1

Old

alcí

m

GÉP

/ A

LKAT

RÉSZ

/ S

ZERV

IZ /

HA

SZNÁ

LTGÉ

P /

TES

ZT /

PAR

TNER

RIPO

RT /

JÁT

ÉK /

MES

E /

GÉP

BEM

UTAT

Ó /

FIN

ANSZ

ÍROZ

ÁS

MIÉRT ÉPP MANITOU?ÖT ÉRV MELLETTE...

részletek az 10 oldalon.

facebook.com/axialkft

20

14

. I

.S

ZÁ

M

18 NINcs Más válAszTás

CLAAS JAGUAR

20 GeNeRácIóválTás

LAndini

34 KARlOvITz TeszT

TOPCOn GPS

Old

alcí

m

AXiÁL Cégcsoport Gépek | Alkatrészek | Szerviz | Pénzügyi szolgáltatások | Gépbérletwww.axial.hu 79/525-400

pályázattal támogatható gépeinkÁTK Az AXIÁL kínálatában mindenki megtalálja a gaz-

daságához leginkább illeszkedő gépet. A teljesség igénye nélkül bemutatunk néhány géptípust, melye-ket akár a 2013-ban megjelent ÁTK-5 pályázattal is megvásárolhatnak.

Bővebb tájékoztatásért keressék az AXIÁL Kft. területi képviselőit!

powerfarm 100, 5h és powermonDial traktorok

LAndini

függesztett tengelyű etetőkocsik

szálastakarmány-betakarítás gépei arion 400/500/600 és aXion 800 traktorokJagUar 800-900

CLAAS

szervestrágya-szórók AnnABURGER

300, 500, 700 traktorokFEndT SUPERTinO

3

Az „Ahol a fiúk is dolgoznak” cikk elké-szítésében közreműködő partnerünk az agribusiness.hu volt.

menni, na, azt kellett, sokat, végeláthatat-

lanul, kevés oxigénben, hidegben, szélben,

gyakran csak az akaraterő tartott minket

talpon. igazi, nagy kihívás volt. De felvittem

az axiálos molinót egészen a csúcsra.

miért is mesélek minderről, kérdezhetnék.

az aXiál kft. új marketingigazgatójaként

új kihívás áll előttem, amely nagyobb

hegyként magasodik fölém, mint a kiliman-

dzsáró, és biztos vagyok benne, hogy ez is

hatalmas adag összpontosítást, energiát és

kitartást igényel.

megköszönve sasi gábor eddigi marke-

tingigazgató munkáját, átveszem tőle a

stafétabotot és az eddigi marketinges

csapat támogatásával, közösen kovácsol-

hatjuk tovább az aXiál kft. sikereit. ez a

feladat sem lesz egyszerű és kétségtelenül

tovább fog tartani, mint egy átlagos hegy-

mászás, de tudom, hogy együtt, Önökkel és

munkatársaimmal feljutunk a megérdemelt

csúcsra!

Umenhoffer Péter marketingigazgató

abban a páratlan élményben volt részem,

hogy az elmúlt hetekben feljutottam a

kilimandzsáró csúcsára. persze ez most úgy

hangzik, mintha nap mint nap ekkora hegye-

ket másznék meg, ilyen egzotikus helyekre

juthatnék el. sajnos nem így van, de hálás

vagyok a sorsnak, hogy megadta ezt a le-

hetőséget. a túrát nagyon hosszú előkészítő

munka előzte meg, tudnunk kellett, hová me-

gyünk, mire készülhetünk. bár mindenhol azt

olvastam, hogy a kilimandzsárót meglehe-

tősen könnyű megmászni, csak baktatni kell

fölfelé a vulkáni hegységben, kitaposott, jól

járható ösvény vár majd minket, nem voltam

tökéletesen nyugodt. tartottam tőle, hogy

nagyobb kihívás lesz, mint amit egyáltalán

el tudok képzelni a beszámolók alapján…

Tisztelt Olvasó!

iMPRESSZUM

Kiadó és szerKesztőség: AXIÁL Kft.6500 Baja, Szegedi út 147.Tel.: +36 79 525 400Fax: +36 79 525 447E-mail: hirado@axial.huFelelős vezető:Harsányi Zsolt - tulajdonos ügyvezetőFelelős szerkesztő:Umenhoffer Péter - marketingigazgatóFőszerkesztő:Vas Magdolna - marketingmenedzser terjesztés:AXIÁL Kft. által postai útonPéldányszám: 14 650 dbTördelés, nyomdai előkészítés:FOTO Reklámstúdió Kft.nyomdai munka:Prospektus Kft.8200 Veszprém, Tartu u. 6. Felelős vezető:Szentendrei Zoltán - igazgató Az esetleges nyomdai hibákért felelősséget nem vállalunk.

Tiszteltolvasó

Umenhoffer Péter marketingigazgató

4

Tart

alom

jegy

zék

1910-1920

» 1913 – August Claas megalapítja a céget a vesztfáliai Clarholzban.

» 1914 – August, ifjabb Franz és Bernhard Claas megalapítják a Gebr. Claas céget.

» 1919 – Július 7-én költöznek a Claas testvérek Harsewinkelben egy öreg téglagyárba, melyet átépítettek, így ez lett a mezőgazdasági gépgyár épületének központja. Elindulhatott a szalmakö-tözők gyártása.

mérföldkövei és a korszak történései

CLA

AS

tört

énel

em

18

16

22

20

5

Tart

alom

jegy

zék

TArT

ALO

M

MiéRT éPPEn MAniTOU? Teleszkópos rakodógépek 10

Hogyan válasszunK erőgéPet? Univerzális CLAAS traktorok 12MiéRT önJÁRó? rMH Premium 14PROFESSZiOnÁLiS GAZdÁLkOdÁS Mindenkinek megfelelő Fendt 16ninCS MÁS vÁLASZTÁS Az új CLAAS JAGUAr 18GEnERÁCióvÁLTÁS Landini 7-es széria 20CEnTiMéTER POnTOSAn GPS megoldások 22SZÁLASTAkARMÁny BETAkARíTÁS CLAAS módra 26ÚJ kARdÁnTEnGELyEk Alkatrész 28SZELLEMkéZ A kORMÁnyOn Karlovitz Kristóf rovata 34AhOL A FiÚk iS dOLGOZnAk Kiss-Nagy családi gazdaság 36

36

28

1921-1930

» 1921 – a claas megkapja első szabadal-mát az ésszerű szalmakötözést lehetővé tevő kötözőgépre. a claas-hoz befutnak az első igazán nagy megrendelések is.

» 1924 – a szabadalmilag levédett claas kötözőfejet a Dlg nagy ezüstérmével tüntetik ki. Ugyanebben az évben a claas új trágyázó gépet vezetett be a piacra.

» 1930 – az első európai kombájn fejlesztése elkezdődik.

6

RövId híREk

Tavaly 12 százalékos részesedést értünk el a CLAAS traktorokkal az

újonnan értékesített erőgépek ma-gyarországi piacán. A kitűnő, a 2012-

es piaci részesedést is két százalékkal meghaladó eredmény elismeréseként a CLAAS egy ARION 650 típusú erőgépet adott át az AXIÁL Kft-nek.

A 170 lóerős vetésizöld traktor kulcsait a CLAAS cégcsoport képviseletében Volker Claas, a CLAAS piacelemző részlegé-nek vezetője és Karl-Hubertus Reher, a német mezőgazdasági gépgyártó régióigazgatója adta át Harsányi Zsolt tulajdonos-ügyvezetőnek az AXIÁL Kft. szolnoki telephelyének ünnepélyes meg-nyitóján. A 170 lóerős traktor, amely a CLAAS nagytraktorok műszaki felsze-reltségét és kényelmét kínálja, az AXIÁL

Kft. bemutatógép flottáját erősíti majd, hogy a gazdák valós üzemi körülmények között is megtapasztalhassák az erőgép nyújtotta lehetőségeket.

12 százalék felett

Idén is megrendezték Annaburgban az Annaburger importőr talál-kozóját, ahol az új és régi gépek munka közbeni bemutatása mellett kihirdették a legeredményesebb forgalmazókat is. A szerte a világ-ban tevékenykedő forgalmazók közül cégünk több éves statisztika alapján a harmadik helyen végzett. A találkozón jelentették be azt is, hogy a Magyarországon közkedvelt Annaburger HTS 9.04 univerzális szóró gyártását megszüntették, helyette a 11.04-es, nagyobb teher-bírású kocsik gyártására áll rá a vállalat.

aNNaBURGeR

Átadtunk egy Landini Mistral 50-es traktort a Bajai Szent Rókus Kórház dolgozóinak. Az elkövetkező egy évben a kórház üzemfenn-tartása használja majd a kistraktort, amely a kórház parkjának rendben tartását segíti majd.

laNDINI az eGészséGÜGYBeN

LAndini applikáció

Információk ujjheggyel – e céllal fejlesztette ki a Landini azt a digitális könyvtárat, amelyben máris több dokumentumot, katalógust és hasz-nos információt talál az érdeklődő ügyfél és ke-reskedő, hogy megalapozottan választhasson a márka kínálatából. A folyamatosan bővülő tartalomban lesznek videók, termékismerte-

tők, valamint az „II Landinista” gyári magazin legújabb és korábbi számai. Itt értesülhetünk az aktuális eseményekről is, mint például a közelmúltban Parmában lezajlott Landini Világ-konferenciáról. A Landini applikáció ingyenesen letölthető iOS vagy Android operációs rendsze-rű okostelefonra és táblagépre.

AHEEEHAPEGMLPLBAJBGJNPAHEEEHABNFFFNBPIDBDBOFHEOMLIPBNFFFNBMAMAOEFGDODBMKJEMBDBMBAFMGCMDJBAMMKFLMOPCELOJMHLKALGIODPLNKMIOEPFNKCOANMOCGMNHPFPDNKLABMFNNFFEHALHBLHPPBLELAHFHAFEJKAPBBBPAPKDIECIGJEODNGHCEBELGJHHHHHHHPPHHPHPPHPHPPHHHPHPPHP

AHEEEHAPEGMANLBELBGJNPAHEEEHABNFFFNBPIDBDBDFHEOMLIPBNFFFNBMENBOAFBBGHFICNAMBDBMBAEPGCMDMDIMIJFDMLNKEIOJMHLKAIFIODPLNKAIFMPFJGKKCEMOCGMNGOFPBPKLABMFFNFFEHAJHJLDOPBLELAHFHANEJKAPBBBPAPKDAHJAKJEODMGHCEBHNGJHHHHHHHPPHHPHPPHPHPPHHHPHHPHP

TöLTSE LE inGyEn KedveNc áRUházából Okostelefonja segítségével olvassa le a alábbi QR-kódok egyikét!

APPLE sTORe GOOGLE PlAY

Készítette: Prág Ferenc. A képen balról jobbra: Csarnó László, Mihalovics Tamás, Trunk Mihály, Steinhauser Gábor, Volker Claas, Christian Ludwig, Harsányi Zsolt, Karl-Hubertus reher

Az ÚJONNAN ÉRTÉKESÍTETT

C L A A S TRAkTOROk r é S Z A r Á N y A

12 százalékra nőtt

Nemzetközi Innovációs NAGYDÍJ:

Claas aXION 850 UNIveRzálIs tRaktORaz aXion 800-as az első claas gép

tier 4f-es motorral, amely károsanyag-

kibocsátás terén kielégít minden jö-

vőbeni elvárást. a káros anyagot az

scr katalizátor kezeli. a négy modell –

810/830/840/850 – a 190 és 260 lóerő

közötti teljesítménytartományt fedi le,

tökéletesen illeszkedik testvérei, az arion 500/600-as (135-175 lóerő) és az

aXion 900-as (300-410 lóerő) traktorcsaládok közé.

Nemzetközi Innovációs KÜLÖNDÍJ:

HorscH Pronto 6 Dc gabonavetőgéP, új aDaGOlóReNDszeRRel az Horsch legújabb fejlesztésű adagolórendszere egyenként, szemekre bontja

a központi pneumatikus elosztó toronyból a vetőcsoroszlyáknak megfelelő

számú csővezetékbe továbbított magáramot,

majd a magvezető csövekbe bocsátja. ennek

köszönhetően az ejtőcsövekbe, azon keresztül

pedig a vetőbarázdába már szemenként érkezik

a vetőmag.

Sűrű díjeső záPOROzOTT

Nemzetközi Innovációs NAGYDÍJ:

sulky X40 econov műtrágyaszóróa mérlegrendszeren felül az econov funkció ki-

küszöböli a tolózár nem megfelelő idejű nyitásából

és zárásából adódó szórás-egyenetlenségeket

a táblavégi fordulókon, illetve a felülszórásokat

és alulszórásokat a táblában elhelyezkedő mű-

tárgyak (pl. villanyoszlop) kikerülésekor. a munka

közbeni fokozatos szórásszélesség-kontroll mellett

a jobb és bal oldalt is képes három-három szakaszra bontani.

Nemzetközi PREMIUM Oklevél:

feNDt 900 vaRIO GRIp tRaktORa friss széria teljesen új motorjának kipufogógá-

zát agrex visszavezetés mellett scr (adblue) és

Dpf (részecskeszűrő) tisztítja. az utóbbit Hms

(hőszabályozó rendszer) vezérli. opcióként rendelhe-

tő gyári megoldás a variogrip keréknyomás-

szabályozó rendszer; a 60 kilométer per órás sebes-

ségnél kétkörös abs fék garantálja a biztonságot.

a varioguide párhuzamvezető három különböző

verzióban áll rendelkezésre.

Nemzetközi PREMIUM Oklevél:

agrifac conDor 4000/36 önjáró Permetező, mountain master oPcióvala lejtős terület különös figyelmet kíván, hiszen a gépnek ilyen körülmények között is stabilan, bizton-

ságosan kell működnie. ezt segíti az új, „mountain master” fantázianevű opció, amely lehetővé teszi a

munkahengerek egymástól független, külön-külön állítását, így mind a négy kerék pozíciója megfelel a

lejtés mértékének. a gps és a gép fő funkcióinak vezérlésére új érintőképernyős terminál szolgál.

sűrű díjeső záporozott az aXiál kft. gépeire az idei

agrárgépshow-n. Öt gépünket díjazta az agrárium jeles

képviselőiből álló bírálóbizottság, amelynek feladata nem

volt egyszerű, hiszen egy-egy kategórián belül nagyon eltérő

jelentkezéseket kellett értékelnie. végül az input, gépesítés,

logisztika kategóriákban negyven pályázatot talált elisme-

résre méltónak, ebből 14 pályázót díjjal tüntetett ki, a többek

pedig oklevelet kaptak.

az aXiál kft. forgalmazta gépek közül az agromasheXpo,

agrárgépshow termékverseny 2014 gépesítés kategóriájának

győztesei a következők:

az aXIÁL Kft. gépeIre az IdeI agrÁrgépShow-n

Agrá

rgép

Show

7

8

ignacio Serrano spanyolország

Mostani számunkban is arra kérjük Önöket, hogy küldjék el annak a 3 cikknek a címét, amelyek Önök

szerint a leghasznosabb informáci-ókat tartalmazták, vagy amelyek a

legjobban tetszettek.Válaszaikat postai úton vagy

elektronikus formában a hirado@axial.hu

e-mail címre várjuk. A beküldők között továbbra is értékes ajándék-

csomagokat sorsolunk ki.Beküldési határidő:

2014. 04. 11.

Konstantin Kazanchev Ukrajna

RövId híREk

GrATULÁLUNK ELŐZŐ SZÁMUNK NYERTESEINEK! A kisorsolt maketteket

postán küldjük el.

sajtI zsUzsaNNa, mezőfalva

paYRIts attIla, kópháza

e-mail: pOCsaI GáBOR

„Építési beruházás, technológia-fejlesztés, munkahelyteremtés az Axiál Kft-nél”

A Gazdaságfejlesztési Operatív Program keretében 2013. január 1-jén elkezdődött és várhatóan 2014. decemberben fejeződik be az Axiál Kft. komplex technológia-fej-lesztés és foglalkoztatás-támogatás című projektje.

Az Axiál Bt.-t 1991-ben alapították, 1996-tól Kft.-ként működik, a Harsányi család száz szá-zalékos tulajdonában. Bajai székhelye 14,5 hektár területű, 27 577 négyzetméternyi épülettel, ezenkívül az ország 15 városában van telephelye. Három fő tevékenységi területe az alkatrész-ellátás, a gépeladás és a karbantartás.

A beruházások bővítik az alkatrész-értékesítést és a szerviztevékenységet, illetve korszerű és legmagasabb műszaki színvonalú új munkahelyeket hoznak létre.

A bajai telephelyen a hőszigetelés és a fűtés korszerűsítése lehetővé teszi új munkaállomások kialakítását. Az új szolnoki telephely javítja a vevők kiszolgálását az Észak-Alföldi régióban, és jól megközelíthető országos képzési központot valósít meg.

Összesen 25 fő új munkavállalót kíván felvenni az Axiál Kft., nyolcórás munkaidővel. Felvételük 2013-ban elkezdődik és a beruházás előrehaladtával az első fenntartási év hatodik hónapjáig be is fejeződik.

A Nemzeti Fejlesztési ügynökség pályázatán (GOP-2.1.3-12-2013-0007) az Axiál Kft. 230 264 918 forint vissza nem térítendő támogatásban részesül a 875 522 791 forint összköltségű pro-jektből. A projekt az Európai Unió támogatásával, a Európai Regionális Fejlesztési Alap társfi-nanszírozásával valósul meg.

Axiál Kft.Cím: 5000 Szolnok, Nagysándor J. u. 26.Tel.: 79/ 525-400Fax: 79/ 525-447

19 200AKCIÓBAN! • AKCIÓBAN!

nettó 15 119,- ft

08-010-0464-34

AJÁndékkoffer és fúrókészlet!

Keresse az aktuálisBosch újdonságokat,

további akciókataz axiál Kft. üzleteiben!

üTvE FÚRó GéP GSB 13RE +kOFFER+FÚRókéSZLET

9

gazDaTIPPgyakorlati vélemények

Az AXIál Kft-vel kialakított partnerkapcsolatom sok éves múltra tekint vissza. Az AXIál által forgalmazott gépek kiváló ár/érték aránya, továbbá a stabil alkatrészellá-tás és szervizszolgáltatás minden esetben segíti a döntésemet. erőgépeim kiválasztá-sát a CLaaS kombájnok üzembiztos működése alapozta meg, és azt kell mondanom, a márka továbbra is hű önmagához. a 2008-ban megvásárolt CLaaS areS 557-es alapvetően ápolási feladatokat lát el a gazdaságban, az éves igénybevétele 1000 üzemóra. nagytraktorunk mellé szükségünk volt még egy nagyobb erőgépre, így választottuk az AXION 820-ast. A választás ebben az esetben is igazolta magát: fo-gyasztása kedvező, és jó munkakörülményeket biztosít a kezelőjének. tavaly év végén újabb CLaaS gépekre pályáztunk, amelyeknek során fűkaszát, egy arIon 420-ast és egy AXION 810-est szeretnénk vásárolni.

Claas aXION 820

NéV: Mikóházi Búzakalász Mg. Kft.

PROFIL: növénytermesztés és állattenyésztés

GAZdASÁG: 500 ha, húsmarha: 50 db

Családi vállalkozás keretében művelünk meg százhuszonöt hektárnyi, nagyon tagolt területet az Őrségben, Szentgotthárd térségében. a 68 parcella közül a legnagyobb ösz-szefüggő terület is csak tízhektáros, ezeken tavaszi búzát, kukoricát, repcét, őszi búzát, őszi árpát és napraforgót termesztünk, valamint a különböző növényekkel fajtakísérle-teket végzünk vetőmag-nemesítő cégek megbízásából. a kisméretű táblák igénylik a kisebb, mozgékony erőgépeket. Két fendt is erősíti a gépflottát, a nagyobbik, egy 718-as a nehezebb munkákat végzi. a kisebb egy fendt 210 Vario, mi csak „kis szöcs-kének” nevezzük. de nem szabad hinni a látszatnak, kellően erős gép ez a kis méretei ellenére is. Például egy háromfejes váltvaforgató ekét szokott húzni, bemért, hektáron-kénti 15-16 literes, alacsony fogyasztással, hozzáteszem, a jó humusztartalmú földe-ken. egyébként a 210-est az ekén kívül egy teleszkópos vázszerkezetű, műtrágyát és talajfertőtlenítőt egy menetben kijuttató szemenkénti vetőgéppel, egy 3 méteres Sulky gabonavetőgéppel és egy Berthoud permetezővel is használjuk, de ápolási- és szállítási munkákat is végzünk vele, egy 12 tonnás, kéttengelyes Oehler pótkocsit szokott húzni. A függesztett, maggal teletöltött vetőgépek sem emelik fel a gép elejét, így a kormányzás stabil marad. háromhengeres motorjával meglepően csöndes és nagyon rugalmas, fordulékony gép. Már 1000 üzemóra van benne, és elégedettek vagyunk mind fogyasz-tásával mind sokoldalú felhasználhatóságával és a kényelemmel, amit nyújt!

Sipos György

feNDt 210 vaRIO

NéV: családi vállalkozás

PROFIL: növénytermesztés

GAZdASÁG: 125 ha

Frankó Tamás / tulajdonos-ügyvezető

MikóhÁZA

SZEnTGOThÁRd

15 év TAPASzTALAT, 2 000 elaDott gép magyarországon

a pályázat elkészítéséhez

és benyújtásához, bizo-

nyára nem volt egyszerű a

legmegfelelőbb rakodógép

kiválasztása. ezzel a cikkel

szeretnénk egy kis segítsé-

get nyújtani azoknak, akik

pályáztak teleszkópos ra-

kodógépre, és szeretnének

megbizonyosodni, hogy

valóban a legalkalmasab-

bat fogják megvásárolni.

Sáfrány Márió termékmenedzser

több mint ötvenéves anyagmozgató gépgyártási múlttal a teleszkópos rakodógépek specialistájának számít

a manitou. többek között ezért is esett rá a választásunk, amikor 1998-ban aláírtuk a kizárólagos magyaror-

szági forgalmazói szerződést. talán nem túlzok, ha azt állítom, hogy az aXiál kft. vezette be először ha-

zánkban a teleszkópos rakodógépeket mezőgazdasági felhasználásra. az akkor még szinte ismeretlen gép,

a (hidro)dinamikus gépcsaláD

gépkezelői képzés

egy modell kivételével az összes mlt típus hajtása hidrodinamikus. mezőgazdasági munkáknál ez kifeje-

zetten előnyös, teher alatt elinduláskor az első pillanattól kezdve megfelelő a gép ereje és dinamikája.

az egyetlen kivétel, a szuperkompakt mlt 625-75 H, hidrosztatikus hajtású, s így sokkal óvatosabb ma-

nőverezésre alkalmas például egy szűk istállóban – nem a nagy munkateljesítmény a legfontosabb célja.

ahhoz hogy egy teleszkópos rakodógép hosszú távon is

üzembiztosan végezze a dolgát, elengedhetetlenek a

gépkezelő megfelelő ismeretei. közös érdekünk, hogy soha

ne forduljanak elő szakszerűtlen kezelésből eredő meghi-

básodások. szervizmérnökeink rendszeresen szerveznek ún.

kezelői képzéseket, ahol a gépkezelők elsajátíthatják a ra-

kodógép megfelelő működtetésének minden csínját-bínját.

tapasztalataink alapján a gépek maximális teljesítmény-

és élettartam-kihasználtságának az alapja a részvétel

ezeken az oktatásokon, amit gépenként egy kezelőnek

ingyenesen biztosítunk.

a manitou mlt széria tulajdonságairól, előnyeiről akkor bi-

zonyosodhat meg igazán, miután dolgozott vele. ez ma már

nem csak egy „célgép”, sokkal univerzálisabb annál. szám-

talan munkaeszközt kínálunk olyan feladatok elvégzésére,

mint az almozás, istállótrágya-mozgatás, állatok etetése,

silóürítés, gabona-, vagy bálarakodás, földmunkák.

Ha ezt választja, tartós, strapabíró géppel számolhat.

emellett az általunk biztosított alkatrész- és szervizháttér

is a rendelkezésére áll: garanciális szerviz, garanciaidőn túli

átalánydíjas javítások, kiszállásos mobilszerviz, személyre

szabott finanszírozás, lízing.

10

Term

ékkí

nála

t

mint céleszköz, nagyon gyorsan elterjedt a mezőgazdasági üze-

mekben, az elmúlt 15 év során megnövekedett logisztikai - anyag-

mozgatási feladatok miatt ma már szinte nélkülözhetetlen.

alkatrész raktárkészletünk és szervizszerelőink szaktudása kétezer

darab eladott gép tapasztalatára épül.

az állattartó telepek kor-

szerűsítése céljából tavaly

decemberben meghirdetett

átk 5 pályázat kapcsán

sok gazdálkodó fontolgat-

ta teleszkópos rakodógép

vásárlását. mivel nagyon

rövid idő állt rendelkezésre

01

05

04

11

Term

ékkí

nála

t

MIéRt éppeN MAniTOU?

Öt éRv a MaNItOU teleszkópOs RakODóGépek Mellett

manitoU mlt: kifeJezetten mezőgazdasági széria

mivel a manitou kizárólag az anyag-

mozgatás gépeinek fejlesztésével és

gyártásával foglalkozik, fokozottan

képes arra koncentrálni, hogy gépei

minden területen maximálisan meg-

feleljenek az adott piacra jellemző

legmagasabb követelményeknek. így

külön szériákat fejlesztett ki az épí-

tőiparnak (mt széria), a nehéziparnak

(mHt széria), és a mezőgazdaságnak

is (mlt széria).

széles típusválaszték, bármilyen felaDatra van gépünk

az mlt széria a mezőgazdasági

felhasználás szinte minden területét

lefedi. különböző méretekkel, telje-

sítmény-értékekkel, kapacitásokkal

bármilyen feladatra tudunk gépet

ajánlani.

szűk helyeken manőverezéshez a

szuperkompakt mlt 625-75 H modell

a legalkalmasabb, melynek magas-

sága 2,00 m, szélessége 1,82 m.

ennek a gépnek természetesen nem

a hatalmas erő és a nagy kapacitás

a legfőbb ismérve, azoknak ajánljuk,

akik nehezen megközelíthető helyen

kénytelenek rakodni. a 75 lóerős mlt

625-75 H rakodógép maximális eme-

lési magassága 6 méter, teherbírása

2 500 kg.

a kompakt mlt 629 100 c is viszony-

lag alacsony a maga 2,06 méterével,

mezőgazdászokkal beszélgetve tapasztaltuk,

hogy sokan közülük úgy vélik: erősebb és ro-

bosztusabb az építőipari felhasználásra szánt

rakodógép, mint a mezőgazdasági. ez nem igaz!

gondoljunk csak bele, hogy milyen igénybevé-

telnek van kitéve a gép egy állattartó telepen

trágya kitárolása közben, ahol sokszor „ten-

gelyig” érő sárban kell mozogni. és milyen az

igénybevétel ott, ahol közúti járművel is járható

terepen kell például betonelemeket emelgetni

egy építkezésen.

szélessége 2 méter. ezzel is nagyszerűen dolgozhatunk alacso-

nyabb építésű istállóban, és a 100 lóerős motorteljesítmény már

nagyobb volumenű rakodási feladatra is alkalmassá teszi.

Ha nagy mennyiségű termény vagy egyéb anyag rakodásához kell

erős és megbízható univerzális gép, akkor az mlt 634 120 lsU

vagy az mlt 735 120 lsU a legjobb választás. mindkét típusban

120 lóerős dízelmotor, és 150 liter/perc szállítási teljesítményű

lsU hidraulikaszivattyú garantálja a megfelelő teljesítményt. az

előbbi gép emelési magassága 6 méter, maximális teherbírása

3400 kg, míg az utóbbi adatai 7 méter és 3500 kg. tulajdonkép-

pen csak az az egy méter a különbség a két gép között.

nagy teherbírású kategóriában jelenleg a 4,5 tonna mozgatására

alkalmas mlt 845 120 lsU a legnagyobb rakodógép, mind külső

méreteit, mind kapacitását tekintve.

az mlt 840 137 ps esetében a manitou sikeresen ötvözte a nagy

teherbírást és az univerzális méreteket. az erősebb, 137 lóerős

motornak, a kisebb fordulási sugárnak és az alacsonyabb súly-

pontnak köszönhetően ezzel a géppel nagy teher alatt is gyorsan,

ugyanakkor jól manőverezhetően végezhető el a rakodási munka.

bérleti díj

3000Ft +áfa

mlt 735 120 lsUMAniTOU

üzemóra díjtól kezelőszemélyzet nélkül

02

03

12

CLAA

S

hogyan válasz-szunk erő- gépet?avaGY UNIveRzálIs Claas tRaktOROk 90-től 410 lóerőig. melyik lenne a legmegfelelőbb tRaktOR a GazDasáGBa? fOGYasz-szon keveset? tuDjon kellő nyo-matékot leaDni, sőt legyen még a tÖBBI Géppel Is kOMpatIBIlIs?

ezek Mellett IGeNIs leGYeN gyors és zökkenőmentes az alkatrészellátás, megfelelően kicsi a forDulási sugár, jó rálá-tás a fülkéből a munkagéPre és megbízHató a fékrenDszer. sőt, Döntő szemPont leHet a tömeg, a kOMfORtéRzet vaGY akáR a ke-zelőszervek áttekintHetősége is. a claas minDen igényt lefeDő kíNálatával MeGkÖNNYítI a vá-lasztást.

az arion 400-as sorozattal egy nagyobb tel-jesítménykategória igazodott a gazdálkodók és kisebb üzemek igényeihez. az arion 400 kicsi, ámde sokoldalú traktor, amely kompakt és ötletes felépítésének köszönhetően minden körülmények között hatékony, így simán behajt az alacsony istállóajtón, rendezi a bálákat, nehéz munkagépeket vontat vagy akár terhet emel. tengelytávjának és állítható keréktárcsáinak köszönhetően minden növényi növényi-kultúra, művelőnyomba befér, de adott esetben akár gyümölcsösök és szőlők művelésre is alkalmas. rendkívüli fordulékonyságát és csekély fogyasz-tást kis hosszának, nagyfokú stabilitását és utazási kényelmét a nagy tengelytávnak köszön-heti. 16 előre és 16 hátra fokozatú hajtóművének mindegyikét kuplung használata nélkül lehet kapcsolni, terhelés alatt kapcsolható irányvál-tóval párosítva. négyhengeres Dps gyártmányú motorja tier 3-as besorolású, így már idén is elkerülhető ebben a kategóriában az adalék-anyag, illetve részecskeszűrő miatt jelentkező pluszköltség.

a fülke komfortja a légrugós ülésnek és az állítható kormányoszlopnak köszönhető. ap- róságnak tűnhet, de meleg nyári napokon sokan vágynak egy hideg üdítőre. az arion 400-as pilótájának sem kell erről lemondania, mivel italhűtő rekesz is található a fülkében.

teljesen új fejlesztés eredménye a tier 4i kibo-csájtási normának megfelelő új motor, a vistronic elektromos ventilátor-vezérlés, az új hűtőcso-mag, a prémium kategóriás vezetőfülke, az új megjelenés, a cebis cmotion multifunkciós menetkar és a széles abroncsválaszték.Hét modellje a 135 és 175 le (ece-r 24 szerint) közötti teljesítménykategóriát fedi le az új arion 500/600 sorozat. a Dps motorok új generációja kipufogógáz-szűrővel és optimalizált üzemanyag felhasználással tesz eleget a károsanyag-kibo-csátási normáknak.

az 500-as sorozatban 4,5 literes négyhenge-res, a 600-asban 6,8 literes hathengeres motor dolgozik, mindegyik négyszelepes, közös nyo-mócsöves befecskendező-rendszerrel, változó geometriájú turbófeltöltővel. a károsanyag-kezelő rendszert az egyben nyíló motorháztető alatt, a kilátást nem zavarva helyezték el. a vistronic elektromos vezérlésű hűtőnek köszön-hetően pedig nemcsak a zaj csökkent, hanem a fogyasztás is, mert a szabályozás mindenkor pontosan megfelel a hőmérsékletnek. az előtte elhelyezett hűtők gázrugókkal, egy mozdulattal könnyen nyithatók, így ugyanolyan könnyű hozzá-juk férni, mint a levegőszűrőhöz. mindig, minden körülmények között rendelkezésre áll a maximális motorteljesítmény – tlt használata esetén álló helyzetben is. tlt használattól. optimális fo-

CLAAS arion

CLAAS arion 400

90-115 leTeljesíTmény: TeljesíTmény:

A nagyok technikája kompakt formában.

nézze meg működés közben a CLAAS új ArION

500/600 sorozatait!

13

CLAA

S

gyasztásról motorelektronika gondoskodik.igen szembetűnő változás a prémiumkategóriájú, tágas, ötoszlopos vezetőfülke. a magas fokú ké-nyelem az új sears vezetőülésnek, a billenthető, hosszirányban is állítható kormányoszlopnak és a teljes értékű pótülés alatt elhelyezett nagymére-tű hűtőrekesznek köszönhető. a cmotion, a cebis verzió egyedülálló multifunkciós menetkarja segítségével egy gyors beállítást követően a munkavégzéshez le sem kell vegyük a kezünket a menetkarról, a traktor minden funkciója könnyedén három ujjunkkal irányítható. csoport- és powershift-fokozatok vál-tásán túl az első-hátsó függesztés, a motorfor-dulatszám, az automatikus kormányzás, a táb-lavégi forduló, a tempomat és a programozható isobUs vezérlésre is alkalmas funkcióbillentyűk könnyítik meg a kezelést.

az eddigieknek megfelelően, az arion cis verziója (cis – a claas információs rendszere) mechanikus kihelyezett körökkel kapható. a HeXasHift váltó teljesítményével és számos intelligens automatikus funkciójával tűnik ki, amely így szinte egyet jelent a fokozatmentes utazási kényelemmel. négy csoportja, csopor-tonként hat poweshift fokozattal (csoport is), kuplung nélkül kapcsolható.

az aXion 800-ast a hosszú tengelytáv, kompakt építési mód és az 50-50 százalékos súlyelosztás jellemzi. annak érdekében, hogy mérete ellenére is fordulékony legyen, „darázsderekú”a traktor: az első híd felett, a hűtőknél a legszélesebb, mögötte pedig lényegesen karcsúbb a motor. külső jegyeiben igencsak hasonlít egymásra az aXion 800-as és 900-as. a traktor négy ponton rugózott négyoszlopos kabinja előrébb került, nagyobb és szélesebb is lett. az egy darabból álló első szélvédőnek és a domború hátsó szélvé-dőnek köszönhetően a kilátás előre- és hátrafelé is egyedülálló.

a károsanyagokat scr katalizátor kezeli. a 190-260 lóerő közötti teljesítményosztály négy modellje tökéletesen illeszkedik a az arion 500/600-as és az aXion 900-as traktorcsa-ládok közé. az új hathengeres fpt motor löket-térfogata 6,7 liter, nyomatéka nyolc százalékkal több, mint elődjéé, teljesítményrugalmassága pedig 500 fordulat/perc. fogyasztása 12 száza-lékkal kisebb (részletesen egy későbbi számunk-ban számolunk be róla).az aXion 800-as az 500-as és a 600-ashoz hasonóan választási lehetőséget ad, hogy cis esetében mechanikus kihelyezett körökkel, míg cebis esetében elektromos kihelyezett körökkel és a nagyméretű monitor (modul) adta lehetősé-gekkel irányítsuk a traktort.

aXion 900-as traktorcsalád 920, 930, 940 és 950-es tagja 300, 350, 380, és 410 lóerőt vonultat fel maximális teljesítményként. a tel-jesen új, kimondottan közép- és kelet-európai viszonyokhoz fejlesztett traktorban 8,7 literes, hathengeres fpt cursor 9 erőforrás dolgozik, scr technikával.

Hosszú tengelytáv, rövid felépítés és közel 50-50 százalékos súlyelosztás biztosít kategó-riájában kimagasló terepjárási képességeket. erőátviteli rendszere a zf ecoom 3.0 fokozat-mentes hajtómű, mellyel 50 km/órás maximális haladási sebesség elérésére képes. a hatékony teljesítményátvitel érdekében a hátsó gumi-abroncsok mérete 2,15 méter, míg az ikerkerék használatára is alkalmas elsőké 1,7 méter lehet. a felhasználókkal együtt fejlesztett vadonatúj fülke kilátása és kényelme is kiváló, megtalál-ható benne a betakarítógépekből már jól ismert cebis irányító és információs rendszer, illetve a cmotion multifunkciós menetkar.

CLAAS aXion

CLAAS aXion 500/600 800 900

Steinhauser Gábor termékmenedzser

135-175 le 190-260 le 300-410 leTeljesíTmény: TeljesíTmény:

bemutatkozik az rmH Premium, a gyártó legújabb önjáró takarmánykeverő-kiosztó kocsija

MiéRT önJÁRó…? MiéRT RMh…?

MiéRT PREMiUM?

Újd

onsá

g

A hosszú távon fenntartható nagy tejhozam és a szarvasmarha egészsé-

gének záloga az állandó összetételű és rosthosszúságú tMr takarmány.

ennek biztonságos és állandó minőségű előállítását nagyban megköny-

nyíti az önjáró takarmánykeverő-kiosztó kocsi. Köztudott és számos

helyen bebizonyosodott, hogy önmagában az átállás a vontatottról az

önjáró etetőkocsira 3-5 százalékos tejhozam növekedést hoz.

RMH PREMIUM – úJ BESTSELLERa hazai tejhasznú tehenészeti telepek túlnyomó részében a 15-22

köbméter közötti tartályméretű önjáró etetőkocsikat keresik. azok közül is

a kétcsigás kiviteleket, mivel a legtöbb telepen vannak még régi istállók,

keskeny etetőutak, ahol bizony legfeljebb 2,2-2,4 méter áll rendelkezésre.

tavaly év elején fejeződött be az rMh premium széria kifejlesztése, az

anyamodell, a Platinum gépcsalád alapján.

TÖbbSZÖrÖS feLüLMéreTeZéSRobusztus, különösen merev létraalváz került a Premium alá, a rossz

útviszonyokhoz kerekenként külön hidraulikus rugóstagok alkalmazkod-

nak. Terepen, illetve lefagyott télies utakon a kapcsolható összkerékhaj-

tás segít. a gép kialakításakor szem előtt tartották a közepes méretű

szarvasmarha-telepeken előforduló keskeny etetőutakat és alacsony

istállóajtókat, ereszeket is, így a teljes premium széria szélessége 2,25

méter, és például a 15 köbméteres kivitel magassága mindössze 2,75

méter. ezeken a méreteken egyébként rugalmasan tud változtatni a

gyártó: a szállítási határidő változása nélkül a telepre szabott magas-

sággal készülhetnek etetőkocsik.

Szűk helyeken manőverezéshez elengedhetetlen a jó fordulékonyság.

ezt az alapfelszereltséghez tartozó négykerék-kormányzással oldja meg

a premium széria. ennek köszönhetően országúti módban elsőkerék-

kormányzás, farm módban pedig az első és hátsó kerekeket ellenkező

irányba fordító összkerék-kormányzás valósul meg.

14

15

Újd

onsá

gdEUTZ MOTOROk

az rMh premium erőforrása a deutztól érkezik, alapként négyhengeres, soros turbo-

intercooler kivitelben 175 lóerővel, de mostohább munkakörülményekre és esetleges

nagyobb igénybevételekre gondolva kérhető hathengeres 208 lóerős deutz motor

is. ez utóbbi fordulatszáma farm-üzemmódban mindössze 1.700/perc (a gépkezelő

nem tudja külön változtatni). a három fő funkció (marás, keverés, haladás) megfelelő

hidraulikus teljesítménye már ilyenkor is garantált, akárcsak a csekély fogyasztás és

a motor hosszú élettartama.

a sIlóMaRó

a silómaró két méter munkaszélességű, kettős spirális késelrendezésű, és hidraulikus

hajtású. Az évtizedes tapasztalatok eredményeképpen olyan kés-darabszámot és

elrendezést kísérletezett ki a gyártó, amely kíméli a rostszerkezetet, így folyamatos az

anyagáram, és megfelelő a takarmány megemésztése a szarvasmarha bendőjében.

a megfelelő szilárdsági tulajdonságok, kopás- és korrózióállóság érdekében 3Cr12

rozsdamentes acélból készül a silómaró háza.

a keverőszerkezet

néhány gondolat a keverőszerkezetről, mint egy önjáró etetőkocsi legfontosabb

részéről. az időtállóság érdekében minden rMh típus keverőtartályának alsó egy-

méteres része megrendelhető 3Cr12 rozsdamentes, nagy kopásállóságú anyagból.

ez, valamint a keverőcsigák éleinek felhegesztése, borítása ugyanezen anyaggal,

azonossá teszi a keverőtartály élettartamát a gépével – ami hazai tapasztaltok

szerint is 20.000 üzemóra. a keverőcsigák elhelyezkedése, 0 és 50 között változtat-

ható fordulatszáma, valamint tartálymérettől függően 2-3 hidraulikus működtetésű

állókés alkalmazása mindig állandó összetételű és strukturális rosthosszúságú tMr

előállítását teszi lehetővé.

a hIDRaUlIka

a premium hidraulika rendszerére is az rMh legendás stabilitása jellemző, a több-

szörös felülméretezésnek köszönhetően nem tapasztalunk melegedést, instabil

elektrohidraulikus hibajelenségeket.

ecm (energy consumPtion management)

Számos gépkímélő, emberi tévedést kizáró, valamint fogyasztáscsökkentő fejlesztést

találunk még az RMh gépekben. Ilyen például, hogy amennyiben a silómaró terhelése

80 lóerő fölé emelkedik, tehát gépkezelőnk túl nagy erővel ment neki vagy tartott

rá a silófalra, a maró azonnal leáll, majd a terhelés csökkenésével automatikusan

újraindul (eCM). fontos még a fő rendszerek közötti prioritásvezérlés. Lényege, hogy

a silómaró működtetésekor a megfelelő teljesítmény érdekében a keverőcsigák 20

százaléknyit lassulnak, majd a marás befejeztével újra felgyorsulnak, kisebb üzem-

költséget és hosszabb élettartamot eredményezve.

Fehér Ottó kereskedelmi igazgató, gépüzletág

Tudta-e Ön?

AZ RMH PReMiuM GÉPcSALÁd FORGALMAZÁSÁT 2013 OKTÓBERÉ-BEN KEZdTE MEG AZ Axiál Kft. AZ ügyfél-érdeklődések, a kiadott AJÁNLATOK ÉS A MEGRENdELÉSEK alapján úgy tűnik, hogy hazánk-BAN IS A PREMIUM LESZ A legnA-gyobb dARABSZÁMBAN ÉRTÉKESÍ-tett rMh önjáró etetőkocsi.

16

Gép

bem

utat

ó

MIndenKIneK MegfeLeLŐ fendt traKtor

CSALÁdi GAZdÁLkOdÁS PROFESSZiOnÁLiSAn Kovács Máté

Axiál Fendt Ösztöndíjas

17

fend

ta professzionális, nagy hozamú növényter-mesztéshez nem elegendő csupán a jó talaj és a megfelelő tápanyag-visszapótlás, szük-ség van kiváló gépekre is. mert bizony egy-általán nem mindegy, hogy a magot 9 vagy 10 centiméter mélyre vetjük, mint ahogy az sem, hogy éppen a megfelelő időjárási kö-rülmények között tudjuk-e használni precíz munkagépeinket. van-e olyan erőgépünk, amely biztosítja a megfelelő vonóerőt és haladási sebességet? mindenkinek megfelelő alternatívát nyújthat egy olyan univerzális traktor, mint a fenDt 200.

ez a 70-110 lóerős típuscsalád talajmunkákhoz,

homlokrakodáshoz és szállításhoz egyaránt ideális,

ugyanazt a technikát nyújtja a családi gazda-

ságnak, mint a nagy üzemeknek. A 200-asok

technikája hasonló a nagyobb FeNdT traktoroké-

hoz: a VarIo hajtómű teljesen fokozatmentes, 40

km/órás sebességet tesz lehetővé, igazi szállító

traktorrá téve a FeNdT 200-ast. Kuplungozni soha

nem kell, ami megkönnyíti a traktoros munkáját,

ezáltal jobban tud koncentrálni a munkagépre és

így javulhat az elvégzett munka minősége. a VarIo

hajtómű további előnye, hogy járó motoron álló

helyzetben rögzíti a gépet, és hegynek felfelé sem

fordulhat elő, hogy visszagurul és csak az után

indulna meg felfelé a traktor, hanem egyből elindul.

ezek a gépek is fel vannak szerelve a tMS (traktor

Management system) rendszerrel, amely minden

időben lehetővé teszi a traktor optimális haszná-

latát. a tMS rendszernek és a VarIo hajtóműnek

köszönhetően traktorunkat mindig a legkedvezőbb

fogyasztással használhatjuk.

A 200-as szériában is alapfelszereltség a fronthíd-

rugózás, amely hidropneumatikus, és bármikor

kikapcsolható. az első híd rugózása azért fontos,

mert így nagyobb vonóerőt tud kifejteni a gép az-

által, hogy első kerekei mindig a talajon maradnak.

emellett természetesen kényelmi szemszögből

sem mindegy a gépkezelőnek, hogy rugózott vagy

rugózatlan géppel kell végig dolgoznia egy mű-

szakot. A hídrugózás kikapcsolása pedig homlok-

rakodásnál lehet ideális, mert megakadályozza a

traktor elejének belengését.

ezt az erőgép-családot univerzálissá teszi a 3870

kilogrammos önsúly is (fendt Vario 209): vegy-

szerezés, vetés és könnyebb szántóföldi munkák

közben csekély a talaj tömörítése, máskor viszont

lehetőség van traktorunkat pótsúlyokkal ellátni. Így

már 7000 kilogramm lehet az össztömeg, amellyel

könnyedén szánthatunk is.

A FeNdT mérnökei egy sokoldalú homlokrakodót

fejlesztettek ki ehhez a géptípushoz, a FeNdT

Cargo-t. egyszerű felhelyezése sok időt és

fáradtságos munkát spórol meg, a traktorhoz

alapfelszereltségben kínált keresztkapcsolóval

pedig nagyon egyszerűen és finoman lehet kezelni.

ha szükségünk lenne a 3. vagy 4. hidraulikakörre,

akkor a keresztkapcsolón található gombokkal

ezeket könnyedén elérhetjük, így például trágya-

villát kezelhetünk a homlokrakodóval, különösebb

átalakítások nélkül.

A FeNdT 200-as gépeken is alapfelszereltség a

lamellás összkerékhajtás és differenciálzár. ezek

kényelmesen, egy-egy gombbal kezelhetők a kon-

zolról. a ki/be/auto funkciók közül legnépszerűbb az

auto funkció, amely valóban csak akkor kapcsolja

be az összkerékhajtást és a differenciálzárat,

amikor arra valóban szükség van, ráadásul az sem

fordulhat elő, hogy a kezelő elfelejti, így komoly

üzemanyag-megtakarítást tudunk elérni.

a traktor hidraulika-rendszerét – hasonlóan a

nagyobb típusokhoz – egységesíthetjük, így a

megnövekedett olajáram segítségével modern,

nagy olajszükségletű komplex munkagépeket is

üzemeltethetünk.

ezenfelül a kategóriában szinte egyedülállóan len-

géscsillapító van a hátsó függesztőműben, amely

a gép kezelőjét és a gépet egyaránt megkíméli a

rendellenes igénybevételtől.

az agromash expo és agrárgépShow kiállításon

nagy népszerűségnek örvendett a legkisebb

fendt. Immár mindenkinek elérhető a húszéves

VarIo-technika, családi gazdaságok is jelentős

költséget takaríthatnak meg, tehetik kényelmeseb-

bé a mindennapjaikat. A FeNdT 200-as sorozat új

vezetőfülkéjét mindenki kipróbálhatta, tapasztalva,

hogy milyen nagy a látószög a munkagépekre,

milyen nagyszerű egy ilyen kompakt traktoron a

első függesztőmű és front tLt, mennyi lehetőséget

kínál a traktor még sokoldalúbb kihasználásához.

bérleti díjFEndT 313 vario

üzemóra díjtól kezelőszemélyzet nélkül

ennek a kis gépnek méretéhez képest megvan a kellő tömege. 2014-ben hatsoros függesztett, műtrágya- és mikrogranulátum-szóróval felsze-relt Monosem vetőgépet fogunk a bemutatók során húzni vele. A mellső, viszonylag nagy kerekeknek és a jó pótsúlyozhatóságnak köszönhetően át tudja adni a kellő vonóerőt a talajra. A kényelem prémiumtraktorhoz illő, minden kézre áll. Annak ellenére, hogy mechanikusan működtetett a hidra-ulika, a keresztkapcsolóval egyszerre több hidraulikakört is tudok egyidejű-leg működtetni, ami például homlokra-kodónál elengedhetetlen, hiszen növeli a teljesítményt.A fokozatmentes VARIO-váltó és a Stop&Go funkció miatt bálázáskor szinte nincs traktor, amely nagyobb teljesítményre lenne képes ilyen köny-nyű kezelhetőség mellett. Homlokrakodásnál, amikor bemerít-jük a kanalat a terménybe, a trak-torkerekek óhatatlanul ráhajtanak a terményre, majd kikaparnak – az irányváltó speciális Fendt-funkciója révén megállítja a traktort, közben a homlokrakodót a traktorhidrauli-ka teljes teljesítménnyel működteti. Ezzel gyors lesz a rakodás és közben nincs kuplungozás, gázadás. Elsősor-ban családi gazdáknak ajánlom, de akár sokadik traktorként is, nagyobb üzemekbe – biztos vagyok benne, hogy megállja a helyét!

gépkezelő vélemény

antal attila

bemutatógép kezelő

3700Ft +áfa

18

CLAA

S

NINcs Más válAszTás.

az új Claas jaguar!Mit válasszunk a legjobb eredményhez? A legmagasabb hatékonysághoz, minimális fogyasztás mellett? Több erő, kényelem, eredmény, nagyobb termelékenység és változatosság: mindez megtestesül az új 800-as sorozat silózóiban. Tökéletes – nincs más választás.

Új termékfejlesztései közül a

JAGUAR silózókat is a 2013-as

hannoveri kiállításon mutat-

ta be a nagyközönségnek a

clAAs. A 800-as és

900-as silózó-soro-

zatból a Magyarorszá-

gon eddig is kedvelt és

legelterjedtebb 800-as

család tagjait illetve annak

új műszaki megoldásait

mutatjuk be a következőkben.

Új külsőelsőként, a 800-as silózó új „arca”

ragadja meg az ember tekintetét,

ugyanis a 800-as sorozat megörököl-

te a 900-as család tágas, kényelmes,

tökéletes kilátású nagy fülkéjét. A

fülketetőbe integrált elülső h9-es és

h3-as munkalámpa mellett oldalan-

ként további két h3-as lámpa kapott

helyet a visszapillantó tükröt tartó

konzolon. a másik szintén szembetűnő

változás a silózó formája, oldalburko-

latának kialakítása. ennek nem csak

optikai, hanem funkcionális szerepe is

van: hatékonyabb lett a hűtő levegő-

elvezetése, a több nyíláson keresztül

akadálymentesen távozhat a motorból

a meleg levegő.

Új belsőA fülke belseje is számos újdonságot

tartalmaz. Az egyik és talán legfonto-

sabb a központi elektronikai egység,

ahol a régi cIs rendszert a kombáj-

nokból illetve a 900-as JAGUAR-okból

már ismert CeBIS váltotta fel. érthető

és logikus menüjének köszönhetően

minden gépkezelőnek a legnagyobb

segítség, legyen szó gépinformáci-

óról vagy gépvezérlésről. a színes

monitoron könnyen nyomon követ-

hetők a legfontosabb gépbeállítások

és üzemeltetési adatok. Újdonság a

CeBIS kezelőegység éjszakai módja,

amelynek előnye, hogy sötétben nem

világít a monitor az ember szemébe.

Szintén a kezelők tapasztalatait vette

figyelembe a clAAs, amikor a cebIs

új funkcióját, a kezdőfogás módot

integrálta. lényege, hogy más beállí-

tásokkal dolgozik a gépkezelő a tábla

megkezdésekor, mint amikor tartósan

dolgozik a táblában. a kezdőfogás-

hoz különböző funkciókat lehet be-,

illetve kikapcsolni és ezek a beállítá-

sok elmenthetők, így attól függően,

hogy milyen fázisban kell dolgozni,

a gépkezelő gyorsan átkapcsolhat a

megfelelő módra. a CeBIS mellett az

összes többi kapcsolót is az üléshez

rögzített és kényelmesen beállítható

kartámaszba integrálták.

és aMI a BURkOlat alatt vaN

a motorOptimális hajtásrendszer a legjobb

eredmény érdekében, ez a clAAs

POWeR sYsTeMs alapgondolata.

Megvalósításakor a még magasabb

hatásfok, a megbízhatóság és a meg-

felelő gazdaságosság volt a CLaaS

legfontosabb célja. A környezetvé-

delmi normák teljesítése érdekében a

JAGUAR silózók is új motorokat kaptak,

de a márka hű maradt a Mercedes

benz megbízható, üzemanyag-taka-

tökéletes levegőelvezetés

Maximális kényelem: CeBIS és jól áttekinthető kezelőgombok

19

CLAA

S

rékos, pLd vezérlésű motorjaihoz. a

megfelelő emisszióról SCr katalizátor

gondoskodik.

Új hidraulika és elektronikai-rendszer

Áttekinthetőség és egyszerű felépí-

tés, e két gondolat vezérelte a clAAs

fejlesztőmérnökeit az új hidraulika és

elektronikai rendszer megalkotásakor.

A 800-as sorozat összes hidraulika-

vezérlő szelepe a gép baloldalán, elöl

kapott helyett. a nagyobb csőátmérő,

illetve a kevesebb tömlő használata

csökkenti az ellenállást és ponto-

sabbá teszi a hidraulika működését.

A proporcionális, azaz arányos

szeleptechnika

érzékenyen,

de gyorsan vezérli

a kidobótornyot és

az adaptert. A rendszer

kisebb olajtöltése pedig

karbantartáskor jelent meg-

takarítást.

Az új motorvezérlés áramforrása 24

voltos akkumulátor, míg a szecskázó

többi elektromos funkciójának mű-

ködéséhez 12 voltos akkumulátort

szereltek a silózóba. A központi elekt-

ronika továbbra is por- és nedvesség-

mentesen van a fülkében elhelyezve,

míg a szerviztérben kialakított új do-

bozban könnyen lehet csatlakoztatni

egyes opciók (aCtISILer 20, profI

CaM, kiegészítő üzemanyag-tartály)

elektromos vezérlését.

a szecskázó egység„a tökéletest megtartani,a jót tovább

fejleszteni” – a helmut Claastól

származó gondolat alapján a már

kiforrott, működésében tökéletes,

kiváló szecs-

kaminőséget biztosító

v-clAAsIc szecskázódob megtar-

tása mellett döntöttek. Az ismert

késdob 20, 24, vagy 28 darab kését

v-alakban rendezik el. A kívánt

szecskahossz továbbra is hat foko-

zatban, egyszerűen választható ki. a

késélezést és az állókés-beállítást a

fülkéből lehet egyszerűen elindítani,

illetve figyelemmel kísérni a cebIs

segítségével. A késdob illetve a gép

védelmét továbbra is a fémdetektor

és a kődetektor garantálja, melyek

érzékenységét szintén a cebIs-en

keresztül lehet szabályozni.

szemroppantóA 900-as családban már bizonyított,

IntenSIV CraCKer nevű, 100 foggal

és az eddigi 20 helyett 30 százalékos

fordulatszám-különbséggel dolgozó,

196 mm átmérőjű szemroppantó

hengerpár gondoskodik a szemek

tökéletes feltárásáról. A hengerek

tartósságát a keménykróm felhordás

biztosítja. A feltárás intenzitását,

azaz hogy milyen távolságra legyen

a hengerpár, kényelmesen lehet sza-

bályozni a fülkéből. és akinek még

robusztusabb, tartósabb szemrop-

pantóra van szüksége, clAAs MUlTI

cROP cRAcKeR szemroppantót

is rendelhet a 870-esbe. ez akár

100/125 vagy 125/125 fogszámú

hengerpárosítással is kapható, a

nagyobb teljesítmény miatt megerő-

sített kivitelben.

Mihalovics Tamás CLAAS gépüzletág igazgató helyettes

(*teljesítmény adatok eCe r120 szabvány szerint, tier 4i emissziós normának megfelelő motorok esetén)

géptípus mercedes-benz motor típusa

teljesítmény kw / le*

hengerek száma elrendezése

lökettérfogat literben

üzemanyag-tartály térfogata literben

karbamid-tartály térfo-gata literben

870 om 502 440 / 598 8, v 15,93 1000 130

870 om 502 375 / 510 8, v 15,93 1000 130

870 om 460 335 / 455 6, soros 12,82 1000 130

870 om 460 295 / 400 6, soros 12,82 1000 130

x Az év AKciójA – autofill csomag alaPban

aki 2014-ben claas silózót vásárol, az egy gyári akciónak köszönhetően automatikus szál-

lítójármű-töltő rendszerrel, az aUtofill-lel felszerelten kapja meg a gépét. az aUtofill

fill kamerája és háromdimenziós digitális képelemzője felismeri a szállítójárművet és annak

feltöltöttségi szintjét, ideális megtöltésről gondoskodva. a kidobótorony-toldattal együtt mozgó

világítás éjjel, ködben vagy porban is tökéletes működését biztosít. a rendszer előnye, hogy

jelentős mértékben tehermentesíti a gépkezelőt, akinek így több ideje marad a gép finombeállí-

tásaira, hogy még nagyobb teljesítményt hozzon ki a silózóból.

Újd

onsá

g

„eltökélt szándékunk az átalakulás és az innováció

a folyamatosan változó piacon.” – hangzott el

az idén 130 éves landini világkongresszusán. A

kijelentést teljesen új és megújult traktorcsaládok

bemutatása tette hitelessé, többek között a 7-es

szériáé, amelynek a látványon túl átalakult az

erőátvitele és a fülkéje is. Cél volt kitörni abból

a skatulyából, mely a landini traktorokat az

egyszerű, mechanikus gépek közé sorolta. persze

továbbra is szempont az egyszerűség, de már a

XXI. században elvárt elektronikával és komforttal

ötvözve.

■ környezetekímélő motorok

az új 7-es sorozat 6,7 literes, hathengeres, 24 sze-

lepes, közös nyomócsöves turbómotorjának telje-

sítménye 165 és 212 lóerő közötti. az elektroniká-

val vezérelt befecskendező-rendszer és a hatékony

égés, Adblue-s scR rendszerrel kombinálva, 40

százalék feletti nyomatékrugalmasságot és kisebb

fogyasztást eredményez, betartva a szigorú Tier 4

interim emissziós előírásokat. Sajátossága a „dual

power” egység, amely automatikusan nyújt extra

teljesítményt, például a TlT-vel végzett nehéz

feladatok és szállítások esetén. A nagyra nyitható

motorháztető megkönnyíti a napi karbantartást,

az elöl elhelyezett hűtők pedig külön-külön nyitha-

tók, így egyszerű a tisztításuk.

A motor gumibakokon keresztül csatlakozik a gép

robusztus alvázához, így nagymértékben csökken

a vibráció és a zajszint a vezetőfülkében.

■ „ROBOshIft” seBesséGvátó

a szokásostól eltérően partner bevonásával, a

német zF céggel együtt tervezte meg a landini

a traktor erőátvitelét. ennek eredménye hat

csoportban négy powershift-lépcsős „roboshift”

sebességváltó, amely a robotizált csoportváltás

és a hidraulikus irányváltó kombinációjával ösz-

szesen 24 előre és 24 hátra fokozatú, de további

mászócsoporttal (opció) kiegészítve már 40 előre

és 40 hátra a sebességfokozatok száma.

a sebességváltó elektronikusan vezérelhető a

multifunkciós kartámaszba integrált joystick

nyomógombjaival. az „autoshift” funkció minden

csoportban terhelés alatt, automatikusan váltja

a sebességfokozatokat, maximális vezetési

kényelmet és biztonságot nyújtva. A terhelés alatti

irányváltó kuplungpedál használata nélkül tesz

lehetővé váltást előremenetből hátramenetbe.

Működtetése egyszerű a kormányoszlop mellett

elhelyezett irányváltókarral. A váltás érzékeny-

ségét a kezelő elektronikusan beállíthatja, az

adott feladatnak és terhelésnek megfelelően. egy

többfunkciós kar tartalmazza a gyártó különle-

ges szabadalmát, a „My” feliratú nyomógombot,

amellyel a kezelő négy különböző funkciót érhet

el (autoshift, differenciálzár, összkerékhajtás, de-

Clutch) és aktiválhat gyorsan, egyszerűen.

GeNeRáCIóváltás ÚJ LANDINI 7-ES SZÉRIA, áTFOGó INNOvácIóvAl

▶ landini 7-es sorozat (t4i)

Modell Maximális teljesítmény teljesítmény dual Powerrel tengelytáv Önsúly pótsúlyozás nélkül

7-175 rObOSHIfT 165 Le 175 Le 2750 mm 6550 kg

7-190 rObOSHIfT 175 Le 188 Le 2820 mm 7350 kg

7-215 rObOSHIfT 188 Le 212 Le 2820 mm 7350 kg

Sebességváltó: ZF gyártmányú „ROBOSHIFT” 24 + 24 vagy 40 + 40 (mászóval) fokozatú; 6 csoport 4 powershift fokozat minden csoportban; elektromos csoportváltás; dual Power rendszer szállításhoz és TLT-vel végzett munkákhoz.

20

Újd

onsá

ga hazai közönség a legnagyobb 7-215 típust először a január végén megrendezett agrárgépShow

kiállításon tekinthette meg.

▶ landini 7-es sorozat (t4i)

Modell Maximális teljesítmény teljesítmény dual Powerrel tengelytáv Önsúly pótsúlyozás nélkül

7-175 rObOSHIfT 165 Le 175 Le 2750 mm 6550 kg

7-190 rObOSHIfT 175 Le 188 Le 2820 mm 7350 kg

7-215 rObOSHIfT 188 Le 212 Le 2820 mm 7350 kg

Sebességváltó: ZF gyártmányú „ROBOSHIFT” 24 + 24 vagy 40 + 40 (mászóval) fokozatú; 6 csoport 4 powershift fokozat minden csoportban; elektromos csoportváltás; dual Power rendszer szállításhoz és TLT-vel végzett munkákhoz.

■ hátsó tlt NéGY fOkOzattal

a felhasználó négy tLt-fordulatszám közül választhat: 1000, 1000eco, 540

és 540eco. egy elektrohidraulikus nyomógomb hoz létre sima és szabályo-

zott kapcsolatot, biztosítva a munkaeszköz finom indítását, illetve növelve a

kezelési kényelmet és csökkentve a karbantartási igényt. Amennyiben szük-

séges, a már említett „dual power” rendszer működés közben automatikusan

növeli a TlT teljesítményét.

■ elektRONIkUsaN vezéRelt hIDRaUlIka

A hidraulika elektronikus vezérlését a bosch szállítja. A zárt-központú

rendszer változó szállítású szivattyúja 123 liter/perc olajárammal látja el

a függesztőszerkezetet és a kihelyezett szelepeket, így minden hidraulikus

funkció egyidejűleg működhet. a kapcsolók jól kézre esnek a multifunkciós

joysticken és kartámaszon. az emelőszerkezet maximális kapacitása 9300

kg, csatlakozása 3-as kategóriájú. az erőszabályozó érzékelőit az alsó füg-

gesztő karokba építették, ami precíz vezérlést eredményez.

a standard kihelyezett hidraulikakörök száma három, de maximum hat

építhető be, kettős működésű, elektrohidraulikus vezérlésű szelepekkel. egy

szelepet a multifunkciós joystickról, hármat pedig ujjheggyel, a vezetőülés

karfájába integrált gombok segítségével tudunk kezelni. Itt helyeztek el egy

mini-joysticket, amely további két szelepet vezérel frontfüggesztéshez vagy

frontrakodóhoz.

a sokoldalúsághoz hozzájárul a 3500 kg emelőképességű fronthidraulika és

a front TlT, mint opció.

■ HigH-tecH kezelőtér

a teljesen új, „Lounge Cab” vezetőfülke biztonságos, stresszmentes, igazi

high-tech környezet, maximális kezelési komforttal. négypilléres, sík padlójú

fülke és hátul pántolt ajtók biztosítják a könnyű beszállást és a körkörös kilá-

tást. a légrugózású vezetőülés többfunkciós kartámasza magában foglalja a

traktor fő vezérlőelemeit. a vevő választhat alacsony frekvenciájú lengés-

csillapítással és klimatizálással ellátott csúcstechnikájú ülést is.

a teleszkóposan állítható és dönthető kormányoszlop a

műszerfallal együtt mozog, így mindig akadálymen-

tes a rálátás a műszerekre. a túlnyomásos kabin

tiszta és pormentes, a beállított hőmérsékletet

hatásos klímaautomata tartja fenn, az innivalót

pedig hűtött tárolórekeszben lehet tartani. tovább

növelhető a kezelő kényelme az elektro-

nikusan vezérelt hidraulikus fülkerugó-

zással. a vezetői pozíció ergonomikus,

a kezelőszervek elhelyezése logikus, használatuk könnyű. a kabinbelsőt az

autóiparból átvett anyagok és megoldások jellemzik. Alapfelszereltség a

rádió Usb csatlakozással, bluetooth kapcsolattal, MP3 lejátszóval és négy

hangszóróval. Szintén az alapkivitel részei a modern és stílusos külső és

belső fénydiódás lámpák, valamint a dupla sárga villogó.

a traktor utasa is kényelmesen utazhat, a korszerű kárpitozott pótülésnek kö-

szönhetően, amely felhajtható és elrejthető, megkönnyítve és biztonságossá

téve a beszállást a vezetőfülkébe.

Sebesi István termékmenedzser

21

hÁLóZATi RTk SZOLGÁLTATÁSGnSSnET.hU

a centiméter pontosságú munkavégzéshez

FORGALMAZóJA LETTünk

Az automata kormányzási rendszerek teljes körű üzemeltetéséhez nem elegendő csak az eszközt birtokolni. Ahhoz, hogy ne csak a műholdrendszerek segítségével dolgozzanak méteres, deciméteres, hanem minden hónapban, évben, ugyanazon a nyomvonalon cm pontosan, a legújabb technológiát, a legjobb gép- és eszköz független megoldást mutatjuk be. Partnerünkkel, a Földmérési és Távér-zékelési Intézet (FöMi) GNSSnet.hu Szolgáltató Központjával közösen kínáljuk Magyarország teljes területén elérhető RTK korrekciós szolgáltatást.

Az állami földmérés keretében a FöMi országos, aktív RTK hálózatot és szolgáltatást épített ki. A rendszerrel valós időben is lehetővé válik a geodéziai pontosságú helymeghatározás. A hálózati RTK rendszer egyrészt telepített bázisállomásokból, másrészt egy adat-feldolgozó központból áll. A referenciaállomások Internet közvetítésével elküldik az adatokat a szerverhez, mely az összes állomás adatát együttesen dolgozza fel és állítja elő ezek alapján a hálózati RTK korrekciókat. A valós időben számított adatok mobiltelefo-nos hálózaton keresztül jutnak el a GPS eszközökbe. A mai, korszerű GPS eszközök nem csak a műholdak jelének vételére képesek, hanem beépített GSM modemet is tartalmaznak, amivel külső korrekciót kaphatnak a centiméter pontos gépvezérléshez.

a Hálózati rtK rendszer előnye a Mezőgazdaságban:

• országos lefedettség

• nincs szükség saját bázisállomásra, így nincs beruházási költség

• homogén pontosság az állomásoktól távolodva is

• bármilyen típusú, márkájú géppel kompatibilis

• GPS és GLONASS műholdjelek támogatása

• kiterjesztett rendszerfelügyelet

Minden megrendelt automata kormányzási rendszerhez, díjmentesen 1 évre (365 napra) gnssnet.hu korrekciós szolgáltatást biztosítunk!

Amivel többet adunk:

Szol

gálta

tás

22

Old

alcí

m

Bruttó ajánlati ár 1 évre:

444 500 ft (nettó 350 000 Ft) /előfizetés

Bruttó ajánlati ár 3 hónapra:

222 250 ft (nettó 175 000 Ft) /előfizetés

Nyugat-Magyarország bíró jános 30/531-0697 biroj@axial.hu

Kelet-Magyarország rákóczi Péter 30/823-7498 rakoczip@axial.hu

Dél-Magyarország kocsmárik János 30/655-2467 kocsmarikj@axial.hu

Közép-Magyarország liszkay Péter 30/476-3758 liszkayp@axial.hu

további információkért és a szolgáltatás igénybevételéhez, keresse gPs területi üzletkötőin-ket az alábbi elérhetőségeken:

Amivel többet adunk:

Bruttó ajánlati ár 1 évre:

317 500 ft (nettó 250 000 Ft) /előfizetés

Bruttó ajánlati ár 3 hónapra:

165 100 ft (nettó 130 000 Ft) /előfizetés

50 kM hATóSUGÁROn BELüLi Használat esetén:

MAGyARORSZÁG TERüLETén Korlátlan Használattal:

A Topcon nyolcvanévnyi tapasztalattal rendelkezik a precíziós pozicionálás területén, valamint több mint

huszonöt éve foglalkozik a gazdaságok jövedelmezőségét javító csúcstechnológiás precíziós mezőgazda-

sági eszközök gyártásával. Professzionális mezőgazdasági eszközök széles palettáját kínáljuk Önnek, hogy

bármely géptípussal precíz munkát végezhessen.

automatakormányzás

23

AGI-4Teljes körű, integrált megoldást kínál a GNSS (GPS+GLONASS) műholdak vételére.

AeS-25 Automatikus kormányzásA legpontosabb elektronikus kormányzási rendszer a világon.

X30 monitorCsúcstechnológiás kijelző elérhető áron.

- Nagyfelbontású multitouch érintőképernyő.- Ikon alapú, rendkívül felhasználóbarát keze-

lőfelület.- Az automata kormányzási rendszer mellett

képes műtrágyaszóró-, vető-, és permetező-gép vezérlésre is.

- Testre szabható beállítások.- Por- és vízálló (IP67 szabvány).- Magyar nyelvű menü.

31cm

kijelző átmérő

Újd

onsá

g

feNDt MóDRa

A kormány bal oldalán található

irányváltó kar több traktorgyár-

tónál megrendelhető, rendszerint

felárért… a Fendt valamennyi

típusában ez is széria, akárcsak a

vARIO-hajtómű.

de mit is tud ez a kar a Fendt traktorban?

előre- vagy hátrahúzására a

traktor a gázadást követően a

megfelelő irányban indul el álló

helyzetből, de a fendtnek van egy

extrája is, a Stop& go – „Megállj!

– funkció”: az irányváltó kapcsolót

előre és hátra lehet elmozdíta-

ni, de emellett nyomva is lehet

tartani.

előremenetben a kapcsolót

hátrahúzva a traktor lelassít és

hátrafelé indul el. Tolatás közben

előretolva lelassít, és előre folytat-

ja az útját.

előremenetben az irányváltót

előrenyomva és nyomva tartva

a traktor lelassul, elengedve a

kapcsolót tovább megy előre, a

korábbi sebességgel. Ugyanígy

hátrafelé is. A nyomva tartott

kapcsoló megállítja a traktort. A

kapcsoló elmozdításának iránya

a továbbhaladás irányát szabja

meg.

apróság – ami nagy segítség a

gépkezelőnek például bálázáskor.

elkészül a bála… a traktoros elő-

rebillenti az irányváltó kapcsolót

és nyomva tartja. A bálakötés

elkészülte után elengedi, mire

a traktor a korábbi sebességgel

halad tovább. Nem kell találgatni

a szalma rétegvastagsághoz ide-

ális sebességet – hiszen előzőleg

beállítottuk. Nem kell figyelni,

meddig gyorsítsunk, a traktor

éppúgy fog tovább bálázni, mint

korábban. Napi több száz bála

esetén minden másodperc számít,

minden plusz bála tiszta nyereség.

A bálázáskor a kuplungozás már

a múlté, és a Fendtnél gyorsítani

sem kell. A Fendt irányváltá-

IRÁNYT VÁLT AZ ORSZÁG. – VAGY MéGSEM?

VÁLASZT AZ ORSZÁG! – ÖN IS IRÁNYT VÁLASZT:

Tudta-e Ön?

a kORMáNY Bal OlDaláN talál-ható IRáNYváltó kaR tÖBB tRak-torgyártónál megrenDelHető, ReNDszeRINt feláRéRt… a feNDt valaMeNNYI típUsáBaN ez Is szé-ria, akárcsak a vario Hajtómű.

A FENdT TRAKTOROKBAN LEGyEN AZ akárMilyen idős a szakszervIz-BEN úJONNAN BEÉPÍTETT VARIO-hajtóMűre azonos SzAVATOS-SáG ÉS GARANcIA vonatkozik, MINT AZ úJONNAN VÁSÁROLTTRAKTOROKBA BESZERELTRE.

24

Kresz gábor

sa nem jár kuplungozással és nem

is kapcsol a hajtóműben egyetlen

tengelykapcsoló sem, mindössze a

hidromotor(ok) billen(nek) át az egyik

oldalról a másikra. Az irányváltó kap-

csoló nyomva tartásakor a rendszer

nyomás alatt marad, a hidromotor(ok)

kitérítése középállásból nem változik…,

így a kapcsoló elengedésekor a korábbi

sebességgel halad tovább a traktor.

gyalogátkelőhelyen a gyalogos áten-

gedése a teljesítmény szempontjából

időveszteség, de a fendt vezetője

nyugodtan udvariaskodhat, hiszen neki

ez is belefér az idejébe, amit a VarIo-

hajtómű takarított meg.

Mindegy, hogy az irányváltó kapcsoló-

val vagy a joystickkel váltunk irányt.

Pedál üzemmódban, a pedál pozíci-

ója határozza meg a sebességet. ha

irányváltás közben nem mozdítja meg

a traktoros a lábát, a traktor azonos

sebességre gyorsul, mint ahogy koráb-

ban haladt. jostick üzemmódban

az irányváltáskor a traktor ellenkező

irányba fog haladni a terminálban

beállított és tárolt sebességgel. (a

terminálban menetirányhoz kötődően

beprogramozható egy-egy haladási

sebesség. Irányváltáskor ezek elérésére

törekszik az elektronika.) homlokra-

kodós munka során a traktoros bal

kezével vált irányt, jobbjával a kanalat

kezeli. Pedál üzemmódban a termény

felmerítése közben az irányváltó

kapcsolót hátra húzva és megtartva,

a traktor lelassul – megáll. a kapcsoló

elengedése előtt gyorsan, szinte

„üzemi fordulatszámon” billen vissza

és emelkedik fel a kanál. ha traktoros

nem mozdította el a lábát, és elengedi

az irányváltót, akkor a traktor azonos

sebességgel fog hátrafelé is haladni,

mint korábban előre. ezért verhetetlen

a Fendt traktor. Minden lapáttöltéskor

és -ürítéskor, minden irányváltással

másodperceket és üzemanyagot nyer

a gépkezelő.

A traktor forduló-automatikája is

képes az irányváltóval együtt vezérelni

például egy vetőgépet. ha még nem

emelte ki a nyomjelzőt teljesen a

hidraulika, addig megállítja a traktort,

majd a kapcsolókar elengedése után

a fordulóautomatika ismét átveszi az

irányítást.

Az országot vezethetik tovább a jobb

oldalról vagy bal oldalról. A Fendt

gépkezelő is válthat irányt akár a

jobb oldalon, akár a bal oldalon: a

multifunkcionális menetkarral vagy az

irányváltó kapcsolóval, de akár tarthat-

ja is az irányt. A kormány és a döntés

az Ön kezében van – de csak ha fendt.

a traktora!

Aki vezet - Fendtet vezet!

újszerű állapotban lévő, egy évnél fiatalabb Fendt bemutatógépek, garanciával!

aki vezet, Fendtet vezet!

váltson most Fendtre! Az AXIÁL Kft. lecserélte Fendt bemutatógép-flottáját. Ez kiváló alkalom az Ön számára, hogy prémium felszereltségű Fendt traktorra váltson! Válassza ki az Ön számára leginkább megfelelő típust 90 lóerőtől egészen 360 lóerőig !

25

CLAA

S

SZÁLASTAkARMÁny BETAkARíTÁS

a CLaaS kaszák, rendterítők és rendsodrók minden műszaki vívmánya, megoldása azt a célt szolgálja, hogy ön minél egy-szerűbben kezelhető gépekkel, minél jobb minőségű munkát végezhessen, minimalizálva költségeit.

CLAAS zöldsor a gyakorlatban A QR kód beolvasásával megtekintheti a DISCO kaszát munka közben

26

Tudta-e Ön?

MáSFÉL HEktáR óRáNkÉNt. ENNyIT VÁGOTT LE A cLAAS első dobos kaszája, a WM2. AKKORIBAN EGy MÉTER MUNKASZÉLESSÉGHEZ 18 LóERő VOLT SZüKSÉG. MANAPSÁG Méterenként Mintegy 20 lóerőre szükséges egy kaszá-hoz, áM az óránkénti teljesítMény 567 SZáZALÉkkAL Nőtt, ha 9,10 Méter Munkaszélességet veszünk alapul.

szöveg és fotó: Major Vilmos

szervizmérnök

27

CLAA

S

A clAAs két kaszaszériát kínál a szálastakarmányok levágásához: a dIscO

tárcsás kaszákat és a cORTO dobos kaszákat. A merev kaszagerendelyes

dISCo kaszák, munkaszélességtől függően, 7-9 tárcsás kivitelben kaphatók.

a kaszagerendelyben olajfürdőben forog a tárcsák fogaskerekes hajtása.

Minden tárcsa hajtásláncát egy úgynevezett biztonsági modul védi a geren-

delyben az idegen tárgyak ütközéséből adódó következmény-hibák ellen. ez

a biztonsági elem erőteljesebb ütközés esetén eltörhet, megelőzve a belső

szerkezeti elemek károsodását. A kések rögzítését egy rugós biztonsági elem-

mel oldották meg, ami megkönnyíti a késcserét. ehhez elegendő a géphez

mellékelt szerszám.

A frontkaszák felfüggesztése a több csuklóponton keresztül három dimen-

zióban képes követni a talaj egyenetlenségeit, javítva a vágás minőségét. a

megfelelő működés érdekében feltétlenül gondoskodni kell a kaszatest teher-

mentesítéséről. a rugók vagy a hidraulikus tehermentesítő munkahengerek a

gép részét képezik, ám ezeket minden esetben egyedileg szükséges a traktor

frontfüggesztésén rögzíteni. A hátsó függesztett kaszák legújabb szériája a

középpontosan felfüggesztett ContoUr kivitelű kasza, amely pontosabban

követi a talajt. a központi függesztésű fűkaszák azon gazdálkodóknak készül-

nek, akik kiemelt hangsúlyt fektetnek a magas fokú üzemeltetési biztonságra

és takarmányminőségre. a kasza ideális munkahelyzetét könnyű beállítani és

ellenőrizni a traktor fülkéjéből a jól látható ellenőrző nyíl segítségével.

nincs két egyforma takarmánytermő terület, vagy tábla. az alkalmazkodás

nedvesebb vagy szárazabb területekhez gyors reagálást igényelhet, amelyre

a ContoUr fűkasza hidropneumatikus tehermentesítő rendszere nyújt

kényelmes megoldást. az aktuálisan beállított talajnyomás a kezelőfülkéből

könnyedén leolvasható, és ha szükséges változtatható is. A függesztett

kaszákat ráfutás-ütközés elleni mechanizmus védi: ha például mezsgyeka-

róval ütközünk, akkor az egész kaszatest hátrafordul a felfüggesztésénél

fogva, minimalizálva a meghibásodást. A kaszák hajtásának túlterhelését

csúszókuplungos védelem küszöböli ki. ezek a kaszák opcionálisan verőujjas

vagy gumihengeres szársértővel szerelhetők, melyek védelmét ékszíjhajtás

biztosítja. Túlterhelés esetén az ékszíjak megcsúszhatnak.

A kaszák másik nagy csoportja a cORTO dobos kaszák. Túlterhelés ellen ék-

szíjhajtás vagy nyomatékhatárolós tengelykapcsoló véd. A hátsó függesztett

kaszáknak ugyanúgy van ráfutás-ütközés elleni védelmi mechanizmusa, ám

lényeges különbség, hogy az egyes dobokhoz nem tartozik ilyen. egyenetlen

talajon érdemes óvatosabbnak lennünk a dobos kaszákkal. A menetsebessé-

get mindig a körülményekhez mérten válasszuk meg és fordítsunk figyelmet a

megfelelő talaj-tehermentesítés beállítására.

a rendsodrók kínálata az egyrotoros géptől indul,

és egészen a négyrotorosig tart. Közös jellemző-

jük a rendkívül robusztus és karbantartásmentes

rotorhajtómű. a fogtartó karokat egy speciális

rugós keret rögzíti, amely hosszabb élettartamot

eredményez, mint a csavaros rögzítés, emellett

pedig szállításkor rendkívül egyszerűen és gyorsan

eltávolíthatók. Nagyságuk miatt a többrotoros gépe-

ket kormányzott kerékkel látják el, megkönnyítve a

gépkezelő munkáját. a különböző rotorok a gépváztól

függetlenül követik a talajfelszínt, illetve munkama-

gasságuk egyesével állítható. Természetesen ezeket

a rendsodrókat is csúszókuplungos védelemmel

látták el a túlterhelés ellen.

Tavaly nyáron mutatta be a clAAs a vOlTO rendte-

rítők legújabb szériáját. az új VoLto 900 (t), 800 (t)

és 700 modellekkel a CLaaS a már ismert VoLto

870, 770 és 670 típusokat váltja le.

az öt modell mindegyikét már az új fejlesztésű

MaX Spread terítőkarokkal szerelték fel, javítva

a felszedési teljesítményt és a munka minőségét.

emellett nagyobb lehet a munkasebesség, értékes

időt nyerhetünk ezzel. a CLaaS rendterítők felépítése

egyszerű, ám szerkezetük robusztus. a kiforrott

konstrukció jóvoltából igen megbízhatók, így nagy

sikernek örvendenek. Karbantartási igényük mini-

mális, mindössze a hajtó kardánokat, illetve néhány

zsírzópontot kell hosszított időközzel zsírozni.

Az új vOlTO-modelleken továbbfejlesztették a

mechanikus CLaaS tehermentesítő (CKL) rendszert.

ez azt jelenti, hogy mindkét oldalon két erős rugó

egyenlíti ki a vonó- és nyomóerőket egy mecha-

nikus fékcsappal kombinálva, így nyugodtan fut a

rendterítő.

1 | diSCO tárcsás kaszák és CORtO dobos kaszák

3 | vOLTO rendterítők

2 | LinER rendsodrók

28

Újd

onsá

g

új kaRDáNteNGelYek!a már megszokott, kiváló minősé-

gű walterscheid gyártmányokkal

párhuzamosan 2014 februárjától új

kardántengely-gyártmányt kínálunk.

Akkor döntöttünk így, amikor vásárlóink

több fórumon megfogalmazták, hogy

nem minden hajtás átviteléhez volna

szükségük profi szériás termékekre:

kisebb teljesítményekre, esetleg nem

mindennapi rendszerességű alkalma-

zásra kerestek kedvezőbb árfekvésű

megoldást. ezekre az igényekre szeret-

tünk volna reagálni.

Az AXIál Kft. palettáján egyáltalán

nem újdonság, hogy két vagy három

alternatívát is ajánlunk a vásárló-

inknak. ahhoz, hogy ezek előnyeiről

és alkalmazhatósági lehetőségeiről

minden esetben a legtöbb felvilágo-

sítást adhassák kollégáink, rendsze-

res belső oktatásokat, képzéseket

szervezünk. értékesítőink így mindig az

önök igényeinek, a célnak legmegfe-

lelőbbet tudják ajánlani a kardánten-

gelyek esetében is. hogyan is lesz ez a

gyakorlatban? Kínálatunk legnagyobb

teljesítményű traktoraihoz és gépeihez

(mint a nagykocka-bálázók) továbbra

is csak profi szériák használatát

javasoljuk, de új termékcsaládunkkal

alternatívát ajánlhatunk például egy ki-

sebb teljesítményű kasza meghajtásá-

ra. Tehát a cél, hogy minden kihívásra

tudjunk megfelelő választ adni!

az új szériákat a BenzI & dI terLIzzI

s.r.l. gyártja, melynek Olaszország-

ban, Milánóban található a központi

gyáregysége, de ezen kívül Franciaor-

szágban és az UsA-ban is rendelkezik

gyártóüzemmel. Jelenleg hatvan

országba szállítja termékeit, jelen van

az OeM (gépgyártói beépítés)

és a pótalkatrész

piacon

egyaránt. Olyan

neves OeM-partnerekkel dolgoznak

együtt, mint például a John deere, a

Kuhn, a lely, a capello, a Rostelmash,

a carraro és a Kubota.

Az éves gyártási kapacitásuk kb.

150 000 darab Ce minősítésű

kardántengely, ezenkívül több mint

500 000 darab

kardán-alkatrész.

A kardántengelyek között mindkét

klasszikus, nagy gyártmányvonal ki-

alakítás (walterscheid, illetve Bondioli)

képviselteti magát, ezért az európában

forgalmazott kardántengelyek szinte

mindegyikéhez csereszabatosak az

alkatrészeik.

partnereinknek 2014 február közepétől

kínáljuk ezt az ár/érték arányban is

megfelelő termékcsaládot, mellyel a

meglévő partnereink elégedettségét,

emellett újak megszerzését tűztük ki

célul.

PANTONE QUADRICROMIA

Pantone Red 032 94% Magenta - 100% YellowPantone Cool Gray 3 20% NeroNero Nero

Wölfl György termékmenedzser

Újd

onsá

g

Hajtóművek

kaRDáNteNGelYek• kardántengelyek mezőgazdasági felhasználásra• széles méretválaszték• nagy teljesítményintervallum• kedvező ár/érték arány• kardántengelyek igény szerinti összeállítása, felújítása• könnyű szerelhetőség• egyszerű karbantarthatóság• biztos szerviz- és alkatrészháttér• nyugati gépgyártói referencia

• széles teljesítményintervallum• számos csatlakozási lehetőség• kedvező ár/érték arány• nyugati gépgyártói referencia

29

30

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

KOMBÁJNOKwww.AxiAL.Hu

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről MATÁn iSTvÁn (matani@axial.hu)Mobil: +36-30/606-2926,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Azonosító: 4328-11ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 2735elhelyezÉs: Szolnok - Axiál (204)teljesítMÉny: 220FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, iMo, AC/CAC, DCS, 3MH, GA6.0

CLAAS LExioN 420

Azonosító: 5313-13ÉvjárAt: 2001MinősÉg: ÜzeMórA: 4514elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 250FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, iMo, Szk, GA6.0, RT(BiSo Cx100)

CLAAS LExioN 440

Azonosító: 3105-09ÉvjárAt: 2000MinősÉg: ÜzeMórA: 5308elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 250FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3D, iMo, PeRkinS MoToR, GA6.0

CLAAS LExioN 440

Azonosító: 5031-13ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 5090elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 260FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3MH, GA6.0, kAD6(oRoS 6011SA)

CLAAS LExioN 440

Azonosító: 4298-11ÉvjárAt: 1998MinősÉg: ÜzeMórA: 7913elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)teljesítMÉny: 275FelszereltsÉg: kAB, kl, iMo, Sz, CAC, 3D, Szk, GAV7.5,

CLAAS LExioN 450

Azonosító: 5083-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 2217elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 330FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3D, TT, Szk, GA6.0

CLAAS LExioN 550

Azonosító: 5141-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 3258elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)teljesítMÉny: 330FelszereltsÉg: kAB, kl, AC/CAC, CeBiS, Sz, GA6.0,

CLAAS LExioN 550

Azonosító: 5084-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 2422elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 330FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3D, TT, Szk, GA6.0

CLAAS LExioN 550

Azonosító: 5396-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: ÜzeMórA: 929elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 355FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3D, TT, QM, Szk, GAV7.5, kAD6(CnSPeeD 6-75FC)

CLAAS LExioN 660

Azonosító: 5395-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: ÜzeMórA: 874elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 355FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, 3D, TT, QM, Szk, GAV7.5, kAD6(ConSPeeD 6-75FC)

CLAAS LExioN 660

Azonosító: 5132-13ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 3000elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 220FelszereltsÉg: kAB, kl, Bo, Sz, 3MH, Szk, GA5.1, kAD6(oRoS 6211SA), RT(BiSo Cx 100)

CLAAS MEGA 350

Azonosító: 5150-13ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 4066elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)teljesítMÉny: 235FelszereltsÉg: kAB, kl, Bo, Sz, AC/CAC, Szk, GA5.1,

CLAAS MEGA 360

Azonosító: 5131-13ÉvjárAt: 2006MinősÉg: ÜzeMórA: 2334elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 245FelszereltsÉg: kAB, kl, Bo, Sz, Szk, GA6.0, RT(BiSo Cx100),

CLAAS MEGA 360

Azonosító: 5095-13ÉvjárAt: 2008MinősÉg: ÜzeMórA: 3000elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 280FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, DCS, Szk, GA6.0,

CLAAS TuCANo 440

Azonosító: 5421-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: ÜzeMórA: 750elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 275FelszereltsÉg:

CLAAS TuCANo 450

Azonosító: 3463-10ÉvjárAt: 1997MinősÉg: ÜzeMórA: 4524elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 210FelszereltsÉg: kAB, kl, He, Sz, 2MH, GA4.8, kAD6(oRoS6011SA),

JoHN DEErE 2056

Azonosító: 4127-11ÉvjárAt: 2002MinősÉg: ÜzeMórA: 4527elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 228FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, C, 2MH, GA5.4

JoHN DEErE 9540 wTS

Azonosító: 2490-09ÉvjárAt: 2002MinősÉg: ÜzeMórA: 4413elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 250FelszereltsÉg: kAB, kl, He, Sz, 2MH, GA4.6, kAD6(oRoS 6011SA)

JoHN DEErE 9560 wTS

Azonosító: 5081-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 1522elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 276FelszereltsÉg: kAB, kl, Sz, AC/CAC, TT, Szk, GA5.4

MASSEy FErGuSoN 7260

Azonosító: 5258-13ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 5174elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 300FelszereltsÉg:

NEw HoLLAND Cx 840

31

www.AxiAL.HuHASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

traKtOrOK A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről BAkó CSABA (bakocs@axial.hu) Mobil: +36-30/606-5694,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Azonosító: 4894-12ÉvjárAt: 2001MinősÉg: ÜzeMórA: 8176elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 200FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, AV, AH, FH, lF1+2

CASE Mx 200

Azonosító: 5580-13ÉvjárAt: 2009MinősÉg: ÜzeMórA: 6028elhelyezÉs: Szolnok - Axiál (204)teljesítMÉny: 340FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH,VARio, RH, FH, AV, AH, lF1+2

CHALLENGEr MT 685C

Azonosító: 5499-13ÉvjárAt: 2006MinősÉg: ÜzeMórA: 3595elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 125FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, Rk, AV, ikH, lF1+2

CLAAS ArES 657 ATZ

Azonosító: 5733-14ÉvjárAt: 2011MinősÉg: ÜzeMórA: 1740elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 105FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, AV, AH, lF1+2

CLAAS ArioN 420

Azonosító: 5629-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: ÜzeMórA: 1049elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 135FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, Rk, AV, AH, lF1+2

CLAAS ArioN 540

Azonosító: 5465-13ÉvjárAt: 2010MinősÉg: ÜzeMórA: 2426elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 190FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, Rk, PS, AV, AH, lF1+2

CLAAS AxioN 820

Azonosító: 4617-12ÉvjárAt: 2004MinősÉg: ÜzeMórA: 4959elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 260FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, FH, eH, RH, Rk, AV, AH, lF1+2

FENDT FAvoriT 926 vArio

Azonosító: 4932-12ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 8657elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 300FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, FH, eH, RH, Rk, ikH, AV, AH, lF1+2

FENDT FAvoriT 930 vArio

Azonosító: 5391-13ÉvjárAt: 2009MinősÉg: ÜzeMórA: 824elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 100FelszereltsÉg:

FENDT 310 vArio

Azonosító: 5045-13ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 10053elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, lF1+2, eH, AH, AV, VARio

FENDT 716 vArio

Azonosító: 5633-13ÉvjárAt: 2008MinősÉg: ÜzeMórA: 5549elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 360FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, RH, Rk, AV, AH, lF1+2

FENDT 936 vArio PowEr

Azonosító: 4401-11ÉvjárAt: 2000MinősÉg: ÜzeMórA: 12865elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 260FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, AV, AH, lF1+2

JoHN DEErE 8410

Azonosító: 5569-13ÉvjárAt: 2008MinősÉg: ÜzeMórA: 2349elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, MH, AV, AH, FH, FTlT, ikH, lF1+2

LANDiNi LANDPowEr 165 TDi TECHNo

Azonosító: 5307-13ÉvjárAt: 2008MinősÉg: ÜzeMórA: 3798elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD,MH, AV, AH, lF1+2

LANDiNi LANDPowEr 165 TDi TECHNo

Azonosító: 5302-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 5875elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, MH, AV, AH, lF1+2

LANDiNi LANDPowEr 165 TDi TECHNo

Azonosító: 5563-13ÉvjárAt: 2011MinősÉg: ÜzeMórA: 1565teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, MH, AV, AH, lF1+2

LANDiNi LANDPowEr 165 TDi TECHNo

Azonosító: 4379-11ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 4359elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 210FelszereltsÉg: kAB, kl, lF1+2, eH, AH, VARio, RH, ikH

MASSEy FErGuSoN 7495

Azonosító: 3308-09ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 6139elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 190FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, PS, eH, AV, AH, lF1+2

NEw HoLLAND TM 190

Azonosító: 5658-13ÉvjárAt: 2004MinősÉg: ÜzeMórA: 4649elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 85FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, MH, AH,

NEw HoLLAND TN 75 F

Azonosító: 5311-13ÉvjárAt: 2004MinősÉg: ÜzeMórA: 4801elhelyezÉs: BékéSCSABA - Axiál (215)teljesítMÉny: 175FelszereltsÉg: kAB, kl, 4WD, eH, PS, AV, AH, ikH, lF1+2

rENAuLT ArES 826 rZ

32

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

MUNKaGÉPEKwww.AxiAL.Hu

A jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon található gépekről FaraGó FErENc (faragof@axial.hu) Mobil: +36-30/474-9705,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

Azonosító: 4975-13ÉvjárAt: 2008MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: FelszereltsÉg:

AMAZoNE ED-601-K

Azonosító: 5174-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.35, BM1.2x1.0, zSk

CLAAS QuADrANT 3400 T

Azonosító: 5009-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.1, BM1.2x0.9-1.55, Hk, zSk

CLAAS vAriANT 260

Azonosító: 5050-13ÉvjárAt: 2010MinősÉg: elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.1, BM1.2x0.9-1.5, Hk

CLAAS vAriANT 360

Azonosító: 5361-13ÉvjárAt: 2009MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.1, BM1.2x0.9-1.5, Hk

CLAAS vAriANT 360

Azonosító: 4583-12ÉvjárAt: 2009MinősÉg: elhelyezÉs: PéCS - Axiál (205)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.1, BM1.2x0.9-1.5, Hk

CLAAS vAriANT 365 rC

Azonosító: 5198-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: V6, RéSelT

GrEGoirE BESSoN SPB9

Azonosító: 3989-11ÉvjárAt: 2009MinősÉg: elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)FelszereltsÉg: TCS, MSz4, Mon

HorSCH ProNTo 4 DC

Azonosító: 5467-13ÉvjárAt: 2004MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: MSz6.0

KöCKErLiNG

Azonosító: 5491-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: MSz5.0

KuHN DiSCovEr xM44/660

Azonosító: 4927-12ÉvjárAt: 2005MinősÉg: elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)FelszereltsÉg: TlT, Mon, MTR, GR, 6S

KuHN MAxiMA

Azonosító: 5046-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 0elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)teljesítMÉny: FelszereltsÉg:

KuHN MAxiMA

Azonosító: 4597-12ÉvjárAt: 2010MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: MSz5.0

LENGyEL 5.0

Azonosító: 5522-13ÉvjárAt: 2012MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: TlT, Mon, MTR, GR, Tel, TCS, 6S

MASCAr 6

Azonosító: 5019-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: elhelyezÉs: oRoSHázA - Axiál (208)FelszereltsÉg: TCS, Mon

NoKKA-TuME NovA CoMBi 4000

Azonosító: 5295-13ÉvjárAt: 2009MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: TlT, Mon, RF2.1, BM0.6x1.6, Hk

PöTTiNGEr

Azonosító: 5447-13ÉvjárAt: 2006MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: V5

rABE KorMorAN

Azonosító: 3492-10ÉvjárAt: 2005MinősÉg: elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)FelszereltsÉg: MSz4

SiMBA FrEEFLow 4.5

Azonosító: 5182-13ÉvjárAt: 2010MinősÉg: elhelyezÉs: nyíReGyHázA - Axiál (213)FelszereltsÉg: (TlT), MSz1.7

SiP roTo 170-D

Azonosító: 3181-09ÉvjárAt: 2001MinősÉg: elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)FelszereltsÉg: kARDánTenGely

viCoN LB 12100

33

HASZNÁLTGÉP-MELLÉKLET

ÉPÍtŐGÉPEKA jelen oldalon szereplő és a www.axial.hu oldalon

található teleszkópos rakodógépekről DEÁK cSaBa (deakcs@axial.hu) Mobil: +36-30/330-2574,

Fax: 06-79/526-439 tud bővebb információval szolgálni.

KoTrÓGÉPEK, HoMLoKrAKoDÓK, KoMPAKT rAKoDÓK, TELESZKÓPoS rAKoDÓK, TArGoNCÁK, ADAPTErEK, EGyÉB

Az építőgépes használt gépekről SZaBó LÁSZLó (szabol@axial.hu) Mobil: +36-30/525-1993, Fax: 06-96/592-148 tud bővebb információval szolgálni.

Azonosító: 5018-13ÉvjárAt: 2004MinősÉg: ÜzeMórA: 896elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 32FelszereltsÉg: kAB, D, eM4.0, eT1.5, TRx, oM, VillAHoSSzABíTó

AuSA rANGEr CH-150x4

Azonosító: 5562-13ÉvjárAt: 2011MinősÉg: ÜzeMórA: 3000elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 140FelszereltsÉg: kAB, kl, eM7.0, eT4.5, RV, Tek2.5, AV, lS, FM, kzS

CLAAS SCorPioN 7045

Azonosító: 4889-12ÉvjárAt: 2008MinősÉg: ÜzeMórA: 89elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 62FelszereltsÉg: kAB, kl, eM3.3, eT2.0, 2SPeeD, FDk0.8,

GEHL 5240

Azonosító: 4744-12ÉvjárAt: 2006MinősÉg: ÜzeMórA: 495elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 60FelszereltsÉg: D, eM3.3, eT2.0, VH110

HyuNDAi HDF 20-5

Azonosító: 5007-13ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 10871elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 206FelszereltsÉg: kAB, kl, eM4.0, eT6.0, Fk3.0

HyuNDAi HL 760-7

Azonosító: 4828-12ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 4465elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 270FelszereltsÉg:

HyuNDAi r 250 LC-7

Azonosító: 4821-12ÉvjárAt: 2004MinősÉg: ÜzeMórA: 10436elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 290FelszereltsÉg: kAB, kl, lSz600, Mk1.5

HyuNDAi r 290 LC-7

Azonosító: 5053-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 6711elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 102FelszereltsÉg: kAB, kl, eM6.0, eT2.7, RV

MANiTou MLT 627 T

Azonosító: 5154-13ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 4114elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 120FelszereltsÉg: kAB, kl, eM6.0, eT3.3, RV

MANiTou MLT 633 120 LST

Azonosító: 5533-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 2776elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 101FelszereltsÉg: kAB, kl, eM7.0, eT3.1, Tek2.0, RV

MANiTou MLT 731 T

Azonosító: 5709-14ÉvjárAt: 2009MinősÉg: ÜzeMórA: 3230elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 101FelszereltsÉg: kAB, kl, eM7.0, eT3.1, RV, Tek

MANiTou MLT 731 T

Azonosító: 4903-12ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 4825elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 123FelszereltsÉg: kAB, kl, eM7.0, eT3.5, Tek2.5, lS

MANiTou MLT 735 120 LSu

Azonosító: 5014-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 7425elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 123FelszereltsÉg: kAB, kl, eM9.0, eT4.0, RV

MANiTou MLT 940 L 120 LSu

Azonosító: 4971-13ÉvjárAt: 1988MinősÉg: elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 123FelszereltsÉg: e, eM6.0, eT0.25, eMelőkoSáR

wEBEr TA-2200

Azonosító: 5547-13ÉvjárAt: 2007MinősÉg: ÜzeMórA: 5089elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 150FelszereltsÉg: kAB, eM21.0, eT5.0, RV, FDk, eMk, DARU

MANiTou MrT 2150 PriviLEGE

Azonosító: 5176-13ÉvjárAt: 2005MinősÉg: ÜzeMórA: 163elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 100FelszereltsÉg: kAB, eM13.0, eT4.0, RV, FDk0.8, TV

MANiTou MT 1340 SLT uLTrA

Azonosító: 5556-13ÉvjárAt: 2006MinősÉg: ÜzeMórA: 1397elhelyezÉs: BAjA - Axiál (1901)teljesítMÉny: 101FelszereltsÉg: kAB, kl, eM17.0, eT4.0, RV, lS

MANiTou MT 1740

Azonosító: 5567-13ÉvjárAt: 1996MinősÉg: ÜzeMórA: 11175elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 110FelszereltsÉg: kAB, 1.0 TiSzTíTókAnál

MECALAC 14 MxT

Azonosító: 4783-12ÉvjárAt: 2003MinősÉg: ÜzeMórA: 9414elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 50FelszereltsÉg: kAB, eM3.7, eT2.5, DUx, VH1100

MiTSHuBiSHi FG 25 T11

Azonosító: 5153-13ÉvjárAt: 2001MinősÉg: ÜzeMórA: 11790elhelyezÉs: CSoRnA - Axiál (206)teljesítMÉny: 160FelszereltsÉg: kAB, kl, 1.0 MélyáSókAnál

voLvo Ew160

TeSZ

T

SZELLEMkéZ A kORMÁnyOn

precíziós pozicionálás

Kísérteties érzés, amikor centiméte-res pontossággal mozog egy hatal-mas traktor, úgy, hogy saját magát kormányozza, a vezető meg csak az ekét vagy a vetőgé-pet figyeli. Aprókat mozdul a volán – mintha szellemkéz forgatná. Pedig csak egy szellemes mű-szaki megoldásról, a Topcon automati-kus kormányzásáról van szó

MINDeNt vesz

A polgári használatra felszabadított GPS rendszer pontossága csupán néhány méter, ezért a légi köz-

lekedés irányításában pontosításra használják a WAAS (Wide Area Augmentation System) rendszert,

de azzal nem sokra mennénk, mert csak a nyugati féltekén működik. Mifelénk az EGNOS (European

Geostationary Navigation Overlay Service) használatos, de a Topcon berendezés szerencsére mindegyi-

ket használja, sőt rádiós korrekciójelet is vesz, ennek köszönhető az akár két centiméteres pontosság.

AGI-4részletek a 23. oldalon

34

35

aki nem ismeri a korszerű mezőgazdaság fantaszti-

kus műszaki lehetőségeit, úgy képzelheti, hogy egy

gumilánctalpas óriástraktor képes lehet ugyan nagy

vonóerő kifejtésére, akármekkora eke vagy egyéb

munkagép vontatására, de úgy csörtet, mint elefánt

a bozótosban, néha bizony letapos ezt-azt, és csak

úgy nagyjából lehet megszabni, hogy merre haladjon.

pedig nem is állhatna ettől messzebb az igazság: a

gépesített masztodonnal ki lehet kerülni egy fűszálat,

sőt nem is egyszer, hanem akárhányszor, ha gpS-szel

működő topcon automatikus kormányzás van rajta.

JAPÁn CSÚCSTEChnikA

Japán márka a Topcon, nyolcvan éve van az élvo-

nalban. hadászati optikai berendezésekkel kezdte,

célzókészülékei bizonyára ott voltak Pearl harbournál,

de már békésebb célú termékekkel foglalkozik, többek

között huszonöt éve gyártja földmunkagépek és a

mezőgazdaság pozicionáló rendszereit. és ami nem

sikerült bombázókkal, azt elérték traktorokkal: a világ-

hódítást. Amerikától európáig mindenütt sikeresek, és

újabban, az AXIál jóvoltából, hazánkban is megjelent

a Topcon felszerelés, amelyet egy Fendt traktorra

felszerelve vehettem szemügyre.

CSEREBERE

Maga az elv egyszerű: antenna veszi a gnSS (global

navigation Satellite System) műhold-jeleit, egy szá-

mítógép ennek alapján meghatározza a kívánt irány

tartásához szükséges kormányelfordítást, és egy

szerkezet ezt végrehajtja. Annál nehezebb a megva-

lósításában is egyszerű berendezést készíteni, hiszen

egy traktoron nagy kormányerőkre van szükség. ha

pedig bele akarunk nyúlni a szervokormány hidrauliká-

jába, már kész is a bonyodalom.

a topcon megoldása zseniálisan egyszerű. abból indul

ki, hogy a traktor volánját gyerek is tudja forgatni, te-

hát legjobb közvetlenül arra rászerelni a robotkormá-

nyost. Pontosan ezt is tették: a járatos traktortípusok

kormánykerék-tengelyéhez elkészítették a megfelelő

adaptert, így csak fel kell illeszteni a szervomotorral

ellátott saját volánjukat. Annak középtányérja alatt,

egy bordázott agyban nagy nyomatékú villanymotor

kormányoz, fogaskerék-áttétel nélkül, simán, holtjá-

ték-mentesen és zajtalanul. Csak a vezérlőegység felé

vezető egyetlen kábel árulkodik, hogy itt valami nem

szokványos. A berendezés nem foglal el külön helyet

a vezetőfülkében, nincs útban semminek, igazából

észrevehetetlen.

A kormánykereket, az antennát és a 31 centiméter

képátlójú színes érintőképernyős monitort minden

különös szerelési manőver nélkül, percek alatt lehet

átrakni egyik gépről a másikra, tehát a gazdaságnak

elég lehet egyet beszerezni, hogy aztán traktoron,

kombájnon, permetezőn használhassa. az eredményt

meg lehet nézni: a gép akár kétcentis pontosság-

gal mozog, minimumra csökkentve az átfedést, a

kihagyásokat, a folyamatköltséget, a gépkopást és a

fogyasztást. Jelentős a minőségjavulás is, hiszen a

munkára összpontosíthatja figyelmét a gépkezelő, ha

nem kell törődnie a kormányzással.

egyből Megy

engem főképp az érdekelt, hogy milyen gyorsan

tanulja ki a kezelését egy kezdő. nos, a képernyőn

magyar feliratok tájékoztatnak, és igazán egyszerű a

feladat, hiszen csak ikonokat kell bökögetni. A rendszer

nagyon hamar beindul, nem kell percekig várni, mint

más gyártmányokkal. az első soron végigmegyek a

táblán, aztán már magától tartja a gép, a beállított

művelési szélességekkel elcsúsztatva a további

sorokat. Mivel nemcsak az amerikai, hanem az orosz

műholdakat is veszi, terepakadályok, dombok, erdők

között sem veszti el a jelet. Nekem csak a táblavégi

fordulókat kell végrehajtanom, a többi automatikusan

megy. be tudok jelölni veszélyes helyeket, példá-

ul árkot, fatuskót, és később akármikor járok arra,

figyelmeztetést kapok. A direkt hajtású villanymotor

csakugyan csendes, munka közben egyszerűen nem

hallani. Mérnöki szememnek nagyon tetszett a be-

rendezés kivitelezése is. Tökéletes illeszkedések, sima

felületek, gusztusos design, szóval maximálisan profi

munka. Megszemléltem a felszerelésre előkészített

alkatrészeket. a kormánytengelyre kerülő fémhüvely

később rejtve lesz a szem elől, de az is kifogástalan

megmunkálású. Az ilyesmi bizalmat ébreszt. Azt is

észre lehet venni, hogy „bolondbiztos” a konstrukció:

egyszerűen nincs mit fordítva berakni, elrontani rajta.

bárkinek nyugodtan a kezébe adnám, pedig nem két

fillérről van szó.

Mindez persze csak az első lépés, amellyel a rendszert

először megvásároló gazdák is kezdik az ismerkedést.

Amikor az automatikus kormányzás használata már

természetessé válik, bővíteni lehet: az agronómus

számítógépen kidolgozza például a műtrágya-kijutta-

tási térképet, a tápanyaghiányos területek figyelem-

bevételével, és az egészet egy USB eszközről áttölti

a készülékre. Innen már arra is képes a kiegészített

berendezés, hogy pontosan, terv szerint vezérelje a

műtrágyaszórót.

Attól persze nem kell félni, hogy az automatikus kor-

mányzás fölöslegessé teszi az embert a gépen. csak

az ember fölösleges munkáját küszöböli ki, hogy arra

figyelhessen, amire gép nem képes.

szöveg: Karlovitz Kristóf

Fotó: Földvári István

TeSZ

T

36

AXIÁ

L Pa

rtne

r

ahol a fiúk is Dolgoznak esik az eső és frÖccsen a sár, kanyarog az út, amerre az aUtóval megyünk, pécs Után peDig már igazán üres-nek tűnik a táJ. peDig van itt élet, csak a rossz iDő elől a Házakban kerestek meneDéket az emberek. oDaérünk baksa-ráDfapUsztára, aHol a kiss-nagy csaláD gazDálkoDik. nálUk Járva kiDerül, mi a sikerük titka.

Pécstől alig több mint húsz kilométerre, a Mecsek és a Villányi-hegység közti dombvidéken terül el Baksa. A baranyai település külterületi részeként tartják ma már számon Rádfapusztát, az egykor önálló település, Rádfa, ugyanis még a török hódoltság idején elpusztult. Baksán 1999-ben vezették be a gázt, néhány év múlva műutat is építettek az új utcasoron. és még némi mun-ka is akad errefelé. A valamikor a térség legnagyobb munkálta-tójának számító, 1957-ben alapított baksai Ezüstkalász Mező-gazdasági Termelőszövetkezet – amely az évtizedek során mind nagyobb sikereket ért el, ezzel országos ismeretséget szerezve a községnek – ugyan 1993-ban végelszámolással megszűnt, de növénytermesztő és állattenyésztő cégek alakultak a helyén.

Ilyen például Kiss-Nagy Lajos (59) gazdasága is, aki maga is a téeszben dolgozott régen, mára azonban családjával együtt saját gazdaságát erősíti, sőt több alkalmazottnak is munkát biztosít. Ott jártunkkor éppen egy új földműves felvételéről beszéltünk, meg arról, hogy persze azért nem volt könnyű eljutni oda, ahol most tartanak. de erről halljuk inkább őt, feleségét és fiait.

kEZdETEk

„A 70-es évek vége felé kerültem a téeszbe, ahol baromfival dolgoztam. Akkoriban öt baromfitelep volt, és szülőpártartással foglalkoztunk, keltetőnk is volt, 20 millió naposcsibét keltettünk. Amikor a téesz megszűnt, ki kellett találni, mit fogok csinálni. Álmomban nem gondoltam volna, hogy végül növénytermesztők leszünk, valószínűbbnek tűnt, hogy a már ismert baromfi-vonalon menjünk tovább” – emlékezik vissza Kiss-Nagy Lajos.

Amikor meghirdették a baromfiágazatot is, egy kollégájával együtt megvásároltak három baromfitelepet. Az 1990-ben alapított Gallus Baromfikeltető Kft. keretein belül 2003 júniusáig dolgoztak együtt, akkor néhány tag kivált és új céget alapított. A Gallus Kft. azonban Kiss-Nagy Lajos ügyvezetésével azóta is brojler-csirke neveléssel foglalkozik. Időközben Kiss-Nagy Lajosék – nagyszülei kárpótlási jegyeiből – hozzájutottak az első ter-mőföld-tulajdonukhoz. Azóta folyamatosan vásároltak földeket, béreltek is, így alakult ki a növénytermesztési „ágazat”, párhuza-mosan az erősödő állattenyésztéssel.

Kiss-Nagy Lajos őstermelő is lett, felesége pedig, Kiss-Nagy Lajosné, Lívia (59) 2002-ben családi gazdaságot alakított, s 2005-től a gazdaság megnövekedett intézendő feladatai miatt

az Allianz Hungária Biztosító Zrt-nél betöltött kárügyintézői tevékenységét feladva, főállásban folytatja a vezetési teendőket. Nagy segítségére van ebben nagyobbik fia, a szintén ősterme-lő Kiss-Nagy Szabolcs (35), aki a Szegedi Tudományegyetem Mezőgazdasági Karán növénytermesztő mérnökként végzett. „Cégszerkezeti” szempontból a gazdálkodási tevékenység ered-ményességét két kft. segíti még, az egyiket a baromfinevelésre, a másikat a növénytermesztés „kereskedelmi részére” hozták létre. A baromfihizlalással foglalkozó Gallus Kft. árbevétele 350-400 millió forint évente, a növénytermesztésből származó pedig mint-egy 150 millió forint, utóbbin az Arabilis Kft., a családi gazdaság és az őstermelők osztoznak.

BAROMFi

A Gallus Kft-nek jelenleg az ügyvezetőn kívül hat alkalmazott-ja van. A telepvezető az ügyvezető kisebb fia, Kiss-Nagy dávid (33), aki „állattenyésztő mérnöki” végzettségű, egyébként ő is őstermelő. [Van még egy lány is a családban, diána (36), ő mással foglalkozik, bár szülei nagyon szeretnék, ha bekapcsolód-na a gazdálkodásba.] A Gallus Kft. közel 23 éves működésének eredményességét mutatja, hogy a nehéz gazdasági helyzetben is talpon tudott maradni.

„2010-ben határozatlan idejű szerződést kötöttünk, és csatla-koztunk a Bóly Zrt. integrációs rendszeréhez, e szerződés keretei között tenyésztő partnerként bérhizlalásra kapjuk a naposcsibét. A naposcsibe mellett a takarmányt is a bólyi cég biztosítja. A Bonafarm-Bábolna Takarmány Kft. szolgáltatja a kifogástalan minőségű alapanyagok nagy részét, így garantálni tudjuk, hogy a jó tenyész-alapanyagokból és takarmányból kiváló minőségű hizlalt brojler-csirkét neveljünk. A Bóly Zrt. tulajdonában lévő Rem-Bó Kft. pécs-reménypusztai baromfivágóhídján vágják le őket” – tájékoztat Kiss-Nagy Lajosné.

Azt már Kiss-Nagy Lajos mondja, hogy a csirke 10 hetes for-góban van náluk, egy turnusban mintegy 100 ezer. Ez 550 ezer csirke hizlalását jelenti évente, 5,5-szörös rotációval számolva. Más állat tartására nem gondoltak, erre helyben állategészség-ügyi szempontból nem is lenne lehetőség. A fejlesztések viszont folyamatosak.

„Amikor van államilag támogatott pályázat állattartó telepek korszerűsítésére, arra szoktunk mi is figyelni, leginkább ilyenkor

37

AXIÁ

L Pa

rtne

r

38

AXIÁ

L Pa

rtne

r

korszerűsítjük az istállókat” – teszi hozzá Kiss-Nagy dávid. Így fejlesztették például a villamoshálózatot, kerültek az istállókba gáz infrák és új etetők, itatók is.

édesapja elárulja, hogy az istállók fűtése jelentős költség, télen mégis biztonságosabb a csirkehizlalás, jobban be lehet ugyanis állítani a hőmérsékletet. A nyár mostanában veszélyesebb a csirkéknek, az istállóban 5-6 Celsius fokot is hűteni képes hűtőpanelek el-lenére. Ez úgy működik, hogy a levegő csak a hűtőpanelen keresztül, tehát már lehűtve tud bejutni az állatok közé. A hűtőpanel azonban még mindig hatékonyabb, mint a víz beperme-tezése. Ezzel a módszerrel ugyanis – amivel már csak egy istállójukat hűtik, a többiben hűtőpanel van –, a víz párolgása csökkenti a hőmérsékletet.

növényTERMESZTéS

A növénytermesztés keretében összesen hozzávetőleg négyszáz hektár földet művel-nek, aminek hatvanszázaléka saját tulajdon, a többi bérlemény. A megművelt terület hely-rajzi szám szerint sok részből áll, a legkisebb másfél hektár, a legnagyobb negyvenhektár körüli. A sok helyrajzi szám miatt többet kell bíbelődni a támogatásokhoz szükséges „papírmunkával”, az összevonás azonban jelentős költséggel járna. Pozitívum viszont, hogy a földek földrajzilag nagyjából egyben vannak és a legtávolabbi sincs távolabb 10-12 kilométernél. „A környéken vannak állami tulajdonú földek, a Gallus Kft., mint állattartó pályázott is ezekre a „Földet a gazdáknak” program keretében, de az eredményt még nem tudjuk, annak ellenére, hogy a közelmúlt-ban már bejelentették: a pályázat sikeresen lezárult az első körben meghirdetett 220 ezer hektár tekintetében. Ami csúszás, hiszen a pá-lyázatok elbírálására előirányzott hatvannap 2013 augusztus közepén járt le, nem pedig az idén” – mondja Kiss-Nagy Lajos. Felesége hozzáteszi, hogy ma már nemigen lehet venni errefelé földet, ha néha mégis akad, azt hek-táronként 1,2-1,3 millió forintért kínálják.

A Kiss-Nagy család a szántóföldön búzát, kukoricát, napraforgót termel, bár Szabolcs – elvégre ő a növénytermesztő – kísérleti jelleggel a repcével is próbálkozik. „A repce az egyik legintenzívebb és legnagyobb figyelmet

igénylő növény, tavaszra derül ki, hogy meg-maradhat-e. de ez a tíz hektár még a tanu-lóidő területe, hiszen tavaly vetettünk repcét először” – mondja Szabolcs. Hozzáteszi: ehhez a növényhez nincs teljes körű technológiájuk, a kísérleti év után azonban eldől, hogy van-e náluk lehetőség repcetermesztésre. A vevők a repcére ugyanazok lennének, akiknek a gabonát amúgy is értékesítik, Szabolcs szerint ugyanakkor a több növénnyel jobb árbevételt

lehetne elérni, hiszen – ahogy mondja – „az egyik évben az egyik növény, a másikban a másik szerepel jobban”.

A kísérleti repce mellett idén száz hektáron termelnek búzát, hatvanon napraforgót – ebből idén húsz hektáron vetőmag-előállítást is terveznek –, a fennmaradó 230 hektáron pedig kukorica terem. A termést általában a Cargill Magyarország Zrt-nek értékesítik. „A téli csapadék nagyon kevés volt, eléggé száraz tehát a talaj, a tavasz azonban okoz-hat még meglepetéseket” – véli a családfő. Emlékeztet arra, hogy országosan jelentős kü-lönbségek vannak a kukoricahozamokban. Míg a hozzájuk közel eső Kaposváron több mint hat tonna volt a hektáronkénti átlagtermés, Bábolnán tizenhárom tonna. Rádfapusztán jó időjárás mellett hektáronként tíztonnás átlag-terméssel lehet számolni, de ez például tavaly nem jött be, néhány eső elmaradása miatt.

bár az általános tapasztalat az, hogy a szán-tott földek jobban teljesítenek, Rádfapusztán

a repce mellett próbálkoznak más újítással is, ez pedig a szántás nélküli művelés. Idén lesz az első olyan területük, amit nem szántottak meg. „A vízmegőrzésben nyilván szerepe van annak, hogy nem szántunk, az is igaz viszont, hogy az így művelt területek jobban kigyo-mosodnak. Tehát vagy plusz tavaszi munka szükséges hozzá vagy le kell permetezni. Egy szó, mint száz: meglátjuk majd, hogy mire jutunk” – magyarázza Kiss-Nagy Lajos.

GéPEk

A betakarításhoz gépi bérmunkát vesznek igénybe, kombájnjuk ugyanis nincs. Ugyanígy a napraforgó deszikálást sem ők csinálják. Az aratást és esetleg a kukorica állományke-zelést is földtulajdonos szomszédjuk szokta elvégezni.

„Nálunk nem mindegy, hogy egy eszköz meny-nyire követi le a talajt, ugyanis nem asztallap egyenességű földeken dolgozunk, hanem itt-ott dombok is vannak” – magyarázza Szabolcs.

A Gregoire besson ekék a mai napig meg-vannak és teljesítenek. Eredetileg volt egy Berthoud permetező, amelyet azóta már szin-tén lecseréltek. Van egy teljesen automata Sulky műtrágyaszórójuk, egy csúszókerekes rakodógépük, egy tárcsájuk, de ebből már újabb kellene. Ha lenne géptámogatás, el is gondolkodnának, hogyan vásároljanak akár több eszközt is. A három Claas traktor – egy 250, egy 140 és egy 100 lóerős – kapacitás-ban és műszaki szempontból is megfelel az igényeknek.

„ezekkel összességében meg vagyunk eléged-ve, de ennek kapcsán mindenképpen számít az AXIÁL Kft. jó szervizháttere. Az AXIÁL-nál a garanciális szerviznél egy nap alatt ki kell jönnie a szerelőnek. Tehát ha reggel van valami garanciás problémám, felhívom és délután egész biztos, hogy itt van a szerelő. Más gépes cégnél előfordult, hogy letelt a garanciaidő, mire végre kiért a szerelő. Akit persze én is hívogathattam volna naponta, de nem tettem, mert az AXIÁL említett, magas szolgáltatási színvonalához szoktam hozzá” – teszi hozzá Szabolcs.

a megfizethető minőség!

átalánydíjas szerződéssel rendelkezve a szezonális kampánymunkák idején is:

• élvezzen elsőbbséget a javítási munkálatok megkezdésében.

• Csökkentse az esetleges állásidőt azzal, hogy a hibafelmérést és javítást akár 24 órán belül megkezdjük.

• Önnek az alkatrészt az ország piacvezető mezőgazdasági és építőipari alkatrészellátó hálózata biztosítja.

Hívja ügyfélkapcsolati vezetőinket a kedvezmények rendszerének feltételeiről, lehetőségeiről!