nooteboom multitrailer mit radmülden

T R E N D S E T T E R S I N T R A I L E R S

SEMITIEFLADER MIT RADMULDEN FÜR DEN TRANSPORT VON HOHEN RADLADERN UND DUMPERN

MULTITRAILER OSDS

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Nooteboom Semitiefl ader mit Radmulden OSDS-44-03WEB

Die neuen OSDS-44-03 wurden insbesondere entwickelt für den Transport unterschiedlicher Typen und Hersteller Radlader oder Dumper innerhalb der in Deutschland gesetzlich zulässigen 40 Tonnen Gesamtgewicht.

Wichtigstes Ziel für diesen Dreiachser ist, Radlader unterschiedlicher Typen und Hersteller innerhalb der in Deutschland gesetzlich zulässigen 40 Tonnen Gesamtgewicht transportieren zu können. Damit hat der Transporteur bzw. das Bauunternehmen die größte Flexibilität bei niedrigen Betriebskosten. Der Nooteboom Semitiefl ader mit Radmulden besticht durch sein geringes Eigengewicht und ist dennoch äußerst solide und torsionssteif. In beladenem Zustand ist er extrem seitenstabil. Innerhalb der 40 Tonnen ZGG bieten die Nooteboom Semitiefl ader mit Radmulden fast 25 Tonnen Nutzlast, mit §70 sogar bis zu 35 Tonnen. Abmessungen und Positionierung der Radmulden sind so optimiert, dass 4 Meter Gesamthöhe und, dank der günstigen Gewichtsverteilung, die maximal zulässigen Achslasten eingehalten werden können.

VORTEILEVORTEILE

HÖCHST LANGLEBIG – HÖCHST ZUVERLÄSSIG – EINFACH ZU BEDIENEN – NIEDRIGSTE BETRIEBSKOSTEN

Die neuen OSDS-44-03 Semitiefl ader sind hochwertige Produkte, für deren Bau nur erstklassige Komponenten verwendet werden. Die Semitiefl ader mit Radmulden haben eine dauerhafte Konservierung, das Fahrgestell ist serienmäßig thermisch spritzverzinkt.

Die Vorteile• Universell für alle Radlader- und Dumper-Typen aller Hersteller• Maximale Nutzlast für schwere Radlader und Dumper innerhalb der in Deutschland vorgeschriebenen 40

Tonnen Gesamtgewicht• Extrem niedriges Eigengewicht fü r maximale Nutzlast• Fahrgestell sehr solide und torsionssteif• Größtmögliche Flexibilität bei geringen Transportkosten• Zuverlässig, stabil und langlebig • Tiefe Radmulden zur Nutzung der maximalen gesetzlichen Ladehöhe• Optimierte Ladefl ächenlänge innerhalb 16.5 m Gesamtzuglänge

MULTITRAILERSEMITIEFLADER MIT RADMULDEN FÜR DEN TRANSPORT VON HOHEN RADLADERN UND DUMPERN

AUFBEWAHRUNGSBOX FÜR ALUMINIUM-AUFFAHRRAMPEN

RAMPENVERBREITERUNG

ABGESCHRÄGTESFAHRZEUGHECK

(9 GRAD)

TÜV-ZERTIFIZIERTE ZURRÖSEN

LADEFLÄCHEN-VERBREITERUNG

NACHLAUFGELENKTE ACHSE

HELLA EASYCON BELEUCHTUNG

UNIVERSELLE RADMULDEN

WARNTAFEL ÜBERBREITE

ABNEHMBARE BORDWÄNDE AUS ALUMINIUM

WERGZEUGBOX AUF DEM SCHWANENHALS

TÜV-ZERTIFIZIERTE ZURRÖSEN

NACHLAUFGELENKTE ACHSE

FLACHER SCHWANENHALS


OSDS-44-03(WEB)

*Gewichtsangaben abhängig von der Ausstattung

Technical 80km/h

NL (50t)

14.0T

14.0T

44.0T

41.0T

3x 10.0T

3x 9.0T

8.9T

8.9T

35.1T

32.1T

Sattellast ZGG*Achslast Eigengewicht Nutzlast

B (44t)

D (40t)

~12T

~12T

~37T

~33T

3x 9.0T

10+9+9T

8.9T

8.9T

28.1T

24.1T

KONFIGURATION


Zentrales Bedienfeld

Alle Bedienfunktionen befi nden sich an

einem zentralen Bedienfeld, inklusive heben/

senken der Luftfederung, Feststellbremse und

Achslastanzeige.

Form der Radmulden Füllung für Radmulden

Fü r den Transport von beispielsweise

Raupenfahrzeugen können die Mulden leicht mit

speziellen, herausnehmbaren Einlegebohlen mit

integrierter Ladefl ächenverbreiterung aufgefü llt

werden. Optional ist auch eine Vollholzfüllung

möglich.

Die asymmetrische Form der Radmulden

erleichtert das Abladen von Radladern

wesentlich, indem das Anfahren aus dem

Stand vereinfacht wird. Die Abmessung und

Positionierung der Mulden wurde im Hinblick

auf die große Vielfalt von Radladermarken und

-typen gestaltet.

Aufbewahungsbox für Auffahrrampen Einfaches Be- und Entladen TÜV-zertifi zierte Zurrösen

Zur Minimierung des Eigengewichtes verfügt

dieser Semitiefl ader mit Radmulden zum Be-

und Entladen über einhängbare Auffahrrampen

aus Aluminium. Die Rampen können einfach

in der Box unterhalb des abgeschrägten

Fahrzeughecks gelagert werden.

Das abgeschrägte Fahrzeugheck (9 Grad)

erlaubt ein einfaches Be- und Entladen von

Baumaschinen. Für breite Baumaschinen

können die Aluminiumrampen bis 3 Meter

verbreitert werden.

Zur optimalen Ladungssicherung ist der

Semitiefl ader mit Radmulden sowohl im

Randprofi l als auch im Zentralrahmen mit TÜV-

zertifi zierten Zurrösen ausgestattet.

DETAILS & OPTIONEN


HOHER QUALITÄTSSTANDARD

TOPQUALITÄTBei der Fahrzeug Produktion geht Nooteboom keine Kompromisse in Sachen Qualität ein. Es finden ausschließlich hochwertige Materialien in 1A-Qualität und zertifizierte Komponenten von u.a. BPW, SAF, Michelin, Jost, Wabco, Hella oder Groeneveld. All dies trägt dazu bei, dass Trailer von Nooteboom den höchsten Grad an Zuverlässigkeit mit der besten Preis-Qualitäts-Leistungs-Garantie bieten. Auch aus diesem Grund haben Nooteboom Fahrzeuge einen sehr hohen Wiederverkaufswert.

TEILENooteboom verwendet Original Ersatzteile. Die Teilelisten aller Fahrzeuge sind archiviert, so das für Fahrzeuge bis zu einem Alter von 30 Jahren die meisten Ersatzteile ab Lager geliefert werden können. Im Logistikzentrum in Wijchen sind über 4000 Artikel auf Lager. Alle Teile werden weltweit geliefert - in Europa sogar innerhalb von 24 Stunden. Die gebräuchlichsten Ersatzteile können online bestellt werden.

SERVICEUnsere professionellen Teams beraten Sie gerne in Fragen zu vor-beugender Wartung, Wartungsin-tervallen, Ersatzteilen und Service. Unsere qualifizierte Dienstleistung hebt sich deutlich von der Masse ab und beugt unerwarteten, teuren und zeitraubenden Störungen sowie ungeplanten Ausfallzeiten vor.

EUROPÄISCHER SERVICEIn ganz Europa verfügt Nooteboom über ein Netzwerk von eigenen Servicecentern, mobilen Servicewerkstätten und autorisierten Servicepartnern. Wo immer Sie uns brauchen, Sie können überall das selbe hohe Niveau von Professionalität und Einsatz für Ihr Unternehmen erwarten. Für den Ernstfall bieten wir einen 24/7 Notfalldienst.

DAUERHAFTE KONSERVIERUNG

NOOTEBOOM KONSERVIERUNG GARANTIERT DAUERHAFTEN SCHUTZ

ABSTRAHLENFür das beste Konservierungs-Ergebnis verwendet Nooteboom im Produktionsprozess vorgestrahltes Material. Für eine hervorragende Beschichtung wird das Fahrgestell zunächst abgestrahlt. Nach dem Zusammenbau werden Chassis und Komponenten mit Aluminiumoxidperlen (Korund) gestrahlt. Dieses Material enthält kein Eisen, ist rein und sehr hart. Bei seiner Verwendung verbleibt kein Strahlmittelrest auf der Oberfläche, der möglicherweise eine Korrosion verursachen kann.

SPRITZVERZINKENDer nächste Schritt im Konservierungsprozess ist thermisches Spritzverzinken, wobei eine Zink-Aluminiumlegierung in der Flamme erhitzt und aufgetragen wird. Damit wird die Oberfläche hermetisch versiegelt und enorm korrosionsbeständig.

2 LAGEN PRIMERNach der Spritzverzinkung wird ein Primer in zwei separaten Lagen auf das Fahrgestell und seine Komponenten aufgetragen. Nooteboom verwendet einen speziellen flexiblen Primer, der einen perfekten Schutz gegen Steinschlag gewährleistet.

2-KOMPONENTEN TOP-LACKIERUNGFahrgestell und Komponenten werden letztlich mit einem umweltfreundlichen 2-Komponenten-Farbsystem lackiert, welches eine sehr harte und kratzfeste, glänzende Oberfläche enstehen lässt. Mit unserem neuen Promix-III Lackiersystem sind alle gängigen Farben erhältlich, auch Metallic-Lacke.


WWW.NOOTEBOOM.COM

Nooteboom Trailers B.V. Nieuweweg 190 - Postfach 155 - 6600 AD Wijchen - Die Niederlande - Tel. +31 24 64 888 64 - [email protected]

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