neumático para berlinas uniendo estilo y tecnología · dad y vibraciones. su cilindrada crece...
TRANSCRIPT
SsangYong completa su gamaLlegan el Tivoli 4x4 y un nuevo motor diésel 2.2 de 178 CV >26
motor El desierto de los niñosEl viernes se pone en marcha en el Algeciras la 12ª edición de esta aventura >30
Michelin Pilot Sport 4Brillantes prestaciones del nuevo neumático para berlinas familiares y deportivas >32
Las Novedadesdel Motor
14/3/2016Año XVIII / Nº 731
REDACCIÓN
Tomando como base el anterior modelo, Kia ha renovado com-pletamente el exitoso Sportage. Empezando por su diseño exte-rior, pero sin olvidar el interior especialmente en lo que se re-fiere a la calidad de materiales y a la incorporación de diversas tecnologías que mejoran el con-fort, la funcionalidad, la conec-tividad y la seguridad.
Las novedades y retoques en la gama de motores (dos de ga-solina y tres diésel), las cajas de cambio manuales o automáti-cas y las posibilidades de trac-ción 4x2 ó 4x4 aumentan la efi-ciencia y las prestaciones del nuevo Sportage, que ofrece ahora un mayor confort de sus-pensión y una estabilidad mejo-rada.
Por primera vez, están dispo-nibles las versiones GT Line del Kia Sportage, especialmente ideadas para aquellos que bus-can un aspecto visual más de-portivo y una experiencia de
Uniendo estilo y tecnología
conducción más dinámica en su coche.
Futuro optimistaEl Kia Sportage se fabrica en la factoría eslovaca de Zilina y continúa siendo el modelo más
El aspecto de las versiones GT Line del Kia Sportage es más deportivo
La cuarta generación del Kia Sportage llega al mercado con diseño renovado, materiales de calidad, acabados refi nados y más equipado tecnológicamente
vendido de la marca en Europa, con más de 105.000 unidades matriculadas en 2015, lo que constituye un 27,5% de las ven-tas de Kia en este mercado.
En España, el Sportage tam-bién es el modelo con mayor peso
de la marca surcoreana, acapa-rando un tercio del total de sus ventas (más de 43.000 unidades en 2015) y siendo el segundo SUV más demandado en nuestro país.
Con el lanzamiento de la cuarta generación del modelo,
con precios a partir de 18.000 euros, las previsiones comercia-les de la filial española para el presente ejercicio mejoran hasta las 15.000 unidades, lo que su-pondrá para el Kia Sportage una cuota del 10% del segmento. ■
CESAR J. ALONSO
Un año después del lanzamiento del Tivoli y tras situarlo como el coche más vendido de su histo-ria, SsangYong amplía la gama de ese modelo con el lanzamien-to de la versión 4WD en niveles de acabado Premium con cam-bio manual o Limited con cam-bio automático. La firma corea-na se convierte así en uno de los pocos fabricantes capaces de ofrecer versiones con tracción 4WD de todos sus modelos.
Precio/ calidadTodos los vehículos 4WD de SsangYong se ofrecen a precios asumibles, comenzando por las versiones Premium del Tívoli 4WD desde 20.000€, del Koran-do 4WD desde 23.000€ y del Rexton 4WD desde 29.400€, ofreciendo de serie niveles de equipamiento muy completos y mecánicas turbodiésel potentes y eficientes.
La gama 4WD al completo equipa sistemas de bloqueo o de reductora según el modelo elegi-do y en el caso del Korando, Rex-ton y Rodius, se pueden asociar tanto a transmisiones manuales
SsangYong completa su gama 4x4
de 6 marchas como a las nuevas cajas de cambio automáticas re-cién incorporadas a la gama por la firma coreana.
Estreno del D22TKorando, Rexton y Rodius ya dispone del nuevo propulsor D22T, un turbodiésel common rail con distribución por cadena denominado que sustituye al an-terior D20T, y frente al cual ofre-ce mayor potencia, menores emisiones, consumos más redu-cidos (entre un 4 y u 7% menos) y mejora los niveles de sonori-dad y vibraciones.
Su cilindrada crece hasta los 2.157 cm3 y su potencia alcanza los 178 CV (+29 CV). También lo hace el par máximo hasta los 400 Nm, entre 1.400 y 2.800 vueltas.
Nueva caja de cambiosSe incorpora una nueva caja de cambios automática, disponibles en versiones 2WD y 4WD, que en combinación con el nuevo motor se muestra más rápida y eficaz. La caja T-Tronic de 7 mar-chas, fabricada por Mercedes Benz, ofrece un funcionamiento mucho más suave y puede ser
accionada también desde el vo-lante.
Otras de las novedades que ofrece es que el Korando, el Rex-ton y el Rodius cuentan ya con
llave plegable; el Korando incor-pora un nuevo panel de supervi-sión y monta llantas de 17 y 18 pulgadas; el Rexton añade llan-tas de 18 pulgadas, guantera
Tivoli, Korando, Rexton y Rodius componen la gama.
MODELO DE ÉXITOCon solo un año de vida, el Tivoli es el coche más vendido de la historia de SsangYong
MÁS POTENCIAEl nuevo motor diésel D22T tiene ahora 2,2 litros y su potencia alcanza los 178 CV
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 14 DE MARZO DE 2016 26
Lanza la nueva versión 4WD del Tivoli y un nuevo motor turbodiésel 2.2 de 178 CV
SsangYong, el fabricante de coches más antiguo de Corea y especialista en la construcción de SUV, 4x4 y monovolúmenes, sigue adelante con su ambicioso plan de lanzamientos.
T
SsangYong opera en España desde hace 21 años. Su cifra de ventas acumuladas supera los 62.000 coches en 2015 y la tupida red comercial alcanza los 65 concesionarios y 80 servicios técnicos. SsangYong España forma parte del grupo Bergé Automoción , el mayor distribuidor privado de automóviles de la Península Ibérica y Latinoamérica. Su presencia en seis países (España, Portugal, Chile, Perú, Colombia y Argentina) supone unas ventas acumuladas desde el inicio de sus actividades de más de 1,7 millones de unidades.
Dos décadas en España
central y nuevos diales con me-jor visibilidad; y el Rodius intro-duce llantas de 17 pulgadas, un nuevo cuadro inferior y una en-trada USB trasera. ■
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 14 DE MARZO DE 201627
Sal
to d
e ca
lidad
y
tecn
ológ
ico
CÉ
SAR
J. A
LON
SO
Los d
iseñ
ador
es h
an d
esar
rolla
do
una
nuev
a im
agen
del
Spo
rtag
e qu
e tr
ansm
ite
sens
ació
n de
de-
port
ivid
ad, p
oten
cia
y en
ergí
a a
prim
er g
olpe
de
vist
a. P
ero
los
cam
bios
no
solo
afe
ctan
al e
xte-
rior
; en
el h
abit
ácul
o se
res
pira
un
am
bien
te m
ás re
finad
o y
tec-
noló
gico
y e
n el
apa
rtad
o m
ecá-
nico
los
prop
ulso
res
mej
oran
sus
ni
vele
s de
efic
ienc
ia, s
e in
corp
ora
una
nuev
a ca
ja d
e ca
mbi
os d
e do
-bl
e em
brag
ue y
se o
frec
en v
ersi
o-ne
s co
n tr
acci
ón d
elan
tera
4x2
o
AWD
4x4
.
Más
atr
acti
voEx
teri
orm
ente
lo m
ás s
igni
ficat
i-vo
es
el c
ambi
o de
l fro
ntal
con
la
parr
illa
más
baj
a y
anch
a, p
erm
i-ti
endo
una
may
or r
efri
gera
ción
de
l mot
or, y
los
faro
s en
pos
ició
n m
ás e
leva
da y
pro
long
ados
hac
ia
atrá
s, so
bre
los b
orde
s del
cap
ó.
El S
port
age
tiene
aho
ra m
ayor
em
paqu
e y
tran
smit
e la
sen
sa-
ción
de
ser
más
anc
ho y
ase
nta-
do. L
as lu
ces
de n
iebl
a LE
D ti
po
“cub
ito d
e hi
elo”
dis
tingu
en a
las
nuev
as v
ersi
ones
GT
Line
.C
on 4
,48
m d
e lo
ngitu
d, la
ca-
rroc
ería
de
la n
ueva
gen
erac
ión
del s
uper
vent
as d
e K
ia m
antie
ne
la v
ista
late
ral,
con
paso
s de
rue-
da m
ás p
rom
inen
tes
y lín
eas
más
af
ilada
s qu
e le
dan
una
imag
en
más
din
ámic
a. L
a za
ga e
stá
do-
min
ada
por u
nos e
stili
zado
s pilo
-to
s -u
nido
s po
r un
a ti
ra r
oja
a to
do lo
anc
ho d
el p
ortó
n- y
luce
s de
mar
cha
atrá
s e
inte
rmit
ente
s en
pos
ició
n ba
ja;
todo
lo
cual
co
ntri
buye
a c
rear
una
may
or
sens
ació
n de
apl
omo.
Ade
más
, en
el c
aso
del S
port
age
GT
Line
, la
s dos
salid
as d
e es
cape
y e
l difu
-so
r inf
erio
r pot
enci
an s
u im
agen
de
port
iva
Uno
de
los
cam
bios
más
sig
ni-
ficat
ivos
de
este
mod
elo
sobr
e su
más
apr
ovec
habl
e el
esp
acio
de
carg
a. A
hora
, ade
más
de
ser m
ás
prác
tico
, el m
alet
ero
del n
uevo
Sp
orta
ge t
iene
un
mej
or a
cces
o gr
acia
s a
que
la b
oca
de c
arga
es
47 m
m m
ás b
aja.
Otr
a m
ejor
a,
que
en e
ste
caso
no
se v
e, e
s el i
n-cr
emen
to d
e la
cap
acid
ad d
el d
e-pó
sito
de
com
bust
ible
que
pas
a de
58
a 62
litr
os
Más
din
ámic
oLa
gam
a co
mpl
eta
de m
ecán
icas
de
l nu
evo
Spor
tage
cum
ple
la
exig
ente
Eur
o 6.
Est
á co
mpu
esta
por c
inco
mot
oriz
acio
nes,
dos
de
gaso
lina
y tr
es d
iése
l.La
ofe
rta
de g
asol
ina
está
cu-
bier
ta p
or u
n cu
atro
cili
ndro
s de
1,
6 lit
ros
con
dos
vers
ione
s de
po
tenc
ia, l
a de
acc
eso,
de
135
CV,
y
la v
aria
nte
más
pot
ente
, 1.
6 TG
Di d
e 17
6 C
V, c
on tr
acci
ón 4
x4
AWD
y la
nov
edos
a ca
ja a
utom
á-tic
a D
CT
de 7
vel
ocid
ades
y d
oble
em
brag
ue.
En
cuan
to a
los
dié
sel,
que
co
nstit
uyen
la p
arte
pri
ncip
al d
e la
s ve
ntas
del
Spo
rtag
e, s
egui
rán
el m
otor
1.7
CR
Di d
e 11
5 C
V (c
on
LA
S N
OV
ED
AD
ES
DE
L m
oto
rL
UN
ES, 1
4 D
E M
AR
ZO D
E 2
016
28
KIA
SP
OR
TA
GE
20
16
La
cuar
ta g
ener
ació
n d
el K
ia S
po
rtag
e, q
ue
este
mes
se
lan
za c
om
erci
alm
ente
en
to
da
Eu
rop
a, s
up
on
e u
n s
alto
cu
alit
ativ
o y
tec
no
lóg
ico
res
pec
to a
su
pre
dec
eso
r.E
l des
arro
llo d
el n
uev
o S
po
rtag
e se
ha
cen
trad
o e
n c
uat
ro
área
s fu
nd
amen
tale
s q
ue
han
des
emb
oca
do
en
un
co
che
más
atr
acti
vo, m
ás in
telig
ente
, más
prá
ctic
o y
más
d
inám
ico
pred
eces
or e
s el
exp
erim
enta
do
en e
l hab
itácu
lo, e
n el
que
nos
lla-
ma
la a
tenc
ión
la a
lta
calid
ad d
e su
s m
ater
iale
s y
los
ajus
tado
s en
-sa
mbl
ajes
, que
cre
an u
n am
bien
-te
más
exc
lusi
vo y
ref
inad
o. E
l sa
lpic
ader
o es
am
plio
, de
línea
s lim
pias
y m
oder
nas,
y o
rien
tado
ha
cia
el c
ondu
ctor
, par
a en
fatiz
ar
sens
ació
n de
esp
acio
y d
epor
tivi-
dad.
La
cons
ola
cent
ral s
e ex
tien-
de h
acia
aba
jo y
est
á or
ient
ada
haci
a el
con
duct
or
Los
clie
ntes
de
las
vers
ione
s de
aca
bado
GT
Line
pue
den
dis-
frut
ar d
e al
guno
s gu
iños
más
de-
port
ivos
, co
mo
los
peda
les
de
alum
inio
o e
l vol
ante
de
cuer
o co
n fo
ndo
plan
o.
Más
inte
lige
nte
N
umer
osas
son
las
inno
vaci
ones
de
conf
ort y
tecn
ológ
icas
del
nue
-vo
Kia
. El s
iste
ma
de e
ntre
teni
-m
ient
o co
n pa
ntal
la tá
ctil
de 7
” va
apa
reja
do a
un
equi
po d
e so
ni-
do d
e 16
0 va
tios
con
sei
s al
tavo
-ce
s. L
os a
man
tes
de l
a m
úsic
a pu
eden
en
carg
ar u
n p
oten
te
equi
po J
BL c
on p
anta
lla tá
ctil
de
8”, c
on o
cho
alta
voce
s, u
n am
pli-
ficad
or e
xter
no y
sis
tem
a de
res-
taur
ació
n de
mús
ica.
El S
port
age
tien
e do
s pu
ntos
de
acc
eso
USB
, del
ante
y d
etrá
s (o
pcio
nal)
, qu
e pe
rmit
en a
los
oc
upan
tes c
arga
r sus
dis
posi
tivos
m
óvile
s dur
ante
la m
arch
a.O
tros
dis
posi
tivos
dis
poni
bles
so
n la
cám
ara
de v
isió
n tr
aser
a,
el p
ortó
n au
tom
átic
o in
telig
ente
y
el s
iste
ma
de il
umin
ació
n di
ná-
mic
a en
cur
va.
Tam
bién
pod
emos
ele
gir e
ntre
la
s más
ava
nzad
as te
cnol
ogía
s de
prev
enci
ón d
e ri
esgo
de
ocup
an-
tes
com
o si
stem
a de
fren
ado
au-
tóno
mo
de e
mer
genc
ia, q
ue d
e-te
cta
la p
osi
bil
idad
de
un
a co
lisió
n y
llega
a fr
enar
el c
oche
au
tom
átic
amen
te; e
l asi
sten
te d
e ca
mbi
o in
volu
ntar
io d
e ca
rril
,
GA
SO
LIN
A Y
DIÉ
SE
LYa
a la
ven
ta d
esde
18
.00
0 e
uro
s, c
ambi
o
man
ual
o a
uto
mát
ico
y
vers
iones
4x2
y 4
x4
que
adem
ás d
e av
isar
al c
ondu
c-to
r lle
ga a
cor
regi
r la
dire
cció
n; e
l av
isad
or d
e pu
ntos
cie
gos,
que
in
dica
la p
rese
ncia
de
otro
veh
í-cu
lo e
n el
áng
ulo
mue
rto;
el r
eco-
noci
mie
nto
de s
eñal
es d
e tr
áfic
o o
el a
visa
dor
de tr
áfic
o cr
uzad
o,
que
nos
indi
ca la
pre
senc
ia d
e un
ve
hícu
lo a
prox
imán
dose
por
la
part
e tr
aser
a de
l nue
stro
cua
ndo
inse
rtam
os l
a m
arch
a at
rás
en
man
iobr
as d
e ap
arca
mie
nto.
Más
prá
ctic
oLa
bat
alla
de
esta
cua
rta
gene
ra-
ción
del
Spo
rtag
e cr
ece
30 m
m,
hast
a lo
s 2,
67 m
, lo
que
se tr
adu-
ce e
n un
may
or e
spac
io in
teri
or
para
los
pas
ajer
os d
e to
das
las
plaz
as. H
ay m
ás e
spac
io li
bre
so-
bre
nues
tras
cab
ezas
y t
ambi
én
may
or h
olgu
ra p
ara
las
pier
nas,
ta
nto
en l
as p
laza
s de
lant
eras
co
mo
en la
s tra
sera
s.Lo
s m
ejor
ados
asi
ento
s de
l co
nduc
tor
y ac
ompa
ñant
e cu
en-
tan
con
múl
tipl
es a
just
es e
léct
ri-
cos
y pu
eden
sol
icit
arse
cal
efac
-ta
dos.
Los
pos
teri
ores
tie
nen
el
resp
aldo
recl
inab
le e
n si
ete
posi
-ci
ones
med
iant
e un
a pa
lanc
a de
se
ncill
o ac
cion
amie
nto,
sit
uada
en
la p
arte
infe
rior
de
la b
utac
a.Ta
mbi
én e
l m
alet
ero
ha a
u-m
enta
do s
u ca
paci
dad
desd
e lo
s 46
3 lit
ros
hast
a lo
s 50
3 lit
ros
de
esta
nue
va g
ener
ació
n.
Kia
ha
crea
do u
n do
ble
suel
o qu
e ha
ce
T Las
pre
visi
ones
de
Kia
señ
alan
un o
bjet
ivo
de 5
0.0
00
unid
ades
m
atri
cula
das
en n
ues
tro
país
dura
nte
20
16. E
sto
supo
ndr
ía u
n
incr
emen
to e
n tor
no
al 15
% y
alc
anza
r una
cuot
a de
mer
cado
del
5%
. D
esde
la fi
lial e
spañ
ola
de la
mar
ca a
segu
ran q
ue
esto
es
debi
do a
una
renov
ació
n c
onti
nuad
a de
l pro
duct
o. O
tra
de la
s cl
aves
de
la p
rogr
esió
n
asce
nde
nte
de
Kia
en e
l mer
cado
auto
mov
ilíst
ico
espa
ñol
es
la
prof
esio
nal
idad
de
su red
de
conce
sion
ario
s, q
ue
ha
inau
gura
do 2
5
nuev
as in
stal
acio
nes
en 2
015
y t
iene
prev
isto
abr
ir o
tros
36
cen
tros
m
ás e
n 2
016
. Con
una
renta
bilid
ad m
edia
del
2,9
%, l
a re
nta
bilid
ad m
edia
de
la red
Kia
es
una
de la
s m
ayor
es d
el s
ecto
r en
nues
tro
país
.
Una
Red
am
plia
y ren
tabl
e
EN
EL
ME
RC
AD
OS
e po
ne
a la
ven
ta a
pa
rtir
de
18.0
00
euro
s co
n v
ersi
ones
4x2
y
4x4
, cam
bio
man
ual
o
auto
mát
ico
A p
rim
er
golp
e de
vis
ta e
l Kia
Sp
ort
age
tran
smit
e se
nsa
ción
de
poderí
o y
dep
ort
ivid
ad
LA
S N
OV
ED
AD
ES
DE
L m
oto
rL
UN
ES, 1
4 D
E M
AR
ZO D
E 2
016
29
cam
bio
man
ual y
trac
ción
del
an-
tera
) y ta
mbi
én e
l 2.0
CR
Di,
sign
i-fi
cati
vam
ente
mej
orad
o co
n un
tu
rbo
de m
ayor
es d
imen
sion
es,
un si
stem
a de
inye
cció
n de
may
or
pres
ión
y un
a se
nsib
le re
ducc
ión
de la
s fri
ccio
nes i
nter
nas.
Est
a úl
-ti
ma
mec
ánic
a se
ofr
ece
con
dos
nive
les
de p
oten
cia
2.0
CR
Di 1
36
CV,
dis
poni
ble
con
caja
de
cam
-bi
os m
anua
l o a
utom
átic
a y
ver-
sion
es c
on tr
acci
ón d
elan
tera
4x2
Mat
eria
les
y a
cabad
os d
e ca
lidad
en e
l inte
rior
El sa
lpic
ader
o es
am
plio
, de
línea
s lim
pias
y m
oder
nas.
La
ele
vada
cal
idad
de
mat
eria
les
y lo
s aj
usta
dos
en-
sam
blaj
es c
rean
un
ambi
ente
exc
lusi
vo y
refin
ado.
Fro
nta
l más
poder
oso y
dep
ort
ivo
En la
par
te d
elan
tera
div
isam
os u
na p
arri
lla m
ás a
ncha
y
más
baj
a. L
lam
an la
ate
nció
n la
s luc
es d
e ni
ebla
LED
tipo
“c
ubito
de
hiel
o” q
ue d
istin
guen
a la
s ver
sion
es G
T Li
ne.
Tra
sera
vis
ual
men
te m
ás a
nch
a y a
senta
da
Los
esti
lizad
os p
iloto
s tr
aser
os e
stán
uni
dos
por
una
tira
roja
a to
do lo
anc
ho d
el p
ortó
n. L
as lu
ces d
e m
arch
a at
rás e
inte
rmite
ntes
se u
bica
n en
pos
ició
n ba
ja.
Com
pati
bilida
d co
n lo
s di
spos
itiv
os m
óviles
La c
onec
tivid
ad e
s un
o de
los
punt
os fu
erte
s de
l nue
vo
Spor
tage
. La
pant
alla
táct
il de
7” d
el si
stem
a de
ent
rete
-ni
mie
nto
va a
soci
ada
a un
equ
ipo
de so
nido
de
160W
.
T El n
uev
o S
port
age
T-G
DI de
1,6
l y
17
7 C
V m
on
ta la
nu
eva c
aja
de
cam
bio
s de
siet
e vel
oci
dades
con
doble
em
bra
gu
e D
CT
de
Kia
, re
cien
tem
ente
lan
zada e
n e
l Cee
’d. E
ste
cam
bio
, capaz d
e ges
tion
ar
el e
leva
do p
ar
moto
r del
moto
r tu
rboalim
enta
do,
ofr
ece
un
a
exper
ien
cia d
e co
ndu
cció
n
más
dep
ort
iva.
Des
arr
ollada p
or
Kia
, nos
per
mit
e dis
fru
tar
del
confo
rt y
su
avid
ad d
e u
na c
aja
au
tom
áti
ca, p
ero t
am
bié
n
expri
mir
las
con
dic
ion
es
dep
ort
ivas
del
nu
evo
Sport
age,
con
un
bajo
co
nsu
mo,
si l
a u
tiliza
mos
en
m
odo m
an
ual.
El d
oble
em
bra
gu
e n
os p
erm
ite
cam
bio
s de
marc
ha m
ás
rápid
os q
ue
en u
na c
aja
tra
dic
ion
al y
su
cos
te d
e m
an
ten
imie
nto
es
men
or.
El S
port
age
incl
uye
tam
bié
n la
alt
ern
ati
va d
e ca
jas
de
cam
bio
m
an
ual o
au
tom
áti
ca, d
e se
is v
eloci
dades
.
Caj
a de
sie
te v
eloc
idad
es D
CT
1.6 G
Di B
asic
4x2
18.0
02€
1.6 G
Di C
once
pt 4
x2
18.8
52€
1.6 G
Di D
rive
4x2
21.4
52€
1.6 G
Di E
mot
ion
4x2
24.1
52€
1.6 T
-GD
i 177
DC
T G
T Li
ne 4x
4 31
.360
€
1.7 C
RD
i Con
cept
4x2
21.0
35€
1.7 C
RD
i Driv
e 4x2
23
.635
€
1.7 C
RD
i Em
otio
n 4x2
27
.235
€
2.0 C
RD
i 136
GT
Line
4x2
28.5
52€
2.0 C
RD
i 136
GT
Line
4x4
30.5
52€
2.0 C
RD
i 185
GT
Line
4x4
33.5
52€
2.0 C
RD
i 185
Aut
. GT
Line
4x4
33.5
52€
*PRE
CIO
S FI
NALE
S IN
CLUI
DOS
IMPU
ESTO
S Y
DESC
UENT
OS
PRO
MO
CIO
NALE
S PO
R
LANZ
AMIE
NTO
Y F
INAN
CIAC
IÓN
PR
EC
IOS
KIA
SPO
RTA
GE
o tr
acci
ón t
otal
4x4
, y 2
.0 C
RD
i 18
4 C
V q
ue s
ólo
está
dis
poni
ble
con
cam
bio
auto
mát
ico
y tr
acci
ón
tota
l. Com
o to
dos
los
mod
elos
de
la
mar
ca, l
a cu
arta
gen
erac
ión
del
Spor
tage
se p
one
a la
ven
ta a
vala
-do
por
una
gar
antía
Kia
de
7 añ
os
o 15
0.00
0 ki
lóm
etro
s. ■
Ver y ser vistos, lema de la duodécima edición de “El desierto de los niños”REDACCIÓN
La gran aventura infantil del De-sierto de los Niños vuelve un año más a Marruecos en las fechas habituales de Semana Santa in-fantil. Ocho días de viaje, anéc-dotas y, sobre todo, un montón de vivencias diferentes para los más pequeños de la casa. Porque El Desierto de los Niños se man-tiene fiel a su filosofía original como viaje familiar pensado para que conozcan un país y una cul-tura diferentes.
Niños que, a la vez, interac-túan con los chavales marroquíes en cada una de las paradas que el viaje hace en escuelas y asocia-ciones locales, ya que son los propios niños (españoles y ma-rroquíes) los encargados de dis-tribuir todo el material escolar y solidario que se transporta en el camión que acompaña al viaje. Un “trueque” en el que se inter-
otra lo harán los monitores in-fantiles que cada año acompa-ñan a la caravana.
Cuestión de vistaLa Fundación Alain Afflelou con-tinuará graduando la vista a ni-ños y mayores en las pequeñas poblaciones del desierto. Este año viajan a Marruecos seis ópti-cos de la Fundación. Su labor se concentra en agotadoras jorna-das de trabajo de sol a sol y será la de graduar la vista a los habi-tantes de los pueblos del desier-to, quienes en caso de ser necesa-rio, recibirán unas gafas que se entregarán en los meses poste-riores al viaje.
Otro de los iconos del Desierto
de los Niños es el Camión Solida-rio de Aquarius, que desde la pri-mera edición transporta el mate-rial que se reparte en escuelas y asociaciones desde hace 11 años. En 2016, además del material es-colar llevará en su interior el fruto de tres proyectos concretos: Los cuadernos de Manolo, mochilas reflectantes y bandas reflectantes para carros y carromatos.
Kilómetros de aventurasEl Desierto de los Niños arrancará hacia Marruecos el próximo 18 de marzo desde el puerto de Tari-fa. Por delante, un montón de ki-lómetros, aventuras y anécdotas que quedarán para siempre en la memoria, no solo de los ni-ños, sino de todos los componentes de la caravana. ■
El viernes arranca en Algeciras la gran aventura por el desierto marroquí
cambia el material por dibujos realizados por los niños del de-sierto.
Gran caravanaLa expedición 2016 del Desierto de los Niños estará compuesta por 52 vehículos, de los cuales 26 son de tipo SUV, lo que viene a corroborar el acierto que tuvo Hyundai España hace diez años al proponer a los organizadores del viaje emplear vehículos de este tipo, cuando por aquel en-tonces nadie se había planteado que coches sin reductora afron-tasen una aventura de estas ca-racterísticas.
Al frente de la caravana esta-rá el actual Coche del Año en España, el Tucson, que debuta como portaestandarte de la ima-gen de los 4x4 del fabricante co-reano en el desierto. Entre co-ches de organización, personal
de Hyundai e invitados de la marca, un total de 11 Tucson viajarán a Marruecos. Estarán equipados con un cubre cárter de duraluminio, para prevenir golpes en los bajos en las zonas más pedregosas, y con neumáti-cos de tipo mixto del fabricante coreano Kumho.
También estarán presentes en el viaje los otros dos 4x4 de la marca, el Santa Fe y el Grand Santa Fe, junto con dos unidades de la versátil Hyundai H1, en una de las cuales viajarán los seis ópticos de la Fundación Alain Afflelou, mientras en la
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 14 DE MARZO DE 2016 30
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 14 DE MARZO DE 201631
CESAR J. ALONSO
Michelin lanza el Pilot Sport 4, pensado para los conductores de berlinas familiares y berlinas de-portivas que busquen un desta-cable compromiso entre placer de conducción y seguridad. La nueva cubierta reúne innovacio-nes tecnológicas extraídas de la experiencia de Michelin en com-petición.
El Pilot Sport 4 tiene una es-cultura más rígida, una banda de rodadura ultrarreactiva que destaca por su capacidad de adaptación al asfalto en diferen-tes condiciones, tanto de veloci-dad como de temperatura y al volante produce unas sensacio-nes únicas potenciando el placer de conducir.
Dynamic responseEl Pilot Sport 4 está basado en la tecnología “Dynamic Respon-se”, la tecnología que te pega a la carretera, basada en un cintu-rón con refuerzo que propicia una huella mayor en cada movi-miento. El fabricante ha busca-do que el Pilot Sport 4 sea el más rápido, pero también el más se-guro, y a sus buenas prestacio-nes en seco añade una excelente adherencia y una frenada muy eficaz en mojado, gracias al nue-vo compuesto de goma hidrófo-bo (material que repele el agua) y a sus cuatro canales, anchos y profundos, que retrasan la en-trada del vehículo en aquapla-ning.
Además de las prestaciones, se ha tenido muy en cuenta la apariencia a la hora de diseñar
Michelin Pilot Sport 4, pegado a la carretera
este neumático dándole un efec-to de terciopelo y un profundo protector de llanta.
Magnífi co en aguaEl circuito madrileño del Jarama fue el marco elegido por Miche-lin para comprobar las presta-ciones del Pilot Sport 4. Los ve-hículos ut i l izados fueron berlinas de la Serie 2, Serie 3 y Serie 4 de BMW, así como los VW Golf más potentes.
Para poder calibrar las pres-taciones del nuevo neumático en una frenada de emergencia sobre asfalto mojado y compa-rar los resultados con un neu-mático de otra marca utilizamos una pista lateral encharcada por aspersores.
Tras lanzar el coche a una ve-locidad mantenida de 87 km/h y clavar el freno bruscamente, comprobamos mediante senso-res la distancia de frenado. En el caso del neumático de compe-tencia la distancia media reco-rrida hasta la completa deten-ción del vehículo estaba en torno a 30 metros.
Los mismos vehículos, utili-
zando los Pilot Sport 4 , frena-ban en torno a los 24-25 metros.
MotricidadAunque el Pilot Sport 4 no es un neumático de competición y los automóviles utilizados tampoco, tuvimos ocasión de rodar varias tandas de vueltas al trazado ma-drileño, sin ningún tipo de limi-tación. Las chicanes añadidas al trazado añadían un plus de es-fuerzo a las gomas y frenos. For-zamos los límites, deslizamos, apuramos las frenadas de modo reiterativo y a pesar de ello el Pi-lot Sport 4 mantuvo práctica-mente inalterado su elevado ni-vel de motricidad, transmitiendo en todo momento una elevada sensación de seguridad. Todo
ello sin dejar a un lado el confort de rodadura que debe brindar el neumático de una berlina, por muy deportiva que sea su con-ducción.
El test efectuado por el Dekra alemán dio como resultado una duración media de este neu-mático de 30.400 kilómetros (la competencia está en torno a los 25.000 km).
El Pilot Sport 4 ya se co-mercializa en diecinueve di-mensiones diferentes para llantas de 17” y 18” y en sep-tiembre se ampliará la oferta a 19” y a lo largo del próximo año a 20” y 21”. Michelin ha decidido mantener para el Pilot Sport 4 los precios de su predecesor, el Pilot Sport 3. ■
Resulta especialmente efectivo en la frenada en agua
TEST A FONDOEl circuito del Jarama fue el marco elegido por Michelin para realizar exigentes pruebas
Nuevo neumático del fabricante galo diseñado para berlinas familiares o deportivas
LAS NOVEDADES DEL motorLUNES, 14 DE MARZO DE 2016
Realiza GALICIA MOTOR NEWSORBALLO,17. MONTROVE, 15179 OLEIROS. A CORUÑA981 61 08 06 / 609 85 24 00 FAX: 981 61 08 06E-MAIL: [email protected]
DIRECTOR: CÉSAR J. ALONSO, PUBLICIDAD: CONCHY MAROÑAS,REDACTORES Y COLABORADORES: PEPE PAREJO, J. J. SERANTES, EVA ALONSO Y SANTIAGO RODRÍGUEZDEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999
POLIVALENTEDestaca por su buena adherencia en seco y su excelente capacidad de frenada en mojado