ns visie op aankomstdomein, casestudieonderzoek
DESCRIPTION
Quickscan van het aankomstdomeinTRANSCRIPT
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
leefbaarheidscan - omgevingsdomein
inbedding in de omgevingRelatie met de omgeving, inbedding in stedelijk netwerk.
verkeersveiligheidDe verkeersveiligheid voor alle ge-bruikers.
mobiliteitDe rol van de locatie in het verkeers-systeem; bereikbaarheid.
ontwerpstijl & kwaliteitArchitectuur, stedenbouw, landschap-pelijke elementen.
cultuurhisctorische waardeUiting van culturele betekenis van de plek.
materialisatieKwaliteit, kleur, attractiviteit, bijdrage aan imago.
Klimaat invloedenBescherming/beschutting tegen regen, wind en zon.
landschapAanwezigheid en kwaliteit van het groen.
straatmeubilairAanwezigheid en kwaliteit straatmeu-bilair, bijdrage aan imago.
24-uursbelevingGebruik door de dag heen. Diversiteit aan functies en gebruikers. Aanwezig-heid sociale ogen.
menselijke maatMenselijke schaal/verhoudingen in bebouwing en omgeving.
overzichtelijkOverzichtelijk gebied, voldoende mo-gelijkheden voor zichtrelaties.
de plintEen open relatie tussen bebouwing en omgeving.
cultuurhistorische
waarde
gebrUiKersWaardebelevingsWaarde
com
fort
iden
titei
tso
cial
e ve
iligh
eid
veili
ghei
dbe
reik
baar
heid
toeg
anke
lijkh
eid
ToegankelijkheidToegankelijkheid voor gebruikers, aanwezigheid van obstakels.
oriëntatieGebruikers vinden makkelijk hun weg, overzichtelijk.
AB
onderhoudOnderhoudsstatus van het gebied en de aanwezige elementen. Aanwezig-heid van afval.
verlichtingAanwezigheid en kwaliteit van de verlichting.
sociale ogenaanwezigheid van sociale controle dmv reizigers, beheerders, bewoners.
diversiteit voorzieningenAantal verschillende voorzieningen in gebied
Zichtbaarheid entreeDe zichtbaarheid en vindbaarheid van de entree vanaf het stationsplein.
Slecht 0 punten
Middelmatig 5 punten
Goed 10 punten
beoordeling
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- IJZIJDE
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
50%
100%
0%
APELDOORN CENTRUM
SOCI
AA
L VE
ILIG
de scan beoordeling en conclUsies
De leefbaarheidscan© gaat uit van de filosofie dat een plek pas een prettige plek is als deze zowel functioneel als op gebied van beleving goed is georganiseerd. Om grip te krijgen op de situatie van het Omgevingsdomein in Nederland zijn een 6-tal locaties onderzocht. Het Omgevingsdomein van deze stationslocaties is geanalyseerd op de as-pecten zoals hiernaast omschreven bij beleving- en gebruikerswaarde: identiteit, sociale veiligheid, comfort, veiligheid, bereikbaarheid en toegankelijkheid.
De beoordeling van de verschillende aspecten zijn weergegeven op de fotopagina’s. Hierbij is gebruik gemaakt van 3 categoriën: goed, middelmatig en slecht. De totaalsco-res voor ieder omgevingsdomein zijn in % weergegeven in de grafiek.
voorbeeld grafiek totaalscore
©
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
OverzichtskaartamsTerdam cenTraal
K+R
TAXI
€
€
ri. sta
d
sPoor
TAXI
K+R
facTs
Type 1 station
In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 166.165 (#1)In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 168.248 (#2)
In-/Uitstappers 1999-2007 10% groeiIn-/Uitstappers 2007-2015 10% groei
voor-/natransport (o.b.v. 2 jaar)
Voor- NatransportLopend 12% 37%Fiets 36% 9%Auto (b) 0% 0%Auto (p) 1% 5%BTM 50% 48%(deel)taxi 0% 1%
N = 4.918 8.182
r=200m
r=100m
omgevingsdomein iJ zijde
omgevingsdomeincentrumzijde
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
GebruikerswaardeamsTerdam cenTraal - cenTrUmZiJde
verkeersveiligheidHet gebied is niet verkeersveilig ingericht. Veel conflicten tussen voetgangers en trams en bussen. Voetganger heeft weinig ruimte en geen voorrang. Dominantie snelverkeer is groot.
veilig
onderhoudOpenbare ruimte is slecht onderhouden, rommelig en oogt onverzorgd.
verlichtingEr zijn verlichtingsmasten aanwezig. De potentie van verlichting als bijdrage aan sfeer en intimiteit is onderbenut.
bereikbaarheidGoed bereikbaar voor alle modaliteiten in een hoge frequentie. Hierdoor veel gebruikers deze hele dag door.
bereiKbaar
inbedding in omgevingHet plein is centraal gelegen in de hoofdassen van de binnenstad. Hierdoor is het station goed vindbaar vanuit de stad. De doorlaatbaarheid van de omgeving is groot.
vindbaarheid stationsentreeDoor bouwwerkzaamheden en zichtobstakels is de entree slecht vindbaar bij betreden van het stationseiland. Meerdere entrees, gelegen aan zijkanten van gebouw.
ToeganKeliJKToegankelijkheidSlecht toegankelijk voor alle gebruikers. Tramrails en zwerffietsen vormen obstakel voor voetgangers.
oriëntatie Bewegwijzering is aanwezig, maar slecht zichtbaar en incompleet.
AB
AB
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
comforT
sociale veiligheid
idenTiTeiT
interactie met plint- west: fietsenstallingen geven blinde plint (flat+inpandig)- oost: kantoren erg gesloten
24uurs-belevingVoorzieningen grenzen aan gebied, zijn gelegen buiten het eiland. Woningen op grote afstand.
sociale ogenGrote hoeveelheid aanwezige reizigers en toezicht op taxistandplaats.
overzichtelijkheid Situatie door werkzaamheden en spreiding functies onoverzichtelijk. Trams blokkeren zicht
diversiteit voorzieningen+ enkele winkels bij de tram+ enkele kantoren en hotel- weinig diversiteit op eiland
materialisatieMaterialisatie is rommelig en sober (veel soorten, veel asfalt). Draagt niet bij aan sfeer en kwaliteit openbare ruimte.
ontwerpstijl en kwaliteit+ krachtig stationsgebouw+ karakteristieke architectuur omgeving (monumentaal)+ water rondom het gebied - IBIS/kantoren westzijde- uitstraling losse elementen op plein slecht
cultuurhistorische betekenis+ water rondom gebied+ stationsgebouw en monumentale omgeving
BelevingswaardeamsTerdam cenTraal - cenTrUmZiJde
cultuurhistorische
waarde
menselijke maat+ schaal omgeving is groots, maar stationsgebouw is goede drager met veel detail. Geeft prettige maat aan ruimte.+ veel mensen aanwezig.
cultuurhistorische
waarde
Klimaat bescherming Wachtruimtes bij tram en bus aanwezig, maar weinig en klein.
landschapWater is potentiële drager in gebied. Nog niet goed zichtbaar. Rommelig gebruik.Enkele bomen aan de flanken.
meubilairZitmogelijkheden minimaal aanwezig. Rand aan westzijde gebouw en enkele banken.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
GebruikerswaardeamsTerdam cenTraal - iJZiJde
verkeersveiligheidGebied is niet verkeersveilig ingericht. Met name veel conflicten tussen voetgangers en fietsers. VRI aanwezig, maar smalle oversteek naar ingang, Conflict met fietsers.
veilig
onderhoudOpenbare ruimte is slecht onderhouden, rommelig en onverzorgd.
verlichtingEr zijn verlichtingsmasten aanwezig. De potentie van verlichting als bijdrage aan sfeer en intimiteit is onbenut.
bereikbaarheidGoed bereikbaar voor alle modaliteiten in een hoge frequentie. Hierdoor veel gebruikers deze hele dag door.
bereiKbaar
inbedding in omgevingEen centrale route loopt langs het station.
vindbaarheid stationsentreeDe entrees liggen onder het busstation en presenteren zich niet naar de aankomstroute.
ToeganKeliJK
ToegankelijkheidDe fietsers en voetgangers komende van en wachtend op de pont zijn een obstakel, net als het hondenhok (kunstwerk).
oriëntatie Doordat de ruimte langgerekt is heb je niet direct overzicht. Er is geen bewegwijzering aanwezig.
AB
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
comforT
sociale veiligheid
idenTiTeiT
interactie met plint- diep gelegen ingang- plint gericht op verkeersfuntie
24uurs-beleving- geen verblijfsfunctie, alleen verkeersfuntie
sociale ogenRedelijk; door aanwezige reizigers, met name van de pontEntree ‘s avonds gesloten
overzichtelijkheid Door langgerekte situatie weinig overzicht. Weg is barrière.
diversiteit voorzieningen- geen diversiteit- 1 horecagelegenheid
materialisatieMaterialisatie is donker en sober en draagt niet bij aan sfeer en kwaliteit openbare ruimte.
ontwerpstijl en kwaliteit+ Monumentale stationskappen+ Vormgeving bushalte + Het IJ- Entree erg sober- Omgeving kaal
cultuurhistorische betekenis+ Het IJ + Monumentale stationskappen
BelevingswaardeamsTerdam cenTraal - iJZiJde
cultuurhistorische
waarde
menselijke maat+ entree ruimte onder het busstation heeft een prettige maat met vides.
Klimaat bescherming -Wachtruimtes bij tram en bus aanwezig, maar minimaal. -Weersomstandigheden zijn sterk vanwege het IJ.
landschapPotentie van het IJ is onbenut. Het IJ is goed zichtbaar en aanwezig, maar er is geen directe (verblijfs)relatie. Geen groene elementen aanwezig.
meubilairZitmogelijkheden aanwezig. Centrale bank en randen langs het water. Weinig mogelijkheden bij Kiss en Ride.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- IJZIJDE
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN CENTRUM
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - STATIONSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - BUSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JKGEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
CULEMBORG - CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN - ROCZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - CENTRUMZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - LUBECKZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
amsTerdam cenTraal - conclUsies
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
Amsterdam heeft twee omgevingsdomeinen:1. omgevingsdomein centrumzijde
Chaos, onoverzichtelijk, versnipperd, voetganger = ondergeschikt, water definieert stationsgebied
2. omgevingsdomein iJzijdeRommelig, donker, onoverzichtelijk, alleen verkeersdomein (één straat)
Aanbevelingen:• Heldere indeling van de ruimte;• Zichtblokkades opheffen (verrommeling
fietsen, tramhaltes);• Ontwerpen vanuit de voetganger, meer
ruimte voor voetganger;• Relatie met water verbeteren;• Eenheid in bestrating;• Inzetten op verblijf (zitelementen, groen,
hoge kwaliteit detaillering);• Bundeling ketenvoorzieningen (bus bij bus,
tram bij tram);• Meer fietsenstallingen en goed knipbeleid.
sPoor
TAXI
K+R
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
OverzichtskaartaPeldoorn
TAXI K+R
P+R
roc
ri. stad
€
sPoor
P+R
TAXI K+R
facTs
Type 2 station
In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 16.549 (#30)In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 17.131 (#31)
In-/Uitstappers 1999-2007 30% groeiIn-/Uitstappers 2007-2015 40% groei
voor-/natransport (o.b.v. 2 jaar)
Voor- NatransportLopend 14% 41%Fiets 41% 15%Auto (b) 5% 0%Auto (p) 9% 15%BTM 31% 28%(deel)taxi 1% 1%
N = 504 486
r=200m
r=100m
omgevingsdomeinroc zijde
omgevingsdomeinP+r
omgevingsdomeincentrumzijde
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
GebruikerswaardeaPeldoorn cenTraal - cenTrUmZiJde
verkeersveiligheidGebied is verkeersveilig ingericht. Ruimte en voorrang voor de voetgangers
veilig
onderhoudOpenbare ruimte is goed onderhouden, erg verzorgd, geen zwerfafval.
verlichtingEr zijn verlichtingsmasten aanwezig. Wand fietsenstalling heeft kunstverlichting.
bereikbaarheidGoed bereikbaar voor bus en fietser.
bereiKbaar
inbedding in omgevingEen centrale route vanuit de stad loopt via een loper naar het station.Kunstwerk dient als landmark.
vindbaarheid stationsentreeStationsgebouw functioneert niet als hoofdentree.
ToeganKeliJK
ToegankelijkheidZeer toegankelijk voor alle gebruikers.
oriëntatie + Oriëntatie op verschillende functies. + Meerdere niveau’s, onderling goed zichtbaar- zicht op fietsenstalling verborgen.
AB
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
comforT
sociale veiligheid
idenTiTeiT
interactie met plint+ aantal functies aanwezig in de plint, gescheiden door weg.- weinig interactie- blinde gevel met kunst bij entree stalling
24uurs-belevingVoelt beetje verlaten, met name laaggelegen plein
sociale ogenWoningen gesitueerd aan laaggelegen plein
overzichtelijkheid zeer overzichtelijk door heldere indeling en doorkijken naar diverse niveau’s.
diversiteit voorzieningen+ enkele winkels bij ingang en grenzend aan laaggelegen plein- mogelijkheden nog onbenut, ruimtes staan leeg.
materialisatie+ goed gedetailleerd+ mooie materialen+ specifiek ontwerp+ eenheid gehele stationsplein
ontwerpstijl en kwaliteit+ krachtig stationsgebouw+ lokale bomen toegepast+ mooie vormgeving+ aanwezigheid kunst+ bomen op busstation
cultuurhistorische betekenis+ lokale bomen+ stationsgebouw
BelevingswaardeaPeldoorn - cenTrUmZiJde
cultuurhistorische
waarde
menselijke maat+ prettige ruimte, goede schaalverhouding. Met name bepaald door woonblokken en de bomen.
cultuurhistorische
waarde
Klimaat bescherming Wachtruimtes bij bus aanwezig.
landschapBomen sterk aanwezig op plein en busplein.
meubilairZitgelegenheid op laaggelegen plein en bij de bussen.Gebruik van trap bij kiosk.Meubilair niet geheel aan de grootste stromen geplaatst.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
GebruikerswaardeaPeldoorn cenTraal - rocZiJde
verkeersveiligheidGebied is verkeersveilig ingericht.
veilig
onderhoudOpenbare ruimte is goed onderhouden, erg verzorgd, geen zwerfafval.
verlichtingEr zijn verlichtingsmasten aanwezig.
bereikbaarheidnationaal station, fietsenstallingen en parkeergelegenheid in nabijheid plein.
bereiKbaar
inbedding in omgevingRoute wordt gevangen in een centraal plein dat afloopt naar de entree.
vindbaarheid stationsentree+ goed zichtbaar- alleen NS logo, geen locatieaanduiding.
ToeganKeliJK
ToegankelijkheidToegankelijk voor alle gebruikers, geen obstakels.
oriëntatie Grote centrale ruimte met overzicht op P&R, ROC en fietsenstallingen
AB
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
comforT
sociale veiligheid
idenTiTeiT
interactie met plint- blinde gevel langs de helling, geintegreerd met bank- blinde gevel langs fietsroute
24uurs-belevingVoelt beetje verlaten
sociale ogenROC in nabije omgeving
overzichtelijkheid zeer overzichtelijk plein
diversiteit voorzieningeneen ROC
materialisatie+ goed gedetailleerd+ mooie materialen+ specifiek ontwerp+ eenheid gehele stationsplein
ontwerpstijl en kwaliteit+ gebruik van groen+ mooie vormgeving
cultuurhistorische betekenis
BelevingswaardeaPeldoorn - rocZiJde
cultuurhistorische
waarde
menselijke maat+ prettige ruimte, goede schaalverhouding.
Klimaat bescherming Niet van toepassing
landschapBomen en hagen aanwezig rondom stalling en bij ROC
meubilairZitgelegenheid aan de randen van het plein
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- IJZIJDE
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN CENTRUM
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - STATIONSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - BUSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JKGEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
CULEMBORG - CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN - ROCZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - CENTRUMZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - LUBECKZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
aPeldoorn cenTraal - conclUsies
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
Apeldoorn heeft drie omgevingsdomeinen:1. omgevingsdomein centrumzijde
Eenheid, zowel functioneel als beleving = goed, hoge kwaliteit ontwerp, niveauverschil creëert twee voetgangersdomeinen
2. omgevingsdomein roczijdeEenheid, stil, hoge kwaliteit ontwerp
3. Zij-omgevingsdomein P+rzijdeFunctioneel, verzorgd
Aanbevelingen:• Het meest noordelijke voetgangersdomein
aan de Centrumzijde kan een prettige plek voor de stad worden > Hoogwaardig programma in de plint toevoegen;
• ROCzijde: voorzieningen toevoegen.
sPoor
P+R
TAXI K+R
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
Overzichtskaart
omgevingsdomeinlübeckzijde
stad
skan
toor
omgevingsdomeincentrumzijde
TAXI K+R
ZWolle
€
€
ri. st
ad
sPoor
TAXI K+R
facTs
Type 2 station
In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 32.922 (#16)In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 35.591 (#15)
In-/Uitstappers 1999-2007 25% groeiIn-/Uitstappers 2007-2015 30% groei
voor-/natransport (o.b.v. 2 jaar)
Voor- NatransportLopend 17% 43%Fiets 50% 22%Auto (b) 2% 0%Auto (p) 6% 11%BTM 24% 23%(deel)taxi 0% 1%
N = 2.290 2.342
r=200m
r=100m
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
GebruikerswaardeZWolle - cenTrUmZiJde
verkeersveiligheidGebied is niet echt verkeersveilig ingericht. Busroutes en loopstromen kruisen elkaar.
veilig
onderhoudOpenbare ruimte is verzorgd, geen zwerfafval.
verlichtingEr zijn verlichtingsmasten aanwezig.
bereikbaarheidGoed, 2e knoop van NL
bereiKbaar
inbedding in omgevingBinnenstad is op afstand gelegen en niet voelbaar in stationsomgeving. De entree ligt a-symmetrisch t.o.v. route naar stad.
vindbaarheid stationsentreeStationsgebouw is niet meer in gebruik als entree. Hoofdentree is verplaatst naar de oostzijde.
ToeganKeliJK
ToegankelijkheidRedelijk toegankelijk, wel veel zichtobstakels, fietsen en geparkeerde auto’s.
oriëntatie Bewegwijzeringen aanwezig.A
B
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
comforT
sociale veiligheid
idenTiTeiT
interactie met plintVoorzieningen zijn naar binnen gericht en geven blinde gevel naar de straatzijde.In omgeving, weinig interactie met de plint
24uurs-belevingomgeving 9.00-17.00stationsretail in de avonduren.
sociale ogenWoningen gesitueerd aan station, maar weinig zichtrelatie tussen woningen en stationsplein.
overzichtelijkheid Slechte zichtrelaties tussen modaliteiten en plein door voorzieningen die plein omsluiten.
diversiteit voorzieningen+ enkele winkels aan centraal plein bij ingang.+ Horeca, kapper etc.niet erg grote diversiteit
materialisatiedonker, sober, veel asfalt
ontwerpstijl en kwaliteit+ krachtig stationsgebouw- weinig zicht op gebouw door de bussen.- omgeving meerdere stijlen
cultuurhistorische betekenis+ stationsgebouw, maar wordt niet gebruikt.- de groene omgeving van zwolle komt hier niet tot uiting
BelevingswaardeZWolle - cenTrUmZiJde
cultuurhistorische
waarde
menselijke maat+ prettige ruimte, goede schaalverhouding. Met name bepaald door woonblokken (3 a 4 lagen) en de bomen.
cultuurhistorische
waarde
Klimaat bescherming Wachtruimtes bij bus aanwezig.centrale plein is overdekt.
landschapweinig bomen aanwezigalleen aan westzijde groene elementen
meubilairbij streekbusstation
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
GebruikerswaardeZWolle - lUbecKZiJde
verkeersveiligheidGebied is verkeersveilig ingericht.
veilig
onderhoudOpenbare ruimte is erg verzorgd, geen zwerfafval.
verlichtingEr zijn verlichtingsmasten aanwezig.
bereikbaarheidGoed, 2e knoop van NL
bereiKbaar
inbedding in omgevingRoute via winkelstraat loopt tot een binnenplein.
vindbaarheid stationsentreeHoog gebouw, centraal op het plein met centrale klok als herkenningspunt.
ToeganKeliJK
ToegankelijkheidToegankelijk voor alle gebruikers, obstakelvrij.
oriëntatie Grote centrale ruimteA
B
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
comforT
sociale veiligheid
idenTiTeiT
interactie met plintEr is interactie tussen plint en plein.Aantal terrassen op plein gesitueerd.
24uurs-belevingVoorzieningen en kantoren
sociale ogenWoningen gesitueerd aan stationplein.
overzichtelijkheid Goede onderlinge zichtrelaties
diversiteit voorzieningenEnkele winkels aan centraal plein, horeca en stadskantoor
materialisatieeenduidig, prettige kleur, geeft sfeer.
ontwerpstijl en kwaliteit+/- eenheid in kleurgebruik, beetje eentonig.-vormgeving architectuur sober.+aandacht voor water en groen.
cultuurhistorische betekenisGebied is geheel nieuw ingerichtRelatie met water en riet duidt op locatiespecifieke kenmerken.
BelevingswaardeZWolle - lUbecKZiJde
cultuurhistorische
waarde
menselijke maat+ prettige ruimte, goede schaalverhouding. Met name bepaald door woonblokken (3 a 4 lagen) en de bomen.
Klimaat bescherming Geen overdekte wachtruimtes noodzakelijk; wel arcades aanwezig
landschapRiet en water
meubilairZitgelegenheid op plein
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
ZWolle- conclUsies
sPoor
TAXI K+R
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
Zwolle heeft drie omgevingsdomeinen:1. omgevingsdomein centrumzijde
Verkeersplein, onoverzichtelijk, druk, diffuus, lange loopafstanden
2. omgevingsdomein lübeckzijdeVerblijfsplein, overzichtelijk, rustig, intiem, besloten, mist röhring
3. Zij-omgevingsdomein fietszijdeFunctioneel
Aanbevelingen Centrumzijde:• Ontvangstdomein openen naar omgeving;• Nieuw leven stationsgebouw;• Ontwerpen vanuit de voetganger (voorrang, directe
route, detaillering);• Zichtrelaties herstellen/creëren;
tussen stad & ingang entussen voorzieningen onderling;
• Compactere, heldere organisatie, met name fietsplekken clusteren + nabij entree;
• Keuze voor centraal domein met verblijfswaarde (eindheid in ontwerp).
Aanbevelingen Lübeckzijde:• Reizigers beter spreiden: zwaartepunt keten ligt aan
de centrumzijde. Van de ketenvoorzieningen aan de Lübeckzijde gebruikt de grootste groep (de fietsers) de zij-ingang. Plein mist daardoor röhring;
• Keuze voor centraal domein met ketenvoorzieningen en één entree.
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- IJZIJDE
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN CENTRUM
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - STATIONSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - BUSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JKGEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
CULEMBORG - CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN - ROCZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - CENTRUMZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - LUBECKZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
OverzichtskaartcUlemborg
omgevingsdomeinUittenbogertzijde
omgevingsdomeincentrumzijde
€
P+RP+R
TAXI K+R
P+R
ri. st
ad
sPoor
TAXI K+RP+R
P+R
P+R
facTs
Type 4 station
In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 8.054 (#59)In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 8.574 (#58)
In-/Uitstappers 1999-2007 10% groeiIn-/Uitstappers 2007-2015 30% groei
voor-/natransport (o.b.v. 2 jaar)
Voor- NatransportLopend 17% 47%Fiets 54% 27%Auto (b) 17% 0%Auto (p) 10% 23%BTM 2% 3%(deel)taxi 1% 1%
N = 640 247
r=200m
r=100m
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
Gebruikerswaarde
verkeersveiligheidGebied is verkeersveilig door overzicht en weinig dynamiek.
veilig
onderhoudOpenbare ruimte is verzorgd, geen zwerfafval. Echter wel veel zwerffietsen rondom de stalling.
verlichtingEr zijn verlichtingsmasten aanwezig.
bereikbaarheidMet name P&R en fietsers
bereiKbaar
inbedding in omgevingHet is niet geheel duidelijk waar het centrum ligt. Het ligt wel duidelijk aan een hoofdroute.
vindbaarheid stationsentreeStationsgebouw heeft een duidelijke entree met klok.
ToeganKeliJK
ToegankelijkheidPlein is ok. Toegangen tot de perrons zijn hoofdzakelijk met trappen.
oriëntatie Centraal plein biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.
AB
cUlemborg - cenTrUmZiJde
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
comforT
sociale veiligheid
idenTiTeiT
interactie met plintDe zijde van de bewaakte fietsenstalling is gesloten. Geen interactie tussen straat en de fietsenwinkel.
24uurs-belevingwoningen aanwezigrelatief goed, gaat samen met stationsritme
sociale ogenWoningen gesitueerd aan stationplein.
overzichtelijkheid Het is een open ruimte met voldoende zichtrelaties. De openbare fietsenrekken staan beetje verscholen achter bosschages. Parkeren ligt verscholen achter fietsgebouw.
diversiteit voorzieningen+ er staan woningen tegenover het stationsplein+ een aantal winkels in omgeving.
materialisatieSober en doelmatig.
ontwerpstijl en kwaliteit+ herkenbaar gebouw- bewaakte fietsenstalling
cultuurhistorische betekenis+ groene omgeving+ herkenbaar gebouw/bouwstijl
BelevingswaardecUlemborg - cenTrUmZiJde
cultuurhistorische
waarde
menselijke maatPrettige ruimte, goede schaalverhouding. woningen en bomen geven maat en schaal.
Klimaat bescherming Geen mogelijkheden voor beschut wachten op het pleinWel onder luifel stationsgebouw
landschapGroene omgeving.
meubilairZitgelegenheid voor het stationsgebouw. Trappartij aanwezig.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
comforT
sociale veiligheid
idenTiTeiT
interactie met plintblinde gevel
24uurs-belevingmonotoon
sociale ogenniet aanwewzig
overzichtelijkheid Het is een open ruimte met voldoende zichtrelaties.
diversiteit voorzieningenindustrie
materialisatieSober en doelmatig.
ontwerpstijl en kwaliteitniet aanwezig
cultuurhistorische betekenisniet aanwezig
BelevingswaardecUlemborg - UiTTenbogerTZiJde
cultuurhistorische
waarde
menselijke maatredelijk door bebouwing
Klimaat bescherming Geen mogelijkheden voor beschutting.
landschapGroene omgeving.
meubilairniet aanwezig
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
cUlemborg - conclUsies
sPoor
TAXI K+RP+R
P+R
P+R
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
Culemborg heeft twee omgevingsdomeinen:1. omgevingsdomein centrumzijde
Verkeersplein, kleinschalig, dorps, overzichtelijk, somber
2. omgevingsdomein Uittenbogert zijdeanoniem, gericht op parkeren
Aanbevelingen Centrumzijde:• transparantere plint fietsenstalling, relatie tussen
fietswinkel en plein verbeteren ;• extra functies toevoegen voor levendigheid in gebied;• vindbaarheid route naar centrum;• ruimte voor de voetganger;• openen plint stationsgebouw, zichtrelaties tussen
functies station en omgeving;• minder asfaltbestrating, aandacht voor kleur in het
gebied.
Aanbevelingen Uittenbogertzijde: • is puur functioneel, als eerste stap: aandacht voor
sociale veiligheid en verlichting.
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- IJZIJDE
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN CENTRUM
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - STATIONSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - BUSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JKGEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
CULEMBORG - CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN - ROCZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - CENTRUMZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - LUBECKZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
OverzichtskaartUTrechT lUneTTen
P+R
K+R
omgevingsdomeinUtrecht lunettensPoor
K+R
P+R
facTs
Type 5 station
In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 2.341 (#157)In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 2.891 (#135)
In-/Uitstappers 1999-2007 0% groeiIn-/Uitstappers 2007-2015 70% groei
voor-/natransport (o.b.v. 2 jaar)
Voor- NatransportLopend 80% 77%Fiets 14% 11%Auto (b) 4% 0%Auto (p) 1% 7%BTM 1% 5%(deel)taxi 0% 0%
N = 216 286
r=200m
r=100m
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
Gebruikerswaarde
verkeersveiligheidGebied is verkeersveilig door overzicht en weinig dynamiek.
veilig
onderhoudOpenbare ruimte is onverzorgd, veel zwerfafval in de tunnel en op het plein.
verlichtingEr zijn verlichtingsmasten aanwezig.
bereikbaarheidAutogericht, bussen
bereiKbaar
inbedding in omgevingHet station ligt in de as van de hoofdroute naar het centrum. Het centrum is niet voelbaar.
vindbaarheid stationsentreeEr is geen duidelijk zichtbare ingang, 4 verschillende entrees naar de perrons.
ToeganKeliJK
ToegankelijkheidToegangen tot de perrons via trappen en hellingbanen. Door onlogische ordening van de hellingbanen is overstap via een omloop.
oriëntatie Centraal plein biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.
AB
UTrechT lUneTTen - sTaTionsPlein
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
comforT
sociale veiligheid
idenTiTeiT
interactie met plintHoofdzakelijk dichte plinten, geen interactie tussen plint en omgeving.
24uurs-belevinggeen
sociale ogenverlaten gebied, alleen bestemd voor treinreizigers.
overzichtelijkheid Het overzicht wordt belemmerd door bosschages, het is een rommelige ruimte met onduidelijke en dichte ondoorgangen.
diversiteit voorzieningengeen
materialisatieRommelig, sober en doelmatig.
ontwerpstijl en kwaliteitniet aanwezig
cultuurhistorische betekenisgeen zichtbare waarde
BelevingswaardeUTrechT lUneTTen - sTaTionsPlein
cultuurhistorische
waarde
menselijke maatgeen prettige ruimte, loopt weg.
Klimaat bescherming Geen mogelijkheden voor beschut wachten op het plein
landschapligt in groene omgeving, maar kwalitatief slecht groen. Veel dichte bosschages en vervuild stilstaand water. Potentie is onbenut. Geen bomen aanwezig op het plein.
meubilairgeen zitgelegenheid
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
UTrechT lUneTTen - conclUsies
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
Utrecht Lunetten heeft één omgevingsdomein:1. omgevingsdomein Utrecht lunetten
Anoniem, verlaten, troosteloos..
Aanbevelingen:• Menselijke maat creëren door inkaderen
stationsplein (bijv. door toevoegen bebouwingsmassa);
• Opschonen van de plek + ordenen ketenvoorzieningen;
• Bundeling reizigers door het maken van twee entrees in plaats van één entree;
• Creëren relatie met de omgeving (kans = verblijfsplek voor kantoren).
sPoorK+R
P+R
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- IJZIJDE
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN CENTRUM
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - STATIONSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - BUSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JKGEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
CULEMBORG - CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN - ROCZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - CENTRUMZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - LUBECKZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
OverzichtskaartamsTerdam biJlmer arena
€
P+R
K+R
K+R
m
arena
heineken music hall - Pathé arena
omgevingsdomeinamsterdam bijlmer arena
ri. stad
sPoo
r
P+R
K+R
K+R
m
facTs
Type 3 station
In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 11.200 (#46)In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 18.074 (#29)
In-/Uitstappers 1999-2007 120% groeiIn-/Uitstappers 2007-2015 60% groei
voor-/natransport (o.b.v. 2 jaar)
Voor- NatransportLopend 40% 75%Fiets 8% 3%Auto (b) 2% 0%Auto (p) 4% 2%BTM 46% 19%(deel)taxi 0% 0%
N = 156 1.574
r=200m
r=100m
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
Gebruikerswaarde
verkeersveiligheidGebied is verkeersveilig. Veel ruimte voor de voetgangers. Geen conflicten met andere modaliteiten. Deze liggen aan de flanken.
veilig
onderhoudOpenbare ruimte is verzorgd. wel staan er zwerffietsen en zijn sommige banken kapot.
verlichtingEr zijn verlichtingsmasten aanwezig. Aanlichting gebouw en roltrappen
bereikbaarheidZeer bereikbaar station. Sterk gericht op metro, bus, trein en auto.
bereiKbaar
inbedding in omgevingHet station ligt in de as van de hoofdroute naar het centrum + Arena.
vindbaarheid stationsentreeEr is een duidelijk zichtbare ingang, gemarkeerd met grote letters.
ToeganKeliJK
ToegankelijkheidHet hele gebied is toegankelijk voor alle gebruikers.
oriëntatie Centraal plein biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.
AB
biJlmer arena - sTaTionsPlein
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
comforT
sociale veiligheid
idenTiTeiT
interactie met plint+ open plint rondom plein en doorlopend onder station- niet alle plinten hebben een invullling, wel potentie op interactie- aan oostplein niet erg groot
24uurs-beleving+ groot door aanwezigheid entertainment- geen woningen aanwezig- grotendeels binnen
sociale ogen+ veel treinreizigers, veel bezoekers- geen woningen
overzichtelijkheid Zeer overzichtelijk door hooggelegen spoor en heldere indeling van de ruimtes.
diversiteit voorzieningenGrote diversiteit in omgeving: kantoren, horeca, entertainment, sport, winkels etc.
materialisatieMooie vormgeving en eenheid in materialen.
ontwerpstijl en kwaliteit+ nieuw stationsgebouw is drager in gebied
cultuurhistorische betekenis+ herkenbare plek door aanwezigheid stadion en voorzieningen.+ stadion-landschappelijk geen uitingende plek is nieuw.
BelevingswaardebiJlmer arena - sTaTionsPlein
cultuurhistorische
waarde
menselijke maatDoor hoge maat tussen spoor en maaiveld onstaat een prettige ruimte, doorlopend in plein. Met name de ruimte aan de oostzijde wordt op een prettige manier begrensd door bebouwing.
Klimaat bescherming Ruimte onder de sporen/station biedt ruimte voor beschutting.
landschapniet veel groene elementen aanwezig, kan sterker.
meubilairGrote lange banken onder stationsgebouw en meerdere mogelijkheden op de pleinen.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
Gebruikerswaarde
verkeersveiligheidGebied is verkeersveilig. Veel ruimte voor de voetgangers.
veilig
onderhoudOpenbare ruimte is verzorgd.
verlichtingEr zijn verlichtingsmasten aanwezig. Vides zorgen voor extra daglicht.
bereikbaarheidZeer bereikbaar station. Sterk gericht op metro, bus, trein en auto.
bereiKbaar
inbedding in omgevingHet station ligt in de as van de hoofdroute naar het centrum. Het busstation ligt wat meer verscholen.
vindbaarheid stationsentreeDe ingang is meer een zij-ingang.
ToeganKeliJK
ToegankelijkheidHet hele gebied is toegankelijk voor alle gebruikers.
oriëntatie Centrale voetgangerszone biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.
AB
biJlmer arena -bUsPlein
AB
AB
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
comforT
sociale veiligheid
idenTiTeiT
interactie met plint+ open plint rondom busplein- gedeelte van de plint is dicht.
24uurs-beleving+ groot door aanwezigheid entertainment- geen woningen aanwezig- grotendeels binnen en op afstand van busstation
sociale ogen+ veel reizigers+ retail- geen woningen- weinig zichtrelatie met plein
overzichtelijkheid Zeer overzichtelijk door hooggelegen spoor en heldere indeling van de ruimtes.
diversiteit voorzieningenGrote diversiteit in omgeving: kantoren, horeca, winkels etc.
materialisatieMooie vormgeving en eenheid in materialen.
ontwerpstijl en kwaliteit+ nieuw stationsgebouw is drager in gebied
cultuurhistorische betekenis+ herkenbare plek door aanwezigheid stadion en voorzieningen.-landschappelijk geen uitingen
BelevingswaardebiJlmer arena -bUsPlein
cultuurhistorische
waarde
menselijke maatDoor hoge maat tussen spoor en maaiveld onstaat een prettige ruimte.Aanwezigheid vides.
Klimaat bescherming Ruimte onder de sporen/station biedt ruimte voor beschutting.
landschapNiet veel groene elementen aanwezig, niet haalbaar.
meubilairmeedere houten banken in de wachtzone.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM CS- IJZIJDE
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN CENTRUM
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - STATIONSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
AMSTERDAM BIJLMER - BUSPLEIN
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JKGEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEINBE
LEVI
NG
SWA
ARD
E
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
SOCI
AA
L VE
ILIG
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
CULEMBORG - CENTRUM
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
APELDOORN - ROCZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - CENTRUMZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
BELE
VIN
GSW
AA
RDE
BERE
IKBA
AR
TOEG
AN
KELI
JK
GEB
RUIK
WA
ARD
E
IDEN
TITE
IT
COM
FORT
VEIL
IIG
50%
100%
50%
100%
0%
ZWOLLE - LUBECKZIJDE
SOCI
AA
L VE
ILIG
biJlmer arena - conclUsies
sPoo
r
P+R
K+R
K+R
m
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
Amsterdam Bijlmer ArenA heeft één omgevingsdomein:1. omgevingsdomein amsterdam bijlmer arena
Één domein met meerdere ruimtes, zoals het arenaplein (westzijde), het busplein en het Hoekenrodeplein (oostzijde), deze lopen in elkaar over.Typerend voor deze ruimtes: eenheid, heldere inrichting & organisatie, verblijfswaarde, westelijke plein is wat diffuser.
Aanbevelingen:• Relatie met plint verbeteren rondom geheel
voetgangersdomein;• Woningen toevoegen?