N O V O

4. HI-WAY, HI-ROAD, HI-STREET

6 . HI-PROFITABIL ITY

8 . HI-DESIGN & AERODYNAMICS

12 . HI-COMFORT & ERGONOMICS

24 . HI-TECHNOLOGY & TELEMATICS

25 . IVECONNECT DRIVE

26 . DRIVING STYLE EVALUATION

28. IVECONNECT FLEET

30 . HI-EFF ICIENCY

34 . HI-PERFORMANCE

38 . HI-RELIABIL ITY

42 . HI-SAFETY

44 . HI-RANGE

48 . HI-SERVICES

52 . NOVO STRALIS : REDUÇÃO DE 4% NO CUSTO TCO

54. NOVAS TECNOLOGIAS DA IVECO

55. CORES DO NOVO STRALIS

ÍNDICE

3

N O V O

N O V O

7

H I - P R O F I T A B I L I T Y

MANUTENÇÃO E REPARAÇÃO

Manutenção e assistência: O STRALIS oferece o máximo

desempenho também nesta área , com ser v iços espec í f i cos par a

maximizar a produt iv idade , ta l como a ass i s tênc ia rodov iár ia ANS

24 horas e progr amas pós-venda ELEMENTS per sona l i zados , a

um preço mais compet i t ivo. Ass im, são reduz idos a inda mais os

per íodos de inact iv idade .

INVESTIMENTO

O valor residual de um produto re f lecte a sua intr ínseca

qua l idade : é por i s so que desenvolvemos uma nova cab ina

com mater ia i s de pr imeir a qua l idade e equ ipamento de bordo

inovador. E com o s i s tema IVECONNECT, proporc ionamos- lhe

também uma tecnolog ia p ione i r a .

MOTORISTA

O IVECONNECT FLEET permite- lhe

manter uma moni tor ização constante das

hor as de condução e descanso dos seus

motor i s tas ev i tando, deste modo, mul tas e

aumentando a e f ic iênc ia e d i sponib i l idade

ger a l da f rota . A integr ação dos dados

no seu s i s tema in formát ico opt imiza e

automat iza as act iv idades log í s t icas e ,

como resu l tado, reduz os custos .

COMBUSTÍVEL

O consumo de combustível é o seu maior factor de custos :

o novo STRALIS oferece todas as tecnolog ias já ut i l i zadas no

ECOSTRALIS , acrescentando uma gama de outr as so luções , par a

gar ant i r poupanças de combustível até 10%:

O ECOSWITCH l imi ta a ve loc idade máxima e opt imiza o

desempenho da t r ansmissão de acordo com a car ga rea l do

ve ícu lo.

O ECOFLEET desact iva parc ia lmente a ut i l i zação manua l da

ca ixa de ve loc idades automat izada EUROTRONIC , preven indo

desta forma comandos inef ic ientes do motor i s ta .

O TPMS (S i s tema de Contro lo da Pressão dos Pneus) a juda a

reduz i r o consumo de combust íve l e o desgaste dos pneus , ao

mesmo tempo que melhora a segur ança do ve ícu lo.

A AVALIAÇÃO DO ESTILO DE CONDUÇÃO é um

progr ama que permite aos motor i s tas melhorarem em tempo

rea l os seus consumos de combust íve l . E se est iver l i gado ao

s i s tema IVECONNECT FLEET, permite aos gestores da f rota

ava l iarem remotamente o desempenho de cada motor i s ta .

MOTORES EURO VI: os novos motores Cur sor usam

tecnolog ia HI-eSCR, o s i s tema exc lus ivo da FPT INDUSTRIAL que

reduz as emissões e maximiza a re lação desempenho/consumo.

AERODINâMICA: a nova cab ina está concebida par a fornecer

uma ef ic iênc ia a inda maior.

O novo STRALIS é o resu l tado do nosso compromisso em

aumentar a sua produt iv idade . É por i s so que concentrámos tanta

atenção na redução do Custo Total de Exploração (CTE),

atr avés da min imização de custos de operação (consumos e

manutenção) , max imização do va lor res idua l e da e f ic iênc ia da

gestão de f rotas . .

PORTAGENS E IM

POST

OS

H I - D E S I G N & A E R O D Y N A M I C S

VISEIRAS DE PROTECÇÃO DO SOL COM LUZES DE LED

DEFLECTORES LATERAIS DE ARELEGANTES E EFICIENTES

PERFIL DO PÁRA-CHOQUES OPTIMIZADO E AERODINÂMICO

GRELHA CENTRAL COM ESTRUTURA PRETA OPAC A

FARÓIS DIANTEIROS XENON E LUZES DE PRESENÇA EM LED

Uma mistura única de forma e função, t r azendo ef ic iênc ia

e est i lo à cab ine do NOVO STRALIS . As so luções aerodinâmicas

de poupança de combust íve l for am combinadas com uma sér ie

de conce i tos marcantes de des ign par a destacar a inda mais o

est i lo inconfundíve l do NOVO STRALIS .

A 85 km/h , 40% do consumo de combust íve l do ve ícu lo deve-

se à super ação da res i s tênc ia do ar. Ao melhorar o Cd em 3%,

conseguimos uma poupança de combustível de 1%

nos t r aba lhos de longo cur so. A melhor penetr ação aerodinâmica

também a juda a tornar a cab ina mais s i lenc iosa .

H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S

H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S

NOVO STRALIS VERSÃO HI-WAY PARA MISSÕES DE LONGO CURSO

NOVO STRALIS VERSÃO HI-ROAD PARA MISSÕES DE MÉDIO CURSO

NOVO STRALIS VERSÃO HI-STREET PARA MISSÕES URBANAS

ALTURA INTERNA

TETO ALTO 1989 mm

TETO BAIXO 1516 mm

TETO BAIXO 1210 mm

TETO BAIXO 1210 mm

TETO ALTO 1880 mm

LARGURA

2500 mm 2250 mm

2300 mm 2150 mm

2300 mm 1710 mm

CAMAS

1 - 2

1

1 - 2

1

-

COMPRIMENTO

A cabina do NOVO STRALIS foi concebida a pensar

no condutor. Um n íve l super ior de er gonomia , confor to,

segur ança e entreten imento automóvel , combinados par a

gar ant i r um exce lente ambiente de tr aba lho, que maximiza a

produtividade em todas as missões .

A nova gama tem a escolha de três cabinas: HI-WAY, HI-ROAD e

HI-STREET. Todas as versões podem ser equipadas com o sistema

IVECONNECT, incluindo um ecrã táctil no painel de instrumentos que

controla o sistema de áudio HI-FI, a função de AVALIAÇÃO DO ESTILO

DE CONDUÇÃO, o GPS e os ser viços avançados de telemática.

O modelo topo de gama STRALIS da IVECO é o HI-WAY , par a

missões envolvendo longas d i s tânc ias . A ver são de teto a l to tem

uma a l tur a interna de cerca de 2 metros e um volume de mais

de 10 m3. A qualidade dos materiais e a riqueza dos

acessórios e equipamento co locam esta cab ina no topo da

sua c lasse em termos do seu va lor intr ínseco e res idua l .

H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S

AC ABAMENTOS DE ALTA QUALIDADE

VOLANTE NOVO COM CONTROLOS INTEGRADOS

REDUÇÃO DE RUÍDO E CONFORTO TOPO DE GAMA

CONTROLOS FACILMENTE VIS ÍVEIS E ACESSÍVEIS

BANCO NOVO VENTILADO E AQUECIDO

16

Os inter iores for am tota lmente redesenhados . O novo painel

de instrumentos é ergonómico e funcional, fe i to com

a máxima atenção ao deta lhe , usando mater ia i s não re f lectores e

sof t touch (com os mesmos acabamentos na super f íc ie dos car ros

de melhor qua l idade) . Os controlos for am repos ic ionados ao

redor do pa ine l de instr umentos e da área centr a l , par a os tornar

fac i lmente v i s íve i s e acess íve i s , sem se ter de levantar do banco,

gar ant indo ass im uma máxima segur ança . Cada funcionalidade

do NOVO STRALIS fo i concebida par a melhorar a qua l idade de

v ida a bordo: o novo vo lante integrou contro los te le fón icos , o

vo lante tem um s i s tema de a juste pneumát ico e os novos bancos

aquec idos e vent i l ados têm uma a l tur a de banco a justáve l e

c into de segur ança integr ado. O i so lamento acúst ico da cab ina ,

j á entre os mais e f ic ientes no mercado, fo i a inda melhorado par a

reduz i r o r u ído interno em a lguns dec ibé is .

H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S

AR CONDICIONADO ADICIONAL

C AMA SUPERIOR REBATÍVEL

C AMA DE RIPAS 200 X 80 CM

18

Na área de dormir há uma nova cama, um cama in fer ior de

GRANDE CONFORTO com 80 cm de lar gur a e mais de 2

m de compr imento, com r ipas de madeir a , um colchão super

confor táve l e um encosto reclinável, idea l par a par agens

cur tas . Como a l ternat iva , há um cama rebatível que se dobra

no centro e se t r ans forma numa prát ica mesa . O be l iche super ior

é fác i l de abr i r, gr aças ao s i s tema de aber tur a de suspensão

pneumát ica , e dobra-se completamente par a a parede de trás ,

dando a inda mais espaço à cab ina .

Inc lu i um ar condicionado ad ic iona l de ba ixo consumo e

ruído reduzido in tegr ado no pa ine l do te jad i lho, gar ant indo

uma temperatur a confor táve l na cab ina , mesmo com o motor

des l igado.

H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S

ESTÃO INCORPORADAS NAS PORTAS BOLSAS E COMPARTIMENTOS QUE SE ABREM

PORTA-LUVAS DO LADO DO PASSAGEIRO DE GRANDE CAPACIDADE

COMPARTIMENTOS DE TODOS OS TIPOS E TAMANHOS

MAXI FRIGO 50 L ITROS

COMPARTIMENTOS DE ARMAZENAMENTO ACESSÍVEIS A PARTIR DO EXTERIOR

20

A ut i l i zação do espaço na cab ina do NOVO STRALIS é

e x t re m a m e n t e b e m o rg a n i z a d a . A s g a ve t a s e

compartimentos de armazenamento par a documentos ,

gar r a fas , mapas e fer r amentas , for am aumentados em número e

tamanho. Agora há mais de 30 - mais do que em qua lquer um dos

concor rentes . A capac idade tota l é de 30 litros ma is do que no

modelo anter ior. A cab ina também tem dois compartimentos

de armazenamento espaçosos e i luminados, acess íve i s

a par t i r do exter ior e inter ior. Estão d isponíve i s outros dois

compar t imentos de armazenamento externo par a guardar

fer r amentas e vestuár io de tr aba lho. O f r igor í f i co possu i um

út i l supor te par a gar r a fas par a as missões mais longas . Pode ser

ins ta lado um maxi frigo com uma capac idade ac ima dos 50

l i t ros .

As cab inas da gama do NOVO STRALIS for am actua l i zadas e

melhoradas .

Os ambientes de t r aba lho for am "adaptados" par a o t ipo de

missão do ve ícu lo e as necess idades do condutor. O pa ine l

de instr umentos tota lmente redesenhado, os bancos e o p i so

novo das cab inas dos modelos HI-STREET e HI-ROAD for am

desenvolv idos em conjunto com os do topo de gama HI-WAY,

oferecendo as mesmas car acter í s t i cas em termos de er gonomia

e func iona l idade .

H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S

"IVECONNECT" ECRÃ TÁCTIL MULTIFUNÇÕES

COMPARTIMENTOS DE ARMAZENAMENTO ACESSÍVEIS AO CONDUTOR

PAINEL DE INSTRUMENTOS TOTALMENTE REDESENHADO

NOVOS CONTROLOS INTUITIVOS E ERGONÓMICOS

INTERIOR ESPAÇOSO COM 1 - 2 BELICHES(C ABINA DO HI-ROAD)

I V E C O N N E C T D R I V E

IVECONNECT MENU PRINCIPAL

GPS COM FUNÇÃO "NAVEGAÇÃO DE VEÍCULOS PESADOS": ESTE S ISTEMA C ALCULA AUTOMATIC AMENTE A MELHOR ROTA COM BASE NO TAMANHO E PESO DO VEÍCULO ( INSERIDOS PELO CONDUTOR). AS SEGUINTES FUNÇÕES ESTÃO INCORPORADAS NO SISTEMA:

APOIO À ATENÇÃO DO CONDUTOR: ESTE S ISTEMA VERIF IC A O NÍVEL DE ATENÇÃO DO CONDUTOR ATRAVÉS DA ANÁLISE DOS MOVIMENTOS DO VOLANTE, PROTEGENDO ASSIM O CONDUTOR DE FADIGA E EPISÓDIOS DE SONOLÊNCIA. SE FOR DETECTADO UM ESTADO DE SONOLÊNCIA, UMA MENSAGEM NO ECRÃ E UM SINAL SONORO SOLICITAM AO CONDUTOR QUE PARE PARA DESC ANSAR.LOCALIZADOR DE REDE IVECO

AVISO DE LIMITE DE VELOCIDADEINFORMAÇÕES DE TRâNSITO

IVECONNECT proporc iona o acesso a dois t ipos de funções ,

ded icadas ao apoio do condutor e à gestão da f rota :

IVECONNECT DRIVE

IVECONNECT FLEET

+ GPS

+ Avaliação do Estilo de Condução

+ Apoio à Atenção do Condutor

H I - T E C H N O L O G Y & T E L E M A T I C S

A efic iênc ia também vem na forma de contro los avançados e

fáce i s de usar. Estes são os mot ivos pe los qua is a IVECONNECT

fo i cr iada : um s i s tema exc lus ivo de contro lo do entreten imento

automóvel , GPS , aux i l i a res de condução e ser v iços avançados de

gestão de f rotas de uma forma s imples e integr ada .

IVECONNECT inc lu i um ecrã táctil de 7” in tegr ado no pa ine l

de instr umentos que está equ ipado com:

L igação B luetooth® com contro los montados no vo lante

Le i tor de CD e rád io

Tomada USB compat íve l com ipod®/ iphone® e MP3

Tomada AUX/v ídeo

Inter face par a o s i s tema de GPS (basta inser i r o car tão SD

com os mapas)

Inter face com dispos i t ivo de segur ança APOIO À ATENÇÃO

DO CONDUTOR, s i s tema de AVALIAÇÃO DO ESTILO DE

CONDUÇÃO e s i s temas avançados de gestão da f rota .

D R I V I N G S T Y L E E V A L U A T I O N

ALÉM DISSO, ENQUANTO O VEÍCULO ESTIVER EM EXECUÇÃO, APARECEM NO ECRÃ IVECONNECT SUGESTÕES DE POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL (UTIL IZAÇÃO DA C AIXA DE VELOCIDADES, TRAVAGEM, TRAVAGEM DO MOTOR, ACELERAÇÃO E INÉRCIA) .

AVALIAÇÃO DO ESTILO DE CONDUÇÃO (DSE - DRIVING STYLE EVALUATION): O SISTEMA PROCESSA OS DADOS ADQUIRIDOS A PARTIR DO MOTOR DO VEÍCULO E DO GPS USANDO UM ALGORITMO AVANÇADO (DESENVOLVIDO PELA IVECO), QUE AVALIA O DESEMPENHO DO CONDUTOR NO QUE DIZ RESPEITO À POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL . A AVALIAÇÃO BASEIA-SE NUM CONjUNTO DE ÍNDICES NUMA ESTRUTURA DE ÁRVORE DE TRÊS NÍVEIS , LEVANDO EM CONSIDERAÇÃO A DIF ICULDADE DA MISSÃO.

NO FINAL DE C ADA VIAGEM, O CONDUTOR PODE VER UM RESUMO DE TODOS OS ÍNDICES DE DESEMPENHO NO MONITOR, EXPRESSO EM PERCENTAGENS E APRESENTADO EM FORMA DE GRÁFICO.

CADA ÍNDICE é EXIBIDO AO UTILIZADOR EM TEMPO REAL COM UM INDIC ADOR ANALÓGICO QUE APRESENTA A PERCENTAGEM NO CENTRO. QUANTO MAIOR A MARC A, MELHOR A CONDUÇÃO EM TERMOS DE POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL . DSE DA

IVECO

POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL

TRAVÕES AUXIL IARES

CONDUÇÃO PREVENTIVA

ACELERAÇÃOINÉRCIA DESACELERAÇÃOFREQUÊNCIA DA TRAVAGEMPARAGEM

ENGRENAGEM CORRECTAMUDANÇAS DE VELOCIDADE DESNECESSÁRIAS

UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE VELOCIDADES

Um est i lo de condução ef ic iente pode consegu i r poupanças

de combustível entre 5% a 12% , ma is do que qua lquer

ap l icação tecnológ ica . O novo e exc lus ivo s i s tema da IVECO de

AVALIAÇÃO DO ESTILO DE CONDUÇÃO desempenha

um papel dec i s ivo na redução do consumo de combust íve l , ag indo

sobre o factor humano. O s i s tema de AVALIAÇÃO DO ESTILO

DE CONDUÇÃO tr aba lha no seu potenc ia l máx imo quando

l igado aos ser v iços de gestão da frota . Com este s i s tema, o

gestor de f rota pode ava l iar ind iv idua lmente as necess idades de

desempenho e formação de cada condutor.

I V E C O N N E C T F L E E T

A FUNÇÃO DE GESTÃO DE PEDIDOS É UTIL IZADA PARA ENVIAR COMUNIC AÇÕES DE SERVIÇO: INDIC A A LOC ALIZAÇÃO DA MERC ADORIA A TRANSPORTAR E TRAÇA A ROTA DE ENTREGA (TODA A INFORMAÇÃO É EXIB IDA NO VISOR A BORDO). COM O SISTEMA IVECONNECT FLEET, ESTES DADOS PODEM SER INTEGRADOS NOS S ISTEMAS LOGÍSTICOS DA EMPRESA.

O CENTRO DE OPERAÇÕES PODE MANTER UM CONTROLO EM TEMPO REAL DO TEMPO DE CONDUÇÃO, CONSUMO DE COMBUSTÍVEL, POSIÇÃO GPS E TEMPO PREVISTO DE VIAGEM. O S ISTEMA TAMBÉM PERMITE A CONFORMIDADE AUTOMÁTIC A COM AS OBRIGAÇÕES LEGAIS RELATIVAS ÀS TRANSFERÊNCIAS, GESTÃO E ARMAZENAMENTO DOS DADOS DOS TACÓGRAFOS E C ARTÕES DO CONDUTOR.

OS RELATÓRIOS DETALHADOS E DE FÁCIL UTIL IZAÇÃO, PODEM SER PERSONALIZADOS PELO CLIENTE DE ACORDO COM AS NECESSIDADES ESPECÍF IC AS. O S ISTEMA DE AVALIAÇÃO DO ESTILO DE CONDUÇÃO PERMITE O CONTROLO CONTÍNUO DO DESEMPENHO DO CONDUTOR E PODE SER USADO COMO UM INSTRUMENTO PARA MELHORAR A COMPETITIVIDADE DE UMA FROTA DE TRANSPORTE.

COM O SISTEMA, O GESTOR DE FROTA PODE AVALIAR O DESEMPENHO DE CADA CONDUTOR , IDENTIF IC AR OS CONDUTORES QUE NECESSITAM DE FORMAÇÃO ESPECIAL E INTRODUZIR INCENTIVOS BASEADOS EM CRITÉRIOS OBjECTIVOS DE AVALIAÇÃO. A REDUÇÃO DA DIFERENÇA DE CONSUMO DE COMBUSTÍVEL ENTRE OS CONDUTORES DE NÍVEL MÉDIO E DE NÍVEL SUPERIOR PODE LEVAR A POUPANÇAS CONSIDERÁVEIS NOS CUSTOS TOTAIS DE COMBUSTÍVEL .

Nos ve ícu los equ ipados com IVECONNECT, estão d isponíve i s

funções espec í f i cas par a profi s s iona i s e f rotas , como o ser v iço

de Assistência Non-Stop acess íve l com um s imples toque

no ecrã . O SERVIÇO DE APOIO AO CLIENTE DA IVECO

recebe automat icamente os dados do ve ícu lo, a pos ição GPS

e os códigos de er ro da un idade de contro lo do ve ícu lo,

poss ib i l i tando uma ass i s tênc ia ráp ida e e f icaz . Não é necessár io

um contr ato de gestão da f rota par a obter a função Ass i s tênc ia

Non-Stop, apenas necess i ta do d ispos i t ivo de inter face . Os

serviços de gestão de frotas estão d isponíve i s par a todas

as configur ações de ve ícu los e são executados pe la IVECO

em parcer ia com a QUALCOMM®, l íder mundia l no sector. Os

ser v iços estão d isponíve i s num contr ato espec í f i co, que inc lu i o

acesso ao por ta l de re la tór ios de aná l i ses , F leet V isor™.

O s i s tema IVECONNECT FLEET gere :

O tempo das act iv idades de condução e de descanso

As mensagens entre o centro de operações e o condutor

Ped idos e entregas

Tr ans ferênc ia automát ica dos dados do tacógr a fo

Re latór ios per sona l i zados

Re latór ios de APOIO À ATENÇÃO DO CONDUTOR

Re latór ios de AVALIAÇÃO DO ESTILO DE CONDUÇÃO.

Também mantém um contro lo cont ínuo sobre a loca l i zação do

ve ícu lo com funções avançadas , ta i s como o r astre io ( t r ack&tr ace)

e de l imi tação geográ f ica (geofenc ing) .

H I - E F F I C I E N C Y

ECOSWITCH L IMITA A VELOCIDADE MÁXIMA E OPTIMIZA O DESEMPENHO DA C ADEIA CINEMÁTIC A COM BASE NA C ARGA REAL DO VEÍCULO.

ECOFLEET DESACTIVA PARCIALMENTE O USO MANUAL DA C AIXA DE VELOCIDADES AUTOMATIZADA DO EUROTRONIC , EVITANDO COMANDOS INEFICIENTES POR PARTE DO OPERADOR.

TPMS (S ISTEMAS DE MONITORIZAÇÃO DA PRESSÃO DOS PNEUS) CONTRIBUI PARA A SEGURANÇA DO VEÍCULO, UMA VIDA MAIS LONGA DOS PNEUS E UM MENOR CONSUMO DE COMBUSTÍVEL .

E C O F L E E T

TP

MS

-7,32%

EC

OS

WI

TC

H

PO

UPA

NÇ

A NO CONSUMO DE COM

BUST

ÍVEL

As so luções ut i l i zadas no ECOSTRALIS par a melhorar a e f ic iênc ia

de combust íve l for am d isponib i l i zadas no NOVO STRALIS . Estas

cons i s tem num conjunto espec í f i co de ap l icações tecnológ icas

que podem dar uma poupança de combust íve l de 7 ,32%,

conforme cer t i f i cação TÜV.

Estas so luções , em conjunto com a Ava l iação do Est i lo de

Condução e a aerodinâmica , permitem uma poupança de

combustível de até 10%.

(*) Em combinação apenas com as cabinas HI-ROAD/HI-STREET

H I - E F F I C I E N C Y

CURSOR 8(7,8 litros)

CURSOR 10(10,3 litros)

CURSOR 8POTÊNCIA NATURAL

(7,8 litros)

CURSOR 13(12,9 litros)

310

270

330

300

360

330

420

460

480*

500

560

1,300

1,100

1,400

1,200

1,500

1,300

1,900

2,100

2,200

2,300

2,500

E U R O V / E E V

440

400

360

320

280

240

200

160

120

80

Kw 40

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400 Nm

60

0

80

0

10

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12

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14

00

16

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18

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20

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22

00

440

400

360

320

280

240

200

160

120

80

Kw 40

2600

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600 Nm

60

0

80

0

10

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16

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22

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440

400

360

320

280

240

200

160

120

80

Kw 40

4400

4000

3600

3200

2800

2400

2000

1600

1200

800

400 Nm

60

0

80

0

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12

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14

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16

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440

400

360

320

280

240

200

160

120

80

Kw 40

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400 Nm

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160

120

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Kw 40

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400 Nm

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320

290

260

230

200

170

140

110

80

50

Kw 20

3200

2900

2600

2300

2000

1700

1400

1100

800

500

200 Nm

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0

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140

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50

Kw 20

3200

2900

2600

2300

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1700

1400

1100

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200 Nm

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Kw 20

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2600

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200 Nm

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24

00

O NOVO STRALIS usa motores Cur sor da FPT INDUSTRIAL

de 6 c i l indros em l inha em três var iantes de des locamento (8 , 10

e 13 l i tros) e 8 var iantes de potência : 5 ver sões a gasóleo (de

310 a 560 CV) e 3 ver sões GNC (de 270 a 330 CV). Estes motores

combinam um baixo consumo de combustível com um

desempenho excelente e proporcionam um binár io máximo

em velocidades de motor muito baixas (a par t i r de 1.000 rpm para

o Cur sor 13) . A f lexib i l idade resultante da redução do número

de mudanças de velocidade tr aduz-se numa maior eficiência

e num menor consumo de combustível. Tanques de

combust ível com capacidade de até 1.400 l i tros permitem ao

NOVO STRALIS efectuar longas distâncias. Todos os motores

estão equipados com travões de descompressão do motor, o que

garante uma segurança adic ional e a juda a reduzir o desgaste do

s istema de tr avagem e os custos de manutenção.

MOTORES EURO V/EEV POTÊNCIA (CV) BINÁRIO (Nm)

H I - P E R F O R M A N C E

E U R O V I

A gama de motores Euro VI do NOVO STRALIS caracter iza-se por :

ma ior des locamento e b inár io par a o mesmo consumo de

combust íve l

s i s tema de in jecção Common Ra i l

novos turbos de geometr ia var iáve l com actuação e lectrón ica

s i s tema exc lus ivo HI-ESCR , um s i s tema patenteado da FPT

INDUSTRIAL que representa a mais recente tecnolog ia de

ponta dos motores de ve ícu los pesados .

Graças também à eficiência extremamente alta do seu

sistema de redução catalítica HI-DESC, o NOVO STRALIS

é o único veículo pesado no mercado que satisfaz os l imites Euro

VI , sem recorrer a EGR. Além disso, devido à válvula de borboleta

no escape , os travões do motor novo (Super Engine Brake)

proporcionam 30% mais de potência de travagem.

CURSOR 9(8,7 litros)

CURSOR 11(11,1 litros)

CURSOR 8POTÊNCIA NATURAL

(7,8 litros)

CURSOR 13(12,9 litros)

310

270

330

300

360

400

330

420

460

480

500

560

1,300

1,100

1,400

1,200

1,650

1,700

1,300

1,900

2,150

2,250

2,300

2,500

400

360

320

280

240

200

160

120

80

40

kW 0

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0 Nm

50

0

70

0

90

0

11

00

13

00

15

00

17

00

19

00

21

00

23

00

25

00

400

360

320

280

240

200

160

120

80

40

kW 0

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0 Nm

50

0

70

0

90

0

11

00

13

00

15

00

17

00

19

00

21

00

23

00

25

00

400

360

320

280

240

200

160

120

80

40

kW 0

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0 Nm

50

0

70

0

90

0

11

00

13

00

15

00

17

00

19

00

21

00

23

00

25

00

400

360

320

280

240

200

160

120

80

40

Kw 0

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0 Nm

50

0

70

0

90

0

11

00

13

00

15

00

17

00

19

00

21

00

23

00

25

00

520

480

440

400

360

320

280

240

200

160

120

80

40

Kw 0

2600

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0 Nm

50

0

70

0

90

0

11

00

13

00

15

00

17

00

19

00

21

00

23

00

25

00

520

480

440

400

360

320

280

240

200

160

120

80

40

Kw 0

2600

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0 Nm

50

0

70

0

90

0

11

00

13

00

15

00

17

00

19

00

21

00

23

00

25

00

520

480

440

400

360

320

280

240

200

160

120

80

40

Kw 0

2600

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0 Nm

50

0

70

0

90

0

11

00

13

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15

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17

00

19

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21

00

23

00

25

00

520

480

440

400

360

320

280

240

200

160

120

80

40

Kw 0

2600

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0 Nm

50

0

70

0

90

0

11

00

13

00

15

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17

00

19

00

21

00

23

00

25

00

520

480

440

400

360

320

280

240

200

160

120

80

40

Kw 0

2600

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0 Nm

50

0

70

0

90

0

11

00

13

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15

00

17

00

19

00

21

00

23

00

25

00

MOTORES Euro VI POTÊNCIA (CV) BINÁRIO (Nm)

H I - P E R F O R M A N C E

A EFICIÊNCIA TERMODINÂMIC A DOS MOTORES CURSOR DO NOVO STRALIS É OPTIMIZADA: AS TEMPERATURAS MAIS ALTAS DE COMBUSTÃO PERMITEM UM MENOR CONSUMO DE COMBUSTÍVEL E GERAÇÃO REDUZIDA DE PARTÍCULAS. GRAÇAS À EF ICIÊNCIA EXTREMAMENTE ELEVADA DO SISTEMA HI-ESCR (> 95% DE CONVERSÃO EM RELAÇÃO AOS 80-85% DOS CONCORRENTES MAIS PRÓXIMOS) , OS NÍVEIS DE ÓXIDOS DE AZOTO ESTÃO DENTRO DOS L IMITES EURO VI , SEM RECORRER A EGR.

PARA COINCIDIR COM O LANÇAMENTO DO NOVO STRALIS , A FAMÍL IA DE MOTORES CURSOR ADOPTOU A TECNOLOGIA DE INjECÇÃO COMMON RAIL INTEGRADA NA C ABEÇA DO CIL INDRO: OUTRA C ARACTERÍSTIC A EXCLUSIVA DA IVECO, PROjECTADA PARA REDUZIR A COMPLEXIDADE DO COMPARTIMENTO DO MOTOR.

O TRAVÃO DE DESCOMPRESSÃO DO MOTOR FOI COMBINADO COM UMA VÁLVULA DE ESC APE DO ACELERADOR PARA FORMAR O "SUPER ENGINE BRAKE" . COM MAIS 30% DE POTÊNCIA DE TRAVAGEM, O SUPER TRAVÃO DO MOTOR MELHORA A SEGURANÇA RODOVIÁRIA E REDUZ O DESGASTE DOS COMPONENTES, RESULTANDO NUMA CONSIDERÁVEL POUPANÇA DE CONSUMÍVEIS .

REDUÇÃO CATALÍTICA SELECTIVA

CATALISADOR DE OXIDAÇÃO GASÓLEO

INjECÇÃO DE UREIA

DPF PASSIVO

CATALISADOR DE LIMPEZA

O s is tema HI-eSCR (adoptado exc lus ivamente pe la IVECO) é a

ún ica tecnolog ia d i sponíve l actua lmente capaz de manter os

níveis de consumo do motor Euro V aos níveis dos

motores Euro VI (enquanto com o EGR aumenta o consumo

de combust íve l a uma média de 3%) . Os motores Cur sor com

HI-eSCR têm uma sér ie de vantagens re la t ivamente às so luções

adoptadas pe los concor rentes :

potênc ia e b inário in igualáveis , g r a ç a s à ma io r

e f i c á c i a t e r mod i n âm i c a do s mo to re s , ao s i s tema de in jecção

Common Ra i l e ao novo VGT contro lado e lectron icamente

menos peso, sem EGR pode ser a lcançado o mesmo

desempenho, semelhante ao dos concor rentes , menores tar as

maior eficiência e menor consumo, gr aças à combustão

opt imizada sem EGR

regeneração passiva apenas de DPF, (não é necessár io

uma in jecção ad ic iona l de combust íve l ) par a a redução de

par t ícu las no inter ior do motor, com benef íc ios em termos de

consumo e de manutenção

O s istema HI-eSCR é a melhor combinação de eficác ia e

durabi l idade usando uma tecnologia compacta e leve . Todo o

s istema está a lojado em conjunto com o DPF numa única ca ixa , no

lado do chass is (compacto e de fác i l acesso para a manutenção) .

A TECNOLOGIA HI-eSCR , patenteada pe la FPT

INDUSTRIAL, é o resu l tado da exper iênc ia adquir ida no des ign

e fabr ico de s i s temas de redução cata l í t i ca par a o sector

automóvel : os 240.000 motores SCR já produzidos são

usados em todas as áreas da indústr ia .

H I - R E L I A B I L I T Y EUROTRONIC ZF

ALLISON 3200

Os motores do NOVO STRALIS podem ser combinados com

transmissões manuais de 9 ou 16 velocidades, ambos equipados com

o sistema "ser voshift" para mudanças de velocidades mais rápidas

e mais precisas. Começando com o Euro VI, todas as caixas de

velocidades manuais serão equipadas com transmissão "single H".

A caixa de velocidades automatizada EUROTRONIC

ZF com 12 velocidades, com contro lo de embra iagem

e lectrón ico, proporc iona tanto confor to como poupança .

A lóg ica por detrás da automat ização a l ter ada :

Se lecc iona a ve loc idade idea l , com base nos pr inc íp ios de

condução económica

Protege o motor contr a a ace ler ação exacerbada

Reduz o desgaste da embra iagem, aumentando os inter va los

de manutenção.

Mediante pedido, as caixas de velocidades automáticas podem ser

equipadas com um retardador hidrodinâmico INTARDER, que melhora

a eficácia da travagem e reduz o consumo do material de atr ito.

O NOVO STRALIS na ver são HI-STREET e HI-ROAD pode ser

equ ipado com a caixa de velocidades automática Allison

3200. Esta ca ixa de ve loc idades com conver sor de b inár io é a

t r ansmissão idea l par a o t r aba lho su je i to a par agens regu lares ,

como a d i s t r ibu ição urbana ou ser v iços munic ipa i s loca i s .

H I - R E L I A B I L I T Y

41

A ampla gama de relações do eixo motor (de 2 ,64 a

6 ,17) , torna poss íve l esco lher a melhor so lução par a o t ipo de

tr anspor te : um rác io maior par a v iagens em auto-estr adas e mais

cur to par a missões mais ex igentes , onde é necessár io maior

t r acção (como em estr adas de montanha) .

Os eixos traseiros padrão são o t ipo de engrenagem com

redução s imples , com bloqueios de d i ferenc ia l e quant idades

máximas admiss íve i s de até 13 tone ladas . Par a completar a gama,

há ve ícu los com três ou quatro e ixos f ixos ou de e levação, r íg idos

ou e ixos autodirecc iona is e e ixos com rodas s imples ou duplas .

O eixo dianteiro permite um ângu lo de v i r agem de 52° , uma

gr ande vantagem no tr aba lho de d is t r ibu ição urbana .

Os chassis do NOVO STRALIS são fabr icados com longar inas

com duplo gar ga lo de aço laminado com secção em C .

A espessur a do chass i s é de 6 ,7 mm par a estr ada , aumentada

par a 7 ,7 mm par a condições árduas de condução. Par a fac i l i tar

a configur ação do ve ícu lo, a super f íc ie super ior do chass i s é

p lana e l i v re de obstácu los , e está d i sponíve l uma vasta gama de

d is tânc ias entre os e ixos e de compr imentos configuráve is par a

o chass i s .

O NOVO STRALIS é adaptáve l a todos os t ipos de ut i l i zação gr aças

à sua vasta gama de sistemas de suspensão pneumática

e mecânica. Estão d isponíve i s par a toda a gama s i s temas

de suspensão pneumát ica , com 4 suspensões pneumát icas e o

contro lo automát ico de pos ição EC AS (Suspensão Pneumát ica

E lectron icamente Contro lada) O s i s tema EC AS permite :

manter constante a a l tur a do chass i s dur ante a condução

sub i r e descer a a l tur a do chass i s dur ante as oper ações de

car ga e descar ga

memor izar os d i ferentes n íve i s par a ace ler ar as manobras de

a juste de a l tur a .

Par a t r anspor tar gr andes vo lumes e ca ixas móveis são fornec idas

suspensões pneumát icas espec í f i cas .

Par a melhorar a protecção a longo pr azo das super f íc ies de meta l ,

a espessur a da cata forese da cab ine fo i aumentada em 30%, e

está d i sponíve l mediante pedido um tr atamento de res i s tênc ia

à abr asão e cor rosão com Tecty l® na par te in fer ior do chass i s .

H I - S A F E T Y

43

O condutor do modelo NOVO STRALIS pode contar com um

s i s tema de tr avagem f iáve l e e f ic iente . Toda a gama (excepto

par a os modelos de e ixo tr ase i ro com redução dupla) está

equ ipada com tr avões de d isco e os modelos com s i s tema de

ass i s tênc ia aos t r avões EBS têm agora uma função de Ass i s tênc ia

aos t r avões .

Os sistemas avançados de segurança são essenc ia i s par a

proteger o condutor, o ve ícu lo e a car ga . O NOVO STRALIS

gar ante uma condução segur a e torna o t r aba lho mais re laxante

e produt ivo.

AEBSSistemas Avançados de Travagem de EmergênciaAler ta o condutor para a possibi l idade de uma col isão e activa automaticamente os sistemas de travagem para o evitar ou reduzir a velocidade de impacto. Disponível nos motores Euro VI do NOVO STRALIS.

ESPPrograma de Controlo de Estabilidade ElectrónicaRegula a potênc ia do motor e os t r avões das rodas ind iv idua i s no caso de sub v i r agem, sobre v i r agem ou mudanças br uscas de t r a jectór ia , par a estab i l i zar o ve ícu lo.

EBS + BASSistema Electrónico de Travagem + Sistema de Assistência à Travagem Combina as funções ABS e ASR (Regu lação ant i -der r apagem) , ga-r ant indo d is tânc ias mais cur tas de t r avagem e um desgaste un i forme das past i lhas dos t r avões . Melhora a t r avagem em condições de emergênc ia , combinando a acção do tr avão do motor e do INTARDER (retardador) .

SISTEMA HILL HOLDER

No ar r anque em sub idas , impede dur ante a lguns segundos que o ve ícu lo desca ia espontaneamente , ao l iber tar o peda l do tr avão.

ACCControlo de Velocidade Adaptada Mantém constante a ve loc idade de cr uze i ro ao n íve l se lecc ionado pe lo condutor. Se a d i s tânc ia de segur ança do ve ícu lo da f rente não for mant ida o t r avão do motor, retardador e o t r avão de ser v iço (se necessár io) são act ivados .

FARÓIS DIANTEIROS XéNON

Os faró is d iante i ros xénon aumentam o ângu lo de v i s ib i l idade do condutor e gar antem uma condução segur a e i senta de s t ress .

DRLLuzes de Presença As luzes de presença permanecem acesas par a gar ant i r a máxima v i s ib i l idade do ve ícu lo. Disponíve i s faró is convenc iona is e b i -xénon.

LDWSSistema de Aviso de Afastamento da Faixa de RodagemAler ta o condutor caso o veículo pise as marcações rodoviár ias de separação da faixa de rodagem, sem uma activação prévia dos piscas.

DASApoio à Atenção do Condutor Super v i s iona os movimentos do vo lante e emite um s ina l logo que detectar qua lquer quebra no n íve l de atenção ; coçar-se é um s ina l de cansaço.

H I - R A N G E E U R O V

EURO V

HI-WAY

ARTICULADOSRÍGIDOS

6 x 46 x 2X6 x 2Y4 x 28 x 2X (1+3)8 x 2Y (2+2)6 x 46 x 2X6 x 2Y4 x 2

4544

MOTOR

CURSOR 10420 CV

310 CV

330 CV

310 CV 310 CV _ _ _ __ _ _

330 CV

360 CV

330 CV 330 CV _ _ _ __ _

420 CV 420 CV 420 CV 420 CV420 CV _ _ 420 CV _420 CV

360 CV 360 CV 360 CV _ _ _ _360 CV 360 CV

460 CV 460 CV

480 CV

460 CV 460 CV 460 CV460 CV _ _ 460 CV460 CV

480 CV __ _ _ _ _ _ _

9S - 16S 16S 16S 16S 16S9S - 16S 9S - 16S __ 16S 16S

12AS 12AS 12AS 12AS 12AS12AS 12AS _ 12AS 12AS

ALLISON 3200 _ _ _ _ALLISON 3200 ALLISON 3200 _ _ _

3800 ÷ 6700 3650 ÷ 3800 _ 3800 ÷ 4000* ___

_

_

_ _ _ __

_ _ _ _

4200 ÷ 6050 4200 ÷ 6050

5100 ÷ 5500 _ _ _ ___

_

_

_ _4200 ÷ 5100

3800 ÷ 6300 _ _ _ __ _ __3800 ÷ 6050

3800 ÷ 6700 3650 ÷ 3800 __ 3800 ÷ 4000* __ 4200 ÷ 6050 4200 ÷ 60504200 ÷ 45003120 ÷ 6050

5500 ÷ 5700 3800 _ _ __ _ ___

3800 ÷ 6700 _ __ _ _ _ _4200 ÷ 45003800 ÷ 6050

4200 ÷ 60505700 _ _ _ __ _ __

_ 3650 ÷ 3800 _ _ __ _ ___

_ _ 3200 _ __ _ __3800 ÷ 6050

_ 3650 ÷ 3800 _ _ 2800 ÷ 3200_ _ ___

_ 3650 ÷ 3800 _ _ __ _ ___

_ 3650 _ _ __ _ ___

_ _ _ _ __ _ ___

5700 _ _ _ ___ _ _4200 ÷ 6050

_ 3650 ÷ 3800 _ _ 2800 ÷ 32003800 ÷ 4500 _ __

_ 3650 ÷ 3800 _ _ ___

_

_ __

_ 3650 _ _ ___

_

_ __

_ _ 3200 _ ___

_

__ _ _ _

_ _

3800 ÷ 6050

3800 ÷ 6050

420 CV 420 CV 420 CV

460 CV 460 CV 460 CV 460 CV460 CV

500 CV 500 CV 500 CV 500 CV500 CV500 CV500 CV 500 CV 500 CV

560 CV 560 CV 560 CV560 CV560 CV

16S 16S 16S 16S16S16S16S 16S 16S

12AS 12AS 12AS 12AS12AS12AS12AS 12AS 12AS_ _ _ ____ _ _

VELOCIDADES - MANUAL

VELOCIDADES - MANUAL

VELOCIDADES – AUTOMÁTICA

VELOCIDADES – AUTOMÁTICA

AUTOMÁTICA

AUTOMÁTICA

PARABÓLICA

PNEUMÁTICO

PADRÃOP/PS

Y/PT

P - RR

Z/P - HM

P - HR

FP - LT

FP/FS - MC

FP/FS - GV

TN

P/PS

X/P

P - SL

Y/PT

P - RR

Z/P - HM

P - HR

FP/FS - D

FP - LT

FP/FS - MC

FP/FS - GV

FP - CT

_

X/P

PADRÃO

SUPER LEVE

REDUÇÃO NO CUBO

DISTRIBUIÇÃO

TRACTOR REBAIXADO

CAIXA MÓVEL

GRANDE VOLUME

TRANSPORTE DE VIATURAS

RODADO DUPLO TRASEIRO

MISSÃO PESADA (SECÇÃO DO CHASSIS 7.7 mm)

RODADO DUPLO TRASEIRO

REDUÇÃO NO CUBO

TRACTOR REBAIXADO

CAIXA MÓVEL

GRANDE VOLUME

MISSÃO PESADA (SECÇÃO DO CHASSIS 7.7 mm)

PNEUMÁTICO

TOTALMENTE PNEUMÁTICO

TOTALMENTE PNEUMÁTICO

CURSOR 8

CURSOR 10

CURSOR 13

CURSOR 13

CAIXA DE VELOCIDADES

MOTOR

CAIXA DE VELOCIDADES

SUSPENSÃO/VERSÃO

SUSPENSÃO/VERSÃO

DISTâNCIA ENTRE EIXOS

DISTâNCIA ENTRE EIXOS

(*) com roda central de 17,5 ou 22,5”Este quadro é uma perspectiva geral da oferta comercial. Algumas das combinações podem não estar disponíveis

HI-ROAD/HI-STREET

H I - R A N G E E U R O V I

4746

EURO VI

HI-WAY

ARTICULADOSRÍGIDOS

6 x 46 x 2X6 x 2Y4 x 28 x 2X (1+3)8 x 2Y (2+2)6 x 46 x 2X6 x 2Y4 x 2

MOTOR

CURSOR 11

420 CV 420 CV _ _ _ _ _ _

310 CV 310 CV 310 CV _ _ _ __ _ _

330 CV 330 CV 330 CV _ _ _ __ _ 330 CV

360 CV

400 CV 400 CV 400 CV _ _ _ _400 CV400 CV 400 CV

360 CV 360 CV _ _ _ _360 CV360 CV 360 CV

460 CV 460 CV 460 CV 460 CV 460 CV 460 CV

480 CV 480 CV 480 CV 480 CV 480 CV 480 CV

460 CV _

_ _

__

9S - 16S 16S 16S 16S9S - 16S 9S - 16S _ _16S 16S

12AS 12AS 12AS 12AS12AS 12AS _ _12AS 12AS

ALLISON 3200 _ _ _ALLISON 3200 ALLISON 3200 _ __ _

3800 ÷ 6700 3650 ÷ 3800 _ 3800 ÷ 4000 (*) __ 4200 ÷ 6050 4200 ÷ 6050

5100 ÷ 5500 _ _ _ __ _ _4200 ÷ 5100 _

3800 ÷ 6300 _ _ _ __ _ __3800 ÷ 6050

3800 ÷ 6700 3650 ÷ 3800 _ 4000 (*) __ 4200 ÷ 6050 4200 ÷ 60504200 ÷ 45003120 ÷ 6050

5500 ÷ 5700 3800 _ _ __ _ ___

3800 ÷ 6700 _ __ _ _4200 ÷ 45003800 ÷ 6050

4200 ÷ 60505700 _ _ _ __ _ __

_ 3650 ÷ 3800 _ _ __ _ ___

_ _ _ _ __ _ __3800 ÷ 6050

_ 3650 ÷ 3800 _ _ 2800 ÷ 3200_ _ ___

_ 3650 ÷ 3800 _ _ __ _ ___

_ 3650 _ _ __ _ ___

_ _ _ _ __ _ ___

5700 _ _ _ __ _ _4200 ÷ 6050 _

_ 3650 ÷ 3800 _ _ 2800 ÷ 32003800 ÷ 4500 _ __ _

_ 3650 ÷ 3800 _ _ __ _ __ _

_ 3650 _ _ __ _ __ _

_ _ 3200 _ __ _ _

3800 ÷ 6050 _

3800 ÷ 6050 _

420 CV 420 CV

460 CV 460 CV _ _ _ _ _

480 CV 480 CV _ _ _ _ _460 CV 460 CV 460 CV

480 CV 480 CV 480 CV

500 CV 500 CV _ 500 CV 500 CV500 CV500 CV500 CV 500 CV 500 CV

560 CV _ _ _ 560 CV 560 CV 560 CV560 CV560 CV

16S 16S _ 16S 16S16S16S16S 16S 16S

12AS 12AS _ 12AS 12AS12AS12AS12AS 12AS 12AS

MANUAL - VELOCIDADE

MANUAL - VELOCIDADE

VELOCIDADE AUTOMÁTICA

VELOCIDADE AUTOMÁTICA

AUTOMÁTICA

PARABÓLICA

PNEUMÁTICO

PADRÃOP/PS

Y/PT

P - RR

Z/P - HM

P - HR

FP - LT

FP/FS - MC

FP/FS - GV

TN

P/PS

X/P

P - SL

Y/PT

P - RR

Z/P - HM

P - HR

FP/FS - D

FP - LT

FP/FS - MC

FP/FS - GV

FP - CT

_

X/P

PADRÃO

SUPER LEVE

REDUÇÃO NO CUBO

DISTRIBUIÇÃO

TRACTOR REBAIXADO

CAIXA MÓVEL

GRANDE VOLUME

TRANSPORTE DE VIATURAS

RODADO DUPLO TRASEIRO

MISSÃO PESADA (SECÇÃO DO CHASSIS 7.7 mm)

RODADO DUPLO TRASEIRO

REDUÇÃO NO CUBO

TRACTOR REBAIXADO

CAIXA MÓVEL

GRANDE VOLUME

MISSÃO PESADA (SECÇÃO DO CHASSIS 7.7 mm)

PNEUMÁTICO

TOTALMENTE PNEUMÁTICO

TOTALMENTE PNEUMÁTICO

CURSOR 9

420 CV 420 CV 420 CV 420 CV 420 CV 420 CV420 CV _ _ _

460 CV

480 CV

CURSOR 11

CURSOR 13

CAIXA DE VELOCIDADES

MOTOR

CAIXA DE VELOCIDADES

SUSPENSÃO/VERSÃO

SUSPENSÃO/VERSÃO

DISTâNCIA ENTRE EIXOS

DISTâNCIA ENTRE EIXOS

(*) No Stralis Hi-Way com roda central de 17,5 ou 22,5”, apenas no Stralis Hi-Road/Hi-Street 17,5” Este quadro é uma perspectiva geral da oferta comercial. Algumas das combinações podem não estar disponíveis

HI-ROAD/HI-STREET

H I - S E R V I C E S campo de transpor te de longa distância, selecciona os melhores

fornecedores da indústr ia e comercial iza os seus produtos - uma

ideia inovadora que proporciona aos condutores um exclusivo

ser viço de "uma paragem" para todas as necessidades dos

veículos e reboques. Uma extensa rede profissional para

um veículo permanentemente eficiente A IVECO tem

mais de 3.000 concessionár ios e centros de assistência em toda a

Europa, oferecendo a garantia de peças sobresselentes or iginais e

da competência de técnicos que conhecem os veículos da IVECO

melhor do que qualquer outra pessoa. Diagnóstico especializado

e equipamento de reparação, como o E.A.SY. . Scope e E.A.SY.

Os acessór ios Skite garantem velocidade e eficiência mesmo na

assistência à distância (ser viços telemáticos).

A IVECO fornece uma selecção completa de acessórios

para toda a gama do NOVO STRALIS. Os acessór ios da IVECO

SHOP são topo de gama no que respeita ao design e inovação:

soluções inéditas para satisfazer todas as necessidades práticas de

esti lo e aerodinâmica, correspondendo, sob qualquer ponto de vista,

ao desempenho e aos níveis de qualidade do veículo. A Linha de

Acessórios da IVECO SHOP traz singularidade não só

ao veículo (graças à alta funcionalidade , segurança e padrões de

confor to resultantes da constante pesquisa tecnológica e de esti lo

da IVECO) mas também ao descanso do condutor. Porque

estar na cabina não significa apenas estar ao volante .

48

Com o NOVO STRALIS, a IVECO está a oferecer não apenas

um excelente veículo, mas uma solução de transportes

totalmente abrangente e competitiva:

relação melhorada entre o consumo de combustível/desempenho

ainda uma maior fiabil idade e valor residual

assistência eficiente e a custos acessíveis

ser viços técnicos e financeiros que cobrem todos os aspectos de

funcionamento de um veículo durante todo o seu ciclo de vida.

A IVECO, com estes produtos e a ofer ta de ser viços exclusivos, é

o parceiro ideal para fazer um negócio prosperar.

Um telefonema e está de volta ao trabalho. O SERVIÇO

DE APOIO AO CLIENTE DA IVECO está disponível 24/7, com 80

operadores, cobr indo 10 idiomas, prontos para contactar o centro de

assistência mais próximo da IVECO e ajudá-lo até o seu veículo estar

de volta na estrada. O número de ser viço gratuito da Assistência

Non-Stop é fácil de recordar : corresponde a introduzir a palavra

"IVECO" no teclado do telefone . Graças à tecnologia IVECONNECT,

o acesso ao ser viço é agora ainda mais rápido. Um toque no ecrã de

bordo é tudo o que necessita para fornecer ao SERVIÇO DE APOIO

AO CLIENTE DA IVECO os detalhes de que precisam para tomar

medidas.

Serviços especialmente adaptados a cada missão. Com

o objectivo de fornecer um ser viço à medida das necessidades

de cada cliente , a IVECO cr iou ELEMENTS, uma extensa gama

de programas de assistência feitos à medida, projectados para

manter o NOVO STRALIS em perfeita forma, reduzir os custos de

funcionamento e garantir a vida longa do veículo.

Tudo isto a preços ainda mais competitivos.

O excelente desempenho ao longo do tempo é assegurado através

da uti l ização de ORIGIN 100% IVECO peças sobresselentes

or iginais que são o fruto da cuidadosa selecção de mater iais e de

fornecedores e de testes r igorosos e específicos.

A IVECO sabe como o tempo é importante para os

seus clientes. Por este motivo tem um sistema de fornecimento

e distr ibuição topo de gama baseado numa rede integrada de

6 armazéns na Europa, manipulando cerca de 350.000 peças

sobresselentes or iginais e garantindo a entrega no prazo de 24 horas,

em qualquer lugar do mundo, de dia ou de noite , 365 dias por ano.

BULLDER é o nome da marca IVECO cobrindo peças

sobresselentes, serviços de assistência aos reboques

e semi-reboques. IVECO, com base na sua exper iência no

H I - S E R V I C E S

50

Os serviços da IVECO começam antes da compra do

veículo. Há mais de 20 anos que a IVECO apoia os seus

cl ientes na compra de veículos novos e usados, com uma gama

de ser viços financeiros dedicados, seguindo uma estratégia de

especial ização comercial baseada na presença local . Desta forma

a IVECO tem conseguido apresentar-se como um

parceiro completo na cr iação de projectos de transpor te e de

mobil idade .

O nome de marca IVECO CAPITAL abrange 25 fornecedores

de ser viços financeiros em mais de 14 países, com mais de

40.000 cl ientes em todo o mundo. Trabalha com os pr incipais

grupos bancár ios internacionais , colocando as suas competências

financeiras ao ser viço do mundo dos transpor tes.

Todos os produtos da IVECO CAPITAL foram especialmente

concebidos por especial istas com um conhecimento aprofundado

do mundo dos transpor tes. São soluções comerciais específicas

de apoio ao cl iente destinadas a quem trabalha com os nossos

produtos. Os especial istas da IVECO CAPITAL oferecem um

ser viço de consultor ia financeira aos concessionár ios e cl ientes.

Quem compra o NOVO STRALIS pode escolher entre uma gama

de produtos diferentes de acordo com as suas necessidades

financeiras e fiscais:

locação financeira, destina-se a empresas que desejem

uti l izar um veículo sem que o investimento pese demasiado nas

suas contas (o veículo continua a ser propr iedade da empresa

de locação financeira) ;

locação operacional, é a solução para uma empresa que

deseje deter o veículo e usá-lo por um longo período de tempo.

Todas estas fórmulas podem ser combinadas com um

programa de manutenção programada e extraordinária,

ELEMENTS, vál ido tanto a nível nacional como internacional ,

projectado para obter o máximo benefício a par t ir da ampla gama

de ser viços da IVECO. Além disso, os produtos financeiros da

IVECO CAPITAL podem ser l igados a uma ampla gama de ser viços

de seguros (RCA, Fogo e Roubo, Kasko, col isão), desenvolvidos em

conjunto com as melhores empresas do sector.

Os serviços da IVECO CAPITAL estão disponíveis em

todas os concessionários da IVECO.

U M A R E D U Ç Ã O A T é 4 %

INTERIOR RENOVADOERGONOMIA DO MOTORISTA MAXIMIZADA

NOVOS BANCOS, CAMAS E COMPARTIMENTOS DE ARMAZENAMENTO,

MATERIAIS SELECCIONADOS PARAQUALIDADE E DURABIL IDADE

MELHOR DA SUA CLASSE A NÍVEL TECNOLÓGICO

IVECONNECTAVALIAÇÃO DO ESTILO DE CONDUÇÃO (PARA

REDUZIR O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL)NAVEGAÇÃO POR SATÉLITE COM “NAVEGAÇÃO DE C AMIÃO”

IVECONNECT FLEET (EM PARCERIA COM A QUALCOMM®)PORTAL DEDICADO PARA FROTAS

NOVA GAMA DE MOTORES EURO VICOM SISTEMA EXCLUSI–VO HI-eSCR

TRAVÃO DE MOTOR DE ELEVADA EFICIÊNCIA

FRENTE COM NOVO DESIGNNOVA GRELHA DO RADIADOR

NOVO REVESTIMENTO DO PÁRA-CHOQUES3% DE MELHORIA DO COEFICIENTE

AERODINâMICO PROPORCIONANDO 1% DE REDUÇÃO NO CONSUMO DE

COMBUSTÍVEL

CAIXAS DE VELOCIDADES MANUAIS, AUTOMÁTICAS E EUROTRONIC AUTOMATIZADAS

ESCOLHA DE E IXOS E RELAÇÕES DE TRANSMISSÃOFINAIS PARA C ADA MISSÃO

CHASSIS DE AÇO DE ALTA RESISTÊNCIASUSPENSÃO PARABÓLIC A, PNEUMÁTIC A

E TOTALMENTE PNEUMÁTIC A

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S ISTEMA DE CONTROLO DA PRESSÃO DOS PNEUSREDUZ O CONSUMO

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DA FAIXA DE RODAGEMDAS (AUXÍL IO À ATENÇÃO DO MOTORISTA) FARÓIS BI-XéNON + LUZES DIURNAS

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O CONSUMO DE COMBUSTÍVEL ORIGIN 100% IVECO

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CORES

50162MINERAL GREY

50126MARANELLO RED

50180CARRARA IVORY

CORES

50179LION BLUE

50177ALSACE GREEN

50182ISTANBUL BLUE

CORES

A I N F O R M A Ç Ã O E A S I M A G E N S C O N T I D A S N E S T E C AT Á L O G O S Ã O F O R N E C I D A S A T Í T U L O D E E X E M P L O . A I V E C O R E S E R V A - S E O D I R E I T O D E F A Z E R A L T E R A Ç Õ E S P A R A Q U A I S Q U E R F I N S C O M E R C I A I S O U D E C O N S T R U Ç Ã O , A Q U A L Q U E R M O M E N T O E S E M A V I S O P R É V I O .

A IVECO foi a primeira empresa fabricante a construir

e a desenvolver um perfil no mundo das redes sociais,

com uma presença coordenada e actua l i zada e um excepc iona l

acesso g loba l .

A Internet e a presença nas redes sociais é um

serviço que a IVECO proporciona aos seus clientes

para garantir in formações mais deta lhadas e instantâneas

sobre os produtos , ser v iços , tecnolog ias , eventos e promoções

de vendas .

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IVECO S .p.A . - V IA PUGLIA, 35 - 10156 TURIM - ITÁLIA