nr 3. decembrie 2010 - inter cars · pdf fileconsultant vanzari echipa inter cars baia mare...

Nr 3. Decembrie 2010

intercars3.indd 1 25.11.2010 20:42:04

Un service pentru mileniul IIIQ-Service înseamnă:

- calitate garantată de standarde internaţionale;

- piese de schimb de la cei mai cunoscuţi furnizori în industria auto;

- reparaţii realizate de personal specializat, prin utilizarea celor mai noi echipamente şi scule;

- preţuri unitare în întrega reţea, pentru servicii similare şi la acelaşi standard.

Decembrie 2010

intercars3.indd 2 25.11.2010 20:42:10

srpen2008 Editorial

Edito

rial

Edito

rial

3

Cuprins

Decembrie 2010

Stimaţi parteneri,

Ne aflăm aproape de sfârsitul unui an 2010 în care In-ter Cars România a continuat pro-cesul de dezvoltare, atât în ceea ce priveşte extinderea reţelei de distribuţie cât şi în privinţa des-chiderii de noi oportunităţi de af-aceri pentru clienţii noştri. Prin urmare, putem vorbi despre un an 2010 în care provocările cu siguranţă nu au lipsit, dar nici realizările. Astfel, reţeaua de filiale Inter Cars din România a cunos-cut o dezvoltare semnificativă, fiind deschise nu mai puţin de 6 noi puncte de distribuţie (Dej, Târgu-Mureş, Timişoara, Satu-Mare, Braşov, Târgu-Se-cuiesc). Prin deschiderea aces-tor puncte de distribuţie a fost acoperită o mare parte din partea de vest a teritoriului României şi s-au creat premisele pentru

începerea procesului de dez-volare a reţelei în partea de sud a ţării, proces ce va fi demarat de asemenea în 2010.Bineînţeles, extinderea reţelei de distribuţie către sud nu ar fi posibilă fără existenţa unui nod logistic principal în România. Pro-cesul de constituire a unui depozit central al Inter Cars în România, demarat în Decembrie 2009, a fost finalizat cu succes în Oc-tombrie 2010, când au fost efec-tuate primele livrări din Braşov. În această locaţie funcţionează în momentul de faţă un depozit modern în suprafaţă de 3000 de mp, în care este instalat un sistem de rafturi multietajat (4 nivele) şi care este dotat cu cele mai mod-erne echipamente de lucru. Prin armonizarea stocului existent în Braşov suntem convinşi că Inter Cars va putea pune la dispoziţia clienţilor săi cel mai mare sorti-ment de piese de schimb, ac-cesorii, lubrifianţi şi anvelope din

România. Depozitul din Braşov va constitui în acelaşi timp şi sursa de aprovizionare a viitoarei organizaţii ce va funcţiona în Bul-garia de la începutul anului 2011. Un alt proiect important în care au fost făcute progrese semnificative este cel care va fi derulat sub marca Q-Service. Direcţia principală de dezvoltare a proiectului – aceea de a pune la dispoziţia viitorilor membri ai acestei reţele de ateliere de reparaţii un program integrat de management de service dar care conţine şi un modul performant de informaţii tehnice, care să aducă un plus de calitate în procesul de reparaţie – a condus la un instru-ment foarte performant, care este în momentul de faţă în faza de te-stare şi de adaptare. Astfel fiind, primele ateliere sub marca Q-Ser-vice vor fi deschise în perioada imediat următoare. Aşadar, suntem aproape de un an 2011 în care Inter Cars România îşi va consolida poziţia obţinută pe piaţă, prin extinderea reţelei de filiale în partea sud şi est a tării dar şi prin crearea unei alternative singulare pe această piaţă în termeni de disponibilitate a produselor în depozitul naţional din Braşov. În plus, suntem siguri ca 2011 va reprezenta anul unei creşteri semnificative a calităţii serviciilor oferite clienţiilor noştri. Suntem pregătiţi sa răspundem oricărei provocări pe care piaţa din România o poate lansa!

Marius MujdeiGeneral Manager

Inter Cars Romania s.r.l.

Inter Cars Baia Mare............................4Filiale Inter Cars România...................6Prezentare ATE...................................8Filtre Bosch......................................12 Park by Wire......................................14Secretele frânei electrice de parcare.16 Prezentare TRW................................18Prezentare Bosal.............................22

Wahler........................................26KS Tools............................................30Magneti Marelli...................................34Thermotec..........................................38

Revistă editată de s.c. Inter Cars Romania s.r.l cu sediul pe str. Corneliu Coposu nr 167A, cod 400228 Cluj-Napoca; Tel: 0364/809-145; Fax: 0364/809-146Graphic design: Florin Chereji, [email protected]

intercars3.indd 3 25.11.2010 20:42:16

srpen2008

Pre

zenta

re I

nte

r C

ars

Baia

Mare

Prez

enta

re In

ter

Car

s Ba

ia M

are

4

Decembrie 2010

Filiala Inter Cars Baia Mare a fost inaugurată la finele lunii septembrie 2009, moment în care obiectivele companiei se îndreptau către deservirea clienţilor din partea de nord a ţării.

Formarea unei echipe serioase şi co-ordonarea acesteia într-un mod pro-fesionist de domnul Beniamin Podină, un om cu o experienţă de peste 10 ani în domeniul auto, au reprezentat bazele acestei filiale importante a Inter Cars România.Calitatea serviciilor prestate depinde într-o mare masură de cali-tatea pregătirii personalului. Tocmai în acest sens, întreg personalul filialei Inter Carrs Baia Mare a beneficiat de training-uri periodice în tot ceea ce înseamnă deservirea clienţilor la cel mai înalt nivel.Activitatea filialei se desfăşoară într-o locaţie de aprox 470 mp situată într-o

locaţie centrală a oraşului Baia Mare, punctele forte concretizându-se într-o logistică bine gestionată, cu livrări din 2 în 2 ore, şi un stoc constant de peste 8000 de repere. Dispunând de un parc auto optim, reţeaua de livrări vizează întregul judeţ Maramureş:

zona Baia Mare, Vişeu, Tg. Lăpuş, Borşa, Sighetul Marmaţiei şi Seini.Locaţia de desfăşurare a activităţii cuprinde un showroom, spaţiu de birou şi depozitul în sine, care este împărţit în 3 sectoare cu o suprafaţă totală de depozitare ce ajunge la aprox 800 mp! În plus, a fost alocat un sector special pentru depozitarea anvelopelor şi lubrifianţilor auto.Misiunea filialei se conturează în liniile trasate de Inter Cars România şi anume: oferirea unor servicii calitative, care pe termen lung să ofere încredere şi perspective de dezvoltare reciprocă. Ca şi obiectiv specific în cadrul acestei misiuni, se are în vedere extinderea reţelei de distribuţie pentru asigurarea propmp-titudinii.

Beniamin Podinădirector filială

Călin Pirteaconsultant vânzări

Alin Hausişofer livrator

Albert Gyalai gestionar

Adi Farcaşşofer livrator

Bogdan Volitin şofer livrator

Eduard Gyalai gestionar

Brettschneider Vili consultant vanzari

Echipa Inter CarsBaia Mare

Prezentare Inter Cars Baia Mare

Adi Maxim şofer livrator

intercars3.indd 4 25.11.2010 20:42:27

Decembrie

intercars3.indd 5 25.11.2010 20:42:28

Filiale Inter Cars Româniasrpen2008

6

Cluj Napoca

Târgu Mureş

Oradea

Deva

Bacău

Baia Mare

Brașov

Satu Mare

Dej

Timişoara

Decembrie 2010

Decembrie 2010

Târgu Secuiesc

Echipa Inter Cars vă urează Sărbători Fericite!

PloieştiCraiova

Echipa Inter Cars vă urează

intercars3.indd 6 25.11.2010 20:42:36

Filiale Inter Cars România

Inter Cars Baia MareBd. Bucuresti Nr. 57; 430013Tel: 0744/482 311Mobil: 0744/482 311

srpen2008

7

Bacău

Decembrie 2010

Decembrie 2010

Inter Cars BraşovDE 301-305 FN Ghimbav-BrasovTel: 0368/442 083; 0368/442 084 Mobil: 0723/862 382

Inter Cars TimişoaraStr. Vidrighin Nr. 5; 300471Tel: 0356/453 944; Fax:0356/453 945 Mobil: 0756/168 871

Inter Cars Satu MareBd. Luceafărului Nr. 27; 440108Tel: 0361/881 200; Fax: 0361/881/206Mobil: 0749/307 830

Inter Cars Târgu SecuiescStr. Bem Joszef Nr. FN; 525400Mobil: 0747/935 820; 0757/725 350; 07/069 083;

Inter Cars DejStr. 1 Mai Nr. 101B; 405200Mobil: 0758/240 979

Inter Cars OradeaStr. Dâmboviţei Nr. 29; 410586Tel: 0359/466 701; Fax: 0359/426 595Mobil: 0749/208 338

Inter Cars BacăuStr. Arcadie Septilici Nr. 7B; 600234Tel: 0748/953 691; Mobil: 0748/953 691; 0744/769 113

Inter Cars Târgu MureşStr. Acarului nr.4 540235 Telefon 0771 393 600Mobil: 0748/953 691; 0744/769 113

Inter Cars DevaStr. Santuhalm Nr. 69E; 330004Tel: 0254/210 013; Fax: 0254/210 012 Mobil: 0751/289 883; 0757/289 885

Inter Cars Cluj-NapocaCalea Baciului Nr. 87A; 400230Tel: 0364/809-145; Fax: 0364/809-146Mobil: 0756/044 023 (24) (19)

intercars3.indd 7 25.11.2010 20:42:42

srpen2008

8

Februarie2010

De exemplu,pe lângă discuri şi plăcuţe de frână , de asemenea şi cilindrii hidraulici, furtune de frână , etc. În completarea acestora sunt diponibile şi unele com-ponente din sectorul de înaltă performanţă, ce îşi au aplicaţiile in domeniul curselor şi care impresionează prin deceleraţie maximă. De asemenea, ATE pune la dispoziţia clineţilor săi si echipamente de testare şi scule pentru a uşura munca de zi cu zi a celor din service-uri.

Calitate OE pentru aftermarket

Calitatea produselor ATE a convins service-urile, clienţii finali şi de asemenea şi producătorii de autovehicule

astfel încât aceste produse sunt alegerea numărul 1 în echiparea originală, de aceea ATE sunt lideri mondiali in ceea ce priveşte sistemul de frânare. Un exemplu grăitor în atingerea calităţii cele mai înalte este utilizarea a 160 de amestecuri de materiale pentru plăcuţele de frânare , întodeauna în conformitate cu cerintele OE. Alţi competi-tori folosesc doar 4 sau 5 amestecuri de materiale. Orice persoană care schimbă plăcuţele de frână originale de pe autoturism doreşte unele plăcute care să întrunească aceleaşi standarde, de multe ori alegerea acestora sunt plăcuţele ATE. Din această cauză ATE este lider in Germania în aftermarket, numărul 2 în Europa şi printre primii 10 în lume.

Discurile de frână ATE

Ca şi în cazul utilizării plăcuţelor OE, siguranţa utilizării discurilor ATE este de 100% datorită folosirii la fabricarea discurilor a materialelor de cea mai bună calitate, astfel fiind asigurată performanţa maximă.

Discurile cu conţinut ridicat de carbon au numeroase caracteristici pozitive, cum ar fi:

- optimizează durabilitatea şi previn zgomotul si defor-marea discului

- toleranţe foarte reduse de aproximativ 30 µm pentru uzură laterală şi 10 µm pentru variaţia grosimii

- de asemenea tolerantele găurilor de centrare sunt foarte reduse pentru a împiedica pierderea balansului şi uzura radială.

ATE oferă o gama largă şi de înaltă calitate de componente ale sistemelor de frânare şi de componente ale sistemelor hidraulice.

intercars3.indd 8 25.11.2010 20:42:47

srpen2008

9

Februarie2010

Toate acestea contribuie la prelungirea vieţii discurilor şi intervale de servisare mai mari.

Depinzând de tipul autovehiculului, şuruburile de fixare sunt incluse în preţul discurilor fără costuri suplimentare. Aceste şuruburi sunt folosite pentru a fixa discul de frână de fuzetă în timpul instalării acestora. Simbolul şurubului pe eticheta discului este un indiciu clar al faptului că şuruburile sunt incluse în pachet cu discurile. Aceste şuruburi sunt acoperite întodeauna cu un strat protector pentru a le creşte rezistenţa la coroziune şi prelungirea vieţii acestora.

Nu numai şuruburile sunt acoperite cu un strat protector ci şi discurile ATE pentru a oferi discuri de înaltă calitate, discuri ce se pot găsi în aftermarket la calitate OE.

ATE şi-a extins aria de producţie cu o gamă de discuri de frânare ce echipează maşinile de curse.

Cu o continuă actualizare a gamei de produse care momentan cuprinde peste 1200 de repere, ATE acoperă cerinţele europene în proporţie de 95% pentru binele clinţilor săi.

Plăcuţe de frânare

La o acoperire de aproximativ 95% a pieţei europene de aftermarket, ATE oferă clienţilor săi o gamă mare de plăcuţe de frânare.

ECE-R90 este o componentă a Directivei 98/12/EC în ceea ce priveşte sistemele de frânare. A fost introdusă în 01.01.1999 şi a devenit obligatorie din 01.04.2001.

intercars3.indd 9 25.11.2010 20:42:57

Aceasta specifică faptul ca performanţa plăcuţelor de în-locuire să respecte normele celor de echipare OE si este permisă o toleranţă de +/- 15%. Această componentă ECE-R90 asigură ca plăcuţele de frânare să aibă un nivel unifrom al calităţii.

ATE a anticipat aceasta cu ani mai devreme şi a implementat speificaţii interne ale companiei care să îndeplinească prevederile directivei ECE, ba chiar să o depăşească. De exemplu, ATE si-a testat întotdeauna produsele conform standardelor OE, acestea din urmă fiind cele mai severe.

Plăcuţele originale ATE depăşesc standardele de cali-tate şi siguranţă ale directivei ECE-R90. ATE asigură performanţă maximă la frânare în orice situaţie, dupa cum se poate observa şi în imaginea de mai jos.

Saboţi ATE

Saboţii originali ATE sunt furnizaţi întotdeauna acoperiţi cu un start protector de vopsea ceea ce asigură protecţie

mai bună împotriva coroziunii. Mai mult, întreaga suprafaţă de fricţiune a sabotului este lipită, asigurând o rezistenţă mai mare la desprindere. Îmbinările sunt etanşe. Saboţii ATE sunt perfect rotunzi asigurând astfel performanţă optimă încă de la prima aplicare a frânei.

De asemenea, ATE oferă şi kituri complete de saboţi atât pentru a oferi clineţilor avantaje competitive cât şi pentru a îndeplini cerinţele producătorilor. Astfel se pot achiziţiona: saboţii, pasta pentru saboţi, accesoriile şi elementele de ajustare sub un singur cod; simplu, sigur si rapid.

Tamburi de frână

Oricine utilizează aceşti tamburi se poate baza pe o cali-tate înaltă aplicată la nivel mondial.

Toleranţele dimenisonale mici asigură un grad înalt de acurateţe; de exemplu; cilindricitatea( deviaţia diametru-lui suprafeţei de frecare faţă de idealul cilindric) este de maxim 5/100 mm.

Tamburii ATE sunt fabricaţi exclusiv din fontă de înaltă calitate cu o microstructură omogenă.

Dimensiunile funcţionale importante sunt verificate încă din producţie; printre acestea se includ: diametrul suprafeţei de frecare, diametrul axei de montare.

Tamburii ATE sunt uşor de montat, nu prezintă prob-leme la montare cum ar fi: vârfuri ascuţite, sau alte neregularităţi de fabricaţie şi de asemenea se regăsesc în ambalaje şi instrucţiunile de montare.

Gama de tamburi ATE se deosebeşte prin faptul că acoperă o mare parte din gama de modele de automobile şi este actualizată în permanenţă. Aşadar, când ai nevoie de siguranţă, simplitate şi promptitudine INTER CARS îţi pune la dispoziţie gama ATE pentru sisteme de frânare!

10

srpen2008

Pentru mai mult` putereAcumulatorii Bosch

Pornire \n for]` pentru toate m`rcile de automobile cu acumulatorii Bosch. Cele trei game de acu-mulatori auto Bosch, S3-S4-S5 au încorporat` tehnologia inovatoare PowerFrame. Calitatea \mbun`t`- ]it` a grilei pozitive garanteaz` un randament ridicat [i o fiabilitate sporit`.V` pute]i astfel bucura de urm`toarele beneficii:„ Putere sigur` de pornire„ Durat` de via]` prelungit` prin reducerea coroziunii grilei„ Stabilitate \n alimentarea cu energie

Decembrie 2010

intercars3.indd 10 25.11.2010 20:42:58

Pentru mai mult` putereAcumulatorii Bosch

Pornire \n for]` pentru toate m`rcile de automobile cu acumulatorii Bosch. Cele trei game de acu-mulatori auto Bosch, S3-S4-S5 au încorporat` tehnologia inovatoare PowerFrame. Calitatea \mbun`t`- ]it` a grilei pozitive garanteaz` un randament ridicat [i o fiabilitate sporit`.V` pute]i astfel bucura de urm`toarele beneficii:„ Putere sigur` de pornire„ Durat` de via]` prelungit` prin reducerea coroziunii grilei„ Stabilitate \n alimentarea cu energie

Decembrie 2010

intercars3.indd 11 25.11.2010 20:42:58

12

Importanţa schimbării filtrelor este adesea subestimată şi de aceea mulţi dintre conducătorii auto nu ţin cont de recomandările producătorilor de autoturisme şi schimbă filtrele mai rar decât recomandă aceştia, dăunând astfel unor componente ale autovehiculului şi generând costuri suplimentare.

Filtrele produse de Bosch protejează componentele maşinii, prelungesc durata de viaţă a motorului şi cores-pund cerinţelor impuse de fabricanţii de autovehicule.

Bosch produce gama completă de filtre pentru peste 200 tipuri de autovehicule:

- Filtre de combustibil (Diesel/ Benzină)- Filtre de ulei- Filtre de aer- Filtre de habitaclu (Standard/ Carbon Activ)

Bosch produce peste 1.700 de tipuri diferite de filtre, ce asigură 95% acoperire pentru parcul auto european. Filtrele Bosch (combustibil, ulei, aer) asigură o uzură minimă şi protecţie optimă a motorului, iar filtrele de habitaclu asigură siguranţă sporită în timpul condusului şi confort pentru şofer şi pasageri.

Utilizând filtrele Bosch beneficiaţi de următoarele avantaje: 1. un produs de calitate, ce reprezintă o marcă de prestigiu în domeniul auto 2. o gamă completă de la un singur furnizor: filtre de aer, combustibil, ulei şi habitaclu 3. protecţia motorului 4. acoperire mare de piaţă: filtrul potrivit pentru fiecare autoturism 5. consum eficient de combustibil 6. grad mare de filtrare a impurităţilor 7. siguranţă şi confort

Decembrie 2010

intercars3.indd 12 25.11.2010 20:43:01

srpen2008

13

Filtrele de habitaclu Bosch

Odată cu venirea primăverii persoanele afectate de alergii încep să sufere; primele simptome ale alergiilor sunt: strănutat, mâncărimi, umflarea mucoasei nazale şi alte simptome asemănătoare răcelii. Conform studiilor, aceste manifestări cresc riscul producerii accidentelor rutiere cu până la 30%. Filtrele de polen Bosch cu şi fără carbon activ previn în totalitate pătrunderea prafului şi a polenului în habitaclu, asigurând astfel puritatea aerului şi condiţii optime pentru conducătorul auto, reducând astfel riscul producerii accidentelor auto.

Aerul care pătrunde în interiroul autoturismului conţine particule de praf şi polen; acestea pot dăuna pasagerilor şi conducătorului auto, îngreunând concentrarea la volan şi provocând o stare generală de oboseală. Existenţa unui filtru de polen este foarte importantă deoarece aerul ce ajunge direct în habitaclu şi nu este filtrat poate pro-voca neplăceri persoanelor cu alergii, cu astm şi copiilor.

Datorită proprietăţilor hârtiei utilizate la fabricarea filtre-lor de habitaclu Bosch, acestea elimină şi cele mai mici particule ce pot pătrunde în interiorul autovehiculului, particule ca: polen, spori, bacterii şi chiar şi praf. Supli-mentar filtrării impurităţilor solide, filtrele de interior cu cărbune activ absorb în totalitate gazele toxice şi rău mirositoare precum ozonul, oxizii de azot, dioxizii de sulf şi hidrocarburile nearse.

Filtrele de habitaclu Bosch sunt disponibile în două game: standard şi cu carbon activ.

Filtrele de habitaclu standard absorb până la 100% polenul, particulele de praf sau substanţele dăunătoare. Filtrul vechi şi îmbâcsit oferă împreună cu umezeala din atmosferă condiţii prielnice de dezvoltare pentru bacterii şi mucegai de aceea este indicat ca filtrul să se schimbe la intervalele recomandate de producător pentru a înlătura pericolul formării bacteriilor.

Filtrele de habitaclu cu carbon activ aduc un plus de confort pasagerilor, prin stratul suplimentar de carbon activ care absoarbe gazele şi substanţele dăunătoare.

Filtrele de habitaclu Bosch asigură:

O bună calitate a aerului din interiorul maşinii (mai puţine emisii poluante în interiorul maşinii)

Siguranţă sporită (îmbunătăţeşte capacitatea de concen-trare a şoferului, datorită aerului curat din habitaclu)

Protecţia sistemului de aer condiţionat (particulele şi microorganismele nu ajung în ventilator)

Confort pentru şofer şi pasageri (parbrizul şi geamurile sunt ferite de condens, asigurându-se o bună vizibiltate)

Filtrele de aer Bosch

Filtrele de aer Bosch protejează motorul şi asigură funcţionarea lui la parametrii optimi. Hârtia cu micro-fibre precum şi suprafaţa de filtrare mare cu pori egal distribuiţi, opresc toate impurităţile, prevenind uzura prematură şi chiar deteriorarea motorului. Într-un interval de 30 000 km filtrul de aer reţine din aerul aspirat o cantitate de praf de până la 1,5 Kg.Inlocuite la intervalele prevăzute de fabricant, aceste filtre pot reduce consumul de combustibil cu până la 10%. Curăţă 100% aerul aspirat şi sunt stabile la umiditate, temperaturi ridi-cate, vapori de ulei şi pulsaţii ale aerului.

Caracteristicile filtrelor de aer Bosch:

- Filtrarea aerului aspirat şi amortizarea zgomotelor de aspiraţie – Filtrele de aer Bosch asigură pătrunderea în camera de ardere numai a aerului aspirat pur şi amortizează zgomotele din timpul aspiraţiei.

- Etanşeitate – Filtrele de aer Bosch sunt adaptate la carcasa filtrului din automobilul respectiv. În plus, garni-tura de etanşare a filtrelor de aer Bosch este fabricată din material sintetic în combinaţie cu poliuretan, pentru a rămâne flexibil pe întreaga durată de viaţă a filtrului, păstrându-şi perfect forma.

- Rezistenţă la pulsaţie – Datorită exactităţii dimensi-unilor, fixării sigure a învelişului şi calităţii hârtiei de filtrare, filtrele de aer Bosch sunt rezistente la pulsaţiile apărute în timpul procesului de aspirare. Astfel, se asigură un grad mare de filtrare şi o durată lungă de viaţă.

Decembrie 2010

intercars3.indd 13 25.11.2010 20:43:02

srpen2008

14

Decembrie 2010

Decembrie 2010

Park by WireTehnologia continuă să avanseze constant iar sistemele de frânare electronice au evoluat semnificativ de la introducerea lor pe maşinile de serie. Acest articol îşi propune să dezvăluie acele modificări făcute sistemelor, modificări care trebuiesc luate la cunoştinţă înainte de intervenţia într-un astfel de ansamblu.

Ing. Colibaba Claudiu

De la introducerea lor în producţia de serie, aşa numitele sisteme “park-by-wire” au devenit din ce în ce mai co-mune pe tot mai multe vehicule. Modificările menite să îmbunătăţească funcţionarea acestor sisteme nu au întârziat să apară.

IntroducerePrimul lucru pe care îl veţi observa atunci când veţi încerca să demaraţi într-un vehicul echipat cu sistem al frânei de parcare electromecanic este lipsa levierului franii de mana din interiorul maşinii. În locul acestuia este un comutator mic, electric, care practic aplică sau nu frâna de parcare electronică. Dimensiunile acestuia fiind reduse, locul de am-plasare nu este unul standard, fiecare producător alegându-l după bunul plac. Figura 1 reprezintă comutatorul frânei de

parcare al unui Audi A8, localizat în stânga selectorului de viteze.

SistemulSistemul este compus din mai multe unităţi cheie. Acestea-sunt după cum urmează: • O unitate de control electronică, conectată în mod normal la reţeaua CAN Bus • Un comutator de debreiere a frânei de parcare • Un senzor de înclinare, localizat în mod normal în unitatea electronică de control • Două motoare electrice, ce activează plăcuţele de frână • Un indicator luminos de defecţiune (MIL)

Motoarele plăcutelor de frânăPlăcuţele de frână sunt tensionate mecanic de un ax filetat

autoblocant, acţionat de către un mecanism cu platou ciclic. Mecanismul este rotit de motorul DC montat pe etrier cu aju-torul unei curele de cauciuc dinţate. Conceperea unei frâne de parcare fiabile implică convertirea mişcării de rotaţie a motorului DC într-o mişcare liniară foarte scurtă a pistonului.

Trei, numărul magicSunt trei trepte de transmisie ale motorului folosit la frâna de parcare ce trebuiesc luate la cunoştinţă. Mai exact:

• O treaptă de reducere (1:3). Aceasta este posibilă datorită raportului de transmitere al curelei dinţate; • A doua, o reducere mult mai mare, gestionata de mecanis-mul cu disc pendular.

Mecanismul cu platou ciclic are la baza trei componente. Arbore pinion de intrare, aşa numitul “platou ciclic” şi arbore pinion de ieşire.

Talking teethPlatou ciclic este fixat oblic pe axul central al mecanis-mului, acesta oscilând în timpul rotirii axului. Pentru fiec-are jumătate de rotaţie a platoului ciclic, numai un dinte al acestuia v-a intra în contact un dinte al arboreului pinion de ieşire. Platoul ciclic are 51 de dinţi iar arborele pinion de ieşire 50 de dinţi. Ca rezultat al acestei aşa zise “eroare a pasului”, dinţii platoul ciclic fac contact imperfect cu dinţii arborelui pinion de ieşire. În consecinţă, arborele pinion de

Audi A6: doar unul din multele modelele echipate cu EPB.

Componentele sistemului EPB integrate în etrier. Se poate vedea motorul folosit pentru antrenarea axului filetat via unei transmisii reductoare de turaţii (aplificarea cuplului), axul filetat şi cilindrul folosit pentru a strânge placuţele pe disc. Transmisia mişcării de rotaţie a motorului electric către axul filetat se poate face şi prin curea dinţată.

intercars3.indd 14 25.11.2010 20:43:03

srpen2008

15

Decembrie 2010

Decembrie 2010

ieşire este rotit cu jumătate de dinte la fiecare contact. Acest lucru înseamnă că o rotaţie completă a platoului ciclic va roti arborele pinion de ieşire cu un dinte sau 1/50 din rotaţia completă. În final, rotirea înceată a arborelui pinion de ieşire, înşurubează axul filetat autoblocant, forţând plăcuţele de frână să preseze pe disc. În cazul unei probleme electrice, deblocarea frânei de parcare poate fi executată mecanic prin inserarea unui şurubelniţe torx în arborele pinion de intrare. Accesul la arborele pinion de intrare este obţinut prin demontare motorului de pe etrier, deşurubând cele patru şuruburi torx.

Ce mai poate face?

Sistemul oferă câteva opţiuni şi funcţii extra.

Acestea sunt: • Asistent demarare adaptiv : “Start-off Assistant” • O funcţie de frână de urgenţă dinamică • O recunoaştere a uzurii plăcutelor de frână şi o adaptare a distanţei placuţe/disc în funcţie de aceasta

O funcţie integrată de asistare la demarare permite o plec-are lină din panta, fără ca şoferul să fie nevoit să decupleze manual frâna de parcare. Sistemul calculează momentul exact şi dozajul decuplării frânei, pe baza unor informaţii primite de la cutia de viteze, pedala de acceleraţie, turaţia motorului şi unghiul de înclinare. De îndată ce există destul cuplu pentru a face posibilă înaintarea vehiculului, compo-nentele electronice decuplează frâna.

Frâna de urgenţăEste de la sine înţeles că frâna de parcare electromagnetică oferă şi funcţia de frânare de urgenţă. Peste viteze de 8 km/h, şoferul poate opri vehiculul prin acţionare comuta-

torului. Valorile de frânare pot atinge 8m/s², ceea ce este considerabil mai mult decât valorile obţinute cu ajutorul unei frâne de mână convenţionale.

Mecanismul de monitorizareAnsamblul încorporează de asemenea un sistem de moni-torizare a uzurii plăcutelor de frână, care informează şoferul despre starea lor. Grosimea plăcutelor este determinată

automat la aproximativ fiecare 500 de km, atunci când vehiculul staţionează iar frâna de parcare nu este cuplată. Măsurătoare este destul de simplă. Sistemul deschide la maxim plăcuţele, şi apoi începe să le apropie până când ating discul. Unitatea de control electronică foloseşte valorile măsură de către un senzor Hall integrat pentru a calcula distanţa parcursă de plăcută, şi astfel grosimea ei.

P de la Problemă

Martorul luminos, sau MIL, este localizat pe bord şi clipeşte roşu dacă frâna nu a fost aplicată corect. Se va aprinde gal-ben dacă există o defecţiune de ordin mecanic şi va indica

un semn de exclamare roşu dacă vehiculul nu mai este sigur de a fi condus.

Testate ITPTestarea ITP sau modul testare frâne este recunoscut au-tomat de unitatea de control după trei secunde, dacă rotile din spate se rotesc cu o viteză constantă între trei şi nouă km/h. De fiecare dată când acţionat comutatorul frânei, pis-tonul se va mişca o distanţă predefinită. Acest sistem face ca frâna electronică de parcare să fie aplicată progresiv.

ÎnlocuireaPentru a schimba plăcuţele de frâna, unitatea de control tre-buie “mutată” în modul service, folosind un scanner. Scan-nerul va comanda apoi unităţii de control să retracteze la maxim axele filetate, permiţând înlocuirea plăcutelor. După înlocuire, unitatea de control este instruită via scannerului să repozitioneze axele filetate, ceea ce înseamnă că va ajusta etrierele la noua grosime a plăcutelor.

ATENŢIE ! Sub nici o formă nu încercaţi înlocuirea plăcutelor de frână la un astfel de sistem dacă nu aveţi un scanner ce poate intra în calculatorul sistemului pentru a-i comanda acestuia să facă sarcinile necesare operaţiunii. Nu toate scannerele au funcţia necesară acestei operaţiuni.

Nu încercaţi niciodată să depărtaţi plăcuţele de frână ale unui astfel de sistem prin forţă brută. Să spunem că dacă sunteţi un tip mai solid veţi reuşi, însă repercusiunile sunt destul de costisitoare.

Întotdeauna, după înlocuirea plăcutelor de frână la un astfel de sistem asiguraţi-vă că s-au făcut reglările pentru noua grosime a acestora! (Am văzut maşini plecând din service şi revenind peste 10 minute scoţând fum “din roţi”)

Secţiune a etrierului dotat cu EPB. Se poate observa pistonul ce împinge plăcuţele de frană spre disc. Pisontul este antrenat de axul filetat.

Modul EPB fabricat de TRW. Conţine etrierul cu tot ansamblul frânei elec-tronice şi comutatorul montat în habitaclu.

intercars3.indd 15 25.11.2010 20:43:06

srpen2008

16

Decembrie 2010

Decembrie 2010

După ce în articolul anterior am prezentat la modul general un sistem de frânare electromagnetic, haideţi să aprofundăm câteva sisteme şi să vedem câteva particularităţi ale acestora.

Atunci când se parchează o maşină, există două moduri de imobilizarea a acesteia: fie se pune selectorul de viteze în poziţia Park (în cazul unei cutii de viteze manuale în orice treaptă de viteză), fie se aplică frâna de parcare. În mod ideal, şoferul va folosi ambele metode, însă, dacă totul funcţionează în regulă, oricare dintre ele va fi de ajuns.

Pe majoritatea vehiculelor repararea frâ-nei de parcare nu reprezintă o problemă, aceasta fiind pur mecanică. Însă, pe un număr momentan mic de vehicule (ca şi procent din totalul de autovehicule com-ercializate), însă în continuă creştere, o unitate electronică de control operează frâna de parcare. Şoferul poate în con-tinuare să cupleze sau nu frâna cu aju-torul unui comutator, însă frâna poate de asemenea să funcţioneze automat. Unele sisteme aplică automat frâna în mo-mentul în care selectorul de viteze este

pus în poziţia Park; altele aplica frâna în momentul în care maşina s-a oprit, când se deschide portbagajul sau capota, etc. Pentru a “pregăti” frânele înaintea unei intervenţii asupra sistemului astfel încât să nu aveţi surprize neplăcute în timpul lucrului, trebuie să ştiţi cum “gândeşte” unitatea electronică de control şi cum să o dezactivaţi.

Sistemele Electronice de Parcare (EPB) sunt momentan fabricate de Continental-Teves (ATE), Aisin,TRW şi Bosch însă în curând vor intra pe piaţă şi sisteme Siemens VDO, Delphi. În cele din urmă, aceste sisteme vor fi prezente pe 99% din vehicule, nu doar pe cele de lux (amintiţi-vă cum s-a întâmplat cu cen-tura de siguranţă, airbagul, ABS, ca să enumerăm doar câteva sisteme care au echipat la începuturi doar vehicule de lux gen Mercedes Benz S Klasse, BMW Seria 7, Audi A8, etc., dar care acum sunt nelipsite chiar şi de pe cele mai ieftine maşinii comercializate).

Datorită faptului că reţeaua CAN efectiv transformă vehiculul într-o mare reţea integrată, nu vom avea mult de aşteptat.

Reţeaua CAN este deja obligatorie pentru orice model fabricat după 2008, şi astfel, majoritatea legăturilor, senzorilor şi co-mutatoarelor necesare funcţionării siste-mului EPB sunt deja instalate pe vehicul. Progresele recente legate de motoarele electrice puternice dar de mici dimensiuni reprezintă ultima componentă a acestui puzzle ce face integrarea sistemului EPB posibilă.

În prezent există două tipuri de sisteme EPB. Unul ce foloseşte un singur motor ce trage un cablu, cablu ce aparţine unui sistem convenţional de altfel, deci efectiv s-a înlocuit forţă mecanică de tragere a şoferului cu cea a unui motor elec-tric. Acest sistem este folosit pe Lexus LS 460, Lincoln LS, Jaguar X-Type şi XJ, câteva modele BMW şi majoritatea modelelor Land Rover. În general, acest sistem este folosit pe vehiculele ce sunt dotate pe puntea spate cu frâna pe tam-bur.

Celălalt tip de sistem (cel mai recent ca apariţie şi care se pare că va fi cel folosit de mai toţi producătorii în viitor) are câte un motor pentru fiecare etrier spate, mo-tor ce operează mecanic pistonul frânei. Poate fi găsit pe ultimele modele Mer-cedes-Benz, Audi A6 şi A8 şi Volkswa-gen Passat. Aşa cum probabil v-aţi dat seama, acest tip de sistem este folosit pe modele ce sunt echipate pe puntea spate cu frâna pe discuri.

Comună celor două sisteme, este unitatea electronică de control ce poate antrena motorul în ambele sensuri de direcţie, în funcţie de necesităţi, exact ca motorul macaralei geamului electric. De fapt, motorul în sine poate fi exact ca cel folosit pentru geamurile electrice, însă acesta are în plus o transmisie pentru a mări cuplul. De unele singure, sistemele EPB nu sunt suficient de puternice pentru a opri rapid maşina, însă vor reuşi să o ţină nemişcată o dată staţionară.

Repararea şi întreţinerea sistemelor montate pe etriere nu este deosebit de complicată, cu condiţia să aveţi sculele necesare. Însă, în cazul sistemele de

frânei de parcare electroniceSecreteleSistemele de frânare electronice sunt aici, iar cunoştinţele despre modul lor de funcţionare dezvăluie secretul unei reparări eficiente.

Ing. Colibaba Claudiu

Lexus LS460 (model 2007) echipat cu EPB cu un singur actuator şi acţionare a frânei prin cablu. Accesul la actuator (poza mică stânga sus) se face scoţând roata de rezervă. La acest model, ECU-ul sistemului EPB (poza mică dreapta sus) este montat în portbagaj, mai exact în partea stângă a portbagajului pri-vind din spate. Tot în portbagaj şi tot în partea stângă se află şi cutia cu siguranţe pentru sistemul EPB, cutie ce conţine două siguranţe şi un releu.

intercars3.indd 16 25.11.2010 20:43:08

srpen2008

17

Decembrie 2010

Decembrie 2010

tragere a cablului s-ar putea să aveţi puţin de furcă. Demontarea actuatorului montat pe Jaguar XJ necesită demon-tarea rezervorului (dacă aveţi destulă experienţă prin atelierele auto ştiţi că mai toţi mecanicii se feresc de prestigioasa marcă britanică – să fim politicoşi şi să spunem doar că britanicii au un mod „aparte” de a face lucrurile). Acelaşi lucru pe Lexus presupune demontarea punţii spate.

În cazul în care v-am speriat cu aceste două exemple, şi, decideţi că nu este ca-zul să “vă băgaţi” într-un astfel de sistem, vă recomand să continuaţi să citiţi acest articol, pentru că veţi afla informaţii im-portante despre cum să lucraţi cu aceste sisteme în cazul unor lucrări uşoare de mentenanţa, de exemplu schimbarea bateriei.

Lexus LS460 (model 2007)

Tamburi de frână operati standard sunt montaţi pe puntea spate. Înlocuirea şi ajustarea se fac la fel ca în cazul unei frâne de parcare convenţională, însă înainte trebuie decuplaţi sistemul EPB. Un comutator montat pe bord operează sistemul EPB după cum urmează:

Cu AUTO în poziţia ON (cuplat) şi con-tactul ON (pus), EPB va decupla când se va scoate cutia din treaptă Park şi va cupla când cutia va fi în treaptă Park.

Cu AUTO în poziţia OFF (decuplat), EPB poate fi aplicată prin apăsarea şi ţinerea apăsată a comutatorului frânei de parcare. Această metodă va funcţiona cu contactul ON sau OFF (pus sau luat) şi cu vehiculul aflat în mişcarea sau nu.

Pentru a dezactiva frâna, trageţi şi ţineţi tras comutatorul frânei de parcare apăsând în acelaşi timp pedala de frână.

Dacă BRAKE HOLD este ON (aprins - ca funcţie separată, nu parte a EPB) şi ve-hiculul este oprit pentru mai mult de trei minute, EPB va cupla dacă uşa şoferului este deschisă, dacă este scoasă centura şoferului sau dacă portbagajul sau ca-pota sunt deschise.

Dacă sistemul nu funcţionează deloc, există o unealtă de dezactivare manuală în cutia cu scule a rezervei. Aceasta este de forma unei şurubelniţe lungi. Pentru a avea acces la motorul frânei de parcare, scoateţi dopul de pe fundul portbagajului aflat aproape de roată de rezervă, iar prin orificiul acum liber introduceţi un-ealta de dezactivare a sistemului, cuplaţi motorul şi “deşurubaţi” pentru a elibera frânele.

Nu lăsaţi unealta cuplată, e posibil ca sistemul de activeze motorul. După

înlocuirea saboţilor, aceştia trebuie să se “formeze” pe tambur. Sistemul va aplica sistematic frânele în timpul rulării normale tocmai pentru a face acest lucru. Atenţie, un scanner este necesar pen-tru a activa această funcţie, mai exact pentru a spune calculatorului că au fost înlocuiţi tamburii.

Audi/Volkswagen

Câteva modele Audi şi Volkswagen au un sistem ATE EPB ce foloseşte câte un motor pentru fiecare etrier spate în parte. Motorul şi transmisia acestuia pot fi demontate fără a fi necesară demontarea oricărei alte componente adiacente, dar, datorită faptului să unitatea electronicăp de control măsoară forţa de strângere,

un scanner este necesar pentru a dec-upla, dezactiva şi iniţializa sistemul după montarea unui nou motor, instalare unor noi plăcute şi aerisire.

De pe scaunul şoferului, EPB poate fi decuplat numai atunci când se apasă pedala de frână. Poate fi deasemenea folosit şi ca frână de urgenţă în timpul condusului sau la plecarea din pantă. Cu vehiculul oprit şi pedala de frână apăsată, trăgând de comutatorul EPB va fi aplicată frâna de parcare. Şoferul poate da drumul comutatorului şi poate lua piciorul de pe pedală, iar EPB va decupla automat atunci când este apăsată pedala de acceleraţie.

Indicatorul luminos al frânei de parcare este folosit pentru a comunica câteva mesaje şoferului:

EPB se va aprinde de fiecare dată când acesta este cuplat.

Atunci când EPB este cuplat şi se ia contactul, indicatorul luminos EPB va rămâne aprins timp de 30 de secunde.

Dacă indicatorul luminos clipeşte con-tinuu după cuplarea EPB, frânele nu au fost strânse cu forţa necesară imobilizării vehiculului. Acest lucru se poate fi cauzat de înclinare vehiculului: căutaţi o atenţionarea pe panoul de bord.

Dacă este detectată o defecţiune a siste-mului EPB, indicatorul luminos galben şi o notificare vor apărea pe panoul de bord.

Chiar dacă lucraţi sau nu pe aceste vehicule, ele sunt primele dintre multele autovehicul ce vor fi echipate cu EPB. Datorită faptului că sistemele EPB liter-almente au o minte a lor, cunoaşterea modului de gândire şi funcţionare nu reprezintă numai o oportunitate de lărgirea a operaţiunilor posibile de efectuat în atelierul Dumneavoastră, ci şi rezolvarea unei probleme de siguranţă.

Treptat se renunţa la sistemul EPB folosit pe Lexus şi Land Rover şi se foloseşte sistemul folosit de Audi/Volkswagen, din motive lesne de înţeles, eficienta crescută a discurilor de frână faţă de cea a tamburilor.

Sistemul EPBi de la TRW

Integrated Electronic Parking Brake – Frâna de Parcare Electronică Integrată

Acest sistem este foarte important, ca şi design prin prisma faptului că nu mai necesită încă o unitate electronică de control pentru a controla frânarea electronică, aceasta putând fi comandată de Sistemul Electronic al Stabilităţii (ESC), deci implicit de calculatorul acestuia.

În acest mod, costurile de dotare a unui autovehicul cu sistemul EPBi sunt mult mai reduse decât ale dotării cu deja “clasicul”, dacă îmi permiteţi, sistem EPB.

Mai mult, acest nou sistem de frânare electronică permite integrarea unor funcţii precum Decelerarea Controlată Electronic şi Menţinerea Automată a Poziţiei în Pantă, funcţii ce nu pot fi inte-grate în sistemul EPB.

Se anticipează intrarea în producţie a sistemului EPBi în 2011, aşadar, nu veţi avea foarte mult de aşteptat până să aveţi ocazia să reparaţi/întreţineţi un astfel de sistem.

Audi A5. Calculatorul sistemului ESP şi cel al siste-mului EPB. Se poate observa că ESP-ul poate co-manda toate cele patru frâne, pe când EPB-ul are control asupra doar frânelor de pe puntea spate.

Ansamblul frânei de parcare electromagnetice folosite pe Volkswagen Passat (fabricaţie după 2002).

intercars3.indd 17 25.11.2010 20:43:10

Ca şi designer, implementator şi producător a tururor marilor tehnologii de direcţie, TRW Automotive asigură sisteme care sporesc controlul asupra vehiculului, reduc consumul de combustibil şi cresc precizia. Cu decade de experienţă şi milioane de sisteme pe drumuri, TRW asigură adevărate soluţii pentru sistemele de direcţie.

Control dinamic-activ

Sistemul controlului activ-dinamic(ADC) al TRW oferă o manevrare mai uşoară a vehiculului şi confort sporit. Soluţia este de a înlocui bieleta rigidă a bării stabili-zatoare cu actuatori controlaţi electro-hidraulic. Acest sistem controlează forţele ce acţionează asupra bărilor stabilizatoare din faţă şi spate în mod independent şi con-tinuu. Cuplat cu un sistem hidraulic activ de suspensie, produce momente active anti-rostogolire cât şi distribuţia acestor momente.

ADC preia câteva funcţii pentru a veni în ajutorul creşterii sigurantei şi performanţei:

-Control activ anti-rostogolire: compensarea unghiului de rostogolire sau reducerea acestuia în timpul virajelor.

-Sub-direcţionare adaptivă: adaptarea distribuţiei cuplului la rostogolire, depinzând de starea vehiculului.

-Stabilizare prevăzătoare: controlul buclei închise via modelul de referinţă a integrării Controlului Electronic al Stabilităţii.

-Amortizare activă la rostogolire : atunci când este detectată mişcare a corpurilor.

-Decuplarea bărilor stabilizatoare: confort sporit atât în condiţii de drum drept cât şi în viraje.

-Imbunătăţire pentru condiţii off-road: decuplarea bărilor

stabilizatoare duce la îmbunătăţirea performanţelor în condiţii off-road.

-Adaptarea încărcării vehiculului: adaptarea controlorului dependent de estimarea încărcării vehiculului.

Direcţie proporţională cu viteza

Sistemul de Direcţie Proporţională cu viteza a celor de la TRW (SpeedPro) elimină compromisul dintre efortul mare de la direcţie la rulare cu viteze mici şi efortul minim depus la viteze mari , situaţie ce se regăseşte în sistemele convenţionale. Acest sistem asigură mai multă putere la direcţie la viteze mici şi manevre de parcare în acelaşi timp, asigurând putere mai mică la direcţie în tim-pul rulării cu viteze mari. Acest lucru asigură o mai bună rulare pe drum si permite o stabilitate direcţională mai bună şi un răspuns mai bun la direcţie. Acoperirea cuplu-lui poate fi combinată cu Direcţie Hidraulică Alimentată Electric şi integrată în sistemul CANbus.

Pivoţi

Pivotul este un cuplaj rotativ care este în mod normal interfaţa dintre braţ şi articulaţie în sistemul de suspensie al unui vehicul. Pivotul serveşte ca punct pivotant între roată şi suspensie.

TRW Automotive oferă o gamă variată de pivoţi ce se potrivesc unei mari varietăţi de aplicaţii; printre aceşti pivoţi se enumeră pivoţi de cost redus sau cu design de înaltă performanţă, toţi aceştia meniţi să satisfacă cererile diferiţilor clienţi. Însă TRW continuă cercetarea pentru a crea designuri noi de pivoţi care să reducă costul şi greutatea şi totodată să îşi păstreze performanţa.

Pivoţii TRW oferă:-rezistenţă sporită la mulţi km.

-capacitate de incărcare statică şi dinamică.

-frecări reduse, performanţă maximă.

-diametre cuprinse între 25 şi 42mm.

-designuri sudate pentru braţe din oţel ştampilate.

intercars3.indd 18 25.11.2010 20:43:22

17

Braţe Bratele sunt interfaţa dintre capătul ansamblului roţii si şasiu, permiţând mişcări verticale independente ale roţii. Braţele TRW pot ajuta la reducerea greutăţii vehiculului, reducerea consumului de combustibil, reducerea emisiilor poluante, economisirea energiei, siguranţă în conducere şi confort , reducerea zgomotelor şi vibraţiilor.

Portofoliul TRW pune la dispoziţia clienţilor braţe pentru axele spate şi faţă, pentru turisme şi camioane.

Bielete de direcţieTRW oferă o largă varietate de bielete de direcţie şi bielete antiruliu care sunt componente “cheie” în sis-temele de direcţie si suspensie în portofoliul TRW. Oferta disponibilă pentru aceste produse este menită să îndeplinească cerinţele clienţilor celor mai pretentioşi, astfel aceste produse oferă în acelaşi timp: scădere de greutate a autovehiculului dumneavoastră, durabilitate şi totodată siguranţă în rulare. TRW este într-o continuă perfecţionare a designului acestora pentru a favoriza creşterea performanţelor autovehiculului şi pentru a face faţă viitoarelor provocări.

Bieletele şi derivatele lor oferă: desgin ce favorizează o funcţionare fără probleme la mulţi km; frecare redusă; performanţă maximă; timp scurt de producţie pentru aplicaţii noi.

În perioada 01.12.2010-31.01.2011

primiţi* CADOU un set format din jachetă polar, caciulă şi fular, perfect pentru sezonul rece!

*la achiziţii de produse TRW în valoare de 1500 lei+TVA

intercars3.indd 19 25.11.2010 20:43:26

Cea mai largă gamă de piese pentru vehicule japoneze şi coreene- mai mult de 68000 articole de piese mecanice, piese originale de

motor şi părţi caroserie.

Piese de schimb originale, la un preţ bun - piese originale pentru autoturisme japoneze şi coreene - piese pentru automobile coreene sunt oferite în reţelele de dealeri - piese originale, la un preţ mult mai mic

Laboratoare proprii pentru piese de schimb - Certificare de laborator cu controale de intrare pe toate noile game introduse - Pe piaţă sunt întotdeauna introduse numai produse de calitate

reglementate

Marcă proprie, la preţuri mai avantajoase - Alternative mai ieftine, oferim piese originale de calitate compara-bile adaptate pentru ţara noastră, din Coreea, China şi Taiwan - 10 ani de experienţă cu propria marcă - JC propriul brand, JC Premium (piese mecanice), Yamato (piese direcţie), Magnum Tehnology (amortizoare şi arcuri), Kanaco (Set

rulmenţi roată) şi Pascal (articulaţii homocinetice)

Disponibilitatea - Orice selecţie curentă este disponibilă imediat la sucursalele Inter Cars - Disponibile de la depozitul central de pe o zi pe alta

intercars3.indd 20 25.11.2010 20:43:38

intercars3.indd 21 25.11.2010 20:43:40

srpen2008

22

Istoria Bosal a început în Alkmaar, Olanda în anul 1923. Astăzi Grupul Bo-sal are peste 7.000 angajaţi răspandiţi în 43 de uzine de producţie şi în 27 centre de distribuţie. Inovaţia permanentă şi evoluţia tehnologică au dus la o cifra de afaceri în 2007 situată în jurul valorii de 985 milioane euro.

Activitatea grupului Bosal se desfaşoară pe 2 mari categorii industriale:

“Divizia auto” structurată la rândul ei pe 2 segmente - OEM “original equipment market” şi AM “after market.

“Divizia industrială” care produce diverse echipamente staţionare, maşini agricole, utilaje pentru şantiere, conducte pentru diverse utilizări, cabine industriale, echipamente pentru irigaţii, etc.

DIVIZIA AUTO Original Equipment Market şi AM Bosal lucrează impreună cu producatorii de autovehicule pentru a oferi cele mai eficiente soluţii pentru aceştia. Cu un accent pus pe fiecare nevoie a acestora, Bosal oferă o gamă largă de produse de profil pentru orice tip de vehicul modern. Experienţa acumulată pe segmentul OEM a fost folosită de Bosal cu succes pentru a realiza o gamă largă de produse care se adresează şi segmentului After Market.

Bosal este un furnizor de top pentru sisteme de eşapament complete de la galeriile de evacuare, cataliza-toare, ţevi de eşapament, tobe intermediare, finale până la kiturile de accesorii pentru montaj.

Noile sisteme de eşapament create de Bosal pentru segmentul OEM şi AM sunt mai uşoare, mai rezistente şi chiar mai ieftine decât cele anterioare.

Astăzi Bosal are cea mai extinsă gamă de produse dintre

toţi producătorii europeni de profil, ceea ce înseamnă peste 10.000 de repere aflate în producţia de serie.

1.a. Galeriile de evacuare Bosal

- sunt realizate din fonta turnată de cea mai înaltă cali-tate. Acesta oferă garantia unei performaţe superioare la temperaturi înalte, şi o rezistenţă superioară la vibraţii pe o perioadă îndelungată.

1.b. Convertizoare catalitice - oferta Bosal cuprinde cca 900 modele de catalizatoare care acoperă o gamă variată de motoare pe benzină şi diesel. Inovaţia Bosal pentru motoarele pe benzină s-a mate-rializat într-un catalizator cu “curgere radială” realizat dintr-un material de o calitate superioară celor anterio-are. Sistemul de curgere radială are rolul de a optimiza distribuţia gazelor în catalizator şi de aici o mai bună neutralizare a elementelor chimice nocive. Pentru motoarele diesel, Bosal a dezvoltat un catalizator nou bazat pe principiul “curgerii axiale”. Ambele concepte au rolul de a spori eficienţa cataliza-torului şi a mări durata de viaţă a acestuia.

Decembrie 2010

Noiembrie2010

EXHaUsT sYsTEms

intercars3.indd 22 25.11.2010 20:43:41

srpen2008

23

1.c. Ţevi de eşapament - Bosal are o gamă extinsă de ţevi de eşapament. Materi-alele de calitate utilizate precum oţelul aluminizat şi oţelul inoxidabil garantează o excelentă protecţie impotriva coroziunii.

1.d. Tobele de eşapament - intermediare şi finale Bosal sunt produse din mate-riale de calitate superioară aluminizate, care asigură o protecţie superioară impotriva coroziunii. Designul interior este conceput pentru a asigura o reducere optimă a zgomotului în concordanţă cu cele mai noi directive europene.

1.e.Kiturile de accesorii pentru montaj - Pentru a garanta o îmbinare perfectă între elementele sistemului de eşapament Bosal e dezvoltat şi o gamă variată de piese de montaj – coliere, garnituri, suporţi, tampoane etc.

2. Cârlige de remorcare - joint venture-ul Bosal-Oris este principalul producator OEM şi AM de cârlige de remorcare fixe, retractabile şi detaşabile. De altfel Bosal-Oris este un pionier al siste-melor de remorcare retractabile. Oferta Bosal cuprinde de asemenea şi părţile electrice – cablajele, prizele, mufele adiacente acestor cârlige.

3. Portbagajele şi sistemele de amarare pentru acoperiş - sunt create special pentru a asigura o capacitate sporită, practicabilitate şi siguranţă indiferent de bunurile transportate. Bosal a reuşit să dea un design plăcut acestor sisteme pentru a se încadra cat mai bine în linia generală a maşinii.

Cu numai 2 tipuri dimensionale Bosal reuşeşte să dea acestor sisteme de amarare o utilizare largă atât pen-tru break-uri cât şi pentru SUV-uri şi MPV-uri, facilitând transportul cutiilor tip portbagaj, skiurilor, bicicletelor până la o limită maximă de 250kg. Bosal produce şi o gamă variată de sisteme de amarare pentru acoperiş destinate şi vehiculelor comerciale.

4. Bosal Twinny Load - suporturi pentru biciclete - Bosal a dezvoltat impreună cu producătorul olandez Twinny Load o gamă largă de suporturi pentru biciclete destinate unei game extinse de autoturisme şi autorulote. Produsele Bosal Twiny Load se adresează şi autovehicolelor care nu au fost prevăzute din fabrică cu kituri de montare concepute în acest scop. Produsele Bosal impreună cu kiturile aferente asigură o montare rapidă şi o siguranţă sporită indiferent de condiţiile de trafic.

5. Kituri montare roata rezervă - de mulţi ani Bosal este un furnizor tradiţional de cricuri şi truse de scule pentru schimbatul roţilor atât pentru piaţa OEM cât şi pentru After Market. Cricurile sunt pro-duse într-o gamă variată de dimensiuni şi capacităţi de ridicare.

6. Deflectoare de vânt - Bosal-Oris produce o gamă variată de deflectoare de vânt pentru cabriolete. Rolul acestor produse numite WINDSTOP realizate în principal pentru segmentul OE este de a reduce turbulenţele de aer şi zgomotul provocat de curenţii de aer.

7. Accesorii - Bosal-Oris oferă o gamă largă de accesorii pentru SUV-uri de fabricaţie europeană şi non-europeană pre-cum scări laterale de acces, bull-baruri, roll-baruri etc.

8. Sisteme hard top - Datorită tehnologiei superioare de fabricaţie de care dispune Bosal-Oris a dezvoltat o serie de module de comandă complete pentru sistemele hard top ce echipează diverse modele coupe-cabriolet.

Decembrie 2010

Noiembrie2010

EXHaUsT sYsTEms

intercars3.indd 23 25.11.2010 20:43:41

Peste un milion de repere in mişcare!www.intercars.ro

intercars3.indd 24 25.11.2010 20:43:45

Cea mai largă gamă de piese de schimb

pentru camioane şi remorci din RomâniaMAN, DAF, VOLVO, MERCEDES, SCANIA, RVI,

IVECO SAF, BPW, ROR, SMB

Puteţi obţine informaţii cu privire la acestă gamă de la orice filială Inter Cars.

Vă oferim:• Sistem pneumatic de frânare;• Placuţe de frână şi garnituri;• Discuri de frână şi tobe de eşapament;• Ambreiaje; • Diferite tipuri de becuri;• Sistem de răcire; • Filtre; • Amortizoare suspensie; • Amortizoare cu arcuri;

• Piese de caroserie; • Piese de motor; • Piese direcţie;• Piese sistem de evacuare a gazelor; • Piese sistem răcire; • Piese de transmisie; • Uleiuri;• Accesorii şi echipamente.

intercars3.indd 25 25.11.2010 20:43:46

Wahler este unul dintre cei mai vechi și cei mai cunoscuți producători de termostate și supape EGR din domeniul auto. Bazele companiei au fost puse în 1902 de către Gustav Wahler. Ulterior istoria Wahler a consemnat lansarea primului termostat în 1928 și a primei supape EGR în 1980.

Astăzi compania Wahler este un producător de top pentru o gamă variată de produse specifice de la termostate, supape EGR, până la conducte și furtune pentru circuitul de recirculare a gazelor de evacuare.

Conductele metalice flexibile Wahler sunt concepute pentru diverse utilizări auto. Impermeabile, rezistente la uzură şi realizate într-o multitudine de dimensiuni şi forme, conductele metalice flexibile Wahler acoperă aproape tot necesarul de conducte de profil al unui motor.

Conducte Wahler pentru circuitul EGR Rolul conductelor din sistemul EGR Wahler este de a face legătura între diversele componente ale motorului care au legătură cu sistemul de recirculare a gazelor de evacuare. Datorită lor, gazele arse ajung de la galeria de evacuare la supapa EGR şi prin acesta în galeria de admisie.

Unele circuite EGR sunt răcite parţial sau integral cu lichid de răcire. Rolul acestora este de a răci gazele de evacuare.

Fără excepţie produsele din acestă categorie “lucrează” în condiţii extreme ele intrând în contact direct cu gazele de evacuare.

Conducte retur ulei Aceste conducte retrimit uleiul în exces din turbocom-presor înapoi în motor. Pentru a facilita montajul, Wahler a conceput şi o gamă variată de adaptori şi conectori.

Conducte aer secundare Conductele de aer secundare sunt concepute pentru a injecta aer proaspăt la temperatura mediului exterior în galeria de evacuare. Acest proces are menirea de a facilita catalizatorului atingerea unei temperaturi de functionare optime în cel mai scurt timp posibil. Similar conductelor pentru circuitrul EGR şi aceste conducte sunt supuse unor condiţii de funcţionare destul de dure – cicluri dese de dilatare / concentrare. .

Compensatoare Compensatoarele Wahler sunt elemente simple construc-tiv, dar cu un rol important în asigurarea etanşeităţii în punctele de cuplare / decuplare ale sistemului de evacuare.

Decembrie 2010

Decembrie 2010

intercars3.indd 26 25.11.2010 20:43:48

Conducte de combustibil Conductele de combustibil Wahler sunt concepute pentru a face legătura între gura de umplere şi corpul rezervoru-lui. Aceste conducte corespund celor mai drastice norme privind deformările la impact şi scurgerile de vapori de combustibil.

Supape EGR Wahler Odată cu înăsprirea normelor privind poluarea chimică, producătorii de autovehicule au căutat diverse soluţii pentru a face faţă cât mai bine noilor provocări . Una din soluţiile cele mai eficiente a reprezentat-o montarea unei supape EGR. Rolul acesteia este de a reduce nivelul oxizilor de azot si a funinginei.

Wahler este un producător de top de supape EGR atăt pentru segmentul OE cât şi pentru cel After market.

Supape EGR electrice sunt concepute pentru a asigura trecerea unei cantităţi determinate de gaze din galeria de evacuare în galeria de admisie. Volumul gazelor recirculate se face pe baza unei valori nominale stabilite de către un sistem de con-trol electronic sau pe baza unui simplu senzor de poziţie. La motoarele diesel supapele EGR sunt presetate şi pentru a asigura o oprire lină a motorului.

Supape EGR penumatice Au aceeasi funcţie ca şi supapele EGR electrice. Dife-renta este dată de acţionarea supapei care se face prin intermediul unui mecanism pneumatic. Similar sistemelor prezentate, controlul este electric si se face pe baza unor valori prestabilite de către un sistem de control electronic.

Clapete penumatice By-Ppass sunt componente ale sistemului EGR cu rol în direcţionarea debitului gazelor de evacuare, fie direct, fie prin intermediul cooler-ului sau a supapei EGR. Aceste dispozitive de control sunt situate înaintea supapei EGR.

Actuatoarele pneumatice Wahler asigură legatura între modulul de comandă electronic şi componentele mecanice ale supapei EGR.

27

Decembrie 2010

Decembrie 2010

intercars3.indd 27 25.11.2010 20:43:49

Termostate Wahler Gama de termostate Wahler acoperă cea mai mare parte a modelelor existente în parcul auto contemporan.

Termostate Termostatele simple Wahler sunt rezultatul experienţei acumulate de-a lungul anilor. Conceptul fără intreţinere promovat de Wahler si acurateţea în prelucrare sunt car-acteristicile acestor produse simple dar cu un rol foarte important în siguranţa motorului.

Termostate Integrate Se prezintă sub forma unor module termostat – carcasă termostat şi sunt integrate în motor.

Termostate Încălzite electric Rolul acestor termostate electrice este de a menţine temperatura internă a motorului în parametri optimi. Ele functionează pe baza unor semnale de control recepţionate de la unitatea de management a motorului. Deoarece aceste dispozitive contribuie şi la reducerea consumului de combustibil, ele fac parte din categoria produselor care protejează mediul - “environmentally friendly”.

Termostate cu control electric al deschiderii şi închiderii Sunt termostate controlate electric de către unitatea de management a motorului. Astfel se asigură un control variabil al trecerii lichidului de răcire de la radiator la mo-tor.

Termostate cu comandă electrică Se disting prin construcţia lor de termostatele clasice. Sunt utilizate pentru a asigura o acurateţe sporită în funcţionare. Comanda şi modul de operare electric au rolul de a asigura un debit variabil al lichidului de răcire in funcţie de condiţiile de functionare ale motorului.

Regulatoare de temperatură a uleiului Rolul lor este să optimizeze temperatura uleiului la trecerea prin diversele conducte ale motorului. Formele predefinite adaptate diverselor modele sunt menite să asigure trecerea unei cantităţi predefinite de ulei.

Senzori temperatură Senzorii de temperatură Wahler asigură conversia “date-lor termice” in “informaţia electrică” necesară sistemului de management al motorului. Uşor de montat, fiabile, fără intreţinere contribuie la mărirea duratei de viata a motorului.

28

Decembrie 2010

intercars3.indd 28 25.11.2010 20:43:53

Echiparea inteligentăa service-ului tău!

Decembrie 2010

intercars3.indd 29 25.11.2010 20:43:56

Compania KS Tools a fost înfinţată în 1992 de către Peter Kuhne şi Stephan Schott în Offenbach, Germania, ca o companie comercială de echipamente de calitate.

În 1996 compania îşi muta sediul in Obertshau-sen, avănd déjà un număr de 20 de angajaţi.

în 1998, numărul angajaţilor ajunge la 38, iar sediul se măreste.

În 2001 se deschide un nou depozit central şi noi birouri în Heusenstamm, iar numărul angajaţilor ajunge la 68.

În 2006, datorită creşterilor înregistrate de companie, urmează o noua extindere, ajungându-se la un număr de 110 angajaţi, un depozit cu o suprafaţă de 5.000 m² şi birouri aferente cu o suprafaţă de 1.800 m².

În 2008, se extinde depozitul cu înca 4.000 m² şi se construieşte un nou centru de şcolarizare.

În prezent depozitul central are o suprafaţă de peste 9.000 m², birourile peste 2.200 m², iar numărul de angajaţi este de 130.

KS Tools aprovizionează în momentul de faţă peste 60 de ţări din întreaga lume.

Prin cei 10 manageri de vânzări pe export, cele 6 birouri de vânzări, cele 3 filiale, calitatea produselor, preţul şi serviciile oferite de către KS Tools, acestea pot fi încercate de clienţii din întreaga lume.

Gama produselor KS Tools, are peste 12.000 de repere, grupate în 12 categorii.

Prin dialogul constant avut cu clienţii, KS Tools poate să ofere clienţilor atât echipamente inovatoare cât şi o gamă variată de echipamente tradiţionale. Multe din-tre echipamentele produse doar de ei cât şi din echipa-mentele înovatoare produse, au la bază idei ale clienţilor, unele fiind realizate chiar pentru ei.

Datorită standardelor de calitate a echipamente-lor, compania KS Tools a fost acredită cu DIN EN ISO 9001:2000.

2008

30

NO LIMITS

intercars3.indd 30 25.11.2010 20:43:57

Trusă scule 94pcs KS Tools cod comandă 918.0694

Trusă scule 124pcs KS Tools cod comandă 918.0724

Set şurubelniţe mecanice 13pcs KS Tools cod comandă 151.1150

Set şurubelniţe mecanice 39pcs KS Tools cod comandă 159.0100

Trusă imbusuri “T” 9pcs KS Tools cod comandă 151.8150

Trusă torxuri 9pcs KS Tools cod comandă 151.8160

2008

KS TOOLS OFERTĂSPECIALĂ

Set cleşti pentru siguranţe 8pcs KS Tools cod comandă 500.1320

31

preţ listă:

78 Euro + TVA

preţ cu discount:

62 Euro + TVA

preţ listă:

289 Euro + TVA

preţ cu discount:

231 Euro + TVA

preţ listă:

66 Euro + TVA

preţ cu discount:

53 Euro + TVA

preţ listă:

45 Euro + TVA

preţ cu discount:

36 Euro + TVA

preţ listă:

29 Euro + TVA

preţ cu discount:

24 Euro + TVA

preţ listă:

30 Euro + TVA

preţ cu discount:

25 Euro + TVA

preţ listă:

54 Euro + TVA

preţ cu discount:

43 Euro + TVA

intercars3.indd 31 25.11.2010 20:43:58

srpen2008

32

Set cleşti pentru coliere 7 pcs KS Tools cod comandă 115.1055

125 Euro + TVA

preţ cu discount:

101 Euro + TVA

Set reparaţii locaşuri bujii KS Tools cod comandă 150.1280

preţ listă:

59 Euro + TVA

preţ cu discount:

48 Euro + TVA

Set reparaţie baie ulei +buşoane KS Tools cod comandă 150.1450

preţ listă:

103 Euro + TVA

preţ cu discount:

82 Euro + TVA

Set chei alternatoare KS Tools cod comandă 150.3100

preţ listă:

58 Euro + TVA

preţ cu discount:

47 Euro + TVA

Cheie pentru bielete direcţie KS Tools cod comandă 150.1640

preţ listă:

66 Euro + TVA

preţ cu discount:

25 Euro + TVA

“Pat service” KS Tools cod comandă 500.8090

preţ listă:

38 Euro + TVA

preţ cu discount:

31 Euro + TVA

Set chei amortizoare 39 pcs KS Tools cod comandă 150.9400

preţ listă:

191 Euro + TVA

preţ cu discount:

153 Euro + TVA

Set chei amortizoare VAG 3pcs KS Tools cod comandă 150.3100

preţ listă:

20 Euro + TVA

preţ cu discount:

16 Euro + TVA

Decembrie 2010

intercars3.indd 32 25.11.2010 20:44:04

Promoţie valabilă pentru:

Întâmpină Sărbătorile de iarnă alături de Inter Cars

În perioada 20.10.2010 - 20.12.2010 la achiziţii de produse destinate sezonului rece beneficiaţi de tichete cadou Euroticket de 10 lei după cum urmează:

85 tichete la cumpărături de minim 30.000 RON + TVA







acumulatori auto ştergătoare bujii becuri lichide diverse

Decembrie 2010

intercars3.indd 33 25.11.2010 20:44:07

Magneti Marelli are echipamente industriale la nivel mondial in Italia, Franţa, Spania, Marea Britanie, Ger-mania, Polonia,Cehia, Rusia, Turcia, SUA, Mexico, Brazilia, Argentina, China, Maleizia şi Africa de Sud.

Magneti Marelli furnizează piese de implementare iniţială pentru cei mai mari producători de automobile ca Renault, Citroen, Peugeot, Fiat Group, Ford, Volk-swagen, Audi, Seat, BMW-Rover, DaimlerChrystler,GM-Opel, Volvo, Saab, Nissan, Toyota şi Daewoo.

Compania şi-a început activitatea în 1919 dar origi-nea unor linii de produse ca iluminare şi aparatură de măsură şi control datează încă de la sfârşitul secolului al XIX-lea.

Este un furnizor global pentru industria auto, ca şi furnizor de componente auto pentru aceasta indus-trie, know-how-ul şi experienţa sa in domeniul elec-tronicii permitandu-i sustinerea unui proces de inovare contiunuu,in scopul dezvoltări sistemelor de siguranţa pasiva si activa.

Inovatia continuă a produselor şi proceselor constiutie elementul cheie ce contribuie la imbunătăţirea poziţiei competitive şi a performanţei economice.

In acest sens Magnetti Marelli investeşte aproximativ 4,5% din cifra de afaceri in sprijinirea activităţilor de cercetare şi dezvoltare, răspăndite si sustinute in unitati din intreaga lume.

Gamele de produsele Magneti Marelli sunt: - sisteme de iluminare (becuri, faruri, semnalizari, stopuri, etc) - sisteme electronice (sisteme de transmitere a datelor, calculatoare de bord, etc) - sisteme de rulare (benzina, diesel şi sisteme de control ale motorului alimentat cu combustibil, transmisii automate) - sisteme de suspensii - sisteme de evacuare(catalizatori ) - produse aftermarket(distribuţie de piese de schimb pentru piaţa independenta de aftermarket) - Motorsport(sisteme electronice si electromecanice pentru F1,Moto Gp si Wrc)

Pentru Dacia Logan produce o parte din echipa-mentele de prima dotare cum ar fi: - pentru sistemul de suspensie produce amortizoarele şi pentru puntea fata cat şi pentru puntea spate (pentru piaţa de aftermarket mai produce discuri de frâna, rulmenţi de roata pentru puntea fata, fişe de buji etc.) - pentru sistemul de iluminare produce faruri fata şi stopuri - radiatoare de răcire şi radiatoare de aer condiţionat.

este unul din liderii internaţionali în producerea şi proiectarea produselor de înaltă tehnologie şi a sistemelor de industria auto. este unul din liderii internaţionali în producerea şi proiectarea produselor

Magneti Marelli

Cod Lung MM Cod scurt Denumire Destinaţie

360406042100 DF0421 disc frână Logan

350981810000 81810 pompă apă 1.5 DCI

350981579000 81579 pompă 1.4 MPI/1.6 MPI

356208070000 6208G amortizor față Logan

350213991003 BMQ991 radiator 1.5 DCI

350213103503 BMQ1035 radiator a/c 1.4 MPI/1.6 MPI

350213261003 BMQ261 radiator 1.4 MPI/1.6 MPI

Decembrie 2010

intercars3.indd 34 25.11.2010 20:44:13

Decembrie

intercars3.indd 35 25.11.2010 20:44:15

PRIMIŢI AUTOMAT UN SUPER ODORIZANT DE MAŞINĂ!*

*Promoţie valabilă în perioada 01.12.2010-31.01.2011, în limita stocului disponibil.

LA FIECARE 5 LITRI DE ULEI MOTOR SHELL

Tipuri odorizante: Aqua Voyage Anti tobacco Pacific

Tipuri odorizante: AquaVoyageAnti tobaccoPacific

intercars3.indd 36 25.11.2010 20:44:22

intercars3.indd 37 25.11.2010 20:44:23

srpen2008

38

THERMOTEC, cu o experienţă importantă în industria auto, se află în spatele a o serie de producători de automobile de renume din Europa si Asia. Sub această marcă se fabrică o gamă largă de produse, iar cererile pentru produsele sale sunt continue. Obiectivul principal al firmei este de a depăşi aşteptările clienţilor săi.

Misiunea firmei va consta întotdeauna în dorinţa de cer-cetare, experimentare şi inovare continuă pentru a oferi produse de calitate clienţilor săi. Această misiune presu-pune continuarea eforturilor pentru creare şi dezvoltare, pentru a găsi cele mai bune soluţii în domeniu. Programul acestora este unul de testare extinsă, fiecare produs vândut este de cea mai înaltă calitate.

Prezentare gama de produse

THERMOTEC este un producător de piese de înaltă cali-tate pentru sistemele de răcire la automobile şi camioane, iar oferta firmei este bogată.

Începând din luna aprilie a anului trecut, Inter Cars SA, este distribuitorul exclusiv pe piaţa poloneză a acestui brand. Ca promoter al acestui brand, Inter Cars România doreşte să ofere clienţilor săi o gamă largă şi variată de grupe de produse de cea mai bună calitate.

Din luna iunie 2009, de când Inter Cars a lansat pe piaţa de piese auto o nouă ofertă de produse noi sub brandul THERMOTEC, până în momentul de faţă în oferta firmei există aproximativ 170 referinţe, în special, radiatoare răcire cu apă, ambreiaje ventilator, ventilatoare radiator, sisteme de încălzire habitaclu şi pompe de apă pentru autoturisme. Recent THERMOTEC a extins oferta şi pentru maşinile de producţie coreeană. Extinderea ofertei va continua treptat.

Pompa de apă (Water pumps) IC cod referinţă / Activ nr.: D1…TT

De exemplu: D18004TT (Suzuki Swift 1.0, 1.3 89; 1.3 GTI 86) Codificări/marcă: D1G…TT (FORD); D1M…TT (MER-CEDES); D1P…TT (PEUGEOT/CITROEN); D1H…TT (FIAT); D1R…TT (RENAULT); D1S…TT (SKODA); D1W…TT (VW/AUDI); D1X…TT (OPEL)

Ambreiaje ventilator (Fan clutches) IC cod referinţă / Activ nr.: D5…TT

De exemplu: D5A004TT (Audi 100, A6 2.3, 2.5TDI 12.’90–12.’97) Codificări/marcă: D5B…TT (BMW); D5G…TT (FORD); D5M…TT (MERCEDES); D5W…TT (VW); D5X…TT (OPEL)

Sisteme de încălzire habitaclu (Heaters) IC cod referinţă / Activ nr.: D6…TT

De exemplu: D6W002TT (VW Passat B5/B6, AUDI A4, SKODA Superb 10/’96) Codificări/marcă: D6F…TT (FIAT); D6G…TT (FORD); D6M…TT (MERCEDES); D6P…TT (PEUGEOT/CITROEN); D6R..TT (RENAULT); D6V..TT (VOLVO); D6X…TT (OPEL)

Radiatoare răcire cu apă (Radiators) IC cod referinţă / Activ nr.: D7…TT

De exemplu: D7X004TT (OPEL Astra F; VAUXHALL Astra Mk III 1,4; 1,6 benz. ’91) Codificări/marcă: D7A…TT (AUDI); D7B…TT (BMW); D7C…TT (CITROEN/PEUGEOT); D7D…TT (ALFA RO-MEO); D7E…TTT (IVECO); D7F…TT (FIAT); D7G…TT (FORD); D7H…TT (LANCIA); D7M…TT (MERCEDES); D7P…TT (PEUGEOT/CITROEN); D7R..TT (RENAULT); D7S…TT (SKODA); D7V..TT (VOLVO); D7W…TT (VW/AUDI/SEAT/SKODA)

Expertul în toate condiţiile

Decembrie 2010

Decembrie 2010

intercars3.indd 38 25.11.2010 20:44:24

radiatoare

vascocuplaj ventilatoare

palete ventilator

ventilatoare electrice

senzori temperatură

srpen2008

Ventilator radiator (Electric fans) IC cod referinţă / Activ nr.: D8…TT

Inter Cars Romania a introdus în oferta. şi aceas-ta gama de produse, disponibilă prin IC Katalog.

De exemplu: D8W003TT (VW Golf4/Polo/Bora; SEAT Cordoba/Leon; SKODA Octavia/Fabia) Codificări/marcă: D8A…TT (AUDI); D8U…TT (SAAB); D8X…TTT (OPEL/VAUXHALL)

Palete ventilator (Fan blades) IC cod referinţă / Activ nr.: D9…TT

De exemplu: D9M001TT (MERCEDES BENZ C-CLASS, CLK, E-CLASS, SLK ’95-’00) Codificări/marcă: D9B…TT (BMW);

Vas de expansiune (Expansion tank) IC cod referinţă / Activ nr.: DB…TT

De exemplu: DBR002TT (DACIA Logan; RE-NAULT Clio II, Kangoo) Codificări/marcă: DB0…TT (CHEVROLET/DAEWOO); DBA…TT (AUDI); DBF…TT (FIAT); DBP…TT (PEUGEOT); DBW..TT (VW/SEAT/SKODA); DBX…TT (OPEL)

Puteţi găsi toată gama de produse marca THERMOTEC, răsfoind calatogul electronic IC Katalog.

Decembrie 2010

Decembrie 2010

intercars3.indd 39 25.11.2010 20:44:25

Ecolife 5w-30

•5w30 “low SAPS”.

• Special conceput pentru a îndeplini

ultimele specificaţii ale producătorilorde motoare diesel sau benzinăechipate cu sisteme de tratareulterioară a gazelor de eşapament cenecesită norma ACEA C1.

• Este destinat în utilizarea motoarelor

Ford, Land Rover, Mazda, Mitsubishi.

Specificaţii:ACEA C1,Ford WSS-M2C934-B

Performance Motor Oil (PMO)

• Ulei full sintetic de înaltă perfomanţă

•

•

EcoRen 5w-30


5w30 “low SAPS”.




•

•

•

Renault şi Nissan.

Specificaţii:ACEA C4,Renault RN0720

PRODUS APLICAŢII NOILE SPECIFICAŢII ALE GAMEI PMO

Prolife 5w30 Full sintetic,special BMW LL-04,VW PD 507 00 VW 504 00 / VW 507 00,BMW LL-04, MB 229.51

Ecolife 5w30 Full sintetic,special Ford ACEA C1,FORD WSS-M2C934-B

Pro-Tech 5w30 Full sintetic,special PSA motoare HDI ACEA C2, API SM CF,PEUGEOT & CITROEN

Syner-Z 5w30 Full sintetic,special BMW LL-04,VW PD 505 01 ACEA C3, API SM CF,BMW LL-04,VW 502 00 /VW 505 00 /VW 505 01, MB 229.31 / MB 229.51

EcoRen 5w30 Full sintetic, special Renault motoare dCi ACEA C4, Renault RN0720

Longlife 5w30 Full sintetic, special Opel, BMW LL-01 ACEA A3/B4, API SL CF,GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025, MB 229.5 , BMW LL-01, VW 502 00 / VW 505 00, RN0700

Xtech 5w30 Full sintetic, special Ford ACEA A5/B5,API SL CF, FORD WSS-M2C913-C, ZETEC, DURATEC & DURATORQ

Syner-G 5w40 Full sintetic ACEA A3/B4, API SM CF, MB 229.1/MB 229.3,VW 502 00 /VW 505 00, BMW LL-98, RN0700/ RN0710

Syner-D 5w40 Full sintetic ACEA A3/B4, API ,SM CF,MB 229.1/MB 229.3, VW 502 00/VW 505 00, BMW LL-98, RN0700/ RN0710

Diesel PD 5w40 Full sintetic, special VW PD 505 01 ACEA C3, API SM CF,VW 505 01, FORD WSS-M2C917, VW 502 00/ VW 505 00, BMW LL-04, MB 229.31

Eurolite 10w40 Semi sintetic ACEA A3/B4, API SL CF, MB 229.1, VW 501 01/VW 505 00

Diesel Lite 10w40 Semi sintetic ACEA A3/B4, API SL CF, MB 229.1, VW 501 01/VW 505 00

Eurodiesel 15w40 Semi sintetic ACEA A3/B4, API SL CF CG-4, MB 228.3, MB 229.1, VW 505 00

Xt2000 15W40 Semi sintetic ACEA A3/B3, API SL CF, MB 229.1, VW 501 01/VW 505 00

Motorsport 5W50 Full sintetic, destinat aplicatiilor sportive ACEA A3, B3, API SL CF

*produsul oferit GRATIS va fi din acelasi tip cu cel achizitionat!

Valabilitate: 01.12.2010 - 28.02.2011

Produs Ambalaj SpecificaţiiDIESEL LITE 10W40 1L, 5L

DIESEL PD 5W40 1L; 4,5L special VW PDE 505 01

ECOREN 5W30 SYNT. 1L, 5L special Renault dCi

ECOLIFE 5W30 SYNT. 1L, 5L special Ford Mazda/Land Rover

EURODIESEL 15W40 1L; 2L; 5L

EUROLITE 10W40 1L 1L; 2L; 5L

LONG LIFE 5W30 1L, 5L special Opel / BMW LL-01

MOTORSPORT 5W50 1L, 5L aplicatii sportive

PROLIFE 5W30 1L; 5L; 60L special VW PDE 507 00 / BMW LL-04

PRO-TECH 5W30 1L, 5L special Peugeot & Citroen

SYNER-D 5W40 1L, 5L

SYNER-G 5W40 1L, 5L

SYNER-Z 5W30 1L, 5L DI special VW PDE 505 01 / BMW LL-04 ESEL LITE 10W40

XT2000 15W40 1L, 5L

X-TECH 5W30 1L 1L; 2L; 5L special Ford

PRODUSE PARTICIPANTE:

intercars3.indd 40 25.11.2010 20:44:32

Ecolife 5w-30

•5w30 “low SAPS”.




Ford, Land Rover, Mazda, Mitsubishi.

Specificaţii:ACEA C1,Ford WSS-M2C934-B

Performance Motor Oil (PMO)


•

•

EcoRen 5w-30


5w30 “low SAPS”.




•

•

•

Renault şi Nissan.

Specificaţii:ACEA C4,Renault RN0720

PRODUS APLICAŢII NOILE SPECIFICAŢII ALE GAMEI PMO

Prolife 5w30 Full sintetic,special BMW LL-04,VW PD 507 00 VW 504 00 / VW 507 00,BMW LL-04, MB 229.51

Ecolife 5w30 Full sintetic,special Ford ACEA C1,FORD WSS-M2C934-B

Pro-Tech 5w30 Full sintetic,special PSA motoare HDI ACEA C2, API SM CF,PEUGEOT & CITROEN

Syner-Z 5w30 Full sintetic,special BMW LL-04,VW PD 505 01 ACEA C3, API SM CF,BMW LL-04,VW 502 00 /VW 505 00 /VW 505 01, MB 229.31 / MB 229.51

EcoRen 5w30 Full sintetic, special Renault motoare dCi ACEA C4, Renault RN0720

Longlife 5w30 Full sintetic, special Opel, BMW LL-01 ACEA A3/B4, API SL CF,GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025, MB 229.5 , BMW LL-01, VW 502 00 / VW 505 00, RN0700

Xtech 5w30 Full sintetic, special Ford ACEA A5/B5,API SL CF, FORD WSS-M2C913-C, ZETEC, DURATEC & DURATORQ

Syner-G 5w40 Full sintetic ACEA A3/B4, API SM CF, MB 229.1/MB 229.3,VW 502 00 /VW 505 00, BMW LL-98, RN0700/ RN0710

Syner-D 5w40 Full sintetic ACEA A3/B4, API ,SM CF,MB 229.1/MB 229.3, VW 502 00/VW 505 00, BMW LL-98, RN0700/ RN0710

Diesel PD 5w40 Full sintetic, special VW PD 505 01 ACEA C3, API SM CF,VW 505 01, FORD WSS-M2C917, VW 502 00/ VW 505 00, BMW LL-04, MB 229.31

Eurolite 10w40 Semi sintetic ACEA A3/B4, API SL CF, MB 229.1, VW 501 01/VW 505 00

Diesel Lite 10w40 Semi sintetic ACEA A3/B4, API SL CF, MB 229.1, VW 501 01/VW 505 00

Eurodiesel 15w40 Semi sintetic ACEA A3/B4, API SL CF CG-4, MB 228.3, MB 229.1, VW 505 00

Xt2000 15W40 Semi sintetic ACEA A3/B3, API SL CF, MB 229.1, VW 501 01/VW 505 00

Motorsport 5W50 Full sintetic, destinat aplicatiilor sportive ACEA A3, B3, API SL CF

intercars3.indd 41 25.11.2010 20:44:32

intercars3.indd 42 25.11.2010 20:44:44

Aplicaţii pentru Dacia loganCod Destinaţieval826577 DACIA LOGAN 1.4 MPIval821071 DACIA LOGAN 1.6 MPIval826308 DACIA LOGAN 1.5 DCI

intercars3.indd 43 25.11.2010 20:44:45

:

intercars3.indd 44 25.11.2010 20:44:50

TEHNOLOGII EFICIENTE PENTRU SISTEMELE DE TRANSMISIE AUTO!

++

++++

ambreiaje amortizoare

intercars3.indd 45 25.11.2010 20:44:52

Volante cu masă dublă ZMS şi DFC

Set RepSet Pro

Sisteme hidraulice

LuK INA FAG Products Services News

S e r v i c e . P o w e r . P a r t n e r s h i p . S c h a e f f l e r G r o u p A u t o m o t i v e A f t e r m a r k e t

Tehnologia completăLUK Ambreiaj All Inclusive

În vederea înlocuirii profesionale a unui ambreiaj noi oferim seturi de ambreiaj LuK RepSet și LuK RepSet Pro care conțin placa de presiune, rulmentul de presiune, discul de ambreiaj, eventual ambreiaj autoreglabil SAC și toate componentele necesare instalării.

Complementar acestui lucru, LuK oferă mai mult de 330 de tipuri de volante cu masa dublă și gamă largă de sisteme de ambreiaj hidraulice.

Producătorii de automobile și atelierele de reparații din toată lumea sunt confidente în calitatea superioară a tehnologiei de ambreiaj LuK.

Luk_Anz_2009_All Inclusive_RO.indd 1 15.11.2010 16:52:04

Gama completa de filtre, calitate de prima dotare!

^

În lunile decembrie şi ianuarie

primiţi CADOU o salopetă de service completă*! La achiziţii cumulate de produse Filtron în valoare de 1000 lei+TVA

*salopeta cuprinde jachetă şi pantalon cu pieptar! Premii în limita stocului disponibil!

intercars3.indd 46 25.11.2010 20:45:00

Volante cu masă dublă ZMS şi DFC

Set RepSet Pro

Sisteme hidraulice

LuK INA FAG Products Services News

S e r v i c e . P o w e r . P a r t n e r s h i p . S c h a e f f l e r G r o u p A u t o m o t i v e A f t e r m a r k e t

Tehnologia completăLUK Ambreiaj All Inclusive

În vederea înlocuirii profesionale a unui ambreiaj noi oferim seturi de ambreiaj LuK RepSet și LuK RepSet Pro care conțin placa de presiune, rulmentul de presiune, discul de ambreiaj, eventual ambreiaj autoreglabil SAC și toate componentele necesare instalării.

Complementar acestui lucru, LuK oferă mai mult de 330 de tipuri de volante cu masa dublă și gamă largă de sisteme de ambreiaj hidraulice.

Producătorii de automobile și atelierele de reparații din toată lumea sunt confidente în calitatea superioară a tehnologiei de ambreiaj LuK.

Luk_Anz_2009_All Inclusive_RO.indd 1 15.11.2010 16:52:04intercars3.indd 47 25.11.2010 20:45:00

2

intercars3.indd 48 25.11.2010 20:45:07

nr 3. decembrie 2010 - inter cars · pdf fileconsultant vanzari echipa inter cars baia mare...

Documents