ფონდი „პარტნიორობა საგზაო უსაფრთხოებისათვის”

თბილისი 2013

• გამოკითხვა „ჩემი სამყარო“ გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის გლობალური ინიციატივაა, რომელიც ტრადება მსოფლიოს 194 ქვეყანაში.

• მიზანია თავი მოუყაროს ადამიანთა მოსაზრებებს მათი სასურველი სამყაროს შესახებ და რა საკითხებია მისთვის მნიშვნელოვანი.

• გააგებინონ მსოფლიო ლიდერებს ადამიანების აზრი სამყაროს განვითარების პრიორიტეტების შესახებ, რათა მათ გაითვალისწინონ ეს შეხედულებები გლობალური პროგრამების შემუშავების ეტაპზე.

• „ჩემი სამყარო”- საქართველოში ტარდება საქართველოს მთავრობასთან, სამოქალაქო საზოგადოებასთან, აკადემიურ ინსტიტუტებთან მჭიდრო თანამშრომლობით.

• www.myworldgeorgia.org

1. დანაშაულის და ძალადობისგან დაცვა2. ხარისხიანი განათლება3. იმ პირთა ხელშეწყობა, ვისაც მუშაობა არ შეუძლია4. ჯანდაცვის გაუმჯობესება5. ხელმისაწვდომი და სრულფასოვანი საკვები6. კლიმატის ცვლილებისთან დაკავშირებით განხორციელებული

საქმიანობა7. სატრანსპორტო სისტემებისა და გზების მდგომარეობის გაუმჯობესება8. სახლების ეფექტიანი ენერგო-მომარაგება9. ტელეფონის და ინტერნეტის ხელმისაწვდომობა10. პოლიტიკური თავისუფლებები11. პატიოსანი და პასუხისმგებლობის მქონე მთავრობები12. დისკრიმინაციისა და დევნისგან თავისუფლება13. სუფთა წყალი და კანალიზაციის ხელმისაწვდომობა14. თანასწორობა ქალებსა და მამაკაცებს შორის15. სამუშაო ადგილების გაზრდა16. ტყეების, მდინარეებისა და ოკეანების დაცვა17. სხვა, ჩაწერე საკუთარი ვარიანტი

მსოფლიოში ყოველწლიურად სულ მცირე 1.2 მილიონი ადამიანის სიცოცხლე სრულდება ტრაგიკულად ავტო ავარიების შედეგად,;

დაახლოებით 50 მილიონი ადამიანი იღებს სხვადასხვა სახის დაზიანებას, ბევრი სამუდამოდ;

ყოველწლიურად 100 მლრდ.დოლარზე მეტი ეკონომიკური ზიანი და ქვეყნების სოციალ-ეკონომიკური ხარჯი დაახლოებით მთლიანი შიდა პროდუქტის 1-3%-ს შეადგენს.

საგზაო შემთხვევების შედეგად გარდაცვალების შემთხვევების 90% მოდის დაბალი და საშუალო შემოსავლის ქვეყნებზე;

2010 წელს საგზაო შემთხვევა 15-29 წლის ბავშვების სიკვდილიანობის ძირითადი მიზეზი იყო;

5395 -საგზაო შემთხვევათა რიცხვი 7734 - ჯანმრთველობის მძიმე დაზიანება 605 - გარდაცვლილი 19 % -ით გაიზარდა ავტოსაგზაო შემთხვევათა მონაცემები 16 % -ით გაიზარდა დაშავებულთა რიცხვი 15 % -ით გაიზარდა გარდაცვლილთა რიცხვი

2012 წელს საგზაო მოძრაობის ნაკადები 8.7% -ით გაიზარდა;

საგზაო შემთხვევების გამო გარდაცვალების კოეფიციენტი 13.4 -100,000 მოსახლეზე (2012) სულ მცირე 4-ჯერ მაღალია ვიდრე მსოფლიო ბანკის და ცენტრალური აზიის რეგიონის ყველაზე უარესი მაჩვენებლების მქონე ქვეყნებში;

საგზაო შემთხვევებისას გარდაცვალება 10 ყველაზე გავრცელებულ მიზეზს შორის არის - 605 გარდაცვალება;

შეფასებების მიხედვით ავტოსაგზაო შეჯახება სოციო ეკონომიკური ხარჯი მთლიანი შიდა პორდუქტის 1%-1,5%-ს შეადგენს;

მზარდი სატრანსპორტო პარკი და მობილურობა

ყოველდღიური სიახლე

. ავტოსაგზაო შემთხვევა დიდუბის ხიდის მიმდებარე ტერიტორიაზე BMW- ს მარკის ავტომობილის მძღოლმა საჭე ვერ დაიმორჩილა და გარე

, . განათების ბოძს შეეჯახა რის შედეგადაც ავტომობილი აალდა მანქანაში 3 მყოფი მგზავრიდან ერთი ადგილზე გარდაიცვალა ორი კი მძიმედ

.დაშავდა

25/07/2013

. ავტოსაგზაო შემთხვევა რუსთავში მერსედესის მარკის ავტომანქანა . ფეხითმოსიარულე ორ მამაკაცს დაეჯახა ორივე მათგანი ადგილზე

.გარდაიცვალა

07/08/2013

. - -მსხვერპლით დასრულდა ავტოსაგზაო შემთხვევა კახეთში ვაზიანი გომბორ თელავის უღელტეხილზე ერთმანეთის საპირისპიროდ მოძრავი მერსედესის

- მარკის ორი ავტომანქანის შეჯახების შედეგად სამი ადამიანი ორივე , ავტომანქანის მძღოლი და ერთი მგზავრი ადგილზე დაიღუპა ხუთი კი მძიმედ

. .დაშავდა დაშავებულებს შორის არიან მცირეწლოვანი ბავშვები

23/09/2013

. ავტოსაგზაო შემთხვევა ქუთაისში საპირისპირო მიმართულებით მოძრავი ფოლკსვაგენის მარკის ავტომობილი და სატვირთო ავტომობილი

. . ერთმანეთს შეეჯახა ფოლკსვაგენში ექვსი ადამიანი იმყოფებოდა , ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად ოთხი მგზავრი მათ შორის ერთი

, .მცირეწლოვანი ადგილზე გარდაიცვალა

28/06/2013

ახალბედა და გამოუცდელი მძღოლი ღვედის არ გამოყენება გადაჭარბებული სიჩქარე ფიქსირებული ობიექტთან შეჯახება ცუდი ხილვადობა დაღლილობა და ნასვამობა გზის არ დათმობა მოუწესრიგებელი ინფრასტრუქტურა გაუმართავი მანქანა....

30 კმ/ სთ მოძრავი ავტომობილის ქვეითთან შეჯახებისას ქვეითის გადარჩენის შანსი 90%–ია;

80 კმ/ სთ –ით მოძრავი ავტომობილის ქვეითთან შეჯახებისას ქვეითის გადარჩენის შანსი არ არსებობს;

1კმ/სთ–ით სიჩქარის მომატება 3%–ით ზრდის ავტავარიის რისკებს; 50კმ/სთ–ით მოძრავი მანქანა დასამუხრუჭებლად მოითხოვს 13 მეტრ

მანძილს; 2012 წლის მონაცემებით სიჩქარის გადაჭარბების შედეგად

ავტოავარიის 33,15% ფიქსირდება;

ციფრები 12% მძღოლების მხოლოდ

უთმობს გზას ქვეითებს ზებრა, გადასასვლელებზე ხოლო

88%– დანარჩენი ის სიცოცხლე;საფრთხეშია

2011 წლის მონაცემებით 37% გარდაცვლილთა ქვეითად

;მოსიარულე ავტომობილების რაოდენობა

ბოლო წლებში გაორმაგდა და ის850 000 .აღწევს91% ქვეითად მოსიარულე ქუჩის

არასწორად გადაკვეთისას .არასდროს დაჯარიმებულა

10 მომდევნო წელიწადში ავტომანქანების რაოდენობაგაორმაგდება

საცობისაცობი

გადაჭედილგადაჭედილი ი ტრანსპორტტრანსპორტიი

გაერთიანებული ერების გენერალური ასამბლეა, 2010 2 წლის მარტი:

“2011-2020 წლებს აცხადებს საგზაო უსაფრთხოების , ათწლეულის სამოქმედო პერიოდად რომლის მიზანია არსებული ვითარების დასტაბილურება და გზებზე მოსალოდნელი

სიკვდილიაონობისა .და მძიმე ტრავმების თავიდან აცილება

ათწლეულის გლობალური გეგმა

უსაფრთხო სისტემის სტრატეგიის ხუთი საყრდენი

საგზაოუსაფრთხოები

ს მენეჯმენტი

მონაწილეები ს უსაფრთხო

ქცევა

უსაფრთხო გზები და

მობილობა

უსაფრთხოავტომობილები

ავტო ავარიის

შემდგომიდახმარება

, ?თუ არაფერი შეიცვალა რა მოხდება

Best case scenario, assuming policy era investment

უსაფრთხო გზების კონტრიბუცია უმნიშვნელოვანესია და მისი აღმოხვრა ზოგჯერ არ

;არის დაკავშირებული დიდ ხარჯებთან

მუდმივი ყურადღების ფოკუსირება რისკის , შემცველ გზებზე სადაც სიკვდილიანობა და

;ტრავმატიზმი მაღალია

ფაქტებზე დაფუძნებული საგზაო უსაფრთხოების ;პოლიტიკისა გატარება

, სიჩქარის მენეჯმენტის ეფექტური კონტროლი ;განსაკუთრებით ურბანულ ზონებში

: უსაფრთხო სისტემა მიდგომა ადამიანები უშვებენ, შეცდომებს თუმცა გზებზე მიუღებელია

;სიკვდილიანობა და ძმიმე ტრვამები

, ჩვენ გვინდა შემწყნარებელი გამართული და .პროგნოზირებადი საგზაო ინფრასტრუქტურა

17

პრევენცირებადი პრობლემა

რა უნდა გაკეთდეს?• დაბალი პოლიტიკური მზადყოფნა ავტო

ავარიების წინააღმდეგ საბრძოლველად;

• სამოქმედო გეგმის არქონა და წამყვანი ინსტიტუტის არ არსებობა;

•საგზაო უსაფრთხოების მწირი დაფინანსება;

•მძღოლების, ქვეითად მოსიარულეების და სხვა მონაწილეების საგზაო უსაფრთხოების განათლების დაბალი დონე;

• მოძველებული და ცუდად გამართული ავტოპარკი;

• მოუწესრიგებელი გზები და ინფრასტრუტურა;

• მედია არ აშუქებს ამ პრობლემას სათანადოდ;

• არასრულყოფილი კანონები და არსებულის არასაკმარისი აღსრულება.

•მოქალაქეების პასიურობა ჩაერთონ არსებული პრობლემების მოგვარებაში.

ავტო-საგზაო შემთხვევების შესამცირებლად, სახელმწიფო, კერძო და არასამთავრობო სექტორის ერთობლივი ძალისხმევის მობილიზება; 

საგზაო უსაფრთხოების საკითხების ადვოკატირება და მის მნიშვნელობაზე საზოგადოების ინფორმირება; 

საგზაო უსაფრთხოების კულტურის ამაღლება და მოზარდთა განათლების ხელშეწყობა; 

სუფთა და უსაფრთხო ტრანსპორტის პროპაგანდა, კვლევების განხორციელება და პროექტების რეალიზება; 

საქართველოს საგზაო უსაფრთხოების გლობალურ მოძრაობში ჩართვა. 

საქართველოს განათლებისა და მეცნიერების სამინისტროსაპატრულო პოლიციარეგიონალური ინფრასტრუქტურის სამინისტრობიპი საქართველოესტონეთის მთავრობაშვეიცარიის კონფედერაციის საელჩოსაქართველოს საავტომობილო ფედერაციათბილისი მერიასხვადასხვა უნივერსიტეტებიFIA Foundation;EASST; CENNELVABP;USAID, Global alliance of NGOs for Road Safetlyმოლდავეთის, ინგლისის, ჰოლანდიის უკრაინის, სომხეთის, აზერბაიჯანის, უკრაინის, ყირგიზეთის და სხვა ქვეყნების არასამთავრობო ორგანიზავიები

2012 წელი საქართველოში საგზაო უსაფრთხოების სფეროში შეტანილი პოზიტიურიწვლილისთვის ფონდმა "პრინც მაიკლის სახელობის საგზაო უსაფრთხოების საერთაშორისო სამეფო ჯილდო“ მიიღო.

შევცვალოთ ჩვენი გზები უკეთესობისკენ! ავირჩიოთ სატრანსპორტო სისიტემებისა და გზის

მდგომარეობის გაუმჯობესება ერთ-ერთ პრიორიტეტად და დავიზღვიოთ საკუთარი, ჩვენი ოჯახისა წევრებისა და მეგობრების უსაფრთხოება!

ხმა მიეცით უსაფრთხო გზებს და ტრანსპორტს პრიორიტეტს! http://www.myworldgeorgia.org/

მადლობთ ყურადღებისათვის!

ერთად გავხადოთ ჩვენი ერთად გავხადოთ ჩვენი !გზები უსაფრთხო !გზები უსაფრთხო