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Christiania LIGHTPrecio: 1.585,00 €Peso: 35kgCapacidad: 100kgDimensiones de la bici: 85x208cmDimensiones de la superficie de carga: 63x90cmCHRISTIANIABIKES.DK

General La clásica de Christiania tiene tres ruedas y un enorme cajón en la parte delantera de la bici. El modelo probado tiene 7 cambios de velocidad, freno de contrapedal trasero y un buen sistema de manetas de freno para controlar las ruedas delanteras. La posición a la hora de montar en la bici es vertical y relajada.

El cajón es cuadrado, espacioso y robusto, de madera de contrachapado. Además, hay disponi-ble un banco interior, cinturones para niños y una capota para la bici.

Al cargar: es fácil y accesible. Pon tus cosas en el cajón y a pedalear. Los objetos frágiles requieren protección para asegurar que no sufran sacudidas o se rompan, pero el único inconveniente real es con los objetos más largos. El cajón está inclinado, lo que hace que sea prácticamente imposible sujetar objetos largos, ya que se pueden caer al suelo delante de la bicicleta.

Al inicio: No se detectan problemas, las tres ruedas de la bicicleta mantienen perfectamente el equilibrio.

Pedaleando: Christiania Light es relativamente fácil de montar. Se requiere poco tiempo para acostumbrarse, porque el manillar y el cajón forman parte del mismo sistema, lo que supone que cuando mueves el manillar en realidad se está girando la caja entera. No obstante, la bici es sorprendentemente pesada y puede hacer sentir inestabilidad a velocidades más altas - especial-mente sin carga -. El riesgo de vuelco es una sorpresa para muchos de los que esperan que la bici de carga sea más estable, incluso a mayor velocidad y en giros bruscos. En el lado positivo, la bici tiene un pequeño radio de giro y es muy estable cuando va cargada.

ConclusiónChristiania Light es fácil de llevar y puede soportar varios golpes. Esta bicicleta es una buena forma de comenzar para aquellos que quieren mover objetos pesados en distancias cortas. Es perfecta para dar paseos por la ciudad.

Funcionalidad: HHHHHPrecio: HHHHHDiseño: HHHHH

Nihola FAMILY Precio: 2385 €Peso: 32kgCapacidad: 100 kgDimensiones de la bici: 89x200cmDimensiones de la superficie de carga: 62x88cmNIHOLA.DK

General Nihola Family tiene tres ruedas y un cajón ovalado delantero. El modelo que hemos probado tiene cinco marchas y freno contrapedal. Además, esta bici de carga tiene buenos frenos de mano para ambas ruedas delanteras, lo que asegura el equilibrio cuando se frena. La posición de pedaleo es vertical y relajada.

El cajón es ovalado y está formado por una caja hecha de metal y plástico duro. Se pueden comprar los cinturones para niños, un banco y una capota.

Al cargar: Cargar es fácil. La caja ovalada se abre y fácilmente se empaqueta, pero los objetos frágiles necesitan estar seguros para que no se aplasten en el espacio de la caja. El oblongo conformado y las esquinas redondas hacen que el cajón sea un poco menos espacioso que Chris-tiania bike. Por otro lado, Nihola es mejor para largos paseos con objetos largos, ya que estos se pueden colocar en la parte superior de la caja.

Al inicio: Fácil. Las tres ruedas de Nihola Family están equilibradas incluso cuando está parada.

Pedaleando: Nihola es fácil de conducir, incluso para principiantes. No requiere práctica como las de Christiania Bikes porque el manillar está separado de la caja, lo que significa que mueves los neumáticos, no la caja entera como en otras bicis de carga de tres ruedas. No obstante, existe una posibilidad de caída cuando se toman curvas cerradas y es una bici muy pesada para viajes largos.

ConclusiónNihola Family es una buena elección para los principiantes en las bicis de carga, pero como las de Christiania bikes Niholas no es una bici para distancias largas. Las dos bicis se parecen pero si tu elección es entre estas dos bicis elige el diseño que más te guste.

Funcionalidad: HHHHHPrecio: HHHHHDiseño: HHHHH

Bakfiets CARGO LPrecio: 1599 €Peso: 32kgCapacidad: 100kgDimensiones de la bici: 63x260cmDimensiones de la superficie de carga: 63x100cmBAKFIETS.NL

General Las bicis de carga Bakfiets son holandesas. El modelo testado es la Dutch classic (Holandesa clásica). El modelo que hemos probado tiene 7 marchas, frenos de mano y no de contrapedal. Se pueden comprar los cinturones para los bancos y la capota.

El cajón es largo, una caja oblonga de madera de contrachapado, sólida y duradera.

Al cargar: En la Bakfiets Cargo L, los estabiliza-dores son buenos y dan bastante estabilidad cuando cargas mercancía, pero como la mayoría de las bicis de carga con una cajón grande, los objetos frágiles y pequeños deben estar protegidos para evitar daños mientras se pedalea. Aunque el portador es alargado, Bakfits no es bueno para transportar objetos largos porque la caja está inclinada hacia abajo.

Al inicio: Para principiantes y persona de poca estatura, puede ser difícil. Esta bicicleta de dos ruedas debe apoyar al subir y esto puede ser especialmente problemático cuando hay carga pesada en la superficie de carga, sin embargo una magnífica ventaja es que el cuadro es bajo y puedes poner los pedales en perfecta posición de inicio, porque no hay pedales de freno posterior.

Pedaleando: Con la Bakfiets realmente puedes ponerte a rodar. La bici es muy estable, incluso con carga pesada y la posición para conducir es vertical y relajada. Esta bici larga tiene un radio de giro bastante amplio, y parece más fácil de montar que los otros modelos de tres ruedas.

ConclusiónBakfiets es una bici de carga fuerte y estable. Es un placer pedalear y es increíblemente rápida. La bici es muy adecuada para viajes largos, pero requiere un pequeño esfuerzo al comenzar cuando está llena de carga.

Funcionalidad: HHHHHPrecio: HHHHHDiseño: HHHHH

Larry vs. Harry BULLITT REDPrecio: 1.953 €Peso: 24kg Capacidad: 100kgDimensiones de la bici: 47x245cmDimensiones de la superficie de carga: 47x70cmLARRYVSHARRY.COM

General Bullit es una versión actualizada de la clásica Long John. Bullit Red es el modelo más estrecho que hemos probado, con 7 marchas, freno de contrape-dal y freno de mano. Se puede comprar un candado, un banco y los cinturones para niños.

La superficie de carga está integrada al cuadro de la bicicleta. Probamos la Bullit con una placa base en la parte posterior. Puede comprarse el cajón aparte.

Al cargar: El proceso de carga es un poco torpe, porque todo debe estar pegado y fijado a la bici en si misma. No obstante, una vez fijado puedes transportar carga delicada sin miedo a roturas derivadas del traqueteo. Otra de sus ventajas es la gran calidad del caballete doble, que mantiene la bullit de pié con mucha estabilidad.

Al inicio: Al principio, la conducción de la Bullit puede ser un desafío, especialmente para principi-antes y pequeños ciclistas. Al contrario que la Bakfiets, la Bullit tiene una barra alta que necesita ser salvada al montar la bicicleta.

Pedaleando: Montar la Bullit es increíble. Es realmente rápida y suave, pero a su vez es también nerviosa, por lo que el ciclista debe practicar y acostumbrarse a su conducción. La posición en la bicicleta se parece más a una bicicleta de carretera, encorvado hacia adelante.

ConclusiónLa Bullit es una bicicleta muy ágil y eficiente, y es definitivamente la bicicleta más rápida con carga delantera que hemos probado. Quizás no sea recomendable para ciclistas inexpertos o de pequeña estatura, pero para los más competentes se trata de la mejor opción.

Funcionalidad: HHHHHPrecio: HHHHHDiseño: HHHHH

Yuba MUNDOPrecio: 999 €Peso: 22kgCapacidad: 200kgDimensiones de la bici: 70x210cmDimensiones de la superficie de carga: 18x80cmYUBARIDE.COM

GeneralYuba Mundo es una bicicleta larga en la que la carga es fijada a una superficie diseñada para tal fin en la parte posterior del sillín. La Yuba Mundo que hemos testado tiene 24 marchas, frenos de accionamiento manual y no tiene freno contrape-dal. Existe espacio para dos asientos de niño, que pueden ser también adquiridos a este proveedor.

La superficie de carga es un enorme y muy fuerte portabultos soldado al cuadro de la bicicleta. Se pueden adquirir bolsas grandes a medida y otros extras que se ajustan perfectamente al tubo lateral del la bicicleta.

Al cargar: Cargar la bicicleta es bastante cómodo gracias a una buena pata de cabra que mantiene estable la bicicleta durante el proceso. De todas formas, la Yuba Mundo no tiene una caja cerrada, por lo que la carga ha de ser introducida en otras bolsas o fijada con diferentes métodos. Esta bicicleta es perfecta para objetos grandes y largos como por ejemplo una tabla de surf.

Al inicio: La iniciación en su conducción no presenta ningún problema ya que se trata de una bici completamente al uso.

Pedaleando: La conducción de la Yuba Mundo es exactamente igual que la de una bicicleta normal por lo que podemos decir que es la más fácil de manejar de las que hemos probado. La bicicleta es ligera y muy adecuada para grandes distancia, por lo que se trata de un buen comienzo para ciclistas cargo novatos.

ConlusiónYuba Mundo es la más ligera y fuerte bicicleta de carga que hemos testeado. Incluso con cargas muy pesadas, el pedaleo sigue siendo suave. Además, es la mejor opción para largas distancias.

Funcionalidad: HHHHHPrecio: HHHHHDiseño: HHHHH

Xtracycle FREE RADICALPrecio: 450 €Peso: 23kgCapacidad: 100kgXTRACYCLE.COM

GeneralXtra Cycle es básicamente una bicicleta larga, pero en realidad es sólo una extensión de una bicicleta de montaña. Para usar Xtra Cycle se debe disponer de una bicicleta de montaña. Xtra Cycle se monta entre el cuadro y la rueda trasera, alargando el cuadro de la bicicleta y aportando espacio extra para la carga.

La superficie de carga está fabricada en metal de alta calidad y tela duradera. Existen varios accesorios como bolsas ajustables.

La conducción es exactamente igual a una bicicleta normal, por lo que no presenta problema alguno.

Al cargar: El proceso de carga es muy similar al de la Yuba Mundo, todos los artículos deben ser introducidos previamente en bolsas o fijados al portabultos con algún otro sistema. No obstante, Xtra Cycle no puede competir con Yuba Mundo ya que el portabultos no aguanta más de 40 kilos y los artículos voluminosos son muy difíciles de fijar. Además no se pueden apilar muchos objetos ya que eso afecta a la estabilidad de la bicicleta.

Pedaleando: Montar la Xtra Cycle es como montar una bicicleta normal, excepto con carga muy pesada.

ConclusiónXtra Cycle puede ser una compra inteligente si tienes alrededor alguna bicicleta de montaña que ya no se usa. Es una forma barata de conseguir una bicicleta de carga, pero tienes que ser un buen mecánico para ajustar Xtra Cycle a tu bicicleta. Es una bicicleta apta para carga ligera pero es, por ejemplo, la única del test que no puede montar una silla de niño. También está bien para cargar objetos como una guitarra o una tabla de surf, es decir, objetos voluminosos pero poco pesados.

Funcionalidad: HHHHHPrecio: HHHHHDiseño: HHHHH

Los expertos de la federación ciclista danesa han organizado y supervisado, en favor de EU Project, Cyclelogistics y la ECF, un exhaustivo test de estas alforjas. El test fue llevado a cabo durante 5 días por personas expertas y pequeñas empresas que pedalean a diario y están formadas para revisar y chequear productos ciclistas. El test se basó simplemente en utilizar diariamente el producto, como parte de la rutina de la persona, y adjudicar una puntuación de cero a cinco estrellas, además de otros comentarios y críticas. Las puntuaciones fueron honestas y dependieron únicamente de la calidad y utilidad de las alforjas.

Tres aspectos diferentes son premiados de las bicis de carga: Funcionalidad: ¿la bici de carga cubre las funciones que debe? ¿lo hace correctamente? ¿lo hace de forma eficiente? ¿ y fácilmente?. Diseño: ¿La bici está bien diseñada para su propósito? ¿la pata de cabra mantiene la bici estable a la hora de cargar y descargar? ¿los elementos permanecen unidos o hace falta un esfuerzo extra?Precio: ¿el rendimiento de la bici merece la pena por el precio que se paga?

Co-funded by the Intelligent Energy Europe Programme of the European Union

Estamos probando BICICLETAS DE CARGA Las bicis de carga pueden transportar el 50 por ciento de las mercancías en las ciudades de Europa. Están hechas para llevar grandes cargas de objetos que pueden ser almacenados en grandes cajas delante de la bici, en bastidores traseros, prolongaciones o localizaciones bajas entre el manillar y la rueda delantera. Durante mucho tiempo, estas bicis fueron un modo estándar para llevar la carga en ciudades y municipios alrededor del mundo y posteriormente ha habido un serio resurgimiento de las bicis de carga como una forma fácil de transportes de mercancías. La combinación de nuevos diseños, materiales, etc. hacen más fácil que nunca el trans-porte de mercancías y con un enfoque en la línea de menores emisiones de C02. Además, son uno de los mejores medios para los portes sostenibles de familias y negocios. Hemos probado seis.

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