NOFI Current Buster 6 med

NorMar Integrert Pumpe System (IPS)

Standard Operasjonsprosedyre og sjekkliste.

NOFI Current Buster System med NorMar IPS : NOFI Current Buster er en høyhastighetslense som både samler, separerer og pumper olje i samme operasjon. Den kan opereres under alle forhold opp til brytende bølger, som ligger normalt mellom 5-6 på Beaufort skalaen. Slepehastigheten på systemet ligger fra 1,5 – 5 knop gjennom vann. Sammen med paravanen og den integrerte pumpen på 30 m3/t er dette ett komplett en båtssystem. NOFI Current Buster delt opp i fire deler:

1. Ledelensene med en front åpning på 34 m. 2. Kilerennen som separerer olje og vann. 3. Separatoren som både lagrer og separerer olje og vann. 4. BoomVane/paravan for èn båtssytem.

Systemet er designet for å bli slept av ett fartøy, men en kan også slepe det mellom to fartøy skulle det være hensiktsmessig. Det er implementert ett integrert pumpesystem i lensen som gjør det mulig å samle, separere og pumpe olje til fartøyet i samme operasjon. NorMar Pump System (IPS) er delt inn i følgende deler:

1. NorMar pumpe enhet som er designet til å flyte og pumpe olje fra separatortanken. 2. 40 m båtslange (cargo og hydraulikk slanger) som ligger om bord i båten. 3. 60 m med flyteslange som er koblet til pumpe i separatoren og båtslangen. 4. Manøverpanel, som er koblet opp mot medfølgende DHPP og båtslange, som en kontrollerer pumpen

med.

Denne prosedyren er generell og må tilpasses fartøyet og ressurser.

Sikkerhet, operasjon og håndtering

Generell info

All håndtering av NOFI Current Buster Systemet skal alltid være utført med fokus på sikkerhet. Systemet har roterende deler på ett fartøy i fart. Det er høy belastning på slepere og andre mekaniske komponenter under operasjon av systemet.

Nødvendig tilleggs utstyr.

Personell

Personlig verneutstyr.

Minimums krav til påkledning av personell under operasjon. Dette sikkerhets bladet skal leses før igangsetting av operasjon.

1) Rapporter alle uønskede hendelser og ulykker.

2) Rengjør all oljesøl ombord ASAP.

3) Bruk denne prosedyren.

Klær med høy synlighet eller merkevest.

Hjelm skal brukes under hele operasjonen.

Sikkerhetsbriller skal brukes under operasjonen.

Vernesko skal brukes under hele operasjonen.

Hørselsvern skal brukes når DHPP er i gang.

Vernehansker

Flytevester skal brukes under hele operasjonen.

Kjeledress eller tilsvarende beskyttelsesklær.

For å operere dette systemet anbefaler vi minimum tre personer på dekk under utsett og inntak, samt en 4.

person som observerer operasjonen med fokus på sikkerhet. Det kreves god kommunikasjon mellom alle

involverte inkludert kaptein og personell på dekk.

Personell på dekk

Person Hovedansvar – utsett og inntak. During Operation

Person # 1 Opererer lensetrommelen og hydraulik.

Opererer vinsj eller lignende ved inntak av drivanker.

Opererer kran under utsett av paravan.

Opererer kran/vinsj ved inntak av paravan.

Kobler båtslange til ORO manifoil.

Kobler de hydrauliske koblingene for IPS

Operere pumpesystemet og

observere at det ikke kommer

vann i tanken under pumping.

Person # 2 Stenge ventiler og operere luftviftene under utsett på

styrbord side.

Åpne ventiler ved inntak.

Plassere og koble slepere ved utsett og inntak.

Holde i innhalingslinen under utsett av paravan.

Plassere pumpen i separatoren og koble denne til

flyteslangen. Fiksere denne i innfestningspunktet.

Koble fra pumpen ved inntak.

Justere slepere for optimal

åpning.

Observere slange og

innfestninger for å unngå

unødig stresspunkter.

Person # 3 Sjøsetter drivanker med innhalingsline.

Stenger ventiler og opererer luftviften på babord side.

Åpne ventiler ved inntak.

Plasserer og kobler slepeliner.

Instalerer IPS i separator.

Løser ut paravanen.

Plassere pumpen i separatoren og koble denne til

flyteslangen. Fiksere denne i innfestningspunktet.

Koble fra pumpen ved inntak.

Justere slepere for optimal

åpning.

Observere slange og

innfestninger for å unngå

unødig stresspunkter.

Person # 4 Har kommunikasjon med bro.

Ha overoppsyn med utsett og inntak.

Identifisere risikoer og stoppe operasjonen om nødvendig.

Koordinere operasjonen.

Observere systemet under slep.

SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS _________________________________________________________

Pg. 5

Mobillisering : # Description OK, sett

X 1 Ta ombord 20` container og sikre denne.

2 Finn frem absorbenter og legg disse under NorMar trommelen.

3 Se etter at det er drivstoff og olje på DHPP. Start opp DHPP og se at den fungerer.

4 Se over hurtigkuplinger og påse at disse er intakt og fri for lekkasjer.

5 Funksjonstest trommel.

6 Funksjonstest pumpen.

7 Hvis mulig monter paravan i nærhet av utsettelses kran.

8 Kontroller utløserkrok og at drop back systemet er komplett.

9 Styrbord sleper med stoppkloss for paravan plasseres (midtskips eller baug).

Anbefalt at denne festes i en vinsj eller capstan for evt. Justeringer under

operasjon.

Plasser babord sleper.

10 Kontroller at en har alt av tauverk, bøyer, verktøy, sjakler og deler.

Kommentarer:

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ..………………….

…………………………………………………………………………………………………………………………............................................................................... ....

.................................................................................................................................................................................................................

SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS _________________________________________________________

Pg. 6

Utsett av NCB 6 med NORMAR IPS System :

# Description OK, sett X

1 Hvis nødvendig, ligg ut slitematte for å skjerme lensen for skarpe kanter.

2 Klar gjør slepelinene for NOFI Current Buster 6 (NCB6) og plasser disse.

3 Start DHPP.

4 Klargjør drivanker på akterdekk.

5 Fest innhalingslinen til drivankeret i en vinsj eller capstan

7 Når fartøyet holder 1-3 knop sjøsettes drivankeret. OBS! Pass på at drivankeret ikke blir trukket ned I propellen!

8 Når lensen begynner å forlate trommelen så løsner man slangen og sitter denne ut samtidig med lensen.

9 Lukk ventilene på lensen og fyll luft i kammerene. OBS! Det er to ventiler i hvert kammer, påse at begge er lukket ved å vri dem mot klokken.

SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS _________________________________________________________

Pg. 7

10 Når pumpe området er fyllt(merket med rødt), la to kammer være ufylt og plasser pumpehus, flottører og pumpe i lensen og monter dette. OBS. SIKRE CAMLOCK OG LÅSERINGEN PÅ HURTIGKUPLINGENE MED STRIPS.

11 Når alt er koblet sammen og koblingene er sikret med strips så festes enden av flyteslangen i festeinnretningen (krysset) slik at slange og pumpe ligger sentrert.

12 Inspiser pumpen.

13 Påse at flyteslangen går i sjø like under den første overliggende tverrstiveren og følger ledelensen.

14 Fortsett med å fylle luft i separatoren og ledelensene etter hvert som lensen kommer ut. Juster skipets fart slik at drivankeret drar lensen utover hekken.

16 Når separatoren er kommet i sjø og begynner å fylles, tas drivankeret inn ved hjelp av innhalingslinen

18 Stopp utsettet når alle kammerene er blåst opp og fest sleperene i haneføttene. Påse at babord sleper går under fronttauet. Styrbord sleper er den med stoppekloss for paravan.

19 Fest flyteslangen i en ca 2m lang stropp som går i mellom hanefot og flyteslange. Fest båtslangen løst med stropper/mansjetter langs babord sleper.

20 Sikre båtslangen på dekket.

21 Sjøsett systemet og før det bakover til sleperene tar over kraften fra innhalingslinen/fronttauet (ca 15-20 meter)

20 Klargjør paravanen og drop back systemet og fest utløser kroken i kranen, sjekk at innhalingslinen i sekken kan løpe fritt.

21 Løft paravanen ut over styrbord side etter utløserkroken og hold paravanen inntil styrbord side. Fest glidekroken rundt styrbordsleper og innhalingsline. OBS: Hold i styretauet under alle løft av paravanen for å ha kontroll på løftet. Pass på at styrbord sleper ikke kommer i propell området.

22 Under utsett av paravanen må fartøyet ha en fart på rundt 1,5 knop.

SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS _________________________________________________________

Pg. 8

23 Løft paravanen en 2-4 meter utfra skutesiden og senk den ned i sjøen. Når sjøen «tar» paravanen (ca 50 % nedsenket) så frigjør man utløserkroken.

25 Hold igjen innhalingsline slik at paravanen trekker seg ut fra skutesiden. Slipp paravanen kontrollert bakover og hold igjen med jevne mellomrom for å få paravanen til å gå mot styrbord. Når paravanen treffer stopperen på sleper så gi tilstrekkelig med slakk slik at lensen kan få full åpning.

26 Juster styrbord sleper for å få optimal åpning.

27 Juster og posisjoner båtslangen slik at man unngår knekk på slangen.

28 Koble slangen på manifoil til ORO tank før en igangsetter pumping.

Comments and remarks:

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ..…………….……

…………………………………………………………………………………………………………………………............................................................................... ....

.................................................................................................................................................................................................................

SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS _________________________________________________________

Pg. 9

Oil containment and recovery:

# Description OK, sett X

1 Identifiser stripene med olje og planlegg ett slepemønster. Start alltid med fronten av oljeflaket og jobb mot utslippspunktet.

2 Operasjons hastighet ligger mellom 3-5 knop igjennom vann.

3 Observer lensen slik at man ungår «splash over» ved for høy hastighet og at lensen blir overfylt. Hvis dette skjer så reduser hastighet med 1 knop. Reduser ytterligere om nødvendig.

4 Når man ser at oljen i separatoren begynner å “krype” fremover mot kilerennen er Busteren full.

5 Start pumpen og pump i ca 45 min eller til man ser at det begynner å komme vann i tanken. Hold normal slepehastighet.

Comments and remarks:

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ...…………………

.…………………………………………………………………………………………………………………………............................................................................... ...

.................................................................................................................................................................................................................

SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS _________________________________________________________

Pg. 10

Inntak av systemet:

# Beskrivelse. OK, sett X

Hvis systemet er brukt i olje så grov rengjør systemet med sjøvann ved inntak av systemet.

1 Reduser farten til 1-1,5 knop og begynn a ta inn paravanen ved hjelp av vinsj eller capstan. OBS. Jo hardere du drar inn jo mer kraft vil paravanen få.

2 Få tak i løftestroppen på paravanen og fest denne i kranen. Frigjør drop back systemet og hold i styretauet. Løft paravanen inn på dekk.

3 Sikre paravanen på dekket.

4 Etter paravanen er tatt ombord, begynner man å tromle inn innhalingslinen (som

er festet i frontauet). Hold styrefart (1-1,5 knop)

Pass på at sleperne blir tatt om bord etter hvert som systemet nærmer seg

hekken for å unngå at dem går i propellen.

5 Når lede lensene har kommet inn på dekk løsner man slepere og slange i fra

hanefoten. Ikke ta ut luften av kamrene før begge ventilene, tilhørende

kammeret, er kommet på dekk.

6 Når innfestningspunktet mellom innhalingsline

og fronttau når trommelen påbegynnes

spoling av båtslange (blå).

Fest hydraulikk slangene opp etter

vangen som ligger nærmest DHPP slik

at disse kan nåes når systemet er spolt på.

7 Slangen legges på 1/3 av trommelen på babord side av trommelen, mens NCB6

spoles på på 2/3 av trommel på styrbord side.

8 Når separatoren og pumpen skal ombord må vannet få tid til å renne ut av

separatoren. Her må det spoles inn litt om gangen. Beregne ca. 25 min til dette.

Ikke stress systemet med stadige rykk for å få det opp, bruke tiden som trengs.

9 Når separatoren er kommet på dekket slippes luften ut og man demonterer

pumpe-enheten og kobler i fra slanger og innfestninger. Pumpen preserveres iht.

manual og lagres i container.

10 Spol inn resten av slangen og separatoren på trommelen.

11 Fest drivanker linen rundt capstan og i mellom styrbord styrepinne og spol denne

stramt inn på trommelen ca. 3-4 runder og kveil opp resten av drivanker linen

under trommelen.

12 Lås slangen med en jekkestropp på en slik måte at denne kan vandre rundt trommelen ved neste utsett.

13 Plasser slepere, drivanker, pumpe, flottører osv. inn i containeren.

Om nødvendig fyll luftblåsere og DHPP med drivstoff.

14 Legg sammen paravanen lagre denne på hensiktsmessig plass.

SOP & sjekkliste for NCB 6 og NorMar IPS _________________________________________________________

Pg. 11

15 Ta en skvett mat olje og hell den inn i pumpa.

16 Spyl over trommel og container med ferskvann og lukk dørene

Comments and remarks:

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ..………………….

…………………………………………………………………………………………………………………………............................................................................... ....

.................................................................................................................................................................................................................

Completed by: Date: ………………………. Name : …………………………………………………………. Signature :……………………………………………………..