MODULO DE MOTORES

Alumno: Moussa Ka

Grupo: 1GMA Fecha De Inicio: 20-10-15 Fecha De Finalización: 29-10-15

Practica: Desmontaje de la culata

MATERIAL NECESARIO PARA LA REALIZACIÓN DE LA PRACTICA: Llaves Fijas (4-5 A 30-32), Llaves de Estrella,Llave de Estrella Abierta,Llaves Mixta,Llave de Vaso,Reductor para Llaves de Vaso,Llaves Carracas Pequeño y La Grande,Mangos de Articulados y Desplazables,Alargadores,Llaves Allen y Torx,Llave Ingles,Destornilladores Plana y Estrella,Alicates de Puntas,Tornillo de Banco,Martillo de Goma,Llaves de Tubo.

OBSERVACIONES: Después de desmontar los elementos externos del motor el siguiente paso consistía en desmontar la culata y sus elementos externos.

PROCESO DE DESMONTAJE DE LA CULATA:En el proceso de desmontaje de la culata lo primer que hicimos fue quitar la tapa del culata con una llave torx del 8-9,después de quitar la tapa quitamos la junta conlas manos y ya podíamos ver el árbol de balancines,las tapas de cojinetes del arboles de levas,árbol de levas y como no hacia falta desmontar la culata por el interior como las muelles de válvulas ni semiconos de válvulas procedimos a desmontar el sobrealimentardor del turbo que estaba unida al colector de admisióncon con una llave fija del 13-14 ya teníamos vía libre para desmontar el colector deadmisión, pero nos dimos cuenta de que era imposible antes teníamos que desmontar el colector de escape primero hacie que empezamos a desmontar el colector de escape con la carraca pequeña y una llave de vaso del 14, quitamos las seis tuercas que lo unía con la culata y procedimos a desmontar el colector de admisión tambien con la carraca pequeña y una llave de vaso del 14. El ultimo paso del proceso de desmontaje de la culata consistía en quitar los inyectores y desacoplar la culta del bloque motor, el desmontaje de las válvulas se hicho un una llave estrella del 14.La culata estaba unidad con el bloque por medio de unos diez tornillos de culata que quitamos la carraca pequeña y una llave de vaso del 6-7. Después quitar los tornillos de la culata quitamos la junta de culata y ya podíamos separar la culata del bloque motor.