nasjonal reisevaneundersøkelse 2013-14 raadet... · resultater som bygger på opplysninger om et...

- Resultater for - Region Sør (Buskerud – Vest-Agder)

- Buskerudbyen

- Ringeriksregionen

Rapportene er utarbeidet av Urbanet Analyse i 2015

Hele presentasjonen bygger på de resultater konsulenten har kommet fram til og redegjort om.

- Drammen, august/september 2015.

- Runar Stustad

- samferdselsrådgiver i Buskerud fylkeskommune

Nasjonal Reisevaneundersøkelse

2013-14

Arbeidet med reisevaneundersøkelsen 2013-14 startet opp allerede i 2012. Undersøkelsen er gjennomført etter samme lest som tidligere. Dette gjør at vi kan sammenligne med tidligere undersøkelser og med andre sammenlignbare områder.

Transportøkonomisk institutt har hatt ansvaret for opplegget med den nasjonale

reisevaneundersøkelsen. De utarbeider spørreskjemaer og spørreopplegg i tett samarbeid med Vegvesenet og fylkeskommunene.

Norsk Gallup benyttes til intervjuene, som foregår pr telefon etter forhåndsavtale med den enkelte respondent.

Statens Vegvesen region sør har, i samråd med fylkeskommunene og bykommunene i området, engasjert Urbanet Analyse til å analysere resultatene i vår region.

Bakgrunnstoff

Region sør:

Ringeriksregionen

Buskerudbyen

Vestfoldbyene

Grenlandsbyen

Arendalsbyen

Kristiansandsregionen

Region Sør

Enhver forflytning utenfor egen eiendom

Korte og lange reiser.

Reisene defineres ut fra formålet på bestemmelsesstedet.

Reiser som ender i eget hjem defineres ut fra formålet på foregående reise.

Hva er en reise? Formål?

Transportmiddel som registreres er:

Til fots (gange) Sykkel Kollektivtransport eks fly (inkl taxi) Bilfører Bil som passasjer Annet

Dersom man har benyttet flere transportmidler på reisen, er det

hovedtransportmiddelet som tas med som transportmiddel.

Dersom man sykler til stasjonen, og tar toget videre til Oslo, vil toget fremstå som transportmiddel. Dette gir en liten skjevhet i resultatene som må tas med i betraktning.

Transportmiddel

Svarprosent Svarprosenten i RVU 2013/2014 er på 20 %.

Dette er lavere svarprosent enn tidligere reisevaneundersøkelsene. Alle intervju-undersøkelser opplever tilsvarende nedgang.

Frafall og vekting Det er Transportøkonomisk Institutt som har hatt ansvaret for vektingen.

Feilmarginer Resultater som bygger på opplysninger om et utvalg av befolkningen, vil alltid

være heftet med usikkerhet, og må tolkes innenfor en viss grad av feilmargin. Størrelsen på feilmarginen avhenger av utvalgets størrelse, måten utvalget er trukket på og fordelingen til det aktuelle kjennemerket. Usikkerheten øker når antall observasjoner minker.

Som følge av usikkerhet, gis resultatene i hele prosent-tall, uten desimaler.

DE VIKTIGSTE RESULTATENE

i Ringeriksregionen

Hole kommune sentrum

Ringerike kommune

2 soner: Sentrum (Hønefoss-området) og utenfor sentrum

Ringeriksregionen

Utvalget er slik i Ringeriksregionen:

Aldersgrense 13 år.

Ingen øvre aldersgrense, men ingen institusjonsbeboere.

Bakgrunnstoff

Sone Antall respondenter i RVU 2013/14

Ringeriksregionen 1 236

Ringerike kommune 795

Hønefossområdet 561

Ringerike ellers 234

Hole kommune 441

Tilgang til transportressurser (Mrk:

Dette er respondentenes oppfatninger – ikke nødvendigvis fakta!)

Antall biler pr husstand

Stabilt i landet, økende i hele region sør. Høyt antall i Ringeriksregionen.

1,4 1,4 1,4

1,5 1,5

1,5

1,5 1,4

1,4

1,7

1,5 1,5

1,4

1,6 1,5

1,5

1,5 1,4

1,4 1,3

1,7 1,7

1,6

Hele landet 2013/14Hele landet 2009Hele landet 2005

Region Sør 2013/14Region Sør 2009Region Sør 2005

Buskerudbyen 2013/14Buskerudbyen 2009Buskerudbyen 2005

Ringeriksregionen 2013/14

Vestfoldbyen 2013/14Vestfoldbyen 2009Vestfoldbyen 2005

Grenland 2013/14Grenland 2009Grenland 2005

Arendalsregionen 2013/14Kristiansandsregionen 2013/14

Agderbyen 2009Agderbyen 2005

Resten av Region sør 2013/14Resten av Region sør 2009Resten av Region sør 2005

Byr

eg

ion

er

Antall biler

Antall biler pr husstand

1,4 i landet totalt. 1,7 i Ringeriksregionen. Lavest i Hønefoss sentrum.

1,7

1,6

1,6

1,8

1,7

Ringeriksregionen

Ringerike kommune

Hønefossområdet

Ringerike ellers

Hole kommune

Antall biler

Andel over 18 år med førerkort

Økende i alle byområdene Høyest andel i Ringerike med 94%

91 86 87

92 88 89

92 85

87

94

91 88 89

93 88 88

93 92

87 88

91 89

91










Byr

eg

ion

er

Prosent

Tilgang til parkering på arbeid/skole

God og økende tilgang i hele Ringeriksregionen. Lavest i Hole kommune

86

87

84

94

82

4

5

5

4

5

3

2

3

-

5

6

6

7

2

7

1

1

1

-

2

0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

Ringeriksregionen

Ringerike kommune

Hønefossområdet

Ringerike ellers

Hole kommune

Gratis parkering hos arbeidsgiver Betaler for parkering hos arbeidsgiver

Andre gratis parkeringsmuligheter Betaler for andre parkeringsmuligheter

Ingen mulighet for parkering på/ved arbeidsplassen

Tilgang til kollektiv - Gangavstand til holdeplass

Forholdsvis likt i byområdene 78% under 1 km i Region sør. 79 % i Ringeriksregionen

61 56

63

60 55

64

65 59

69

60

69 58

68

64 57

64

60

67

59 69

46 46

55

20 22

19

18 21

18

18 20

16

19

16 22

18

21 22

21

22

16

23 19

19 18

17

9 10

9

9 11

8

9 9

9

8

7 9

7

9 10

8

11

8

8 7

12 14

10

2 4

3

3 4

3

2 3

3

3

2 3

2

1 4

2

2

2

3 2

4 6

5

8 9

7

10 10

7

7 8

4

11

6 8

5

5 7 6

5

6

7 4

19 15

12

0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %







Arendalsregionen 2013/14

Kristiansandsregionen 2013/14



Byr

eg

ion

er

Under 500 meter 500-999 meter 1 000 til 1499 meter 1 500 til 1 999 meter Over 2 000 meter

Tilgang til kollektiv – Gangavstand til holdeplass

Tettest med holdeplasser i Hønefoss.

60

62

63

58

50

19

19

19

19

19

8

7

8

7

11

3

3

2

4

3

11

9

8

12

18

0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Ringeriksregionen

Ringerike kommune

Hønefossområdet

Ringerike ellers

Hole kommune

Under 500 meter 500-999 meter 1 000 til 1499 meter 1 500 til 1 999 meter Over 2 000 meter

Frekvens (antall avganger)

Høyest frekvens i Grenland, lavest av byområdene er Ringeriksregionen

34

29 26

20 15

13

24 21

20

9

19 10

8

43 37

22

9

25

18 22

11 4 4

29 28

28

37 34

35

41 40 43

33

46 48

45

31 34

46

47

49

45 42

19 14

16

22 20

22

28 27

30

29 30

31

32

28 32

36

18 18

20

32

19

23 24

36 28

35

15 23

25

15 24

21

6 8 7

26

7 10 11

7 12

13

12

7

13 12

34 54

45

0 % 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %







Arendalsregionen 2013/14

Kristiansandsregionen 2013/14


Region sør, resten 2013/14Region sør, resten 2009Region sør, resten 2005

Byr

eg

ion

er

Minst fire ganger i timen Minst to ganger i timen En gang i timen Sjeldnere

Frekvens (antall avganger)

Spesielt høy frekvens i Hønefoss sentrum og Hole skyldes Oslobussen. Ellers lavere enn f.eks i Buskerudbyen

3

3

4

1

1

4

5

5

4

4

25

27

33

12

18

25

21

24

11

46

20

21

10

47

18

22

24

23

25

14

0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Ringeriksregionen

Ringerike kommune

Hønefossområdet

Ringerike ellers

Hole kommune

Minst 8 per time Minst 4 pr. time 2-3 pr time Hver time Sjeldnere Vet ikke

Under 1 km 1 – 1,5 km Over 1,5 km

Minst 4 avgang

pr time

Svært god God Svært dårlig

2-3 avgang pr

time

God Middels

god

Svært dårlig

1 avgang pr time Middels god Dårlig Svært dårlig

Sjeldnere Dårlig Svært

dårlig

Svært dårlig

Indeks for tilgjengelighet

Sammenheng mellom gangavstand og høy frekvens

Stor forskjell i tilgang (tilbud). Best i Hønefoss sentrum der 75% har 1 eller flere avganger i timen

7

9

10

5

5

28

31

37

15

16

25

23

28

10

34

24

23

13

50

23

16

14

12

19

22

0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Ringeriksregionen

Ringerike kommune

Hønefossområdet

Ringerike ellers

Hole kommune

Svært god tilgang God tilgang Middels god tilgang Dårlig tilgang Svært dårlig tilgang

Reisemønster:

Antall reiser er stabilt på 3.2 pr pers pr dag i region sør (3,0 i Ringeriksregionen.)

Reiselengden øker. Lengst reiser i Ringeriksregionen.

REISELENGDE – SNITT:

14,2 12,0

11,1

14,1 12,9

11,4

13,7 12,1

10,6

17,7

13,6 12,3

10,2

11,8 11,9

10,3

14,1 11,7

11,9 9,7

16,5 14,7

14,3

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20










Byr

eg

ion

er

Kilometer

Antall reiser er på 3.0 pr person pr dag i Ringeriksområdet.

Reiselengden er generelt økende i hele landet. I Ringeriksregionen er den slik i 2013/14.

REISELENGDE – SNITT:

17,7

17,4

16,5

19,6

19,3

Ringeriksregionen

Ringerike kommune

Hønefossområdet

Ringerike ellers

Hole kommune

Kilometer

De fleste reisene er korte, men noen få lange drar snittet opp. Hvis man kutter ut reiser som er lenger enn 100 km får man følgende snittmålinger:

12,4

11,9

11,1

13,8

14,9

Ringeriksregionen

Ringerike kommune

Hønefossområdet

Ringerike ellers

Hole kommune

Kilometer

Reisedistanse pr dag

Ringerike og områder utenfor byene reiser lengst pr dag

49

39 36

51 41

38

46 36

34

59

52 40

34

40 40

34

49 44

40 35

59 44

47










Byr

eg

ion

er

Kilomenter

Reisetidspunkt for alle reiser og alle transportmidler i Ringeriksregionen

Størst reiseaktivitet om ettermiddagen og tidlig på kvelden

0 0 0 0 0

1

3

7

5

4

5

6 6 7

8

10 10

7

5 5

3 3

1 1

00:00-

00:59

01:00-

01:59

02:00-

02:59

03:00-

03:59

04:00-

04:59

05:00-

05:59

06:00-

06:59

07:00-

07:59

08:00-

08:59

09:00-

09:59

10:00-

10:59

11:00 -11:59

12:00-

12:59

13:00-

13:59

14:00-

14:59

15:00-

15:59

16:00-

16:59

17:00-

17:59

18:00-

18:59

19:00-

19:59

20:00-

20:59

21:00-

21:59

22:00-

22:59

23:00-

23:59

Pro

sen

t

Reiseformål

Lav andel skole skyldes aldersgrensen på 13 år. Skole og arbeid utgjør 26 % av antall reiser i Ringeriksregionen

21

18 19

20 17 18

24 18 19

22

18 15

17

20 16

18

19 20

16 16

21 18 19

4 4

4

4 4

4

3 4

4

4

4 4

4

4 4

4

5 4

4 4

5 4

4

2 3

2

2 3 2

3 2

3

3

2 3

2

2 3

2

2 2

3 2

2 4 3

27 28 28

28 28

27

27 28

27

24

28 29 28

27 29 28

26 27

27 27

29 29

26

10 11 10

10 11

11

10 11 10

11

11 11

11

9 11 11

10 10

11 11

10 8

10

19 19

17

19 19

17

19 19

16

21

19 19

16

20 18

17

19 20

19 18

17 20

17

11 13

13

11 13

14

10 12

12

11

11 13

15

12 14

13

12 12

14 14

11 11

13

5 5

7

6 6

8

5 5

8

4

5 6

8

6 6

8

7 5

6 8

6 7

9

0% 20% 40% 60% 80% 100%










Byr

eg

ion

er

Arbeid Skole Tjeneste Handel Omsorg Øvrig fritid Besøk Annet

Buskerud-

byen

Ringeriks-

regionen

Vestfold-

byen Grenland

Arendals-

regionen

Kristiansands-

regionen

Internt i byregionen 82 % 81 % 90 % 87 % 90 % 94 %

Mellom byregionen

og region sør for

øvrig

2 % 1 % 1 % 3 % 4 % 2 %

Mellom byregionen

og Oslo/Akershus 9 % 9 % 3 % 3 % 1 % 0 %

Mellom byregionen

og landet for øvrig 3 % 5 % 3 % 3 % 2 % 2 %

Utenfor byregionen 5 % 4 % 3 % 3 % 3 % 2 %

Hvor reiser man til og fra

De fleste reiser kort og i eget område. I Ringeriksregionen utgjør reisene til Oslo og Akershus 9 % av dem.

Hvor reiser man til og fra

Reisemønster i kommunene. De fleste reiser i egen kommune eller til naboen.

De aller fleste reisene er kommuneinterne reiser:

Ringerike kommune:

88 % av alle reiser som ender i Ringerike kommune startet også i Ringerike kommune. 5 % startet i Hole kommune,

1 % startet i Region sør utenfor Ringeriksområdet, 3 % startet i Oslo/Akershus og 3 % startet i resten av landet.

Hole kommune:

60 % av alle reiser som ender i Hole kommune startet også i Hole kommune. 27 % startet i Ringerike kommune, 11

% startet i Oslo/Akershus og 1 % startet i Region sør utenfor Ringeriksregionen og 1 % startet i resten av landet.

Reisemiddelfordeling

Reisemiddelfordeling i Region sør (antall reiser)

Ringeriksregionen har lavest kollektivandel og høyest bilandel av byområdene

21 22

20

19 18 18

19 21

19

16

18 18 18

17 17 18

17 19

19 19

20 16 16

4 4

5

5 5 5

4 4

3

4

6 7

6

4 5

5

4 8

6 5

3 4 4

9 9

8

6 5 5

8 8

7

4

6 5

5

4 4 3

4 6

5 6

5 4 4

55 52

54

60 56

59

60 52

59

66

60 56 58

63 57 59

63 56

54 55

60 60

63

9 11 12

9 13

12

9 13

11

10

8 12 11

10 14

13

9 8

12 12

8 14

12

2 2 1

2 2

2

1 2 1

1

2 2 2

2 3 2

3 3

4 3

4 3 1

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100










Byr

eg

ion

er

Prosent

Til fots Sykkel Kollektivtransport eks fly Bilfører Bilpassasjer Annet

Reisemiddelfordeling i Ringeriksregionen (antall reiser)

Tilnærmet lik fordeling i hele regionen.

16

16

16

15

13

4

4

4

4

3

4

4

4

3

4

66

65

64

70

68

10

10

11

7

11

1

1

1

1

1

0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Ringeriksregionen

Ringerike kommune

Hønefossområdet

Ringerike ellers

Hole kommune

Til fots Sykkel Kollektivtransport eks. fly Bilfører Bilpassasjer Annet

Reiselengde, tidsbruk og

hastighet i Ringeriksregionen

Transportmiddel Gj.sn Reiselengde Gj. Snitt reisetid HASTIGHET (km/t)

Gå 2,2 km 25 min 5,3

Sykle 8,0 km 35min 13,7

Kollektiv (uten fly) 30 km 50 min 36,0

Bil (fører) 18 km 23 min 47,0

Transportmiddelfordeling region sør (personkilometer)

Bilandel øker på bekostning av gå og sykle når man regner i forhold til transportarbeid i stedet for antall

reiser. 83% av transportarbeidet skjer med/i bil!

2

2

2

2

2

2

2

3

1

1

4

4

4

4

6

74

73

69

82

76

9

8

7

9

15

9

10

15

2

1

0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Ringeriksregionen

Ringerike kommune

Hønefossområdet

Ringerike ellers

Hole kommune

Til fots Sykkel Kollektivtransport eks. fly Bilfører Bilpass Annet HTM

Reiselengde etter formål

Tjenestereiser har de lengste reisene.

25,4

25,3

26,8

21,7

25,7

7,1

6,5

6,4

7,0

9,7

53,0

55,2

78,4

28,7

37,1

9,1

8,6

6,1

14,1

11,8

10,4

9,8

10,7

7,6

12,2

24,2

24,7

23,9

26,6

21,8

16,0

14,2

12,0

20,1

26,3

Ringeriksregionen

Ringerike kommune

Hønefossområdet

Ringerike ellers

Hole kommune

Kilometer

Arbeid Skole Tjeneste Handel Omsorg Besøk Øvrig fritid

Reisemiddel etter formål i region sør (totalt)

Øvrig fritid inkluderer trimturer og har derfor mange gående

9

27

7

16

9

17

39

6

13

1

3

2

4

6

8

34

5

3

2

4

4

70

15

78

67

81

58

36

4

8

5

9

4

14

12

2

3

3

1

1

2

3

0 20 40 60 80 100

Arbeid

Skole

Tjeneste

Handel/service

Følge/omsorg

Besøk

Øvrig fritid

Prosent

Til fots Sykkel Kollektivtransport eks fly Bilfører Bilpassasjer Annet

Reisemiddel etter formål i Ringeriksregionen

Øvrig fritid inkluderer trimturer og har derfor mange gående

5

28

10

13

6

18

33

3

11

4

1

1

7

5

24

1

2

1

3

2

84

21

81

70

87

64

40

3

16

6

11

4

14

16

1

2

1

1

0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Arbeid

Skole

Tjeneste

Handel

Omsorg

Besøk

Øvrig fritid

Tidspunkt for reise:

Transportmiddelfordeling:

Mer om arbeidsreiser i Buskerudbyen

Flest rushtidsreiser.

5 10

21

10

3 2 1 2 3 6

15 10

4 7

Pro

sen

t

5

5

6

2

5

3

3

3

2

3

5

5

6

3

5

84

83

82

86

85

3

3

2

6

2

1

1

1

1

0

0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %

Ringeriksregionen

Ringerike kommune

Hønefossområdet

Ringerike ellers

Hole kommune

Gange Sykkel Kollektivt Bilfører Bilpass Annet

Generelt i region sør

Vi reiser like ofte som før (3,2 pr dag)

Vi reiser lenger enn tidligere. (fra 41 km til 51 km pr dag i region sør)

Vi reiser mest internt i egen kommune eller til nabokommunene. For Ringeriksregionen er 81 % internt i regionen

I Ringeriksregionen har 94 % av de som er eldre enn 18 år førerkort. Dette er høyest av byområdene i region sør.

Hver husstand har i snitt 1,5 biler til disposisjon i region sør. I Ringeriksregionen er snittet 1,7 biler pr husstand.

Tilgangen til parkering på arbeid er god. Dårligst i sentrumsområdene i Kristiansand og Drammen.

Spesielt om Ringeriksregionen

9% av reisene er til Oslo og Akershus

Reisemiddelfordelingen viser meget sterk dominans av bilbruk med hele 76% av antall reiser og 83% av transportarbeidet.

Bussen er grunnstammen i kollektivtilbudet i Ringeriksregionen.

Oppsummering

(fra Region Sør og Ringeriksregionen)

nasjonal reisevaneundersøkelse 2013-14 raadet... · resultater som bygger på opplysninger om et...

Documents