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H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E *
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le
N O U V E A U
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H I - R E L I A B I L I T Y *
Je suis le TRAKKER et je suis fait pour durer, tout
comme le roc . Le nouveau véh icu le de chant ier TRAKKER
qu i redéfinit le sens du mot impossible vous permet de
tr ava i l ler avec des per formances extr aord ina i res sur un ter r a in
acc identé ou imprat icable . Un concentré d ’ ingén ier ie et de
technolog ie font de lu i un par tena i re idéa l pour vous su ivre
dans toutes les miss ions . Le NOUVEAU TRAKKER est équ ipé
de nouveaux moteur s Cur sor avec le HI-eSCR, une exc lus iv i té
FPT INDUSTRIAL, qu i rédu i t les émiss ions tout en proposant
le mei l leur r appor t per formance/consommat ion . Les boi tes
de v i tesse sur le NOUVEAU TRAKKER sont un concentré de
per formances et d ’er gonomie . Sur tous les moteur s EURO 6, des
boi tes de v i tesses manuel les sont d i sponibles avec un système de
contrô le p lus confor table , le « s ing le H » . Le NOUVEAU TRAKKER
of f re des transmissions automatisées Eurotronic dont
les commandes sont fac i lement access ibles depuis la pos i t ion de
condui te . L’e f f i cac i té du nouveau f re in moteur à décompress ion
(Super Eng ine Br ake) sur les moteur s Cur sor est accr ue grâce à
la va lve p lacée dans l ’échappement , ce qu i augmente la pu issance
de f re inage de 30 %. Les véh icu les sans t r act ion intégr a le sont
équ ipés de f re ins à d i sque à l ’ avant , contrô lés automat iquement
par les systèmes ABS et EBL et par le système ASR en opt ion .
Les systèmes de suspens ion sont éga lement t rès robustes :
ressor ts à lames semi-e l l ip t iques , suspens ion pneumat ique pour
les modèles à 3 et 4 ess ieux . Les châss i s du NOUVEAU TRAKKER
sont fabr iqués en ac ier à haute rés i s tance , d i sponibles en deux
épa isseur s : 7 .7 mm pour les app l icat ions où la char ge ut i le est
une pr ior i té , et 10 mm pour les app l icat ions les p lus lourdes . La
robustesse , l a f i ab i l i té et l ’exce l lence génér a le du NOUVEAU
TRAKKER ont été testées lor s du r a l lye Dakar. Champion
incontesté en 2012, le NOUVEAU TRAKKER est venu à bout
des 8 000 km de l ’éd i t ion 2013, en rempor tant s ix étapes .
* Une f iab i l i té é levée
4
Je suis le TRAKKER et je suis d ’une conception
solide . Un sty le de pointe , une forme incomparable , un aspect
robuste et f i able . Avec le NOUVEAU TRAKKER, la beauté fa i t
par t ie de l ’ensemble , mais e l le n ’est pas que super f ic ie l le ,
pu isque la forme su i t tou jour s la fonct ion . La face avant d i spose
d ’une nouve l le ca landre centr a le , de pare-chocs redess inés ,
de grands blocs optiques complets avec des gr i l les de
protect ion des phares , et un gr and espace pour le nom du
c l ient . Les rétrov i seur s extér ieur s r approchés et panoramiques ,
combinés aux rétrov i seur s d ’accostage et d ’ang le mor t , assurent
une v i s ib i l i té opt ima le . Les feux ant ibrou i l l a rd intégrés vous
permettent de t r ava i l ler même dans les condi t ions les p lus
extrêmes . Et pour s ’a t taquer aux ter r a ins les p lus acc identés
avec confiance , le NOUVEAU TRAKKER peut être équ ipé d ’une
grille protection de radiateur.
Je suis le TRAKKER et le confort est un de mes points
forts. Le système d ’a i r condi t ionné ef f i cace et l ’ insonor i sat ion
de la cab ine gar ant i ssent une qualité optimale de vie
à bord, même dans les condi t ions les p lus défavor ables . Le
NOUVEAU TRAKKER est d i sponible en trois versions de
cabine : cab ine cour te (HI-LAND) avec to i t s tandard , et
cab ine couchette (HI-TRACK) avec to i t bas ou haut . Toutes les
cab ines d i sposent du nouveau tableau de bord fonct ionne l
et er gonomique , composé de matér iaux de très haute qua l i té ,
non-ré f léch issants et doux au toucher. Les commandes ont été
repos i t ionnées tout autour du tableau de bord et de la conso le
centr a le , a f in de les rendre v i s ibles et access ibles . Les cab ines sont
conçues avec un gr and nombre de compar t iments de r angement
: v ide-poches dans les por tes , r angement sur la conso le centr a le ,
et encore p lus d ’espace der r ière le s iège conducteur pour les
por te-manteaux . Pour rendre la v ie à bord encore p lus fac i le , le
NOUVEAU TRAKKER peut être équ ipé d ’IVECONNECT, le
système de contrô le s imple et intégré d ’ in fo-d iver t i s sement , de
nav igat ion , d ’a ide au conducteur et de services de gestion
de flotte .
H I - D E S I G N *
H I - C O M F O R T & E R G O N O M I C S *
* Plus de confor t et d ’er gonomie
* Une concept ion innovante
H I - E F F I C I E N C Y * H I - P E R F O R M A N C E *
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Je suis le TRAKKER et mon cœur ne cesse jamais
de battre . Les nouveaux moteur s EURO 6 conçus pour
fourn i r d’excellentes performances, un faible coût
d ’exploitation et un confor t de condui te supér ieur, sont
d i sponibles en ver s ions 9 et 13 l i t res , couvr ant une gamme de
pu issance de 310 à 500 chevaux .
Le Cursor 9, d i sponible en ver s ions 310 , 330 et 360 chevaux
avec turbo à géométr ie f ixe d i spose d ’une cy l indrée de 8 709 cm3
et d ’une arch i tecture 6 cy l indres en l i gne , et répond à la norme
EURO 6.
Le Cursor 13, idéa l pour les app l icat ions les p lus ex igeantes ,
d i spose d ’une cy l indrée de 12 880 cm3, d ’une arch i tecture 6
cy l indres en l i gne avec des pu issances de 410 , 450 et 500 chevaux .
En ver s ion 450 chevaux , grâce au turbo à géométr ie var iable , le
moteur dé l ivre un couple é levé à de fa ibles rég imes moteur. Le
Cur sor 13 répond également à la norme EURO 6.
Le NOUVEAU TRAKKER peut être équ ipé éga lement d ’un
r a lent i sseur hydr au l ique pour rédu i re d ’avantage l ’u t i l i sa t ion
des f re ins de ser v ice . Voi là comment le NOUVEAU TRAKKER
repousse les f ront ières du poss ible .
Je suis le TRAKKER et je suis fort en matière
d ’économie . Grâce aux e f for ts et aux ressources qu ’ IVECO
consacre à l ’é tude et à la mise en pr at ique de nouve l les
technolog ies , i l propose des so lut ions innovantes qu i
permettent de rédu i re la consommat ion de carbur ant et l ’ impact
env i ronnementa l : les nouveaux moteur s EURO 6 avec le système
HI-eSCR (une exc lus iv i té IVECO) est la seu le technolog ie
d ’au jourd ’hu i qu i permet de garder les n iveaux de consommat ion
des moteur s EURO 5 (a lor s qu ’avec l ’EGR la consommat ion de
carbur ant augmente en moyenne de 3 %) . Les moteur s Cur sor
avec le système HI-eSCR présentent bon nombre d ’avantages
par r appor t aux so lut ions proposées par la concur rence :
Une pu issance et un couple sans éga l grâce à la haute
product iv i té thermodynamique des moteur s et grâce au
sys tème d ’ in ject ion Common Ra i l
Sans EGR moins de poids pour at te indre les mêmes
per formances que la concur rence avec des cy l indrées
in fér ieures
Un mei l leur rendement et une consommat ion p lus fa ible grâce
à la combust ion opt imisée sans EGR
Régénérat ion pass ive (sans post in ject ion de carbur ant) pour
la réduct ion de par t icu les avec des avantages en termes de
consommat ion et de maintenance .
Le HI-eSCR, une technolog ie légère et compacte , est la
combina i son par fa i te entre product iv i té et dur ab i l i té . CURSOR 9 8709 cc
310 (228) 2200 1300 1200
330 (243) 2200 1400 1200
360 (265) 2200 1650 1200
410 (302) 1900 2100 1000
450 (331) 1900 2200 1000CURSOR 13 12882 cc
PUISSANCE
MOTEUR CYLINDRÉE TURBO ch (kW) Nmtr/min tr/min
COUPLE
EVGT
WG
WG
WG
WG
WG
500 (368) 1900 2300 1000
* Une product iv i té é levée * P lus de per formance
H I - V E R S A T I L I T Y *
88
ENGINE
POWER(HP) MANUAL 3200AUTOMATED
CYLINDERS -DISPLACEMENT
AXLEBRAKES
DRIVE AXLE BRAKES
TANDEM REAR AXLE BRAKES
4x2
-
-
-
Cab & chassisGross weight
(tons) 19
3500 3800 4200 4250 4500 4750 4800 5020 5100 5820
TRANSMISSION WHEELBASE (mm)
TractorGross weight
(tons) 40
Cab & chassisGross weight
(tons)from 26 to 38
TractorGross weight
(tons)from 44 to 72
6x4
360 6L - 8.7lt 16S 1620TD - - 5886 - disc 452146 - duo duplex �� �� �� - - -- �� �� -�� � -12AS 1930TD
330 6L - 8.7lt 9S 1310TO 16S 1620TD - 5886 - disc 452146 - duo duplex �� �� �� - - -- �� �� -�� � -12AS 1420TD
410 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disc 452191 - duo duplex �� �� �� - - -- �� �� -�� � -12AS 2330TD
450 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disc 452191 - duo duplex �� �� �� - - -- �� �� -�� � -12AS 2330TD
500 6L - 12.8lt 16S 2250TO - 16AS 2630TO 5886 - disc 452191 - duo duplex �� �� �� - -- �� �� -�� -� -12AS 2330TD
410 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 451391 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5985 - duo duplex - �� - - - -�� �� - --
450 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 451391 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5985 - duo duplex - �� - - - -�� �� - --
360 6L - 8.7lt 16S 1620TD - 451391 - duo duplex- 12AS 1930TD - 5985 - duo duplex - �� - - - -�� �� - --
310 6L - 8.7lt 9S 1310TO - 451391 - duo duplex- - - 5985 - duo duplex - �� - - - -�� �� - --
330 6L - 8.7lt 9S 1310TO - 451391 - duo duplex16S 1620TD 12AS 1420TD - 5985 - duo duplex - �� - - - -�� �� - --
410 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 451391 - duo duplex- - - - - � - - - -�� �� �� �� --
410 6L - 8.7lt 16S 2220TO 5886 - disc 451391 - duo duplex- - 16AS 2630TO - � �� - - - -- - - - --
450 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 451391 - duo duplex- - - - - � - - - -�� �� �� �� --
360 6L - 8.7lt 16S 1620TD 5886 - disc 451391 - duo duplex- - - - - � - - - -�� �� �� �� --
330 6L - 8.7lt 9S 1310TO 5886 - disc 451391 - duo duplex16S 1620TD - - - - � - - - -�� �� �� �� --
360 6L - 8.7lt 16S 1620TD 5886 - disc 451391 - duo duplex- 12AS 1930TD - - � �� - - - -- - - - --
310 6L - 8.7lt 9S 1310TO 5886 - disc 451391 - duo duplex- - - - - � - - - -�� �� �� �� --
410
450
360
6L - 12.8lt
6L - 12.8lt
6L - 8.7lt
16S 2220TO
16S 2220TO
16S 1620TD -
-
-
452191 - duo duplex453291 - duo duplex
452191 - duo duplex453291 - duo duplex
452191 - duo duplex453291 - duo duplex
-
-
-
12AS 2330TD
12AS 2330TD
12AS 1930TD
16AS 2630TO
16AS 2630TO
-
5985 - duo duplex
5985 - duo duplex
5985 - duo duplex
��
��
��
��
��
��
-
-
-
-
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-
-
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-
-
-
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-
450 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 453291 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5985 - duo duplex �� - - - - -- - - -
-
-
410 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 453291 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5985 - duo duplex �� - - - - -- - - --
450 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 453291 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5985 - duo duplex - - - � � -- - - - --
��
��
��
450 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 452146 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO - - - � � � -- - - --
410 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 453291/452146 - duo duplex- 12AS 2330TD 16AS 2630TO - - - � � � -- - - --
360 6L - 8.7lt 16S 1620TD 5886 - disc- 12AS 1930TD - - - - � � � -- - - --
450 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 451391 - duo duplex- - �- 16AS 2630TO - - - - - - - - - -��
-500 6L - 12.8lt 16S 2520TO - 16AS 2630TO 5886 - disc - 451391 - duo duplex �- - - - - - - - - -��
450 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 452191 - duo duplex- - -12AS 2330TD 16AS 2630TO - - - - - - - - --��
410 6L - 12.8lt 16S 2220TO 5886 - disc 452191 - duo duplex- - -12AS 2330TD 16AS 2630TO - - - - - - - - --��
-500 6L - 12.8lt 16S 2250TO 12AS 2330TD 16AS 2630TO 5886 - disc - 452191 - duo duplex - - - - - - - - - --��
8x4Cab & chassisGross weight
(tons)from 34 to 41
Cab & chassisGross weight
(tons) 19
TractorGross weight
(tons) 40
Cab & chassisGross weight
(tons)from 26 to 38
4x4
6x6
TractorGross weight
(tons) 72
Cab & chassisGross weight
(tons) 41
Gross weight(tons)
from 26 to 38
Gross weight(tons)
from 34 to 418x4
6x4
8x8
-
-
-
-
360 6L - 8.7lt 16S 1620TD - - 5886 - disc 53291 - duo duplex � � - - -- � - -- --12AS 1930TD
330 6L - 8.7lt 9S 1310TD - - 5886 - disc53291 - duo duplex
MT23-155 disc
53291 - duo duplex
53291 - duo duplex
MT23-155 disc
MT23-155 disc
MT23-155 disc � � - - -- � - -- --12AS 1420TD
410 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disc 453291 - duo duplex � � - - -- � - -- --12AS 2330TD
450 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 16AS 2630TO 5886 - disc 453291 - duo duplex � � - - -- � - -- --12AS 2330TD
410 6L - 12.8lt 16S 2220TO - 451391 - duo duplex-
-
5985 - duo duplex -
450 6L - 12.8lt 16S 2220TO
12AS 2330TD
12AS 2330TD
16AS 2630TO
16AS 2630TO - 5985 - duo duplex 451391 - duo duplex -
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
��
��
-
-
360
410
450
500
6L - 8.7lt
6L - 12.8lt
6L - 12.8lt
6L - 12.8lt
16S 1620TD
16S 2220TO
16S 2220TO
16S 2520TO
-
-
-
-
-
16AS 2630TO
16AS 2630TO
16AS 2630TO
(1° and 2°) 5886 - disc
(1° and 2°) 5886 - disc
(1° and 2°) 5886 - disc
(1° and 2°) 5886 - disc
453291/452146 - duo duplexMT23-155 disc
453291/452146 - duo duplexMT23-155 disc
453291/452146 - duo duplexMT23-155 disc
453291 - duo duplex
-
-
-
-
-
-
-
-
-
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-
-
��
��
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��
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-
-
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-
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12AS 1930TD
12AS 2330TD
12AS 2330TD
12AS 2330TD
MODEL
JE SUIS LE TRAKKER ET JE RÉALISE TOUT CE QUE VOUS SOUHAITEZ.Cabine courte (HI-LAND) Cabine profonde (HI-TRACK)
* Une product iv i té é levée
H I - R E L I A B I L I T Y I S P O S S I B L E .
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DURER, TOUT COMME LE ROC.
• Robuste : châss i s en ac ier à haute rés i s tance• F iable : t r ansmiss ions manuel les et automat iques à 12 et 16 r appor ts• Nouveau système de f re in moteur à décompress ion (Super Eng ine Br ake)
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• Nouveaux moteur s EURO 6 avec la technolog ie HI-eSCR• Moins d ’émiss ions , moins de consommat ion• Inter va l les d ’entret ien p lus espacés
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