obd2 trw notice d'utilisation 5.0.0

operating instructionsbedieningshandleidingmanuel de lutilisateurbedienungsanweisungistruzioni per lusoinstues de utilizaomanuel de instruccionesalstrma talimatlar

TRW Safety

Rf. I317289 (FR) - Version 7

Manuel de l'utilisateur Rf. I317289 (FR)

Version 7

TRW Safety

i

Table des Matires IntroductionGnralits................................................................ 1cran......................................................................... 6Clavier ....................................................................... 6Connexion................................................................. 7Consignes de scurit .............................................. 8Problmes de communication .................................. 8

Application Scan-EOBDQu'est-ce que l'EOBD ?............................................ 9Identification des vhicules conformes .................. 10Codes dfaut (DTC) ................................................ 11Interprtation des codes dfaut EOBD................... 12Utilisation de l'application Scan-EOBD ................... 13Options du menu .................................................... 15

FastCheckIntroduction............................................................. 19Consignes de scurit ............................................ 20FastCheck ABS....................................................... 22FastCheck Airbag.................................................... 26FastCheck Climat.................................................... 32FastCheck EMS ...................................................... 35Applications spcifiques aux constructeurs - EMS. 36FastCheck EPB ....................................................... 85FastCheck SAS ..................................................... 103FastCheck Service ................................................ 108FastCheck TPMS .................................................. 127Emplacement des connecteurs de diagnostic...... 135

Menu utilisateurGnralits............................................................ 151Scurit................................................................. 154Cble Convert CAN (MAJ vers micrprog) ............. 155Cble multiplex (MAJ vers micrprog).................... 156

Informations gnralesEntretien ............................................................... 157Mises jour du logiciel ......................................... 157Spcifications........................................................ 158

ii

Table des Matires Dclaration de conformit..................................... 158Annexe A: Glossaire

Glossaire des termes............................................ 159

Annexe B: CblesIdentification des cbles ....................................... 163

Annexe C: Compatibilit constructeurApplication Scan EOBD......................................... 171Fonctions FastCheck............................................. 172

Annexe D: Tmoin d'intervalle d'entretienTmoin d'intervalle d'entretien (SRI)..................... 173Alfa Romeo ........................................................... 173Audi....................................................................... 174BMW..................................................................... 175Citron .................................................................. 176Fiat ........................................................................ 183Ford....................................................................... 184GM (Opel/Vauxhall) ............................................... 185Lancia.................................................................... 186Land Rover............................................................ 187Mercedes.............................................................. 189Peugeot................................................................. 190Renault.................................................................. 196Smart .................................................................... 202Volkswagen........................................................... 203Volvo ..................................................................... 204

Introduction

1

IntroductionGnralitsLa plupart des vhicules rcents et un grand nombre de vhicules plus anciens sont quips de calculateurs qui grent et contrlent certains organes du vhicule (par exemple, le moteur, la carrosserie, la suspension, etc.). L'outil de contrle TRW easycheck est spcifiquement conu pour se connecter et communiquer avec certains de ces calculateurs et permettre l'utilisateur d'extraire certaines informations (par exemple, les codes dfaut) facilitant le diagnostic des problmes des diffrents systmes.

Seules les fonctions achetes sont disponibles sur l'outil de contrle TRW easycheck. Cependant il est possible d'acheter certaines fonctions sparment. Pour plus d'information, veuillez contacter le service d'assistance technique. au 00800 2002 8282 (appel gratuit) ou visitez notre site Internet www.trwaftermarket.com/easycheck.

Diagnostic Scan EOBD L'application Scan EOBD (European On-Board Diagnostic, systme europen de

diagnostic embarqu) vous permet d'accder la fonction diagnostic embarqu(OBD) pour le contrle des missions polluantes. Cette fonction permet d'afficher le statut MI (Malfunction Indicator, tmoin de dysfonctionnement), la lecture et leffacement des Codes dfaut, les donnes en direct, le test de sondes O2, les donnes figes, environnementales, etc.

EMS La fonction 'FastCheck EMS' permet la lecture et leffacement des codes dfaut

enregistrs par le systme slectionn. Des fonctions additionnelles peuvent tre disponibles, selon le systme slectionn, telles que la lecture en direct des paramtres, le test des actionneurs, l'entretien et le recodage des injecteurs.

OM0947

Introduction

2

Freinage La fonction Fastcheck ABS permet la lecture et l'effacement des codes

dfaut enregistrs par le systme slectionn. La fonction FastCheck EPB (Electronic Parking Brake, frein de stationnement

lectrique) permet la lecture et leffacement des codes dfaut enregistrs par le systme slectionn ; elle peut galement tre utilise afin de vrifier le fonctionnement du systme de freinage ou lors du remplacement des plaquettes.

SRS (Fonction Airbag) La fonction FastCheck Airbag permet la lecture et leffacement des codes

dfaut enregistrs par le systme slectionn.

Climatisation La fonction FastCheck Climat. permet la lecture et leffacement des codes

dfaut enregistrs par le systme slectionn

SAS La fonction "FastCheck SAS" (Steering Angle Sensor, capteur d'angle de

braquage) permet la lecture et leffacement des codes dfaut enregistrs par le systme slectionn, et peut galement tre utilise pour calibrer le capteur d'angle de braquage.

Entretien La fonction "FastCheck Service" permet de rinitialiser l'indicateur de vidange

d'huile, ainsi que les tmoins d'avertissement d'entretien et de rvision, en fonction du vhicule.

Systme de contrle de pression des pneus (TPMS) La fonction "TPMS" (Tyre Pressure Monitoring System, systme de contrle de

pression des pneus) peut tre utilise pour reprogrammer les valves de pneus TPMS sur le calculateur.

Lors de la premire utilisation de l'outil de contrle, il est recommand de lire attentivement les prsentes instructions et directives de scurit avant de procder toute opration de contrle sur un vhicule

Mise en ServiceBranchez le cble EOBD (YTD950) l'outil de contrle et au connecteur de diagnostic du vhicule. Une fois l'appareil connect, le numro de version du logiciel s'affiche.

Introduction

3

Dverrouillage de nouvelles applications systmesLes fonctions spcifiques d'un outil de contrle neuf ou mis jour doivent tre dverrouilles l'aide d'un code de scurit. Pour enregistrer l'outil de contrle, connectez-vous au site

www.trwaftermarket.com/easycheck

et slectionnez le lien d'accs au centre d'administration.

L'activation automatique est possible via le site Internet si vous disposez d'un cble de mise jour. Sinon, aprs avoir obtenu votre code de scurit via le site Internet, procdez comme suit pour dverrouiller l'outil de contrle :

1. Slectionnez "Menu Utilisateur" dans MENU PRINCIPAL".

2. Slectionnez "Scurit" dans "Menu Utilisateur".

3. Slectionnez "Entr cl scurit" dans le menu "Scurit".

4. l'aide les touches et , faites dfiler la liste des caractres alphanumriques.

5. Confirmez chaque caractre en appuyant sur la touche .

En cas d'erreur, appuyez sur la touche et corrigez. Pour saisir de nouveau le code depuis le dbut, appuyez sur la touche .

6. Lorsque le systme vous demande de vrifier le code de scurit, appuyez sur la touche .

7. Mettez l'outil de contrle hors tension en dbranchant la source d'alimentation.

8. Rebranchez la source d'alimentation pour redmarrer l'outil de contrle. L'cran doit alors afficher la liste des fonctions installes.

Pour une assistance complmentaire, appelez gratuitement le 00800 2002 8282.

Introduction

4

Contenu du kit

Kit TRW easycheck

1. Outil de contrle

2. Cble EOBD

3. Sacoche de transport

4. CD-ROM contenant le manuel de lutilisateur

5. Cble lignes commutables EOBD

OM1386

12

3

4

5

1 12

432

1011

A L

DC

B

IJ

K

Introduction

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Kit TRW easycheck (YTD702, YTD703, YTD704)

1. Outil de contrle

2. Mallette de transport

3. CD-ROM contenant le manuel de lutilisateur

4. Cble multiplex

TRW0045

1

2

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Introduction

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cranL'outil de contrle est quip d'un cran rtroclair cristaux liquides permettant d'afficher quatre lignes de texte contenant jusqu' vingt caractres.

Clavier

L'outil de contrle est dot d'un clavier 6 touches.

Le tableau ci-dessous indique les fonctions remplies par les touches du clavier.

Lgende Fonction

Slection d'une option de menu, continuer ou oui.

Sortie d'un menu ou non.

Dfilement d'un menu ou d'un texte vers le haut.

Dfilement d'un menu ou d'un texte vers le bas.

Dfilement vers la gauche et la droite.

Affichage de l'aide contextuelle (si disponible).

OM0941

Introduction

7

Connexion

L'outil de contrle est quip d'un connecteur 15 voies qui lui permet de communiquer avec le vhicule via diffrents cbles d'interface. Connectez-vous au systme spcifique via la prise de diagnostic EOBD J1962 du vhicule ou via un connecteur spcifique au systme. Pour utiliser le cble appropri, reportez-vous la liste des applications vhicules (Vehicle Application List).

Lorsque vous raccordez le cble l'outil de contrle, n'oubliez pas de le fixer l'aide des vis de fixation afin de prvenir tout risque de dbranchement de l'outil de contrle en cours d'utilisation.

OM0948

Introduction

8

Consignes de scuritLes consignes ci-dessous sont destines assurer la scurit de l'oprateur, et viter tout endommagement du circuit lectrique et des composants lectroniques du vhicule.

Equipement - Avant de commencer une procdure de diagnostic sur le vhicule, vrifiez que l'appareil, ses cbles et ses connecteurs sont en bon tat.

Polarit - Lors du branchement de l'outil de contrle la batterie du vhicule, veillez toujours respecter la polarit

Avant de procder aux tests sur le vhicule, effectuez toujours les oprations suivantes : Vrifiez que le frein main/frein de stationnement est serr. Vrifiez que le vhicule est au point mort ou en position de stationnement. loignez l'outil de contrle et le cblage des fils haute tension. Faites attention aux pices mobiles du moteur. Ne faites pas tourner le moteur dans un espace confin sans systme de

ventilation adapt.

Problmes de communicationEn cas d'chec de communication avec le vhicule, procdez comme suit :

1. Vrifiez que le systme choisi dans le menu est correct.

2. Dbranchez les deux extrmits du cble et vrifiez l'tat des broches (absence de pliure et de cassure).

3. Vrifiez dans la liste des applications que le cble utilis est correct.

4. Rinitialisez le calculateur au niveau du vhicule en coupant le contact, puis en le remettant ; reconnectez l'outil de contrle et procdez un nouvel essai.

Si les problmes de communication persistent, contactez le service d'assistance technique.

Application Scan-EOBD

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Application Scan-EOBDQu'est-ce que l'EOBD ?L'Agence amricaine de protection de l'environnement et les instances gouvernementales europennes ont fix des objectifs visant rduire les niveaux de pollution produits par les vhicules lgers de tourisme et utilitaires. Pour atteindre ces objectifs, les constructeurs sont appels fabriquer de nouveaux vhicules conformes des normes de plus en plus draconiennes. Ils doivent en outre faire en sorte que les vhicules restent conformes ces normes tout au long de leur dure de vie. Afin de respecter et de maintenir les exigences relatives ces normes, les vhicules sont quips de systmes de diagnostic embarqus permettant de surveiller l'intgrit et l'efficacit de tous les composants associs aux missions.

Les vhicules tant de plus en plus complexes, un grand nombre de ces systmes sont pilots par des calculateurs lectroniques. La plupart des vhicules sont prsent quips de plusieurs calculateurs (par exemple, pour le moteur, la transmission, la carrosserie, la suspension, etc.) situs divers emplacements bord du vhicule. Les systmes de diagnostic embarqus sont intgrs aux calculateurs des vhicules.

Du fait de la grande diversit de constructeurs et d'quipementiers automobiles, une interface commune a t mise au point afin de permettre la communication avec ces calculateurs. En 1988, la SAE (Society of Automotive Engineers) a fix une norme mettant au point une prise de diagnostic standard (J1962) ainsi qu'un ensemble de signaux de tests de diagnostic.

Une fois l'entente obtenue sur cette prise et ces signaux de diagnostic, une autre norme a t fixe, dfinissant une mthode universelle d'inspection et de diagnostic permettant d'assurer que le fonctionnement d'un vhicule est conforme aux spcifications de l'quipementier. Cette norme est dsigne sous l'appellation EOBD (European On-Board Diagnostics).

En cas de dysfonctionnement d'un composant li au systme d'mission, un code dfaut (DTC) est enregistr dans la mmoire du calculateur associ ce composant; le systme EOBD signale l'anomalie au conducteur via l'activation du tmoin d'anomalie de lensemble instrumentation. Ce code dfaut peut tre rcupr par l'intermdiaire du dispositif de diagnostic afin de dterminer le type et le statut de l'anomalie.


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Identification des vhicules conformesTous les vhicules essence fabriqus depuis l'an 2000 doivent tre conformes la norme EOBD. Certains constructeurs ont commenc intgrer des systmes de diagnostic embarqus ds 1994, bien que tous ne soient pas 100 % conformes. Tous les vhicules moteur diesel fabriqus depuis 2004 sont censs tre conformes. Cela signifie qu'il est possible d'extraire du vhicule les informations concernant le diagnostic relatif aux missions polluantes via la prise de diagnostic J1962 l'aide de l'outil de contrle.

L'outil de contrle peut communiquer avec un vhicule conforme la norme EOBD par l'intermdiaire de l'un des cinq protocoles de communication des systmes de diagnostic dfinis par la norme.

Ces protocoles sont les suivants ISO 9141. Keyword 2000 (protocole d'origine europenne). Protocole J1850 PWM (pulse width modulated) utilis par Ford. Protocole J1850 VPW (variable pulse width modulated) utilis par General

Motors aux tats-Unis. Protocole CAN (controller area network), actuellement en voie de lgalisation et

probablement le systme de communication de diagnostic du futur Protocole europen

Il est gnralement possible d'identifier le protocole utilis grce la prise de diagnostic du vhicule (voir ci-dessous). Toutefois, le logiciel de l'outil de contrle dtecte automatiquement le protocole du vhicule sur lequel il est branch.

REMARQUE : Bien que les protocoles de connexion EOBD diffrent, ils sont tous conformes la norme SAE J1979.

Si la prise de diagnostic a une broche en position 7 ou 15, le vhicule utilise le protocole ISO 9141 ou Keyword 2000.

Si la broche de la prise de diagnostic se trouve en position '2' ou '10', le vhicule utilise l'un des protocoles SAE J1850.

Si la broche de la prise de diagnostic se trouve en position '6' ou '14', le vhicule utilise le protocole CAN.


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Codes dfaut (DTC)Les codes dfaut (DTC) sont regroups en codes obligatoires et en codes spcifiques. Les codes obligatoires sont allous par l'ISO (Organisation des normes spcifiques) et la SAE (Society of Automotive Engineers). Les codes spcifiques sont allous par les diffrents constructeurs automobiles. Ils sont spcifiques chaque constructeur et, dans certains cas, chaque vhicule.

Les codes dfaut ISO/SAE visent tablir des normes de conformit industrielles. Ces codes taient suffisamment utiliss dans les applications de la majorit des constructeurs pour qu'un numro et un message d'erreur communs puissent leur tre assigns. Les nombres non spcifis sont rservs aux extensions futures. Bien que les procdures d'entretien varient d'un constructeur l'autre, les anomalies indiques sont suffisamment communes pour qu'un code dfaut particulier leur soit assign. Ces codes ne doivent tre utiliss par les constructeurs qu'une fois agrs ISO/SAE.

Des zones l'intrieur de chaque bloc de codes dfaut ont t alloues pour des codes dfaut spcifiques aux constructeurs. Ces codes dfaut ne sont gnralement pas utiliss par un grand nombre de constructeurs en raison des diffrences entre les systmes de base, les types de mise en oeuvre et les stratgies de diagnostic.


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Interprtation des codes dfaut EOBDUtilisez les rgles suivantes pour dterminer la signification de base d'un code dfaut EOBD.

Le premier caractre indique la zone du vhicule laquelle s'applique le code.

Le second caractre indique le type de code :

Si le premier caractre est P (groupe motopropulseur), le troisime caractre identifie le systme de groupe motopropulseur concern :

Les deux derniers caractres identifient l'anomalie, telle que dtecte par les systmes embarqus.

P Groupe motopropulseur (Powertrain)

B Carrosserie (Body)

C Chssis (Chassis)

U Rseau (Network)

0 Code standard (SAE)

1 Code spcifique au constructeur

1 Dosage du carburant et de l'air

2 Dosage du carburant et de l'air, spcifique au circuit de l'injecteur

3 Systme d'allumage et dtection de rats

4 Contrle d'missions auxiliaires

5 Systme de contrle de la vitesse du vhicule et du ralenti

6 Circuit de sortie du calculateur

7 Anomalies au niveau de la transmission

8 Anomalies au niveau de la transmission


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Utilisation de l'application Scan-EOBD

Connexion et fonctions de base1. Branchez le cble multiplex (YTD965) ou le cble EOBD J1962 (YTD950) sur

l'outil d'entretien et serrez les vis de fixation.2. Vrifiez que le contact d'allumage du vhicule est coup.

Prise de diagnostic J1962

3. Connectez l'outil de contrle la prise diagnostic J1962 EOBD du vhicule. Cette prise se situe gnralement dans l'habitacle proximit du plancher ct conducteur. Reportez-vous aux informations du vhicule pour localiser son emplacement exact. L'alimentation de l'outil de contrle est assure par la prise diagnostic. Lorsqu'il est raccord la prise diagnostic, l'outil de contrle effectue un test interne, affiche la version du logiciel, puis le MENU PRINCIPAL .

4. Utilisez les touches et pour slectionner la fonction dans le menu EOBD.Appuyez sur la touche pour confirmer votre slection.

5. A l'invite, mettez le contact puis appuyez sur la touche pour confirmer. L'outil de contrle tente alors d'tablir la communication avec le systme de diagnostic embarqu du vhicule.

MENU PRINCIPAL

1. EOBD2. FastCheck ABS3. FastCheck Airbag4. FastCheck Climat5. FastCheck EMS6. FastCheck EPB7. FastCheck SAS8. FastCheck Service9. FastCheck TPMS

10. Menu utilisateur


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6. Si le systme du vhicule n'est pas conforme la norme EOBD ou en cas de problme de connexion, le message d'invitation patienter "Veuillez patienter" est remplac par les fentres d'aide.Si la communication avec le systme de diagnostic embarqu est tablie, un message indique que l'outil de contrle est en train de vrifier la disponibilit des tests lis la vrification et l'entretien du vhicule.REMARQUE : Le contact du vhicule DOIT tre mis pour permettre lacommunication avec les calculateurs embarqus.

7. L'outil de contrle vrifie les tests de disponibilit effectus avec succs, puis le statut s'affiche l'cran. Appuyez sur la touche pour continuer.REMARQUE : L'outil contrle toujours le statut des tests de disponibilit ausystme avant d'afficher le menu Oprations EOBD.

8. L'cran vous propose ensuite d'afficher le statut des tests effectus sur les systmes associs aux missions ainsi que leurs composants.Appuyez sur la touche pour afficher les rsultats.Appuyez sur la touche pour ignorer cette tape et aller directement au menu des oprations EOBD.

9. Utilisez les touches et pour slectionner la fonction requise, et appuyez sur la touche pour confirmer votre slection.

En train d'tablir la liaisondonnes avec les MC du vhicule.Patientez......

OPERATIONS EOBD

1. Statut MI2. Visualiser DTC3. Effacer DTC4. Donnes en direct5. Tests capteurs O26. Visu image fige7. Non continus8. Tests continus9. Commande systme

10. Infos vhicule11. Statut OBD12. Systme prt13. Infos gnrales14. Paramtr testeur


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Fonction de rinitialisation rapidePour rinitialiser l'outil de contrle sans le dbrancher du vhicule, exercez une pression prolonge sur les touches , , , simultanment.

Options du menuIl est possible que certains calculateurs de certains vhicules ne prennent pas en charge toutes les options proposes par le menu. Si une option n'est pas prise en charge, l'outil de contrle affiche un message indiquant que l'option n'est pas prise en charge ou n'est pas disponible. Il s'agit d'une restriction du logiciel au niveau des calculateurs du vhicule et NON d'une erreur de l'outil de contrle.

Statut MI/Statut MILStatut MIL ou Statut MI affiche le statut du tmoin d'anomalie pour chaque calculateur associ aux missions polluantes. Si le statut du tmoin d'anomalie est activ (ON), un ou plusieurs codes dfaut sont enregistrs dans les modules de calculateurs du vhicule, et le tmoin d'anomalie du tableau de bord s'allume.

Visualiser DTCCette option permet d'afficher tous les codes dfaut (DTC) Enregistrs ouContinus associs aux missions. En cas de code dfaut, celui-ci s'affiche avec l'identit du calculateur (CM) ayant enregistr le dfaut.

Dans le cas o plusieurs codes dfaut s'affichent, slectionnez le code requis en utilisant les touches et . Appuyez sur la touche pour slectionner le code de diagnostic et afficher sa description.

En fonction du code dfaut et du constructeur automobile, il peut s'avrer ncessaire de slectionner le constructeur ainsi que le modle du vhicule afin d'obtenir un affichage correct de la description. Cette slection reste mmorise par l'outil de contrle pendant toute linterrogation diagnostic EOBD du vhicule. Il peut tre redfini ou supprim par l'intermdiaire de l'option "Constructeur" du menu.

Effacer DTCCette option permet d'effacer tous les codes dfaut enregistrs ou continus lis aux missions polluantes, les codes dfaut d'image fige environnementale et les donnes associes, les donnes des tests des sondes O2 et les rsultats des tests non continus, et de rinitialiser le statut des tests de disponibilit du systme sur les calculateurs du vhicule. L'outil de contrle procde ensuite la lecture des codes dfaut Lire DTC afin de vrifier que les codes dfaut ont t effacs.


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Donnes en directCette option permet d'afficher l'tat actuel des composants du systme d'mission du vhicule. Elle permet de vrifier rapidement le bon fonctionnement d'un composant.

La liste des composants contrls dans le cadre des donnes en direct peut varier d'un constructeur l'autre ou d'un modle l'autre.

Tests capteurs O2 Le systme EOBD dispose d'un mode de contrle optionnel des rsultats des testsdes sondes d'oxygne, en fonction de la mthode utilise par le constructeurautomobile pour se conformer aux exigences relatives au contrle des sondesd'oxygne. Mme si le constructeur utilise ce mode, tous les tests ne sont pas ncessairement pris en charge. L'outil de contrle affiche les tests pris en charge et les donnes associes ces tests, notamment la tension maximale des sondes pour le cycle de test (calcule).

Visu image figeCette option offre une analyse slective des donnes en temps rel enregistres dans le calculateur au moment de la dtection du code dfaut. En cas de dtection de plusieurs anomalies, la donne fige environnementale enregistre est associe la dernire anomalie constate. Le code dfaut l'origine de la donne figes'affiche galement dans les donnes.

Non continusCertains systmes bord du vhicule ne sont pas contrls en continu dans des conditions de conduite normales. C'est le cas notamment des pots catalytiques et des systmes d'vaporation. Ces tests sont spcifiques aux constructeurs automobiles ; seuls les rsultats (et non la signification) du test sont affichs.

Tests continus (Codes dfaut en attente) Le contrle continu enregistre un code dit continu dans la mmoire du calculateur ds qu'il dtecte, une fois au cours d'un cycle de conduite, une anomalie lie aux missions polluantes au niveau d'un systme ou d'un composant du groupe motopropulseur. Si le contrle continu dtecte la mme anomalie au cours du cycle de conduite suivant, il enregistre un code dfaut et active le tmoin d'anomalie.

Commande systmePour vrifier le fonctionnement des composants bord du vhicule, activez ces derniers puis dsactivez-les ou envoyez des impulsions. Ces tests sont spcifiques aux constructeurs automobiles et sont rarement pris en charge par les contrleurs.


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Infos vhiculeLes informations relatives au vhicule s'affichent. Il peut s'agir du numro d'identification du vhicule (VIN), de la rfrence des calculateurs, etc. ; cette option n'est cependant pas prise en charge par tous les vhicules.

Statut OBDCette option indique si le contrleur satisfait ou non aux conditions OBD. Elle n'est pas prise en charge par tous les vhicules.

Systme prtLorsque le contact est mis au dbut du test, les calculateurs du vhicule procdent un certain nombre de vrifications sur le systme (disponibilit des tests lis au systme du vhicule). Si les conditions ne sont pas propices l'excution du diagnostic, par exemple si le moteur est trop froid, un message indiquant que le vhicule n'est pas prt s'affiche. Le statut de disponibilit est galement vrifiable une fois la communication tablie. La vrification peut tre immdiate ou effectue ultrieurement.

L'outil de contrle permet de raliser des lectures continues afin de savoir si le test est pris en charge, en cours ou termin. Ce statut peut aider le technicien vrifier une rparation en rptant les tests de disponibilit du systme pour s'assurer qu'ils ne gnrent plus de codes dfaut. Le sous-menu suivant propose deux modes d'affichage des rsultats.

L'option Afficher liste permet de slectionner les options DTC effac rcen et Cyc. cond. Actuel . L'option DTC effac rcen est gnralement disponible sur tous les vhicules EOBD. Elle permet d'afficher le statut depuis le dernier effacement des codes dfaut, mais peut ne pas tre valide pour le cycle de conduite en cours. L'option Cyc. cond. Actuel affiche le statut des tests relatifs au cycle actuel, mais est rarement prise en charge par les vhicules actuels.

L'option "Plein cran" affiche un rsum des statuts de tous les tests depuis l'effacement du dernier code dfaut (DTC).

Dans les deux cas, l'outil de contrle met continuellement jour le statut affich pour chaque test.

SYSTEME PRET1. Afficher liste2. Plein cran


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Paramtr testeurCette fonction permet l'utilisateur de choisir le mode d'affichage (systme mtrique ou imprial) des donnes en temps rel et des donnes figes environnementales. L'utilisateur peut galement choisir un texte abrg ou intgral. Pour plus d'informations, reportez-vous la section 'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135.

FastCheck

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FastCheckIntroductionLes fonctionnalits FastCheck (Contrle rapide) permettent l'outil de contrle de communiquer avec les autres calculateurs du vhicule.

Connectez-vous au systme spcifique via la prise de diagnostic EOBD J1962 du vhicule ou via un connecteur spcifique au systme. Pour slectionner le cble appropri, reportez-vous la liste des applications vhicules (Vehicle Application List)

Freinage La fonction FastCheck ABS permet la lecture et leffacement des codes

dfaut enregistrs par le systme slectionn. La fonction "FastCheck EPB" (frein de stationnement lectrique) permet de lire et

de supprimer tous les codes dfaut enregistrs par le systme slectionn ; elle peut galement tre utilise pendant les vrifications du fonctionnement du frein ou le remplacement des plaquettes de frein.

SRS - Systmes Airbags La fonction FastCheck Airbag permet de lire et de supprimer tous les codes


Climatisation La fonction FastCheck Climat permet la lecture et leffacement des codes


EMS La fonction FastCheck EMS permet la lecture et leffacement des codes

dfaut enregistrs par le systme slectionn. Des fonctions additionnelles peuvent tre disponibles, selon le systme slectionn, telles que la lecture en direct des paramtres, le test des actionneurs, l'entretien et le recodage des injecteurs.

SAS La fonction FastCheck SAS (capteur d'angle de braquage) permet la lecture

et l'effacement de tous les codes dfaut enregistrs par le systme slectionn, et peut galement tre utilise pour calibrer le capteur d'angle de braquage.

Entretien La fonction FastCheck Service permet de rinitialiser l'indicateur de vidange

d'huile, ainsi que les tmoins d'avertissement d'entretien et de rvision, en fonction du vhicule.

Systme de contrle de pression des pneus (TPMS) La fonction TPMS Tyre Pressure Monitoring System, systme de contrle de

pression des pneus) peut tre utilise pour reprogrammer les valves des pneus TPMS sur le calculateur.

FastCheck

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Consignes de scurit

AVERTISSEMENT : Prcautions gnrales Toutes les interventions sur le vhicule doivent tre effectues dans un lieu

ventil, loin de flammes et de sources de chaleur. Veillez immobiliser le vhicule et serrer le frein main (ou le frein de

stationnement) avant d'entreprendre des travaux d'entretien/de diagnostic.

AVERTISSEMENT : Consignes de scurit relatives la climatisation N'intervenez sur le systme de climatisation que si vous connaissez le

systme du vhicule et que vous matrisez le matriel de diagnostic Le rfrigrant du systme de climatisation est un liquide dangereux,

susceptible de provoquer des blessures graves s'il est manipul de faon inapproprie. Portez des vtements de protection, comprenant une protection faciale, des gants rsistant la chaleur, des bottes en caoutchouc et un tablier en caoutchouc ou une salopette impermable pour intervenir sur le systme de climatisation.

Risque d'asphyxie ! Le gaz frigorigne est plus lourd que l'air et stagne dans les trappes d'inspection ou les espaces confins du vhicule. Par consquent, vidangez toujours la totalit du rfrigrant avant de procder une intervention sur un systme endommag.

AVERTISSEMENT : Consignes de scurit relatives aux airbags Toute intervention sur le systme dAirbags doit tre effectue par un

personnel qualifi. N'installez JAMAIS d'accessoires proximit des airbags conducteur, passager ou latraux.

Respectez les consignes de scurit, de manipulation et d'installation fournies par les fabricants.

Les airbags sont classs dans la catgorie des dispositifs explosifs et sont soumis aux lgislations nationales. Ces lois concernent galement le stockage et le transport.

Entreposez TOUJOURS les airbags dans un lieu sr, l'cart d'autres produits dangereux.

NE branchez/dbranchez AUCUN cble lorsque le contact est mis. Laissez le contact vhicule TOUJOURS coup et aprs lavoir coup attendez au moins 1 minute, avant toute intervention, afin que le systme se dcharge.

N'exposez JAMAIS les composants du systme des tempratures suprieures 80C (176F).

Utilisez UNIQUEMENT des testeurs agrs pour dtecter les anomalies ; n'utilisez JAMAIS de multimtres, de lampes de test, etc.

Dbranchez TOUJOURS tous les airbags et les prtensionneurs de ceintures de scurit avant d'utiliser un multimtre pour vrifier le cblage.

FastCheck

21

AVERTISSEMENT : Consignes de scurit relatives au frein de stationnement lectrique (EPB) Prenez le temps de vous familiariser totalement avec le systme de

freinage et son fonctionnement avant toute intervention. Dsactivez le systme de contrle du frein de stationnement lectrique

avant toute intervention d'entretien/de diagnostic sur le systme de freinage. Ceci est possible via le menu de l'outil de contrle.

Les travaux d'entretien doivent uniquement tre effectus sur un vhicule immobile et se trouvant sur une surface plane.

Au terme de l'intervention, n'oubliez pas de ractiver le systme de contrle de freinage EPB.

REMARQUE : TRW dcline toute responsabilit en cas d'accident ou de blessure rsultant de l'entretien du systme de frein de stationnement lectrique.

FastCheck

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FastCheck ABS

ConnexionReportez-vous la liste des applications vhicules sur le CD-ROM pour identifier le cble d'interface utiliser. Branchez le cble sur l'outil de contrle et serrez les vis de fixation.

REMARQUE : Si le vhicule est une BMW quipe d'un connecteur 20 broches et d'un connecteur EOBD (J1962), utilisez exclusivement le connecteur 20 broches.

REMARQUE : Le cble multiplex (YTD965) ou le cble convertisseur CAN (YTD960) doit tre utilis pour tout diagnostic sur les vhicules suivants:

BMW srie 1 (E81/E87)

BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)



BMW srie 7 (E65)

GM Opel/Vauxhall - Corsa D

GM Opel/Vauxhall - Signum

GM Opel/Vauxhall - Vectra C

GM Opel/Vauxhall - Zafira B

NOTICE IMPORTANTE

Vhicules Mercedes quips du systme de contrle de freinage Sensotronic Prenez le temps de vous familiariser totalement avec le systme de freinage et

son fonctionnement avant toute intervention. Dsactivez le systme de contrle de freinage Sensotronic avant toute

intervention d'entretien/de diagnostic sur le systme de freinage. Ceci est possible via le menu de l'outil de contrle.

Ne commencez travailler qu'aprs avoir dsactiv le systme. La dsactivation du systme est gnralement signale par un message sur le tableau de bord accompagn d'un signal sonore. Ces deux signaux restent activs jusqu' la ractivation du systme. En l'absence de ces signaux d'avertissement, considrez que le systme n'est pas compltement dsactiv et n'effectuez AUCUN travail.

Au terme de l'intervention, n'oubliez pas de ractiver le systme de contrle de freinage Sensotronic.

REMARQUE : Le fabricant de l'outil de contrle dcline toute responsabilit en cas d'accident ou de blessure rsultant de l'entretien du systme de freinage Sensotronic.

FastCheck

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En cas d'utilisation du cble lignes commutables EOBD J1962 (YTD951), vrifiez que les rglages de la bote de commutation correspondent ceux numrs pour le vhicule et le systme tests.

AVERTISSEMENT : Un rglage incorrect de la bote de commutation peut provoquer des dommages irrversibles au systme lectrique du vhicule.

Vrifiez que le contact est coup.

Branchez l'outil de contrle sur le connecteur de diagnostic du vhicule. Reportez vous la section.'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135 pour plus d'informations.

Une fois branch sur le connecteur de diagnostic du vhicule, l'outil de contrle s'allume et procde un autotest interne. S'affichent ensuite l'cran la version du logiciel, puis le Menu Principal.

Utilisez les touches et pour slectionner la fonction 'FastCheck ABS' et appuyez sur la touche pour valider la slection. Pour revenir au menu prcdent, appuyez sur la touche .

Mettez le contact.

MENU PRINCIPAL



AB

C

DE

F GH

I

JK

L 12

3

45

6 78

9

1011

12

OM0957

FastCheck

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Utilisez les touches et pour slectionner le constructeur du vhicule et appuyez sur la touche pour confirmer la slection.

En fonction du vhicule et de la fonction utilise, vous serez peut-tre invit slectionner le systme spcifique au vhicule. Dans ce cas, slectionnez le systme l'aide des touches et et appuyez sur la touche pour confirmer.

Slectionnez l'option voulue au moyen des touches et puis appuyez sur la touche pour confirmer.

L'outil de contrle tente alors d'tablir la communication avec le systme du vhicule. Si la communication choue, reportez-vous la section 'Problmes de communication', page 8.

Lire DTCSi des codes dfaut sont prsents dans le systme, un message vous indique combien de ces codes ont t dtects. Ce nombre est ensuite remplac par le premier code dfaut. Les codes dfaut gnrs dpendent du vhicule et du fabricant du systme.

Exemple type de code dfaut

Le numro du dfaut s'affiche, suivi de la description du code dfaut. Dans cet exemple, l'anomalie correspond au code dfaut 38 - Signal haut ou circuit ouvert du circuit du manocontact basse pression droit . Si le texte de description est trop long pour tenir dans la fentre, '(...)' apparat dans le coin infrieur droit de l'cran. Dans ce cas, l'utilisateur peut faire dfiler le texte l'aide des touches et pour voir le reste de la description.

Pour afficher le code dfaut suivant (si plusieurs codes ont t dtects), allez la fin du texte et appuyez sur la touche .

Pour retourner au menu, allez la fin du texte et appuyez sur la touche .

1. Lire DTC2. Effacer les DTC

DTC 1 - 38 signal haut du circuitCapteur de pressionSignal haut du circuit{ }

FastCheck

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Effacer les DTCL'option "Effacer les DTC" permet d'effacer les codes dfaut. Une fois l'option slectionne, vous serez invit couper le contact. Pour remettre le contact, attendez d'y tre invit.

Dmarrez le moteur pour obliger le calculateur effectuer un diagnostic du systme. Vrifiez que le(s) code(s) a (ont) t effac(s) en slectionnant Lire DTC .

REMARQUE : La lecture des codes dfaut sans dmarrage pralable du moteur ne fait que confirmer l'effacement des codes dfaut mmoriss. Les anomalies peuvent encore tre prsentes, entranant l'enregistrement d'un code dfaut au prochain dmarrage du moteur.

Vhicules BMW/MINI

REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton start/stop (Dmarrage/Arrt), insrez la clef de commande distante dans la fente correspondante, puis appuyez une fois sur le bouton start/stop (sans appuyer sur les pdales).

FastCheck

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FastCheck AirbagConnexionReportez-vous la liste des applications vhicules sur le CD-ROM pour identifier le cble d'interface utiliser. Branchez le cble sur l'outil de contrle et serrez les vis de fixation.

En cas d'utilisation du cble lignes commutables EOBD J1962 (YTD951), vrifiez que les rglages de la bote de commutation correspondent ceux numrs pour le vhicule et le systme tests.

AVERTISSEMENT : Un rglage incorrect de la bote de commutation peut provoquer des dommages irrversibles au niveau du systme lectrique du vhicule.


Alfa-Romeo MiTo


BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)



BMW srie 7 (E65)





Fiat 500

Fiat Grande Punto (05)

Ford Ka II

AB

C

DE

F GH

I

JK

L 12

3

45

6 78

9

1011

12

OM0957

FastCheck

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Volvo S40 (04-06)

Volvo V50 (03-08)

Volvo S60 (01-05)

Volvo V70 (00-07)

Volvo XC70 (00-06)

Volvo S80 (99-06)

Volvo XC90 (02-06)


Branchez l'outil de contrle sur le connecteur de diagnostic du vhicule. Reportezvous la section.'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135 pour plus d'informations.


Utilisez les touches et pour slectionner la fonction FastCheck Airbag et appuyez sur la touche pour valider la slection. Pour revenir au menu prcdent, appuyez sur la touche .

Mettez le contact.

Utilisez les touches et pour slectionner le constructeur du vhicule et appuyez sur la touche pour confirmer la slection.

En fonction du vhicule et de la fonction utilise, vous serez peut-tre invit slectionner le systme spcifique quipant le vhicule. Dans ce cas, slectionnez le systme l'aide des touches et et appuyez sur la touche pour confirmer la slection.

MENU PRINCIPAL



FastCheck

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Slectionnez l'option de menu de votre choix au moyen des touches et , puis appuyez sur la touche pour confirmer la slection.


Lire DTCSi des codes dfaut sont prsents dans le systme, un message vous indique le nombre de codes dtects. Ce nombre est ensuite remplac par le premier code dfaut. Les codes dfaut gnrs dpendent du vhicule et du fabricant du systme.

Le numro d'anomalie s'affiche, suivi du code dfaut. Si le texte de description est trop long pour tenir dans la fentre, '(...)' apparat dans le coin infrieur droit de l'cran. Dans ce cas, l'utilisateur peut faire dfiler le texte l'aide des touches et

pour voir le reste de la description.



Effacer les DTCL'option "Effacer les DTC" permet d'effacer les codes dfaut. Une fois l'option slectionne, vous serez invit couper le contact. Pour remettre le contact, attendez d'y tre invit.

Vrifiez que le(s) code(s) a (ont) t effac(s) en slectionnant Lire DTC.

Vhicules BMW

REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton start/stop (Dmarrage/Arrt), insrez la clef de commande distance dans la fente correspondante,e, puis appuyez une fois sur le bouton start/stop (sans appuyer sur les pdales).

Certains vhicules BMW sont quips de plusieurs systmes d'airbag, un pour chaque airbag du vhicule.

Vhicules concerns : BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93) BMW srie 5 (E60/E61)


FastCheck

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BMW srie 6 (E63/E64) BMW srie 7 (E65) BMW Z4 (E85)Si plusieurs systmes d'airbag sont dtects sur le vhicule lorsque vous slectionnez Lire DTC ou Effacer les DTC , un menu contenant la liste de ces systmes s'affiche.

Utilisez les touches et pour slectionner le systme voulu dans le menu qui s'affiche. Appuyez sur la touche pour slectionner le systme voulu. La lecture ou l'effacement des DTC est alors effectu. Appuyez sur la touche lorsque le menu des systmes s'affiche pour revenir au menu de lecture ou d'effacement des codes dfaut (DTC).

Tous airbag ECUSi vous avez slectionn All airbag ECU's (Tous les calculateurs dairbag), les fonctions Lire DTC ou Effacer les DTC sont effectues sur TOUS les systmes d' airbag dtects sur le vhicule.

Vhicules MINI

REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton start/stop (Dmarrage/Arrt), insrez la clef de commande distance dans la fente correspondante, puis appuyez une fois sur le bouton start/stop (sans appuyer sur les pdales).

Ford Galaxy (2006 -), Mondeo (2007-), S-Max (2006-), Transit (2006-)

Riniti compt imp (Rinitialisation du capteur de choc)Cette option est requise sur les vhicules ayant subi un choc occasionnant le dploiement des airbags. La routine permet de supprimer l'indicateur de chocs du calculateur de contrle dhabitacle de manire ce que le vhicule puisse revenir son mode de fonctionnement normal aprs la rparation et le montage du nouvel airbag.

Land Rover Freelander 2 (2007-)

Airbag Build Mode (Entre/sortie du mode d'intervention sur le systme Airbag)Cette fonction peut tre utilise pour activer le mode d'intervention sur le systme de retenue/airbag afin d'viter tout risque de dclenchement accidentel desdits systmes lors d'une rparation ou d'un entretien. Une fois l'intervention termine, le mode d'intervention sur le systme de retenue/airbag peut tre dsactiv pour revenir au mode de fonctionnement normal.

FastCheck

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Riniti compt impt (Rinitialisation du capteur de choc)Cette option est requise sur les vhicules ayant subi un choc occasionnant le dploiement des airbags. La routine permet de supprimer l'indicateur de chocs du calculateur de contrle dhabitacle de manire ce que le vhicule puisse revenir son mode de fonctionnement normal aprs la rparation et le montage du nouvel airbag.

Vhicules Renault Slectionnez le systme d'airbag, puis l'option 12 broches ou 16 broches en fonction du connecteur install sur le vhicule test. Suivez ensuite les instructions l'cran.

Fonctions disponibles sur chaque systme d'airbag :

1. Lire DTC : Affiche tous les codes dfaut relatifs au systme d'airbag

2. Effacer les DTC : Efface tous les codes dfaut du systme d'airbag.

3. Renault : Armer/Dsarmer le systme d'airbags du conducteur/passager :

L'option de menu "Dsarmer CM" (VERROUILLAGE) permet de dsactiver l'airbag du conducteur pour viter son dploiement accidentel pendant le travail sur le vhicule.

L'option de menu "Armer CM" (DEVERROUILLAGE) permet de ractiver l'airbag du conducteur.

L'option de menu "Dsarmer passager" (VERROUILLAGE) permet de dsactiver

l'airbag du passager pour viter son dploiement accidentel pendant le travail sur le vhicule.

L'option de menu "Armer passager" (DEVERROUILLAGE) permet de ractiver l'airbag du passager.

REMARQUE : Tous les vhicules ne sont pas quips d'airbags ct passager. D'autre part, sur certains vhicules, il n'est pas possible d'activer/dsactiver les airbags passager avec l'outil de diagnostic / de contrle. (Pour cela, insrez une clef spciale dans le verrou d'activation/dsactivation situ ct de l'airbag passager.).

Mthodes de notification du verrouillage d'un airbagMthode 1 - Un code dfaut est prsent :

Si des codes dfaut sont mis aprs le verrouillage d'un airbag, certains vhicules produisent un code dfaut 'Airbag verrouill'. Aprs le dverrouillage, ce code dfaut n'est plus affich ; cette condition peut tre confirme en affichant nouveau les codes dfaut.

FastCheck

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Mthode 2 - Le tmoin 'Dfaut des Airbags' reste allum :

Aprs le verrouillage d'un airbag, le tmoin 'Dfaut des Airbags' sur le tableau de bord reste allum; si l'airbag est dverrouill, le tmoin dfaut s'teint.

Mthode 3 - Le tmoin 'Dfaut des Airbags' clignote pendant plusieurs secondes lors de la mise du contact :

Aprs le verrouillage d'un airbag, le tmoin 'Dfaut des Airbags' situ sur le tableau de bord clignote pendant quelques secondes lors de la mise du contact ; si l'airbag est dverrouill, le tmoin dfaut s'teint.

FastCheck

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FastCheck ClimatConnexionReportez-vous la liste des applications vhicules sur le CD-ROM pour identifier le cble d'interface utiliser. Branchez le cble sur l'outil de contrle et serrez les vis de fixation.

En cas d'utilisation du cble lignes commutables EOBD J1962 (YTD951), vrifiez que les rglages de la bote de commutation correspondent ceux indiqus pour le vhicule et le systme tests.

AVERTISSEMENT : Un rglage incorrect de la bote de commutation peut provoquer des dommages irrversibles au systme lectrique du vhicule.


Alfa-Romeo MiTo


BMW srie 3 (E90/E91/E92/E93)



BMW srie 7 (E65)





Fiat 500

Fiat Grande Punto (05)

Ford Ka II

Volvo S40/V40 (01-06)

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Volvo V50 (03-08)

Volvo S60 (01-05)

Volvo V70 (99-07)

Volvo XC70 (00-06)

Volvo S80 (99-06)

Volvo XC90 (02-06)

Volvo S70 (99-00)

Volvo C70 dcapotable/coup (99-05)


Branchez l'outil de contrle sur le connecteur de diagnostic du vhicule. Reportez-vous la section 'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135, pour plus d'information.


Utiliser les touches et pour slectionner FastCheck Climat. et appuyez sur la touche pour valider la slection. Pour revenir au menu prcdent, appuyez sur la touche .

Mettez le contact.

Utiliser les touches et pour slectionner le constructeur du vhicule et appuyez sur la touche pour valider la slection.

En fonction du vhicule et de la fonction utilise, vous serez peut-tre invit slectionner le systme spcifique au vhicule. Dans ce cas, slectionnez le systme l'aide des touches et et appuyez sur la touche pour confirmer.

MENU PRINCIPAL



FastCheck

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Slectionnez l'option de menu de votre choix au moyen des touches et , puis appuyez sur la touche pour confirmer.


Lire DTCSi des codes dfaut sont prsents dans le systme, un message vous indique combien de ces codes ont t dtects. Ce nombre est ensuite remplac par le premier code dfaut. Les codes dfaut gnrs dpendent du vhicule et du fabricant du systme.

Le numro du dfaut s'affiche, suivi du code dfaut. Si le texte de description est trop long pour tenir dans la fentre, [...] apparat dans le coin infrieur droit de l'cran. Dans ce cas, l'utilisateur peut faire dfiler le texte l'aide des touches et

pour voir le reste de la description.



Effacer les DTCL'option Effacer les DTC permet d'effacer les codes dfaut. Une fois l'option slectionne, vous serez invit couper le contact. Pour remettre le contact, attendez d'y tre invit.

Dmarrez le moteur pour obliger le calculateur effectuer un diagnostic du systme. Vrifiez que le(s) code(s) a (ont) t effac(s) en slectionnant Lire DTC .

REMARQUE : La lecture des codes dfaut sans dmarrage pralable du moteur ne fait que confirmer l'effacement des codes dfaut mmoriss. Les anomalies peuvent encore tre prsentes, entranant l'enregistrement d'un code dfaut au prochain dmarrage du moteur.

Vhicules BMW/MINI

REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton start/stop (Dmarrage/Arrt), insrez la clef de commande distance dans la fente correspondante, puis appuyez une fois sur le bouton "dmarrage/arrt" (start/stop) (sans appuyer sur les pdales).


FastCheck

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FastCheck EMSConnexionReportez-vous la liste des applications vhicules sur le CD-ROM pour identifier le cble d'interface utiliser. Branchez le cble sur l'outil de contrle et serrez les vis de fixation.


Branchez l'outil de contrle sur le connecteur de diagnostic du vhicule. Reportez-vous la section.'Emplacement des connecteurs de diagnostic', page 135, pour plus d'information.


Utiliser les touches et pour slectionner la fonction 'FastCheck EMS' et appuyez sur la touche pour confirmer la slection. Pour retourner au menu prcdent, appuyez sur la touche .

Mettez le contact.

Utilisez les touches et pour slectionner la marque du vhicule et appuyez sur la touche pour confirmer la slection.

Selon le vhicule et la fonction utilise, vous serez peut-tre invit slectionner le systme spcifique quipant le vhicule. Dans ce cas, slectionnez le systme l'aide des touches et et appuyez sur la touche pour confirmer.

Slectionnez l'option de menu de votre choix au moyen des touches et puis appuyez sur la touche pour confirmer.


MENU PRINCIPAL



FastCheck

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Applications spcifiques aux constructeurs - EMSGnralitsQuelle que soit l'application, utilisez les touches et pour slectionner l'option voulue et la touche pour confirmer la slection.

La plupart des applications des constructeurs suivent la mme logique. Toutefois, certaines applications constructeurs ncessitent quelques prcisions. Les informations qui suivent couvrent toutes ces applications

Donnes en direct Audi, Seat, Skoda et Volkswagen (VAG Mode 8)Il est possible d'afficher, en temps rel les paramtres de chaque systme en slectionnant le groupe de donnes appropri du vhicule test. (Reportez-vous la liste des codes des groupes de donnes ci-dessus.) Pour afficher les paramtres en temps rel, slectionnez 'Options systme', puis suivez les instructions l'cran

Pendant l'affichage, en direct, d'un groupe de donnes, il est possible d'accder un autre groupe l'aide des touches et . La touche affiche en direct, la description de chaque paramtre affich.

FastCheck

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Conseils relatifs l'utilisation des fonctions de paramtrage de base et d'adaptationLors du remplacement d'un capteur sur le vhicule, il est possible d'utiliser des paramtrages de base pour permettre au calculateur de procder rapidement au rapprentissage des conditions de fonctionnement du nouveau capteur, au lieu de procder l'apprentissage des conditions de fonctionnement dans le temps. Pour cela, slectionnez le groupe d'affichage 0 ou le groupe d'affichage dans lequel la valeur de capteur mesure doit apparatre.

En cas de remplacement de l'ECM d'un vhicule par un ECM existant (dj utilis), la fonction d'adaptation peut servir effacer les valeurs d'apprentissage prcdentes afin de restaurer les rglages d'origine par dfaut du calculateur. Ainsi, l'ECM peut apprendre nouveau les conditions d'utilisation des capteurs installs. Pour cela, slectionnez le canal d'adaptation 0 puis suivez les instructions l'cran.

Actionneurs (VAG Mode 3)Cette fonction permet d'activer certains lments (injecteurs, lectrovannes, relais, etc.) dans l'ordre dtermin par le calculateur. Le technicien utilisera cette fonction pour tester le circuit lectrique des actionneurs disponibles ou pour enquter sur les anomalies prsentes en cas de panne d'un actionneur

Pour que les actionneurs puissent fonctionner correctement, le contact doit tre mis et le moteur l'arrt. Si l'activation des injecteurs ENG Electronics 1, 2 ou 3 est ncessaire, la temprature moteur doit tre de 80 C (176 F) minimum de faon ce que tous les injecteurs soient activs. Le processus d'activation de chaque actionneur dure environ 1 minute, moins que le processus de test ne soit appliqu l'actionneur suivant en enfonant la touche pour accepter.

Conditions prliminaires

1. Contact mis, moteur teint

2. Temprature moteur minimale 80C (176F) (le cas chant)

3. L'ECM fonctionne correctement

4. Le canal requis est disponible

FastCheck

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Test des actionneurs

1. Connectez l'outil de contrle la prise diagnostic du vhicule.

2. Slectionnez un systme particulier (par ex., Electro du mot. 1) dans le menu OPTIONS SYSTEME, et attendez que la communication diagnostic soit tablie

3. Slectionnez 'Actionneurs' dans le MENU FONCTIONS, puis suivez les indications l'cran.

4. Une fois le premier actionneur activ, il est identifi et s'affiche sur l'cran de l'outil de diagnostic.

5. Pour activer l'actionneur suivant dans l'ordre prdtermin, appuyez sur la touche .

6. Une fois le dernier actionneur activ dans l'ordre prdtermin, l'outil de diagnostic affiche le message 'FIN'.

7. Si le processus d'activation doit tre rpt, remettez le moteur en marche de faon ce que l'ECM dtecte un rgime moteur suprieur 300 tr/min.

REMARQUE : La fonction Actionneurs peut tre excute sur n'importe quel Calculateur associ des actionneurs. Durant le processus d'activation, la pompe carburant lectrique fonctionne en continu. L'ordre et la dure du processus d'activation de chaque actionneur sont dtermins par le calculateur.

Paramtres de base (VAG mode 4)Cette fonction permet au technicien de visualiser et de modifier les valeurs de base/d'apprentissage relatives au calage de l'allumage, au ralenti, au mlange etc. Elle lui permet en outre de s'assurer que l'ECM peut procder une adaptation ou a un rapprentissage des conditions de fonctionnement du moteur dans un laps de temps trs court.

En fonction du code moteur, certains ECM ne disposent pas des moyens pour rgler la configuration de base l'aide d'un outil de diagnostic. Les paramtres de fonctionnement de ces ECM sont enregistrs au pralable dans l'ECM et s'adaptent au fur et mesure que les conditions de fonctionnement du moteur changent.

Si les valeurs d'apprentissage sont effaces, l'ECM rtablit les valeurs par dfaut des paramtres de fonctionnement, qui ne sont pas forcment compatibles avec le statut de fonctionnement actuel du moteur. Il peut en rsulter un mauvais rendement temporaire du moteur. Si le moteur tourne pendant une priode prolonge, le calculateur procde une nouvelle acquisition des donnes et s'adapte au moteur, toutefois, l'outil de contrle permet d'adapter le calculateur au moteur en l'espace de quelques minutes.

FastCheck

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1. Vhicule immobilis Frein main/de stationnement serr.

2. Moteur tournant au ralenti.

3. Pdale d'acclrateur au repos.

4. Les codes dfaut mmoriss doivent tre effacs.

5. Dsactivez tous les consommateurs d'nergie (N'utilisez pas le ventilateur pendant l'excution des rglages de base).

6. Coupez la climatisation.

7. Temprature moteur minimale 80C (176F).

Aprs l'initialisation des paramtres de baseUne fois les paramtres de base dfinis, l'outil de contrle procde aux oprations suivantes:

1. la dsactivation du compresseur de climatisation.

2. la dsactivation de l'absorbeur de vapeurs de carburant

3. la stabilisation du ralenti.

4. la stabilisation de l'allumage.

Excution des paramtres de base


2. Slectionnez 'Electro. du MOT 1' dans le menu OPTIONS SYSTEME, puis attendez la communication avec le calculateur.

3. Slectionnez 'Lire DTC' dans le MENU FONCTIONS, puis effacez les codes dfaut existants.

4. Revenez au MENU FONCTIONS, slectionnez 'Paramtres de base' puis entrez le groupe d'affichage 0. Appuyez ensuite sur la touche pour afficher les valeurs des donnes enregistres.

5. Augmentez lgrement le rgime moteur au-dessus du rgime de ralenti pendant 5 secondes en appuyant sur la pdale d'acclrateur, puis laissez le moteur tourner au ralenti pendant 2 3 minutes.

6. A l'aide des codes moteur, vrifiez sur l'cran de l'outil de contrle que les valeurs correspondent aux spcifications du vhicule.

Si les donnes affiches se situent dans les limites spcifies et que le ventilateur n'a pas fonctionn durant toute la dure du test, le rglage de base est termin Lorsque les donnes affiches se situent en dehors des limites spcifies, rectifiez l'anomalie puis recommencez la procdure.

FastCheck

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Recodage (VAG Mode 7)S'il est possible de modifier le code d'un calculateur, ce mode permet de coder le calculateur de remplacement ou de modifier le code prcdemment enregistr au cas o il serait incorrect. Le code est enregistr en 7 bits (0000000 - 1048575) ou 5 bits (00000 - 32767) Les nouveaux codes peuvent tre entrs sur le clavier de l'outil de contrle.

Une fois la liaison de donnes tablie avec un module, l'outil de contrle dtermine le code de ce module. En fonction du protocole utilis (KeyWord 1281, KeyWord 2000 ou CAN), le module indique s'il est possible de modifier son code. L'identification du protocole KeyWord 1281 entrane l'affichage de P-M-C et du code Work Shop (WSC) 00000 si le changement de code n'est pas pris en charge. Les protocoles KeyWord 2000 ou CAN affichent 'Fonction non prise en charge' s'il n'est pas possible de modifier le code.

Lorsque le changement de code est pris en charge, des instructions s'affichent l'cran pour guider l'utilisateur au cours du codage. L'outil de contrle reconnat les codes 20 ou 15 bits et modifie les conditions de saisie en consquence.

Avertissement : Avant de changer le code d'un calculateur, notez le code d'origine au cas o le nouveau code ne serait pas accept.

titre d'exemple, un module de commande de tableau de bord a le code 01402 qui signifie: 01 - Capteur d'usure des plaquettes de frein - avertissement actif 4 - Horloge 24 heures RU et compteur kilomtrique en miles pour tableau de bord

(2000+) 3 - Aucun intervalle d'entretien (uniquement pour les modles aprs 2002) 1 - Nombre d'impulsions distance (valeur k)Recodage d'un ECM (Calculateur de Gestion Moteur)Conditions prliminaires


2. L'ECM prend en charge le recodage

3. L'outil de contrle.

FastCheck

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Procdure de recodage

1. Branchez l'outil de contrle la prise diagnostic EOBD du vhicule.

2. Dans le menu OPTIONS SYSTEME, slectionnez le calculateur de votre choix, puis attendez que la connexion soit tablie.

3. Dans le menu 'Fonctions', slectionnez 'Recodage', puis suivez les instructions affiches.

REMARQUE : Le protocole KeyWord 1281 ncessite 5 chiffres, y compris les zro initiaux ventuels ; les protocoles KeyWord 2000 et CAN ncessitent 7 chiffres, y compris les zro initiaux.

4. Entrez le code : s'il est accept par le calculateur, l'cran affiche le nouveau code ; s'il est refus, l'cran affiche un message d'erreur.

REMARQUE : Le nombre de tentatives de recodage d'un calculateur est illimit.

Le code d'origine est enregistr dans la mmoire du calculateur et s'affiche sur l'cran de l'outil de contrle la connexion.

Avertissement : Le code d'origine ne peut tre restaur qu'en entrant chacun de ses chiffres comme dcrit dans la procdure ci-dessus.

Adaptation (AVG Mode 10)Cette fonction permet de modifier les intervalles d'entretien ainsi que certaines valeurs et certains rglages dans les calculateurs la prenant en charge : par exemple, les valeurs affiches par les jauges, les compensations de mlange etc. Pour procder l'adaptation, slectionnez un numro de canal. La modification des valeurs d'adaptation s'effectue en trois tapes:

1. Lecture de l'adaptation

2. Test de l'adaptation

3. Enregistrement de l'adaptation

Lecture de l'adaptationLa fonction de lecture de l'adaptation traite et affiche les donnes d'adaptation depuis un canal d'adaptation de l'ECM slectionn. Lorsqu'un technicien slectionne un numro de canal et appuie sur la touche , l'ECM fournit la valeur actuelle mmorise dans ce canal.

Test de l'adaptationLe test d'adaptation permet de tester les nouvelles valeurs d'adaptation sur le moteur, de faon obtenir un rglage correct pour les conditions de fonctionnement requises. Une fois la nouvelle valeur d'adaptation entre et la touche enfonce, la valeur est temporairement enregistre par l'ECM. Si le canal est affect un bloc de valeurs mesures, ce dernier sera affich.

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Enregistrement de l'adaptation La fonction d'enregistrement d'adaptation permet de mmoriser les nouvelles valeurs dans le canal slectionn. Si le technicien souhaite que les nouvelles valeurs soient mmorises en permanence par l'ECM, il doit appuyer sur la touche pour procder l'enregistrement dans le nouveau canal afin que les nouvelles donnes d'adaptation puissent tre utilises par le moteur.


1. Contact mis, moteur teint.

2. L'ECM fonctionne correctement.

3. Le canal requis est disponible.

Excution du test d'adaptation


2. Slectionnez l'ECM dans le menu OPTIONS SYSTEME (la slection doit tre fonction du type d'adaptation excuter), puis suivez les instructions l'cran jusqu' l'tablissement de la communication avec le calculateur.

3. Slectionnez 'Adapt.' dans le MENU FONCTIONS, puis l'option 'Rinit. Manuelle' (selon les modles) Entrez le numro du canal, puis suivez les instructions affiches l'cran.

4. Si un bloc de valeurs mesures est affect un canal, la flche affiche la valeur mesure sur l'cran de l'outil de contrle.

5. Si le technicien veut changer la valeur actuelle, il peut appuyez sur la touche pour entrer le nouveau nombre cinq chiffres. Par exemple, s'il veut entrer le nombre 15, il doit saisir les chiffres 00015 l'aide des touches , et , selon les besoins.

6. Aprs avoir test la nouvelle valeur, le technicien peut l'enregistrer en appuyant sur la touche .

7. L'outil d'analyse affiche alors la nouvelle valeur stocke dans le canal slectionn .

8. Si le technicien souhaite effacer toutes les valeurs d'apprentissage et revenir aux valeurs de base, il doit entrer le numro de canal '0' lorsqu'il y est invit.

REMARQUE : La fonction d'adaptation doit tre utilise par les techniciens conscients des consquences que peut avoir la modification des valeurs de base/d'apprentissage sur le moteur.

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Connexion l'ECM (VAG Mode11)Certains ECM (Calculateurs de Gestion Moteur) exigent un code de connexion pour permettre l'accs certaines fonctions, telles que le recodage, les valeurs d'adaptation, le codage du rgulateur de vitesse, le climatiseur, etc.

Chaque calculateur embarqu possde un code de connexion unique, inscrit dans le 'Manuel de rparation du vhicule, fournit dusine' ou peut tre obtenu auprs d'un concessionnaire VAG. Le code de connexion est un numro 5 chiffres compris entre 0 et 65535, qui doit tre entr sur le clavier de l'outil de contrle. Si le code de connexion est accept, le message 'Code Accepted' (Code accept) s'affiche. Par contre, si le code est incorrect, la rponse dpend du protocole utilis: KeyWord 1281 - La communication entre l'outil de contrle et le module est

rompue. Le message "Perte connexion - Veuillez contrler le code entr, puis ressayez." s'affiche. (Coupez puis rtablissez le contact afin de rinitialiser le module de commande.)

KeyWord 2000 et CAN - un message d'erreur s'affiche et les communications sont maintenues

Connexion un ECM (Calculateur de Gestion Moteur) Conditions prliminaires


2. Prise en charge de la connexion par l'ECM

3. Outil de contrle

Procdure de connexion

1. Branchez l'outil de contrle la prise diagnostic EOBD du vhicule.

2. Dans le menu OPTIONS SYSTEME, slectionnez l'ECM souhait.

3. Dans le menu 'Fonctions', slectionnez 'Login ECM' (Connexion l'ECM).

4. Suivez les instructions affiches et entrez le code de connexion, y compris les zro initiaux ventuels.

5. Si le code est accept, l'cran affiche le message 'Code accept ; s'il est refus, un message d'erreur s'affiche.

REMARQUE : Le nombre de tentatives d'entre du code de connexion est illimit. Cependant, certains ECM peuvent se dconnecter. Dans ce cas, coupez le contact et attendez environ 2 minutes avant de rtablir la connexion.

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BMW

REMARQUE : Pour mettre le contact lorsque le vhicule est quip d'un bouton marche/arrt, insrez la clef de commande distance dans la fente correspondante puis appuyez une fois sur le bouton marche/arrt (sans appuyer sur les pdales).

Le connecteur de diagnostic du vhicule (connecteur rond 20 broches) est toujours situ dans le compartiment moteur. Sur les vhicules quips d'un connecteur de diagnostic J1962, ce dernier se trouve gnralement prs des pieds du conducteur sous un cache.

REMARQUE : Si le vhicule BMW contrl est quip d'un connecteur de diagnostic rond (20 broches) et d'un connecteur J1962 (16 broches), utilisez toujours le connecteur rond pour accder aux donnes via l'application BMW et le connecteur J1962 pour accder aux donnes via l'application EOBD (vrifiez que le capuchon est plac sur le connecteur 20 broches). Si le capuchon venait manquer, le connecteur J1962 ne fonctionnerait pas correctement.


BMW 1 series (E81/E87)

BMW 3 series (E90/E91/E92/E93)



BMW 7 series (E65)

Citron et Peugeot

Filtre particules (FAP)PSA est le premier fabricant de vhicules introduire un filtre particules (FAP) L'objectif du filtre est de rduire considrablement les missions des moteurs diesel injection.

Outre les fonctions standard, telles que la lecture et l'effacement des DTC et les donnes en direct, le filtre particules et l'ACM disposent de plusieurs autres fonctions de configuration.

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REMARQUE : Les fonctions standard du Module de Commande additif, Lire DTC et Effacer les DTC par exemple, sont accessibles partir de l'option Additive CM (ACM) dans le menu principal PSA.

Anomalies et oprations courantesDeux cas peuvent se prsenter avec le filtre particules.

Ces deux situations ont pour effet que le tmoin dalarme du Filtre particules sallume ou clignote pour indiquer une anomalie dans le systme.

chaque fois que le tmoin s'allume ou commence clignoter, il est conseill d'entrer en mode diagnostic du Module de Commande d'additif l'aide de l'outil de contrle et d'utiliser la fonction Lire DTC afin de savoir pourquoi le tmoin est allum. Il est galement conseill d'entrer en mode diagnostic de l'ECU du moteur appropri laide de l'outil de contrle et deffectuer une lecture des DTC. Les DTC sont gnralement stocks dans le Module de Commande lAdditif et dans le calculateur de Gestion Moteur lorsque le filtre prsente une anomalie. Les descriptions des DTC doivent correspondre.

1. DTC 'Minimum Level' : Si le DTC affich est un DTC Minimum Level, cela indique que le rservoir doit tre rempli ou complt. Dans ce cas, la fonction de rinitialisation du filtre et de l'additif doit tre utilise (voir ci-dessous).

2. DTC 'Filter Clogged' (Filtre obstru) ou 'Filter Blocked' (Filtre bloqu) : Si le DTC affich est un DTC 'Filter Clogged' (Filtre obstru) ou 'Filter Blocked' (Filtre bloqu), il indique que le filtre arrive la fin de sa dure de vie ou quil est sale et qu'il n'a pas t rgnr rcemment. Dans ce cas, le technicien doit utiliser la fonction de rgnration laide des fonctions du systme Gestion Moteur de l'outil de contrle (voir ci-dessous). Si la fonction de rgnration choue ou si le DTC persiste aprs la rgnration, le filtre doit tre remplac ( laide de la fonction de rinitialisation du filtre et de l'additif ci-dessous).

3. Si les deux DTC Minimum Level (Niveau minimum) et Filter Blocked or Clogged (Filtre obstru ou bloqu) sont prsents, le filtre et l'additif doivent alors tre remplacs La fonction de rinitialisation du filtre et de l'additif doit ensuite tre mise en uvre (voir ci-dessous).

Marque Vhicule Anne modle

Citron C5 2000 - 2005

Citron C8 2002 - 2005

Peugeot 206 2004 - 2005

Peugeot 307 2001 - 2005

Peugeot 406 / 406 Coup 1999 - 2004

Peugeot 607 1999 - 2005

Peugeot 807 2002 - 2005

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RgnrationLa rgnration est gre par le systme EMS (Calculateur de Gestion Moteur). Pour entrer dans cette fonction, vous devez slectionner l'EMS (Calculateur de Gestion Moteur), puis le systme concern .

La fonction de rgnration brle les particules captures par le filtre afin de nettoyer ce dernier. Il suffit d'lever la temprature dans le filtre environ 450C. Un additif est utilis pour rduire la temprature naturelle de combustion des particules environ 450C.

Dans des conditions de conduite normales, la rgnration a lieu automatiquement tous les 400 500 Km (250 300 miles) Toutefois, certaines conditions de conduite particulires, par exemple en cycle urbain, ne sont pas favorables la rgnration automatique. Dans ce cas il est alors ncessaire de forcer la rgnration.

Pour cela, effectuez les oprations suivantes:

1. Le tuyua d'chappement et son environnement direct DOIVENT tre propres.

2. Les quipements d'extraction des gaz d'chappement NE doivent PAS tre relis au tuyau d'chappement.

3. Tenez-vous loign du tuyau d'chappement pendant la rgnration.

4. Le moteur doit tre en marche et la temprature du liquide de refroidissement tre suprieure 70C pour que la rgnration fonctionne correctement

5. Le rservoir carburant doit tre rempli au au minimum.

REMARQUE : L'opration se droule comme suit: Dmarrer le moteur. Activez la commande via l'outil de contrle. Attendre 2 minutes. L'ECU lve le rgime moteur 4 000 t/min. avec post-injection. L'ECU ramne ensuite le moteur au ralenti pendant 30 secondes. L'ECU lve le rgime moteur 3 000 t/min. pour crer un quilibre.Le vhicule doit tre en bon tat (niveau/qualit d'huile, tension/qualit de courroie) sinon des dommages sont possibles lors de l'excution de la fonction de rgnration.

L'outil de contrle guide le technicien tout au long de la procdure.

Aprs la rgnration, le technicien doit effectuer la fonction Effacer DTC, suivie de la fonction Lire DTC, afin de vrifier la validit du processus. Dans certains cas, il est possible que le filtre ait t endommag avant la rgnration. Un des Codes dfaut 'Filter Blocked' (Filtre bloqu) ou 'Filter Clogged' (Filtre obstru) prsent aprs la rgnration indique que le filtre a atteint la fin de sa dure de vie et doit tre remplac (pour cela, utilisez la fonction de rinitialisation d'additif ci-dessous).

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REMARQUE : Lorsque le technicien est invit dmarrer le moteur, il se peut que l'outil de contrle soit rinitialis, selon l'tat de la batterie du vhicule. Si tel est le cas, le moteur doit continuer de tourner et le technicien doit redmarrer l'outil de contrle puis slectionner de nouveau l'option de rgnration.

Rinitialisation du filtre et de l'additif (Rservoir)Pour accder la fonction de Rinitialisation, vous devez utiliser l'option ECU Additif

TL'ECU d'additif existe en deux variantes:

1. ADDITIF_FAP

2. ADDGO2

L'outil de contrle doit automatiquement identifier la variante du vhicule en lisant la rfrence de l'ECU. Si l'outil de contrle ne parvient pas identifier la rfrence, il est demand au technicien de slectionner le calculateur appropri.

En rgle trs gnrale, les anciens systmes FAP utilisent ADDITIF_FAP (1999 2002) et les nouveaux systmes FAP emploient ADDGO2 ( partir de 2002).

ADDITIF_FAP (1999 2002)Une option du menu de rinitialisation effectue une rinitialisation la fois du filtre et de l'additif (rservoir).

REINITIALISATION DU FILTRE:

Cette fonction est utilise chaque fois que le niveau d'additif dans le rservoir est infrieur au niveau minimum dfini. Elle est galement utilise lors du remplacement du filtre particules (cela concide gnralement avec le remplissage du rservoir). Si le filtre doit tre remplac, cette opration doit tre effectue avant d'excuter cette fonction, et, le cas chant, avant de procder au changement d'additif. Il existe deux types d'additif pour ces systmes; l'additif d'origine est le DPX42. Un rservoir plein contenant l'additif DPX42 aura une autonomie de 80 500 kms (50 000 miles). Il existe un nouvel additif : l'EOLYS176. Un rservoir plein contenant l'additif EOLYS176 aura une autonomie de 120 000 kms (75 000 miles). Lorsque le niveau d'additif atteint le seuil minimum, le tmoin du filtre particules au tableau de bord se met clignoter et indique ainsi au conducteur qu'il doit remplir le rservoir d'additif. Un code dfaut (DTC) est galement enregistr dans le calculateur de Gestion Moteur et dans le calculateur de l'additif.

Si le filtre particules doit tre remplac, le tmoin lumineux Filtre particules commence aussi clignoter au tableau de bord du vhicule.

Un code dfaut (DTC) est galement enregistr, la fois dans le calculateur de Gestion Moteur et dans le calculateur d'additif, dcrivant normalement le problme comme 'Filter Blocked' (Filtre bloqu) ou 'Filter Clogged' (Filtre obstru). Parfois, le

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fait d'effectuer une rgnration (voir plus haut) peut dbloquer ou dboucher le filtre. Dans le cas contraire, le filtre doit tre remplac.

Cette fonction est conue pour tre utilise APRS le changement de filtre ou le remplissage du rservoir d'additif par le technicien. Vous pouvez vous procurer les additifs auprs du service des pices dtaches du constructeur. Cette fonction remet zro la valeur de 'Quantit d'additif' dans le rservoir et dans le filtre, enregistre sur le calculateur de Gestion d'additif. Le technicien doit alors suivre prcisment les instructions pour que le calculateur apprenne la nouvelle valeur.

Important: L'outil de contrle indique au technicien les instructions suivantes:

1. Coupez le contact.

2. Enlevez le bouchon du rservoir de carburant (gazole).

3. Patientez pendant 10 secondes.

4. Remettez le bouchon du rservoir de carburant (gazole).

5. Mettez le moteur en marche et faites le tourner pendant 1 minute.

6. Arrtez le moteur et attendez 4 minutes.

7. Pendant ce temps n'activez aucun lment sur le vhicule et surtout ne tournez pas la clef de contact!

8. Mettez le contact.

9. A l'aide de l'outil de contrle, effacez les codes dfaut dans le calculateur d'additif.

10. A l'aide de l'outil de contrle, effacez les codes dfaut dans le calculateur de Gestion Moteur.

La squence des vnements DOIT commencer dans les 10 secondes suivant l'affichage du message "Pour terminer la rinitialisation, procdez comme suit..." par l'outil de contrle. Si ces actions ne sont pas excutes dans l'ordre correct et dans les secondes suivant l'affichage du message, le vhicule ne rapprend pas correctement la nouvelle valeur d'additif et le tmoin lumineux Filtre particules reste allum ou continue clignoter. Dans ce cas, la fonction doit tre slectionne nouveau sur l'outil de contrle et la procdure recommence.

ADDGO2 (aprs 2002)Le menu de rinitialisation comprend deux options:

RINITIALISATION DU RSERVOIR:

Cette fonction est utilise chaque fois que le niveau d'additif dans le rservoir est infrieur au niveau minimum dfini. Il existe deux type d'additif pour ces systmes; l'additif d'origine est le DPX42 Un rservoir plein contenant l'additif DPX42 aura une autonomie de 80 500 kms (50 000 miles). Il existe un nouvel additif : l'EOLYS176. Un rservoir plein contenant l'additif EOLYS176 aura une autonomie de 120 000 kms (75 000 miles). Lorsque le niveau d'additif atteint le seuil minimum, le tmoin

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du filtre particules au tableau de bord se met clignoter et indique ainsi au conducteur qu'il doit remplir le rservoir d'additif. Un code dfaut (DTC) est galement enregistr dans le calculateur de Gestion Moteur et dans le calculateur de l'additif.

Cette fonction est conue pour tre utilise APRES le remplissage du rservoir d'additif. Vous pouvez vous procurer les additifs auprs du service des pices dtaches du constructeur. Cette fonction remet zro la valeur de 'Quantit d'additif' dans le rservoir, enregistre sur le calculateur de Gestion d'additif. Le technicien doit alors suivre prcisment les instructions pour que le calculateur apprenne la nouvelle valeur.

Important: L' outil de contrle indique au technicien les instructions suivantes:











La squence des vnements DOIT commencer dans les 10 secondes suivant l'affichage du message "Pour terminer la rinitialisation, procdez comme suit..." par l'outil de contrle. Si ces actions ne sont pas excutes dans l'ordre correct et dans les secondes suivant l'affichage du message, le vhicule ne rapprend pas correctement la nouvelle valeur d'additif et le tmoin lumineux 'Filtre particules' reste allum ou continue clignoter. Dans ce cas, la fonction doit tre slectionne nouveau sur l'outil de contrle et la procdure recommence.

REINITIALISATION DU FILTRE:

Cette fonction est employe lorsque le filtre particules a t remplac. Si le filtre doit tre remplac, cette opration doit tre effectue avant d'excuter cette fonction, et, le cas chant, avant de procder au changement d'additif. Si le filtre particules doit tre remplac, le tmoin lumineux 'Filtre particules' commence clignoter au tableau de bord du vhicule. Un code d'anomalie (DTC) est galement enregistr, la fois dans l'ECU moteur et dans l'ECU d'additif, dcrivant normalement le problme comme 'Filter Blocked' (Filtre bloqu) ou 'Filter Clogged'

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(Filtre obstru). Parfois, le fait d'effectuer une rgnration (voir plus haut) peut dbloquer ou dboucher le filtre. Dans le cas contraire, le filtre doit tre remplac. Cette fonction est conue pour tre utilise APRS le remplacement du filtre par le technicien.

Cette fonction remet zro la valeur de 'Quantit d'additif dans le filtre' enregistre sur le calculateur de Gestion d'additif. Le technicien doit alors suivre prcisment les instructions pour que le calculateur apprenne la nouvelle valeur.

Important: L'outil de contrle indique au technicien les instructions suivantes :











La squence des vnements DOIT commencer dans les 10 secondes suivant l'affichage du message "Pour terminer la rinitialisation, procdez comme suit..." par l'outil de contrle. Si ces actions ne sont pas excutes dans l'ordre correct et dans les secondes suivant l'affichage du message, le vhicule ne rapprend pas correctement la nouvelle valeur d'additif et le tmoin lumineux 'Filtre particules' reste allum ou continue clignoter. Dans ce cas, la fonction doit tre slectionne nouveau sur l'outil de contrle et la procdure recommence.

Avertissement : L'additif est dangereux, il faut donc viter tout contact avec la peau du technicien

REMARQUE : Ladditif est dsormais vendu sous forme de kit qui inclut un dispositif pour verser ladditif dans le rservoir. Certains kits contiennent ladditif dans un sac en plastique qui peut tre plac directement dans le rservoir.

Type d'additifIl existe deux type d'additifs: DPX42 EOLYS176 (DPX10)

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Chacun a des proprits diffrentes. DPX42 est l'additif d'origine utilis par PSA. Un rservoir plein contenant l'additif DPX42 aura une autonomie de 80 500 kms (50 000 miles) EOLYS176 (DPX10) est un additif amlior qui dure au moins 120 000 kms (75 000 miles).

IImportant: Un vhicule qui utilise un additif de type DPX42 ne peut pas passer ladditif de type EOLYS176 (DPX10) et inversement. Cette fonction est utilise lorsquun nouvel ECU Additif est install dans le vhicule. Le nouveau calculateur est alors programm avec le type dadditif que le vhicule utilise.

Il existe deux manires de dterminer visuellement le type d'additif utilis. Cela dpend du modle.

Pour les Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Citron C5 et Citron C8 :

Vrifiez la couleur du bouchon de rservoir de ladditif . Pour ladditif EOLYS176 (DPX10) le bouchon est noir cercl de vert. Pour ladditif DPX42, le bouchon est noir cercl de blanc.Pour les Peugeot 307 et Peugeot 206:

Vrifiez la couleur des connecteurs crans sur le rservoir d'additif et le filtre particules. Pour ladditif EOLYS176 (DPX10) le bouchon est noir cercl de vert. Pour ladditif DPX42, le bouchon est noir cercl de blanc.Important : Utilisez exclusivement ces deux additifs Si vous utilisez un autre additif, le

systme prsentera un dysfonctionnement. Utilisez toujours un additif neuf et propre. Linjecteur dadditif risque de gripper

si vous utilisez un additif sale ou ancien. Ne mlangez jamais deux additifs. Il est impossible de diffrencier visuellement les deux additifs, car leu

obd2 trw notice d'utilisation 5.0.0

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