moŻliwoŚci nowoczesnych zintegrowanych...
TRANSCRIPT
Zintegrowany System Zarządzania
Ruchem w Warszawie
MOŻLIWOŚCI NOWOCZESNYCH ZINTEGROWANYCH SYSTEMÓW
ZARZĄDZANIA RUCHEM NA PRZYKŁADZIE SYSTEMU
WARSZAWSKIEGO
opracował:
Sebastian Kubanek
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
Cele Zintegrowanego Systemu Zarządzania
Ruchem w Warszawie
Cele stawiane Zintegrowanemu Systemowi Sterowania
i Zarządzania Ruchem w Warszawie to dostarczenie rozwiązań
sprzętowych i programowych umożliwiających:
• Planowanie komunikacyjne
• Optymalizację w celu zapewnienia spójnego dla poszczególnych obszarów sterowania w czasie rzeczywistym
• Sterowanie bezpośrednie
• Monitorowanie urządzeń
• Monitorowanie sytuacji ruchowej
• Ocena sterowania – przeprowadzanie analiz w trybie on-line i off-line, gromadzenie statystyk i ich późniejsze wykorzystywanie
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
Centralny System Zarządzania Ruchem
Integracja w czasie rzeczywistym
Znaki Zmiennej Treści (VMS) – 5 lokalizacji
System Sterowania Ruchem:
Obszar Powiśla,
ciąg Wisłostrady wraz z tunelem
ciąg Al. Jerozolimskich
Detekcja Ruchu na 37
skrzyżowaniach
Priorytet dla tramwajów w ciągu
Al. Jerozolimskich (pl. Zawiszy – Rondo
Waszyngtona)
Video Detekcja
W tunelu
Video Monitoring
na skrzyżowaniach
Systemy informacji o ruchu w
mieście/internet
Modernizacja i remont
sygnalizacji na 15
skrzyżowaniach
System informacji o
warunkach środowiska
Wizualizacja
Monitoring
Planowanie
Sterowanie
Prognozowanie
Reagowanie
Przekazywanie informacji
Dostosowanie
sygnalizacji na 20
skrzyżowaniach
Światłowodowa sieć
łączności
Zintegrowany System Zarządzania
Ruchem w Warszawie obszar I
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
Zakres geograficzny
•Centrum sterowania
•Skrzyżowania
•Tunel drogowy
•Znak zmiennej treści
•Strefa 1
•Strefa 3
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
System Sterowania Ruchem
System Sterowania Ruchem:
Obszar Powiśla,
ciąg Wisłostrady wraz z tunelem
ciąg Al. Jerozolimskich
Wizualizacja
Monitoring
Planowanie
Sterowanie
Prognozowanie
Reagowanie
Przekazywanie informacji
TUNEL ZAMKNIĘTY !
Elementy ZSZR
Znaki Zmiennej Treści
(VMS) – 5 lokalizacji
Wideo Detekcja
W tunelu
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
System optymalizacji sieciowej
- Automatyczne generowanie
programów sygnalizacji świetlnych
dopasowanych do aktualnych
warunków ruchu na Wisłostradzie
i Powiślu - MOTION
- Automatyczny wybór programów
sygnalizacji dopasowanych do
aktualnych warunków ruchu w
Al.Jerozolimskich - TASS
System Centralny
Sterownik
Sygnalizacji
Detekcja
Ruchu
Sygnalizacja
świetlna
Elementy ZSZR
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
System optymalizacji sieciowej - TASS
Elementy ZSZR
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
System optymalizacji sieciowej - Motion
Elementy ZSZR
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
System optymalizacji sieciowej - Motion
Elementy ZSZR
Zalecenia strategiczne generowane
automatycznie przez System
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
System Zarządzania Ruchem
Zarządzanie imprezami masowymi
Plan działnia
Operator
2. Wyświetlanie alternatywnych
tras podróży
1. Kierowanie tras ruchu za
pośrednictwem znaków zmiennej treści
3. Plany sterowania sygnalizacją
świetlną
Zarządzanie strategiczne
zegar
+ Zdarz.
szczegóły imprezyPoziom usług
+
Urządzenia detekcji
ruchu
System Sterowania Ruchem
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
Automatyczne wykrywanie zdarzeń
AND
Main category = ACCIDENT
Sub category = right lane closed
......
Trigger
Plan działań
wideo
detekcja
Incident Management
Weryfikacja
przy pomocy
wideo-monitoringu
Zarządzanie zdarzeniami
2. Programowanie znaków VMS
1. Sterowanie prędkością i pasami ruchu
4. Informowanie Mediów
Fax, EmailRadio, TV
3. Wysyłanie pojazdów interwencyjnych
wypadek
zator prawego pasa
Kategoria główna:
Podkategoria; Operator
System Zarządzania Ruchem
Efektywne rozwiązywanie problemów ruchu drogowego
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
System Zarządzania Ruchem
Zbieranie danych
Dane drogowe
Zarządzanie strategiczne
Wizualizacja geograficzna
Operator
Dane transportu publicznego
+
2. Dane dla portalu Internetowego
AND
Main category = ACCIDENT
Sub category = right lane closed
......
Trigger
1. Dane do systemu informacyjnego
VMS
3. Dane do systemu sterowania
+
Dane parkingowe
Dostawca usług
Nawigacja
samochodowa
Informacje radiowe
System informacji o transporcie
publicznym
Systemy parkingowe
• parkingi zamknięte
• otwarte strefy
parkingowe
Urządzenia detekcji ruchu
• pętla
• podczerwień
Przekazywanie informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
Kontrola jakości działania systemu
Analiza działania systemu pod względem
jakości sterowania , realizacji priorytetów oraz
niezawodności urządzeń sygnalizacji świetlnej
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
System Zarządzania Ruchem
Zbieranie danych
Dane drogowe
Zarządzanie strategiczne
Wizualizacja geograficzna
Operator
Urządzenia detekcji ruchu
Dane transportu
publicznego
System informacji
transportu publicznego
Przedsiębiorstwa
komunikacyjne
+
2. Programowanie priorytetów
transportu zbiorowego
System Sterowania RuchemAND
Main category = ACCIDENT
Sub category = right lane closed
......
Trigger
Segment AB = Traffic
Line S1 <= 10 min
1. Programowanie znaków VMSPriorytet transportu
publicznego
System priorytetu dla tramwajów - założenia
Elementy ZSZR
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
Dystans 1Dystans 2
Rejestracja
punkt 1Rejestracja
punkt 2Wyrejestrowanie
Rejestracja 1
- Przejazd
- Kierunek
- Rozkład jazdy
- Długość
- Kierunek ręczny
System priorytetu dla tramwajów
Rejestracja 2
- Przejazd
- Kierunek
- Rozkład jazdy
- Długość
- Kierunek ręczny
Wyrejestrowanie
- Przejazd
- Kierunek
- Rozkład jazdy
- Długość
- Kierunek ręczny
- Wyposażenie 160 Tramwajów w nadajniki priorytetów
- Realizacja priorytetu na skrzyżowaniach wzdłuż Al.Jerozolimskich
Elementy ZSZR
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
• Monitoring wizyjny zdarzeń w tunelu (82 kamery)
• Automatyczne wykrywanie i rekcja na zdarzenia w
tunelu jak: utrudnienia w ruchu, zator, pożar,
• Informacja dla kierowców poprzez znaki zmiennej
treści ( w całym ciągu Wisłostrady )
• Sterowanie pasami ruchu
• Możliwość monitoringu i sterowania z Centrum
Sterowania
• Integracja z Systemem Sterowania Ruchem
Elementy ZSZR
System Zarządzania Tunelem pod Wisłostradą
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
System Monitoringu Wizyjnego
• Monitoring wizyjny w obrębie najbardziej
istotnych skrzyżowań w obszarze zainstalowania
systemu – 22 kamery
• Kamery obrotowe z możliwością wykonania 22
krotnego zbliżenia
• Ciągła rejestracja i archiwizacja obrazu z kamer
• Integracja z Systemem Zarządzania Ruchem –
możliwość podglądu i sterowania z dowolnej stacji
roboczej w systemie
• Natychmiastowe weryfikacja przez operatora
systemu warunków ruchu na wybranym
skrzyżowaniu
Elementy ZSZR
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
kierowców poprzez znaki zmiennej treści VMS
Lokalizacja znaków zmiennej treści na terenie objętym działaniem Systemu
• Informacja o warunkach ruchu na
Wisłostradzie i w tunelu w Zagłębieniu
Wisłostrady , kierowca ma możliwość
wyboru trasy alternatywnej
• 5 bramownic ze znakami i tablicami
zmiennej treści
• Informacja jest przesyłana z systemu
automatycznie na podstawie warunków
ruchu oraz stanu tunelu
ZATOR PRZED LUDNĄ
Elementy ZSZR System Informacji dla
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
System znaków VMS
• Autonomiczna praca podsystemu zarządzania znakami zmiennej treści połączona z systemem
• Pełna biblioteka znaków drogowych
• Możliwość ręcznego wprowadzania komunikatów tekstowych ostrzegających użytkowników o zdarzeniach
UTRUD. WYB.GDANSKIE
UTRUD. PRZED GAGARINA
ZATOR PRZED LUDNĄ
ZAMKNIETA TRASA W-Z
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
kierowców poprzez Stronę Internetową WWW
zszr.zdm.waw.pl
• on-line informacja w internecie
dla kierowców
• obrazy z kamer na
skrzyżowaniach
• bieżące informacje ze stacji
pogodowych
•bieżące informacje ze stacji
pomiaru zanieczyszczeń
powietrza
•Informacja na znakach
zmiennej treści
•informacje o robotach
drogowych
•informacje o zdarzeniach
drogowych
•informacje imprezach
masowych
Elementy ZSZR System informacji dla
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
Obserwacja , wizualizacja, zbieranie danych
Projektowanie i
konfiguracja
Sterowanie , zmiana parametrów, funkcje monitorowania i analizy jakości
Zapewnienie
jakości
Planowanie
Wprowadzanie
danych i testowanie
Uruchomienie Systemu
Analiza
Analiza efektywności działających
programów i prace planistyczne
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
Rozbudowa Zintegrowanego Systemu
Zarządzania Ruchem W Warszawie
Miasto Stołeczne Warszawa złożyło wniosek o dofinansowanie projektu rozbudowy Systemu Warszawskiego ze środków Unii Europejskiej w ramach Działania 8.3 : Rozwój Inteligentnych Systemów Transportowych POIS.
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
Rozbudowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania
Ruchem w Warszawie
-Obszar 1 ( zrealizowany )
-Obszar 2 i 3 (152 skrzyżowania)
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
PODSYSTEM STEROWANIA RUCHEM
-modernizacja skrzyżowań 152 szt.
-doposażenie Centrum Zarządzania Ruchem
Rozbudowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania
Ruchem w Warszawie
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
PODSYSTEM INFORMOPWANIA
-Znaki zmiennej treści 16 szt.
-Tablice przewoźne 5 szt.
Rozbudowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania
Ruchem w Warszawie
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
PODSYSTEM PRIORYTETÓW DLA TRAMWAJÓW
- Nadajniki w tramwajach – 100 szt.
Rozbudowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania
Ruchem w Warszawie
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
PODSYSTEM MONITORINGU
-Kamery na skrzyżowaniach 70 szt.
-Strategiczne stacje pomiarowe 120 szt.
-Urządzenia do detekcji zdarzeń 35 szt.
-Punkty kamerowe ARTR 24 szt.
Rozbudowa Zintegrowanego Systemu Zarządzania
Ruchem w Warszawie
Zintegrowany System Zarządzania Ruchem w Warszawie
Oczekiwane rezultaty projektu rozbudowy
Systemu Warszawskiego
• zmniejszenie czasu przejazdu pojazdów komunikacji indywidualnej;
• redukcja czasu pasażerów podróżujących transportem zbiorowym.
Dodatkowo przewiduje się:
• poprawę systemu informowania użytkowników o warunkach ruchu;
• przyspieszenie reagowania na zdarzenia, w tym zwłaszcza sytuacje niebezpieczne;
• redukcję liczby zdarzeń (wypadki i kolizje);
• redukcję emisji spalin i hałasu.