naputak o uporabi ldzl¡tenju... · naziv odjela agencije za civilno zrakoplovstvo, adresa..... 19...

NAPUTAK O UPORABI

AERODROMA LUĈKO (LDZL)

Izdanje: 2 / Revizija: 0 / Datum: 02. siječanj, 2013.

AK ZAGREB

općenito

Naputak o uporabi aerodroma Lučko (LDZL)

Stranica 2 od 70 izdanje: 2. - revizija: 6 datum: 20.01.2014.

SADRŢAJ

strana

Sadrţaj ............................................................................................. .................... 2

Predgovor.............................................................................................................. 5

1. Općenito.................................................................................................. 6

1.1. Distribucija kopija dokumenta................................................................. 6 1.2. Rvizije dokumenta.................................................................................. 7

1.2.1. Odgovornost za izdavanje, izmjene i dopune naputka....................... 7 1.2.2. Zapis revizija (dopuna i izmjena) s datumima unosa.......................... 7

1.2.3. Opis načina označavanja stranica i njihov početak valjanosti........... 8

1.2.4. Označavanje revizija (dopuna i izmjena)............................................ 9 1.2.5. Privremene revizije............................................................................. 9 1.2.6. Sustav distribucije dopuna i izmjena naputka..................................... 9

1.3. Lista revizija dokumenta......................................................................... 10 1.4. Lista privremene revizije dokumenta...................................................... 11

1.5. Lista vaţećih stranica dokumenta.......................................................... 12

1.6. vaţeće stranice privremenih revizija....................................................... 14

2. Opće odredbe.......................................................................................... 15

2.1. Svrha i područje primjene Naputka o uporabi aerodroma.................... 15

2.2. Pravni zahtjev za odobrenjem uporabe aerodroma................................ 16

2.3. Uvjeti za korištenje aerodroma............................................................... 16 2.3.1. Najava aktivnosti zrakoplova.............................................................. 16

2.3.2. Aerodromske naknade....................................................................... 17

2.4. Dostupnost aerodroma........................................................................... 17 2.5. Sustav pruţanja aerodromskih informacija i postupak objavljivanja..... 17 2.6. Sustav praćenja prometa zrakoplova, putnika i robe.................... 17

2.7. Obveze operatora aerodroma................................................................. 18 2.7.1. Postupak provjere točnosti sadrţaja Naputka o uporabi aerodroma 18

2.7.2. Vremenski intervali provjere sadrţaja................................................. 18 2.7.3. Postupak izvješćivanja Agencije o svim izmjenama i dopunama ..... 19 2.7.4. Nominirane odgovorne osobe, njihova dostupnost (broj telefona)... 19

2.7.5. Naziv odjela Agencije za civilno zrakoplovstvo, adresa..................... 19

3. Podaci o poloţaju aerodroma................................................................ 20

3.1. Osnovni podaci....................................................................................... 20

3.1.1. Manevarska površina......................................................................... 20 3.1.2. Stajanke zrakoplova........................................................................... 27 3.1.3. Kontrolni toranj................................................................................... 28 3.1.4. Vjetrulja .............................................................................................. 28 3.2. Kartografski prikaz područja aerodroma................................................. 29 3.3. Karta okolnog područja aerodroma......................................................... 30 3.4. Meteorološki minimum............................................................................ 30 3.5. CTR (kontrolirana zona) Lučko / ATZ (zona a/d prometa) Lučko........... 31 3.5.1. CTR Lučko.......................................................................................... 31

AK ZAGREB

općenito



3.5.2. Zona aerodromskog prometa ATZ.................................................... 33 3.5.3. Pilotaţne zone untar CTR / ATZ Lučko.............................................. 33 3.5.3.1. Pilotaţne zone zrakoplova, jedrilica i padobranska zona............. 33 3.6. Podaci o aerodromu koji se objavljuju u VFR priručniku RH............. 35

4. Organizacija letenja................................................................................ 36

4.1. Postavljanje visinomjera......................................................................... 36 4.2. Organizacija letenja i ograničenja........................................................... 36 4.2.1. Letejne u CTR Lučko.......................................................................... 37 4.2.2. Letenje u ATZ Lučko.......................................................................... 37 4.2.3. VFR postupci za sigurno uzlijetanje, slijetanje i voţenje zrakoplova 37 4.2.3.1. Opća pravila.................................................................................. 37 4.2.3.2. Postupci zrakoplova u odlasku..................................................... 38 4.2.3.3. Postupci zrakoplova u dolasku..................................................... 41 4.2.3.4. Odlazak u pilotaţne zone.............................................................. 43 4.2.3.5. Povratak iz pilotaţnih zona........................................................... 43 4.3. Aerodromski prometni krug..................................................................... 44 4.3.1. Ograničenja........................................................................................ 45 4.3.2. Aerodromski prometni krug za uvjeţbavanje s podvješenim teretom 46 4.3.3. Odbacivanje vučnog uţeta ili reklame................................................ 47 4.3.4. Paralelne aktivnosti u ATZ Lučko....................................................... 47 4.3.5. Izvanredni postupci............................................................................. 47 4.3.5.1. Otkaz radio veze........................................................................... 47 4.3.5.2. Kvar stajnog trapa......................................................................... 48 4.3.5.3.Poţar na zrakoplovu..................................................................... 48 4.4. Organizacija i provedba zrakoplovnh priredbi........................................ 49

5. Operativne procedure na aerodromu i sigurnost letenja.................... 50

5.1. Postupak objavljivanja promjena (NOTAM) svih pokazatelja bitnih po sigurnost zračnog prometa na aerodromu..............................................

50

5.2. Propisani postupci za pristup operativnoj površini (Movement Area).... 50 5.3. Propisani postupci za slučaj izvanrednog dogaĎaja na aerodromu ..... 51 5.4. Propisani postupci o radu spasilačko-vatrogasne sluţbe na aerodromu 53 5.4.1. Spasilačko – vatrogasna sluţba – svrha i cilj..................................... 53 5.4.2. Organizacija spasilačko-vatrogasne sluţbe....................................... 53 5.4.3. Vrsta, količina, raspored opreme, kontrola ispravnosti, kompletnosti

ureĎaja, opreme i sredstava za gašenje poţara.................................

54 5.4.4. Stručna obuka i uvjeţbanost vatrogasnog osoblja............................. 55 5.4.5. Protupoţarne mjere kod prihvata i otpreme zrakoplova..................... 56 5.4.6. Protupoţarne mjere po objektima i otvorenim prostorima.................. 56 5.5. Preventivne mjere za zaštitu od poţara....................................... 58

5.5.1. Stajanka za zrakoplove i helikoptere.................................................. 58 5.5.2. Punjenje zrakoplova i helikoptera gorivom......................................... 58 5.5.2.1. Sigurnosne mjere kada su osobe u zrakoplovu ili ulaze u, ili

izlaze iz zrakoplova .....................................................................

58 5.6. Propisani postupci kontrole operativne površine i površina bez

prepreka od strane operatora aerodroma...............................................

59 5.7. Propisani postupci za kontrolu horizontalnih oznaka i vertikalnih

znakova, te sustava rasvjete na aerodromu...........................................

59

AK ZAGREB

općenito



5.8. Propisani postupci za odrţavanje objekata, opreme i instalacija na aerodromu...............................................................................................

60

5.9. Propisani sigurnosni postupci tijekom izvoĎenja radova na i oko operativne površine................................................................................

60

5.10. Upravljanje postupcima na stajanci (Apron Management)..................... 61 5.11. Upravljanje sigurnošću na stajanci (Apron Safety Management)........... 61 5.11.1. Kretanje osoba tijekom organiziranih posjeta................................... 62 5.12. Propisani postupci za kretanje vozila na i oko operativne površine...... 62 5.13. Propisani postupci zaštite zrakoplova od ptica i drugih ţivotinja na

području aerodroma, te popis odgovarajuće opreme.............................

62 5.14. Karta prepreka u prostoru s obzirom na kategoriju prilaza zrakoplova

aerodromu, te praćenje i evidentiranje svih promjena............................

63 5.15. Propisani način uklanjanja onesposobljenog zrakoplova s operativne

površine te popis odgovarajuće opreme.................................................

63 5.16. Propisani način za sigurno rukovanje, skladištenje i prijevoz opasnih

tvari.........................................................................................................

63 5.17. Propisani postupci u slučaju smanjene vidljivosti................................... 64 5.18. Propisani postupci za zaštitu radara i drugih navigacijskih ureĎaja na

aerodromu..............................................................................................

64

6. Podaci o upravi aerodroma i sustava upravljanja sigurnošću................ 65

6.1. Uprava aerodroma.................................................................................. 65 6.2. Sustav upravljanja sigurnošću (Safety Management System)............... 66 6.2.1. Odgovornosti Odgovorne osobe......................................................... 66 6.2.2. Odgovornosti voditelja sustava upravljanja sigurnošću...................... 66 6.2.3. Shema sustava upravljanja sigurnošću.............................................. 67

7. Prilozi 68

Popis skračenica................................................................................................... 70

AK ZAGREB

općenito



PREDGOVOR

Ovaj Aerodromski priručnik vlasništvo je:

Aeroklub Zagreb

Jeţdovečka 17, 10250 Lučko, Hrvatska

Telefon: (+385 1 ) 6560 144 ; Fax: (+385 1) 6560 144

e mail: [email protected]

Svako kopiranje ili reprodukcija ovog dokumenta su zabranjeni bez prethodnog pisanog odobrenja odgovorne osobe.

_____________________________

Potpis odgovorne osobe

mailto:[email protected]

AK ZAGREB

općenito



1. OPĆENITO

1.1. Distribucija kopija dokumenta

Do 02. siječnja 2013. godine ovaj Naputak o uporabi aerodroma Lučko (LDZL) izraĎen je u četiri (4) primjerka. Primjerci su numerirani i dati su na korištenje kako slijedi:

Broj

kopije

Mjesto / lokacija / radno mjesto

Format Količina Datum Potpis

1. Aeroklub Zagreb osnovni

dokument 1 02.01.2013.

2. CCAA kopija 2 02.01.2013.

3. CCAA Elektronska

kopija 1 02.01.2013.

Napomena:

Popis je izraĎen u svrhu dostavljanja vaţećih izmjena i aţuriranje izraĎenih primjeraka Naputka.

AK ZAGREB

općenito



1.2. Revizije dokumenta

1.2.1. Odgovornost za izdavanje, izmjene i dopune naputka

Ovaj Naputak, kao i sve izmjene i dopune izdaje i objavljuje Aeroklub Zagreb kao operator aerodroma LUČKO (LDZL).

Odgovorna osoba odgovorna je za sadrţaj ovog priručnika kao i za pravovremeno obavještavanje i vršenje svih izmjena i dopuna. Odgovorna osoba unaprijed će o izmjenama i dopunama obavještavati Agenciju za civilno zrakoplovstvo. Za one izmjene i dopune koje zahtijevaju odobrenje Agencije, Odgovorna osoba traţiti će odobrenje prije no što postanu vaţeće.

Iznimno od navedenog, kada se radi o sigurnosti letenja, dopuna ili izmjena moţe biti proglašena vaţećom i uvrštena u Naputak po hitnom postupku i prije odobravanja Agencije, uz obvezno podnošenje zamolbe Agenciji za odobravanje iste.

Aeroklub Zagreb u ovaj Naputak uključiti će sve dopune i izmjene koje zatraţi Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo.

Aeroklub Zagreb ovim naputkom propisuje zahtijevane standarde koji su na ili iznad zakonskih minimuma.

Svi oni kojima je primjerak ovog naputka dan na korištenje, u cijelosti ili bilo koji njegov dio, osobno su odgovorni za njegovo pravovremeno nadopunjavanje i usklaĎivanjem s vaţećim podacima.

1.2.2. Zapis revizija (dopuna i izmjena) s datumima unosa i datumima poĉetka valjanosti

Svaka dopuna i izmjena ovog Naputka biti će objavljenja na „Listi vaţećih stranica“ kako bi se svim korisnicima ovog Naputka osiguralo pravovremeno provjeravanje i revidiranje vlastitih primjeraka i unošenja u „Listu revizija dokumenta“.

Rukom pisane dopune i izmjene nisu dozvoljene osim u slučaju kada se radi o hitnoj promjeni u interesu sigurnosti letenja. Za donošenje ovakvih dopuna i izmjena ovlaštena je Odgovorna osoba koja je iste duţna ovjeriti svojim potpisom. Ovakve dopune i izmjene moraju se u najkraćem mogućem roku unijeti u ovaj Naputak o uporabi aerodroma LUČKO (LDZL) redovnom procedurom.

AK ZAGREB

općenito



1.2.3. Opis naĉina oznaĉavanja stranica i njihov poĉetak valjanosti

Označavanje stranica i poglavlja Naputka provodi se kroz zaglavlja i podnoţja stranica.

Svaka stranica Naputka o uporabi aerodroma Lučko (LDZL) u zaglavlju ima slijedeće podatke:

AK ZAGREB

općenito

Na lijevoj strani u zaglavlju dokumenta otisnut je logotip operatora aerodroma u boji (u jednobojnom tisku crni), Aerokluba Zagreb.

AK ZAGREB

Na desnoj starni u zaglavlju stranice nalazi se ime poglavlja Naputka o uporabi:

općenito

Svaka stranica Naputka o uporabi aerodroma Lučko (LDZL) u podnoţju nosi slijedeće podatke:

Naputak o korištenju aerodroma Lučko (LDZL)


Na lijevoj strani u podnoţju dokumenta nalazi se naziv istog:

Naputak o korištenju aerodroma Lučko (LDZL)

U sredini se nalazi oznaka stranice naputka:

Stranica 8 od 70

Na desnoj strani tablice u podnoţju dokumenta nalazi se brojčana oznaka izdanja naputka, oznaka revizije i datum početka valjanosti stranice:

izdanje: 2. - revizija: 0 datum: 02.01.2013.

AK ZAGREB

općenito



1.2.4. Oznaĉavanje revizija (dopuna i izmjena)

Dopuna i izmjena dijela teksta na stranici označavat će se tako da će se dio teksta koji se mijena označiti zagradama, kao u ovom tekstu i u podnoţju u odgovarajućim rubrikama navesti broj revizije s datumom vaţnosti stranice.

Izmjena cijele stranice bit ce označena samo novim datumom vaţnosti i brojem revizije u odgovarajućoj rubrici u podnoţju stranice.

Odgovorna osoba donosi odluku kada su se stekli uvjeti (brojnost izmjena i dopuna) da se pristupi novom izdanju ovog Naputka. Novo izdanje ovog Naputka u sebi sadrţava sve do tada vaţeće revizije i dopune kao integralni tekst novog izdanja i označava se podnoţju u rubrici izdanja.

1.2.5. Privremene revizije

Privremene izmjene i dopune na stranicama bit će označeni na isti način kao i stalne, uz naznaku perioda vaţenja istih.

1.2.6. Sustav distribucije dopuna i izmjena naputka

Odgovorna osoba ili osoba koju on pismenim putem ovlasti duţna je u najkraćem mogućem roku, a najkasnije do dana početka valjanosti, dostaviti odobrene od strane nadleţnog tijela revizije Naputka svima koji imaju ovaj Naputak ili njegov dio na korištenje.

Korisnici Naputka ili negovog dijela duţni su izvršiti izmjene i unijeti ih u listu revizija dokumenta.

AK ZAGREB

općenito



1.3. Lista revizija dokumenta

Redni broj

Datum Ovlaštena osoba

koja je izradila reviziju

Ovlaštena osoba koja je odobrila

reviziju

Naziv i broj poglavlja koje se mijenja (opis revizije)

1. 04.04. 2013.

Vladimir Muškon Vladimir Muškon

4.2. Organizacija letenja i ograničenja

4.2.2. Letenje u Zoni aerodromskog prometa aerodroma (ATZ) Lučko

2. 10.05. 2013.


5.3. Propisani postupci u slučaju izvanrednog dogaĎaja na aerodromu

5.4. Propisani postupci o radu spasilačko vatrogasne sluţbe na aerodromu

3. 20.05. 2013.


3.1.1. Manevarske površine

- staza za voţenje A, označivači

- USS 10L/28R označivači

4. 30.06. 2013.


3.1.2. Stajanke zrakoplova

5.10. Upravljanje postupcima na stajanci

5.

01.08. 2013.

Marijan Picak Vladimir Muškon

2.7.4. Nominirane odgovorne osobe, njihova dostupnost 6.1. Uprava aerodroma

6.

20.01. 2014.

Marijan Picak Marijan Picak

3.1.1. Manevarske površine

- USS 10R/28L označivači

AK ZAGREB

općenito



1.4. Lista privremene revizije dokumenta

Redni broj

Datum Ovlaštena osoba

koja je izradila reviziju

Ovlaštena osoba koja je odobrila

reviziju

Naziv i broj poglavlja koje se mijenja (opis revizije)

AK ZAGREB

općenito



1.5. Lista vaţećih stranica dokumenta

Poglavlje Stranica Datum

Naslovna stranica 1 od 70 02.01.2013.

Općenito 2 od 70 02.01.2013

Općenito 3 od 70 02.01.2013

Općenito 4 od 70 02.01.2013

Općenito 5 od 70 02.01.2013

Općenito 6 od 70 02.01.2013

Općenito 7 od 70 02.01.2013

Općenito 8 od 70 02.01.2013

Općenito 9 od 70 02.01.2013

Općenito 10 od 70 20.01.2014

Općenito 11 od 70 02.01.2013

Općenito 12 od 70 20.01.2014

Općenito 13 od 70 01.08.2013

Općenito 14 od 70 02.01.2013

Opće odredbe 15 od 70 02.01.2013





Podaci o aerodromu 20 od 70 20.05.2013
















Organizacija letenja 36 od 70 04.04.2013






AK ZAGREB

općenito











Operativne procedure 50 od 70 02.01.2013















Sustav upravljanja 65 od 70 01.08.2013



Prilozi 68 od 70 02.01.2013

Prilozi 69 od 70 02.01.2013

Prilozi 70 od 70 02.01.2013

AK ZAGREB

općenito



1.6. vaţeće stranice privremenih revizija

Poglavlje Stranica Datum

AK ZAGREB

opće odredbe



2. OPĆE ODREDBE

2.1. Svrha i podruĉje primjene Naputka o uporabi aerodroma

Aerodromski priručnik aerodroma Lučko (LDZL) napisan je u cilju sigurnog izvoĎena letačkih operacija na aerodromu Lučko.

Aerodromski priručnik napisan je u skladu s odredbama:

Zakona o zračnom prometu („Narodne novine“, broj: 69/09 i 84/11),

Pravilnika o letenju zrakoplova („Narodne novine“, broj: 109/09)

Pravilnika o spasilačko vatrogasnoj zaštiti na aerodromu („Narodne novine“, broj: 39/09)

Pravilnika o aerodromima („Narodne novine“, broj: 64/12)

Pravilnika o helidromima («Narodne novine», broj: 24/11)

Ostalih vaţećih pravilnika i sigurnosnih direktiva

Ovaj Naputak o uporabi aerodroma Lučko stavlja van snage Aerodromski priručnik aerodroma Lučko (LDZL), izdanje 1 / revizija 1 / od 16. travnja . 2012. godine.

Odgovorne osobe operatora aerodroma Luĉko (LDZL) (u daljnjem tekstu: odgovorna osoba) su zaduţene za provedbu postupaka iz ovog Priručnika.

Direktor Aerokluba Zagreb u pisanom obliku, tjedno, odreĎuje raspored rada odgovornih osoba operatora na aerodromu Lučko (LDZL), zaduţenih za organizaciju, usuglašavanje i koordinaciju aktivnosti na aerodromu.

AK ZAGREB

opće odredbe



2.2. Pravni zahtjev za odobrenjem uporabe aerodroma i Naputka o uporabi aerodroma (LDZL)

1) Aerodrom “Lučko” je aerodrom koji je temeljem Ugovora o zakupu nekretnina te o korištenju, upravljanju i odrţavanju uzletišta Lučko sklopljenog izmeĎu MORH-a kao zakupodavca i Aerokluba „Zagreb” kao zakupoprimca, Klasa: 371-03/93-03/19 Ur.broj: 512-23-05-93-28 od 17. lipnja 1993. dan na korištenje Aeroklubu „Zagreb”. (prilog br.1)

2) Rješenje, Ministarstva pomorstva prometa i veza Klasa: UP/I-343-07/95-01/09, Ur. Broj: 530-01-95-1 od 19. Listopada 1995. godine, kojim se odobrava uporaba zračne luke Lučko. (prilog br. 2)

3) Zaključkom Gradskog poglavarstva Grada Zagreba, klasa:620-01/96-01/363, Ur. Br.: 251-06-21-96-1 od 10. srpnja 1996. godine daje se u zakup športski objekt aerodrom Lučko. (prilog br.3)

4) Odlukom broj 6 od 31. oţujka 2010. godine, o načinu upravljanja i korištenju športskih graĎevina u vlasništvu Grada Zagreba. (prilog br. 4)

Aerodrom Luĉko (LDZL) je namijenjen za operiranje:

zrakoplova najveće dopuštene mase do 2730 kg (MTOM)

zrakoplovnih jedrilica, zrakoplovno-sportskih letjelica, zrakoplovnih modela te skakanje padobranaca

aerodrom koriste i helikopteri HRZ-a i MUP-a koji s obzirom na svoj MTOM ne spadaju u grupu zrakoplova iz prethodnih točaka

Napomena:

Aerodrom Lučko ne pruža usluge prihvata i otpreme putnika u javnom zračnom prijevozu

2.3. Uvjeti za korištenje aerodroma

Plan leta se obavezno predaje u svim slučajevima navedenim u čl. 81. Pravilnika o letenju zrakoplova.

2.3.1. Najava aktivnosti zrakoplova

Za dolazak/odlazak zrakoplova s/na aerodrom Luĉko (LDZL) potrebno je: planiranu operaciju/operacije najaviti najmanje 2 sata ranije odgovornoj osobi aerodroma na broj telefona: +385 1 65 60 144, broj faxa: +385 1 65 60 144 ili putem e-maila: [email protected] U slučaju najave putem fax-a ili e-mail poruke, operator zrakoplova duţan je obavezno uspostaviti telefonski kontakt s odgovornom osobom kako bi potvrdio primitak poruke.

mailto:[email protected]

AK ZAGREB

opće odredbe



Dobivanje odobrenja od odgovorne osobe za prihvaćanje planirane operacije/operacija ovisi o stanju manevarskih površina i ostalim okolnostima na aerodromu.

Napomena: Odobrenje se moţe izdati samo ukoliko su na aerodromu ispunjeni propisani uvjeti za sigurnu uporabu aerodroma.

2.3.2. Aerodromske naknade

Operator aerodroma Lučko objavljuje cjenik aerodromskih naknada u skladu s čl. 42. Zakona o zračnom prometu, te ga objavljuje na način uobičajen u zračnom prometu. Prema čl. 43. Zakona o zračnom prometu operator aerodroma Lučko ima pravo odgoditi polijetanje zrakoplova u slučaju neplaćanja aerodromskih naknada sve dok operator zrakoplova ne podmiri otvorene račune ili ne pruţi jamstvo plaćanja naknada i računa u formi i sadrţaju koji su prihvatljivi operatoru aerodroma.

2.4. Dostupnost aerodroma

Operator aerodroma se obvezuje da će Aerodrom Lučko (LDZL), u objavljenom radnom vremenu biti dostupan za uzlijetanje i slijetanje zrakoplova, za svakoga pod istim uvjetima poštujući upute odgovorne osobe.

Zatvorenost aerodroma objavljuje se NOTAM-om.

Operator aerodroma ne osigurava carinsku i graničnu kontrolu.

2.5. Sustav pruţanja aerodromskih informacija i postupak njihovog objavljivanja

Sve informacije o aerodromu Luĉko (LDZL) objavljuju se u VFR Priručniku RH. Za točnost svih objavljenih informacija kao i pravovremenu dostavu svih izmjena i dopuna zaduţena je odgovorna osoba operatora aerodroma Lučko.

2.6. Sustav praćenja prometa zrakoplova, putnika i robe

Odgovorne osobe su zaduţene da u Agenciju za civilno zrakoplovstvo, Sektor aerodroma i zaštite zračnog prometa, dostavljaju jednom mjesečno pisano izvješće o svim operacijama zrakoplova, te o svakoj nesreći i/ili nezgodi i/ili incidentu kojim je bila ugroţena sigurnost operacija. Ukoliko se ništa od navedenog nije dogodilo takoĎer se dostavlja izvješće da nije ništa bilo.

AK ZAGREB

opće odredbe



Shodno tome, domicilni operatori zrakoplova koji imaju ugovor za korištenje aerodroma Lučko sa operatorom aerodroma duţni su do 5-tog u mjesecu dostaviti odgovornoj osobi izvode iz broja operacija svojih zrakoplova na AD Lučko.

Napomena:

Aerodrom Luĉko ne pruţa usluge prihvata i otpreme putnika u javnom zraĉnom prijevozu

Obrazac je sastavni dio ovog Priručnika kao prilog br. 5.

2.7. Obveze operatora aerodroma

Operator aerodroma je obvezan pridrţavati se svih zakonskih propisa koji reguliraju zračni promet kao i navedenog u Aerodromskom priručniku. Sve navedeno u Aerodromskom priručniku odgovara stvarnom stanju kod operatora aerodroma.

Operator aerodroma u svojim prostorijama na aerodromu raspolaţe sljedećim zakonskim propisima u najnovijem izdanju:

Zakon o zračnom prometu,

Pravilnik o letenju zrakoplova

Pravilnik o aerodromima

Pravilnika o helidromima

Pravilnika o odrţavanju i pregledanju aerodroma te mjerama potrebnim za njegovu sigurnu uporabu

Pravilnik o spasilačko vatrogasnoj zaštiti na aerodromu

2.7.1. Postupak provjere toĉnosti sadrţaja Naputka o uporabi aerodroma

Odgovorna osoba zaduţena je kontrolirati točnost podataka navedenih u Aerodromskom priručniku te odgovarati za točnost istih.

2.7.2. Vremenski intervali provjere sadrţaja

Odgovorna osoba jednom godišnje, a po potrebi i češće provjerava sadrţaj Aerodromskog priručnika.

AK ZAGREB

opće odredbe



2.7.3. Postupak izvješćivanja Agencije o svim izmjenama i dopunama Naputka o uporabi aerodroma

Odgovorna osoba u Agenciju za civilno zrakoplovstvo dostavlja na suglasnost sve izmjene/dopune Aerodromskog priručnika.

2.7.4. Nominirane odgovorne osobe, njihova dostupnost (broj telefona)

Ime i prezime Broj tel/fax: Osoba odgovorna za : Datum:

Potpis odgovorne

osobe:

Marijan Picak

(+ 385)

01 6560 144

Upravitelj aerodroma Lučko

01.08.2013.

Popis ostalih odgovornih osoba koje direktor moţe zaduţiti za provedbu postupaka navedenih u Aerodromskom priručniku navedeni su u prilogu br 14.

2.7.5. Naziv odjela Agencije za civilno zrakoplovstvo, adresa, broj telefona i fax-a na koje se dostavljaju zahtjevi za odobrenjem izmjena/dopuna Aerodromskog priruĉnika

Agencija za civilno zrakoplovstvo

Odjel aerodroma

Ulica grada Vukovara 284

10 000 Zagreb

Tel: 01 2369 300

Fax: 01 2369 301

e mail: [email protected]

web adresa www.ccaa.hr

http://www.ccaa.hr/

AK ZAGREB

podaci o aerodromu


Stranica 20 od 70 izdanje: 2. - revizija:3 datum: 20.05.2013.

3. PODACI O POLOŢAJU AERODROMA

3.1. Osnovni podaci

Aerodrom Lučko nalazi se 11 km jugozapadno od Zagreba, 3 km zapadno od sela Lučko u prostoru poljoprivrednih površina.

Referentna točka aerodroma (ARP) Lučko (LDZL) je: 45º 46' 00,41" N i 015º 50' 55,31" E i nalazi se na sredini aerodroma.

Nadmorska visina aerodroma je 123,46 m (405ft), magnetska varijacija je 30 E (2012) a godišnja promjena je povećanje za 0.10

Operativnu površinu aerodroma Lučko čine manevarska površine i 5 stajanki.

3.1.1. Manevarska površina

Manevarsku površinu aerodroma Lučko čine 2 uzletno-sletne staze, te 6 staza za voţenje.

Staze za voţenje

Staza za voţenje A (Alpha)

Povezuje glavnu stajanku AK Zagreb s USS 10L/28R. Proteţe se pravocrtno od stajanke do USS 28R. Podloga je travnata.

Bočno je označena označivačima stoţastog oblika bijele boje sa okomitom plavom crtom . Pozicija za čekanje označena je ţutim označivačima.

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



Staze za voţenje B (Bravo) i B1

Povezuju stajanku MUP-a i istočnu stajanku (ECOS) sa stazom 28R. Staza za voţenje B proteţe se na način da zaobilazi padobranski krug. Staza za voţenje B1 spaja stajanku ECOS-a i stazu za voţenje B. Podloga je travnata.

Bočno su označene plavim označivačima. Pozicija za čekanje označena je ţutim označivačima.

Staze za voţenje C (Charlie), D (Delta) i E (Echo)

spajaju dvije USS-e 10L/28R i 10R/28L. Podloga je travnata. Ţutim označivačima označene su pozicije za čekanje na kojima zrakoplov čeka za izlazak na stazu 10R/28L. .

Napomena 1: USS 10L/28R koristi se kao staza za voţenje kad je USS 10R/28L aktivna.

Napomena 2: Zrakoplov na pozicijama za čekanje na stazama za voţenje C, D i E nalazi se na USS 10L/28R.

Uzletno sletne staze (USS)

Na aerodromu Lučko nalaze se dvije USS.

USS 10R/28L (juţna ili motorna USS)

Proteţe se u smjeru 103.34º-283.35º (GEO) dimenzija 850x30m, podloga je travnata, označena je bijelim označivačima stoţastog oblika. Pragovi uzletno-sletne staze označeni su bijelim kutnicima. Ova staza u pravilu se koristi za letenje zrakoplova s motorom.

USS 10L/28R (sjeverna ili jedriliĉarska USS)

Proteţe se u smjeru 103.34º - 283.35º (GEO) dimenzija 850x30m, podloga je travnata. Koristi se isključivo za letenje sportskih zrakoplova bez motora, te zaprege. Kad je USS 10R/28L u upotrebi USS 10L/28R koristi se za voţenje zrakoplova. Označena je označivačima stoţastog oblika bijele boje.

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



Oznake RWY NR

Designations RWY NR

TRUE BRG

TRUE BRG

Dimenzije RWY-a (M)

Dimensions of RWY (M)

Nosivost (PCN) i površina RWY-a i SWY-a

Strenght (PCN) and surface of RWY and SWY

Koordinate THR

THR coordinates

Nadmorska visina THR-a,

najviša nadmorska visina TDZ-a kod RWY-a za precizan prilaz

THR elevation and higest elevation of TDZ of precision APP RWY

10L

28R

10R

28L

103°

283°

103°

283°

850 x 30

850 x 30

do/up to 2730KG MTOW (up to 5700KG UPON 24H PPR BY TEL. +385 1 6560144) trava/grass

do/up to2730KG MTOW (up to 5700KG UPON 24H PPR BY TEL. +385 1 6560144) trava/grass

454604.43N 0155039.30E

454558.07N 0155117.58E

454602.54N 0155038.66E

454556.18N 0155116.94E

THR 403 FT

THR 400 FT

THR 403 FT

THR 401 FT

Nagib RWY-SWY-a

Slope of RWY-SWy

Dimenzije SWY-a

SWY dimensions

Dimenzije CWY-a

CWY dimensions

Dimenzije strip-a (M)

Strip dimensions (M)

OFZ

OFZ

Primjedbe

Remarks

Nil

Nil

Nil

Nil

Nil

Nil

Nil

Nil

Nil

Nil

Nil

Nil

Napomena 1: Razmak izmeĎu ruba staze 10R/28L i 10L/28R je 30 m, što čini razmak ruba staze od sredine staze od 45 m. Stoga je dozvoljeno voţenje neaktivnom stazom dok je susjedna staza aktivna, ali nije dozvoljeno istovremeno polijetanje niti slijetanje na paralelnu stazu.

Napomena 2: Nije dozvoljeno paralelno korištenje USS 10L/28R i vratnica 2 i 3 na FATO-u HRZ-a.

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



Objavljene udaljenosti

Oznaka RWY-a TORA TODA ASDA LDA Primjedbe

(M) (M) (M) (M)

RWY

Designator TORA TODA ASDA LDA Remarks

(M) (M) (M) (M)

1 2 3 4 5 6

10L 850 850 850 850

28R 850 850 850 850

Nil

10R 850 850 850 850

28L 850 850 850 850

Širine staza za voţnju

Staza za voţnju Oznaka Širina u m:

Alpha A 22

Bravo B 15

Bravo 1 B1 10

Charlie C 30

Delta D 90

Echo E 30

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



Padobranski krug

Nalazi se na istočnom dijelu aerodroma izmeĎu staza za voţenje A i B, ispred hangara MUP-a. Doskočište je od šljunka i kod uporabe je označeno platnenom oznakom u obliku kriţa u narančastoj boji.

Aviomodelarske staze i prostor za letenje modela

Prostor za letenje modela nalazi se na juţnom dijelu aerodroma uz ogradu. Staze za polijetanje i slijetanje modela su asfaltna površina 80 x 5 m i travnata površina 150 x 9 m. Prostor za letenje modela bočno je ograničen na udaljenošću od 156m od osnovne staze (stripa) USS 10R/28L, a na zemlji je označen zastavicama.

Za vrijeme odvijanja operacija na USS 10L/28R i 10R/28L, prostor za letenje zrakoplovnih modela je ograničen ovom udaljenošću i visinom od 100ft AGL.

FATO HRZ-a

Nalazi se izmeĎu USS 10L/28R , staze za voţenje A i helikopterske stajanke HRZ-a. Proteţe se smjeru 103º-283º GEO i ima tri vratnice za polijetanje i slijetanje helikoptera označene betonskim blokovima i zastavicama. Za noćno letenje helikoptera vratnice se označavaju pokretnim svjetlima. Civilni helikopteri ne koriste FATO HRZ-a, već USS 10R/28L, osim helioptera MUP-a koji u dogovoru s HRZ-om koriste FATO za svoje letačke operacije.

Referentna točka FATO-a:

450 46' 03,95'' N

0150 51' 04,27'' E

Nadmorska visina FATO-a:

123 m (404ft)

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



Skica FATO-a

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



Aerodromska karta aerodroma Luĉko

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



3.1.2. Stajanke zrakoplova

Na aerodromu Lučko nalaze se četiri stajanke za zrakoplove.

Istoĉna stajanka ("Ecos") nalazi se istočno od objekta i stajanke MUP-a.

Stajanka MUP-a nalazi se ispred hangara MUP-a, sluţi samo za potrebe helikoptera MUP-a.

Glavna Stajanka (AK "Zagreb") proteţe se od hangara AK "Zagreb" na istok do upravne zgrade.

Zapadna stajanka (HRZ) proteţe se zapadno od TWR Lučko, u cijeloj duţini ispred hangara i objekata HRZ-a. Namijenjena je za prihvat i otpremu zrakoplova HRZ-a.

ENGINE RUNNING AREA

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



3.1.3. Kontrolni toranj

Kontrolni toranj (TWR) nalazi se na sjevernom dijelu aerodroma izmeĎu Stajanke HRZ-a i Glavne stajanke.

3.1.4. Vjetrulja (WDI-Wind direction Indicator)

Na aerodromu se nalazi vjetrulja.

Vjetrulja uz USS nalazi se juţno od sredine staze 10R/28L. Standardnog je oblika i crveno bijele boje.

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



3.2. Kartografski prikaz podruĉja aerodroma na kojem su prikazane

granične crte aerodroma (ograda oko aerodroma).

Prostor aerodroma nepravilnog je geometrijskog oblika s najvećom duţinom 1500 m, a širinom 800 m. Osnovni smjer protezanja je istok-zapad i ograĎen je ogradom od ţičanog pletiva s bodljikavom ţicom na vrhu ukupne visine 2,5m.

Na aerodromu postoje tri ulaza:

1) kolni ulaz kroz Vojarnu HRZ - zaštićen je pomičnom ogradom i straţarskim mjestom.

2) kolni ulaz prema prostorima HZNS, MUP i AK Zagreb - zaštićen pomičnom ogradom i zaključan lokotom

3) ulaz prema prostoru predviĎenom za letenje modela jugoistočne strane AD - zaštićen pomičnom ogradom i zaključan lokotom.

Površina aerodroma Lučko pokrivena je travom. Tlo je stabilno i čvrsto. Geološka struktura manevarskih površina sastoji se od vodonepropusnog sloja gline i humusa srednje debljine 1,40 m.

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



3.3. Karta okolnog podruĉja aerodroma

AD Lučko nalazi se 11 km jugozapadno od grada Zagreba, a 3 km zapadno od mjesta Lučko, izmeĎu autoputa Zagreb – Ljubljana i Zagreb – Karlovac. Aerodrom je smješten u ravnici. Sjeverno od AD protiče rijeka Sava udaljena 2 km, a zapadno od AD počinju se uzdizati obronci Samoborskog gorja.

karta nije u skali

Objekata i opreme koji se nalaze izvan granice (ograde) aerodroma nema.

3.4. Meteorološki minimum

Na aerodromu Luĉko (LDZL) dozvoljeno je letenje u VMC uvjetima, a primjenjuju se meteorološki minimumi:

U vrijeme kad AKZP Lučko ne radi, za VFR letove prema Pravilniku o letenju zrakoplova, članak 53. Dodatak 6., za klasu zračnog prostora „G“

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



vidljivost u letu 1,5* km, stalna vidljivost zemljine površine, ulazak u oblake nije dozvoljen, 800 m za rotokoptere, zračne brodove i slobodne balone. Dodatno: brzina mora biti takva da je moguće pravodobno uočavanje prepreka i drugih zrakoplova.

U vrijeme kad AKZP Lučko radi, za VFR letove prema Pravilniku o letenju zrakoplova, članak 53. Dodatak 6., za klasu zračnog prostora „D“, te dodatno u kontroliranij zoni klase D, jednaki uvjeti/pravila kao u zračnom prostoru klase D, osim što se ne zahtijeva odrţavanje odstojanja od oblaka (vertikalno 1000 ft, horizontalno 1,5 km), već zrakoplovi moraju imati stalnu vidljivost zemljine površine, tj. biti izvan oblaka. Dodatni uvjet za CTR klase D je vidljivost pri tlu 5 km i više, a baza oblaka ne ispod 1500 ft.

Napomena: Kad je vidljivost pri tlu manja od 5 km i/ili baza oblaka ispod 1500 ft, TWR KZP će izdati odobrenje za posebni VFR let. Istovremeno samo jedan zrakoplov moţe letjeti kao poseban VFR let u CTR-u Lučko (TWR KZP će za takav let pribaviti odobrenje od APP Zagreb, a o letu informirati TWR Zagreb, zbog mogućeg neovlaštenog ulaska u zračni prostor CTR ili TMA Zagreb).

3.5. CTR (kontrolirana zona) Luĉko / ATZ (zona aerodromskog prometa) Luĉko

3.5.1. CTR LUĈKO

U radno vrijeme AKZP Lučko (Aerodromske kontrole zračnog prometa Lučko) CTR Lučko obuhvaća prostor koji se svojim jugoistočnim dijelom naslanja na sjeverozapadnu granicu CTR-a Zagreb.

CTR Lučko je sa sjeverozapadne strane omeĎen je lukom radijusa 18 km s centrom juţno od naselja Botinec Stupnički, a s jugoistoka linijom Jankovička šuma (cca 3km sjeveroistočno od ribnjaka Crna mlaka)- Dubrava (Kriţanje Avenije Dubrava i Griţanske ulice), a sa sjeveroistočne strane linijom Dubrava (Kriţanje Avenije Dubrava i Griţanske ulice)– vrh Sljemena (cca 1000 m sjeveroistočno od kote 1032 m)

Visina CTR-a Lučko je od zemlje do 2500 ft AMSL.

Klasa zračnog prostora „D“

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



karta: CTR Lučko

Granice CTR-a su odreĎene koordinatama:

1

Oznake bočne granice

Designation and lateral limits

CTR Lučko 453838N 0154552E

Luk kruga, radijusa 18 KM sa centrom u:

The arc of a circle, radius 18 KM centered at:

454446N 0155638E

455429N 0155649E

454941N 0160306E

453838N 0154552E

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



3.5.2. Zona aerodromskog prometa (ATZ)

Izvan radnog vremena AKZP Lučko aktivna je Zona aerodromskog prometa (ATZ) istih vertikalnih i lateralnih granica kao i CTR Lučko, klasa zračnog prostora „G“.

3.5.3. Pilotaţne zone untar CTR/ATZ Luĉko

Unutar CTR/ATZ Lučko nalaze se školsko trenaţne zone koje se koriste za obuku pilota motornih zrakoplova i jedrilica, te padobranaca u VMC (Vizualni meteorološki uvjeti). Navedene zone s detaljnim opisom prikazane su u tablici u točki 2.5.3.1. i na karti.

3.5.3.1. Pilotaţne zone za letenje zrakoplova, jedrilica i padobranska zona

oznaka i naziv zone

centar zone polumjer

zone vertikalne

granice namjena napomene

WGS-84 latitude

WGS-84 longitude

1 LUČKO

45 46 00N 015 50 55E 1.25 NM 2000-2500 ft

AMSL

školsko-trenaţna;

zona Lučko se

prvenstveno koristi za simulaciju

otkaza motora

2 HORVATI

45 42 54N 015 49 12E 1.25 NM 1000 ft AGL

– 2500 ft AMSL

školsko-trenaţna Ne koriste

se.izvan radnog

vremena AKZP Lučko

3 ZDENČINA

45 41 16N 015 45 56E 1.25 NM 1000 ft AGL

– 2500 ft AMSL

školsko-trenaţna

4 GALGOVO

45 44 25N 015 45 06E 1.25 NM 1000 ft AGL

– 2500 ft AMSL

školsko-trenaţna

5 SAMOBOR

45 47 51N 015 45 35E 1.25 NM 1000 ft AGL

– 2500 ft AMSL

školsko-trenaţna

7 PODSUSED

45 49 00N 015 52 01E 1.25 NM 1000 ft AGL

– 2500 ft AMSL

školsko-trenaţna

PADOBRANSKA ZONA

Padobranska zona definirana je svojim lateralnim i vertikalnim granicama u AIP-u u ENR 5 dijelu kao PADOBRANSKA ZONA LUČKO

ZONA JEDRILICA

Zone jedrilica definirane su svojim lateralnim i vertikalnim granicama u AIP-u u ENR 5 dijelu kao jedriličarske zone LUČKO 1, LUČKO 2 I

LUČKO 3

Napomena: geografski naziv zone ne koincidira s geometrijskim središtem zone

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



Karta: Pilotaţne zone

AK ZAGREB

podaci o aerodromu



3.6. PODACI O AERODROMU KOJI SE OBJAVLJUJU U VFR PRIRUĈNIKU RH

Podaci o aerodromu koji se objavljuju u VFR Priruĉniku

1) Tablica je sastavni dio ovog Priručnika kao prilog br. 6

2) Geodetski elaborat sa prikazom geografskih koordinata referentnih točaka USS-a sastavni je dio ovog Priručnika kao prilog br. 7.

3) Plan USS-a u razmjeru 1:10.000

4) Plan USS-a u razmjeri 1:10.000 sa pripadajućim površinama ograničenja prepreka u vertikalnoj i horizontalnoj projekciji i ucrtanim visinama prepreka a koje bi mogle ugroziti sigurnost letenja

AK ZAGREB

organizacija letenja



4. ORGANIZACIJA LETENJA

4.1. Postavljanje visinomjera Pilot zrakoplova postavlja visinomjer na QNH vrijednost aerodroma Lučko, prema

uputama TWR KZP Lučko, a kad AKZP Lučko ne radi na QNH vrijednost Zračne luke Zagreb.

4.2. Organizacija letenja i ograniĉenja Prilikom slijetanja na LDZL prednost imaju letjelice sukladno čl. 66 Pravilnika o

letenju zrakoplova. Obveza pilota je da bude upoznat s vaţećim NOTAM-ima prije nego započne let u

skladu s člankom 6; a u svezi članka 4. i 5. Pravilnika o letenju zrakoplova te otvoriti i zatvoriti plan leta u skladu s člankom 79. i 80. Pravilnika o letenju zrakoplova.

Sve relevantne meteo i NOTAM informacije mogu se dobiti putem ARO i METO AD Zagreb – Pleso (6259 244 - ARO; 6259 278 i 6259 240 Meteo).

Plan leta se obavezno predaje u svim slučajevima navedenim u čl. 81. Pravilnika o

letenju zrakoplova. Odgovorna osoba operatora aerodroma sudjelovat će u koordinaciji civilnih

aktivnosti na AD i usuglašavanju mjesečnih, tjednih i dnevnih planova za aktivnosti unutar CTR-a Lučko. Usuglašeni dnevni plan aktivnosti odgovorna osoba će dostaviti na TWR Lučko (HRZ svoj plan letenja dostavlja direktno na TWR Lučko jedan dan prije planiranog letenja).

Oznaka sluţbe

Pozivni znak Frekvencija Sati rada Primjedbe

TWR Lučko toranj 118.075 MHZ prema NOTAM-u

-

RADIO Lučko radio 118.075 MHZ Izvan radnog

vremena TWR-a -

APP Zagreb prilazna 120.700 MHZ H24 Primary FREQ

TWR Zagreb toranj 118.300 MHZ H24

FIC Zagreb

informacije 135.050 MHZ

AK ZAGREB




4.2.1. Letenje u CTR Luĉko

U radnom vremenu AKZP Lučko CTR Lučko je kontrolirani zračni prostor klase „D“. Letenje se obavlja sukladno pravilima za kontroliranu zonu klase „D“ opisanim u ZZP, PLZ i dodacima 5 i 6, te ostalim vaţećim pravilnicima i uputama za rad AKZP Lučko. Pruţaju se usluge KZP, prema svim vaţećim pravilima i propisima za CTR klase D. Izdaju se odobrenja, upute i informacije. Piloti koji iz bilo kojeg razloga ne mogu postupiti po izdanom odobrenju ili uputi duţni su o tome neodloţno izvijestiti nadleţnog TWR KZP i zatraţiti izmjenu odobrenja ili upute.

AKZP Lučko će produţiti radno vrijeme, isključivo na zahtjev i za potrebe HRZ-a što će se takoĎer objaviti NOTAM-om.

4.2.2. Letenje u Zoni aerodromskog prometa aerodroma (ATZ) Luĉko

Izvan radnog vremena Aerodromske kontrole leta aktivna je Zona aerodromskog prometa (ATZ) u istim lateralnim i visinskim granicama i nalazi se u klasi „G“ zračnog prostora. Izvan radnog vremena AKZP Lučko davanje aerodromskih letnih informacija nije predviĎeno, već je obveza pilota postupanje u skladu s člankom 39. Pravilnika o letenju zrakoplova. Zbog raznovrsnih aktivnosti operator aerodroma će obavljati koordinaciju djelatnosti prema predanim planovima leta.

Radio veza je obavezna na frekvenciji 118.075 MHz i onda kad AKZP Lučko ne radi, uključujući i obaveznu radio vezu na jedrilčarskom, padobranskom i modelarskom startu za vrijeme aktivnosti pojedine djelatnosti.

4.2.3. VFR postupci i drugi uvjeti za sigurno uzlijetanje, slijetanje i voţenje zrakoplova

4.2.3.1. Opća pravila

Pravila prednosti te izbjegavanja sudara i prvenstva puta definirana su Pravilnikom o letenju zrakoplova članak 66. odnosno člancima 31. do 35. (NN, br. 109/09).

Tijekom radnog vremena AKZP Lučko potrebno je zatraţiti odobrenje AKZP Lučko sukladno članku 40. Pravilnika o letenju zrakoplova (NN, br. 109/09).

Tijekom radnog vremena AKZP Lučko potrebno je zatraţiti odobrenje AKZP Lučko sukladno članku 72. Pravilnika o letenju zrakoplova (NN, br. 109/09). Posebno korištenje kontroliranog zračnog prostora obavlja se sukladno članku 30. Pravilnika o letenju zrakoplova (NN, br. 109/09).

AK ZAGREB




Letenje zrakoplovnih modela obavlja se sukladno člancima 211. do 214. Pravilnika o letenju zrakoplova (NN, br. 109/09).

Izbacivanje predmeta iz zrakoplova u letu obavlja se sukladno članku 20., a vučni i promidţbeni letovi sukladno članku 23. Pravilnika o letenju zrakoplova (NN, br. 109/09).

Letenje u zoni aerodromskog prometa aerodroma Lučko, letenje izvan zone aerodromskog prometa aerodroma Lučko, te letenje u kontroliranom zračnom prostoru obavlja se sukladno članku 81. Pravilnika o letenju zrakoplova (NN, br. 109/09).

Obveza pilota je da otvori odnosno zatvori plan leta sukladno člancima 79. i 80. Pravilnika o letenju zrakoplova (NN, br. 109/09).

4.2.3.2. Postupci za zrakoplove u odlasku

Pokretanje motora nije dozvoljeno bez odobrenja AKZP Lučko.

Izvan radnog vremena AKZP Lučko pilot zrakoplova koji namjerava obavljati let u kontroliranom zračnom prostoru prije pokretanja motora mora se telefonom javiti nadleţnoj kontroli zračnog prometa (FIC Zagreb, 01/6259-503), te obavezno emitirati poruku u slijepo svim sudionicima u prometu o svojim namjerama.

Pozivni znak u radnom vremenu AKZP Lučko je «Lučko toranj», a izvan radnog vremena «Lučko radio».

Kretanje po manevarskim površinama prije uzlijetanja

Odlasci zrakoplova s Istočne stajanke – stajanka „ECOS“

USS 28L:

- Po odobrenju TWR Lučko zrakoplov vozi stazom za voţenje “B1” i “B” do pozicije za čekanje na stazi za voţenje “B”. Ukoliko prometna situacija dozvoljava, TWR KZP izdaje uputu za nastavak voţenja stazom za voţenje “B” i krosiranje USS 10L/28R (jedriličarske staze), te voţenje do pozicije za čekanje na stazi za voţenje “E”.

USS 10R:

Po odobrenju TWR Lučko zrakoplov vozi stazom za voţenje “B1” i “B” do pozicije za čekanje na stazi za voţenje “B”. Ukoliko prometna situacija dozvoljava, TWR KZP izdaje uputu za nastavak voţenja stazom za voţenje “B” i po USS 10L/28R (jedriličarskoj stazi) do pozicije za čekanje za USS 10R na stazi za voţenje “C”.

Napomena: Zrakoplov na pozicijama za čekanje na stazama za voţenje “E” i “C” nalazi se na USS 10L/28R

AK ZAGREB




Odlasci zrakoplova s Glavne stajanke

USS 28L:

Po odobrenju TWR Lučko zrakoplov vozi stazom za voţenje “A” do pozicije za čekanje na stazi za voţenje “A”. Ukoliko prometna situacija dozvoljava, TWR KZP izdaje uputu za krosiranje USS 10L/28R i nastavak voţenja do pozicije za čekanje na stazi za voţenje “E”.

USS 10R:

Po odobrenju TWR Lučko zrakoplov vozi stazom za voţenje “A” do pozicije za čekanje na stazi za voţenje “A.”Ukoliko prometna situacija dozvoljava, TWR KZP izdaje uputu za voţenje po USS 10L/28R (jedriličarskoj stazi) do pozicije za čekanje za USS 10R na stazi za voţenje “C”.

Napomena: Prilikom voţenja s istočne stajanke na glavnu stajanku i obrnuto treba obratiti posebnu pozornost na to da se dio voţenja odvija preko USS 10L/28R, te za to treba traţiti/ishoditi odobrenje.

Kretanje po manevarskim površinama poslije slijetanja

USS 28L:

- Nakon slijetanja na USS 28L zrakoplov po uputi TWR KZP napušta istu preko staze za voţenje “D” ili “C” te vozi po USS 10L/28R , te stazama za voţenje “A”, “B” i “B1” do odgovarajuće stajanke.

USS 10R:

Nakon slijetanja na USS 10R zrakoplov po uputi TWR KZP napušta istu putem staze za voţenje “D” ili “E” te vozi po USS 10L/28R i stazama za voţenje “A”, “B” i “B1” do odgovarajuće stajanke.

Odlasci i dolasci civilnih helikoptera

Svi civilni helikopteri danju obavljaju voţnju zrakom (air-taxiing) putem istih staza za voţnju i po istim postupcima koji vaţe za motorne zrakoplove, a za polijetanje i slijetanje koriste isključivo USS 10R/28L.

Helikopteri MUP-a polijeću/slijeću s/na FATO HRZ-a, a do/od njega voze zrakom (air-taxiing) direktnom rutom do/od stajanke za helikoptere MUP-a.

AK ZAGREB




Napomena: Helikopteri HRZ-a slijeću na vratnice na FATO HRZ-a, a potom se s vratnica direktno premještaju na stajanku HRZ-a.

Odlazak /dolazak zrakoplova iz/u CTR/ATZ Luĉko prema VFR toĉkama/rutama

Obvezne točke izlaska iz CTR Lučko su N2 (Zaprešić), N3 (ranţirni kolodvor) i W1 (Jastrebasko).

Kod odlaska tijekom radnog vremena TWR Lučko pilot je duţan zatraţiti odobrenje i postupati po izdanom odobrenju i uputama, a izvan radnog vremena TWR Lučko pilot poslije polijetanja leti prema obveznim točkama izlaska iz ATZ Lučko i pravovremeno uspostavlja radiokomunikaciju s nadleţnom kontrolom zračnog prometa.

Odlazak preko točke N2

Poslije polijetanja letjeti unutar aerodromskog prometnog kruga, napustiti krug na kraku najbliţem prema točki P3 u pravilu na visini 1500 ft AMSL, te nastaviti let prema N2. Po uputi TWR Lučko uspostaviti radiokomunikaciju s nadleţnom kontrolom zračnog prometa.

Izvan radnog vremena TWR Lučko za odlaske u kontrolirani zračni prostor pravovremeno uspostaviti radiokomunikaciju s nadleţnom kontrolom zračnog prometa, a najkasnije na točki N2.

Odlazak preko točke N3

Poslije polijetanja letjeti unutar aerodromskog prometnog kruga, napustiti krug na kraku najbliţem prema točci L2 u pravilu na 2000 ft AMSL i letjeti prema N3. Po uputi TWR Lučko uspostaviti radiokomunikaciju s TWR Zagreb i po njihovim uputama nastaviti let.

Izvan radnog vremena TWR Lučko radiokomunikaciju s TWR Zagreb uspostaviti odmah po napuštanju aerodromskog prometnog kruga, a najkasnijepo preletu točke L2.

Odlazak preko točke W1

Poslije polijetanja letjeti unutar aerodromskog prometnog kruga, napustiti krug na kraku najbliţem prema točki R2 u pravilu na visini 1500 ft AMSL, te se priključiti odlaznoj ruti R2 - W1. Po uputi TWR Lučko uspostaviti radiokomunikaciju s nadleţnom kontrolom zračnog prometa.

Izvan radnog vremena TWR Lučko pravovremeno uspostaviti radiokomunikaciju s nadleţnom kontrolom zračnog prometa, a najkasnije na granici ATZ Lučko.

AK ZAGREB




4.2.3.3. Postupci za zrakoplova u dolasku

Radiokomunikacija s nadleţnom kontrolom zračnog prometa mora se uspostaviti odmah po odobrenju/uputi nadleţne ATS jedinice ili najkasnije 5 minuta prije ulaska u kontrolirani zračni prostor.

Dolazak preko ulaznih VFR toĉaka/ruta u CTR/ATZ Luĉko

Za dolaske iz svih pravaca, prije ulaska u CTR Lučko, pravovremeno uspostaviti radiokomunikciju. Obavezne točke ulaska u CTR Lučko su N2 (Zaprešić), N3 (ranţirni kolodvor) i W1 (Jastrebasko).

Dolazak preko točke N2

Po preletu točke N2 na visini 2000ft AMSL, , letjeti prema točki P3, te se prema uputama i odobrenju TWR Lučkouključiti u odgovarajući aerodromski prometni krug. Prije uključenja sniziti na visnu kruga - 1500 ft AMSL.

Dolazak preko točke N3

Prema uputama TWR Zagreb preletjeti točku N3, u pravilu na 1500 ft AMSL. Nakon preleta točke N3 letjeti prema točki L2, te se prema uputama i odobrenju TWR Lučko uključiti u aerodromski prometni krug ili izvršiti prilaz iz pravca ako je staza u uporabi 28L. Ako je dolazak na većoj visini prije uključivanja sniziti na visinu kruga - 1500 ft AMSL.

Dolazak preko točke W1

Po preletu točke W1 na visini 2000ft AMSL nastaviti let prema R2, te se prema uputama i odobrenju TWR Lučko uključiti u odgovarajući aerodromski prometni krug ili letjeti prema odreĎenoj geografskoj poziciji. Prije uključivanja sniziti na visinu kruga -1500 ft AMSL.

Napomena: Ukoliko se odobrenje i/ili upute nadleţne KZP razlikuju od gore opisanih postupaka, pilot zrakoplova je duţan postupiti po dobivenim odobrenjima i/ili uputama sukladno Zakonu o zračnom prometu.

AK ZAGREB




4.2.3.4. Odlazak u pilotaţne zone

Zrakoplovi i helikopteri odlaze prema pilotaţnoj zoni 1 (Lučko) penjući po aktivnom aerodromskom prometnom krugu , a za ostale zone iz kruga najbliţim putem prema centru zone pazeći da pri tome ne presijecaju niti jednu točku sjevernog ili juţnog kruga.

Visina odlaska u zone:

zrakoplovi – 1500 ft AMSL

helikopteri – 1000 ft ( 300m) AMSL

AK ZAGREB




4.2.3.5. Povratak iz pilotaţnih zona

Zrakoplovi i helikopteri vraćaju se iz zone 1 (Lučko) sniţavajući po aerodromskom prometnom krugu do visine kruga, a iz ostalih zona najkraćim putem od centra zone prema poziciji niz vjetar aktivnog kruga pri tome pazeći da ne presijecaju niti jednu točku aktivnog kruga.

Visina povratka iz zone:

zrakoplovi – 2000 ft AMSL

helikopteri – 1300 ft ( 400 m) AMSL

Napomena 1: Zrakoplovi koji lete u pilotaţnim zonama nisu zaštićeni od ostalog VFR prometa. U zonama se leti po VFR pravilima. U radnom vremenu TWR Lučko izdaje informacije o prometu u zonama.

Napomena 2: Pilotaţne zone br. 2 (Horvati), 3 (Zdenčina) i 4 (Galgovo) ne smiju se koristiti izvan radnog vremena TWR Lučko.

Napomena 3: Ukoliko se odobrenje i/ili upute nadleţne KZP razlikuju od gore opisanih postupaka, pilot zrakoplova je duţan postupiti po dobivenim odobrenjima i/ili uputama sukladno Zakonu o zračnom prometu.

4.3. Aerodromski prometni krug

Sjeverni aerodromski prometni krug je desni za USS 28R, odnosno lijevi za USS 10L i u načelu se koristi za jedrilice i helikoptere. Visina kruga je 1500 ft AMSL. Iznimno, jedrilice koriste visinu od 1000 ft AMSL.

Napomena: Ukoliko lete helikopteri HRZ-a/ MUP-a jedrilice neće istovremeno provoditi svoje aktivnosti.

Juţni aerodromski prometni krug je desni za USS 10R, odnosno lijevi za USS 28L i koristi se isključivo za motorne zrakoplove i helikoptere. Visina kruga je 1500 ft AMSL.

AK ZAGREB




Napomena: Ukoliko nema aktivnosti jedrilica motorni zrakoplovi i helikopteri mogu koristiti i lijevi aerodromski prometni krug za USS 10R, odnosno desni za USS 28L na j visini 1500 ft AMSL.

Karta: juţni i sjeverni aerodromski prometni krug

AK ZAGREB




4.3.1. Ograniĉenja:

USS 10L/28R (sjeverna USS) koristi se isključivo za letenje sportskih zrakoplova bez motora, te zaprege.

USS 10R/28L (juţna USS) koristi se isključivo za motorne zrakoplove i helikoptere.

Istodobne operacije (polijetanja i slijetanja) na USS 10L/28R i 10R/28L nisu dopuštene.

Istodobne operacije (polijetanja i slijetanja) na USS 10L/28R i na vratnicama 2 (srednja vratnica) i 3 (juţna vratnica) na FATO-u HRZ-a nisu dopuštene.

U slučaju polijetanja helikoptera s FATO-a HRZ-a u pravcu 10 i slijetanja u pravcu 28 nije dopušteno voţenje zrakoplova po stazama za voţenje “A”, “B” i “B1”.

Nije dopušteno istovremeno obavljanje padobranskih skokova od trenutka ulaska u nalet za skok do doskoka zadnjeg padobranca, i polijetanja, slijetanja, voţenja i startanja motora zrakoplova.

Tijekom jedriličarskih aktivnosti, jedriličarski start i parkirane jedrilice sjeverno od USS 10L/28R moraju biti na udaljenosti 45 m od središnje osi USS-a 10L/28R..

U radnom vremenu TWR Lučko rukovatelji zrakoplovnih modela moraju pribaviti odobrenje za letenje modela. Tijekom letenja moraju izbjegavati letenje prema osobama ili zrakoplovima i zadrţavati se samo na površinama dodijeljenim za letenje modela. Zrakoplovni modeli moraju izbjegavati zrakoplove s posadom.

Rukovatelji zrakoplovnih modela moraju voditi računa da tijekom letačkih aktivnosti ne smiju prići bliţe od 156 metara rubu osnovne staze (stripa) USS-e 10R/28L, te ne smiju letjeti na visini višoj od 100 ft AGL za vrijeme dok se odvijaju operacije na USS 10R/28L i USS 10L/28R.

Tijekom odbacivanja uţeta na lokacijama izmeĎu USS 10L/28R i 10R/28L operacije na USS-ama nisu dozvoljene.

Zabranjeno je voziti unutar prostora izmeĎu USS 10L/28R i 10R/28L, osim po objavljenim stazama za voţnju.

Zabranjen je prilaz i ulazak na USS 10L/28R bez odobrenja tijekom jedriličarskih aktivnosti

AK ZAGREB




4.3.2. Aerodromski prometni krug za uvjeţbavanje s podvješenim teretom

Skraćeni juţni školski krug, u načelu, koriste helikopteri HRZ ili MUP-a pri radu sa

podvješenim teretom u svrhu vjeţbe.

shema: juţni aerodromski prometni krug za uvjeţbavanje s podvješenim teretom

shema: sjeverni aerodromski prometni krug za uvjeţbavanje s podvješenim teretom

AK ZAGREB




4.3.3. Odbacivanje vuĉnog uţeta (reklame ili uţeta za vuĉu)

Za odbacivanje vučnog uţeta avion leti po odgovarajućem aerodromskom prometnom krugu i ulazi u final USS u upotrebi gdje sniţava do visine 300 ft (100m) AGL. Pilot odbacuje uţe izvan manevarskih površina na poziciji izmeĎu staza 10R/28L/i 10L/28R/ Točno mjesto odbacivanja uţeta odreĎeno je i ucrtano u aerodromskoj karti. Prije odbacivanja uţeta pilot se mora uvjeriti da u zoni pada uţeta (reklame) nema drugih objekata ni ljudi, te da uţe neće pasti na manevarske površine.

Poslije odbacivanja avion penje na visinu kruga i uključuje se u aktivni krug na poziciji niz vjetar za slijetanje ili nastavlja dalje po planu leta.

TWR Lučko/rukovoditelj jedriličarskih aktivnosti moţe odrediti i drugi postupak za odbacivanje uţeta.

Napomena: Izbacivanje predmeta iz zrakoplova u letu obavlja se sukladno čl. 20., a vučni i promidţbeni letovi sukladno članku 23. Pravilnika o letenju zrakoplova.

4.3.4. Paralelne aktivnosti u ATZ Luĉko

Sukladno Pravilniku o letenju zrakoplova čl. 37. stavak 4 za istodobno obavljanje aerodromskog prometa sportskih zrakoplova, zrakoplovnih modela i drugih zrakoplova potrebna je uspostava odnosno suglasnost stručne osobe za AFIS. Obzirom da AFIS nije uspostavljen, izvan radnog vremena AKZP Lučko, odgovorna osoba operatora aerodroma obavljat će koordinaciju letačkih aktivnosti.

4.3.5. Izvanredni postupci

4.3.5.1. Otkaz radio veze

U slučaju otkaza radiokomunikacije pilot postupa sukladno čl. 159. Pravilnika o letenju zrakoplova.

AK ZAGREB




4.3.5.2. Kvar stajnog trapa

Postupak pilota

Nakon što pilot zrakoplova ustanovi neispravnost stajnog trapa, ili posumnja u njegovu ispravnost, postupit će po slijedećem:

obavijestit će TWR KZP/odgovornu osobu operatora aerodroma Lučko putem radio-veze o vrsti neispravnosti – kvara

smanjenom brzinom nadletjeti stazu u uporabi (ili u smjeru koji odredi TWR KZP/odgovorna osoba) na visini koja će omogućiti jednostavnu vizalnu inspekciju stajnog trapa od strane TWR KZP/odgovorne osobe.

sletjeti na stazu10R/28L/

Postupak TWR KZP/ odgovorne osobe operatora aerodroma

Nakon što je pilot javio neispravnost ili izrazio sumnju u ispravnost stajnog trapa, TWR KZP/odgovorna osoba operatora aerodroma će vizualno utvrditi poloţaj stajnog trapa zrakoplova te, ako on nije izvučen, pruţit će pilotu svu moguću pomoć sukladno standardnim operativnim postupcima.

U slučaju nezgode ili nesreće zrakoplova uzrokovane kvarom stajnog trapa zrakoplova, odgovorna osoba operatora aerodroma će postupiti u skladu s Propisanim postupcima za slučaj izvanrednog dogaĎaja na aerodromu.

4.3.5.3. Poţar na zrakoplovu

U slučaju poţara na zrakoplovu pilot treba poduzeti sve mjere za gašenje poţara u zraku i što hitnije sletjeti.

TWR KZP/odgovorna osoba operatora aerodroma će pruţit pilotu svu moguću pomoć sukladno standardnim operativnim postupcima.

U slučaju nezgode ili nesreće zrakoplova uzrokovane poţarom na zrakoplovu, operator aerodroma će postupiti u skladu s Propisanim postupcima za slučaj izvanrednog dogaĎaja na aerodromu.

AK ZAGREB




4.4. Organizacija i provedba zrakoplovnih priredbi

Kod organiziranja zrakoplovnih priredbi postupa se u skladu sa sigurnosnom direktivom (Air Safety Order) ASO – 2012/005, objavljenom na sluţbenim stranicama Agencije za civilno zrakoplovstvo. Operator aerodroma raspolaţe kopijom sigurnosne direktive.

AK ZAGREB

operativne procedure



5. OPERATIVNE PROCEDURE NA AERODROMU I SIGURNOSNE MJERE

5.1. Postupak objavljivanja promjena (NOTAM) svih pokazatelja bitnih po sigurnost zraĉnog prometa na aerodromu

O svim promjenama na aerodromu Lučko (LDZL) koje utječu na sigurnost zračnog prometa ili mijenjaju već objavljene podatke odgovorna osoba operatora aerodroma duţna je obavijestiti Hrvatsku kontrolu zračne plovidbe d.o.o. na obrascu koji je sastavni dio ovog Priručnika kao prilog br.8. (O-ICAOSP), (NOTAM 01/6259-314):

zatvaranje ili značajnije promjene u radu aerodroma ili USS-e;

planirane promjene namjene, kategorije ili planirani radovi većeg opsega;

radno vrijeme;

pojavljivanje ili otklanjanje većih neispravnosti ili zapreka na manevarskim površinama;

svi ostali slučajevi kada informacija privremenog karaktera ima utjecaj na operacije zrakoplova, te sve privremene promjene permanentnih podataka objavljenih u VFR priručniku RH.

5.2. Propisani postupci za pristup operativnoj površini (Movement Area)

Tijekom radnog vremena AKZP Lučko potrebno je zatraţiti odobrenje TWR KZP sukladno članku 40. Pravilnika o letenju zrakoplova.

Ulaz na operativne površine je zaštićen ogradom, a moguć je kroz:

ulaz 1 (kroz Vojarnu Lučko gdje je ulaz osiguran vojnom straţom) za pristup operativnim površinama kroz Vojarnu Lučko odgovoran je HRZ

ulaz 2 (glavnu platformu gdje kontrolu kretanja osigurava operator aerodroma i HZNS), za pristup operativnim površinama odgovoran je operator aerodroma i ravnatelj HZNS a ulaz na stajanku MUP-a i kontrolu kretanja osigurava policija, (za pristup operativnim površinama odgovorna je helikopterska postrojba MUP-a)

ulaz 3 (jugoistočni ulaz kod modelarskih staza) a kontrolu kretanja osigurava operator aerodroma u koordinaciji s korisnicima.

Za pristup operativnim površinama odgovorni su korisnici modelarskog dijela a za svako odobrenje ulaska treba dobiti suglasnost operatora aerodroma.

AK ZAGREB




5.3. Propisani postupci za sluĉaj izvanrednog dogaĊaja na aerodromu (Emergency plan)

U slučaju izvanrednog dogaĎaja na aerodromu Lučko, odgovorna osoba operatora, prije svega pruţa pomoć ozlijeĎenima i spriječava povećanje posljedica, obavještava nadleţnu sluţbu Drţavene uprave za spašavanje i zaštitu (DUSZ) na tel: 112, poduzima hitne mjere za otklanjanje posljedica nastalog dogaĎaja uz osiguranje područja te izvještava Agenciju za civilno zrakoplovstvo i Hrvatsku kontrolu zračne plovidbe.

Po potrebi TWR KZP/odgovorna osoba operatora aerodroma poziva vatrogasnu postrojbu HRZ-a (tel: 3389-474) i, ili sanitetsku ekipu HRZ-a ( tel: 3389-495).

Pod izvanrednim dogaĎajima u smislu ovog Plana podrazumijevaju se dogaĎaji zbog:

nesreće / ozbiljne nezgode / nezgode zrakoplova na aerodromu ili van aerodroma,

izvanrednih dogaĎaja sa zrakoplovima u zraku ili na zemlji

nezakonitog ometanja zračnog prometa

poţara na aerodromu

dogaĎaja u svezi s opasnom robom

prirodnih katastrofa/elementarnih nepogoda: potresa, poplava, oluja i dr.

Ovim Emergency plan-om se definiraju tri stupnja uzbune u cilju angaţiranja potrebnih snaga i to:

I stupanj uzbune podrazumijeva angaţiranje pripadnika spasilačko-vatrogasnog osoblja operatora aerodroma (u daljnjem tekstu SVO)

II stupanj uzbune podrazumijeva angaţiranje snaga iz I stupnja uzbune, te obavještavanje DUSZ na tel: 112

III stupanj uzbune podrazumijeva angaţiranje snaga iz I i II stupnja uzbune, te po potrebi ostalih potrebnih snaga i sluţbi.

AK ZAGREB




U slučaju izvanrednog dogaĎaja na aerodromu Lučko, odgovorna osoba operatera će:

Uputiti se na mjesto nesreće sa ostalim SVO koristeći raspoloţiva vozila, sredstva i opremu, pokušati spasiti ţivote putnika i drugih osoba te ugroţena materijalna dobra.

Koristiti raspoloţivu zaštitnu opremu.

Sredstvo za gašenje nanositi iz poloţaja uz vjetar.

Ne ugroţavati vlastiti ţivot ili ţivote drugih osoba.

Osigurati nesmetan pristup ostalim hitnim sluţbama.

Drţati nepotrebne nazočne osobe van zone opasnosti.

Pokušati sačuvati dokaze u svrhu utvrĎivanja uzroka

U slučaju da već nisu obaviješteni putem 112, odgovorna osoba operatora će obavijestiti sljedeće subjekte:

Kontrola zračnog prometa: 01/65 60-115

Policija na broj telefona: 192

Vatrogasci: 193

Hitna medicinska pomoć: 194

Agencija za istraţivanje: 01/88 86 830

Obvezna terminologija kod davanja obavijesti je kako slijedi:

mjesto nesreće zrakoplova/izvanrednog dogaĎaja

broj ugroţenih putnika i posade u zrakoplovu,

način pristupa

opasni teret (vrsta, količina i lokacija) u zrakoplovu/aerodromu

ostale korisne pojedinosti i saznanja.

AK ZAGREB




5.4. Propisani postupci o radu spasilaĉko-vatrogasne sluţbe na aerodromu

5.4.1. Spasilaĉko – vatrogasna sluţba – svrha i cilj.

Osnovna svrha i cilj spasilačko – vatrogasne sluţbe (u daljnjem tekstu SVS) je spašavanje putnika i članova posade u slučaju nesreće ili nezgode zrakoplova, te gašenje poţara na zrakoplovu, objektima i otvorenim prostorima aerodroma, a uzrokovanih nesrećom ili nezgodom zrakoplova, ili bilo kojim drugim izvanrednim dogaĎajem na aerodromu ili njezinoj neposrednoj okolini.

5.4.2. Organizacija spasilaĉko-vatrogasne sluţbe

Na aerodromu Lučko ( LDZL) organizirana je spasilačko-vatrogasna zaštita na razini 1 aerodromske spasilačko-vatrogasne kategorije u skladu s odredbama Pravilnika o spasilačko-vatrogasnoj zaštiti na aerodromu („Narodne novine“, broj: 39/09).

Organizacija i obavljanje unutrašnje kontrole svih protupoţarnih mjera kod slijetanja, prihvata i otpreme te polijetanja zrakoplova te po svim objektima i otvorenim prostorima aerodroma povjerena je odgovornoj osobi operatora za poslove spasilačko-vatrogasne zaštite (u daljnjem tekstu - odgovorna osoba za SVZ), odreĎenoj od strane operatora aerodroma koja moţe za pojedina pitanja traţiti pomoć tj. savjet od lokalne profesionalne vatrogasne postrojbe i ostalih nadleţnih institucija. (u daljnjem tekstu odgovorna osoba operatora).

Za potrebe spasilačko-vatrogasne zaštite osposobljeni su djelatnici za gašenje poţara i spašavanje na aerodromu i u njegovoj neposrednoj okolini kao pripadnici spasilačko-vatrogasnog osoblja (u daljnjem tekstu SVO)

.

AK ZAGREB




5.4.3 Vrsta, koliĉina, raspored opreme, kontrola ispravnosti, kompletnosti ureĊaja, opreme i sredstava za gašenje poţara

Operator aerodroma obavezan je osigurati sredstva za gašenje, ureĎaje i opremu u skladu sa spasilačko-vatrogasnom kategorijom aerodroma.

Za potrebe gašenja poţara, aerodrom LDZL, raspolaţe slijedećom vatrogasnim sredstvima i opremom:

1. vatrogasni aparati:

Prah br. komada: 11 ukupne količine 172 kg

CO2 br. komada: 2 ukupne količine 35 kg

2. hidrantska mreţa Da

broj nadzemnih hidranata _1_, (MUP-ov – istočna strana OC-a)

broj podzemnih hidranata nema

broj zidnih hidranata 4

3. Rezerve vode za gašenje poţara: ukupne količine - nije postavljeno

4. Vozilo : br. komada: _1_,

- vozilo za prijevoz sredstava za gašenje i opreme za spašavanje

br. komada: _1_,

- prikolica za prijevoz sredstava za gašenje i opreme za spašavanje

br. komada: _0_,

Sva gore navedena sredstva za gašenje kao i oprema za spašavanje moraju biti proizvedena i ispitana u skladu s člankom 39. Zakona o zaštiti od poţara (N.N. br. 92/10) i o tome se vodi evidencija.

AK ZAGREB




5.4.4. Struĉna obuka i uvjeţbanost vatrogasnog osoblja

Spasilačko-vatrogasno osoblje(SVO) aerodroma koje je odreĎeno za poslove spasilačko-vatrogasne zaštite na aerodromu mora biti osposobljeno za poslove protupoţarne zaštite.

SVO aerodroma mora biti upoznato s:

- Propisanim postupcima za slučaj izvanrednog dogaĎaja (Emergency planom),

- topografijom aerodroma,

- Standardnim operativnim postupcima interveniranja (SOPI-em) s obzirom na vrstu izvanrednog dogaĎaja vezano uz:

- karakteristike i specifičnosti tipskog dogaĎaja

- opasnosti i mjere zaštite,

- osnove rukovoĎenja i zapovijedanja

- odabir, primjenu i odrţavanje potrebnih sprava, ureĎaja i opreme za spašavanje i gašenje,

- operativnu primjenu sredstava za gašenje,

- zadatke na intervenciji, tehnike interveniranja i poslove po završetku intervencije.

- pruţanjem prve pomoći

U cilju pravovremenog djelovanja prilikom izvanrednog dogaĎaja, aerodromsko SVO mora biti uvjeţbano i organizirano na način da se zadovolji vrijeme reagiranja prilikom izvanrednog dogaĎaja koje ne smije biti duţe od 3 minute na bilo kojem dijelu manevarske površine.

AK ZAGREB




5.4.5. Protupoţarne mjere kod slijetanja, prihvata i otpreme te polijetanja zrakoplova

SVO aerodroma je duţno provoditi protupoţarne mjere kod slijetanja, prihvata i otpreme te polijetanja zrakoplova na način da:

- mora biti osiguran minimum SVO-a za tu vatrogasnu kategoriju,

- mora biti osigurana minimalna količina sredstava za gašenje te oprema za spašavanje u skladu sa vatrogasnom kategorijom,

- U sluĉaju da je došlo do izvanrednog dogaĊaja, postupa se u skladu sa poglavljem 5.3 Propisani postupci za sluĉaj izvanrednog dogaĊaja na aerodromu (Emergency plan) za tu vrstu izvanrednog dogaĊaja.

5.4.6. Protupoţarne mjere po objektima i otvorenim prostorima

Organizacija protupoţarnih mjera po objektima i otvorenim prostorima aerodroma povjerena je odgovornoj osobi operatora za SVZ ili moţe biti odreĎena od strane operatora aerodroma.

Njegova duţnost je da:

a) Vrši nadzor nad provoĎenjem propisanih mjera zaštite od poţara,

b) Predlaţe izmjene i dopune ovog dokumenta i drugih propisanih akata iz oblasti zaštite od poţara,

c) Prikuplja informacije i izdaje upozorenja za pojedine objekte, u vezi sa opasnostima od poţara, način zaštite i mjere da se ove primjenjuju,

d) Organizira pojedinačne i zajedničke vatrogasne vjeţbe SVO aerodroma, i Javnih i dobrovoljnih vatrogasnih postrojbi te ostalih ţurnih sluţbi,

- vodi Dnevnik vatrogasnih vjeţbi i izvanrednih dogaĎaja na aerodromu

e) Prati uvjete pod kojima se koriste ureĎaji sa otvorenom vatrom, kao i ostali ureĎaji koji mogu izazvati poţare, te u dogovoru sa operatorom aerodroma odobrava ili zabranjuje njihovu upotrebu,

AK ZAGREB




f) Prati uvjete pod kojima se vrši točenje goriva u zrakoplove, a glede provoĎenja sigurnosnih mjera,

g) Predlaţe nabavku novih ureĎaja za gašenje poţara te ureĎaja i opreme koja se koristi u cilju preventivne zaštite od poţara,

h) Vodi brigu o servisiranju ureĎaja i sredstva za dojavu i gašenje poţara, te izvješćuje ovlaštenu firmu za servis, popravke i zamjenu vatrogasnih sredstava, o popravku, servisiranju ili zamjeni istih.

Cjelokupno osoblje aerodroma, duţno je poznavati mjere zaštite od poţara i način upotrebe sredstava za gašenje poţara.

Sve osobe koje se po bilo kojoj osnovi mogu zateći na aerodromu moraju biti upoznate sa osnovnim mjerama zaštite od poţara na aerodromu.

Svatko tko primijeti neposrednu opasnost od nastanka poţara ili poţar odmah će sukladno svojim psihofizičkim sposobnostima pristupiti otklanjanju opasnosti, odnosno gašenju poţara, vodeći pri tome računa da ne dovede u opasnost sebe ili drugu osobu.

Ukoliko osoba nije uspjela otkloniti opasnosti, odnosno ugasiti poţar, duţna postupati sukladno planu uzbunjivanja propisanom u poglavlju 5.3. (Emergency plan) ovog Aerodromskog priruĉnika.

Svi koji sudjeluju u akcijama gašenja poţara i spašavanja osoba i imovine, duţni su pridrţavati se uputa voditelja akcije gašenja, kao i uputa ostalih osoba ovlaštenih za gašenje poţara na aerodromu.

Osoblje aerodroma te sve osobe koje se nalaze na aerodromu odgovorno je ako se svjesno ne pridrţava, ne provodi ili na drugi način krši obveze zaštite od poţara koje su utvrĎene Zakonom o zaštiti od poţara, ostalim Zakonima, pravilnicima i ovim Propisanim postupcima o radu spasilačko-vatrogasne sluţbe na aerodromu.

AK ZAGREB




5.5. Preventivne mjere za zaštitu od poţara

5.5.1. Stajanka za zrakoplove i helikoptere

Uz pozicije za parkiranje na kojima se nalaze zrakoplovi ili helikopteri, mora se nalaziti protupoţarni aparat s suhim prahom od 6 kg u skladu sa SOPI.

Prilikom startanja motora za protupoţarnu zaštitu odgovoran je zapovjednik zrakoplova.

5.5.2. Punjenje zrakoplova i helikoptera gorivom

Zrakoplove je dopušteno puniti gorivom Na aerodromu Lučko ako su osigurane sigurnosne mjere protupoţarne zaštite, a to su:

1. zrakoplovi se gorivom mogu puniti samo na otvorenom prostoru;

2. motori zrakoplova tijekom punjenja gorivom, moraju biti ugašeni;

3. zrakoplov i cisterna sa gorivom, moraju biti povezani kabelom za izjednačavanje elektrostatičkog naboja;

4. akumulator, odnosno el. baterije u zrakoplovima, ne smiju se ugraĎivati u zrakoplove, odnosno premještati tijekom punjenja gorivom;

5. punjači akumulatora, odnosno el. baterija ne smiju djelovati, priključiti se ili isključiti tijekom punjenja gorivom;

6. alat koji moţe proizvoditi iskru nije dopušteno koristiti tijekom punjenja zrakoplova ili helikoptera gorivom;

7. ţarulje za fotografske bljeskalice ili elektroničku opremu za bljeskalice, nije dopušteno koristiti u blizini punjenja zrakoplova ili helikoptera gorivom;

8. osoblje koje je uključeno u operaciju punjenja gorivom, ne smije nositi šibice, upaljače i druge slične predmete;

9. ako je u neposrednoj blizini aerodroma ili helidroma atmosfersko praţnjenje, punjenje zrakoplova ili helikoptera gorivom mora se zaustaviti;

10. ako doĎe do većeg razlijevanja goriva, potrebno je odmah zaustaviti punjenje gorivom.

5.5.2.1. Sigurnosne mjere kada su osobe u zrakoplovu ili ulaze u, ili izlaze iz zrakoplova

Zrakoplovima na aerodromu Lučko nije dopušteno puniti gorivom kada se osobe već nalaze u zrakoplovu.

AK ZAGREB




5.6. Propisani postupci kontrole operativne površine i površina bez prepreka od strane operatora aerodroma

Prije izdavanja odobrenja za uporabu USS-e i stajanke odgovorna osoba kontrolira stanje istih, a po potrebi izdaje nalog za košenje trave i ravnanje. Odrţavanje operativnih površina aerodroma obavlja se u skladu sa primjenjivim odredbama:

Pravilnika o odrţavanju i pregledanju aerodroma te mjerama potrebnim za njegovu sigurnu uporabu

Pravilnika o aerodromima

Odgovorna osoba vodi i potpisuje dnevnik u kojem upisuje stanje USS-e i stajanke, odnosno radove koji su obavljeni. Operator obvezno čuva 5 godina Dnevnik o obavljenoj kontroli.

Operator aerodroma odgovoran je da preglede, popravke i otklanjanje nedostataka te čišćenje obavlja na način propisan odredbama Pravilnika o odrţavanju i pregledanju aerodroma te mjerama potrebnim za njegovu sigurnu uporabu («Narodne novine» broj: 65/05) te da kontinuirano odrţava operativnu površinu aerodroma u ispravnom stanju. Odstupanja od odredbi pravilnika biti će evidentirana te će se po potrebi izdati nalog za košenje trave ili ravnanje terena. U cilju sigurnosti zrakoplovnih operacija na aerodromu operator aerodroma je odgovoran za izvješćivanje AKZP Lučko o stanju operativne površine. Redovito izvješće o pregledu operativnih površina mora se dostaviti TWR KZP svakodnevno na početku radnog vremena AKZP Lučko. Izvanredni pregled operativnih površina mora se obaviti uvijek kad doĎe do promjena koje bi mogle utjecati na sigurnost zračnog prometa (vremenske i elementarne nepogode, nezgode zrakoplova, itd.)

5.7. Propisani postupci za kontrolu horizontalnih oznaka i vertikalnih znakova, te sustava rasvjete na aerodromu

Aerodrom Lučko ima pokretne horizontalne oznakena manevarskim površinama koje se koriste. Horizontalne oznake su usklaĎene s odredbama Pravilnika o aerodromima. Pokretne horizontalne oznake odrţava na način da su uvijek dobro uočljive. U vrijeme jedriličarske aktivnosti nosioc jedriličarske aktivnosti postavlja Lorentzov kriţ uz stazu 10L/28R.

Nacrt USS-e sa istaknutim horizontalnim oznakama u mjerilu 1:5.000, sastavni je dio ovog Priručnika u Geodetskom elaboratu (prilog br 7)

AK ZAGREB




Operator aerodroma će najmanje jedanput mjesečno, a po potrebi i češće, izvršiti kontrolu svih pokretnih oznaka na operativnoj površini, prekontrolirati njihove meĎusobne udaljenosti i razmak, uočljivost, eventualna oštečenja itd. te po potrebi izdati nalog za popravku ili zamjenu oznake, bojanje oznake, vraćanje oznake u ispravan poloţaj u odnosu na ostale oznake.

5.8. Propisani postupci za odrţavanje objekata, opreme i instalacija na aerodromu

Na aerodromu se nalazi vjetrulja koju odrţava operator aerodroma.

Manevarska površina aerodroma Lučko je travnata, koja se odrţava košenjem, valjanjem i ravnanjem. Sustav drenaţe terena ne zadovoljava u potpunosti, pa nakon jačih ili dugotrajnih padalina Aerodrom Lučko postaje privremeno neupotrebljiv za teţe zrakoplove (Antonov –An-2, Turbolet L-410). Zrakoplovno-sportske letjelice uglavnom mogu koristiti aerodrom Lučko tijekom cijele godine. Operator aerodroma moţe, u ovisnosti o procjeni stanja operativne površine, privremeno ograničiti djelomično ili u potpunosti korištenje iste za civilne zrakoplove ili helikoptere.

5.9. Propisani sigurnosni postupci tijekom izvoĊenja radova na i oko operativne površine

Obavljanje radova na operativnoj površini, dozvoljeno je samo u vrijeme kada se ne odvijaju letačke aktivnosti ili uz prisutnost odgovorne osobe s radio vezom. Nakon završetka radova odgovorna osoba je duţna prekontrolirati operativnu površinu i uvjeriti se da su sve radnje dobro obavljene.

AK ZAGREB




5.10. Upravljanje postupcima na stajanci (Apron Management)

Prihvat i otprema zrakoplova i putnika na stajankama MUP-a i zapadnoj stajanci odgovornost su MUP-a odnosno HRZ-a.

Za parkiranje zrakoplova na glavnoj stajanci odgovoran je operator zrakoplova. Po ulasku na glavnu stajanku sa staze za voţenje „A“ u kvadratu označenom ţutom linijom zaustavlja avion i gasi motor. Nakon gašenja motora guranjem ili vućom zarakoplova smješta ga na parking poziciju i osigurava vezanjem i podmetačima po uputma odgovorne osobe.

Za isparkiravanje zrakoplova na glavnoj stajanci odgovoran je operator zrakoplova. Prije pokretanja motora guranjem ili vućom zrakoplova smješta ga u kvadrat označen ţutom linijom gdje pokreće motor i nastavlja sa planiranom operacijom.

Prihvat i otprema zrakoplova na glavnoj stajanci za domicilne avione čiji operatori imaju ugovor s operatorom AD Lučko, odgovornost su operatora predmetnih zrakoplova.

Prihvat i otprema zrakoplova na istočnoj stajanci odgovornost su ECOS-a.

Na svim stajankama je zabranjen ukrcaj i iskrcaj za vrijeme dok se vrti elisa zrakoplova.

Nacrt stajanke sa istaknutim horizontalnim oznakama u mjerilu 1:1.000, sastavni je dio ovog Priručnika u točki 3.1.2.

5.11. Upravljanje sigurnošću na stajanci (Apron Safety Management)

Prilikom obavljanja redovitih letačkih aktivnosti za sigurnost ljudi i zrakoplova zaduţen je zapovjednik zrakoplova i/ili odgovorna osoba operatora aerodroma.

Zapovjednici zrakoplova i rukovodioci letenja duţni su sljediti upute i instrukcije operatora aerodroma prilikom kretanja na stajankama ukoliko je to potrebno.

AK ZAGREB




5.11.1. Kretanje osoba tijekom organiziranih posjeta

Nakon odobrenja za grupni posjet, grupe u dogovoreno vrijeme preuzima odgovorna osoba operatora. Ovisno o kategoriji posjetitelja (školska djeca, studentske ekskurzije ili stručne posjete) bit će organiziran ili omogućen posjet objektima i prostorima Aerodroma Lučko na način da se ne ometaju uobičajene aktivnosti. Cijelo vrijeme posjeta odgovorna osoba bit će uz grupu ne dozvoljavajući samovoljno kretanje članova grupe naročito u prostoru stajanke.

5.12. Propisani postupci za kretanje vozila na i oko operativne površine

Tijekom radnog vremena AKZP Lučko potrebno je zatraţiti odobrenje AKZP Lučko sukladno članku 40. Pravilnika o letenju zrakoplova.

U vrijeme kada je aerodrom Lučko nekontrolirani aerodrom, osobe ili vozači vozila koja ulaze na manevarske površine aerodroma moraju dobiti dozvolu za ulazak te se pridrţavati upute odgovorne osobe.

Osobe ili vozači koji ulaze na manevarske površine aerodroma Lučko moraju imati radio vezu ili biti u pratnji osobe koju odredi odgovorna osoba ili AKZP, a koja ima radio vezu.

5.13. Propisani postupci zaštite zrakoplova od ptica i drugih ţivotinja na podruĉju aerodroma, te popis odgovarajuće opreme

Na području aerodroma Lučko operater aerodroma ne provodi ornitološku zaštitu, te nikakve mjere u cilju smanjivanja rizika od sudara zrakoplova s pticama.

Kontrola pristupa ţivotinja na aerodrom Lučko je izvedena na način da se pristup onemogućio postavljanjem ţičane ograde s bodljikavom ţicom oko cijelog aerodroma.

AK ZAGREB




5.14. Karta prepreka u prostoru s obzirom na kategoriju prilaza zrakoplova aerodromu, te praćenje i evidentiranje svih promjena

Odgovorna osoba nadzire i evidentira sve promjene u zonama površina ograničenja prepreka te poduzima sve potrebne mjere s ciljem sprečavanja ugroţavanja sigurnosti operacija na aerodromu, te po potrebi obavještava nadleţne institucije.

Karta prepreka dio je Geodetskog elaborta (prilog br 7).

5.15. Propisani naĉin uklanjanja onesposobljenog zrakoplova s operativne površine te popis odgovarajuće opreme

Operator aerodroma sposoban je ukloniti manje oštećene zrakoplove tegljenjem traktorom ili vozilom. Aeroklub zagreb posjeduje traktor i startno vozilo (kombi) koji se mogu koristiti za tu namjenu.

Teţe oštečeni zrakoplovi (nesposobni za vuću) ukloniti će se putem dizalica u suradnji sa Vojarnom Lučko ili nekim drugim operatorom prikladne dizalice, uz izdavanje NOTAM-a o zatvorenosti aerodroma dok se zrakoplov ne ukloni.

Odgovorne osobe zaduţene za organizaciju i koordinaciju postupka uklanjanja onesposobljenog zrakoplova su:

Operator aerodroma

Operator onesposobljenog zrakoplova

5.16. Propisani naĉin za sigurno rukovanje, skladištenje i prijevoz opasnih tvari

Na aerodromu se nalaze 2 ukopane cisterne sa gorivom kod pumpe na istočnom dijelu glavne stajanke. Pumpa je pod upravom AK Zagreb.

AK ZAGREB




5.17. Propisani postupci u sluĉaju smanjene vidljivosti

U slučaju smanjene vidljivosti aerodrom je zatvoren za polijetanje/slijetanje zrakoplova.

5.18. Propisani postupci za zaštitu radara i drugih navigacijskih ureĊaja na aerodromu

Na aerodromu nisu postavljeni radari niti drugi navigacijski ureĎaji.

AK ZAGREB

sustav upravljanja



6. PODACI O UPRAVI AERODROMA I SUSTAVU UPRAVLJANJA SIGURNOŠĆU

Osnovni podaci o upravi Aerokluba i odgovornim osobama.

Potvrda o registraciji Aerokluba se nalazi u privitku ovog Priručnika kao prilog br.9.

6.1. Uprava aerodroma

Organizacijska shema Uprave Aerokluba i popis rukovodećeg osoblja.

MOTORNA

PADOBRANSKA

JEDRILIĈARSKA

UPRAVITELJ

SKUPŠTINA

NADZORNI ODBOR

UPRAVNI ODBOR

DIREKTOR

Predsjednik Aerokluba Zagreb : Ivan Špelić Upravitelj aerodroma Lučko: Marijan Picak

AK ZAGREB

sustav upravljanja



6.2. Sustav upravljanja sigurnošću (Safety Management System)

Cilj i svrha uspostave sustava upravljanja sigurnošću na aerodromu je sigurnost zračnog prometa kao temeljno načelo rada. Imenovani Voditelj sustava upravljanja sigurnošću, koji je nadleţan za poslove uspostave, razvoja, administriranja i odrţavanja sustava SMS. Voditelj sustava upravljanja sigurnošću direktno odgovara Odgovornoj osobi. Voditelj sustava upravljanja sigurnošću mora imati:

- Operativno rukovodno iskustvo;

- Tehničko obrazovanje dovoljno za razumijevanje sustava organizacije;

- Vještinu ophoĎenja s ljudima;

- Analitičke vještine i vještine za rješavanje problema;

- Vještine upravljanje projektima;

- Umijeće pismenog i usmenog komuniciranja.

6.2.1. Odgovornosti Odgovorne osobe:

- nadzor i kontrola rada voditelja sustava upravljanja sigurnošću

- osiguravanje sredstava nuţnih za kvalitetnu organizaciju i provedbu sustava upravljanja sigurnošću

- aktivna podrška u implementaciji i provedbi sustava formalnog i neformalnog izvješćivanja

6.2.2. Odgovornosti voditelja sustava upravljanja sigurnošću

- izrada, organizacija i administriranje cjelokupnom dokumentacijom sustava upravljanja sigurnošću

- identifikacija rizika

- izrada matrice rizika i upravljanje rizicima

- nadzor radnih procesa u cilju kontinuirane kontrole i unaprijeĎenja sustava sigurnosti

- obrada i administriranje svim izvješćima o ugroţavanju sigurnosti

- suradnja sa Agencijom za civilno zrakoplovstvo

AK ZAGREB

sustav upravljanja



6.2.3. Shema sustava upravljanja sigurnošću

S obzirom na veličinu i obim djelatnosti koja se obavlja na aerodromu imenovanjem voditelja sustava upravljanja sigurnošću pokriveni su zahtjevi za provedbom i implementacijom sustava upravljanja sigurnošću te razvijanje dodatne sheme sustava nije primjenjivo.

AK ZAGREB

prilozi



7. PRILOZI

Prilog broj 1

Ugovor o zakupu nekretnina te o korištenju, upravljanju i odrţavanju uzletišta Lučko sklopljenog izmeĎu MORH-a kao zakupodavca i Aerokluba „Zagreb” kao zakupoprimca, Klasa: 371-03/93-03/19 Ur.broj: 512-23-05-93-28 od 17. lipnja 1993.

Prilog broj 2

Rješenje, Ministarstva pomorstva prometa i veza Klasa: UP/I-343-07/95-01/09, Ur. Broj: 530-01-95-1 od 19. Listopada 1995. godine, kojim se odobrava uporaba zračne luke Lučko.

Prilog broj 3

Zaključak Gradskog poglavarstva Grada Zagreba, klasa:620-01/96-01/363, Ur. Br.: 251-06-21-96-1 od 10. srpnja 1996. godine daje se u zakup športski objekt aerodrom Lučko.

Prilog broj 4

Odluka, broj 6 od 31. oţujka 2010. godine, o načinu upravljanja i korištenju športskih graĎevina u vlasništvu Grada Zagreba.

Prilog broj 5

Izvješće o praćenju prometa na Aerodromu Lučko

Prilog broj 6

Tablica za VFR priručnik

Prilog broj 7

Geodetski elaborat

Prilog broj 8

Obrazac za izdavanje NOTAM-a

AK ZAGREB

prilozi



Prilog broj 9

Rješenje o registraciji AKZ

Prilog broj 10

Popis domicilnih operatora

Prilog broj 11

Popis i raspored sredstava za gašenje

Prilog broj 12

Popis i raspored opreme za spašavanje

Prilog broj 13

Sporazum o pruţanju hitne medicinske usluge

Prilog broj 14.

Popis odgovornih osoba na aerodromu

Prilog broj 15.

Operativni sporazum o postupcima koordinacije prilikom posebnog korištenja kontroliranog zračnog prostora

Prilog broj 16.

Očitovanje MORH-a, Aerodromski priručnik Aerodroma Lučko od 17. studenog 2011. godine

Prilog broj 17.

Dopis, dostava sluţbenih izmjena

AK ZAGREB

prilozi



POPIS SKRAĆENICA

AD – Aerodrom

AKZP – Aerodromska kontrola zračnog prometa

AKZ – Aeroklub Zagreb

ATS – Air traffic services (Sluţbe kontrole leta)

ATZ – Aerodrome traffic zone (Zona aerodromskog prometa)

CTR – Control zone (Kontrolirana zona)

EVH – Eskadrila višenamjenskih helikoptera

FATO – Final approach and take-off area (Područje završnog prilaţenja i uzlijetanja)

FPZ – Fakultet prometnih znanosti

GND – Ground (Zemlja, razina zemlje)

HRZ – Hrvatsko ratno zrakoplovstvo

HZNS – Hrvatsko zrakoplovno nastavno središte

MUP – Ministarstvo unutarnjih poslova

AMSL – Above Mean sea level (Srednja razina mora)

PZ – Pilotaţna zona

RWY – Runway (Uzletno sletna staza)

ŠK – Školski krug

TLOF – Touchdown and lift off area (Područje dodira i uzleta – vratnice)

VFR – Visual flight rules (Pravila vizualnog letenja)

VMC – Visual meteorological conditions (Vizualni meterološki uvjeti)

naputak o uporabi ldzl¡tenju... · naziv odjela agencije za civilno zrakoplovstvo, adresa..... 19...

Documents