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Movilidad Sostenible Peugeot España S.A.

Escenario Mundial

MOVILIDAD SOSTENIBLE PEUGEOT ESPAÑA S.A.

Necesidad de movilidad

Desplazamientos individuales

asegurados por el automóvil

=

Factor clave del desarrollo

social y económico

Responsabilidad

en el cambio climatico

Automóviles & Transportes

=

fuente significativa

de gases de efecto invernadero

La estratégia del vehículo de bajas emisiones de PSA ” un vehículo limpio para cada cliente ”

Cambio climático y movilidad sostenible


Asia motor del crecimiento mundial

0

5

10

15

20

25

2000 2008 2020

Resto del mundo

India Japón

Europa

China

USA / Canadá

Mercados Automóviles

(en millones de vehiculos)


0,0

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

4,0

4,5

5,0

1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030

Población Urbana

Población Rural

Población

(Mds)

La población urbana sobrepasa la población rural


CAFE

USA

154g

80

90

100

110

120

130

140

150

160

170

180

190

200

210

2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022

130g

95g

CAFE

Europa

194g

154g

200g

140g

Objetivo

Gvt Chino

g of CO2/km

162g

110g

95g

Convergencia de los objetivos de CO2 a nivel Mundial


Reducción de Emisiones. Normativa Euro


Cambio en lo que esperan los consumidores

% de las ventas de vehículos según las emisiones de CO2 en Europa*

* Europa 15 sin Grecia

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

< 100 101 to 120 121 to 130 131 to 140 141 to 160 161 to 200 201 to 250 > 251

2007 2009

10% 25% 10% 5%


Antiguedad del Parque en España


Reducción de Emisiones

LA REVOLUCIÓN EN LAS CIUDADES EN LOS PRÓXIMOS 10 AÑOS

Peugeot Responde


↘ Amplia gama de coches

< 130 g.CO2/km

↘ Tecnologias :

→ Diesel : e-HDi

→ Gasolina: EP / EB 1.0

↘ Caja de Cambios Manual

Robotizada

↘ Filtro Particulas

↘ Vehículos Eléctricos

↘ Micro Hibridos

↘ Full Hibridos

Fábricas ISO 14001

« Blue Box » Red Distribución

Reciclado Valorado en 95 %

Downstream Upstream

Nuestras respuestas (1)


Nuestras respuestas (2)

Rendimiento

Medioambiental

A la vanguardia de los servicios de movilidad y de conectividad

Ampliar la oferta de servicios financieros a los clientes

Servicios de

Movilidad

Nuevos conceptos & estilo fuertemente apreciados

Perseguir la dinámica de los nuevos productos

Reforzar la imagen de las marcas & su diferenciación

Diseño de los

vehículos

Perseguir nuestra dinámica en los vehículos y los servicios

Estratégia vehículo de bajas emisiones : “Un vehículo limpio para cada cliente ”


Optimizar la eficiencia medioambiental global

Grupo Motopropulsor

10% de reducción en el consumo Ganancia 15g CO2

Aerodinamica Mejora de 5dm2 sobre SCx

Ganancia 2.5g CO2

Masa del vehículo 100kg menos

Ganancia 4g CO2

Resistencia a la rodadura

10% de reducción de

resistencia a la rodadura Ganancia 2g CO2


Estrategia Global de Producto

Emisiones CO2

2012 2011

2010

2009

Gasolina

1.0l 3 cilindros

< 99g CO2/km

Stop & Start hasta

-15% CO2/km

iOn

Híbrido diesel

3008 HY

Diesel

207

99g CO2/km

Híbrido

Recargable

< 50g CO2/km

Diciembre 2010 2. Semestre 2011

Partner iOn E-Vivacity 3008 HY

2012 Diciembre 2009

BB1

Mayo 2010

Vehículos Eléctricos


Las nuevas tecnologías tienen un sobrecoste en su introduction

=> Apoyo de los Estados es necesario para hacer despegar estos mercados

(primas/deducciones fiscales para los automóviles, pero igualmente desarrollo de

las infraestructuras) Estos deben ser homogéneos y de gestión unificada.

El apoyo de los Estados es indispensable

Polivalencia para los consumidores que buscan un vehículo capaz de asegurarles a

la vez largos trayectos, y un uso cotidiano en mode eléctrico

HR pertenecen al munde de los VE => es más pertinente evocarlos como vehículos <50gCO2/km

Los Híbridos son vehículos eléctricos

Factor clave del desarrollo de los VE & HR

Capilaridad de la red a establecer en función de las necesidades de los clientes

El acento debe ponerse sobre la recarga normal compatible con los veh. actuales

Las infraestructuras y los standares son claves

Zoom vehículos Eléctricos (VE) y los híbridos


Matriz Energética del futuro.

Para Peugeot y la industria del automóvil es un asunto que se sitúa en el top de

nuestra agenda de trabajo.

La energía para el transporte debe cumplir HOY y en el FUTURO tres principios

básicos; la triple A:

A de Asequible (Precio final al consumidor)

A de Aceptable (socialmente, políticamente, medioambientalmente)

A de Accesible (Ampliamente distribuida con gran seguridad)


1945 : VLV

1972 : Peugeot J7 y 104

1983 : Peugeot 205

1989 - 1995: Flota de 600 vehiculos (C15, J5, C25) a EDF/GDF

1993 : La Rochelle experiencia « Liselec »

1993 : Electric Peugeot 106

1998 : Electric Peugeot Partner

2007 : Firma acuerdo MMC

2010 : Lanzamiento Peugeot iOn.

Un total de 10 000 EVs vendidos por PSA

Experiencia demostrada

ION 1 125 33,33

C-ZERO 2 85 22,67

LEAF 3 59 15,73

CLASE A 4 17 4,53

SMART 5 10 2,67

ZERO 6 8 2,13

ROADSTER 7 2 0,53

RESTO 69 18,4

MERCADO 375

Vehículo Eléctrico. Resultados 2011.


Las condiciones del mercado propicias para el retorno del

vehículo eléctrico

Coste creciente de las energías fósiles

Desarrollo de nuevos conceptos de movilidad

Desarrollo de infraestructuras de recarga y compatibilidad con los

vehículos eléctricos de hoy.

Sensibilidad medioambiental creciente

Compromiso político para réreducir las emisiones de CO2 y mejorar la

calidad del aire en la ciudad

-

70

90

110

130

150

170

190

210

1995 1998 2001 2004 2008 2010 2015 2016 2020

95

g

13

0 g

15

2 g

16

1 g

18

5 g

Emisiones CO2 en Europa

Vehículo Eléctrico. Contexto.


La viabilidad del vehículo eléctrico está directamente

ligada al progreso en las tecnologías de las baterías

En los años 90, la autonomía era de 80km. Hoy es el doble con las nuevas

baterías de ión-litio

El precio de las baterías sigue elevado (12000 € para 150 km de autonomía)

Las ayudas gubernamentales son necesarias para bajar es coste global para

los consumidores des los Híbridos, Híbridos recargables & VE.

De aquí a 10 años, el coste de las baterías deberá reducirse a la mitad. Esta

reducción del coste compenserá el fin de las ayudas gubernamentales.

El VE es y seguirá siendo un vehículo con vocación urbana: 150km de

autonomía en uso urbano pero sólo 65km de radio de acción a 100km/h en

carretera y autovía (recarga necesaria cada 30 o 35 minutos)

Vehículo Eléctrico Perspectivas

<5 KMS

40%

<30 KMS

70 %

TIEMPO INMOVILIZADO

92 %

AVERAGE DAILY MILEAGE IN EUROPE

E.V. SE RECARGA CUANDO ESTA PARADO!!!

“BETTER CITY BETTER LIFE”

Needed now!

SIN EMISIONES

Source: PSA, Roland Berger

B2B será la parte importante en la fase de adopción.

PREVISIONES (FRANCE, GERMANY, UK, SPAIN, ITALY)

B2G INTEGRAR COCHES EN LA CIUDAD FLOTAS PROPIAS FLOTAS EMPRESAS COMUNICACION

B2C

EARLY ADOPTERS

TEKKIES

SMART BUYERS

SOLVENTES

INFORMADOS

B2B

DIVERSOS DECISORES

IMAGEN MARKETING&COMUNICACION

VISIBILIDAD

INFRAESTRUCTURA

TIPOS DE CLIENTES

https://inmotion.peugeot.com/typo3temp/pics/f951427fee.jpg

Greenwheels

ALGUNOS EJEMPLOS DE ÉXITO

https://inmotion.peugeot.com/typo3temp/pics/f951427fee.jpg

https://inmotion.peugeot.com/typo3temp/pics/af59063b72.jpg

https://inmotion.peugeot.com/typo3temp/pics/fa607a1ebf.jpg

https://inmotion.peugeot.com/typo3temp/pics/6bab0628c3.jpg

http://www.cochele.es/

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Intesa_Sanpaolo.png

http://www.greenwheels.nl/nl/Home

http://www.greenwheels.nl/nl/Home


Peugeot iOn: La tecnología

Motor y reductor

Cargador

Transformador

/ Ondulador

Batería de Ion-litio (con oxido de manganeso) 16 Kwh. - 330 V.

Sin efecto memoria

Situada bajo el habitáculo

Recarga del 100% en toma clásica en 6 – 10 h

Recarga rápida con un puesto específico: 20% en 5 mn

50% en 15 mn

80% en 30 mn


El iOn: un coche urbano y moderno

Autonomía

150 Km. homologados en ciclo europeo

Habitabilidad / Manejabilidad

4 verdaderas plazas para adultos

3,48 m de largo, 1,47 m de ancho, 2,55 m de batalla

Diámetro de giro de 9 m entre paredes

Ventajas ecológicas: sin emisiones ni ruido.

Vivacidad

Velocidad máxima de 130 Km./h

Un par inmediatamente disponible 180 Nm (30 Km./h a 60km/h en 3,5s)

Seguridad

Posición de conducción alta

Estructura reforzada

Centro de gravedad bajo

6 Airbag, 2 Isofix, testigos de cinturones desabrochados

ABS, ESP, REF, AFU de serie

Mantenimiento reducido, menores costes.


El iOn: Una gama simple y visual

Un sólo nivel de equipamiento

Climatizador automático

Dirección asistida

Cierre centralizado de las puertas con plip

Elevalunas eléctricos delanteros y traseros

Faros antiniebla, encendido automático de las luces

Radio CD MP3 bluetooth - toma USB

Ordenador de viaje

Asientos traseros inclinables y abatibles

Un sólo ambiente interior en España, con tono azul y volante de cuero

Un número de opciones reducido al máximo

Navegador portátil y conectado

Kit de transformación 2 plazas + 1,1 m3

Pintura metalizada


El iOn: Un nuevo modo de comercialización

Una oferta “todo incluido” en VN menos de 500€ mes

Un renting de 48/ 60 meses / 10.000 Km al año con recompra:

Financiación vehículo + batería

10.000 Km. incluido / año

Garantía del vehículo de 2 años

Garantía de la batería y del motor eléctrico de 5 años

Contrato de mantenimiento

Peugeot Connect SOS

Peugeot Connect Assistance

FUEL

TAXES

MAINTENANCE

CAR

ELECTRICITY

TAXES

MAINTENANCE

BATTERY

CAR

ICE*

EV


Partner Eléctrica


Partner Electrique – principales caractéristicas tecnicas

Partner électrique

Volume utile L1 3,3 m3

Volume utile L2 3,7 m3 - 4,1 m3

Charge utile L1 650 kg

Charge utile L2 550 kg

Puissance moteur 49 kW / 180 Nm

Vitesse maxi 110 km/h

batteries Lithium ion – 22,8 kW

Autonomie homologuée 160 km

Autonomie en essai Supérieure

Temps de recharge 6 à 8 heures (*)

* Charge rapide ( 30 mn pour 80% de charge) dispo en option


Prototipo BB1

2 MOTORES EN LAS

RUEDAS TRASERAS

2 X 10KW

2,5m BATERIAS DE

ION-LITIO

120 KMS

AUTONOMIA

4 Plazas


Prototipo EX1

0-100km/h 3,49

Vel. Máx 260 km/h

340 CV – 350 kw

450 kms Auton.

Scooters y Bicicletas


BATERIAS ION LITIO

CARGA COMPLETA 5 HORAS, 80% EN 3 HORAS

AUTONOMÍA 60 KMS

MOTOR ELECTRICO SINCRONO “BRUSHLESS” CON

IMANES PERMANENTES

3 KW POTENCIA

VELOCIDAD MÁXIMA 45 KMS/H

Peugeot Cycles : 35 nuevos modelos.

4 VAE equipados con la tecnología Panasonic Bateria Li-ion manganesio 8 A o 10A Hasta 90 km de autonomia*

Amplia Oferta

Movilidad


Nuevos tiempos, nuevas propuestas.

AUTOMOVIL MOVILIDAD

PASAR DE UNA LÓGICA

« VEHÍCULO » A….

… UNA LÓGICA CENTRADA EN

EL « CLIENTE » Y MOVILIDAD

… EL DE PRESTATARIO DE

SERVICIOS DE MOVILIDAD

ENRIQUECER OFICIO DE

CONSTRUCTORES CON …

CAMBIO DE ESTRATEGIA

Proyecto estratégico de la Marca:

líder en Servicios, única Marca con servicio de

movilidad integral


Mu: Un programa de movilidad para la ciudad de Madrid

La ciudad de Madrid puede ser un Piloto Mundial sobre Movilidad Eléctrica

El ayuntamiento puede abanderar esta iniciativa sin coste a sus arcas

Para ello sería necesaria la participación de otros socios:

Empresas infraestructuras

Eléctricas

….

Peugeot Aportaría toda su gama de productos y el sistema de gestion:

Furgonetas

Coches

Scooters

Bicicletas


Mu: Gama de vehículos

Una triple oferta de movilidad para TODOS:

automóviles, scooters, bicis

Vehículos de placer: RCZ, 308 CC, 207 CC, 3008,

5008

Vehículos comerciales

Vehículos de sustitución

Scooters: 50 y 125 cm3

Bicicletas, incluyendo eléctricas

Accesorios de movilidad (GPS, maletero de techo,

portaskis, silla de niño,…)


Mu: una oferta única de movilidad integral

Un servicio de alquiler pre-pago

Para particulares y empresas

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Mu by Peugeot, el complemento perfecto para el VE.

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