nooteboom euro tieflader brochure de

NooteboomEUROTRAILER

T r e n d s e t t e r s i n T r a i l e r s

Tieflader für den Transport hoher, schwerer und voluminöser Ladungen

EURO Mit Nooteboom Eurotiefladern werden unter anderem Bagger, Kettenfahrzeuge, Kessel, Radlader, Boote, Mähdrescher und Maschinenteile transportiert. Das zulässige Gesamtgewicht der größten Tieflader-kombination beträgt maximal 134 t bei 80 km/h.

Der konventionelle Tieflader ist serienmäßig mit einem hydraulischen Achslastausgleich (Luftfederung optional) und hydraulischer Achsschenkellenkung ausgestattet. Die hydraulische Lenkung bietet Ihnen eine hervorragen-de Manövrierbarkeit bei gleichzeitig auf ein Minimum reduzierter Reifenabnutzung.

TIEFLADER

NooteboomEUROTRAILERS

Die Tieflader sind in vielen Konfigurationen lieferbar. So gibt es Achsgestelle mit 2 bis 5 Achsen in Breiten von 2540 bis 2740 mm und einer großen Auswahl an Ladeflächen. Für eine höhere Nutzlast und eine bes-sere Achslastverteilung kann die Kombination vorn mit einem Jeep- oder einem Interdolly ausgerüstet werden. Das hintere Achsgestell kann mit einer durchgängigen Baggerstielmulde oder mit V-Mulde ausgeführt werden, was bei Ladungen wie z. B. Bagger oder Kessel eine wichtige Rolle spielt. Die Höhe des Achsgestells beträgt 860 mm (2-Achser) bis 1040 mm (5-Achser), wobei auch bei Unebenheiten stets eine ausreichende Bodenfreiheit vorhanden ist.

2-ACHSIGE TIEFLADER MIT SUPERKURZEM ACHSGESTELL Der 2-achsige Tieflader ist serienmäßig mit einem super-kurzen Achsgestell ausgerüstet, wodurch gut 50 cm mehr Nettoladefläche innerhalb der gleichen Gesamtlänge zur Verfügung stehen. Dank der kompakten Bauweise ist die breite und tiefe Mulde über das ganze Achsgestell erhal-ten geblieben. Um das Laden selbstfahrender Maschinen zu vereinfachen, ist das Achsgestell äußerst niedrig und sowohl vorn als auch hinten abgeschrägt. Für das Einhängen von Aluminium-Auffahrrampen ist es mit integrierten U-Profilen vorn und hinten ausgestattet.

EURO


TIEFLADER

Die neueste Tieflader-Generation von Nooteboom sind die PXE Pendel-X Eurotieflader. Diese Tieflader sind mit Pendelachsen ausgestattet und gelten als ultimative Transportlösung für den Transport von Baumaschinen und Baggern. Auch für den Transport von Booten und Kesseln bietet der Pendel-X Tieflader wertvolle Vorteile.

PENDEL-X

Das Achsgestell eines Pendel-X Eurotiefladers ist äußerst kompakt, im Vergleich mit einem konventionel-len Tieflader sogar 260 mm kürzer. Daneben hat er an der Vorderseite des Achsgestells keine herausstehenden Chassisteile mehr. In der Praxis bedeutet das 600 mm mehr Nutzlänge bei gleicher Gesamtlänge.


TIEFLADER

Die PXE Tieflader sind für 12 t/Achslinie bei 80 km/h ausgelegt und haben super-breite und tiefe Baggerstielmulden im Achsgestell. Der Pendel-X Eurotieflader ist eine äußerst wichtige Ergänzung im Tiefladertransport. Er kombiniert die Mulde und die Bedienungsfreundlichkeit des konventionellen Tiefladers mit der Ladefähigkeit, Lenkbarkeit und Kompensationsfähigkeit des Modultrailers. Im Vergleich mit einem konventionellen Tieflader bietet der PXE Tieflader beträchtlich mehr Nutzlast.

Der Pendel-X Tieflader ist mit 2, 3, 4 oder 5 Achslinien und mit Achsgestellbreiten von 2540, 2740, 2840 und 2990 mm lieferbar. Für noch mehr Zuladung können die PXE Tieflader mit 1- oder 2-achsigen Jeepdollys bzw. 2- oder 3-achsigen Interdollys ausgerüstet werden. Die Höhe des Achsgestells der Pendel-X Eurotieflader ist zwischen niedrigster Stellung von 960 mm und höchster Stellung von 1360 mm variabel einstellbar.

PENDEL-X


TIEFLADER

Das ausgeklügelte Lenkungssystem der Nooteboom Pendel-X Tieflader bietet eine sehr große Manövrierbarkeit. Außerdem ist die Lenkung sehr wartungsfreundlich, weil sie aus nur wenigen Komponenten besteht. So sind die Lenkzylinder direkt mit den Achskörpern verbunden. Damit entfallen zusätzliche Übertragungskomponenten.

LADEFLÄCHENSowohl für die konventionellen als auch für die Pendel-X Tieflader hat Nooteboom ein ausgedehntes Lieferprogramm an Ladeflächen, wobei es für jeden Transport eine Lösung gibt durch Variation der Ladeflächenbauart, -länge und -breite sowie weiteren optio-nalen Möglichkeiten.Lieferbare Varianten sind unter anderem feste (nicht ausziehbare) Ladebetten, ausziehbare Plattformen, Kesselbrücken und Zentralrahmen. Ladeflächenver-breiterungen, herausnehmbare Flächenteile, Radmulden, hydraulische Breitenverstellung und Ladeflächenver-längerungen sind nur einige Beispiele der vielen zusätzlichen Möglichkeiten.

ANKUPPELBARE LADEBRÜCKENOptional kann die Ladefläche als ankuppelbare Ladebrücke geliefert wer-den. Dies bietet nicht nur den Vorteil austauschbarer Ladeflächen, sondern ermöglicht auch eine schnelle und bequeme Realisation einer zusätzlichen Vorspannung der Ladefläche. So wird immer eine optimale Bodenfreiheit für die zu transportierende Ladung gewä-hrleistet. Die ankuppelbare Ladebrücke ist übrigens Standard für alle 5-achsigen Tieflader.

LADEFLÄCHEN MIT AUSSENTRÄGERN Der Vorteil der Außenträger liegt darin, dass sich der Rahmen genau dort befin-det, wo Planierraupen oder Bagger sich mit ihren Rädern oder Ketten abstützen. Die Ladefläche hat, abhän-gig von der Anwendung und Stärke, eine Standardhöhe von 40 bis 45 cm. Diese Ladefläche kann fest, einfach oder doppelt ausziehbar geliefert wer-den. Die Ladefläche kann auf beiden Seiten um 25/30 cm mittels integrierter Verbreiterungskonsolen verbreitert wer-den. Neben einer festen, geschlossenen Ladefläche können auch demontierbare Flächenelemente gewählt werden, die auch in vertiefter Position zwischen die Außenträger platziert werden können.

NIEDRIGE UND SUPERNIEDRIGE LADEFLÄCHENEine Variante der Ladeflächen mit Außenträger sind die vertieften Flächen. Diese sind mit niedrigen 33 cm und superniedrigen 22 cm Höhe erhältlich und können als feste oder einfach ausziehbare Fläche komplett mit Ladeflächenverbreiterung geliefert werden. Sogar die superniedrigen Ladeflächen können mit herausnehm-baren Elementen geliefert werden.

33 cm Trägerhöhe

Festes Tiefbett

Einfach ausziehbar

22 cm Trägerhöhe

Doppelt ausziehbar in der Länge und breitenverstellbar

In Länge und Breite teleskopierbar

LADEFLÄCHEN MIT AUSSENTRÄGERN

NIEDRIGE UND SUPERNIEDRIGE LADEFLÄCHEN

KESSELBRÜCKE

Stufenbett

TIEFBETT


KESSELBRÜCKE Kesselbrücken sind in vielen Ausführungen lieferbar, wie z. B. hydraulisch verbreiterbar und einfach oder doppelt ausziehbar. Mittels loser Verlängerungen, ausziehbar oder fest, kann die Ladeflächenlänge vergrößert werden. Die Kesselbrücke ist außerdem sehr gut zum Transport von Booten, Kisten u. a. geeignet.

TIEFBETTFür den Transport von z.B. Radladern kann noch mehr Ladehöhe kreiert werden mit einem so genannten Tiefbett mit Radmulden.Standard ist eine Ladeflächenhöhe von 300 mm und ist in der Radmulde bis zu 160 mm vertieft. Für die Radmulden sind Einlegekeile lieferbar. Das Tiefbett ist auch ausziehbar lieferbar und auch mit Ladeflächenverbreiterung.

SCHMALBETT BAGGERBRÜCKEDas Schmalbett Baggerbrücke oder die Ladefläche mit Zentralrahmen ist als feste und als ausziehbare Fläche in mehreren Breiten lieferbar. Die Ladefläche kann mittels ausziehbaren oder ausklap-pbaren Verbreiterungskonsolen ver-breitert werden. Für die Verbreiterung sind auch diverse Ausführungen von Einsteckelementen lieferbar (u. a. umkehrbare), womit ein Flachbett oder ein Tiefbett erzeugt werden kann. Auch kann eine hydraulisch verbreiterbare Ladefläche auf Zentralrahmen gewählt werden, wobei die Außenfelder der Ladefläche mit nur einem Knopfdruck stufenlos in der Breite verstellt werden können.

SPEZIALFLÄCHEN Neben dem normalen Ladeflächenprogramm bietet Nooteboom auch ladungsspezifische Ladebrücken, wie z. B. einen Kabeltrommelbrücke. Diese Brücke mit einer Ladehöhe von nur 10 cm ist sehr kompakt und bietet dennoch eine optimale Unterstützung der Kabeltrommeln.

KURZKUPPELLADEFLÄCHE Für alle Tiefladerkombinationen mit Interdolly ist eine spezielle Kurzkuppelladefläche lieferbar, wodurch der Tieflader als Semitieflader einge-setzt werden kann. Durch das geringe Eigengewicht des Kurzkuppelstücks nimmt die Ladekapazität des Trailers zu.

Kurzkuppelstück

Hydraulisch verbreiterbare Baggerbrücke

Teleskopierbare Baggerbrücke mit Verbreiterungen

Kabeltrommel-Tiefbett

Mähdresher-Tiefbett

SCHMALBETT BAGGERBRÜCKE

SPEZIALFLÄCHEN

SCHWANENHALS Für das bequeme Be- und Entladen sind nahezu alle Tieflader serienmäßig mit einem hydraulisch abnehmbaren Schwanenhals ausgestattet. Optional können diese auch mit festem oder hydraulisch beweglichem Schwanenhals geliefert werden. Die Ausführung des Schwanenhalses ist abhängig von der Tiefladerkonfiguration, der Zugmaschine und eventuell des Dollys.

Um mehr Nutzlast und eine bessere Achslastverteilung zu erhalten, kann die Tiefladerkombination mit einem Jeep- oder einem Interdolly ausgerüstet werden.

UND DOLLYS


INTERDOLLYDer Nooteboom Interdolly zeichnet sich durch seine äußerst kompakte Bauweise, einem niedrigen Eigengewicht und vor allem sein einmaliges und einheitliches Ankuppelkonzept aus. Das Hinzufügen oder Entfernen des Interdollys ist hierdurch sehr bequem und schnell zu realisieren.Die kompakte Bauweise führt zu einer größeren nutz-baren Ladelänge innerhalb der gleichen Gesamtlänge. Auch kann die Ladung über den Interdolly hinausra-gen, was ein sehr großer Vorteil z.B. beim Transport von Steinbrechern und Ramm- und Bohrgeräten ist. Nooteboom liefert 2- und 3-achsige, abnehmbare Interdollys.

JEEPDOLLYDer Nooteboom Jeepdolly ist ein sehr kompakter Miniauflieger, der zwischen Schwanenhals und Zugmaschine platziert wird. Nooteboom liefert 1- und 2-achsige abnehmbare Jeepdollys. Das wichtigste Ziel des Jeepdollys ist es, auf einfache Weise die Zuladung des Tiefladers vorn zu erhöhen ohne die Zugmaschine zu überlasten.Ein Jeepdolly bietet eine hervorragende Manövrierbarkeit wegen des zusätzlichen Drehpunktes zwischen Jeepdolly und Schwanenhals. Der Jeepdolly ist meistens abnehmbar. Abhängig von der benötigten Ladekapazität kann dieser einfach aus der Fahrzeugkombination entfernt werden. In vielen Fällen kann ein Jeepdolly die Alternative zu einer schwereren Zugmaschine sein.

TIEFLADER

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NOOTEBOO

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EURO-[GVW]-04

EURO-[GVW]-13 JPD

EURO-[GVW]-14 JPD

EURO-[GVW]-23 JPD

EURO-[GVW]-24 JPD

EURO-[GVW]-25 JPD

JEEPDOLLY KONFIGURATIONEN

KONFIGURATIONEN


Basis der Zeichnungen sind Pendel-X Fahrwerke. Alle Kombinationen können auch mit konventionellen Achsen geliefert werden.

[GVW]= Gesamtgewicht Auflieger

EURO-[GVW]-23 ID

EURO-[GVW]-24 ID

EURO-[GVW]-25 ID

EURO-[GVW]-34 ID

EURO-[GVW]-35 ID

INTERDOLLY KONFIGURATIONEN

DETAILS & SUPER U-BAGGERSTIELMULDE IM ACHSGESTELL Die Pendel-X Eurotieflader haben eine superbrei-te und tiefe U-Baggerstielmulde im Achsgestell, u. a. für den Transport von Baggern. Bei der geringen Achsgestellhöhe von 1100 mm in Fahrhöhe beträgt die Muldentiefe etwa 550 mm. Abhängig vom Achsgestell ist die Mulde beim schmalsten Gestell 500 mm breit und 950 mm bei der breitesten Ausführung.

Durchladestütze auf Schwanenhals

Bootstützen

Hakenkupplung Schwanenhals

Zurrösen an der Ladefläche

Langmaterialböcke

BREMSZYLINDER GESCHÜTZTEin wichtiger Vorteil der Pendel-X Eurotieflader ist die Montage der Bremszylinder derart, dass sie nie am tiefsten Punkt sind und deshalb nicht kaputt gefahren werden können. Damit ist eine sehr hohe Transportzuverlässigkeit gewährleistet.

STIRNWAND UND BORDWÄNDE Lose Materialen können sehr gut hinter der Stirnwand abgestellt werden und mit herausnehmbaren Aluminium-Steckwänden oder klappbaren Bordwänden gegen Sicht geschützt werden. Die Bordwände sind in mehreren Abmessungen lieferbar.

RESERVERADEs ist ratsam, immer ein Reserverad dabei zu haben. Das Reserverad kann nach Wahl flach auf dem Schwanenhals oder an der Vorderseite der Stirnwand aufbewahrt werden.

PERFEKTE LENKUNG Das ausgeklügelte Lenksystem der Pendel-X Tieflader biete eine sehr große Manövrierbarkeit. Das Lenksystem ist gleich-zeitig durch die geringe Anzahl seiner Komponenten sehr wartungsfreundlich. So sind die Lenkzylinder direkt mit den Achskörpern verbunden. Damit entfallen zusätzliche Übertragungskomponenten.

Wende-Radmulden

Werkzeugkiste

Fahrhöhensignalisierung

Radkeile

Baggerbrücke mit Matratzen

OPTIONEN


HYDRAULISCHE SCHNELLKUPPLUNG Mit der neuesten Nooteboom Easy-Connect hydraulischen 6-in-1 Schnellkupplung geht das An- und Abkuppeln des abnehmbaren Schwanenhalses und Interdollys noch schneller

und bequemer. Mit einer Bewegung werden alle 6 hydraulischen Schlauchverbindungen gelöst oder miteinander verbunden.

ZENTRALSCHMIERUNGMit der optionalen Zentralschmierung werden alle Schmierpunkte automatisch geschmiert. Es kann zwischen 0-Fett und 2-Fett-System gewählt werden.

WERKZEUGKASTENFür das sichere Aufbewahren loser Materialien ist eine abschließbare Stahlkiste hinter der Stirnwand auf dem Schwanenhals lieferbar. Für kleine lose Teile kann auch ein kompakter Aufbewahrungskasten unter dem Schwanenhals gewählt werden.

INTEGRIERTE LADUNGSSICHERUNGSVORRICHTUNGEN Das Achsgestell der Tieflader ist reichlich ausgestattet mit zertifizierten „Heavy Duty“ Zurrösen. Beim Pendel-X Tieflader sind diese im Achsgestell sowohl an der Innenseite der U-Mulde als auch an der Außenseite des Achsgestells integriert.

DETAILS & ANSCHLUSS LICHT/STROM Alle Anschlüsse für Licht und wei-tere Stromverbraucher zwischen Zugmaschine und Auflieger befin-den sich auf einer demontierbaren Zentraleinheit an der Vorderseite des Schwanenhalses.

Bedienung Luftfederung

Auffahrrampen

Interdolly auf Ladefläche

Kesselbrücke mit Verlängerung

Powerpack

BREITE MARKIERUNGSTAFELN Bei über die Breite des Fahrzeugs hinausragender Ladung ist es aus Sicherheitsgründen notwendig, breite Markierungstafeln anzubringen. Die galvanisierten, ausziehbaren Markierungstafeln von Nooteboom sind wartungfrei, mit retroreflektierenden Warnbalken und einer Beleuchtung versehen. Eine integrierte Halterung vereinfacht das Anbringen von Rundumleuchten.

ZENTRALE BEDIENEINHEITDie zentrale Bedieneinheit des Tiefladers befindet sich auf Arbeitshöhe unter dem Schwanenhals. Mit dieser Bedieneinheit werden alle hydraulischen Funktionen der Tiefladerkombination bedient, so wie z. B. die Bedienung des Schwanenhalses, das Heben

und Senken des Achsgestells und des Interdollys. In dieser Zentraleinheit sind alle hydrauli-schen Komponenten (Tank, Pumpe, Ventile, Manometer) untergebracht. Die Bedieneinheit ist nach außen ausziehbar, was Servicearbeiten sehr vereinfacht.

HANDLENKUNG & AUTOMATISCHES STRECKEN DES ZUGES (ASA)Mit Hilfe der Handlenkung können die Achsen der Tiefladerkombination unabhängig von der Bewegung der Zugmaschine gelenkt werden. Die Handlenkung funktioniert nur bei Geschwindigkeiten unter 20 km/h und erleichtert das Manövrieren während des Be- und Entladens oder das Überwinden schwieriger Passagen. Für das schnelle und genaue Ausrichten (Strecken) von Zugmaschine und Auflieger ist die Handlenkung auch mit einer patentier-ten, automatischen Zug-Ausrichtung (ASA, „Automatic Straight Alignment“) ausgerüstet. Nach Gebrauch der Handlenkung werden die Achsen des Tiefladers per Knopfdruck automa-tisch wieder gerade gestellt. Für die Bedienung der Handlenkung und des ASA kann eine

Fernbedienung mit Drahtverbindung oder eine drahtlose Funkfernbedienung auf Basis der GSM-Technologie gewählt werden. Mit dem drahtlosen Handset ist das Lenken der Achsen von der Kabine aus äußerst bequem.

OPTIONEN


Verschiedene Zurrösen

Auffahrrampen vorne

Verbreiterung

Schwanenhals abnehmbar

Kabeltrommel-Brücke

WARTUNGSFREUNDLICH Der Pendel-X Eurotieflader ist extrem war-tungsfreundlich. Alle Komponenten, unter anderem die Bremsventile und Leitungen sind hoch und geschützt montiert und befinden sich auf demontierbaren Montageplatten. Diese Platten befinden sich auf beiden Seiten der U-Mulde im Achsgestell und sind sehr bequem erreichbar.

FEDERUNG & HÖHENKOMPENSATION Alle Tieflader sind serienmäßig mit einem hydraulischen Achslastausgleich ausgerüstet. Das Achsgestell der konventionellen Tieflader kann auf Wunsch auch mit Luftfederung gelie-fert werden. Die Bodenfreiheit der Ladefläche kann mit Hilfe der Federung angepasst wer-den. Die maximale Bodenfreiheit ist abhängig von der gewählten Federung.

Koninklijke Nooteboom Trailers B.V., Nieuweweg 190, Postfach 155, 6600 AD Wijchen, Niederlande

Tel. +31 (0)24 64 888 64, Fax +31 (0)24 64 888 11, [email protected]

WWW.NOOTEBOOM.COM

T r e n d s e t t e r s i n T r a i l e r s

Nooteboom HoldingZur Nooteboom-Holding gehören 5 Tochtergesellschaften, die sich insbesondere auf die Entwicklung und die Herstellung vonTransportlösungen konzentrieren. Die Koninklijke Nooteboom Trailers B.V., die größte Tochtergesellschaft, ist der bedeutendsteeuropäische Anbieter auf dem Gebiet der Herstellung von Fahrzeugen für straßengebundene Spezialtransporte. NTOS Used TrailerCenter spezialisiert sich weltweit auf den Ein- und Verkauf gebrauchter Nutzfahrzeuge für den Spezialtransport. Floor TrailersB.V. spezialisiert sich insbesondere auf Nischenmärkte auf dem Gebiet traditioneller Auflieger und Anhänger. Kennis Trailers B.V.beschäftigt sich spezifisch mit der Produktion und der Vermarktung von Steinaufliegern für die Bauwirtschaft. NFTS Trailer Serviceist auf die Reparatur und den Service für alle gezogenen Spezial-Transport Fahrzeuge spezialisiert. Die Tochtergesellschaften derNooteboom Holding beschäftigen über 550 Mitarbeiter und es werden jährlich ca. 1500 Fahrzeuge verkauft.Der Gesamtumsatz beläuft sich über 3 100 Mio.

Koninklijke Nooteboom Trailers B.V.Die Koninklijke Nooteboom Trailers B.V. nimmt in Europa eine führende Position bei der Entwicklung und Herstellung von Fahrzeugen für straßengebundene Spezialtransporte mit einer Nutzlast von 20 bis 1.000 t ein. Um diese führende Position weiter auszubauen, arbeitet Nooteboom ständig an der Verbesserung ihrer Qualität und Optimierung ihres Services. Das Produktangebot umfasst u.a. Auflieger (wie z.B. teleskopierbare und hydraulisch gelenkte Tiefbettauflieger, Semi-Tiefbettauflieger, Flachbettauflieger und modulare Plattformwagen) sowie Anhänger.Alle jeweils innovative und effiziente Transportlösungen mit einem hervorragenden Preis-/Leistungsverhältnis. Auf den Weg gebrachtund instand gehalten von über 350 stark motivierten und kundenorientierten Mitarbeitern. Dieses breite Fahrzeugangebot ist nur ein Teil des Gesamtpakets, das Nooteboom ihren Kunden bietet. So finden Sie bei Nooteboom Lösungen für nahezu all Ihre Transportprobleme, sodass Sie sich auf optimale Betriebssicherheit, Kostenkontrolle und vor allem Zuverlässigkeit verlassen können. Zusammen mit Ihren Kunden ist und bleibt Nooteboom auf diese Weise ‘Trendsetter in Trailers’.

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