n.º 1 3 1º trimestre 2012 - anac€¦ · boletim estatístico trimestral n.º 13 jan – mar’...
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N.º 1
13 – 1º TRIMESTRE 2012
FICHA TÉCNICA
TÍTULO
Boletim Estatístico Trimestral N.º 13
JAN‐MAR’12
EDIÇÃO
INAC – Instituto Nacional de Aviação Civil, I.P.
Rua B – Edifícios 4 e Santa Cruz
Aeroporto de Lisboa – 1749‐034 Lisboa
Telef.: +351 218 423 500 / Fax.: +351 218 402 398 / e‐mail: [email protected]
www.inac.pt
COORDENAÇÃO TÉCNICA
Gabinete de Estudos e Controlo de Gestão
DESIGN E PAGINAÇÃO
Departamento de Comunicação
DATA: maio de 2012
Boletim Estatístico Trimestral n.º 13 JAN – MAR’
Página 3
NOTAS E MÉTODOS
O décimo terceiro boletim estatístico trimestral, referente ao período de 1 de janeiro a 31 de março de
2012, continua a série de boletins iniciada em 2009. Em 2010, alargou‐se o âmbito da análise, passando
a contemplar além dos aeroportos de Lisboa, Porto, Faro e Funchal, informação relativa a Ponta Delgada.
Os principais indicadores dizem respeito a:
1. Movimentos e passageiros no trimestre, com informação sobre o peso das 10 maiores e das 4
maiores companhias aéreas;
2. Movimentos (regulares e não regulares), por região, nos aeroportos nacionais;
3. Principais rotas operadas, com indicação das transportadoras aéreas que as operam;
4. Movimentos e passageiros nos aeroportos de Lisboa, Porto, Faro, Funchal e Ponta Delgada, com
informação sobre o peso das 10 e das 4 maiores companhias aéreas em cada um desses aeroportos;
5. Entradas e saídas de transportadoras em cada aeroporto.
O Boletim baseia‐se na informação disponível nas bases de dados do INAC, I.P., no 10º dia útil do mês
seguinte ao trimestre em análise, pelo que não são considerados eventuais ajustamentos ou correções
posteriores a essa data.
A análise que se apresenta baseia‐se na totalidade das ligações aéreas de e para os aeroportos nacionais,
ou seja, os pontos de origem, destino e intermédios, no caso dos percursos combinados.
Para o apuramento dos passageiros no conjunto dos aeroportos não são considerados os passageiros
desembarcados nas ligações domésticas nem os passageiros em trânsito.
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SÍNTESE
O primeiro trimestre de 2012 revela uma redução de 3,7% do número de movimentos realizados no
conjunto das infraestruturas aeroportuárias nacionais face a igual período de 2011. Este decréscimo da
oferta de serviços não traduz um ajustamento das companhias aéreas à procura de transporte aéreo,
uma vez que o número de passageiros transportados cresceu 2,4% e permite concluir pelo aumento da
taxa média de ocupação por movimento. O aeroporto do Funchal foi o que registou a maior quebra
homóloga de movimentos, em cerca de 10%, seguido dos aeroportos do Porto e de Faro, com uma
quebra de 5%, e de Ponta Delgada com 2,5%. O aeroporto de Lisboa foi a exceção, com um acréscimo
de voos na ordem de 1%.
Já no que se refere ao tráfego de passageiros, apesar do crescimento global, para o qual contribuíram os
aeroportos de Lisboa (5%) e do Porto (1%), o aeroporto de Faro não apresentou variação significativa e
os aeroportos do Funchal e de Ponta Delgada apresentaram variações negativas, de respetivamente, 8%
e 1%.
O tráfego internacional regular (passageiros) cresceu em termos absolutos cerca de 3%, não obstante o
total de movimentos ter decrescido cerca de 1,5%. Foram as ligações aéreas aos países terceiros,
concretamente para os mercados norte‐americano e chinês, que mais concorreram para o incremento
global do tráfego internacional regular, com um contributo de 11%. O mercado Schengen (não
considerando Portugal) também cresceu 3%.
Por contraposição, no mercado UE não Schengen verificou‐se um decréscimo de 5% do tráfego
transportado pelas transportadoras de baixo custo.
Com exceção dos mercados espanhol e italiano, cujo número de passageiros transportados registou
uma quebra de 5%, o tráfego nos restantes mercados do espaço Schengen cresceu, quer nas principais
ligações, como as do mercado francês (6%) e alemão (3%), quer para mercados menos representativos
como o holandês (22%) e o dinamarquês (13%).
O tráfego doméstico de passageiros voltou a registar variações homólogas negativas, ainda que menos
acentuadas que no trimestre anterior. O número de movimentos caiu 7% e o total de passageiros
aproximadamente 3%, refletindo‐se ainda o fim das operações da SATA Internacional na rota
Lisboa/Funchal.
Relativamente às operadoras que iniciaram ou cancelaram a sua atividade no primeiro trimestre de
2012, face ao período homólogo anterior, continuam a destacar‐se as operações não regulares da
Agroar na rota Lisboa/Funchal e as operações regulares da Ba City Flyer entre Faro e o aeroporto da
cidade de Londres – London City. Destacam‐se ainda os voos executivos da Everjets operados à partida
do aeroporto do Porto para vários pontos na Europa.
As saídas com maior expressão são as da Royal Air Maroc nas ligações regulares entre o Porto e
Casablanca e da Swiftair nas ligações não regulares entre o Funchal e Lisboa.
Não é apresentada informação para o aeroporto de Ponta Delgada, uma vez que não se verificaram
alterações significativas nas operações naquela infraestrutura no 1º trimestre de 2012.
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Página 5
MOVIMENTOS NO CONJUNTO DOS AEROPORTOS
MOVIMENTOS 1ºTRIM’11 1ºTRIM’12 VARIAÇÃO HOMÓLOGA %
Total 67.404 64.922 ‐3,68%
Lisboa 32.334 32.633 0,92%
Porto 13.915 13.186 ‐5,24%
Faro 5.290 5.007 ‐5,35%
Funchal 4.917 4.438 ‐9,74%
P. Delgada 3.111 3.028 ‐2,67%
MOVIMENTOS
PASSAGEIROS NO CONJUNTO DOS AEROPORTOS
PASSAGEIROS 1ºTRIM’11 1ºTRIM’12 VARIAÇÃO HOMÓLOGA %
Total 4.906.793 5.023.991 2,39%
Lisboa 2.874.783 3.030.639 5,42%
Porto 1.205.367 1.213.841 0,70%
Faro 597.576 596.928 ‐0,11%
Funchal 472.147 432.646 ‐8,37%
P. Delgada 146.045 145.255 ‐0,54%
PASSAGEIROS
69,6% 68,7%81,0% 81,0%
19,0%19,0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.12 1º Trim.11
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
69,1% 68,9%81,7% 82,2%
18,3%17,8%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.12 1º Trim.11
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
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Página 6
DISTRIBUIÇÃO DE MOVIMENTOS POR REGIÃO E PRINCIPAIS ROTAS OPERADAS NOS
AEROPORTOS NACIONAIS1
Principais Rotas Operadas nos Aeroportos Nacionais em Voos Regulares
Rota Representatividade no Total de Movimentos
Transportadora(s) Aérea(s)
Lisboa / Madrid (Barajas) 4,8% TAP / IBERIA / Easyjet / Air Europa Líneas Aéreas / Swiftair /
Air Moldova / TNT Airways
Lisboa / Porto 3,1% TAP / Star Air / TNT Airways / European Air Transport
Leipzig / TAAG / Air Transat
Porto / Madrid (Barajas) 2,6% Air Nostrum / Ryanair / TAP / Swiftair / European Air
Transport Leipzig
Lisboa / Londres (Heathrow) 2,4% TAP / British Airways / European Air Transport Leipzig
Lisboa / Funchal 2,4% Easyjet / TAP
Lisboa / Paris (Orly) 2,2% Aigle Azur / TAP / Vueling Airlines
Lisboa / Barcelona 2,1% TAP / Vueling Airlines / Easyjet / European Air Transport
Leipzig / TNT Airways
Porto / Paris (Orly) 1,8% Transavia France / TAP / Aigle Azur
1 No gráfico apresentado, a rubrica referente ao espaço UE Schengen não inclui os movimentos efetuados entre aeroportos portugueses, contabilizando apenas os movimentos entre Portugal e os outros países do espaço UE Schengen. Os movimentos com origem e destino em aeroportos nacionais surgem discriminados na rubrica referente a Portugal.
3%0% 1% 3% 0% 0%
4%
10%
44%
34%
4%0% 1%
3% 0% 0%4%
10%
45%
33%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Movimentos Regulares Comerciais por Regiões
1º Trim.11 1º Trim.12
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Página 7
DISTRIBUIÇÃO DE MOVIMENTOS NÃO REGULARES POR REGIÃO E PRINCIPAIS ROTAS
OPERADAS NOS AEROPORTOS NACIONAIS2
Principais Rotas Operadas nos Aeroportos Nacionais em Voos Não Regulares
Rota Representatividade no Total de Movimentos
Transportadora(s) Aérea(s)
Lisboa / Funchal 4,8% Agroar / TAP / Airlec
Porto / Vitoria (Foronda) 4,7% European Air Transport Leipzig
Funchal / Manchester 4,7% Thomas Cook Airlines / Thomsonfly / Monarch Airlines / Air
Alliance Express
Funchal / Helsínquia 2,0% Finnair / My Travel Airways / Primera Air Scandinavia
Funchal / Amsterdam 2,0% Transavia Airlines
Faro / Amsterdam 1,9% Transavia Airlines / ProAir‐Charter / Air Hamburg /
Corendon Dutch Airlines
Porto / Madrid (Barajas) 1,9% European Air Transport Leipzig
Funchal / London (Gatwick) 1,4% Thomsonfly / Monarch Airlines
2 No gráfico apresentado, a rubrica referente ao espaço UE Schengen não inclui os movimentos efetuados entre aeroportos portugueses, contabilizando apenas os movimentos entre Portugal e os outros países do espaço UE Schengen. Os movimentos com origem e destino em aeroportos nacionais surgem discriminados na rubrica referente a Portugal.
7% 4%3% 1% 2%
0%4%
18%
49%
11%5%
2%1% 1% 2%
0%4%
14%
51%
20%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%Movimentos Não Regulares Comerciais por Regiões
1º Trim.11 1º Trim.12
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NÚMERO DE MOVIMENTOS POR AEROPORTO, REGIÃO E TIPO DE TRÁFEGO
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de m
ovimentos
Faro ‐Movimentos ‐ Tráfego Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
50
100
150
200
250
300
350
400
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de m
ovimentos
Faro ‐Movimentos ‐ Tráfego Não Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de m
ovimentos
Funchal ‐Movimentos ‐ Tráfego Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
100
200
300
400
500
600
700
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de m
ovimentos
Funchal ‐Movimentos ‐ Tráfego Não Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de m
ovimentos
Lisboa ‐Movimentos ‐ Tráfego Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
100
200
300
400
500
600
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de m
ovimentos
Lisboa ‐Movimentos ‐ Tráfego Não Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de m
ovimentos
Ponta Delgada ‐Movimentos ‐ Tráfego Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
10
20
30
40
50
60
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de m
ovimentos
Ponta Delgada ‐Movimentos ‐ Tráfego Não Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de m
ovimentos
Porto ‐Movimentos ‐ Tráfego Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
50
100
150
200
250
300
350
400
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de m
ovimentos
Porto ‐Movimentos ‐ Tráfego Não Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
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Página 9
NÚMERO DE PASSAGEIROS POR AEROPORTO, REGIÃO E TIPO DE TRÁFEGO
0
100.000
200.000
300.000
400.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de passageiros
Faro ‐ Passageiros ‐ Tráfego Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
100.000
200.000
300.000
400.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de passageiros
Funchal ‐ Passageiros ‐ Tráfego Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de passageiros
Funchal‐ Passageiros ‐ Tráfego Não Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
500.000
1.000.000
1.500.000
2.000.000
2.500.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de passageiros
Lisboa ‐ Passageiros ‐ Tráfego Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
10.000
20.000
30.000
40.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de passageiros
Lisboa ‐ Passageiros ‐ Tráfego Não Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
50.000
100.000
150.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de passageiros
Ponta Delgada ‐ Passageiros ‐ Tráfego Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
1.000
2.000
3.000
4.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de passageiros
Ponta Delgada ‐ Passageiros ‐ Tráfego Não Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
200.000
400.000
600.000
800.000
1.000.000
1.200.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de passageiros
Porto ‐ Passageiros ‐ Tráfego Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de passageiros
Porto ‐ Passageiros ‐ Tráfego Não Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
Resto do Mundo Schengen UE não Schengen
número de passageiros
Faro ‐ Passageiros ‐ Tráfego Não Regular
1º Trim.11 1º Trim.12
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Página 10
MOVIMENTOS E PASSAGEIROS NOS PRINCIPAIS AEROPORTOS SEGUNDO O TRÁFEGO DAS
COMPANHIAS AÉREAS EM CADA AEROPORTO
LISBOA
10 Maiores companhias Aéreas Quota de mercado / N.º de
Movimentos
TAP ‐ Portugal 64%
Easyjet Airline Company Limited 7%
Air France 3%
Deutsche Lufthansa Ag. 3%
IBERIA L.A.E. S.A. 3%
SATA Internacional, S.A. 2%
British Airways, Plc. 2%
Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. 2%
Aerovip ‐ Companhia de Transportes e Serviços Aéreos, S.A. 1%
Easyjet Switzerland S.A. 1%
10 Maiores companhias Aéreas Quota de mercado / N.º de
Passageiros
TAP ‐ Portugal 61%
Easyjet Airline Company Limited 9%
Deutsche Lufthansa Ag. 4%
Air France 3%
IBERIA L.A.E. S.A. 3%
SATA Internacional, S.A. 2%
Easyjet Switzerland S.A. 2%
British Airways, Plc. 2%
KLM ‐ Companhia Real Holandesa de Aviação 2%
Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. 2%
74,0% 76,0%
85,6% 86,5%
14,4% 13,5%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.11 1º Trim.12
Movimentos ‐ Aeroporto de Lisboa
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
76,5% 77,5%
89,9% 90,0%
10,1% 10,0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.11 1º Trim.12
Passageiros ‐ Aeroporto de Lisboa
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
Boletim Estatístico Trimestral n.º 13 JAN – MAR’
Página 11
MOVIMENTOS E PASSAGEIROS NOS PRINCIPAIS AEROPORTOS SEGUNDO O TRÁFEGO DAS
COMPANHIAS AÉREAS EM CADA AEROPORTO
PORTO
10 Maiores companhias Aéreas Quota de mercado / N.º de
Movimentos
TAP ‐ Portugal 42%
Ryanair, Ltd. 24%
Easyjet Switzerland S.A. 5%
Easyjet Airline Company Limited 4%
Deutsche Lufthansa Ag. 4%
Air Nostrum ‐ Lineas Aéreas de Mediteraneo 4%
Transavia France 3%
Star Air, A/S 2%
TNT Airways S.A. 2%
European Air Transport Leipzig GmbH 2%
10 Maiores companhias Aéreas Quota de mercado / N.º de
Passageiros
Ryanair, Ltd. 38%
TAP ‐ Portugal 29%
Easyjet Switzerland SA 8%
Easyjet Airline Company Limited 6%
Deutsche Lufthansa Ag. 6%
Transavia France 4%
Aigle Azur ‐ Compagnie de Transport Aérien 2%
Air Nostrum ‐ Lineas Aéreas de Mediteraneo 2%
SATA Internacional, S.A. 1%
Luxair S.A. 1%
76,5% 75,4%
91,7% 91,3%
8,3% 8,7%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.11 1º Trim.12
Movimentos ‐ Aeroporto de Porto
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
83,5% 81,4%
98,1% 97,4%
1,9% 2,6%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.11 1º Trim.12
Passageiros ‐ Aeroporto de Porto
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
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Página 12
MOVIMENTOS E PASSAGEIROS NOS PRINCIPAIS AEROPORTOS SEGUNDO O TRÁFEGO DAS
COMPANHIAS AÉREAS EM CADA AEROPORTO
FARO
10 Maiores companhias Aéreas Quota de mercado / N.º de
Movimentos
Ryanair, Ltd. 23%
Easyjet Airline Company Limited 20%
TAP ‐ Portugal 11%
Transavia Airlines, Cv. 9%
Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG 7%
Monarch Airlines Ltd 6%
Aer Lingus, Plc. 2%
British Airways, Plc. 2%
Jet2.com (Channel Express) 2%
Ba City Flyer 1%
10 Maiores companhias Aéreas Quota de mercado / N.º de
Passageiros
Ryanair, Ltd. 27%
Easyjet Airline Company Limited 23%
Transavia Airlines, Cv. 9%
Monarch Airlines Ltd 8%
Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG 8%
TAP ‐ Portugal 8%
Aer Lingus, Plc. 2%
British Airways, Plc. 2%
Jet2.com (Channel Express) 2%
TUIfly GmbH 2%
67,7%63,1%
87,1%84,2%
12,9%15,8%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.11 1º Trim.12
Movimentos ‐ Aeroporto de Faro
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
73,4%68,2%
93,9% 91,4%
6,1% 8,6%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.11 1º Trim.12
Passageiros ‐ Aeroporto de Faro
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
Boletim Estatístico Trimestral n.º 13 JAN – MAR’
Página 13
MOVIMENTOS E PASSAGEIROS NOS PRINCIPAIS AEROPORTOS SEGUNDO O TRÁFEGO DAS
COMPANHIAS AÉREAS EM CADA AEROPORTO
FUNCHAL
10 Maiores companhias Aéreas Quota de mercado / N.º de
Movimentos
TAP ‐ Portugal 40%
Easyjet Airline Company Limited 11%
SATA Air Açores 10%
Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG 7%
SATA Internacional, S.A. 5%
Transavia France 4%
Thomsonfly 3%
Agroar ‐ Trabalhos Aéreos, Lda. 3%
Primera Air Scandinavia A/S 2%
TUIfly GmbH 2%
10 Maiores companhias Aéreas Quota de mercado / N.º de
Passageiros
TAP ‐ Portugal 36%
Easyjet Airline Company Limited 17%
Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG 9%
Thomsonfly 6%
SATA Internacional, S.A. 4%
TUIfly GmbH 3%
Transavia France 3%
Condor Flugdienst, Gmbh. 3%
Primera Air Scandinavia A/S 2%
SATA Air Açores 2%
68,6% 67,9%
87,9% 86,4%
11,0%13,6%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.11 1º Trim.12
Movimentos ‐ Aeroporto de Funchal
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
68,0% 67,6%
86,5% 84,5%
13,5% 15,5%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.11 1º Trim.12
Passageiros ‐ Aeroporto de Funchal
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
Boletim Estatístico Trimestral n.º 13 JAN – MAR’
Página 14
MOVIMENTOS E PASSAGEIROS NOS PRINCIPAIS AEROPORTOS SEGUNDO O TRÁFEGO DAS
COMPANHIAS AÉREAS EM CADA AEROPORTO
PONTA DELGADA
10 Maiores companhias Aéreas Quota de mercado / N.º de
Movimentos
TAP ‐ Portugal 40%
Easyjet Airline Company Limited 11%
SATA Air Açores 10%
Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG 7%
SATA Internacional, S.A. 5%
Transavia France 4%
Thomsonfly 3%
Agroar ‐ Trabalhos Aéreos, Lda. 3%
Primera Air Scandinavia A/S 2%
TUIfly GmbH 2%
10 Maiores companhias Aéreas Quota de mercado / N.º de
Passageiros
TAP ‐ Portugal 36%
Easyjet Airline Company Limited 17%
Air Berlin PLC & Co. Luftverkehrs KG 9%
Thomsonfly 6%
SATA Internacional, S.A. 4%
TUIfly GmbH 3%
Transavia France 3%
Condor Flugdienst, Gmbh. 3%
Primera Air Scandinavia A/S 2%
SATA Air Açores 2%
97,9%
67,9%
99,0%
86,4%
1,0%
13,6%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.11 1º Trim.12
Movimentos ‐ Aeroporto de Funchal
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
98,3%
67,6%
100,0%
84,5%
0,0%
15,5%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1º Trim.11 1º Trim.12
Passageiros ‐ Aeroporto de Funchal
4 maiores companhias 10 maiores companhias Restantes companhias
Boletim Estatístico Trimestral n.º 13 JAN – MAR’
Página 15
NOVAS COMPANHIAS E COMPANHIAS QUE NÃO REALIZARAM MOVIMENTOS
AEROPORTO DE LISBOA NO 1º TRIMESTRE DE 2012 / ANÁLISE HOMÓLOGA
Companhia Aérea 1º Trimestre 2011 (N.º Movimentos)
1º Trimestre 2012 (N.º Movimentos)
Tipo de Operação
Agroar ‐ Trabalhos Aéreos, Lda. 0 155 CNR_DAKAR / FUNCHAL / NOUAKCHOTT /
PORTO
Continental Airlines, Inc 150 0 CR_NEWARK
United Air Lines, Inc 0 140 CR_NEWARK
Jetalliance Flugbetriebs GmbH. 0 20 CNR_BIGGIN HILL / LONDON (STANSTED) / LUANDA / LUXEMBURGO / PANAMA CITY
/ PRAGA
Egypt Air 16 0 CR_CAIRO
AEROPORTO DO PORTO NO 1º TRIMESTRE DE 2012 / ANÁLISE HOMÓLOGA
Companhia Aérea 1º Trimestre 2011 (N.º Movimentos)
1º Trimestre 2012 (N.º Movimentos)
Tipo de Operação
Royal Air Maroc 50 0 CR_CASABLANCA
Helibravo ‐ Aviação Lda. 46 0
CNR_CASCAIS / FARO / FLORENÇA / GENEVE / LISBOA / MADRID (TORREJON) /
MALAGA / PAMPLONA / PARIS (LE BOURGET)
Everjets ‐ Aviação Executiva SA 0 33 CNR_BORDEAUX / BRUSSELS / CASCAIS / FARO / LISBOA / LONDON (STANSTED) /
MADRID (TORREJON) / MARSEILLE
Heliportugal, S.A. 19 0
CNR_ACCRA / AIX LES BAINS / CASCAIS / CIUDAD REAL / FARNBOROUGH /
HAWARDER / LISBOA / LONDON (LUTON) / MALAGA / PARIS (CH. DE GAULLE) /
SOUTHAMPTON
Capital Aviation, Ltd. 0 18 CNR_EXETER AIRPORT / TENERIFE
(SUR/REINA S) Helitours Douro ‐ Transportes Aéreos, S.A.
0 8 CNR_ MAIA / LAMEGO
AEROPORTO DE FARO NO 1º TRIMESTRE DE 2012 / ANÁLISE HOMÓLOGA
Companhia Aérea 1º Trimestre 2011 (N.º Movimentos)
1º Trimestre 2012 (N.º Movimentos)
Tipo de Operação
Ba City Flyer 0 68 CR_LONDON CITY
Manhattan Air, Ltd. 8 0 CNR_FARNBOROUGH
Boletim Estatístico Trimestral n.º 13 JAN – MAR’
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AEROPORTO DO FUNCHAL NO 1º TRIMESTRE DE 2012 / ANÁLISE HOMÓLOGA
Companhia Aérea 1º Trimestre 2011 (N.º Movimentos)
1º Trimestre 2012 (N.º Movimentos)
Tipo de Operação
Agroar ‐ Trabalhos Aéreos, Lda. 0 128 CNR_LISBOA
Swiftair, S.A. 124 0 CR_LISBOA
Germania Fluggesellshaft mbH 0 79 CNR_BREMEN / FRIEDRICHSHAFEN /
KARLSRUHE BADEN BADEN / LANZAROTE / MUNICH (FRANZ STRAUSS)
Norwegian Air Shuttle, ASA 0 26 CR_OSLO
Tuninter 17 0 CR_FRANKFURT‐AM‐MAIN / HANOVER /
NANTES
Bulgaria Air 12 0 CNR_SOFIA / HELSINQUIA
Santa Barbara Airlines, C.A. 9 0 CR_CARACAS‐SIMON BOLIVA
Monarch Airlines Ltd 0 8 CNR_LONDON (GATWICK) / MANCHESTER
www.inac.pt