niveleuses de sÉrie g/gp - john deere us | … · 2013-03-14 · ... de puissance et de ... et...

NIVELEUSES DE SÉRIE G/GP164–211 kW (220–283 HP)

Tant d’options, un choix si clair. Offrant des avantages uniques et des options inégalées, nos niveleuses de série G vous

laissent décider comment faire le travail. Choisissez parmi les modèles surdoués Grade Pro

(GP) à commandes perfectionnées intégrées aux accoudoirs. Ou optez pour les machines

conventionnelles à leviers, en conƟguration tandem ou à six roues motrices. Chacune de

ces niveleuses musclées a en équipement standard tous ces attributs qui favorisent la

durabilité et l’assiduité au travail, incluant le moteur diesel économique PowerTechmc de

neuf litres, le groupe de Ɵltres à accès facile, et les refroidisseurs à nettoyage facile. Et ce

n’est que le début. Poursuivez votre lecture et voyez tout ce qui distingue les niveleuses de

série G. Puis contactez le concessionnaire John Deere pour une démonstration.

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Choisissez le système de commande qui vous convient — mini-commandes intégrées aux accoudoirs ou commandes mécaniques à faible effort. Dans les deux cas, les leviers sont groupés selon le motif standard de l’industrie et assurent une réponse douce et prévisible.

Le moteur diesel économique John Deere de votre choix — Niveau 2, 3, ou 4 provisoire EPA (Phase II, IIIA, ou IIIB UE) — fournit abondamment de cylindrée, de puissance et de capacité de traction subite. (Le moteur de Niveau 2 n’est pas disponible au Canada et aux USA.)

Les caractéristiques GP optimisant la production — comme le contrôle automatique de contrepente et le retour en position droite activé par bouton-poussoir — permettent à l’opérateur expérimenté de donner son plein rendement. Et cela aide aussi l’opérateur novice à mieux travailler.

La durabilité à long terme est renforcée, entre autres, par les roulements à rouleaux d’articulation surdimensionnés, les moteurs diesel à chemises humides à grosse cylindrée, et les transmissions pour service intense.

Seules nos niveleuses sont disponibles avec John Deere WorkSightmc. Cette suite complète de technologies faciles à utiliser améliore la disponibilité et la productivité tout en abaissant les coûts d’exploitation. La surveillance machine JDLinkmc fournit en temps réel les données de santé et d’utilisation de la machine, en plus de son emplacement. FleetCare suggère de façon proactive la maintenance pour remédier aux problèmes avant qu’ils ne surviennent et n’occasionnent un arrêt coûteux. Service ADVISORmc à distance permet à votre concessionnaire de lire les codes diagnostiques, d’enregistrer les données de performance et même d’effectuer une mise à jour logicielle sans se rendre sur votre chantier. Les options de contrôle de nivellement vous permettent d’ajouter facile-ment votre système préféré.

Caractéristiques 670G/GP 672G/GP 770G/GP 772G/GP 870G/GP 872G/GP

Puissance nette (IT4/Phase IIIB)

164 kW (220 HP) 175 kW (235 HP) 183 kW (245 HP) 198 kW (265 HP) 198 kW (265 HP) 211 kW (283 HP)

Couple net maximum 1101 Nm (812 pi-lb)

1173 Nm (865 pi-lb)

1235 Nm (911 pi-lb)

1319 Nm (973 pi-lb)

1300 Nm (959 pi-lb)

1375 Nm (1014 pi-lb)

Élévation de couple 68 % 62 % 57 % 50 % 53 % 51 %

Masse avec équipement typique

19 205 kg (42 340 lb)

19 976 kg (44 040 lb)

19 396 kg (42 760 lb)

20 217 kg (44 570 lb)

20 303 kg (44 760 lb)

21 187 kg (46 710 lb)

Capacité de la lame 12 800 kg (28 220 lb)

17 587 kg (38 773 lb)

13 150 kg (28 990 lb)

17 913 kg (39 491 lb)

13 299 kg (29 320 lb)

18 082 kg (39 864 lb)

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Plein la vue.On voit pourquoi ces niveleuses sont appelées à devenir les préférées

de l’industrie. La visibilité est clairement supérieure, avec d’immenses

vitres teintées pleine hauteur, une console frontale étroite, et des bras

de sellette proƟlés pour vous donner une vue dégagée de la zone de

travail. De plus, les nombreux attributs de la cabine spacieuse et dégagée

fournissent à l’opérateur un summum de confort et de tranquillité. Vous

pouvez donc compter sur le genre de productivité dont vous avez besoin.

Quelle niveleuse offre la meilleure visibilité de sa catégorie ? Cela dépend de l’angle de vision. Dans la nôtre, vous avez une vue dégagée de tout ce que vous devez voir. Comme la pointe, le talon et l’arrière de la lame. Même le dessous de l’essieu avant est claire-ment visible pour vous permettre de voir l’approche des obstacles.

Avec de généreux compartiments en surplomb, et un endroit pour une boisson, une glacière et un cellulaire, l’espace de rangement ne manque pas.

Le convertisseur de 15 ampères stan-dard (30 ampères disponible) et les deux prises de 12 volts permettent de brancher les cellulaires et autres appareils électroniques.

La console centrale étroite et la sellette proƟlée placent bien en vue la lame et les pneus avant. Sur les modèles GP (montré), les tringleries de commande ont été éliminées et les vitres frontales abaissées de 114 mm (4½ po) pour améliorer encore plus la vue de la lame.

Le système CVC hautement efƟcace comporte 13 bouches orientables pour assurer un confort supérieur en toutes saisons. La vitre latérale coulissante et les vitres frontales inférieures rabattables offertes contribuent à la ventilation.

Le régulateur de vitesse actionné par bouton-poussoir aide à réduire la fatigue de l’opérateur. Il sufƟt d’enfoncer légèrement la pédale de frein ou la commande des gaz pour revenir au fonctionnement manuel.

Les vitres teintées, les stores avant et arrière et le prolongement du toit aident à réduire l’éblouissement. Les essuie-glaces intermittents avant et arrière standard et le dégivreur de vitre arrière aident aussi à garder la vue dégagée.

Les grands rétroviseurs réglables vous fournissent une vue claire des tandems et de la défonceuse. Des rétroviseurs chauffés sont aussi offerts. S’il vous faut en voir encore plus, une caméra optionnelle afƟche clairement l’action à l’arrière de la machine sur le moni-teur ACL couleur placé devant vous.

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1. Le moniteur couleur ACL multilingue permet d’accéder par boutons-poussoirs à une mine d’informations machine incluant les conditions de fonctionnement géné- rales et vitales, les codes diagnostiques et l’activité à l’arrière de la machine (si équipée d’une caméra). Sur les niveleuses équipées du moteur IT4 EPA/Phase IIIB UE, le fonctionnement du Ɵltre d’échappement et l’état de la maintenance sont indiqués à l’écran du moniteur.

2. Le module d’interrupteurs scellés permet d’accéder à 25 fonctions, incluant le démarrage sans clé. Si activé, le démarrage sans clé nécessite un code de passe numérique qui aide à prévenir l’utilisation non autorisée de la machine.

3. Autre exemple d’adaptabilité à vos besoins — une seconde position de Ɵxation au montant ROPS de droite permet de repositionner facilement le moniteur pour un panneau de contrôle de nivellement.

Pour une productivité insurpassée avec un système de contrôle de nivellement, optez pour un modèle GP. Les huit manettes intégrées aux accoudoirs, incluant le levier de direction, sont positionnées selon le motif standard de l’industrie, de part et d’autre du volant de direction. Contrairement aux manet-tes utilisées sur d’autres niveleuses, l’opérateur n’a pas à réapprendre le fonctionnement des commandes. Ni à se soucier d’activer par mégarde les fonctions hydrauliques en virage, en marche arrière, en travaillant sur une pente ou en creusant un fossé en V.

Nul besoin de leviers additionnels pour le contrôle du nivellement. Au lieu de cela, les boutons-poussoirs intégrés aux manettes n’exigent qu’une simple pression du doigt.

En plus des commandes conviviales et prévisibles, les modèles GP sont aussi équipés avec contrepente et retour en position droite, et sont prêts pour le con- trôle IGC. Ces avantages à valeur ajoutée et de nombreux autres se rentabilisent rapidement par une productivité accrue.

Le génie à l’oeuvre dans nos niveleuses.Après avoir consulté les gens qui les utilisent, nous avons entrepris de

créer le système de conduite idéal pour nos niveleuses de la prochaine

génération. Vous avez parlé, nous avons écouté, et c’est pourquoi

nous offrons un choix.

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1. Muni d’un coussin de siège chauffé et d’un dossier haut et large, le siège à suspension pneumatique de la niveleuse GP procure un summum de confort.

2. Grâce à la contrepente automa-tique, il sufƟt de manier un seul levier pour maintenir une pente uniforme. L’opérateur n’a qu’à sélectionner la pente voulue et le côté de la lame qui sera manuelle-ment contrôlé. Après quoi, le sys- tème règle automatiquement le vérin opposé de relevage de lame pour maintenir la pente. Cette exclusivité Grade Pro aide les opérateurs chevronnés à briller encore plus et les opérateurs novices à devenir plus rapidement experts.

3. Le moniteur de contrepente peut aussi servir de système de mesure de pente. Les barres colorées de l’écran ACL indiquent la position de la lame par rapport à la pente voulue — pour aider à maintenir le niveau désiré.

4. Au toucher d’un bouton, le retour en position droite redresse auto-matiquement le châssis articulé. Cela accélère les cycles de travail.

5. Seule John Deere vous offre un choix de commandes. Nos modèles de série G ont en équipement standard des leviers mécaniques conventionnels placés selon le motif standard de l’industrie pour un contrôle précis, prévisible et à faible effort.

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Les règles du jeu ont complètement changé.Le châssis principal plus haut de la série G permet à ces niveleuses hautement productives de

pousser de plus grosses charges et de naviguer plus facilement par-dessus les obstacles. Le dégage-

ment est généreux pour un scariƟcateur ventral tandis que le réglage et le fonctionnement de la

lame sont simples. Et vous ne trouverez pas de niveleuse plus facile à conduire. Notre transmission

EBS exclusive à sélection basée sur l’événement est d’une douceur onctueuse pour une maîtrise

exceptionnelle et une grande précision, sans effort additionnel. Rien d’autre ne s’y compare.

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Les leviers à faible effort se combinent avec le système hydraulique à détection de charge et à pression compensée (PCLS) pour procurer une réaction prévisible et uniforme.

Le blocage automatique de différentiel reste engagé lors du déplacement en ligne droite, se dégage en virage dépassant 10 degrés, puis se réengage en revenant en ligne droite.

Quand le dispositif de prévention de calage du moteur détecte une surcharge, le système met automatiquement la transmission au point mort et afƟche une alerte visuelle. Cette exclusivité de John Deere aide à prolonger la durée du moteur.

Grâce aux cinq véritables vitesses de travail de moins de 16 km/h (10 mi/h) et à la vitesse de pointe de 45 km/h (28 mi/h), il est facile d’assortir la vitesse de marche au travail. L’option AutoShift passe automatiquement les rapports entre le quatrième et le huitième, pour une conduite encore plus facile.

Choix de scariƟcateur frontal, scariƟcateur ventral ou scariƟcateur arrière/défonceuse. Il y a aussi une option de relevage frontal qui simpliƟe l’ajout d’une lame de bouteur ou d’un chasse-neige en V.

La courbure optimisée du versoir et l’augmen- tation du couple du cercle aident à garder la lame comble et la charge en roulement.

Notre conƟguration à “architecture ouverte” vous permet d’utiliser votre marque préférée de système de contrôle de nivellement. Les modèles GP arrivent d’usine avec connecteurs de cloison, montures de capteurs, tresses de câblage, commandes intégrées et montures universelles exclusives de mât de versoir. L’ajout d’un système de contrôle de nivelle-ment Topcon, Trimble, Leica ou autre est donc rationnel, rapide et non invasif. Pour obtenir la solution la plus transparente, choisissez le système optionnel de contrôle de nivellement Topcon 3D-MC² qui est prêt à entrer en fonction au moment où vous prenez livraison de votre niveleuse GP.

1. Le dégagement généreux de la gorge entre le haut de la lame et le dessous du cercle fournit un meilleur écoulement en travers de la lame. Son grand dégage-ment permet de passer plus facilement par-dessus les obstacles.

2. Les inserts d’usure à réglage facile par cric à vis gardent le versoir précis et bien serré. Il sufƟt de deux minutes pour ramener les tolérances aux spéciƟcations préconisées par l’usine.

3. Le pivot du brancard exclusif à douille et rotule et la sellette à sept positions donnent à la lame le meilleur réglage possible, ce qui améliore le creusage de fossé, le nettoyage de fossé et la portée à l’extérieur des pneus.

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Deere, c’est tout dire et la construction en dit long.Le temps d’inactivité est du temps perdu. C’est pourquoi nous avons

intégré à ces niveleuses tant d’attributs promettant de donner des

années de service sans ennuis. Robuste moteur diesel à chemises

humides et grosse cylindrée. Axes d’essieu, blocages de différentiel,

vérins hydrauliques et essieux avant surdimensionnés. Les meilleurs

roulements à rouleaux d’articulation dans la catégorie. Et des modules

d’interrupteurs scellés et un système électronique à semi-conducteurs,

entre autres. Une niveleuse aussi bien construite, ça ne Ơâne pas.

Le ventilateur hydraulique inverseur à vitesse variable ne fonctionne qu’au besoin pour chasser les débris des faisceaux du radiateur et des refroidisseurs, ménageant ainsi le carburant tout en abaissant les coûts d’exploi-tation journaliers et en atténuant le bruit. Vous pouvez aussi choisir les cycles de nettoyage selon vos préférences au moniteur de la cabine.

L’arrêt automatique exclusif coupe le moteur après une période d’inactivité déterminée par l’opérateur. Cela ménage le carburant et réduit l’usure du moteur, de la transmission et des composants du système hydraulique.

Les freins à disques humides auto-régleurs sont à montage interne, là où ils fonctionnent dans un environnement propre et frais, à l’abri des matières corrosives.

La transmission PowerShiftmc spéciali-sée fait appel à des coussinets et des embrayages pour service intense, pour un fonctionnement toujours Ɵable.

Les systèmes de refroidissement et de Ɵltration indépendants pour la transmission, le système hydraulique et les essieux préviennent l’intercontami-nation pour prolonger la durée des composants.

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1. Le module d’interrupteurs scellés (SSM) et le centre de distribution électrique utilisent des circuits imprimés réduisant les connexions de 25 à 1, et le nombre de Ɵls de 100 à 4. Les interrupteurs scellés sont à l’abri de l’humidité et des débris, et ont une durée prévue de deux millions de cycles.

2. L’exclusive boîte de cercle à double entraînement renforcé procure une durabilité considérablement améliorée dans les applications sévères. Standard sur les 870G/GP et 872G/GP, elle est optionnelle sur les autres modèles.

3. Notre technologie IT4 EPA/Phase IIIB UE efƟcace et intégrée est entièrement appuyée. Elle utilise la recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR) éprouvée pour réduire les émissions NOX, ainsi qu’un Ɵltre à particules diesel (DPF) et un catalyseur d’oxydation diesel (DOC) pour réduire les matières particulaires. La régénération périodique active et passive nettoie automatiquement le Ɵltre sans ralentir la productivité de la machine.

4. Le brancard et le cercle ultra-robustes résistent aux charges à grand impact. Un système d’impact sur lame est offert pour protèger les composants structuraux contre l’endommagement causé par le contact avec les obstacles.

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Six roues motrices pour une multitude de raisons.Les niveleuses tandem John Deere ont le coeur à l’ouvrage. Mais si vous voulez améliorer

votre jeu encore plus, choisissez une conƟguration à six roues motrices. Mettant au travail

tout leur poids et toutes les six roues, leur transmission hydrostatique à double sentier

éprouvé améliore la productivité de tous genres de travaux. Et elles peuvent pratiquement

accomplir tout plus facilement et plus rapidement que leurs contreparties conventionnelles.

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3. La puissance ne vaut rien sans la maîtrise. Sur nos niveleuses à six roues motrices, l’engagement des roues avant est doux et synchronisé avec les tandems arrière, ce qui adapte parfaitement la machine aux travaux de Ɵnition.

2. Si vous recherchez l’adhérence et la vitesse, vous l’obtenez avec une John Deere. Les trois modèles fournissent l’entraînement aux six roues jusqu’au 7e rapport et à 32 km/h (20 mi/h).

1. Le système de direction modiƟe automatiquement la vitesse de la roue avant extérieure tout en augmentant l’effort tractif pour des virages sous pleine puissance.

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Du nivellement de précision aux gros travaux de terrassement, les niveleuses à six roues motrices de série G sont plus productives pour tous genres d’applications.

Le système exclusif de gestion de puissance équilibre la demande entre les roues avant et les roues arrière, fournissant une puissance douce aux six roues.

L’entraînement aux six roues permet à ces niveleuses de travailler en travers des pentes raides, de pousser en coin de lourdes charges et de diriger les roues avant en ouverture de fossé, sans patinage des roues.

1. Le personnel de maintenance appréciera la facilité d’accès du groupe de Ɵltres pour différen-tiel, transmission et système hydraulique.

2. Des ports à remplissage rapide sont offerts pour simpliƟer le service et améliorer la disponi-bilité de la machine. Les inter-valles de service minimisent la maintenance : Ɵltre/huile moteur, 500 heures ; Ɵltres d’essieu, sys- tème hydraulique et transmission, 2000 heures ; huile d’essieu, de système hydraulique et de transmission, 4000 heures.

3. Le remplissage à hauteur d’homme et l’option de remplissage rapide permettent de reprendre le travail encore plus vite.

4. Les inserts d’usure du cercle et du brancard d’attelage en bronze ou en nylon ultra-fort se rempla- cent en deux heures et réduisent la main-d’oeuvre d’entretien.

5. Advenant un problème, le moniteur ACL à navigation facile fournit l’information diagnostique et présente même les solutions possibles pour réduire le temps d’arrêt.

6. Le Ɵltre à particules diesel IT4 EPA/ Phase IIIB UE peut être facilement enlevé par le haut du comparti-ment moteur. L’intervalle minimum de service est de 5000 heures et il peut être effectué par votre concessionnaire John Deere ou un autre fournisseur de service qualiƟé.

Ouvrez grand et dites ah.Ouvrez les grands panneaux latéraux et vous découvrirez les

nombreuses façons dont ces niveleuses réduisent la maintenance

et aident à abaisser les coûts d’exploitation journaliers. Nos refroi-

disseurs escamotables exclusifs et notre ventilateur à charnières

permettent d’accéder à ciel ouvert aux deux côtés des éléments

pour le nettoyage facile. Les points de service groupés d’un même

côté accélèrent la routine journalière. Réservoirs des liquides et

jauges visuelles faciles à vériƟer. Filtres à dépose rapide. Auto-

diagnostic évolué et ports d’échantillonnage des liquides —

les niveleuses de série G font économiser temps et argent à la

maintenance.

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Comparez le coût total des liquides, Ɵltres, pièces et main-d’oeuvre recommandés pour la maintenance et vous découvrirez que les économies John Deere sont substantielles.

Les énormes portes de service ouvrent grand et les points d’entretien journaliers sont commodément groupés du même côté pour un accès rapide et facile à hauteur d’homme. L’éclairage standard du compartiment de service permet d’y voir clair.

NeverGreasemc signiƟe d’importantes écono- mies sur les coûts d’exploitation. Ces joints NeverGrease éliminent de nombreux raccords et l’attention journalière qu’ils exigent.

La plupart des raccords de graissage sont groupés pour un accès rapide et facile. Le tableau de lubriƟcation et de maintenance périodique permet de s’assurer que rien n’a été oublié.

Le groupe de refroidissement exclusif élimine les refroidisseurs superposés. En conjonction avec le ventilateur monté à charnières, l’accès aux éléments est rapide et le nettoyage est facile.

Le ventilateur à entraînement hydraulique ne fonctionne qu’au besoin, ce qui abaisse la consommation et prévient l’accumulation de débris.

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Moteur 670G/GP

Fabricant et modèle John Deere PowerTechmc PSX 9,0 L John Deere PowerTechmc Plus 9,0 L John Deere PowerTechmc 6,8 LNorme sur émissions hors route Niveau 4 provisoire EPA/Phase IIIB UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE Niveau 2 EPA/Phase II UECylindres 6 6 6Cylindrée 9,0 L (548 po³) 9,0 L (548 po³) 6,8 L (414 po³)Puissance nette 1er rapport 121 kW (162 HP) 116 kW (155 HP) 108 kW (145 HP) 2e rapport 125 kW (168 HP) 119 kW (160 HP) 108 kW (145 HP) 3e rapport 134 kW (180 HP) 127 kW (170 HP) 108 kW (145 HP) 4e rapport 143 kW (192 HP) 138 kW (185 HP) 123 kW (165 HP) 5e rapport 151 kW (203 HP) 142 kW (190 HP) 123 kW (165 HP) 6e rapport 155 kW (208 HP) 145 kW (195 HP) 138 kW (185 HP) 7e rapport 158 kW (212 HP) 145 kW (195 HP) 138 kW (185 HP) 8e rapport 164 kW (220 HP) 145 kW (195 HP) 138 kW (185 HP)Couple max. net 1101 Nm (812 pi-lb) 1098 Nm (810 pi-lb) 848 Nm (625 pi-lb)Élévation de couple nette 68 % 72 % 45 %Aspiration Turbo en série et refroidisseur d’air

de suralimentationTurbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation

Turbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation

LubriƟcation Filtre vissé à plein débit et refroidisseur d’huile

Filtre vissé à plein débit et refroidisseur d’huile


Épurateur d’air avec indicateur de colmatage À deux éléments, type sec À deux éléments, type sec À deux éléments, type secRefroidissement

Refroidissement sur demande, entraînement hydraulique de ventilateur à vitesse variable pour optimiser la consommation de carburant ; ventilateur à auto-inversion pour garder les refroidisseurs propres ; porte de ventilateur arrière montée à charnières et refroidisseurs articulés ou coulissants pour faciliter le nettoyage de tous les éléments de refroidissementLimite de protection du liquide longue durée –37 degrés C (–34 degrés F)Groupe propulseur

Transmission PowerShift Plusmc John Deere à entraînement direct, changements de vitesse modulés, EBS à sélection guidée, pédale d’approche lente ; réservoir de transmission indépendante avec Ɵltration distincte et système de refroidissement à pompe à engrenages de 117 L/mn (31 gal./mn)

Rapports Avant 8 Arrière 8Vitesses maximales de déplacement Sans patinage des pneus à 2180 tr/mn, pneus 14,00-R24

Levier sélecteur à la position 1 4,0 km/h (2,5 mi/h) Levier sélecteur à la position 2 5,6 km/h (3,5 mi/h) Levier sélecteur à la position 3 7,7 km/h (4,8 mi/h) Levier sélecteur à la position 4 10,9 km/h (6,8 mi/h) Levier sélecteur à la position 5 16,4 km/h (10,2 mi/h) Levier sélecteur à la position 6 23,2 km/h (14,4 mi/h) Levier sélecteur à la position 7 32,3 km/h (20,1 mi/h) Levier sélecteur à la position 8 45,5 km/h (28,3 mi/h)Essieu avant Robuste construction soudée Oscillation (totale) 32 degrés Angle d’inclinaison de roues (chaque direction) 20 degrésDifférentiels Denture incurvée ; type à embrayage à commande hydraulique en marche ; blocage de différentiel manuel ou

automatique, à sélectionnerDirection (tous modèles avec volant de direction) Articulation servohydraulique du châssis veillant à la manoeuvrabilité et à la productivité ; la marche oblique

réduit la dérive latérale, positionne les tandems sur la terre ferme et accroît la stabilité en pente ; l’option Grade Pro inclut la commande de retour en position droite

Cercle de braquage (direction avant et articulation) 7,21 m (23 pi 8 po) Articulation (à gauche et à droite) 22 degrésTransmissions Ɵnales Planétaires à montage interne scellé en bain d’huile Ɵltrée et refroidie

Entraxe de chaîne d’entraînement 51 mm (2 po)Freins Freins à multiples disques à commande hydraulique au pied scellés en bain d’huile Ɵltrée, refroidie et pressurisée ;

les deux systèmes indépendants agissent sur les 4 roues tandem Freins primaires et secondaires Multidisques à commande hydraulique, à l’intérieur du pivot du tandem, autorégleurs, scellés en bain d’huile

Ɵltrée et refroidie (ISO 3450)

Frein de stationnement Serrage automatique à ressort, dégagement hydraulique, refroidissement par huile, à autoréglage (ISO 3450)

670G/GP

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Système hydraulique 670G/GPCentre fermé, détection de charge à pression compensée (PCLS), pompe à piston à cylindrée variable, raccords à surface plane à joints toriquesDébit maximum de la pompe 212 L/mn (56 gal./mn)Pression maximum du système 18 961 kPa (2750 lb/po²)Cylindrée de la pompe 90 cm³ (5,5 po³)Fonctionnement de la lameLeviers de commande de fonctions de lame en position industrielle standard, entièrement hydraulique ; inclut position de Ơottement ; 7 positions distinctes de sellette

Portée de la lame Levée au-dessus du sol 490 mm (19,3 po) Déport latéral de la lame (à droite ou à gauche) 683 mm (26,9 po) Inclinaison par rapport au sol Avant 42 degrés Arrière 5 degrés Portée latérale à l’extérieur des roues (châssis droit, à droite ou à gauche)

2083 mm (6 pi 10 po)

Talutage (à droite ou à gauche) 90 degrésProductivitéEffort à la lame avec poids maximum [21 228 kg (46 800 lb)] et coefƟcient de traction de 0,9

12 800 kg (28 220 lb)

Système électriquePanneau de distribution à semi-conducteurs et module d’interrupteurs scellésVoltage 24 voltsNombre de batteries 2Capacité des batteries 1400 CCACapacité de réserve 440 min.Ampérage 224 ampères-heurePuissance de l’alternateur 100, 130 ou 150 ampèresÉclairage Phares halogènes, 2 à haute intensité, 2 à faible intensité ; clignotants et feux de position DEL avant et arrière ;

feux de freins et de signalisation de danger DELChâssis principalType Construction soudée en caissonLargeur (minimum) 307 mm (12,1 po)Hauteur (minimum) 307 mm (12,1 po)Épaisseur Côté 16 mm (0,63 po) Tôles supérieure et inférieure 23 mm (0,89 po)Module Minimum de section verticale 1445 cm³ (88 po³) Moyen de section verticale à la sellette 2245 cm³ (137 po³)Brancard d’attelage (barre d’attelage)Construction soudée en caisson, usiné pour la planéité, à double pivot à rotule et douille, avec inserts d’usure remplaçables à dépose rapideCercleConstruction soudée, traité à chaud, usiné pour la planéité, avec inserts d’usure remplaçables à dépose rapideDiamètre du cercle 1524 mm (60 po)Rotation 360 degrésEntraînement Moteur hydraulique et vis sans Ɵn à verrouillage positif

Déport latéral du cercle (à droite et à gauche) 787 mm (31 po)VersoirEn acier précontraint à haute teneur en carbone résistant à l’usure ; embouts réversibles ; le système de protection contre le déplacement latéral de la lame inclut des inserts d’usure remplaçables à dépose rapide et cric à vis réglableLongueur 3,66 m (12 pi 0 po)Hauteur (mesurée sur l’arc, incluant bord de coupe) 610 mm (24 po)Épaisseur 22 mm (0,88 po)Bord de coupeDura-Maxmc en acier trempé à coeurÉpaisseur 16 mm (0,62 po)Largeur 152 mm (6 po)

ScariƟcateurs 670G/GP

Frontal Ventral

Type Barre porte-outil en V à 2 positions manuelles d’inclinaison et à Ơottement hydraulique

Tringlerie radiale avec articulations NeverGreasemc ; barre porte-outil en V à 3 positions manuelles d’inclinaison et à Ơottement hydraulique

Largeur de coupe 1,20 m (4 pi 0 po) 1,19 m (3 pi 11 po)

Nombre de bras/dents 5 (capacité maximale de 9) 11

Levée au-dessus du sol 589 mm (23,2 po) 335 mm (13,2 po)

Pénétration maximale 335 mm (13,2 po) 325 mm (12,8 po)

Bras

Espacement 146 mm (5,75 po) 117 mm (4,6 po)

Dimensions 25 x 76 mm (1 x 3 po) 25 x 76 mm (1 x 3 po)

Groupe de relevage frontal (type Balderson)

Tringlerie parallèle, axes mécaniques, Ơottement hydraulique

Levée

Au-dessus du sol (au sommet du tube) 1864 mm (73,4 po)

Portée 988 mm (38,9 po)

Défonceuse/scariƟcateur arrière

Tringlerie parallélogramme avec articulations NeverGrease, Ơottement hydraulique, attelage intégré

Défonceuse ScariƟcateur


Nombre de bras/dents 3 (capacité maximale de 5) Aucun standard (capacité maximale de 9)



Dimensions du bras 61,5 x 133 mm (2,42 x 5,25 po) 25 x 76 mm (1 x 3 po)

Poste de conduite

Cabine surbaissée avec ROPS (ISO 3471-2008) et FOPS (ISO 3449-2005)

Pneus/roues

14,00-24 sur jante de 254 mm (10 po) 17,5-25 sur jante de 356 mm (14 po)

Voie au sol (avant et arrière) 2,08 m (82 po) 2,16 m (85 po)

Largeur hors tout (dessus des pneus, avant et arrière) 2,49 m (98 po) 2,64 m (104 po)

Garde au sol (essieu avant, avant et arrière) 587 mm (23,1 po) 587 mm (23,1 po)

Données de service

Contenances

Réservoir de carburant 416,4 L (110 gal.)

Système de refroidissement (moteur de 6,8L) 43,9 L (11,6 gal.)

Huile moteur avec Ɵltre (moteur de 6,8L) 23,8 L (6,3 gal.)

Liquide de transmission (remplissage) 28,4 L (7,5 gal.)

Différentiel 37,9 L (10 gal.)

Boîtiers tandem (chacun) 73,8 L (19,5 gal.)

Boîtier d’engrenages du cercle 5,7 L (1,5 gal.)

Réservoir hydraulique 60,6 L (16 gal.)

Masse en opération

Avec plein réservoir de carburant, versoirs de 3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 0,88 po) avec bords de coupe de 152 mm x 16 mm (6 po x 5⁄8 po), pneus L2 à carcasse diagonale 14.00-24, et opéra- teur de 79 kg (175 lb)

Niveau 4 provisoire EPA/Phase IIIB UE

Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE et Niveau 2 EPA/Phase II UE

Avant 4178 kg (9210 lb) 4191 kg (9240 lb)

Arrière 11 798 kg (26 010 lb) 11 149 kg (24 580 lb)

Total 15 976 kg (35 220 lb) 15 340 kg (33 820 lb)

Masse en opération typique avec bloc de poussée avant, défonceuse/scariƟcateur arrière, et autre équipement

Avant 5507 kg (12 140 lb) 5479 kg (12 080 lb)


Total 19 205 kg (42 340 lb) 18 366 kg (40 490 lb)

Masse en opération maximale 21 228 kg (46 800 lb) 21 228 kg (46 800 lb)

18

19

Poids des options 670G/GP

Versoirs avec bord de coupe Dura-Max en acier trempé à coeur

3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po)

45 kg (99 lb)

3,66 m x 686 mm x 25 mm (12 pi x 27 po x 1 po) avec bord de coupe de 203 mm x 19 mm (8 po x 3⁄4 po) et quincaillerie de 16 mm (5⁄8 po)

126 kg (277 lb)


180 kg (396 lb)


105 kg (231 lb)


157,4 kg (347 lb)


251,3 kg (554 lb)

Rallonges, 610 mm (2 pi) (droite ou gauche)

Pour versoirs de 610 mm (24 po) 115,7 kg (255 lb)


Bords latéraux réversibles (une paire)

Pour bord de coupe de 152 mm (6 po) 19,5 kg (43 lb)


Inserts d’usure de cercle, durée prolongée 19,5 kg (43 lb)

Embrayage à friction d’entraînement de cercle 9,1 kg (20 lb)

Système d’absorption d’impact du versoir 43,1 kg (95 lb)

Défonceuse/scariƟcateur arrière avec attelage et dents

défonceuses (3)1139 kg (2510 lb)

Bras scariƟcateurs avec dents (9 pour défonceuse/scariƟcateur arrière)

68 kg (150 lb)

Bras scariƟcateurs et dents (2) 63 kg (139 lb)

Contrepoids arrière avec attelage arrière intégré 727,1 kg (1603 lb)

Attelage arrière 54,4 kg (120 lb)

Bloc de poussée frontal 1338 kg (2950 lb)

ScariƟcateur

Frontal avec dents (5) 831,4 kg (1833 lb)

Ventral avec dents (11) 1481 kg (3265 lb)

Groupe de relevage frontal (type Balderson) 762,9 kg (1682 lb)

Poids des options (suite) 670G/GP

Pneus

14,00-24, 12 PR G2 0 kg (0 lb)

17,5-25, 12 PR G2/L2 114,3 kg (252 lb)

14,00-R24, radiaux, G2/L2 service général 220,4 kg (486 lb)

14,00-R24, radiaux, G2/L2 neige 261,3 kg (576 lb)

17,5-R25, radiaux, L2 service général 272,2 kg (600 lb)



Jantes monopièces

229 mm x 610 mm (9 po x 24 po) 0 kg (0 lb)

330 mm x 635 mm (13 po x 25 po) 65,3 kg (144 lb)

Jantes multipièces

254 mm x 610 mm (10 po x 24 po) 179,6 kg (396 lb)

356 mm x 635 mm (14 po x 25 po) 266,7 kg (588 lb)

Garde-boue

Avant 76,7 kg (169 lb)

Arrière 140.6 kg (310 lb)

Cabine

Surbaissée avec vitres avant et latérales ouvrables 14,5 kg (32 lb)

Haute avec vitre avant Ɵxe et vitres latérales ouvrantes 58,5 kg (129 lb)

Avec vitre avant ouvrante et vitres latérales ouvrantes 73,0 kg (161 lb)

Siège premium chauffé à suspension pneumatique avec appuie-tête et accoudoirs réglables

12,7 kg (28 lb)

Chauffe-liquide de refroidissement 4,1 kg (9 lb)

Système d’alimentation à réapprovisionnement rapide 13,6 kg (30 lb)

Service rapide 10,9 kg (24 lb)

Groupe d’atténuation du bruit (machines équipées avec moteur Niveau 3/Phase IIIA et Niveau 2/Phase II seulement)

14,1 kg (31 lb)

Direction secondaire 26,3 kg (58 lb)

Ferrure pour balise 8,2 kg (18 lb)

Extincteur 14,5 kg (32 lb)

Groupes d’éclairage

10 phares halogènes 4,53 kg (10 lb)



Barre d’éclairage frontale surélevée pour déneigement 20 kg (44 lb)

Convertisseur de 24 à 12 volts, 30 ampères 1,4 kg (3 lb)

Section de distributeurs hydrauliques auxiliaires et commandes 6,8 kg (15 lb)

Système hydraulique pour équipement frontal 8,6 kg (19 lb)

Lave/essuie-glaces, vitres inférieures avant 4,1 kg (9 lb)

Dimensions de la machine

A Hauteur au sommet de la cabine 3,18 m (10 pi 5 po)

A| Hauteur au sommet de la cabine pleine hauteur 3,40 m (11 pi 2 po)

B Hauteur à l’extrémité du tuyau d’échappement (moteur de 6,8L)

3,09 m (10 pi 2 po)

C Hauteur au sommet des vérins de soulèvement de la lame 3,05 m (10 pi 0 po)

D Espacement des essieux du tandem 1,54 m (5 pi 1 po)

E Base de la lame 2,57 m (8 pi 5 po)

Dimensions de la machine (suite)

F Empattement 6,16 m (20 pi 3 po)

G Longueur hors tout 8,89 m (29 pi 2 po)

H Longueur hors tout avec scariƟcateur 9,69 m (31 pi 9 po)

I Longueur hors tout avec bloc de poussée et défonceuse 9,99 m (32 pi 9 po)

I| Longueur hors tout avec scariƟcateur et défonceuse 10,59 m (34 pi 9 po)

Pour la largeur hors tout, voir Pneus/roues à la page 18.

A

A|

B

D

C

E

F

G

H

I I|

Moteur 672G/GP

Fabricant et modèle John Deere PowerTechmc PSX 9,0 L John Deere PowerTechmc Plus 9,0 L John Deere PowerTechmc 6,8 LNorme sur émissions hors route Niveau 4 provisoire EPA/Phase IIIB UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE Niveau 2 EPA/Phase II UECylindres 6 6 6Cylindrée 9,0 L (548 po³) 9,0 L (548 po³) 6,8 L (414 po³)Puissance nette 1er rapport (6RM en prise) 133 kW (178 HP) 127 kW (170 HP) 123 kW (165 HP) 2e rapport (6RM en prise) 137 kW (184 HP) 130 kW (175 HP) 123 kW (165 HP) 3e rapport (6RM en prise) 146 kW (196 HP) 134 kW (180 HP) 123 kW (165 HP) 4e rapport (6RM en prise) 155 kW (208 HP) 142 kW (190 HP) 123 kW (165 HP) 5e rapport (6RM en prise)* 166 kW (223 HP) 142 kW (190 HP) 123 kW (165 HP) 6e rapport (6RM en prise)* 170 kW (228 HP) 145 kW (195 HP) 138 kW (185 HP) 7e rapport (6RM en prise)* 175 kW (235 HP) 145 kW (195 HP) 138 kW (185 HP) 8e rapport 172 kW (231 HP) 145 kW (195 HP) 138 kW (185 HP)Couple max. net 1173 Nm (865 pi-lb) 1098 Nm (810 pi-lb) 848 Nm (625 pi-lb)Élévation de couple nette 68 % 72 % 45 %Aspiration Turbo en série et refroidisseur d’air






Épurateur d’air avec indicateur de colmatage À deux éléments, type sec À deux éléments, type sec À deux éléments, type sec*6RM en fonction aux vitesses 1-7 seulement sur machines équipées d’un moteur IT4/Phase IIIB. 6RM en fonction aux vitesses 1-4 sur machines équipées d’un moteur Niveau 3/Phase IIIA et Niveau 2/Phase II.

Refroidissement


Six roues motrices Transmission hydrostatique automatique à double sentier ; accroît l’effort tractif et la maîtrise du train avant ; systèmes gauche et droit indépendants avec pompes à cylindrée variable, moteurs de roue à piston axial et désaccouplement automatique aux vitesses de transport ; commande énergétique rotative à 15 positions au choix de l’opérateur et capacité de rampement jusqu’à 0 km/h ; mode de précision (entraînement uniquement par les roues avant)

Rapports efƟcaces, six roues motrices 1–7 avant et arrière (moteur IT4/Phase IIIB seulement) / 1–4 avant et arrière (moteurs Niveau 3/Phase IIIA et Niveau 2/Phase II)

Mode de précision Rapports efƟcaces 1–3 avant seulement Vitesses de fonctionnement 0,4–8,0 km/h (0,25–5,0 mi/h) Pompes hydrostatiques (2 ch.) 64 cm³ (3,9 po³) Moteurs de roue 60 cm³ (3,7 po³) Réduction Ɵnale 38,7:1Transmission PowerShift Plusmc John Deere à entraînement direct, changements de vitesse modulés, EBS à sélection guidée,

pédale d’approche lente ; réservoir de transmission indépendante avec Ɵltration distincte et système de refroidissement à pompe à engrenages de 117 L/mn (31 gal./mn)



automatique, à sélectionner

672G/GP

20

21

Groupe propulseur (suite) 672G/GPDirection (tous modèles avec volant de direction) Articulation servohydraulique du châssis veillant à la manoeuvrabilité et à la productivité ; la marche oblique






Frein de stationnement Serrage automatique à ressort, dégagement hydraulique, refroidissement par huile, à autoréglage (ISO 3450)Système hydrauliqueCentre fermé, détection de charge à pression compensée (PCLS), pompe à piston à cylindrée variable, raccords à surface plane à joints toriquesDébit maximum de la pompe 212 L/mn (56 gal./mn)Pression maximum du système 18 961 kPa (2750 lb/po²)Cylindrée de la pompe 90 cm³ (5,5 po³)Fonctionnement de la lameLeviers de commande de fonctions de lame en position industrielle standard, entièrement hydraulique ; inclut position de Ơottement ; 7 positions distinctes de sellette


2083 mm (6 pi 10 po)

Talutage (à droite ou à gauche) 90 degrésProductivitéEffort à la lame avec poids maximum [21 228 kg (46 800 lb)] et coefƟcient de traction de 0,9

17 587 kg (38 773 lb)



Déport latéral du cercle (à droite et à gauche) 787 mm (31 po)

Versoir 672G/GP

En acier précontraint à haute teneur en carbone résistant à l’usure ; embouts réversibles ; le système de protection contre le déplacement latéral de la lame inclut des inserts d’usure remplaçables à dépose rapide et cric à vis réglableLongueur 3,66 m (12 pi 0 po)Hauteur (mesurée sur l’arc, incluant bord de coupe) 610 mm (24 po)Épaisseur 22 mm (0,88 po)Bord de coupe

Dura-Maxmc en acier trempé à coeurÉpaisseur 16 mm (0,62 po)Largeur 152 mm (6 po)ScariƟcateurs

Frontal Ventral



Largeur de coupe 1,20 m (4 pi 0 po) 1,19 m (3 pi 11 po)Nombre de bras/dents 5 (capacité maximale de 9) 11Levée au-dessus du sol 589 mm (23,2 po) 335 mm (13,2 po)Pénétration maximale 335 mm (13,2 po) 325 mm (12,8 po)Bras Espacement 146 mm (5,75 po) 117 mm (4,6 po) Dimensions 25 x 76 mm (1 x 3 po) 25 x 76 mm (1 x 3 po)Groupe de relevage frontal (type Balderson)


Levée Au-dessus du sol (au sommet du tube) 1864 mm (73,4 po) Portée 988 mm (38,9 po)Défonceuse/scariƟcateur arrière



Largeur de coupe 2,21 m (7 pi 3 po) 2,18 m (7 pi 2 po)Nombre de bras/dents 3 (capacité maximale de 5) Aucun standard (capacité maximale de 9)Levée au-dessus du sol 602 mm (23,7 po) 810 mm (31,9 po)Pénétration maximale 426 mm (16,8 po) 323 mm (12,7 po)Dimensions du bras 61,5 x 133 mm (2,42 x 5,25 po) 25 x 76 mm (1 x 3 po)Poste de conduite

Cabine surbaissée avec ROPS (ISO 3471-2008) et FOPS (ISO 3449-2005)Pneus/roues

14,00-24 sur jante de 254 mm (10 po) 17,5-25 sur jante de 356 mm (14 po)

Voie au sol (avant et arrière) 2,08 m (82 po) 2,16 m (85 po)Largeur hors tout (dessus des pneus, avant et arrière) 2,49 m (98 po) 2,64 m (104 po)Garde au sol (essieu avant, avant et arrière) 587 mm (23,1 po) 587 mm (23,1 po)Données de service

Contenances

Réservoir de carburant 416,4 L (110 gal.) Système de refroidissement (moteur de 9,0 L) 57,9 L (15,3 gal.) Huile moteur avec Ɵltre (moteur de 9,0 L) 28,0 L (7,4 gal.) Liquide de transmission (remplissage) 28,4 L (7,5 gal.) Différentiel 37,9 L (10 gal.) Boîtiers tandem (chacun) 73,8 L (19,5 gal.) Boîtier d’engrenages du cercle 5,7 L (1,5 gal.) Réservoir hydraulique 60,6 L (16 gal.)Masse en opération

Avec plein réservoir de carburant, versoirs de 3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 0,88 po) avec bords de coupe de 152 mm x 16 mm (6 po x 5⁄8 po), pneus 14R24 L2, et opérateur de 79 kg (175 lb)



Avant 4781 kg (10 540 lb) 4790 kg (10 560 lb) Arrière 12 215 kg (26 930 lb) 11 567 kg (25 500 lb) Total 16 996 kg (37 470 lb) 16 357 kg (36 060 lb)Masse en opération typique avec bloc de poussée avant, défonceuse/scariƟcateur arrière, et autre équipement Avant 6001 kg (13 230 lb) 5974 kg (13 170 lb) Arrière 13 975 kg (30 810 lb) 13 163 kg (29 020 lb) Total 19 976 kg (44 040 lb) 19 137 kg (42 190 lb)Masse en opération maximale 21 228 kg (46 800 lb) 21 228 kg (46 800 lb)

22

23




45 kg (99 lb)


126 kg (277 lb)


180 kg (396 lb)


105 kg (231 lb)


157,4 kg (347 lb)


251,3 kg (554 lb)













68 kg (150 lb)





ScariƟcateur





Pneus

14,00-24, 12 PR G2 – 220,4 kg (– 486 lb)

17,5-25, 12 PR G2/L2 – 106,1 kg (– 234 lb)

14,00-R24, radiaux, G2/L2 service général 0 kg (0 lb)





Jantes monopièces

229 mm x 610 mm (9 po x 24 po) 0 kg (0 lb)

330 mm x 635 mm (13 po x 25 po) 70,8 kg (156 lb)

Jantes multipièces

254 mm x 610 mm (10 po x 24 po) 119,7 kg (264 lb)

356 mm x 635 mm (14 po x 25 po) 205 kg (452 lb)

Garde-boue


Arrière 140,6 kg (310 lb)

Cabine


Haute avec vitres avant et latérales Ɵxes 58,5 kg (129 lb)

Avec vitres avant et latérales ouvrables 73 kg (161 lb)


12,7 kg (28 lb)





14,1 kg (31 lb)
















B Hauteur à l’extrémité du tuyau d’échappement (moteur de 9,0 L)

3,13 m (10 pi 3 po)











A

A|

B

D

C

E

F

G

H

I I|

Moteur 770G/GP



















770G/GP

24

25

Système hydraulique 770G/GPCentre fermé, détection de charge à pression compensée (PCLS), pompe à piston à cylindrée variable, raccords à surface plane à joints toriquesDébit maximum de la pompe 212 L/mn (56 gal./mn)Pression maximum du système 18 961 kPa (2750 lb/po²)Cylindrée de la pompe 90 cm³ (5,5 po³)Fonctionnement de la lameLeviers de commande de fonctions de lame en position industrielle standard, entièrement hydraulique ; inclut position de Ơottement ; 7 positions distinctes de sellette


2083 mm (6 pi 10 po)

Talutage (à droite ou à gauche) 90 degrésProductivitéEffort à la lame avec poids maximum [21 772 kg (48 000 lb)], et coefƟcient de traction de 0,9

13 150 kg (28 990 lb)



Déport latéral du cercle (à droite et à gauche) 787 mm (31 po)VersoirEn acier précontraint à haute teneur en carbone résistant à l’usure ; embouts réversibles ; le système de protection contre le déplacement latéral de la lame inclut des inserts d’usure remplaçables à dépose rapide et cric à vis réglableLongueur 3,66 m (12 pi 0 po)Hauteur (mesurée sur l’arc, incluant bord de coupe) 610 mm (24 po)Épaisseur 22 mm (0,88 po)Bord de coupeDura-Maxmc en acier trempé à coeurÉpaisseur 16 mm (0,62 po)Largeur 152 mm (6 po)


Frontal Ventral







Bras





Levée











Poste de conduite


Pneus/roues

14,00-24 sur jante de 254 mm (10 po)

17,5-25 sur jante de 356 mm (14 po)

550/65R25 sur jante de 432 mm (17 po)

Voie au sol (avant et arrière) 2,08 m (82 po) 2,16 m (85 po) 2,21 m (87 po)

Largeur hors tout (dessus des pneus, avant et arrière) 2,49 m (98 po) 2,64 m (104 po) 2,77 m (109 po)

Garde au sol (essieu avant, avant et arrière) 587 mm (23,1 po) 587 mm (23,1 po) 612 mm (24,1 po)

Données de service

Contenances


Système de refroidissement 57,9 L (15,3 gal.)

Huile moteur avec Ɵltre 28,0 L (7,4 gal.)






Masse en opération

Avec plein réservoir de carburant, moteur de 9,0 L, versoirs de 3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 0,88 po) avec bords de coupe de 152 mm x 16 mm (6 po x 5⁄8 po), pneus 14R24 L2, et opérateur de 79 kg (175 lb)



Avant 4305 kg (9490 lb) 4314 kg (9510 lb)


Total 16 388 kg (36 130 lb) 15 753 kg (34 730 lb)


Avant 5570 kg (12 280 lb) 5605 kg (12 358 lb)


Total 19 396 kg (42 760 lb) 18 781 kg (41 405 lb)


26

27




45 kg (99 lb)


126 kg (277 lb)


180 kg (396 lb)


105 kg (231 lb)


157,4 kg (347 lb)


251,3 kg (554 lb)


260,8 kg (575 lb)










Défonceuse/scariƟcateur arrière avec attelage et dents défonceuses (3)

1139 kg (2510 lb)


68 kg (150 lb)





ScariƟcateur





Pneus

14,00-24, 12 PR G2 – 220,4 kg (– 486 lb)

17,5-25, 12 PR G2/L2 – 106,1 kg (– 234 lb)






550/65R25 XLD70 G3/L3 radiaux, service général 495,3 kg (1092 lb)

Jantes monopièces

229 mm x 610 mm (9 po x 24 po) 0 kg (0 lb)

330 mm x 635 mm (13 po x 25 po) 65,3 kg (144 lb)

Jantes multipièces

254 mm x 610 mm (10 po x 24 po) 179,6 kg (396 lb)

356 mm x 635 mm (14 po x 25 po) 266,7 kg (588 lb)

432 mm x 635 mm (17 po x 25 po) 321,1 kg (708 lb)

Garde-boue



Cabine


Haute avec vitre avant Ɵxe et vitres latérales ouvrantes 58,5 kg (129 lb)


Siège premium chauffé à suspension pneumatique avec

appuie-tête et accoudoirs réglables

12,7 kg (28 lb)




Groupe d’atténuation du bruit (machines équipées avec

moteur Niveau 3/Phase IIIA et Niveau 2/Phase II seulement)

14,1 kg (31 lb)
















B Hauteur à l’extrémité du tuyau d’échappement 3,13 m (10 pi 3 po)











A

A|

B

D

C

E

F

G

H

I I|

Moteur 772G/GP

Fabricant et modèle John Deere PowerTechmc PSX 9,0 L John Deere PowerTechmc Plus 9,0 L John Deere PowerTechmc 9,0 LNorme sur émissions hors route Niveau 4 provisoire EPA/Phase IIIB UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE Niveau 2 EPA/Phase II UECylindres 6 6 6Cylindrée 9,0 L (548 po³) 9,0 L (548 po³) 9,0 L (548 po³)Puissance nette 1er rapport (6RM en prise) 151 kW (202 HP) 145 kW (194 HP) 145 kW (194 HP) 2e rapport (6RM en prise) 153 kW (205 HP) 148 kW (198 HP) 148 kW (198 HP) 3e rapport (6RM en prise) 164 kW (220 HP) 164 kW (220 HP) 164 kW (220 HP) 4e rapport (6RM en prise) 169 kW (226 HP) 164 kW (220 HP) 164 kW (220 HP) 5e rapport (6RM en prise) 182 kW (244 HP) 174 kW (234 HP) 174 kW (234 HP) 6e rapport (6RM en prise) 190 kW (255 HP) 179 kW (240 HP) 179 kW (240 HP) 7e rapport (6RM en prise) 198 kW (265 HP) 183 kW (245 HP) 183 kW (245 HP) 8e rapport 186 kW (250 HP) 175 kW (235 HP) 175 kW (235 HP)Couple max. net 1319 Nm (973 pi-lb) 1288 Nm (950 pi-lb) 1288 Nm (950 pi-lb)Élévation de couple nette 50 % 55 % 55 %Aspiration Turbo en série et refroidisseur d’air









Rapports efƟcaces, six roues motrices 1–7 avant et arrière Mode de précision Rapports efƟcaces 1–3 avant seulement Vitesses de fonctionnement 0,4–8,0 km/h (0,25–5,0 mi/h) Pompes hydrostatiques (2 ch.) 64 cm³ (3,9 po³) Moteurs de roue 60 cm³ (3,7 po³) Réduction Ɵnale 38,7:1Transmission PowerShift Plusmc John Deere à entraînement direct, changements de vitesse modulés, EBS à sélection guidée,





772G/GP

28

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Frein de stationnement Serrage automatique à ressort, dégagement hydraulique, refroidissement par huile, à autoréglage (ISO 3450)Système hydrauliqueCentre fermé, détection de charge à pression compensée (PCLS), pompe à piston à cylindrée variable, raccords à surface plane à joints toriquesDébit maximum de la pompe 212 L/mn (56 gal./mn)Pression maximum du système 18 961 kPa (2750 lb/po²)Cylindrée de la pompe 90 cm³ (5,5 po³)Fonctionnement de la lameLeviers de commande de fonctions de lame en position industrielle standard, entièrement hydraulique ; inclut position de Ơottement ; 7 positions distinctes de sellette


2083 mm (6 pi 10 po)


17 913 kg (39 491 lb)




Versoir 772G/GP



Frontal Ventral










14,00-24 sur jante de 254 mm (10 po)



Voie au sol (avant et arrière) 2,08 m (82 po) 2,16 m (85 po) 2,21 m (87 po)Largeur hors tout (dessus des pneus, avant et arrière) 2,49 m (98 po) 2,64 m (104 po) 2,77 m (109 po)Garde au sol (essieu avant, avant et arrière) 587 mm (23,1 po) 587 mm (23,1 po) 612 mm (24,1 po)Données de service

Contenances

Réservoir de carburant 416,4 L (110 gal.) Système de refroidissement 57,9 L (15,3 gal.) Huile moteur avec Ɵltre 28,0 L (7,4 gal.) Liquide de transmission (remplissage) 28,4 L (7,5 gal.) Différentiel 37,9 L (10 gal.) Boîtiers tandem (chacun) 73,8 L (19,5 gal.) Boîtier d’engrenages du cercle 5,7 L (1,5 gal.) Réservoir hydraulique 60,6 L (16 gal.)Masse en opération

Avec plein réservoir de carburant, moteur de 9,0 L, versoirs de 3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 0,88 po) avec bords de coupe de 152 mm x 16 mm (6 po x 5⁄8 po), pneus 14R24 L2, et opérateur de 79 kg (175 lb)



Avant 4881 kg (10 760 lb) 4890 kg (10 780 lb) Arrière 12 501 kg (27 560 lb) 11 857 kg (26 140 lb) Total 17 382 kg (38 320 lb) 16 747 kg (36 920 lb)Masse en opération typique avec bloc de poussée avant, défonceuse/scariƟcateur arrière, et autre équipement Avant 6142 kg (13 540 lb) 6177 kg (13 618 lb) Arrière 14 075 kg (31 030 lb) 13 427 kg (29 602 lb) Total 20 217 kg (44 570 lb) 19 604 kg (43 220 lb)Masse en opération maximale 21 772 kg (48 000 lb) 21 772 kg (48 000 lb)30

31




45 kg (99 lb)


126 kg (277 lb)


180 kg (396 lb)


105 kg (231 lb)


157,4 kg (347 lb)


251,3 kg (554 lb)


260,8 kg (575 lb)













68 kg (150 lb)





ScariƟcateur





Pneus

14,00-24, 12 PR G2 – 220,4 kg (– 486 lb)

17,5-25, 12 PR G2/L2 – 106,1 kg (– 234 lb)







Jantes monopièces

229 mm x 610 mm (9 po x 24 po) 0 kg (0 lb)

330 mm x 635 mm (13 po x 25 po) 70,8 kg (156 lb)

Jantes multipièces

254 mm x 610 mm (10 po x 24 po) 119,7 kg (264 lb)

356 mm x 635 mm (14 po x 25 po) 205 kg (452 lb)

432 mm x 635 mm (17 po x 25 po) 251,3 kg (554 lb)

Garde-boue



Cabine





12,7 kg (28 lb)





14,1 kg (31 lb)











Système hydraulique pour équipement frontal et arrière 8,6 kg (19 lb)

2 fonctions 17,2 kg (38 lb)
















A

A|

B

D

C

E

F

G

H

I I|

Moteur 870G/GP



















870G/GP

32

33

Système hydraulique 870G/GPCentre fermé, détection de charge à pression compensée (PCLS), pompe à piston à cylindrée variable, raccords à surface plane à joints toriquesDébit maximum de la pompe 217 L/mn (57,4 gal./mn)Pression maximum du système 18 961 kPa (2750 lb/po²)Cylindrée de la pompe 90 cm³ (5,5 po³)Fonctionnement de la lameLeviers de commande de fonctions de lame en position industrielle standard, entièrement hydraulique ; inclut position de Ơottement ; 7 positions distinctes de sellette


2329 mm (7 pi 8 po)


13 299 kg (29 320 lb)



Déport latéral du cercle (à droite et à gauche) 787 mm (31 po)VersoirEn acier précontraint à haute teneur en carbone résistant à l’usure ; embouts réversibles ; le système de protection contre le déplacement latéral de la lame inclut des inserts d’usure remplaçables à dépose rapide et cric à vis réglableLongueur 4,27 m (14 pi 0 po)Hauteur (mesurée sur l’arc, incluant bord de coupe) 686 mm (27 po)Épaisseur 25 mm (1 po)Bord de coupeDura-Maxmc en acier trempé à coeurÉpaisseur 19 mm (0,75 po)Largeur 203 mm (8 po)


Frontal Ventral







Bras





Levée











Poste de conduite


Pneus/roues

14,00-24 sur jante de 254 mm (10 po)



Voie au sol (avant et arrière) 2,08 m (82 po) 2,16 m (85 po) 2,21 m (87 po)

Largeur hors tout (dessus des pneus, avant et arrière) 2,49 m (98 po) 2,64 m (104 po) 2,77 m (109 po)

Garde au sol (essieu avant, avant et arrière) 587 mm (23,1 po) 587 mm (23,1 po) 612 mm (24,1 po)

Données de service

Contenances


Système de refroidissement 57,9 L (15,3 gal.)

Huile moteur avec Ɵltre 28,0 L (7,4 gal.)






Masse en opération

Avec plein réservoir de carburant, moteur de 9,0 L, versoir de 4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1,0 po) avec bords de coupe de 203 mm x 19 mm (8 in x 3⁄4 po), pneus 17,5 R 25 L2, et opérateur de 79 kg (175 lb)



Avant 4531 kg (9990 lb) 4540 kg (10 010 lb)


Total 17 019 kg (37 520 lb) 16 384 kg (36 120 lb)


Avant 5788 kg (12 760 lb) 5869 kg (12 940 lb)


Total 20 303 kg (44 760 lb) 19 558 kg (43 119 lb)


34

35




– 126 kg (– 278 lb)


– 72 kg (– 159 lb)


9,5 kg (21 lb)


137 kg (302 lb)










1139 kg (2510 lb)


68 kg (150 lb)





ScariƟcateur




Pneus

14,00-24, 12 PR G2 – 272,2 kg (– 600 lb)

17,5-25, 12 PR G2/L2 – 157,9 kg (– 348 lb)

14,00-R24, radiaux, G2/L2 service général – 51,7 kg (– 114 lb)


Pneus (suite)

14,00-R24, radiaux, G2/L2 neige – 10,9 kg (– 24 lb)

17,5-R25, radiaux, L2 service général 0 kg (0 lb)




Jantes multipièces

254 mm x 610 mm (10 po x 24 po) – 87,1 kg (– 192 lb)

356 mm x 635 mm (14 po x 25 po) 0 kg (0 lb)

432 mm x 635 mm (17 po x 25 po) 54,4 kg (120 lb)

Garde-boue



Cabine






12,7 kg (28 lb)






14,1 kg (31 lb)



























A

A|

B

D

C

E

F

G

H

I I|

Moteur 872G/GP

Fabricant et modèle John Deere PowerTechmc PSX 9,0 L John Deere PowerTechmc Plus 9,0 L John Deere PowerTechmc 9,0 LNorme sur émissions hors route Niveau 4 provisoire EPA/Phase IIIB UE Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE Niveau 2 EPA/Phase II UECylindres 6 6 6Cylindrée 9,0 L (548 po³) 9,0 L (548 po³) 9,0 L (548 po³)Puissance nette 1er rapport (6RM en prise) 165 kW (221 HP) 160 kW (214 HP) 160 kW (214 HP) 2e rapport (6RM en prise) 169 kW (227 HP) 163 kW (219 HP) 163 kW (219 HP) 3e rapport (6RM en prise) 180 kW (241 HP) 180 kW (241 HP) 180 kW (241 HP) 4e rapport (6RM en prise) 186 kW (249 HP) 180 kW (241 HP) 180 kW (241 HP) 5e rapport (6RM en prise) 193 kW (259 HP) 186 kW (250 HP) 186 kW (250 HP) 6e rapport (6RM en prise) 204 kW (273 HP) 198 kW (265 HP) 198 kW (265 HP) 7e rapport (6RM en prise) 211 kW (283 HP) 205 kW (275 HP) 205 kW (275 HP) 8e rapport 204 kW (273 HP) 198 kW (265 HP) 198 kW (265 HP)Couple max. net 1375 Nm (1014 pi-lb) 1353 Nm (998 pi-lb) 1353 Nm (998 pi-lb)Élévation de couple nette 51 % 53 % 53 %Aspiration Turbo en série et refroidisseur d’air









Rapports efƟcaces, six roues motrices 1–7 avant et arrière Mode de précision Rapports efƟcaces 1–3 avant seulement Vitesses de fonctionnement 0,4–8,0 km/h (0,25–5,0 mi/h) Pompes hydrostatiques (2 ch.) 64 cm³ (3,9 po³) Moteurs de roue 60 cm³ (3,7 po³) Réduction Ɵnale 38,7:1Transmission PowerShift Plusmc John Deere à entraînement direct, changements de vitesse modulés, EBS à sélection guidée,





872G/GP

36

37







Frein de stationnement Serrage automatique à ressort, dégagement hydraulique, refroidissement par huile, à autoréglage (ISO 3450)Système hydrauliqueCentre fermé, détection de charge à pression compensée (PCLS), pompe à piston à cylindrée variable, raccords à surface plane à joints toriquesDébit maximum de la pompe 217 L/mn (57,4 gal./mn)Pression maximum du système 18 961 kPa (2750 lb/po²)Cylindrée de la pompe 90 cm³ (5,5 po³)Fonctionnement de la lameLeviers de commande de fonctions de lame en position industrielle standard, entièrement hydraulique ; inclut position de Ơottement ; 7 positions distinctes de sellette


2329 mm (7 pi 8 po)


18 082 kg (39 864 lb)




Versoir 872G/GP



Frontal Ventral










14,00-24 sur jante de 254 mm (10 po)



Voie au sol (avant et arrière) 2,08 m (82 po) 2,16 m (85 po) 2,21 m (87 po)Largeur hors tout (dessus des pneus, avant et arrière) 2,49 m (98 po) 2,64 m (104 po) 2,77 m (109 po)Garde au sol (essieu avant, avant et arrière) 587 mm (23,1 po) 587 mm (23,1 po) 612 mm (24,1 po)Données de service

Contenances

Réservoir de carburant 416,4 L (110 gal.) Système de refroidissement 57,9 L (15,3 gal.) Huile moteur avec Ɵltre 28,0 L (7,4 gal.) Liquide de transmission (remplissage) 28,4 L (7,5 gal.) Différentiel 37,9 L (10 gal.) Boîtiers tandem (chacun) 73,8 L (19,5 gal.) Boîtier d’engrenages du cercle 5,7 L (1,5 gal.) Réservoir hydraulique 60,6 L (16 gal.)Masse en opération

Avec plein réservoir de carburant, moteur de 9,0 L, versoir de 4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1,0 po) avec bords de coupe de 203 mm x 19 mm (8 in x 3⁄4 po), pneus 17,5 R 25 L2, et opérateur de 79 kg (175 lb)



Avant 5094 kg (11 230 lb) 5103 kg (11 250 lb) Arrière 12 891 kg (28 420 lb) 12 242 kg (26 990 lb) Total 17 985 kg (39 650 lb) 17 345 kg (38 240 lb)Masse en opération typique avec bloc de poussée avant, défonceuse/scariƟcateur arrière, et autre équipement Avant 6323 kg (13 940 lb) 6407 kg (14 124 lb) Arrière 14 864 kg (32 770 lb) 14 036 kg (30 944 lb) Total 21 187 kg (46 710 lb) 20 443 kg (45 068 lb)Masse en opération maximale 22 054 kg (48 620 lb) 22 054 kg (48 620 lb)38

39




– 126 kg (– 278 lb)


– 72 kg (– 159 lb)


9,5 kg (21 lb)


137 kg (302 lb)










1139 kg (2510 lb)


68 kg (150 lb)





ScariƟcateur




Pneus

14,00-24, 12 PR G2 – 272,2 kg (– 600 lb)

17,5-25, 12 PR G2/L2 – 157,9 kg (– 348 lb)

14,00-R24, radiaux, G2/L2 service général – 51,7 kg (– 114 lb)


Pneus (suite)

14,00-R24, radiaux, G2/L2 neige – 10,9 kg (– 24 lb)

17,5-R25, radiaux, L2 service général 0 kg (0 lb)




Jantes multipièces

254 mm x 610 mm (10 po x 24 po) – 85,3 kg (– 188 lb)

356 mm x 635 mm (14 po x 25 po) 0 kg (0 lb)

432 mm x 635 mm (17 po x 25 po) 46,3 kg (102 lb)

Garde-boue



Cabine






12,7 kg (28 lb)






14,1 kg (31 lb)



























A

A|

B

D

C

E

F

G

H

I I|

www.JohnDeere.com

DKAGGDRFR Litho aux USA (13-01)

670 672 770 772 870 872 Poste de travail

● ● ● ● ● ● Cabine ROPS/FOPS surbaissée avec CVC (ROPS ISO 3471 / FOPS SAE 3449 Niveau II)

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Cabine ROPS/FOPS pleine hauteur avec CVC (ROPS ISO 3471 / FOPS SAE 3449 Niveau II)

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Cabine Grade Pro surbaissée avec vitres ouvrables latérales et avant inférieure

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Vitres ouvrables latérales et avant (standard avec Grade Pro)

● ● ● ● ● ● Démarreur sans clé à multimode de sécurité

● ● ● ● ● ● Siège à revêtement en tissu avec accoudoirs et appuie-tête, à suspension pneumatique

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Luxueux siège chauffé à revêtement en cuir/tissu avec accoudoirs et large dossier haut, à suspension pneumatique (standard avec Grade Pro)

● ● ● ● ● ● Module d’interrupteurs scellés avec indicateurs de fonction

● ● ● ● ● ● Convertisseur de 24 à 12 volts, 15 ampères, avec 2 prises

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Convertisseur de 24 à 12 volts, 30 ampères, avec 2 prises

● ● ● ● ● ● Dégivreur électrique de vitre arrière

● ● ● ● ● ● Essuie-glaces intermittents pour vitres supérieures avant/arrière et lave-glaces

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Lave/essuie-glace inférieur avant intermittent

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Épurateur motorisé d’air de cabine

● ● ● ● ● ● Compartiment pour boîte à lunch/glacière avec porte-gobelet

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Pédale de décélérateur

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Support de phare rotatif rabattable de cabine, gauche et/ ou droit

● ● ● ● ● ● Cabine précâblée pour circuit auxiliaire, radio et phare rotatif

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Pare-soleil de vitre avant / store arrière escamotable

● ● ● ● ● ● Rétroviseurs extérieurs (2) (SAE J985)

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Rétroviseurs extérieurs chauffés (SAE J985)

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Store arrière escamotable

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Extincteur

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Rétro-caméra

● ● ● ● ● ● Ceinture de sécurité escamotable, 3 po (SAE 386)

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Radio AM/FM/météo avec CDSystème électrique

● ● ● ● ● ● Alternateur de 100 ampères

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Alternateur de 130 ampères

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Alternateur de 150 ampères (disponible avec moteur IT4 seulement)

● ● ● ● ● ● Batteries (2), 1400 CCA, capacité de réserve de 440 mn

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Batteries (2), 1000 CCA, capacité de réserve de 180 mn

● ● ● ● ● ● Disjoncteur électrique principal, verrouillage au sol

● ● ● ● ● ● Lampe de service au compartiment moteur

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Phares halogènes de nivellement (10)

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Luxueux phares halogènes de nivellement (16) et additionnels (18) côté droit de cabine

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Barre d’éclairage frontale surélevée pour déneigement

● ● ● ● ● ● Moniteur couleur ACL à diagnostic, multifonctionnel et multilingue

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Groupe anticorrosion électronique, Niveau 1

● ● ● ● ● ● Klaxon électrique (SAE J1446)

● ● ● ● ● ● Alarme de marche arrière (SAE J994)

● ● ● ● ● ● Feux DEL, virage et freinsVersoir

● ● ● ● ● ● Inserts d’usure service extrême de déport latéral du versoir, à dépose rapide et cric à vis réglable

● ● ● ● Précontraint breveté de 3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 7⁄8 po), haute résistance à l’usure

670 672 770 772 870 872 Versoir (suite)

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Précontraint breveté de 3,66 m x 686 mm x 25 mm (12 pi x 27 po x 1 po), haute résistance à l’usure

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Précontraint breveté de 3,96 m x 686 mm x 25 mm (13 pi x 27 po x 1 po), haute résistance à l’usure

▲ ▲ ▲ ▲ Précontraint breveté de 4,27 m x 610 mm x 22 mm (14 pi x 24 po x 7⁄8 po), haute résistance à l’usure

▲ ▲ ● ● Précontraint breveté de 4,27 m x 686 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po), haute résistance à l’usure

▲ ▲ Précontraint breveté de 4,88 m x 686 mm x 25 mm (16 pi x 27 po x 1 po), haute résistance à l’usure

▲ ▲ ▲ ▲ Rallonges de 610 mm (24 po) côté gauche ou droit pour versoir de 610 mm (24 po)

▲ ▲ ▲ ▲ Rallonges de 610 mm (24 po) côté gauche ou droit pour versoir de 686 mm (27 po)

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Système d’absorption d’impact du versoirDivers

● ● ● ● ● ● Système de communication sans Ɵl JDLinkmc Ultimate (disponible dans certains pays ; consultez votre concessionnaire)

● ● ● ● ● ● Approvisionnement de carburant à hauteur d’homme

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Système de réapprovisionnement rapide

● ● ● ● ● ● Ports d’échantillonnage des liquides pour huile moteur et liquides de refroidissement, de transmission, de système hydraulique et d’essieux

● ● ● ● ● ● Protection antivandalisme pour : Portes de cabine / Porte d’accès du radiateur du réservoir supérieur / Vase d’expan- sion de liquide de refroidissement / Bouchon du réservoir de liquide hydraulique / Disjoncteur de batterie / Bouchon et porte de réservoir de carburant / Boîte à outils

● ● ● ● ● ● Vidange écologique des liquides pour huile moteur et liquides de transmission, de système hydraulique, de différentiel et de refroidissement moteur

● ● ● ● ● ● Filtres verticaux vissés et groupés pour vidange rapide des liquides de système hydraulique, de transmission et d’essieux

● ● ● ● ● ● PréƟltre rotatif à éjecteur

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Système d’absorption d’impact de lame

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Garde-boue avant et/arrière

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Groupe de vidange rapide des liquides pour transmission, système hydraulique, huile moteur et liquide de refroidissement moteur

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Direction secondaire

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Groupe atténuateur de bruit (Niveau 3 EPA/Phase IIIA UE et Niveau 2 EPA/Phase II UE)

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Capacité Topcon (modèles GP seulement)Accessoires frontaux

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Bloc de poussée avant

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ScariƟcateur en V à position de Ơottement, 5 dents

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ScariƟcateur ventral à position de Ơottement, 11 dents

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Groupe de relevage frontal type Balderson, à position de Ơottement

Accessoires arrière

● ● ● ● ● ● Bouclier inférieur à panneaux d’accès et protecteurs latéraux pour protection arrière

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Défonceuse/scariƟcateur arrière avec attelage et goupille, 3 dents défonceuses

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Contrepoids arrière avec attelage et goupille

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Attelage arrière et goupille

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Bras scariƟcateurs additionnels (9) avec dents pour défon- ceuse/scariƟcateur arrière

▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ Bras défonceurs additionnels (2) avec dents pour défonceuse/ scariƟcateur arrière

La puissance nette du moteur est valable pour une machine dotée de l’équipement standard, incluant l’épurateur d’air, le système d’échappement, l’alternateur et le ventilateur de refroidissement, dans des conditions normales d’utilisation, selon la norme ISO9249. Aucune réduction de puissance jusqu’à 3050 m (10 000 pi). Les caractéristiques et la conception de la machine peuvent être modiƟées sans préavis. Les caractéristiques sont conformes, s’il y a lieu, aux normes de la SAE.

Sauf indication contraire, ces caractéristiques s’appliquent à des machines ayant un équipement standard ; 670G, 672G, 770G et 772G avec pneus diagonaux G2 de 14,0 x 610 mm (24 po) 12 PR, et versoir à haute résistance de 3,66 m x 610 mm x 22 mm (12 pi x 24 po x 7⁄8 po) avec bord de coupe Dura-Maxmc en acier trempé à coeur de 16 mm x 152 mm (0,63 po x 6 po) ; 870G et 872G avec pneus radiaux L2 de 17,5 R 635 mm (25 po) et versoir à haute résistance de 4,27 m x 688 mm x 25 mm (14 pi x 27 po x 1 po) avec bord de coupe Dura-Max en acier trempé à coeur de 16 mm x 152 mm (0,63 po x 6 po). Tous les poids incluent les lubriƟants,

liquides de refroidissement, l’approvisionnement en carburant et un opérateur de 79 kg (175 lb).

Légende : ● Équipement standard ▲ Équipement spécial ou optionnel Voyez le concessionnaire John Deere pour de plus amples renseignements.

Équipement additionnel

niveleuses de sÉrie g/gp - john deere us | … · 2013-03-14 · ... de puissance et de ... et...

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