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Aspectos logísticos de las exportaciones al mercado de Chile

Contenido

Diciembre del 2015

Perfil Logístico

para el mercado

de Chile


Flujo de actividades

El desarrollo de la consultoría se ha organizado en ocho fases, siendo la primera el resumen ejecutivo del presente estudio.

5.1 Operadores

logísticos:

• Datos de

empresas y

documentación

que se requiere

para que sean

considerados

como clientes.

4.1 Oferta

Exportable

(Promperú)

4.2 Análisis de

productos de

investigación

4.3 Estacionalidad

por producto

4.4 Ubicación del

producción

4.5 Envase y

embalaje

4.6 Rotulado de

embalaje y de las

mercancías

Aspectos

vinculados con la

regulación de la

cadena

Infraestructura

Logística

Principales

productos que

se exportan

Oferta

LogísticaPlataformas

logísticas

2.1 Instituciones

públicas y privadas

que regulan la

cadena logística en

Perú

2.2 Entidades que

regulan la cadena

logística en Chile

2.3 Cuadro

comparativo de

entidades

regulatorias

2.4 Documentación

aduanera

2.5 Estructura

arancelaria

2.6 Otros

6.1 Ubicación

geográfica.

6.2 Características

6.3 Tamaño de

concesión

6.4 Tiempo de

concesión

6.5 Beneficios para

los usuarios

6.6 Servicios que

brindan

6.7 Conectividad

2 3 4 5

Modelos para

la

comercializaci

ón de

mercancías

6 7

7.1Análisis de los

tipos de sistemas de

comercialización:

Mayoristas

Minoristas

Retail

Otros

3.1 Análisis de

Infraestructura

Logística: Perfil de

puertos,

aeropuertos


Identificación de entidades reguladoras Perú –

Chile

Acceso a Mercados

Oferta Exportable

Infraestructura y Conectividad Logística

Costos Logísticos

Modelos de Centros de Promoción y Distribución

Modelos de Sistemas de Comercialización

Contenido


Entidades que regulan la salida y entrada de productos

entre Perú y Chile

Aspectos

aduaneros Supervisa el cumplimento de la legislación

aduanera sobre las exportaciones

Supervisar el cumplimiento de la legislación

aduanera sobre las importaciones

Hacer efectivo el cobro de aranceles y otros

pagos aduaneros.

Aspectos

sanitarios

Regulación, supervisión y certificación de la

calidad sanitaria de los productos

agropecuarios y agroalimentarios en origenDefinir estándares de calidad sanitaria para

productos alimentarios importados en Chile

Definir e implementar sistemas de control

sanitario (inspecciones) para verificar dichos

estándares y manejar eventualidades.

Regulación, supervisión y certificación de la

calidad sanitaria de los productos

pesqueros en origen



Chile

Acceso a Mercados

Oferta Exportable


Costos Logísticos



Contenido


Advalorem e impuestos de importación aplicados

Fuente: SNA

• En general, en Chile las importaciones están afectas al pago de un arancel del 6%

sobre su valor CIF. Los productos peruanos no pagan aranceles para ingresar a

Chile según lo dispuesto en el Acuerdo de Libre Comercio entre el Perú y Chile (ALC

Perú-Chile), vigente desde 2009. Gracias al ALC Perú-Chile, la totalidad de las

exportaciones peruanas ingresan al mercado chileno libres de aranceles desde el año

2013.

• Por otro lado, se aplica el Impuesto al Valor Agregado (IVA) equivalente al 19% de la

suma del valor CIF de los productos y el arancel correspondiente. Algunos productos

como joyas, piedras preciosas, artículos de oro y pieles finas están sujetos a un impuesto

adicional del 15%, mientras que los artículos de pirotecnia están sujetos a un impuesto de

50%.


Documentos requeridos para la importación

• Declaración de Ingreso (DIN), que debe contener:

- Identificación y registro tributario del importador o del agente de aduanas en caso este sea el

declarante, así como el régimen aduanero solicitado y el tipo de despacho.

- El valor en aduana de las mercancías y otros datos suficientes para la determinación y pago de los

impuestos al comercio exterior.

- Datos para la descripción de la mercancía como peso bruto y peso neto, cantidad y clase de bultos

incluidos en el envío, y descripción comercial de las mercancías.

- Número de manifiesto de carga y documento de transporte. País de origen de la mercancía.

• Conocimiento de embarque original

• Factura comercial original

• Declaración Jurada del importador sobre el precio de las mercancías

• Lista de empaque

• Certificado de seguros

• Nota de Gastos

• Certificado de origen

• Documentos que comprueben el cumplimiento de las regulaciones y restricciones no

arancelarias.


Procedimiento de despacho aduanero

Inspección regulaciones no

arancelarias

Cumplimiento

No cumplimiento

Devolución, descarte o cambio

Controladuanero

(inspección documentaria y física de la carga)

Cumplimiento No cumplimiento

Devolución, descarte o cambio

Aprobación

Visto bueno

Presentación de la carga al SNA en el recinto de depósito

Envío de la DIN al SNAy pago de los impuestos


Inspección y certificación sanitaria en destino

• Todos los alimentos que ingresen a territorio chileno para importación deben contar con los certificados

sanitarios expedidos por las autoridades peruanas competentes (SENASA, SANIPES/ITP), así como

seguir con el proceso determinado por la Autoridad de Salud Regional correspondiente al punto de

entrada de las mercancías (SEREMI de Salud):

- Primero se debe obtener un Certificado de Destinación Aduanera (CDA), que autoriza el retiro y

transporte de mercancías al depósito autorizado donde se almacenará el producto a espera de la

inspección de la SEREMI de Salud.

- En caso se compruebe el cumplimiento de la normativa de salud vigente, la SEREMI de Salud emite

una Autorización de Uso y Disposición para las mercancías importadas.

• De manera adicional, según se trate de alimentos de origen vegetal o pesquero, las importaciones

deberán ser sometidas a los inspecciones específicas de las entidades sectoriales correspondientes:

- La inspección del SAG se realiza para productos vegetales, y deriva en el visto bueno al Informe de

Inspección de Productos Agropecuarios (IIPA).

- La inspección del SERNAPESCA se realiza para productos pesqueros, y deriva en el visto bueno a

la Solicitud de Ingreso de Productos Pesqueros (SIPP).



Chile

Acceso a Mercados

Oferta Exportable


Costos Logísticos



Contenido


Posición de los sectores en estudio en las exportaciones a

Chile

Fuente: SUNAT

Evolución sector alimentos

Evolución sector manufacturas

Evolución sector vestimenta

Exportaciones PER-CHI 2014

Valor exportado: 1,542 Mill US$

3%

4%

2%

Sector

alimentos

41 Mill US$

Sector

manufacturas

70 Mill US$

Sector

vestimenta

34 Mill US$

Los sectores en estudio representaron en el 2014 el

9% de las exportaciones a Chile, sumando en conjunto

145 Mill US$ FOB

1525

30 3441

20.4928.10

37.93

59.3850.18

2010 2011 2012 2013 2014

Valor (millones US$ FOB) Volumen (miles de ton)

3040

48

6270

5.9 7.8 10.4 10.5 13.48

2010 2011 2012 2013 2014


24

2932

3734

1.89 1.92 2.10 2.25 1.89

2010 2011 2012 2013 2014



Principales Sectores de Exportación a Colombia

AlimentosValor exportado: 40.7 Mill US$

Productos pesqueros

Hortalizas y frutas

Café, te y yerba mate

Especias

Cacao y suspreparaciones

ManufacturasValor exportado: 70.0 Mill US$

Capítulo 39: Manufacturas deplástico

Capítulo 84: Maquinas,aparatos y artefactosmecánicos

Capítulo 85: Maquinas,aparatos y material eléctrico

VestimentasValor exportado: 33.9 Mill. US$

Trajes sastre, conjuntos, vestidos, faldas, pantalonesyshorts (excepto de baño) para mujeres o niñasCamisas para hombres o niños

Camisas, blusas y blusas camiseras, para mujeres oniñas«T-shirts» y camisetas

Suéteres (jerseys), «pullovers», cardiganes, chalecos yartículos similaresPrendas y complementos (accesorios), de vestir, parabebésOtros

Fuente: SUNAT

11%

78%

3%

2%6%

32%

51%

17% 21%

9%

8%

20%

13%

9%

20%


Partidas Arancelarias de Mayor Relevancia para las

Exportaciones a Chile

Fuente: SUNAT

SECTOR PARTIDA DESCRIPCION ARANCELARIA

EXPORTACIONES PERÚ-CHILE

2013 2014

US$ FOB KG US$ FOB KG

Alimentos

0307291000Conchas de abanico congeladas

Veneras (vieiras concha de abanico)2,359,724 229,030 2,444,427 255,656

0711200000

Aceitunas verdes

Aceitunas conservadas provisionalmente todavía impropias para el consumo

inmediato

5,310,303 9,483,531 7,190,665 12,205,330

0804502000Mangos frescos

Mangos y mangostanes frescos o secos3,435,802 4,125,858 3,797,422 3,492,132

1805000000Cacao en polvo

Cacao en polvo sin adición de azúcar ni otro edulcorante933,547 273,047 1,326,525 659,447

Manufacturas

3924109000Vajilla de plástico

Vajilla y demás artículos para el servicio de mesa o cocina de plástico4,894,942 1,244,287 5,805,780 1,380,610

8474900000Partes para máquinas para minería

Partes de máquinas y aparatos de la partida no 84.743,294,609 507,355 4,401,115 851,277

Vestimenta

6109909000T-shirts y camisas interiores de punto

T-shirts y camisetas interiores de punto de las demás materias textiles2,309,314 191,826 2,273,027 140,725

6111200000Prendas y complementos de algodón para bebés

Prendas y complementos de vestir de punto para bebés de algodón4,781,182 108,348 2,842,756 102,996


Modos de transporte utilizados y principales puntos de

entrada

Sector alimentosTotal exportado 2014: 50,176 ton

Sector manufacturasTotal exportado 2014: 13,482 ton

CARRETERA MARITIMO AEREA OTROS

Sector vestimentaTotal exportado 2014: 1,888 ton

Modo marítimo

Total exportado 2014: 23,801 ton

Modo aéreo

Total exportado 2014: 278 ton

Modos

utilizados

según

sector

Principales

puntos de

entrada

según

modo

Modo carretero

Total exportado 2014: 41,443 ton

77%

23%

0%

11%

88%

1%

73%

19%

8%

98%

2%

41%

45%

14%

Arica Santiago Otros

91%

9%

Valparaíso San Antonio Otros Santiago Otros

Fuente: SUNAT



Chile

Acceso a Mercados

Oferta Exportable


Costos Logísticos



Contenido


Puerto de San Antonio

Ubicación: El puerto de San Antonio se encuentra ubicado en la zona central, siendo el terminal portuario más cercado a

Santiago de Chile, la capital del país

Administración: Empresa Portuaria San Antonio (EPSA)

Infraestructura: El Puerto de San Antonio cuenta con 4 terminales

Capacidad: El movimiento de contenedores en el año 2014 han sido de 543,029 TEUS y al cierre de octubre ha movilizado

590,642, con lo cual hay un incremento del 9% respecto al año anterior. Respecto al movimiento de TM, el movimiento de

carga contenerizada, asciende a 8, 853, 511 TM, y para carga fraccionada es de 1, 147,209 TM, para granel sólido, el volumen

transferido es de 3, 429,293 TM y para granel líquido es de 1, 259,994 TM.

Conectividad: El Puerto de San Antonio está conectado por vía terrestre con la Autopista del Sol, la cual tiene doble vía y es

de alta velocidad, ésta une a Santiago por 100 km de distancia. Por el norte está conectada a través de la ruta 5; la Carretera

de la Fruta conecta con las zonas centro. Y por la red ferroviaria y la ruta internacional para llegar a Argentina. El Puerto de San

Antonio, posee también una estación intermodal ferroviaria


Puerto de Valparaíso

Ubicación: El puerto de Valparaíso se encuentra ubicado en la costa central de Chile a unos 120 kilómetros al

noreste de Santiago. El puerto se encuentra a orillas donde una cordillera de la costa forma una península rocosa y

una bahía protegida.

Administración: Empresa Portuaria Valparaíso (EPV)

Infraestructura: El Puerto de Valparaíso cuenta con 2 terminales, una Zona de expansión y apoyo logístico (ZEAL),

una terminal de pasajeros, el puerto Barón y el muelle Prat.

Capacidad. Al cierre del año 2014 se movilizaron alrededor de 1,010,202 TEUS. El acumulado del año a setiembre del 2015

respecto al movimiento de carga contenerizada es de 6, 469,242 TM; carga fraccionada 1,578, 273 TM sumando un total de 6,

913,709 TM.

Conectividad: El puerto de Valparaíso está conectado por vía carretera con ciudades como Mendoza, y la Región

de Cuyo, a una distancia aproximada de 400 km, y respecto a Santiago de Chile, tiene una distancia de 120 km


Aeropuerto de Santiago Padahuel

Ubicación: Se encuentra ubicado a 17 kms al noroeste del centro de la ciudad de Santiago de Chile, en Pudahuel. tiene una

superficie de 300.00 m2, cuenta con un terreno de 800 hectáreas proyectadas para el Plan Maestro.

Horario de atención: Las 24 horas

Capacidad: Respecto al transporte aéreo de pasajeros, y de acuerdo con la información brindada por la Juna Aeronáutica

Civil, de enero a agosto del 2014 fueron transportado 11, 448,121 pasajeros en vuelos nacionales e internacionales, lo que

comparado con el mismo periodo del año 2013, representa un crecimiento de un 4,7%. Respecto al transporte de carga, en el

periodo de enero a agosto del 2014, se movilizaron 197,331 toneladas de carga en vuelos nacionales como internacionales,

con una caída de 1,1 % en comparación con igual periodo del año 2013. El tráfico internacional de carga, de enero a agosto

fueron transportadas 179,795 toneladas de carga con origen o destino internacional, con un crecimiento del 0,2 % en

comparación con el periodo 2013.

Conectividad: Operan alrededor de 27 aerolíneas, Entre las principales aerolíneas haremos mención a LAN, TACA, TAM,

Qantas, Sky Airlines, Copa Airlines, American Airlines, Avianca, Delta Airlines, entre otros.


Principales puertos y aeropuertos de Chile

San Antonio

Valparaíso

Aeropuerto de

Santiago Pudahuel

Lima /

Callao

Marítimo

Aéreo



Chile

Acceso a Mercados

Oferta Exportable


Costos Logísticos



Contenido


Estimación de costos logísticos vía marítima: Sector

manufactura

Costeo de exportación del sector manufactura

Marítimo

Se cotizaron dos partidas arancelarias correspondiente a este sector, el producto vajillas y demás artículos para el

servicio de mesa o cocina de plástico ingresa tanto por el puerto de San Antonio como de Valparaíso y las partes de

maquinas y aparatos de la partida 84.74 ingresa por el puerto de San Antonio. Los costos que tienen mayor

representación dentro del costeo son el IVA y la comisión del agente de aduanas.

PUERTO DE ORIGEN

PUERTO DE DESTINO: VALPARAISO

PARTES DE MÁQUINAS Y

APARATOS DE LA

PARTIDA 84.74

VAJILLA Y DEMÁS

ARTICULOS PARA EL

SERVICIO DE MESA O

COCINA DE PLÁSTICO

Valor de la carga USD x contenedor 87,453 71,257

Valor de la carga por tonelada 5,459 4,448

A. Costos en origen x TN 94 53

Total costos en origen 1,510 848

1. Gastos de Agenciamiento 661 0

2. Inland terrestre por contenedor 173 173

3. Gastos de Almacenaje y Puerto 350 350

4. Servicios de la naviera 325 325

B. Flete maritimo Veracruz 34 34

C. Gastos en destino 1,129 931

Total gastos en destino 18,084 14,921

Impuestos 0 0

IVA 16,787 13,697

Comisión de agente de aduanas 398 324

BL 70 70

Gate in 110 110

Comodato 250 250

THC 150 150

Handling 60 60

Coordinación de entrega 260 260

D. Costos Totales 1,257 1,019

CALLAO PUERTO DE ORIGEN CALLAO

PUERTO DE DESTINO: SAN ANTONIO

VAJILLA Y DEMAS

ARTÍCULOS PARA EL

SERVICIO DE MESA O

COCINA DE PLÁSTICO

Valor de la carga USD x contenedor 66,147

Valor de la carga por tonelada 4,129

A. Costos en origen x TN 94

Total costos en origen 1,510

1. Gastos de Agenciamiento 661

2. Inland terrestre por contenedor 173

3. Gastos de Almacenaje y Puerto 350

4. Servicios de la naviera 325

B. Flete maritimo Puerto San antonio x TN 32

C. Gastos en destino x TN 869

Total gastos en destino 13,916

Impuestos 0

IVA 12,715

Comisión de agente de aduanas 301

BL 70

Gate in 110

Comodato 250

THC 150

Handling 60

Coordinación de entrega 260

D. Costos Totales x TN 995


Cotización sector manufactura: Vajilla y demás artículos

para el servicio de mesa o cocina de plástico

San Antonio

Lima /

Callao

Marítimo –

Callao – San

Antonio94

32

869995

Costos en Origen Costo Marítimo Costos en Destino Total

Costos de Callao a Puerto de San AntonioUSD / Ton

CallaoPuerto de

Valparaiso

Transporte maritimo: 3 a 5 diasDesaduanaje en destino: 48 horas aprox.


Estimación de costos y tiempos logísticos vía marítima:

Sector alimentos

Marítimo

Se cotizaron tres partidas arancelarias correspondiente a este sector, el puerto de San Antonio es el destino principal de

esta mercancía. Los costos que tienen mayor representación dentro del costeo son los impuestos de Iva y la comisión

del agente.

PUERTO DE ORIGEN CALLAO

PUERTO DE DESTINO: SAN ANTONIO

MANGOS Y

MANGOSTANES

FRESCOS O SECOS

VENERAS ( VIEIRAS,

CONCHAS DE ABANICO)

CACAO EN POLVO SIN

ADICIÓN DE AZUCAR NI

OTRO EDULCORANTE

Valor de la carga USD x Contenedor 21,858 156,692 31,146

Valor de la carga por tonelada 1,365 9,785 1,945

A. Costos en origen USD x TN 60 102 63

Total costos de origen 958 1,632 1,004

1. Gastos de Agenciamiento 109 783 156

2. Inland terrestre por contenedor 173 173 173

3. Gastos de Almacenaje y Puerto 350 350 350

4.Servicios de la naviera 325 325 325

B. Flete maritimo x Via x TN 126 126 126

C. Total costos en destino USD X TN 357 1,963 468

Total gastos en destino 5,721 31,441 7,492

Impuestos 0 0 0

IVA 4,554 30,274 6,325

Comisión de agente de aduanas 267 267 267

BL 70 70 70

Gate in 110 110 110

Comodato 250 250 250

THC 150 150 150

Handling 60 60 60

Coordinación de entrega 260 260 260

D. Costos Totales USD X TON 543 2,192 657


Cotización sector alimentos: Mangos y mangostanes

frescos o secos

San Antonio

Lima /

Callao

Marítimo –

Callao – San

Antonio

60

126

357

543

Costos en Origen Costo Marítimo Costos en Destino Total

Costos de Callao a Puerto de San Antonio USD /Ton

Callao

Puerto de San

AntonioTransporte maritimo: 4 a 5 dias

Desaduanaje en destino: 48 horas aprox.


Estimación de costos logísticos vía aérea: Sector Textil

Aéreo

Se cotizaron dos partidas arancelarias correspondiente a este sector, el aeropuerto de destino principalmente es el de

Santiago Padahuel . El tiempo de tránsito a este destino es de 4 a 5 horas, Lan ofrece hasta dos servicios diarios. El

vuelos es directo a este destino.

AEROPUERTO DE ORIGEN

AEROPUERTO DE DESTiNO:

SANTIAGO PADAHUEL

PRENDAS Y

COMPLEMENTOS DE

VESTIR DE PUNTO PARA

BEBÉS DE AGODÓN

T-SHIRTS Y CAMISAS

INTERIORES DE PUNTO

DE LAS DEMÁS

MATERIAS TEXTILES

Valor de la carga USD / TN 63,752 93,638

A. Costos en origen 396 545

1. Gastos de agenciamiento 319 468

2. Inland terrestre 77 77

B. Flete aereo 2,073 2,073

C. Costos en destino 646 763

Total costos en origen 646 763

Impuestos 0 0

IVA 106 154

Comisión de agente de aduanas 267 336

Gastos aeroportuarios 15 15

Desconsolidación 15 15

Almacenaje 80 80

Handling 163 163

D. Costos Totales USD / TN 3,114 3,381

CALLAO


Cotización sector textil: Prendas y complementos de vestir

de punto para bebés de algodón

Aeropuerto de

Santiago Pudahuel

Lima /

Callao

Aéreo – Callao –

Santiago de

Chile396

2,073

646

3,114

Costos en Origen Flete aéreo Costos en Destino Total

Costos de Callao a Santiago via aérea USD/Ton

Callao Santiago de ChileTransporte aereo: 4 a 5 horas

Desaduanaje en destino: 24 horas aprox..


Cotización de fletes marítimo – Carga Reefer

Puerto de origen:

Callao

Naviera Hamburg Sud CMA-CGM Seaboard

Flete USD 1,762 2,000 1,800

Tiempo de transito 4 3 5 - 6 dias

Frecuencia semanal semanal semanal

Via directo directo directo

Puerto de destino: Valparaiso

Puerto de origen:

Callao

Naviera Hamburg Sud CMA- CGM MSC

Flete USD 1,762 1,500 2,800

Tiempo de transito 4 5 5



Puerto de destino: San Antonio


Cotización de fletes marítimo – Carga Dry o seca

Puerto de origen:

Callao

Naviera Hamburg Sud MOL Seaboard

Flete USD 382 510 750

Tiempo de transito 4 3 5 - 6 dias



Puerto de destino: Valparaiso

Puerto de origen:

Callao

Naviera Hamburg Sud CMA- CGM Sealand

Flete USD 382 700 450

Tiempo de transito 4 5 3


Via directo directo directa

Puerto de destino: San Antonio


Cotización de fletes aéreo – sector textil

Aeropuerto de destino Santiago

Linea aérea Lan

Costo por kilo 2.00

Costo x 1000 kilos 2,000

Uso de aeropuerto 0.0425

Emisión de guía 30

Total 2,073

Tiempo de transito 4 a 5 horas

Via Directa

La presente cotización se realizó con la aerolínea Lan, la cual ofrece hasta 2

vuelos diarios a este destino. Puede transportar hasta 2 TN por vuelos, y

ofrece servicio directo, el tiempo de tránsito es de 4 a 5 horas.



Chile

Acceso a Mercados

Oferta Exportable


Costos Logísticos



Contenido


Centros de promoción y distribución estudiados

ENTIDAD SERVICIOS OFRECIDOS

Información personalizada de mercados

exteriores

Agendas de reuniones de negocio

Identificación de socios comerciales

Apoyo logístico

Misiones inversas

Asesoramiento sobre inversiones en el

exterior

Simulador de costos de establecimiento

en mercados exteriores

Información de mercado

Identificación de oportunidades de mercado.

Diseño de estrategias de penetración de mercados.

Internacionalización de las empresas.

Acompañamiento en el diseño de planes de acción.

Contacto entre empresarios a través de actividades de promoción comercial.

Servicios especializados a empresarios extranjeros interesados en invertir en Colombia.

Apoyo a representantes en negocios

internacionales

Consultoría para registro de marca

internacional

Estudios de logística, mercado y planes de

negocios

Organización y realización de encuentros de

negocios

Implantación y certificación de normas y

requisitos internacionales de exportación

y de sistemas de gestión de proveeduría

para exportadores

Planeación y realización de actividades

promocionales en el exterior

Proyectos de capacitación en negocios

internacionales

Información y servicios de consultoría de negocio para el mercado chileno

Apoyo logístico en Chile

Asesoría para inversiones en Chile

Asesoría en los procesos de importación y exportación

Información de mercado

Santiago

Ubicación de centros

Puertos, aeropuertos y

pasos de frontera

Valparaíso

San Antonio

Arica



Chile

Acceso a Mercados

Oferta Exportable


Costos Logísticos



Contenido


Modelos de sistemas de comercialización

Sector Alimentos: En Chile básicamente como primer filtro tenemos a los

importadores o mayoristas, luego los hipermercados, el canal HORECA ( hoteles,

restaurantes y catering), las tiendas de barrio y las ferias libres, éstas ultimas se

concentran una vez a la semana en zonas muy transitadas y ofrecen precios menores a

los de los hipermercados.

:

PRODUCTOR / EXPORTADOR

IMPORTADOR / MAYORISTA

HIPERMERCADO HORECA TIENDAS DE BARRIO FERIAS LIBRES



Sector Textil: En Chile, para la distribución de prendas textiles se utilizan las cadenas

de supermercados, las cuales están orientadas al sector de clase media – media baja,

las grandes tiendas, tiendas especializadas y las tiendas propias. Dentro de las

grandes tiendas, tenemos a Saga Falabella, Ripley, Almacenes París, entre otros.

FABRICANTE EXTRANJERO

CADENAS DE

SUPERMERCADOSGRANDES TIENDAS /

MEJORAMIENTO

TIENDAS

ESPECIALIZADASTIENDAS PROPIAS



Sector manufactura: En este sector fundamentalmente se utilizan dos sistemas de

comercialización, el primero a través de un importador o distribuidor y el segundo

mediante el uso de un representante, en el segundo caso, se debe a que éstos

conocen y manejan los requerimientos técnicos, términos de compra y negociación,

además de las diferentes necesidades de las empresas que atienden.

:

FABRICANTE /

EXPORTADOR

IMPORTADOR /

DISTRIBUIDOR

USUARIO FINAL

FABRICANTE /

EXPORTADOR

REPRESENTANTE

USUARIO FINAL


Contenido

Diciembre del 2015

Perfil Logístico

para el mercado

de Chile

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