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Motores | Automação | Energia | Tintas
Motores Eléctricos Antideflagrantes
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Motores | Automação | Energia | Tintas
ATEX
“ATmosphere EXplosive”
normalização
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Motores | Automação | Energia | Tintas
normalização
manutenção / reparação – CEI 60079-19
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Categoria 2Presença em Operação
Normal
Zona 0, Zona 20Categoria 1
MotoresEléctricos
nãoPermitidos
PresençaPermanente
Categoria 3Presença acidental
Zona 2 (G)Ex d , Ex e, Ex nA, Ex p
Zona 22 (D)Ex tD A22
Zona 1 (G)Ex d , Ex e; Ex p
Zona 21 (D)Ex tD A21
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Motores | Automação | Energia | Tintas
IEC Classificação de Grupo
I - Minas
Equipamento fabricado para operação em minas
Presença de Metano (grisú)
II – Indústrias de Superfície
II B
II C
Subdivisão é baseada nas características dos gases
Existentes
Acetaldeído, ciclopropano, éter diet ílico, etano,
monóxido de carbonoAcetileno, butadieno, óxido de
etano, hidrogénio, óxido de propileno, gases contendo mais de 30% de hidrogénio
II AAcetona, amoníaco,
benzeno, butano, álcool butírico,
etanol, acetato de etil, gasolina,
heptanos, hexana, gás natural, metanol,
nafta, propano, tolueno, solventes
em geral
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Normas aplicáveis nas certificações ATEX e IECEx de motores eléctricos
EN / IEC 60079-0 (req.gerais-gás)EN / IEC 60079-1 (Ex d)EN / IEC 60079-2 (Ex p)EN / IEC 60079-7 (Ex e)EN / IEC 60079-15 (Ex nA)EN / IEC 61241-0 (req.Gerais-poeira)EN / IEC 61241-1 (Ex tD)
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Tipos de Protecção de Motores Eléctricos
n DefiniçãoMedidas específicas aplicadas a equipamentos eléctricos para evitar a ignição da atmosfera explosiva envolvente.
Símbolo Designação Objectivo
Ex d Antideflagrante
Conter uma explosão interna - impedir a propagação desta para o ambiente externo
circundante; garantir limite de temperatura de superfície no exterior do invólucro.
Ex de Antideflagrante com componentes em segurança aumentada Igual à protec ção Ex d, mas com componentes com protecção Ex e
Ex e Segurança Aumentada Impedir a ocorrência de arcos ou fa íscas durante o funcionamento normal ou durante o arranque
Ex nA Anti-faísca ( Non-sparking ) Impedir a ocorrência de arcos ou fa íscas durante o funcionamento normal
Ex tD A21 À prova de ignição de Poeiras (Zona 21) Impedir a forma ção ou a entrada de uma atmosfera de poeiras
explosivas para dentro do motor; garantir limite de temperatura de superf ície exterior do inv ólucro.Ex tD A22 À prova de ignição de Poeiras (Zona
22)
Ex p Pressurizado Impedir a forma ção ou a entrada de uma atmosfera explosiva para o interior do motor
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Tipo de protecção no qual as partes que podem provocar a ignição de uma atmosfera explosiva são colocadas no interior de um invólucro. O invólucro deve suportar a pressão desenvolvida durante uma explosão interna de uma mistura explosiva e evitar a transmissão da explosão para a atmosfera exterior ao invólucro.
II 2 G - EEx d IIC T4
II 2 G - Ex d IIC T4i
De acordo com as novas normas (EN/IEC 60079-0)
Segundo as normas antigas (EN 50018)
Princípio do tipo de protecção – Ex dImpedir propagação
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Juntas antideflagrantes
Junta plana Junta cilíndricade veio
Junta de encaixe Junta roscada
Tipos de juntas antideflagrantes
Impedir propagação
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Tampa / Placa de fecho interior
(junta de encaixe)
Placa de fecho interior/ veio
(junta cilíndrica)
Exemplos de juntas antideflagrantesImpedir propagação
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Junta planaJunta roscadaJunta de encaixe
Exemplos de juntas antideflagrantesImpedir propagação
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Motores | Automação | Energia | Tintas
n Parafusos e porcas de fixação:De acordo com a norma a resistência à tracção dos parafusos e porcas deve ser superior 240 N/mm2.
n Elementos de obturação:Os furos não utilizados nos invólucros antideflagrantes devem ser obturados com tacos certificados de modo a que as propriedades antideflagrantes do invólucro se mantenham.
Elementos de aperto e tacos obturadoresImpedir propagação
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O aterramento da armadura pode ser feito no interior do invólucro
Selecção de bucins
Parafuso de aperto
Anel de vedação
Dispositivo para aterramento da
armadura
Cabos armados Cabos não armados
Anel de vedação
Anel de vedação
Impedir propagação
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Ensaios de pressão de todos os componentes dos invólucros (carcaças, tampas, caixas de terminais, tampas caixas de terminais)
Caixa de Terminais reforçada
Maiores superfícies de contacto e interstícios reduzidos entre os componentes do motor
Tampas reforçadas
Interstício reduzido entre o veio do motor e as placas de fecho
Carcaça reforçada
Motores Antideflagrantes Ex d IIBImpedir propagação
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Impedir propagação
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A Classe de Temperatura indica ao utilizador a máxima temperatura de superfície do equipamento.
T6 85 >85100 >100
200135
>450>300>200>135
Máx. Temperatura de Superfície (ºC)
Temperatura de Ignição (°C)
450300
T5
Classes de Temperatura
T1T2T3T4
Nota: EEx d , EEx de – só temperaturas externas.
EEx e , EEx nA – temperaturas internas e externas.
Classes de Temperatura para Gases e Vapores
Indicada por códigospara gases e vapores e
por números para poeiras.
CLASSE de TEMPERATURA
Limitar temperatura
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Protecção poeiras - Ex tD
n A fonte de ignição é colocada num invólucro. Nenhum contacto com uma atmosfera explosiva de ar/poeira é possível. Nenhuma camada de poeira com espessura perigosa (> 5mm) deve acumular-se em cima do invólucro.
n A temperatura de superfície exterior do invólucro não pode ultrapassar um limite definido em certificação.
ϑ max
IP
II 2 D - IP65 T125°C
II 2 D - Ex tD A21 IP65 T125°C
De acordo com as novas normas
Segundo as normas anteriores
Limitar temperatura
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Os motores Ex tD:
• São projectados para garantir a temperatura da superfície externa
• São equipados com protecção térmica para garantir que a temperatura de superfície não éexcedida
• Têm uma protecção mecânica de acordo com a zona de utilização (IP 5X para Zona 22 e IP 6X para Zona 21)
Motores “Ex tD”Limitar temperatura
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Motores | Automação | Energia | Tintas
A conformidade da classe de temperatura T4 é estabelecida através do ensaio de um motor de cada tipo
A temperatura de superfície é medida nos seguintes pontos:
Condições de ensaio:
Tensão = Tensão nominal - 5%Potência = Potência nominal
Temperaturas de Ignição Superficiais
Limitar temperatura
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Certificação externa
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Ensaio em motor Ex d
“Não transmissão de Chama” (Gás - II 2 G) EN/IEC 60079-1
Certificação externa
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Certificação externa
Certificação do Produto
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Certificação de Processo de FabricoCertificação externa
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Motores ATEX alimentados por variador
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Motores | Automação | Energia | Tintas
n Os motores Ex d e Ex tD alimentados por variador de frequência devem ter protectores térmicos nos pontos mais quentes da bobinagem.
n A temperatura de disparo é escolhida, durante o ensaio em carga, de modo a garantir que a Temperatura de Superfície é inferior ao limite da Classe de Temperatura (normalmente T4 – 135ºC).
Motores Ex d, Ex p, Ex nA e Ex tD
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Motores | Automação | Energia | Tintas
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Problemas de Manutenção
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Problemas de Manutenção
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Integridade do interstício
Problemas de Manutenção
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Motor Ex-d, reparação de rosca incorrecta: não deverão ser utilizados helicoils
Dois exemplos de reparações incorrectas de roscas num motor antideflagrante
Problemas de Manutenção
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Problemas de Manutenção
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Problemas de Manutenção
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Ausência de cabos
Bucim não conforme
Problemas de Manutenção
Ausência de parafusos
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Problemas de Manutenção
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Problemas de Manutenção
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Motores | Automação | Energia | Tintas
« Ex tD » ?
Problemas de Manutenção
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Motores | Automação | Energia | Tintas
Normas aplicáveis na instalação e manutenção de aparelhos eléctricos ATEX
n Selecção e instalação (gás) - EN / IEC 60079-14
n Inspecção e manutenção (gás) - EN / IEC 60079-17
n Reparação (gás e poeiras) - EN / IEC 60079-19
n Selecção e instalação (poeiras) - EN / IEC 61241-14
n Inspecção e manutenção (poeiras) - EN / IEC 61241-17
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Requisitos de Reparação em ATEX
n Capacidade - Certificação ISO 9000n Normas - Documentação técnica necessária à Reparação/Revisãon Competência - Pessoal qualificado para intervir em equipamento certificado. Formação
regular em intervalos não superiores a 3 anos.n Ensaios – Acordar com o fabricante os ensaios possíveis/necessários para garantir a
qualidade do serviço. n Documentação -
1. Doc. técnica específica do produto a reparar/rever2. Relatório de reparação/revisão3. Registos de compras, formação de pessoal; calibrações, etc.
n Componentes necessários à reparação/revisãon Identificação do equipamento reparadon Processo de reparaçãon Regras adicionais específicas para cada grupo de eq uipamento
IEC 60079-19: 2006
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Curso para Reparadores ATEX
WEGeuro - MAIA
22 e 23 Fevereiro 2010
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