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Para el transporte de maquinaria de obras públicas Trendsetters in Trailers Góndola de cama semirrebajada OSDS de Nooteboom

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Page 1: Nooteboom Brochure OSDS Semi-Lowloaders (Spanish)

Para el transporte de maquinaria de obras públicas

T r e n d s e t t e r s i n T r a i l e r s

Góndola de cama semirrebajada OSDS de Nooteboom

Page 2: Nooteboom Brochure OSDS Semi-Lowloaders (Spanish)

LA SOLUCION IDEALPara el transporte de maquinaria de obras públicas

LA NUEvA GóNDOLA DE CAmA SEmIrrEbAjADA OSDS Con la introducción de la nueva generación de góndolas de cama semirrebajada OSDS, Nooteboom ha fijado un importante estándar. La OSDS está diseñada para transportar grandes cargas con una tara extremadamente baja, en respuesta a los deseos del mercado. Con una tara de 8,5 toneladas, Nooteboom ha logrado, con toda seguridad, lo que se había propuesto hacer. El diseño exclusivo de la OSDS le garantiza un chásis extremadamente fuerte y robusto con una cama de carga de baja altura. La góndola de cama semirrebajada OSDS ofrece la mejor posición para el centro de gravedad y distribución de carga entre el conjunto del cuello de cisne y el eje.

La OSDS se ha fabricado utilizando los últimos métodos de producción en la nueva fábrica de Wijchen. Nooteboom le ofrece una góndola de cama semirrebajada, fabricada exclusivamente con componentes de marcas prestigiosas, por un precio muy competitivo.

Góndola de cama semirrebajada OSDS de Nooteboom

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OSDS-41-03 (Eb)

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OSDS-58-04v

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Extensible

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Góndola de cama semirrebajada OSDS de Nooteboom

Góndola de cama semirrebajada OSDS de Nooteboom

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DEtALLES y OPCIONESEjE AUtODIrECCIONAbLELas góndolas de cama semirre-bajada OSDS están equipadas con un eje autodireccionable para mejorar la capacidad de maniobra y reducir el desgaste de los neumáticos. El ángulo de giro de este eje autodirecciona-ble no es inferior a 20º, lo que es posible gracias a que el OSDS posee el cháis central.

PAtAS DE APOyO La OSDS está equi-pada con patas de apoyo Jost de serie. Una hendidura en el borde facilita la ex-tensión y retirada de las patas de apoyo.

ExtINtOr (OPCIONAL) El extintor está montado en un soporte debajo del cuello de cisne.

CAmA DE CArGA CON INCLINACIóN trASErA La versión EB de la góndola de cama semirrebajada OSDS posee una cama de carga con inclinación en la parte trasera para facilitar y hacer más seguras las operaciones de carga y descarga de las máquinas. Esta inclinación de 1.150 mm de largo, junto con las rampas, garantiza que el ángulo de la pendiente sea óptimo para subir y bajar la carga. Este concepto totalmente nuevo ofrece una impresionante superficie adicional de 100 mm comparado con su predece-sor, el OSDL. La inclinación trasera está fabricada de serie en madera dura. Se pueden acoplar rejillas de acero galvanizado si se requiere tracción adicional. Esta opción puede resultar útil para el transporte de plataformas elevadoras, carretillas y apisonadoras.

CArGA EN EL CUELLO DE CISNE (OPCIONAL) La OSDS está idóneamente equipada para colocar cargas en el cuello de cisne. Las rampas enganchan en un canal en “U” galvanizado, inmediatamente detrás de la inclinación del cuello de cisne. En función del tipo de rampas del cuello de cisne que se estén utilizando, el canal en “U” se puede montar en el cuello de cisne en dos posiciones diferentes. La inclinación del cuello de cisne y las rampas garantizan que el ángulo de la pendiente sea extremadamente pequeño, de modo que la carga de la máquina resulta fácil y segura.

PUNtALES (OPCIONAL) La cama de carga se puede equipar con huecos para puntales. También se pueden suministrar los puntales y/o un depósito de almacenamiento mont-ado detrás del frente (opcional).

NEUmátICOS y EjESLas góndolas de cama semirrebajada OSDS están equipadas de serie con ejes SAF, con palancas de freno automáticas. El último eje es giratorio autodireccionable. En el modo marcha atrás, se puede bloquear el eje ma-nualmente o mediante una válvula eléctrica. Las ruedas de disco de acero están equi-padas con neumáticos Michelin, del tipo 245/70R17.5 XTE2, montadas por pares.

FALDILLAS Para aumentar la se-guridad en carretera las góndolas de cama semirrebajada OSDS están equipadas de serie con faldillas late-rales antisalpicaduras aprobados por la CE.

FIjACIóN DE LA CArGA Hay disponibles varios métodos para fijar la carga: ganchos de amarre y argollas situadas debajo de los laterales del trailer. Opcionalmente se pueden montar argollas en huecos en la cama de carga.

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DEtALLES y OPCIONESPANCArtAS DE SObrEANChO Por motivos de seguridad es esencial lle-var pancartas de sobreancho si la carga sobresale por los laterales del vehículo. Las pancartas telescópicas no necesitan mantenimiento y están equipadas con una señal de aviso retroreflectiva e ilu-minación. Se puede acoplar un rotativo. Las pancartas se guardan en una unidad de almacenamiento central debajo del cuello de cisne. (opcional)

CONExIONES DE AIrE / ELECtrICIDAD Todas las conexiones de aire y electricidad entre el tractor y el trailer están ubicadas en la unidad central desmontable en la parte delan-tera del cuello de cisne.

SUSPENSIóN y EjE ELEvADOr La OSDS está equipada de serie con un cómodo sistema de suspensión de aire Wabco. Con este sistema, se puede subir y bajar el piso de carga, con recorrido total de 200 mm. Opcionalmente el eje delantero también se pueden preparar como eje elevador. Se puede acceder fácilmente a la uni-dad de control central desde el lateral del trailer.

ILUmINACIóN La góndola de cama semirrebajada OSDS está equipada de serie con un sistema de iluminación ISO de 24 voltios (toma de corriente de dos polos ISO N + S). El sis-tema de iluminación Hella Easy Connect es extremadamente fiable y cumple la norma ADR. Los trailers también poseen luz en la matrícula, luces LED de indicación lateral con reflectores y opcionalmente para alimentación de rotativo trasero.

SOPOrtE DE LA rUEDA DE rEPUEStO Existen dos opciones de alma-cenamiento disponibles para la rueda de repuesto: un soporte en la parte delantera del cuello de cisne y otro montado sobre el cuello de cisne. (opcional)

AjUStE DEL ANChO DE LA CAmA DE CArGALa cama de carga tiene un ancho de serie de 2.520 mm y se puede ampliar hasta 3.000 mm mediante ensan-chadores. En cada lado de la cama de carga se pueden montar 10 ensanchadores galvanizados de “gran capa-cidad”. Se pueden insertar vigas de madera a medida entre los ensanchadores. (opcional)

CUELLO DE CISNE

El cuello de cisne de la OSDS se ha optimizado para ofrecer una superficie de carga eficaz adicional. Gracias a las esquinas biseladas, el radio de giro permanece por debajo de 1,5 m, mientras que la longitud de la cama de carga aumenta otros 300 mm y la longitud global permanece igual. La longitud estándar del cuello de cisne es de 3.800 mm, incluido un voladizo de 1.200 mm. Este voladizo se puede extender 400 mm en caso necesario. El cuello de cisne de la góndola de cama semirrebajada OSDS puede ser remolcado por tractores de 4x2, 6x2 y 6x4 y tiene una altura de acoplamiento de 1.250 mm. El programa dispone, por supuesto, de diferentes alturas de acoplamiento. El cuello de cisne tiene un grosor de tan solo 185 mm, que permite que la parte delantera del trailer permanezca baja. El cuello de cisne termina en pendiente en la parte trasera.

Góndola de cama semirrebajada OSDS de Nooteboom

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Para asegurar que la carga y la descarga es lo más eficiente y segura posible, Nooteboom dispone de una amplia variedad de rampas. El programa incluye rampas de varias longitudes, anchos y diseños.

rAmPAS

rAmPAS DE 4 y 5 mEtrOSExisten rampas de plegado automático de 4 ó 5 m. Junto con la cama de carga con inclinación en la parte trasera, se crea una rampa extremadamente larga de 5,15 ó 6,15 m de longitud. El ángulo de inclinación es tan solo de 9,5º con la rampa de 4 m, con la rampa de 5 m será de 7,6º

rAmPAS DE 3 mEtrOSAl igual que las rampas de 4 metros, también hay rampas hidráulicas de 3 metros disponibles para ofrecer un ángulo de inclinación de 13º.

rAmPAS DE ALUmINIO ENGANChAbLES Si las rampas sólo se utilizan ocasionalmente para cargar el trailer, las rampas de aluminio engancha-bles pueden ser una alternativa excelente.

FUNCIONAmIENtO hIDráULICOPara plegar y desplegar las rampas y ajustar su ancho, se incluye una bomba electrohidráulica en el chásis. Las diversas funciones de las rampas se controlan por una botonera.

DIFErENtES vErSIONESLas rampas de 4 y 5 m están disponibles en varios anchos, desde 780 mm hasta 1.250 mm. El suelo de la rampa se puede equipar –además de con madera –con rejilla de acero galvanizado si se necesita tracción adicional.

PAtAS DE APOyO trASErASSe pueden acoplar patas de apoyo con bisagras en la parte trasera de la cama de carga para ofrecer más estabilidad cuando se realicen cargas extrema-damente pesadas por las rampas.

50007,5o

40009,5o

13o 15o

* Rampas opcionales

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Góndola de cama semirrebajada OSDS de Nooteboom

LA SOLUCION IDEALPara el transporte de maquinaria de obras públicas

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Royal Nooteboom Trailers B.V., Nieuweweg 190, Apdo 155, 6600 AD Wijchen, Holanda

Tel. +31(0)24 64 888 64, Fax +31(0)24 64 888 11, [email protected]

WWW.NOOTEBOOM.COM

T r e n d s e t t e r s i n T r a i l e r s

Nooteboom HoldingNooteboom Holding engloba 5 filiales operativas que se centran principalmente en el desarrollo y producción de soluciones de transporte. Royal Nooteboom Trailers B.V., la principal empresa operativa, es el fabricante más destacado del panorama europeo en el ámbito del transporte especial por carretera. NTOS Used Trailer Center se centra en la compraventa mundial de vehículos de transporte especial de segunda mano. Floor Trailers B.V. está especializada dentro del ámbito de los trailers y remolques de transporte tradicionales. Kennis Trailers B.V. se dedica de manera específica a la fabricación y comercialización de semirremolques para el transporte de piedra y ladrillos en el ámbito de la construcción. NFTS Trailer Service se centra, principalmente, en todas las actividades de reparación y mantenimiento de vehículos especiales. Las empresas operativas que conforman Nooteboom Holding emplean a más de 550 personas y comercializan al año alrededor de 1.500 vehículos. El volumen de negocio total asciende a cerca de 100 millones de euros.

Royal Nooteboom Trailers B.V.Royal Nooteboom Trailers ocupa una posición de liderazgo en Europa en el diseño y producción de vehículos para el transporte‘especial’ con una capacidad de carga útil de 20 a 1.000 toneladas. Para ampliar nuestra destacada posición, Nooteboom se esfuerza por mejorar permanentemente la calidad y el servicio que ofrece. Su gama de productos incluye, entre otros, semirremolques (como góndolas de cama rebajada extensibles e hidráulicas, semigóndolas, semirremolques planos y trailers modulares) y remolques. Soluciones en cualquier caso innovadoras y eficientes para el transporte con una excelente relación calidad-precio. Una plantilla de más de 300 profesionales con una gran motivación y vocación de atención al cliente se encarga de su puesta en funcionamiento y mantenimiento. Esta amplia gama de vehículos tan solo es parte de la oferta completa de productos que Nooteboom ofrece a sus clientes. Esto significa que puede recurrir a Nooteboom para solucionar prácticamente todos sus problemas de transporte, lo que le garantiza la máxima seguridad operativa, el control del gasto y, sobre todo, una fiabilidad óptima. Todo ello, con la complicidad de sus clientes, ha hecho de Nooteboom, ahora y en el futuro, un auténtico ‘Trendsetter in Trailers’.

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