noÇÕes de arquitetura e...
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NOÇÕES DE ARQUITETURA E URBANISMO
Profª. Me. Deborah de Almeida Rezende
Profª. Me. Luri Sabina Cosme S. Matos / elaborou a aula
Profª. Me. Ninfa Canedo
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INTERVENÇÃO URBANA Interferências Urbanas
Requalificar o espaço urbano:
VIAS
PRAÇAS
EDIFÍCIOS
Intervenções nas áreas
PÚBLICAS
PRIVADAS
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INTERVENÇÃO URBANA Interferências Urbanas
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Cruzamento das ruas São Bento e Direita, São Paulo
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Intervenções Urbanas Início do século
Início do século no Brasil,
e mesmo no mundo:
Intervenções voltadas à
mudança da malha urbana
incapaz de absorver o
crescimento da cidade,
como aconteceu em São
Paulo e Rio de Janeiro.
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Avenida Rio Branco hoje, no trecho entre a Rua do Ouvidor e a Sete de Setembro
Intervenções Urbanas Infra estrutura
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Quadro síntese dos períodos de intervenções urbanas
Segunda metade do século XIX
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Abertura de Vias em Paris
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Quadro síntese dos períodos de intervenções urbanas
EUA pós guerra
Europa Carta de Atenas 1933
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Pruitt-Igoe (Conjunto habitacional) – Missouri, EUA
+1954 - 1972
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Proposta apresentada por Le Corbusier para Paris
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Plano Piloto de Brasília
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Quadro síntese dos períodos de intervenções urbanas
Carta de Veneza 1967
Legislações / Preservação do
patrimônio histórico
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Bolonha, Itália
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Quadro síntese dos períodos de intervenções urbanas
1980 / Olimpíadas de Barcelona
Antiga área portuária de
Barcelona um dos principais
pontos turísticos da cidade,
gerou 7 mil empregos e 300
milhoes de euros anulamente.
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Porto Vell - Barcelona, Espanha, 2007
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Estação das Docas - Belém, Pará , 2000
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Objetivos da Intervenção Interferência
Qual a importância de se recuperar determinada área? Para quem ela se
destina?
• Reforço da referência/identidade/diversidade
• Otimização da infra-estrutura
• Recuperação do capital investido nas edificações
• Valorização imobiliária
• Adequação aos padrões atuais: sócio-econômicos e tecnológicos
• Valorização da gestão urbana (fins eleitoreiros)
• Geração de emprego e renda? (construção civil)
• Aumento da arrecadação?
• Dinamização da economia urbana através do turismo, cultura e lazer.
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Praça do Patriarca - São Paulo Observar o entorno / Mobiliário Urbano
Edifícios antigos (concreto) / foto de 1920
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Igreja Santo Antônio - anterior a 1592
Intervenção x Histórico
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Estudo / Maquete física
Intervenção x Histórico
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Pórtico Praça do Patriarca - São Paulo Mobiliário Urbano
Data do projeto: 1992
Conclusão: 2002
Área construída: 500m²
Arquitetura Autor: Paulo Mendes da Rocha
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Nova cobertura para o acesso à galeria Prestes Maia (Masp-
Centro);
Ponto de chegada do viaduto do Chá ;
No que consiste a intervenção?
Por um lado, na restauração da praça, que havia sido
convertida em terminal de ônibus. Por outro, na sua
transformação em um espaço novo... a obra tem
provocado... uma certa rejeição, dada a radicalidade com
que se expõe e intervém no espaço urbano. Nostálgicos da
cidade do século 19 ficaram insultados com o que parece
ser uma intromissão na escala da praça. Ou, ainda, com a
heresia de aparentemente ter-se obstruído a visão da igreja
de Santo Antônio, que ali se encontra...
(VITRUVIUS)
Pórtico Praça do Patriarca - São Paulo
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Pórtico Praça do Patriarca - São Paulo Mobiliário Urbano
“...Realizando uma leitura da cidade, o projeto é um inteligente comentário sobre o
desejo de não confinamento dos seus espaços, definindo, ao mesmo tempo, na
escala local, uma praça aberta que pode ser lida como um átrio para a igreja.”
(VITRUVIUS)
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"Não simplesmente restaurar, também criar novos
desenhos que abriguem, amparem e expressem
hábitos, símbolos urbanos contemporâneos, do
tempo em que vivemos“ Paulo Mendes da Rocha
Pórtico Praça do Patriarca - São Paulo Por que intervir na paisagem urbana?
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PIRÂMIDE DO LOUVRE – Paris Mobiliário Urbano
“Essa anti-objetualidade expansiva de uma arquitetura que passa a dar sentido, por contraste, ao entorno,
pode ser melhor compreendida se comparada à pirâmide do Louvre, que também protege o acesso a uma
entrada subterrânea de museu, mas configura-se como um objeto ensimesmado...”
(VITRUVIUS)
Egocêntrico concentrado em si
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Pórtico Praça do Patriarca - São Paulo Mobiliário Urbano
Conclusão: 1989
Arquitetura Autor: I.M. Pei
“O sólido é para os mortos, mas o transparente é
para os vivos.” I.M. Pei
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Centro de Niterói
Intervenções em Centros Urbanos
Projeto para revitalização do Centro de Niterói
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Caixa Forum Madrid Requalificação do Espaço Urbano
Caixa Forum Madrid: O Caixa Forum de Madri é uma instituição cultural criada em 2008 integrada dentro do chamado Triángulo del Arte. Dependente da entidade bancária La Caixa. Foi instalada em um edifício fabril antigo, reformado pelo estúdio de arquitetura Herzog & De Meuron.
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Caixa Forum Madrid Requalificação do Espaço Urbano
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Caixa Forum Madrid Requalificação do Espaço Urbano
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Rio - Cidade Intervenção em cruzamento viário
Rio-Cidade - Rio de Janeiro
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Praças Mobiliário Urbano e Arborização
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Praças Mobiliário Urbano
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Arte Urbana
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Arte Urbana
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Arte Urbana
Artista goiano Decy
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Parques de Goiânia Mobiliário Urbano
Em Goiânia, quais seriam os dois testemunhos de
maior transformação urbanística da cidade,
mediante aplicação de políticas públicas de
requalificação urbana?
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Parque Vaca Brava Reabilitação de área degradada ambientalmente
Criado: 1951
Conclusão: 1989
Administração: Prefeitura de Goiânia
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“Prefeitura de Goiânia uniu-se ao poder privado em um pacto formal, que
mais a frente não veio a ser respeitado pela empresa privada. O poder
público municipal ofereceu a uma construtora, a concessão de uma
parcela da área na região, aonde esta viria a construir um equipamento
urbano altamente impactante, o Goiânia Shopping, porém em troca esta
teria que limpar a referida área, prosseguir com a implantação do Parque
Vaca Brava no local e ainda responsabilizar-se pela manutenção do
parque após sua implantação.” (Arantes 2011)
Parque Vaca Brava Reabilitação de área degradada ambientalmente
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Anúncio: 2007
Parque Flamboyant Reabilitação de área degradada ambientalmente
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Parque Flamboyant Capital investido nas edificações
Foto: 2012
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Shopping Flamboyant Equipamento Urbano
16 de outubro de 1981 – (1ª Etapa) / 01 de novembro de 1996 – (Expansão Sul 1ª Etapa) / 08 de novembro de 2003 – (Expansão Sul 2ª Etapa) /
14 de dezembro de 2006 - (Expansão Norte – 1ª Etapa)
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Equipamento Urbano Shopping Flamboyant
SERVIÇOS E COMÉRCIOS – Plano Diretor de 1992 (promoção do adensamento da região)
Hipermercados
Redes de fast food
Hotéis de rede
Concessionárias de veículos importados
Adensamento residencial do Jardim Goiás:
Edifícios baixos
Edifícios altos com programas modestos
(apartamentos de dois quartos)
Casas unifamiliares de classe média
Atualmente:
Edifícios de alto padrão
Entorno do Shopping Flamboyant
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Mercado Aberto Centros Urbanos
Mercado Aberto
- Avenida Anhanguera
- Avenida Goiás, onde ficaram por 11 anos (1992)
- Avenida Paranaíba (revitalização do Centro em 2003)
Possui 1434 bancas, todas cadastradas pela
Prefeitura de Goiânia.
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Ônibus - 600 mil passageiros
Carro - frota ultrapassa mais de um milhão de veículos nas ruas (março de 2012/ AMT)
Ciclovia – planejamento de catorze corredores
Metrô de superfície - está em projeto (início em 2012) Moto - capital Nacional das motocicletas (média de 10,37 motos para cada grupo de 100 hab.)
Goiânia Mobilidade Urbana
POS. -CIDADE- HABITANTES - MOTOS X100 HABIT. - MOTOS TOTAL
1º - GOIÂNIA - 1.244.645 - 10,37 - 129.006 (2º)
2º - TERESINA - 779.939 - 6,79 - 52.981 (10º)
3º - CURITIBA - 1.797.408 - 6,00 - 91.431 (6º)
4º - B. HORIZ. - 2.412.937 - 4,68 - 112.975 (4º)
5º - SÃO PAULO - 10.886.518 - 4,65 - 506.660 (1º)
6º - P. ALEGRE - 1.420.667 - 3,94 - 56.001 (8º)
7º - FORTALEZA - 2.431.415 - 3,88 - 94.467 (5º)
8º - BRASÍLIA - 2.455.903 - 3,34 - 82.095 (7º)
9º - MANAUS - 1.646.602 - 3,30 - 54.413 (9º)
10º - RIO DE JAN. - 6.093.472 - 2,02 - 123.612 (3º)
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Reestruturação de Praças Mobilidade Urbana
Foto do ano de 2006
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Viaduto T- 63 com Av. 85 Mobilidade Urbana
Obra entregue em 2008
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Corredor de ônibus e ciclovia Mobilidade Urbana
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Fontes consultadas março 2014
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http://nupec.eec.ufg.br/
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http://www.antt.gov.br/InformacoesTe.../principal.asp
http://centro.niteroi.rj.gov.br/
http://www.coral.com.br/blog/2012/inspiracao/yarn-bombing-arte-urbana-com-trico/
KRUSE, Fabiana. Intervenções em Centros Urbanos: o caso da antiga área portuária de Porto
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VARGAS, Heliana Comin Vargas. Centros Urbanos: Por quê intervir? Palestra apresentada no
Seminário Internacional de Reabilitação de Edifícios e áreas centrais. São Paulo: EPUSP. 2006.
http://planocidade.wordpress.com/2010/07/24/plan-voisin-de-le-corbusier/
http://divagacoeseloucuras.blogspot.com.br/2013/04/street-art-usar-cidade-antes-que-ela-te.html