norsk tempoklubb

2 Tempoposten nr. 4/2011 22. årgang

Norsk Tempoklubb

Formann:Hans Tore BråtenEirik Raudes vei 41472 FjellhamarTlf: 67 90 60 50 (pr.)E-post: formannen @tempoklubben.com

Nestformann/Webmaster:Terje FlåtGranmeisveien 274328 SandnesTlf: 51 62 04 96 (pr.)E-post: [email protected]

Styremedlem/kasserer:Hans Dahl ØrstavikTorkelholsveien 114342 UndheimTlf: 922 24 226 (mob.)E-post: [email protected]

Styremedlem/LMK kontakt:Rune ViestadFjellvegen 182016 FrognerTlf: 930 06 492 (mob.)E-post: LMK-kontakt @tempoklubben.com

Styremedlem/redaktør:Ole-Petter AareskjoldRaunabakken 4 A4306 SandnesTlf 51 66 15 08 (pr.)Mob: 920 14 691 E-post: [email protected]

Styremedlem/Temposhop:Roger HanstadHeienveien 22450 RenaMob: 995 35 652 (19-21)E-post: [email protected]

Varamann:Per Solli Hadelandsveien 10681484 HakadalMob: 413 32 962E-post: varamedlem @tempoklubben.com

Utgiver: Norsk TempoklubbPostboks 577, 4304 [email protected]: 981 989 597

Redaktør/layout:Ole-Petter AareskjoldTlf 51 66 15 08 (pr.)(før kl. 21.00)E-post: [email protected]

Faste bidragsytere:Dagfinn JohnsenJohn MedhusTrygve LarsenHelge Aabak

Deadline / utgivelse:Nr. 1 01.feb. / ca 15. marsNr. 2 01.mai / ca 15. juniNr. 3 01.aug./ ca 15. sept.Nr. 4 15.okt. / ca 25. nov.

Annonsering:Privatannonser er gratis, andre må ta kontakt med redaktøren.

Ettertrykk: Ettertrykk kan tillates kun etter avtale med redaktøren.

Utgis: Fire ganger pr. år.

Opplag: 4.300 eksemplar.

Trykkeri:Jærbladet, Boks 234349 Bryne

Innsendt materiell:Bilder ønskes tilsendt elektronisk Redaktøren påtar seg intet ansvar for innsendt stoff, innhold eller uttalelser. Vi forbeholder oss retten til å endre layouten i manuskripter.

Medlemskontingent:For 2010 kr 190,- For medlemmer under 21 år er kontingenten kr 95,- Husk du må informere klubben om fødselsår.

Bankforbindelse:Tolga og Os Sparebank, avd. Tynset, konto nr.:1885. 12. 26512

Innmelding:Innmeldning i klubben sendes til klubbens post -adresse, eller på E-post: [email protected]

Kontakt styret:Styre kan kontaktes på følgende E-post: [email protected]

Medlemsregister:For spørsmål vedrørende medlemsregister, adresser eller endring av adresser, ta kontakt med Hans Tore BråtenEirik Raudes vei 41472 Fjellhamar.Tlf: 67 90 60 50 (pr)E-post: [email protected]

Tempoposten:Spørsmål vedrørende Tempo-posten rettes til redaktøren.E-post: [email protected] du ikke mottatt Tempo-posten, kontakt Hans Tore Bråten

Tekniske spørsmål:Spørsmål av teknisk art rettes til merkekontaktene.

LMK:For spørsmål eller besiktigelse av forsikring, ta kontakt med din nærmeste forsikrings- kontakt. E-post: lmk-kontakt @tempoklubben.com

Hjemmesiden:På grunn av at dette ikke skal misbrukes av ikke-medlemmer, er denne siden passordbeskyttet.Nytt passord fra 27. juni 2011.Ved teksten brukernavn, skriver du “medlem” og etter passord skriver du “forgasser “Klubbens hjemmeside har følgende adresse:www.tempoklubben.com

Tempoposten nr. 4/2011 22. årgang 3

UTGAVE: Nr. 4 – 2011 22. årgang.

Tempoposten medlemsorgan for Norsk Tempoklubb.

INNHOLD: 2: Klubbfakta. 3: Nytt fra formannen. 3: Nytt fra redaktøren. 4: Strandatur. 6: Med Gjøvik- Toten- og TTOO gutta på tur. 11: Dalen-treffet 2011. 12: Markesplassen oppgraderes. 14: Smånytt. 15: Trygg, PT. Helleberg og Arne Øglænd. 18: Bjønn, Ulv og Tempodeler. 20: Tur til Vegmuseet. 22: Teknisk spalte. 24: Gnisten, møte. 25: ”Svinghjulet” på utstilling. 28: Nye medlemmer. 30: Rabattavtaler. 32: Medlemsportrett. 33: Tempoklubbens styre i Arvika. 34: En fin Tempo skaffer kjæreste. 35: LMK/merkekontakter. 36: Nytt fra lokalavdelingene. 38: Salg / Kjøp / Bytte

Forside: Layout forsiden: Hans Tore Bråten

Foto:Geir Andreassen

Nytt fra redaktøren

Nytt fra formannen

Jeg skulle tro at årets siste nr. av Tempoposten har noe stoff for en hver smak. Her er som vanlig både teknisk stoff fra John Medhus og stoff som medlemmene sender inn fra turer.

Skulle noen av dere der ute i dette lange landet synes at det er noe ensporet stoff, eller at det er noen landsdeler som er overrepresentert med stoff. Ja da er det bare å ta tastaturet og foto-apparatet fatt. Skriv noe fra ditt nærmiljø. Besøk en venn og skriv litt hva han driver med. Fortell om turer som er i ditt nærmiljø. Det er jo dere som lesere av Tempoposten som er nærmest det som skjer. Dere er de eneste som kan påvirke stoff utvalget i bladet. Det er til slutt dere som avgjør hva som skal skrives om i Tempoposten. Nå som høsten sniker seg innpå oss og kveldene blir mørkere, sett dere ned med pc eller papir og skriv en historie som du satte pris på i året som gikk. Så til slutt, en stor takk til alle som har bidratt med artikler i det herrens år 2011.

GOD JUL OG ET RIKTIG GODT NYTT TEMPOÅR.Hilsen Ole-Petter Aareskjold Redaktør

Kjøp og salg av deler og sykler har alltid vært nødvendig, omdiskutert , elsket og hatet. Pris, tilstand, oppgjør… Mange har gjort seg dyrkjøpte erfaringer. Som klubb ønsker vi å gjøre prosessen så enkelt og bra som mulig både for de som kjøper og selger. Vi har derfor i lengre tid sett etter en bedre måte å lage Markedsplassen på enn i dag. Terje Flåt (webmaster) har endelig funnet et godt nok system til oss og testing har pågått i hele høst. Alt blir forhåpentligvis lettere, bedre og mer oversiktlig. Annonse-galleri og utbredt bildebruk er blant nyhetene! Se mer om nye Markedsplassen inni bladet.

Vedlagt i dette bladet finner de fleste en giro for medlemskontingent for 2012. Betal mens du husker det, så det ikke blir noe krøll. Som alltid er det mulighet for å gi oss ekstra støtte ut over de obligatoriske 190,- (95,- for ungdom) kronene. Husk at overskuddet fra Tempoklubben går rett ut til medlemmene igjen. Et godt eksempel er jubileumsboka som alle fikk i 2010.

Norsk Tempoklubb har som ambisjon å være den største, beste og billigste klubben i Norge, vi har derfor hatt samme kontingent i 5 år på rad! Dette på tross av varslet portoøkning på hele 15% i 2012. Sjekk vedlagte Julemagasin fra Temposhop, her finner du kort og greit julegavene du trenger! Husk bestil-lingsfristen…Ha en fin Tempo(h)jul og et godt nytt år!Hans Tore [email protected] (tlf 67 90 60 50 privat)


Strandatur

Søndag 16. oktober var det duket for tur igjen. Rolf Egil Grødeland med sønnThommy, Lars Pallesen og jeg møtte opp på Essoen til av-talt tid. Reiseruta var satt og gikk fra Sandnes til Lauvik-Oanes- gamleveien om Idse- E4- av til Preikestolen- videre hovedveien til Jørpeland- mot Leite over Heia med oljegrusvei før nedstigningen bragte oss til Bjørheimsbygd hvor det bar til Tau hvor ferden gikk med ferje igjen til Stavanger.

Lars kjørte med "ny" LKH motor i sin Tempo Corvette 300 fra 1963Jeg kjørte min restaurerte militær Taifun fra -66 Thommy kjørte Panter 370 fra 1973. Rolf Egil kjørte sin fine Tempo Standard fra 1953.

Været var SUPERT! Sol fra blå himmel, rundt 10 grader og en uungåelig, småsint vind. De første timene av turen var det tydelig at høsten er her. Dette kunne tydelig merkes i skyggepartiene. Vi startet ca. 20 minutter over tiden i påvente av at andre dukket opp, med en firerbande med driftsikreTempoer av ulik art var det en

fryd å kjøre Tempo langs gamle veier med skog, sjø og brennende trær.

Turen gikk uten et eneste problem bortsett fra at eksosmutteren til Thommys Panter 370 måtte etter-strammes. Når problemene ligger på et slik nivå er det lite å lage noen diskusjon utav.

Vi ankom den nye Preikestolhytta og lukta av hardkjør opp bakkene kunne kjennes lang vei.Vi entret Preikestolhytta idet den åpna klokken 13.00 og utav me-nyen var det ikke lett å tolke hva man fikk.

Tekst og foto: Rune Engelsvold/ vs. Guttorm

Artikkelforfatteren

Thommy’s fine Panter 370

Gjengen klar for tur


Undertegnede spurte den sven-ske ekspeditrisa hva de forskjel-lige rettene var men ble ikke stort klokere av det.

Varm mat i en småkald kropp gjør underverker, så da er det for min del ikke så viktig hva man får servert.

Uheldigvis så hadde Lars et uhell ned trappa på ferja: ”se bilde” men for vi som kjenner Lars så er han en gledespreder av grov kali-ber og selv om bildet ser ekte ut er det hele bare fake og en idè fra selveste morogutten. Siste etappe før vi cruiset inn på fergeleiet på Tau stod en uniformert politimann midt i veibanen og vinket.

Rolf Egil øvelseskjørte med Thommy og Lars hadde hverken sertifikat eller andre identifika-sjonspapirer med seg.Mopeden til Lars ble ringt opp og jeg kunne overhøre det som ble sagt på sambandet.

Jeg bekretet at Lars var eieren men det forandrer ikke saken at Lars ikke hadde ID papirer på seg.I varmedressen Lars hadde på seg oppdaget jeg et visittkort der navn, og litt om ulykkesfuglens yrkesmessige virksomhet stod

og polititjenestemannen slo seg til ro med dette men ga Lars klar beskjed om å medbringe disse papirene i ettertid.Politimannen var en hyggelig kar og skal ærlig innrømme at skepsi-sen økte litt da jeg så en "19" årig aspirant uten skjeggvekst sjekket styreforinger/ dødgang, mønster-dybde og lys på en personbil bak oss.

Etter ilandkjøring i Stavanger ble jeg separert fra de andre i et eneste kaos med egoistiske bi-lister men på dette tidspunkt var egentlig turen over for min del da jeg bare hadde noen få kilometre igjen før jeg var hjemme.Når det er sagt syns jeg det er en god ting og takke for turen før adskillelse.

Tusen hjertelig for en vellykka tur og gleder meg til neste gang!

Doningene foran Preikestolhytta

Mmmmm.... det smakte godt


Med Gjøvik-, Toten og TTOO gutta på tur

Så var det september igjen og vi i Tigerstaden var klare for en ny tur med gutta fra Gjøvik og Toten Tempoklubb. I de to siste årene har de kommet med en eldre Volvobuss fra Biri med en topp-fart på ca. 85/90 km/t, omtrent samme marsjfart som en Taifun skulle jeg tro.

Denne gangen var bussen derimot noe mer moderne og farten var økt med noen kilometer. Topp-farten ble testet til 105 før den sperret underveis. Til tross for testingen fraktet bussjåføren Dag Skundberg oss også denne

gangen trygt ned til Kjell Bergs butikk og museum. Været var flott og ikke minst humøret på delta-kerne.

Bussen med 21 totninger ankom hovedstaden etter turen fra mjøs-bygdene. Vi hørte at det også skulle være med fire fra TTOO, men det var da bare tre som sto utenfor Operaen og ventet. Inne fra bussen dukket også Keggis opp, da ble det totalt ble 25 Tempofrelste som var med til Stathelle. Noen ansikter var også

nye ombord i bussen, mens det

også var en del kjente fjes å se. Tor Inge, Håvard og Arve blant andre.

Tradisjon:Dette var tredje året at Gjøvik ar-rangerte tur så nå er det blitt offisielt tradisjon. Dette måtte etter god tradisjon feires med en liten skål, hva passet vel bedre med en dram i Drammen fra Tempogåsa - for øvrig en flott Corvette-tank, ikke fylt med 4 % oljeblandet totaktsbensin, men med kanskje mer - som Håvard nevnte, tretaktsdrivstoff - uansett så ble det ikke noe valsetakt

Takst og foto: Geir Andreassen


verken på veien ned eller hjem igjen for mitt vedkommende.Derimot hadde turansvarlige og toastmaster Håvard Lieshagen gardert seg for at turen uansett vær og føreforhold ikke skulle bli kjedelig. Vitsebunken var full og mange nye gode vitser og historier ble det underveis.

Ved ankomst hos KB sto som van-lig far og sønn Kjell og Terje og ikke minst Torbjørn klare til å ta imot. Han hadde for anledningen tatt fram sine flotte Ford fra 1955.

En bil som han hadde beholdt flott patinert. En bil kjøpt av en nord-mann i USA og tatt med hjem til Oslo etter at vedkommende hadde

jobbet ferdig i ”Unaiten”. Man trenger ikke være Amcar-frelst heller for å se at dette var et flott kjøretøy.

Inne på Kjells museum var det også mye flott å se. Her finnes det meste av hva Øglænd hadde produsert og levert opp igjennom tidene. De helt sjeldne godbitene manglet nok, men ikke mange. Kjell hadde dessuten endret på ut-stillingen sin slik at nå sto alt mer merke for merke og ikke hulter til bulter som tidligere. En flott utstillingen er det uansett.

Veien tilbake inneholdt tradisjo-nell bespisning hos Holms Kro i nærheten av Kvelde. Kroen er litt slik "Hotell i Særklasse" over-rasket hver gang det kommer mer enn ti stykker inn døren samtidig, men sjarmerende er det. Nå fikk også Håvard tlf.nummeret slik at eieren får varslet i forkant neste år. Vi i TTOO gleder oss til en ny tur.


Hva sysler de med i Sysle?

Vi i Tigerstaden ga oss ikke med ett museumsbeøk. Vi lurte fælt på hva han Skretteberg har syslet med i Sysle. Noen av oss fikk også med oss ytterligere en sjåtur i løpet av høsten. Annen søndag i oktober hadde Yr, Storm og hele værvarslingen meldt om flott høst-vær og opp mot 20 grader. Vi var sju stykker til sammen som møttes opp på Ramstadsletta for å kjøre til Steinar Skrettebergs samling av to- og firetaktere på Mølla si.

Turen fra Oslo til Vikersund via Sollihøgda, Skaret og Sylling var en tur i tåka rett og slett. Det begynte å lette litt ut av de nye tunnelene i Bærum, men på Sol-

lihøgda og fram til Vikersund var det som å kjøre inne i en tåkedott. Undertegnede hadde valgt Com-eten og det var kanskje ikke det lureste, men helt klart det sikreste. Cometen stopper jo aldri. Uansett så fikk den virkelig kjørt seg mot Swing, Sport, Militær, Honda-scooter og Passat.

Skretteberg som også er godt presentert i Tempoboka hadde en utrolig samling hvor vel det meste var Tempo-relaterte, men det var også en del Puch, Raufoss, Zundapp og japanske MCer. Dess-uten en stor flott samling av gamle

remedier fra en svunnen men ikke minst flott tid for oss middelal-drende. Jukebokser og LP-plater og alt annet som hørte 50- 60- og 70-tallet til. I bunnen av Mølla sto

også en del firetaktere som brummet og gikk fort. Jeg kan nevne rød Amazon og en del amerikanske tøffinger.

Fort gikk det også med bilen som sto utenfor. Etter å ha gått igjen-nom Mølla i en times tid kom vi ut og sola skinte plutselig fra klar himmel. En mann i nabolaget hadde også dukket opp med en Dodge Viper. En slik li-ten amerikansk bil med en V10er på utrolige 1060 HK! Det er vel rundt regnet 250 gan-ger mer enn i Cometen!


Veien hjem gikk knirkefritt. Det ble litt påfyll av mat og drikke på trai-lerkroa på Geithus hvor blant annet ertesuppe sto på menyen. Hva var vel mer passende med tanke på været. Turen hjem videre gikk via Modum, Hokk-sund og Dram-men. Nede ved Drammenselva ventet tåka på oss igjen. Det ble ikke meldt om uhell eller episoder, så uansett vær og føre så hadde vi en flotters tur!

10 Tempoposten nr. 4/2011 22. årgang 10 Tempoposten 4/2011 22 årgang

Shellstasjonen i Mosjøen, Foto Roger Hanstad

ÅRSMØTE 2012 Det innkalles herved til årsmøte i Norsk Tempoklubb.

Sted: Akershus Fylkesmuseum, Strømsveien 74, 2010 Strømmen Dato: Søndag 25. mars 2012

Tid: kl. 12.00

Saker som ønskes behandlet må være styret i hende senest 6 uker før møtet, altså 11. februar 2012

Agenda: 1. Godkjenning av innkalling og dagsorden. 2. Valg av møteleder. 3. Valg av referent. 4. Valg av to fremmøtte stemmeberettigede til å underskrive protokollen. 5. Regnskap og revisjonsberetning. 6. Saker framlagt for styret og styreforslag. 7. Fastsettelse av årskontingent og godkjenning av budsjett. 8. Valg. Disse er på valg i år: 1. Hans Dahl Ørstavik, Styremedlem 2 år. 2. Terje Flåt, Styremedlem, 2 år. 3. Roger Hanstad, Styremedlem 2 år. 4. Hans Tore Bråten, Formann 1 år.


DALENTREFFET 2011

Den første som kom.

Campingfolket kom også etter hvert på plass.

Lørdag morgen var det som van-lig gatefrokost i sentrum av Dalen, etterpå var det utstill-ing av Tempoene på torget.

Det var ny rekord med 153 utstilte Tempoer.

De første treffdeltak-erene var på plass alt tidlig fredag formiddag(til høyre).

Kjøkkengjengen tar seg en pust i bakken før storinnrykket. (over til høyre).

Folk storkosa seg med frokosten i det fine været.

Dalen tempoklubb holdt sitt treff 3. - 4. og 5. juni, Dalen viste seg fra sin beste side i strålende vær. Treffplassen var som vanlig på Buøy camping.


Markedsplassen oppgraderesAv: Terje Flåt, webmaster

Dagens Markedsplass ble introdusert 2005. Den var en kopi av Norsk Amazonklubb sin markedsplass og en nyvinning for oss i Tempoklubben. Siden den gang har Markedsplassen blitt utrolig populær og en av Norges viktigste web-side for kjøp og salg av Tempoer, deler og annet som er relatert til vår hobby. Men det er ikke til å stikke under en stol at utviklin-gen har løpt fra Markedsplassen. I tillegg til at bildene ikke er tilgjengelige direkte i annon-sen, er det ikke en skikkelig søkefunksjon og det er heller ingen muligheter for å legge inn bilder i ettertid. Glemmer du passordet ditt er du ille ute og webmaster må kontaktes.

En mer funksjonell Markedsplass har derfor stått høyt oppe på webmaster sin ønskeliste. Verdensveven har blitt trålet, men alle kommersielle løsninger er dyre i innkjøp og ikke minst i drift. Så dukket det opp et gratisprodukt som stort sett tilfredsstilte webmasters krav. Den har blitt mekket og vil etter hvert lanseres som Tempoklubbens nye Markedsplass. I skrivende stund er det fremdeles diskusjoner om hvilke kategorier vi skal ha samt funksjona-litet, men følgende forbedringer vil sannsynligvis bli introdusert:

• Et av bildene vises for hver annonse i listen over annonser. Ved å trykke på bildet kan en bla igjennom de andre bildene

• Bilderkanleggestiliettertid

• Tekstredigeringsverktøyvedinnlegging/endringavannonse (fetskrift,understrekning,osv).Detvilgjøreannonsenmerlesbar

• Avansertsøkefunksjon

• Tellerforhvormangesomharsettpåannonsen

• Sorteringpåfylke

• Integrertkartfunksjondersomadresseleggesinn

• Funksjonforåkontakteannonsør

• Mulighetforåvelgealleannonseneellerenkeltekategorier

• Rullerendebannermedsisteannonser

• Visningavmestpopulæreannonser

• Ingenpassord,annonsørfårtilsendtlenkeforåredigereellerslette

Tempoposten nr. 4/2011 22. årgang 13Tempoposten 4/2011 22 årgang 13

Planen er å introdusere kategorier for andre mopeder, motorsykler og deler, og dermed gjøre siden mer åpen for det som ikke er Temporelatert. Dog ønsker klubben å begrense Markedsplassen til det som er veteranrelatert.

Styret håper at den nye Markedsplassen vil føre til mer bruk av bilder, noe som helt klart vil virke salgsfremmende. Bruk gjerne illustrasjonsbilder på kjøpsannonser også. Da vil flere se på annonsen og dermed øker sjansen for tilslag. Et annet bra tips er å ikke legge inn for mange deler i en og samme annonse. Bruk heller flere annonser.

Som ved de fleste forandringer er det nok noen som vil mene at det vi hadde og var vant til var bedre. Mitt håp er at dere bruker litt tid på å gjøre dere kjent med de nye funksjonene før dere drar den konklusjonen. Og kom gjerne med innspill til forbedringer på diskusjons-siden. Det er ikke alt som kan endres, men noe vil være mulig å endre på også etter at siden er lansert.

Lykke til med nye Markedsplassen!


Smånytt

14 Tempoposten 4/2011 22 årgang

QR kode:

QR kode slik du ser her er egent-lig bare en ny variant av strek-koden som vi etter hvert har blitt vant med på butikken. Men QR koden kan inneholde mer informa-sjon enn de vanlige strekkodene.

For å ha nytte av dette må du ha en Smartphone, dvs en mobilte-lefon av nyere årgang. Enten kan man laste ned en funksjon (App) som for eksempel ”Barcode Skanner” eller så ligger det en ferdig installert når du kjøper telefonen. En QR kode kan inne-holde link til en internettadresse, kontaktinformasjon eller egentlig hva som helst. Og er stadig brukt i annonser for bolig, jobb etc.

QR koden her inneholder link til hjemmesiden vår, opplyser om kontingent og epostadresse for innmelding. Vi kommer sikkert også til å bruke slike koder til andre nyttige ting som link til konkurranser, adresseendrings-skjema etc.

Tempoposten gratis til ditt klubbhus?

Alle lokalavdelinger av Norsk Tempoklubb som har fast eget klubbhus kan få tilsendt et eget blad til å ha liggende i klubbhuset helt gratis. Hvis man er i samlo-kalisering med andre klubber og andre som ikke er medlemmer er dette problematisk pga. passord til hjemmesiden og det faktum at vi ønsker at folk skal være medlem av klubben hvis de driver med Tempo. Men vi kan sikkert finne løsninger, så bare ta kontakt med formannen så finner vi en løsning.

Lokal matrikkelliste:

Smånytt minner også loka-lavdelingene om at de kan bestille lokal matrikkelliste (medlemsliste med oversikt over sykkelstand) for sitt lokalområde. Dette gjøres enklest ved å sende epost til [email protected]. HUSK Å OPPGI POSTNR FRA-TIL på det området dere vil ha listen fra. Det er også mulig å få adresselapper over alle i nær-miljøet. Men igjen husk å oppgi postnummer fra og til.

Gi beskjed om dette ønskes på PDF format i epost, eller skrevet ut på papir/etikett.

Julebord:

Trenger lokalavdelingen din premier til julebordet? Ta kontakt med klubben så ordner vi noe. Men husk å gi oss noen dagers varsel, så vi rekker å gi dere god service. Send deres forespørsel på epost: [email protected]

Fotokonkurransen:

Nå står vi rett foran vinteren, og vi har masse vakker men kald snø i vente de fleste steder. Når snøen laver ned er det ingen grunn til å bli deppa. Ta deg en tur i gara-sjen, sett på litt varme og stell litt med doningen. De som ønsker seg et gavekort hos Kjell Berg AS (hvem trenger ikke det) kan trekke gosykkelen ut i snøen en vakker vinterdag og ta bilde til neste års julenummer av Tempoposten. Et godt bilde av et vintermotiv til Tempoposten har gode sjanser til å gi deg et gavekort til jul! Neste år altså…

Adresse endring:

Alt for mange nr. av Tempoposten kommer i retur fra Postverket.De fleste med melding om at mot-taker er flyttet og at ettersendings perioden er utløpt eller at adresse er ukjent. Har du eller skal du flytte på deg, gå inn på klubbens hjemmeside og meld fra om flyt-ting, så får du Tempoposten i tide du også.


Tempoposten 4/2011 22 årgang 15

Trygg, P.T. Helleberg og Arne Øglænd

Takst: Dagfinn Johnsen.

Peter Torgersen Helleberg kom fra Vestre Gausdal. Etter å ha vært i Amerika hadde han midler nok til å kjøpe seg et hotell. Hans firma ble registrert i 1897. Senere solgte han hotellet og startet med sportsforetning og sykkelverksted i bakgården i 1901.

Rundt 1905 kjøpte han et annet hotell og bygde det om til sykkel-verksted. Han laget også eminente ski og solgte motorsykler allerede i 1908. De første motorsyklene skulle visstnok være franske. Senere kom Wanderer og Harley Davidson på programmet. Harley solgte han også i 1922.

Han monterte også Ford –T og var forhandler av disse. Han sluttet imidlertid med denne sammenstil-lings fabrikasjonen og forskjellige grunner oppgis. Noen sier det var fordi Ford ikke lengre var ledende og andre sier det var fordi han ble forsøkt påprakket flere Ford-T enn han maktet å selge. Han ble imid-lertid Chevrolet- og senere Opel- forhandler på Lillehammer.

Syklene var for det meste selv-lagede i begynnelsen, men ram-merørene kom fra Sverige og enkelte deler fra Simonsen og Nielsen i Danmark. Syklene fikk navnet Trygg med merkegodkjent emblem med den smilende Dovre-gubben som rytter. Dette varemer-ket ble godkjent 14.mars 1938. Trygg navnet ble ved siden av Svithun og Tambar et av de store merkenavnene solgt under andre navn enn DBS og Tempo.

Noen steder står det også at P.T. Helleberg solgte sykler som het Frigg. Nå finnes det også Frigg sykler som ble produsert både i Tønsberg og av en herre ved navn M. Lie. Likevel… I Rennebu i Sør-Trøndelag var det i 1947 registrert 2 stk Frigg motoriserte kjøretøy. Hadde man hos P.T. Hel-leberg planer om egne knallerter? Se det vet jeg ikke sikkert, men muligheten er der.

|Rett etter krigen hadde mange store planer om produksjon av bil-lige motoriserte kjøretøy. I Nam-sos på samme tidspunkt var det også storstilte planer om en større sykkelmotorfabrikk, men det er en annen historie… I 1915 arbeidet 38 mann ved bedriften hos Hel-leberg og årsproduksjonen lå på 1000-2000 sykler i året.

Ved P.T. Hellebergs verksted ble det også gjort forsøk med vinter-løsninger for motorsykler. For-søkene ble ledet av verksmester Selmer O. Lund og en Brændeg-gen…(trolig var navnet Kåre Brenningen). En Wanderer motor-sykkel ble ombygd til ”sneslede”. Dette var rundt 1920. Doningen kunne oppnå en fart på 30 km/t og kunne lett ombygges fra sommer til vinterløsning. Bak mellom meiene var det montert et hjul med 2”skovler” (sikkert inspirert av Skibladner :-D)…

Sykkeldelene ble innkjøpt som rådeler og slipt, forniklet og lak-kert ved fabrikken. Fra 1914 drev Helleberg sammen med Einar Haugen og da Helleberg døde i 1936, tok Einar Haugen kontakt med Arne Øglænd som etter hvert flyttet til Lillehammer som kom-panjong (medeier). I dag ville vi vel si han ble ”head hunted”. Dette skjedde med virkning fra 1.januar 1937.


Det sies at Helleberg da hadde vært storkunde hos Øglænd i mange år.

Arne Øglænd var fra 1936 også medeier i moderbedriften Jonas Øglænd. Arne Øglænd var utdan-net jurist og hadde arbeidet som høyesteretts advokat.

P.T. Helleberg hadde vært en av pionerene innen bilbransjen i Norge. Han var formann i Lil-lehammer Handelsstandsforening og hadde flere verv i forskjellige

bransjeforeninger lokalt. I Auto-mobilforhandlernes Landsforbund gjorde han en stor innsats.

Det ble arbeidet for å få større seriøsitet i bilbransjen. Det ble inngått avtaler om rabatter hos gummiimportørene og for å få større avanse på rekvisitaene, bedre forsikringsavtaler, billigere premie for prøveskilt og handels-brev for folk som skulle handle med bruktbiler. Helleberg satt i automobilforhandlernes styre fram til 1931. Han var også veldig sportsinteressert og engasjerte seg også der. Han deltok også i poli-tikken.

Dessverre døde han jo så tidlig som i 1936. P.T. Helleberg hadde ikke selv bilsertifikat. Ifølge historien skulle han ha kom-met opp i en diskusjon med den

bilsakkyndige under oppkjøring da han kjørte i grøfta. Han forlot både bilen og den bilsakkyndige, Anders Skar i Nordseterveien uten sertifikat og gikk til fots tilbake til byen.…. Einar Haugen døde i 1955 og Arne Øglænd fortsatte som eneinnehaver. Etter krigen ekspanderte P.T. Helleberg sterkt med A. Øglænd ved roret og med Øglænd produkter, men de solgte også radio og sportsutstyr m.m.

Arne Øglænd var en aktiv frem-tredende frimurer og deltok mye i veldedighets foreninger, men også i bransjeforeninger. Senere gikk det med Helleberg som med så mange andre firma.

Det ble først aksjeselskap i 1967 som Helleberg AS. Salget av Trygg mopeder og Trygg motor-sykler med utgangspunkt i Tempo fortsatte. Etter hvert ble det bare


Trygg mopeder.

I 1967 reklamerer P.T. Helleberg med Tempo, under navnet Tempo Sprint motorsykler. Fremdeles var Arne Øglænd medeier og styre-medlem i moderbedriften Øglænd. Arne Øglænd døde i 1989.

Da Arne Øglænd gjorde firmaet om til aksjeselskap var det nok helst for å få sine tre sønner med i virksomheten. De fikk også eier-andeler i bedriften.

Albert og Jakob Øglænd og noe senere tredjemann Jonas, la ned mye av virksomheten som ikke var lønnsom lengre. Det ble billi-gere å kjøpe produktene ferdig fra moderbedriften Jonas Øglænd.

Andre virksomheter ble solgt ut. I 1985 ble engrosdelen solgt. Også noe bygningsmasse ble solgt ut. Jonas Øglænd overtok så Helle-berg bil. Jakob Øglænd og broren Albert fant seg etter hvert andre

bransjer å arbeide i.

Også yngstemann Jonas forsvant etter hvert inn i bistandsarbeide utenfor landets grenser.

I dag heter firmaet Helleberg bil AS og selger Opel. Det var nok helst etter P.T. Hellebergs tid at Trygg ble kjent som moped og motorsykkelmerke. Trygg var et innarbeidet sykkelnavn med godt rykte, spesielt i dette distriktet. Med Arne Øglænds familie-tilknytning, var det ikke rart at både Trygg syklene (som ble en kamuflert DBS) og mopedene og motorsyklene, ble et av de ledende ”Tempo”- merkene.

Hvor lenge fikk man så levert Tempoer som Trygg? Jeg tror det sluttet med Trygg Panter rundt 1985.

Jeg har aldri sett en Trygg Tiger, men det finnes en del Trygg Hercules fra rundt 1980. ….

Man skal aldri være for sikker.. Vet noen noe mer, så si ifra…

Kilder:Naf Lillehammer og omegn gjen-nom 75 år.Fåberg og Lillehammer nr.28 Jan Vidar Lie Pedersen. Artikkel om P.T. Helleberg.WikipediaKolleger og konkurrenter Gud-brandsdal bilbransjeforening 20 års jub.1998.Norsk tidende for det industrielle rettsvern.Norsk sykkelfabrikanters og gros-sisters forening.Tempoklubben.VeteranvognførerenReklamer fra Helleberg.Jubileumsbøkene fra Øglænd.


Bjønn, ulv og TempodelerTekst og foto: Roger Hanstad.

Langt østpå skogen forbi Kongs-vinger og mot Finnskogen, langt innover i granskauen. Der holder kanskje Norges mest bortgjemte Tempo deleforhandler til.

Etter kilometer på kilometer med skog, skog og litt mer skog så kommer man til en gård midt i skogen. Her holder Christian Egeberg til med sine Tempodeler.Herfra selges det deler over en lav sko mens ulven rusler under bu-tikkvinduene på sene høstkvelderog bjørnen leter etter bamsemoms på jordet.

Etter noen år med delesalg på markeder og lignende fant han ut at tiden var moden for å lage en butikk så kunder kunne komme og se på deler og skravle litt over en kaffekopp. Butikken er fin, liten og koselig med fin atmosfære og mye nostalgi.

Åpningen var i slutten av august, mange møtte opp for å bivåne og handle litt. Her er mye fine varer fra mange av de store og aner-kjente leverandørene av Tempodeler.

Butikken i skogen

Dekaler

Mye gromt


Christian har godt humør og mye rart å vise frem for en nysgjerrig reporter så tiden den går fort her.Når jeg spør om åpningstider får jeg et kjapt svar: NÅR JE ER HEME OG ITTE SØV.

Det må vel være det man kaller temmelig fleksibelt!!

Man kan godt ringe han og avtale en tid for besøk, men ha gjerne god tid.

Her er det ganske mye å se, kanskje får du også se en ulv eller kanskje en bjønn! Hvem vet?Tlf: 90672645 Mail: [email protected]

Christian i sitt rike

Litt av utvalget

Skravlekroken


TUR TIL DIRDAL VEGMUSEUM LØRDAG 24/10/11

Tekst: Kristian Thorkildsen. Foto: Bjørnulf Aase.

Turgeneral for denne inviterte turen var Kristian. Oppmøte på Sandnes Esso kl. 08.30.11 stk. stilte på strek og var klar for en nydelig dag på Tempoene. Me va 10 Tempoer og en STOR HONDA.

Turen gikk til Seldal der vi tok en stopp for å vente litt på mopedene. Vi prøver å kjøre mest mulig samlet, men det er gøy å vri litt på gassen å ta av litt også. Må jo få prøvd disse Tempoene for å se hva de duger til. Det ble kaffe og drøs til alle var samlet igjen. Så kjørte vi ned mot Oltedal og videre på Riksveg 45 mot Dirdal. Vi tok en pause bak den lange tunellen som går inn til Dirdal, for å nyte utsik-ten utover Høgsfjorden og inn mot Forsand og Høle. Vel fremme på Dirdal vegmuseum ble vi mottatt av Martin Nødland

som har vært ansatt i vegvesenet og som nå er pensjonist og ild-sjelen bak museet. Alt han gjør, er basert på frivillig arbeid på museet. Han fortalte først litt om museet for så å invitere oss på en omvisning.

Her på museet er det alt fra broer/ måleutstyr /trafikkskilt til store brøytebiler. Det er absolutt vert en tur innom her hvis dere skulle passere her.

Ute på tunet hadde Martin Nød-land en gammel motor som han hadde restaurert og koblet sammen med en gammel stein-knuser. Han fortalte at han bare startet denne opp for spesielt utvalgte og da var Tempoklubben sjølskrevet sa han.

Motoren ble startet og den lange reima som gikk til steinknuseren begynte å gå rundt så steinknu-seren kom i bevegelse, Martin

tok så en stor gråstein å la inn i innføringsskin-nen og dytta den med en trepinne. Steinen datt oppi knuseren og knuste den til små singel. Det var fasinerende å se på at så gam-melt maskineri fortsatt er intakt, 2-3 sekund så var den knust.

Her er gutta klar til start, om litt på overtid.

Erik tar en pust i bakken

Martin Nødland viser frem en urgammel gravemaskin


Ca. kl. 12.30 takket vi for oss for denne gang. Han ønsket at vi tok turen tilbake neste år for han hadde stadig nye prosjekter som ville frem i lyset. Og det takket vi ja til. Turen gjekk nå til Byrkjedals tunet for en bedre middag. Vel vel. Det ble kalde kjøttkaker og Steinar fikk kald grøt så smørøyet ikke ville smelte. Men vi spiste og drakk kaffe og kosa oss for det.

Etter mat ville 4 stk dra til Sirdal for Steinar ville sjekke sin cam-pingvogn for vinteren. Steinar, Rune, Jarluff og selvfølgelig Erik Homse, Erik sier aldri nei til en ekstra langtur på sin 3-hjuling.Vi andre tok turen tilbake til Ålgård stoppet på Statoilstasjonen og der fra kjørte vi hjem.

Dette er andre året at Kristian står for denne høstturen som viser seg å bli godt mottatt av Tempomed-lemene og det blir REPRISE neste år i samvær med Martin Nødland. Jeg Kristian takker for et godt oppmøte og håper at flere vil henge seg på neste år.

De som var med. Bjørnulf på Swing, Rune på moped, Erik på 3-hjuling, Tommy på Panter, Rolf Egil på Standard, Lars på moped, Arild på Standard, Kjell på Cross, Jarluff på HONDA, Steinar på Fighter og turgeneral Kristian på sort Swing. Takk for turen.

Martin Nødland i aksjon

Ivrig beskues den gamle maskinen

Kjell Sele sin flotte Cross

Styremedlem i avd. Sandnes Steinar Tjessem

Fin gammel museums sykkel


TEKNISK SPALTEAv John Medhus / Medl. Nr. 2365 email: [email protected]


Jeg tar i dette nummeret for meg en del viktige punkter som må sjekkes ved ”sykdomstilfeller” i motoren. Greit å ha med på tur!

HUSKELISTE VED FEILSØKING MOTOREN STARTER IKKE:

A. Motoren får ikke bensin:

1. Brensinkranen er stengt. 2. Tanken er tom..!3. Ved kald motor: Tupper/choke er ikke aktivisert / funksjon er tett/feiljustert.4. Utluftningshullet i tanklokket er tett / feil tanklokk. 5. Hoveddysen i forgasseren tett.6. Bensinslangen tett. 7. Forgasseren tett.8. Silen i bensinkranen er skitten.

B. Ingen gnist:

Ta bort plugghetten fra tennpluggen og siden plugghetten fra pluggkabelen. Hold kabelen ca 4mm fra motorgodset og dra rundt kick’en/pedalen. Husk gear i friposisjon, dersom ingen gnist oppstår:

1. Tennpluggkabelen er skadet eller løs.2. Stiftene er skitne eller brente. 3. Kondensatoren er dårlig/defekt.4. Tennspolen er skadet (brudd).5. Feil på kortslutningsknotten / tenningslåsen.6. Kortslutningskabel er kortsluttet mellom motor og kortslutningsknapp / tenningslås.

C. Gnist oppstår mellom tennpluggkabel og gods, men likevel får ikke tennpluggen gnist:1. Tennpluggen er forkullet, oljet, våt (utvendig), har avleiringer eller er skadet.2. Det er dårlig kontakt mellom plugghettens kobling og tennpluggkabelen.

D. Motoren er ”sur”.1. Steng bensinkranen og kick/tramp motoren noen ganger med tennpluggen ute.2. Gjør ren tennpluggen før montering.


E. Motoren er tungstartet på tross av at den er varm:1. Forgasseren er feil innstilt. 2. Flottørnålen tetter ikke. 3. Flottøren er lekk.4. Flottøren henger seg opp i kammeret.

MOTOREN GÅR UREGELMESSIG ELLER STANSER OFTE:

1. Tom for bensin.2. Bensinledningen er tett / ligger i klem.3. Dysen er delvis tett.4. Feil på tennplugg / stifter / tenningspole / kondensator.5. Tennpluggkabelen er skadet eller løs.6. Stifter er fettede eller brente.7. Bryterarmen (bakelitt) på stiften er nedslitt.8. Tett tanklokk.

MOTOREN GÅR I 4-TAKT:

1. Hoveddysen er for stor.2. Flottøren er lekk.3. Forgasseren ’flyter’ pga. av skitten eller skadet flottørnål / sete.4. Flottørnålen kiler seg eller er defekt.5. Tennpluggen er oljet eller kornet (kortsluttet i gapet).6. Stiftene er slittte, fettede, skitne eller brente.7. Luftfiltret er tett. 8. Feil oljeblanding i bensinen. Instruktionsboken sier 4% oljeblandning, men med dagens kvalitetsoljer holder det med 3% 2-taktsolje i bensinen.

MOTOREN ”RAMLER” VED FULL GASS:

1. Fortenningen er for høy.2. For mye sotavleiringer i forbrenningsrommet /eksosporten / eksosanlegget.3. Avleiringer på kjøleribbene.4. Kryssbolt og/eller foring slitt.

DET SMELLER I FORGASSEREN:

1. Motoren får for lite bensin. 2. ’Ugreie’ i tenningsanlegget.3. Tennpluggen gløder, for lav varmeverdi.4. Tennpluggen er kortsluttet, skitten eller har slaggperler.5. Kondensatoren er defekt.6. Løs tennpluggkabel eller skadet isolering.7. Bryterarmen henger seg, stiftene er brente eller stiftgapet er for stort.8. Stempelringene er fastbrente.9. Motoren får falsk luft.

Fortsettes i neste nummer.


Referat fra høstens første klubbmøte etter en laber sommersesong 26/10-11

Etter et vedtak gjort på styremøte og i samråd med eier ble møtelokale denne gang i Kvalavåg hos BJ Thorsen. Fremmøtte: HE Johnsen, NM Fjæreide, G Kismul, K Hansen, ØB Lofthus, OS Halvorsen, T Tengs, V Vermundsen, PK Sverdrupsen, R Kvinnesland, T Sivertsen, H Anglevik, D Stangeland , SH Tjøsvoll, BJ Thorsen, D Stange og RM Hausken.

Bare to medlemmer trosset værgudene og møtte på tohjuling, det var tradisjon tro Reidar på sin Taifun og et av våre nyeste medlemmer T Sivertsen på sin flotte Corvette.

Det startet med drøs og kaffi og bakervarer i godt oppvarmede og knallflotte lokalerEtter en liten drøs tok nestformannen Reidar ordet og ledet møtet videre

Han begynte med å oppsummere sesongen fra vårspretten i april via maidager i Åkra, Skudedager og Kopervikda-gene. Flotte tilstelninger med en flott stand men tynt i Temporekkene.Vi prøver å være tidligere ute med datoene neste år og håper på bedre fremmøte.

Onsdagskjøring/felleskjøring: Her har det stort sett vært dårlig fremmøte selv om det ble planlagt forskjellig fremmø-tested og dette ble distribuert ved flere anledninger. Her ble diskutert flere muligheter og forslag.

Det ble fremmet forslag om å endre tilbake til torsdag som kjøre- og møtedag igjen og dette ble stemt over og vedtatt. Så neste møte blir torsdag 24. november i våre nye klubblokaler i Kvalavåg. Kjøredagene blir da i perioden fra Vårspretten – oktober og ingen klubbmøter i denne perioden, men håper jo på godt fremmøte på Fina for både fine turer og diskusjoner. Styret ønsker å få inn forslag til aktiviteter slik at vi kan ha en plan for noen av kjøredagene neste år. Turer/garsjebesøk eller annet vennligst ta kontakt med et av styrets medlemmer.Videre ble det også bestemt at vi starter sesongen neste år med Vårsprett lørdag 14/4-2012 kl 1100Julegrøt ble bestemt til torsdag 29/12 kl 1800 i våre nye lokaler.

Videre etterlyses stiftelsesbrevet fra forrige styre slik at vi kan få registrert Gnisten i Brønnøysund.

Nils M. hadde også et forslag om et ”seminar” hvor det var mulig å få støtte til klubben fra LHL.

Nils M. redegjorde også for økonomien i klubben som nå faktisk teller 51 medlemmer i alle aldre.

Det har vært mye kjøp og salg i klubben siste året og det ble tatt en runde blant de fremmøtte for oppdatering av status hos den enkelte. Imponerende hva enkelte av medlemmene har samlet opp igjennom tiden.Etter en flott møtekveld bar det igjen ut i høstmørket på hjemtur.


”Svinghjulet” på utstillingTekst: Sverre LyngåsFoto: Sverre Lyngås/Roald Engdahl

I Tønsbergdistriktet, med utspring fra Tønsberg Automobilklub, ble det i 2007 dannet en liten gruppe med to-hjulingsentusiaster, syv i antallet for øvrig, med noen ”gjes-ter”, som senere er blitt tatt opp som aspiranter i klubben, som fikk det motorrelaterte navnet ”Sving-hjulet”.

Møter holdes på rundgang hos medlemmene, i vinterhalvåret hver 14. dag, mens vi i sommer-halvåret møtes hver uke til en kjøretur i distriktet.

Etter en liten vervekampanje ble alle syv medlemmene, samt de to aspirantene som er tatt opp i klub-ben, etter hvert medlem i Norsk Tempo Klubb også, noen hadde jo medlemskap, men vi ville jo ha alle med. Det er jo også klart at selv om dette ikke er noen merke-klubb, er nok Tempoen i et solid overtall, med en markedsandel på opp mot 90%, noe som vi synes er bra.

I mai hvert år avholdes Tønsberg-messen, en publikumsmagnet av de store, og her har både Tønsberg Automobilkub, Norsk Fiat Regis-ter og Re Motorklubb vært repre-sentert og da profilen på

aktiviteten er lagt litt om, ble Norsk Porsche Club og ”Sving-hjulet Moped & MC-klubb” invi-tert til å profilere seg, et tilbud vi selvsagt takket ja til, og dagen vi fikk tildelt var lørdag 21. mai.

Vi rigget til et messetelt på 3 x 6 meter og plasserte ni kjøretøyer, seks Tempo, en Zundapp, en MZ

Blikkfanget med klubbens banner og selvsagt en Corvette.

Aspirant Sverre må ta til takke med å polere et motorløst Øglænd-produkt, en DBS trehjulssykkel.

26 Tempoposten nr. 4/2011 22. årgang26 Tempoposten 4/2011 22 årgang

og en Vespa. Tempoene som fikk plass i presentasjonen var en Corvette 300 fra 1964, tilhørende Terje Ivar Brekke (Tempomedlem 5823), en Comet 600 fra 1965, tilhørende Per Anton Duvholt (Tempomedlem 7046), en Trans-porter 175 ccm fra 1959, tilhøren-de Kjell Magne Pettersen (Tempo-medlem 3168), en Standard 150 ccm fra 1955, tilhørende Roald Engdahl (Tempomedlem 7796), en1964 Cross 175 ccm, tilhørende Pettersen og en Standard 150 ccm 1953, tilhørende Brekke. Øvrige utsillere var Trond Høilund (Tempomedlem 7794) med en MZ 125 ccm fra 1967 og en Zundapp Combinette fra 1959, samt at Duvolt hadde med en Vespa 125 ccm fra 1965. Alle de motoriserte representantene var i meget god kondisjon og de

vakte en begeistret stemning hos de mange som var innom standen vår.

En av aspirantene, Sverre Lyngås, (Tempomedlem 7371), Comet 600-eier (1966), som ikke var fun-net representativ nok til å delta, var satt til å pusse på en trehjuls-sykkel, for øvrig en DBS, for å understreke viktigheten av å pleie sine kjøretøyer helt fra barnsben av. Dette vakte en viss humoristisk opple-velse for de besø-kende, innbakt med noen enkle forkla-ringer og historier.

Vår stand ble som

nevnt godt besøkt selv om vi nok lå i et mer stille område av messe-området, men dette var en ypper-lig anledning til å fortelle litt mer om oss, om Tempoklubben og om Tønsberg Automobilklub En del av de besøkende var faktisk både Tempoeiere og allerede medlem i den fremragende merkeklubben vår.

Corvette, Comet, Standard, Transporter, Standard, MZ og Vespa.

To medlemmer av Svinghjulet, til venstre Trond Høylund (7794) og Roald Engdahl (7796).


Vespa, Zundapp, Cross og MZ.

Transporter med tidsriktig tilbehør.

28 Tempoposten nr. 4/2011 22. årgang28 Tempoposten 4/2011 22 årgang

Medlem 8019Vågen, Ole Sigve5542 KARMSUND

Medlem 8139Lorentsen, Elias7690 MOSVIK

Medlem 8140Løken, Finn2840 REINSVOLL

Medlem 8146Orthe, Odd Åge4596 EIKEN

Medlem 8152Stenmo, Terje Ivan7530 MERÅKER

Medlem 8165Nydal Hansen, Stian4070 RANDABERG

Medlem 8186Myrvang, Jan3270 LARVIK

Medlem 8188Haugen, Geir3534 SOKNA

Medlem 8189Maribo, Ole Einar3534 SOKNA

Medlem 8192Sætre, Torgeir5521 HAUGESUND

Medlem 8194Midtbø, Vidar4380 Hauge I Dalane

Medlem 8195Lyftingsmo, Ola2849 KAPP

Medlem 8197Berntsen, Geir7033 TRONDHEIM

Medlem 8198Monsrud, Per Arne2750 GRAN

Medlem 8199Rydje, Hans2422 NYBERGSUND

Medlem 8202Aune, Tor7982 BINDALSEIDET

Medlem 8203Hjorteland, Lars Jarle4120 TAU

Medlem 8204Thompson, Øystein4520 SØR-AUDNEDAL

Medlem 8205Overskeid, Sigbjørn4230 SAND

Medlem 8206Sandbekkbråten, Jan Terje1940 Bjørkelangen

Medlem 8208Vallesether, Jo2840 REINSVOLL

Medlem 8211Hansen, Kjetil7713 STEINKJER

Medlem 8213Fjeldheim Egeland,Arthur4137 Årdal i Ryfylke

Medlem 8214Remman, Vegard8614 Mo i Rana

Medlem 8215Lønnebotn, Øyvind5072 BERGEN

Medlem 8216Sagen, Trond2052 JESSHEIM

Medlem 8217Øyeflaten, Kåre5710 SKULESTADMO

Medlem 8218Sørensen, Svein Erik2830 RAUFOSS

Medlem 8219Tøften, Arild1734 HAFSLUNDSØY

Medlem 8222Pedersen, Tom1929 AULI

Medlem 8223Hellestad, Hans Jørgen3744 SKIEN

Medlem 8224Hofgaard, Henning1794 SPONVIKA

Medlem 8225Moan, Harald7088 HEIMDAL

Medlem 8226Hånes, Bjørnar0558 OSLO

Medlem 8227Bjørklund, Arild2625 FÅBERG

Medlem 8229Løvstad, Øyvind8114 TOLLÅ

Medlem 8230Løseth, Trond5310 Hauglandshella

Medlem 8231Fliflet-Jacobsen, Michael2816 GJØVIK

Medlem 8232Larsen, Geir Helge5535 HAUGESUND

Medlem 8233Hansen, Arne Willy2335 STANGE

Medlem 8236Brunstad, Ola Karsten6222 IKORNNES

Medlem 8238Amundsen, Joar2212 KONGSVINGER

Medlem 8240Krog, Ole-Kristian1809 ASKIM

Medlem 8241Eriksen, Arvid2320 FURNES

Medlem 8242Molund, Bjørn Harald9540 TALVIK

Medlem 8243Leonardsen, Roger1743 Klavestadhaugen

Medlem 8244Fløysvik, Marius4308 SANDNES

Medlem 8247Dambo, Martin3475 SÆTRE

Medlem 8249Dokset, Per-Ivar0495 OSLO

Medlem 8250Aase Kristoffersen, Morten4322 SANDNES

Medlem 8251Amundsen, Bjørn1642 SALTNES

Medlem 8252Didriksen, Henrik3187 HORTEN

Medlem 8254Humlekjær, Ronny1634 Gamle Fredrikstad

Medlem 8256Skjefstad, Tore4635 KRISTIANSAND

Medlem 8261Lund, Bjørn2435 BRASKEREIDFOSS

Medlem 8262Johansen, Ole Andre6450 HJELSET

Nye medlemmer i NTK


Medlem 8263Pettersen, Ronny2334 ROMEDAL

Medlem 8265Amundsen, Sveinung2040 KLØFTA

Medlem 8268Buås, Geir Inge4618 Kristiansand S

Medlem 8269Koch, Jan1710 SARPSBORG

Medlem 8270Lodgaard, Leif Arne7387 SINGSÅS

Medlem 8271Ruud, Øivind3075 BERGER

Medlem 8272Kydland, Atle4343 ORRE

Medlem 8278Thorvaldsen Gunnar1621 Gressvik

Medlem 8280Rindal, Jan Yngve3231 SANDEFJORD

Medlem 8282Luneborg, Frank9325 BARDUFOSS

Medlem 8283Heiberg, Trond Vidar1712 GRÅLUM

Medlem 8286Blegen, Halvard0956 OSLO

Medlem 8287Ytreland, Kenneth4276 VEDAVÅGEN

Medlem 8289Mathisen, Kenneth2040 KLØFTA

Tempoboka er i salg nå

Har du enda ikke fått skaffet deg Tempoboka fortvil ikke!

Nå er Tempoboka å få kjøpt i Temposhopen, du får den portofritt tilsendt.Se Temposhop: http://www.tempoklubben.com/Temposhop/index.php


Kun kr. 398 inkl frakt.


RabattavtalerNorsk Tempoklubb har følgende rabatt avtaler med følgende firma for klubbens medlemmer.

Christoffersen & Bekken gir 20% rabatt ved pålegging av nye bremsebånd til Tempo mopeder og motorsykler . Tlf : 22071500Hjemmeside: http://cogb.no/

Hamar Bilpleie gir 15% på lakk og annet utstyr. Tlf: 62 53 19 77 hjemmeside: http://www.billakk.no/

MC-senteret Kristiansand gir 20% på klær og utstyr av typen Bullfighter 15% på HJC-hjelmer 10% rabatt på øvrig utstyr. Tlf: 950 56 312 Hjemmeside: http://www.mcsenteret.com/

NMCU gir 50 kr i rabatt på medlemskap.Hjemmeside: http://nmcu.org/

Christian Egeberg gir alle medlemmene i Norsk Tempoklubb 10% rabatt på alle deler til moped. Medlemmene må selv oppgi medlemsnr ved kjøp.

Tlf: 628 123 54 eller 90 67 26 45, Epost: [email protected] Hjemmeside: http://home.online.no/~cegeberg/index.cfm

Crash’n Burn A/S gir 10% på deler mm. Dere må selv oppgi nedlemsnr i Norsk Tempoklubb.

Hjemmeside: http://www.crash.no/

MC-Utsty tilbyr klubbens medlemmer 15% rabatt på kjøp over kr 1500


Temposhop arbeider med nye produkter.Følg med på klubbens hjemmeside:www.tempoklubben.comTlf 995 35 652. 19-21 Man-Fredag

Handy plakatGenser med klubblogoTennisreøye med logo

Velkommen til Tempoklubben sin nettbutikk. Her kan du kjøpe klubbeffekter og gamle nummer av Tempoposten. Til tider kan vi også tilby spesielle samleobjekter i meget begrenset antall.

•Første gang du bruker nettbutikken må du registrere deg. Lag deg ditt eget brukernavn og passord.•Legg varer i handlekurven •Gå til kassen•Vi bruker smartpost og frakten er inkludert i våre priser.Husk og få med deg om det skal sendes med post eller om du skal hente selv da dette er mulig også.•Du får faktura på e-post. 12 dagers betalingsfrist.•Varen(e) blir sendt når du har betalt og det er registrert hos oss.•Du kan se status på dine bestilte varer og får e-post når status endres.Vi ser frem til å motta din bestilling!

Corvette pins Fighter pins Sprint 210 pins Taifun pins Tøymerke

Klister merke to typer et for innvendig og et for

utvendig bilvinduer

Tempo Service merke

Ny type vest med åpning foran

Samleperm Caps


MedlemsPortrettetTekst: Roger Hanstad

1.Navn og alder:Malvin Petter Kallbekken. 57 år.

2.Hvor lenge har du vært medlem av NTK:Siden 1995. Medlemsnr:2198.

3.Tempo status:Har ein Tempo Lett Swing,3 girs 1959 modell i originalstand. Har hvitt telt,bord og stoler,primus og div tilbe-hør.

4.Noen Tempoaktivitet i ditt nærmiljø:Nei,det er ingen aktivitet her i området.(Tromsdalen)

5.Din beste Tempotur/ Historie: Har ikkje noe tur/historie. Jeg og kona var ein tur rundt huset til min søster. Det var min Tempotur.

6.Har du andre int. utenom Tempo: Jeg har mange hobbyer: Musikk, frimerker, mynter, postkort, fiske osv.

7.Dine meninger/ Ytringer om NTK: Det er det beste bladet og den beste klubben vi har i dag.


Tempoklubbens styremøte i ArvikaTakst og foto: Ole-Petter Aareskjold

Hvert år i september har styret i Tempoklubben sty-remøte. Dette blir holdt på forskjellige steder, men har allikevel en ting felles. Det skal være rimelig å reise og rimelig å bo. Som de fleste kjenner til så er jo Sverige et land som er billigere enn Norge. Derfor ble høstens styremøte lagt til Arvika i Sverige. Styret hadde mange saker å diskutere. Blant annet ble det brukt en del tid på i finne frem til en flott jubileumsgave til medlemmene.

Tempoklubben er jo 25 år i 2015, bare 4 år igjen el-ler siden gaven skal komme i 2015 så er det faktisk kun tre år å jobbe på. Det blir selvsagt vanskelig å toppe gaven i 2010, Tempoboka. Noen ny bok blir det ikke, men styret tror vi har funnet en bra jubile-umsgave til 25 års jubileet.Ellers ble det diskutert nye produkter til Temposhop. Det er her viktig å ha spennende produkter som med-lemmene ikke kan få tak i andre steder. Flere nye produkter ble vurdert og Roger Hanstad i Temposho-pen jobber videre med dette.Ellers så ble hjemmesiden til Tempoklubben disku-tert og webmaster Terje Flåt snakket om utviklingen og nye ideer for å gjøre en allerede flott internett side enda bedre. Kasserer Hans Dahl Ørstavik orienterte om klubbens økonomi og redaktøren (undertegnede) orienterte om Tempoposten og fremdriften for denne i 2012.Arvika har også et motormuseum som styret fikk tid å besøke. Det er alltid inspirerende og gøy å få et avbrekk i styremøtet, spesielt når vi får anledning å besøke motormuseer.

Kasserer Hans studerer Sonja Henie’s Cord L-29 fra 1930

NSU 351 OT fra 1951

Ariel 250 Leader fra 1960

Kroon Cykel med Velmo påhengsmotor fra 1953

Husqvarna mod. 283, Silverpilen 1958


Mopeden TempoCorvette drar damer somaldri før. I hvertfall påReinsvoll.

Knut Erik [email protected]

– Har du lyst på kjærest, så skaffdeg Tempo Corvette, rådet ung-gutta Tony Holthe, Tomas Lunde,Karl Daniel Omdahl, SimenEvensen og Joakim Frøsaker.

De sverget sin uskyld på at slikeeksklusive mopeder drar damersom aldri før. Riktignok var de

ikke spesielt omsvermet av damerakkurat da, men de var fast over-bevist over at det vil løsne hvertøyeblikk. De mente å ane en for-tryllende eim av damelukt overReinsvoll sentrum allerede. Denvar bare midlertidig maskert avosen fra billig toktaktolje og bren-te plugger.

– Tempo Corvette er et norskeventyr. Det står i reklamen, argu-menterte gutta. De var faste itroen, og befriende løse i replik-ken. Humøret var på topp, for detvar både lørdag, Reinsvolldag ogsolskinn samtidig. Tempoklubben

stilte med et tjuetalls farkoster ogførere i alle tilgjengelige årgangerog kubikklasser.

– For 6-9.000 kroner kan du fåen brukbar moped av rette slaget.Da mener vi selvfølgelig Corvette.Strøkne eksemplarer koster detdobbelte, sa gutta.

Stabil i fartTomas, Karl og Simen red hversin knatrende Tempo Corvette380, som unektelig er noe av detkvasseste du kan råne med i ungalder på Reinsvoll. I hvert fall hak-ket kvassere enn traktor og tråsyk-kel.

– Corvette’n er veldig stabil åkjøre, tåler hundre kilometer itimen. Men så fort kjører aldri vi,bedyret kubikksjarmørene. Derøpet at normal toppfart liggerrundt 55-60 km/t (i medvind).

– Trimming av gammalCorvette er bare dumt. Da ryker

motoren. Det er både tungt og pin-lig å dytte moped, sjøl om det erbefriende flatt på Toten, slo defast. I god stand og moderat fartkommer Corvette-skvadronenfram over alt. På fisketur, foreksempel. Helt ideell. Bomvegingen hindring.

– Men det er ingen ting å dra tilSverige med, sukket mopedgutta.Det kan bli i lengste laget å oseutenlands på Tempo Corvette.

– Først og fremst på grunn avalle damene som kommer til ålime seg fast på bagasjebrettet.

Flott programReinsvolldagen ble arrangert avReinsvoll Vel. Leder Tor ErikSvendsen presenterte et flottprogram, som kuliminerte medfest på kvelden.

– Etter vorspiel med denlokale gruppa Vorspiel, toppetdet seg med Hennessy Blues

Band med vokalist KurtRoaldsøy i spissen, fortalteSvendsen. Talenter fra skole-talentiaden sto også på pro-grammet. Da Totens Blad stakkinnom lørdag ettermiddag, varsentrumsgatene stinne av boderog publikum. Her var det blantannet spekemat, tekstiler, byg-dekvinnelag, skolekorps ogbasar, antikviteter og idrettslag.Kort sagt, alt som hører med påen dag som skal fremme trivselog samhold i lokalmiljøet.

Da klokka klang, så fort vi sprang. Jo, vigjorde det! For slik var det jo den gangenda vi tråkket våre barnesko på en forlengstnedlagt skole. I disse dager er det mangeandre med varierende skostørrelse som tarturen til skolene, etter en lang, lang ferie.Både små og litt større sko strener inn motskoledøra, og svært mange av stedene blirdet pause i inngangspartiet for å ta av sko-ene eller sette på plastovertrekk før ferden

mot klasserommene fortsetter.For det heter fortsatt klasserom? Og

hvordan er det med tavler, finnes det bareelektroniske tavler nå? Og det er vel ingenlærere (for det har de vel fortsatt?) som haretternavn? I gamle dager, da hadde lærer-ne bare etternavn, og ikke noe fornavn. Nåer det motsatt, har vi skjønt.

Vi føler at tida har gått fra oss, og aner atden oppvoksende slekt allerede sitter og

ler av oss som gikk på barneskolen dengang Trygve Bratteli var statsminister.Muligens vet vi likevel noe som de ikke vet,vi vet nemlig hvem Bratteli og Korvald var.Vi aner vel at skolene i dag ikke prioritererat elevene må pugge lista over statsminis-tere.

Forhåpentlig lærer de noe annet i stedet,kanskje noe som er minst like nyttig?

Det skulle ta seg ut.

• Siden sist

Torsdag25. august 2011

En fin Tempo skafferkjæreste på Reinsvoll

Reinsvoll Corvette-skvadron, ready for take off, fra venstre: Tony Holthe, Tomas Lunde, Karl Daniel Omdahl,Simen Evensen og Joakim Frøsaker. Mopedene er alle Tempo Corvette, fra venstre modell 1994 (siste produk-sjonsår), 1980 og 1987. Tempo ble produsert av Jonas Øglænds sykkelfabrikk i Sandnes.

• Alarm • Kameraovervåkning • Adgangskontroll

61 17 58 80www.sikkerhetinnlandet.no

Ring tlf. 61 10 88 10 for timebestilling

Ny adresse Gjøvik - Ringvg. 26

www.60gradernord.no

60° Nord KiropraktikkGjøvik - Lena - Dokka

MNTF

Sussan Saboni NakkenRådhusalleen, Lena. Tlf. 61 16 60 03

Vi ønsker nye og «gamle» pasienter hjertelig velkommen!

Akutte behov? Kort ventetid!

TANNLEGE

To av tre i Børsvollbakken

En av våre lesere har sendt oss dette blinkskuddet av to elgkalver påtoppen av Børsvollbakken. Kalvene synes åpenbart det er mye godt åfinne i grøftekanten, og tar sjansen på et måltid midt på lyse dagen. Deto har også en trilling, men den stilte ikke opp for fotografen da bildetskulle tas. Senere i høst bør de vel passe seg for de som har annet ennkamera klart når det er snakk om blinkskudd. (Foto: Privat).

Ansiktsmaling var veldig populært. Her sitter Marlen Smestad (4)på fanget til sminkøse Nina Thollefsen Moen.

God steming i serveringsteltet:Ingeborg Rognli kjøper lodd avArmann Myrland fra ReinsvollVel.


LMK-Forsikringskontakter for NTK:Hvilke bilder må jeg ta for en LMK forsikring? og andre spørsmål. Du finner svarene på Internett www.tempokluben.no så går du på markøren LMK. Ønsker du å være en kontaktperson så ta kontakt med Rune Viestad e-post: LMK-kontakt @tempoklubben.com eller på tlf 930 06 492.Farsund:Ernst Hansen4550 Farsund Tlf. 38 39 10 74

Nord- Gudbrandsdalen/ Ottadalen:Roger Randen2665 LesjaTlf. 911 01 073Epost: roger.randen@ freewave.cc

Rena:Roger Hanstad2450 RenaTlf. 995 35 652E-post: [email protected]

Romerike:Stig Knudsen 1475 FinstadjordetTlf. 482 88 705Saltdalen:

Knut Moen8250 RognanTlf. 918 51 598varamedlem @tempoklubben.com

Tromsø/Målselv:Kjell Thomas Steinbakken9020 KvaløysleppetTlf. 906 38 353

Hønefoss:Nils Kristian NicolaysenNedre Begnamoen 133517 HønefossTlf. [email protected]

Vest-Finnmark og Nord-Troms:Paul HanssenRoneggiveien 99519 KvibyTlf. 906 48 281

epost: [email protected] Skype phone: hocus56

Arendal og omegn:Roald Johansen4827 Frolands VerkTlf. 915 59 015

Sør-RogalandPer Nygaard4325 SandnesTlf. 51 62 72 55/ 928 59 876E-post: [email protected]

Ole-Petter Aareskjold4306 SandnesTlf. 920 14 691E-post: [email protected]

Bergen og omegn:Svein W. Farsund5171 LoddefjordTlf. 901 11 016E-post. [email protected]

Hovedkontakt LMKRune Viestad Tlf 930 06 [email protected]

Merkekontakter for Tempo:

Swing MC:Rolf Johansen, 7170 Åfjord Tlf: 72 53 15 25 (pr)Mobil: 416 49 681

Sport / Cross:Arne Granrud, 2407 ElverumTlf: 909 75 648

Taifun:Geir Sandnes, 4070 RandabergTlf: 51 41 94 54 (20-21) [email protected]

Standard:Hans Tore Bråten, 1472 FjellhamarTlf: 67 90 60 50 (17-22)standard@ tempoklubben.com

Villiers:Kjell Arne Kvissel, 2400 Elverum Tlf 62 41 43 17 (pr)

CZ:Roger Hanstad2450 RenaMobil 995 35 [email protected]

Transporter:Øystein Sebjørnsrud1389 HeggedalMobil: 950 86 770Tlf: 66 79 72 34

Progress:Leif Ruud, 2074 Eidsvoll Verk Tlf: 63 95 39 28

Lakk koder:Se klubbens hjemmesider.Har du nye koder å bidra medta kontakt med:John Medhus4022 StavangerMobil 907 71 [email protected]

Handy:Per Nygaard, 4325 SandnesTlf: 51 62 72 55Mobil 928 59 [email protected]

Comfort:Rune Viestad, 2016 FrognerTlf: 930 06 492E-post:[email protected]

Corvette, Fighter:Per Øistein Johansen, 2090 Hurdal Tlf: 63 98 95 65Sprint 50 / 100 :Svein Arne Løvbakke, 2332 ÅsvangTlf: 62 58 64 [email protected]

Teknisk kontakt: Jan Ivar fra Jevnaker er en person som besitter gode tekniske kunskaper om Tempo. Han har sagt seg vil-lig til å stå som kontaktperson på dette feltet. Tempoklubbentakker Jan Ivar for at han var villig til å påta seg denne jobben.

Jan Ivar Borge. Storgata 34, 3520 Jevnaker. Tlf: 916 19 672



NYTT FRA LOKALAVDELINGENE


For mer informasjon se aktivitetskalenderen på www.tempoklubben.com

NTK Drammen Tempoklubb:Møtedag: 3. onsdag i hver måned, unntatt juli. Møtested: Norsk Motorhistorisk Senter på Burud i Øvre Eiker.Møtetid: Kl. 19.00 i månedene oktober til og med april og kl. 18.00 i månedene mai til og med september.21. Desember Julemøte Klubbkontakt: 7ER (Terje Syvertsen) 48190717, [email protected]

NTK avd. Sandnes:Møtene holdes ellers siste mandag i måneden, unntatt juni, juli og desember hos Motorforum på KvålJulemøte mandag 26 november, husk julegrøt og utlodning. Har du premier så ta dem med. Møter 2012, januar 30. Februar 27. Mars 26. April 30. kontakt [email protected]

NTK avd. Romerike:Vi holder møtene våre på Strømmen Storsenter siste onsdag i måneden. Møtene starter kl. 19.00. Kontaktperson: Per Øistein Johansen, Rustad, 2090 Hurdal Tlf: 63 98 95 65

NTK avd. Saltdal: Medlemsmøter siste søndag i hver måned, kl. 19.30. Møtested er på Fembøringen i vinterhalvåret og i ”grishuset” vår og høst. Det blir ikke medlemsmøter i juni, juli og august. Klubblokalet er åpent hver tirsdag fra kl. 17.00. Kontaktperson: Knut Albinussen, epost: [email protected] tlf: 992 56 840

NTK avd. Ytre Namdal:Medlemsmøtene legges til første søndag i hver måned kl. 20.00. Juni, juli, august og september blir møtene lagt opp i forbindelse med kjøreturer. Ta kontakt. Kontaktperson: Kjell Nygård, 7990 Naustbukta. Tlf: 74 39 74 65 / 995 14 554

NTK avd. Dalen Tempoklubb:Formann: Knut Våmartveit telefon 90847748, Kasserer: Per Tore Skaalen

NTK avd. Nordhordland:Avdelinga har møte i klubbhuset på Olsvollstranda på Radøy den fjerde onsdagen i månaden kl.19.00. Kontaktperson : Leiar Jon-Åge Storheim, Nordre Austmarka 71, 5938 Sæbøvågen. Tlf: 48034135 (gjerne SMS). E-postadr. [email protected]

NTK avd. Midthordaland:For mer informasjon kontakt formann: John-Sverre Øvrebø, Fanafjellvegen 220, 5243 Fana tel. 918 12635Bjørn Tore Lepsøe (tel.4693 7848) NTK avd. Kubærje Tempoklubb:Møte i klubbens lokale på Jenstad. Kontaktperson: Hallgeir Nisja. Tlf 982 42 888 [email protected].

NTK avd. Nummedal:Medlemsmøter på tirsdager med utgangspunkt fra Texaco på Flesberg. Kontaktperson: Jonny Smeland, 3620 Flesberg, Tlf 414 04 033

NTK avd. Felle og Omegn TempoklubbMøtested: Felle Kroa E-post: [email protected] Kontaktperson: Arnt Inge Brendalsmo 4865 Åmli, Telefon: 958 00628

NTK avd. Farsund og Lyngdal Tempoklubb: Kontaktpersoner: Roger Lammenes, tlf 959 12 436 / 38 39 86 75 epost: [email protected]


NTK avd. Midtøsterdal:Roger Hanstad. Tlf: 99535652. Mikal Berget. Tlf:988 47 913 epost: [email protected]

NTK avd. Søgne Tempoklubb ”Helst Jonas”Songdalen Grand Prix, 30.november. Søgne rundt, 28. Desember. Julemøte.SISTE ONSDAG i måneden kjøretur, klokken 1800 på ESSO Tangvall starter kjøringene. IKKE værforbe-hold. Sekretær Geir Harbak, e-post: [email protected]

NTK avd. Norsk Tempoungdom:Leder: Arne Strand 47817676 Holane 16, 6770 NordfjordeidNestleder: Fredrik S. Thoresen 52 81 75 22 Årvollvegen 26, 4270 Åkrehamn

NTK avd.Gnisten, Karmøy:Møtene avholdes i klubblokalet i Tresvikveien 33 , Kvalavåg den siste torsdag hver måned kl 1800. i peri-oden Oktober og frem til Vårspretten. Vårspretten 2012 blir arrangert 14/4 med fremmøte Klubblokalet i Kvalavåg kl 1100.Kontaktperson: Formann Jostein Fjæreide Mob 41288624 [email protected]

NTK avd. Gjøvik & Toten Tempoklubb:Kjøretur. Avslutning på sesongen 02.nov Garasjemøte 07.des GarasjemøteKontaktperson: Tor Inge Sørlie, Rute 511, 2848 Skreia 900 63 209

NTK avd. Tempoklubb for Oslo og Omegn (TTOO):Kontaktpersoner er Svend-Erik Selvaag (45270702), epost: [email protected], Geir Andreassen (97671247) [email protected] eller Tor Lund (90114315). epost: [email protected].”

NTK avd. Hallingdal Tempoklubb:Møtested: Kittilsvegen 1 Ål. Kontaktperson Rolf Larsen, Tlf: 915 13 417 Epost: [email protected]

NTK avd. Lindesnes Tempoklubb:Lindesnes Tempoklubb deltar på Vigelandsdagen 18.juni. Kanaldagen i Spangereid 2. juli, Sommerfest 12. august. Julebord 18.november Kontaktperson: Roar Greipsland, tlf 90870708 epost: [email protected]

NTK avd. Moss og omegn: Kontaktperson: Rune Thomassen Epost [email protected] Tlf. 900 91 402.

NTK avd. Stord:Kontaktperson Alf Inge Bøe, epost: [email protected]

Viktig:Ønskes innformasjon på 2012 kalenderen som kommer i Tempoposten nr1 2012 så mådenne info fra lokalavdelingene sendes til Tempoposten snarest, da senest 1 februat 2012.

Send denne info på epost til [email protected] og husk det er også viktig at dere merker eposten med kalender 2012.

Det er ikke så god plass på kalenderen så det er en meget kort info som kommer med, se tidligere kalendere. Blir det mange aktiviteter på samme dag så er det de som kommer først som blir prioritert om det blir plassmanget.


Selges

KJØP / SALG / BYTTE:

Tennings anlegg for Tempo 150 ccm kr. 3.850.- og for 175 ccm kr. 4.250.- Komplett med svinghjul og coil., tennplate og regulator. Du får 12 volts lys og bedre tom-gang og lettere start. God tenning følger med. Mobil 478 46 949 E-post: [email protected]

Nye 90mm eksospotter, delbare. Gaffelbein Standard, Swing, Sport, Taifun før 1962. Gaffel-ringer. Verktøyboks til Sport og Blå Taifun. Fullnavslokk alle typer. Boss til lokk med stort hull. Støtte til Standard. Hylse til bremsepedal. Lykteører til sport. Ring Eddi på tlf. 997 39 378 etter kl. 17.00 E-post: [email protected] Web: tempo-mc.no

Håndlagede skvettlapper til MC. Taifun med N kr. 250.- uten N kr. 200.- Stor skvettlapp med N kr. 300.- Har membrangummi til bensinpumper, kork, og bensin bestandig gummi til bensinlokk. www. Skvettlapper.no Tlf etter kl. 18.00 908 42 131

Fighter dobbel svanehals nye kr. 2.500.- Diverse Tempomerker, tank og skjerm merker og pins. Mobil 478 46 949 E-post: [email protected]

Klistermerker godkjent av vegdi-rektoratet kr. 50.- Basse Hveem’s hjelm merke kr 30.- www.velosiped.no tlf. etter 18.00 908 42 131

Skvettlapper til moped og mo-torsykkel med beslag og nagler. Kr. 230 med metall. Kr. 190.- skrå uten beslag. Deksel gummi til Corvette kr. 50.- Tlf 986 70 760

Nyproduserte akslinger til tran-sporter. Batteri holder Standard. Støtte, kjedekasse til Standard og Villiers. Jan. Tlf 51 42 03 81 eller 905 83 136

Denso tennplugg til Sachs 100 – 125 – 175 kun kr. 75,- pr stk. Ved kjøp av 10 stk: kr. 65,- pr stk Christian, 62812354 / 90672645

Tempo Panter 470 1980mod. Rød. Overhalt motor.original 38 bor-ring går meget bra. Tank og side deksler er sandblåst og lakkerte. Følger ed en original sylinder og et nytt stempel 41mm, komplett. Speedometer, kjedekasse og kik-ken mangler. 18mm bingforgasser følger med + noen deler til. Stempel og sylinderen som sitter på er nyboret (38,3)og går meget godt. må prøves! 6000,-kr ferdig pruta. Øivind Abrahamsen, tlf. 41015258


Kjøpes

Belter og beltespenner i 925 sølv. Diameter 63 mm, bredde på belte 37mm.Spennene er stemplet med garanti- og sølvstempel og num-merert. Pris : Beltespenne kr 800,- Belte m/spenne kr 1100,- Frakt - oppkrav kommer i tillegg.Arve Mosand tlf. 61164100 / 48157812 epost: [email protected]

Nyproduserte braketter til tanken på Corvette Sport 310 / 320. Sjelden vare! Kr. 1800,-Christian, 62812354 / 90672645

Nyproduserte viftedeksel til Cor-vette og Comet, kr. 600,-Christian, 62812354 / 90672645

Tempo Trygg Hercules 1977Nesten helt strøken sykkel grønn i farge gått ca 700 mil på-kostet ca 3000,- tenningsanlegg vaiere variatorclutch osv selges rimelig ca 4000,- pga at får ikke til den nye clutchen ordentlig men tror ikke dette er no pro-blem for den som har kjennskap til disse delemotor kan medfølge bilde sendes på tlf v forespørselHenning, tlf. 95960523

Tempo Corvette Svithun 300, 65 modell Selger ovennevnte moped.Samme eier siden 79. Mopeden er lakkert for noen år siden. Motoren starter lett og går fint, ellers er det ikke gjort noe med den. Originaltanken er også lakkert og klar, men side-dekslene må chrommes. Sykke-len er ellers hel og fin. Selges kr 11 000, eller seriøst bud. Syk-kelen er på Karmøy. Nils, tlf. 47352472

Tempo Transporter, alt av inter-esse, ønskes kjøpt. Ring Lars på tlf 90952187 Lars Erik Ebbestad

Jeg ønsker å kjøpe en Panter 370 som er i god stand. Per Smiseth, tlf. 47010501

Ønsker å kjøpe en strøken orgi-nal Tempo Corvette 78 eller 79 modell til en grei pris. Ole Mestad, tlf. 47623328

Ønsker å kjøpe en Panter 72-79 mod, helst ikke en som er strøken, heller noe som må pusses opp, betyr lite om denne har motor el-ler ei. Betyr heller ikke om det er papir på denne. Det meste er av interesse. Kan ta prosjekt eller grei Panter som del bet hvis noen kan tenke seg en grei båt som er bar-klar til bruk, Rune, tlf. 98064117

Ønsker å kjøpe Tempo taifun,hel eller i deler,alt av intresse,,,Jan Erik, tlf. 92238950

Tempo TransporterRamme eller papirer til Transpor-ter kjøpes Olaf, tlf. 91353412

Repobjekt eller delemoped ønskes kjøpt. Helst Telemark, Puch eller annen eldre moped kan også vere av inntrese tlf. 48153813

Trenger en 175 sylinder og evt topp til et nytt prosjekt.Kan godt ha en knekt kjøleribbe eller to. Ring før kl 20.00 Per, tlf. 90100540

Bakskjerm til -70 talls Corvette ønskes kjøpt! "skygrå" bakskjerm til Tempo Corvette 380 med pen, orginal lakk uten skader og for mye rust, da skjermen skal monte-res på et pent, orginalt eksemplar.Har også deler å bytte i!Rune Engelsvold, tlf. 99625189

Diverse deler til Taifun\trehjulingTaifun. Trenger diverse. Justering-skruer med mutter til clurtsh og bremshåndtak, skrue til hendel\styrefeste, trenger også plastdeksel under skyvedeksel forlykt, reflek-ser til trehjuling rød og gul.

Ove Welvang, tlf. 40460332Ønsker og kjøpe Tommy potte-hjelm i str 58-60 håper du har en?? Espen Johansen, tlf. 48066573

Chromma baklyktFin chromma baklykt,hel og fin,til Taifun. Selges kr 1200,- Frakt tilkommer. Nils, tlf. 47352472

Returadresse:Norsk TempoklubbPostboks 5774304 Sandnes

www.tempoklubben.com

Velkommen til "Tempo-huset"

10.000 delenumre for Tempo, Puch og SACHS motordeler

Ene importør av Bing forgasserdeler og Magura håndtak.

NYHETER

Dekaler: PRODUCT OF NORWAY for corvette 65-70

SAFIR 410-400 for tank

BAKLYKT FOR CORVETTE 72-80 OG 60-TALLS PANTER

KOMPLETT LYKTEINNSATS FOR PLASTFRONT 100mm

GRÅ WIRER TIL ALLE MODELLER OPPTIL 1980

KOMPLETT COMETSETT. KUN KR: 3900,-

TA KONTAKT PÅ:

Tlf: 35962111 Fax: 35962122

E-post: post @ kjell-berg.no

www.kjell-berg.no

norsk tempoklubb

Documents