OD TRATWY DO ,,QUEEN MARY 2’’

MATERIAŁY ZEBRAŁA I PRZYGOTOWAŁA GRUPA 2 PROJEKTU EDUKACJI MORSKIEJ:Ewelina, Michalina, Martyna, Filip, Kacper, Denis i Michał

Pierwsze statki

8000-4000 p.n.e. na terenie Mezopotamii i Egiptu pojawiają się pierwsze "statki„ w postaci pojedynczych pni drzew, w dalszym etapie powiązanych w tratwy za pomocą sitowia, poruszanych na pych lub za pomocą wioseł

5000 p.n.e. u wybrzeży M. Śródziemnego zaczynają być wykorzystywane statki wiosłowe, początkowo bezpokładowe, które z czasem doprowadzą do pojawienia się galer

STATEK GRECKI

GALEON – żaglowy okręt wojenny lub statek handlowy, cechujący się wysoką, zwężającą się ku górze nadbudówką rufową oraz galionem – figurą na dziobie okrętu, z reguły

uzasadniającą jego nazwę. Okres dominacji galeonów przypadał na XVI–XVII w., choć funkcjonowały jeszcze w XVIII

 w.

4000-3000 p.n.e. na Nilu pojawiają się łodzie z jednym masztem i kwadratowym żaglem

1200 p.n.e. Fenicjanie wprowadzają do drewnianych jeszcze statków kil (główna belka

konstrukcyjna kadłuba statku)100 p.n.e. Chińczycy wynajdują ster

200 n.e. Chińczycy budują statki wielomasztowe 

200-300 Arabowie i Rzymianie opracowują ożaglowanie przednie i tylne pozwalające na żeglowanie prostopadle do wiatru

 1090 Chińczycy wynajdują kompas magnetyczny 

Jednomasztowiec

1400-1500 wprowadzenie trójmasztowców w Europie Zachodniej pozwala na podbój nowych kontynentów i rozwój nowych szlaków morskich, będą one do wynalezienia

parowców dominowały na morzach 

1620 Holender Cornelius Drebbel konstruuje pierwszy statek podwodny 

Statki z różnych krajów

1777 w angielskiej stoczni w Yorkshire powstaje "Trial" - pierwszy statek z żelaznym kadłubem

1783-1836 trwają pionierskie próby skonstruowania parowców, z wykorzystaniem śruby napędowej

1807 pierwszy udany parowiec "Clermont" odbywa rejs z Nowego Jorku do Alabamy.

Statki napędzane

1845 zwodowano - pierwszy statek stalowy o napędzie śrubowym, podwójnym dnem i stępkami przechyłowymi

1886 niemiecki inż. Gottlieb Daimler buduje pierwszą łódź napędzaną silnikiem spalinowym.

1900 Włoch E. Forlanini buduje pierwszy wodolot 

CDN…

1901-50 żaglowce przechodzą do historii, wykorzystywane nadal jako statki sportowe i w jachtingu, rozpowszechniają się motorowce, stałemu doskonaleniu ulegają systemy nawigacyjne, pojawia się radar 

1955 Amerykanie zwodowali pierwszy okręt podwodny o napędzie atomowym "Nautilus

1959 pierwszy okręt nawodny o napędzie jądrowym lodołamacz

,,Lenin’’

1959 pierwszy poduszkowiec 

ZBIORNIKOWCE

1950-2000 nastaje era wielkich zbiornikowców w ich produkcji przodują stocznie koreańskie i japońskie, w żegludze pasażerskiej ogromną popularnością cieszą się promy obsługujące krótkie trasy.

Masowiec

Prom

Najszybciej przez Atlantyk…

1989 statek "Gentry Eagle" z wynikiem 2 doby, 14 godzin, 7 minut ustanawia rekord szybkości przepłynięcia przez Atlantyk statkiem nawodnym 

Gentry Eagle

Historia Queen Mary 2

2003 zwodowanie "Queen Mary 2" największego statku pasażerskiego świata - dł. 345 m, wys. 72 m (ok. 20 pięter), prędkość do 30 węzłów (50 km/h), 2620 miejsc pasaż.

Największy statek świata czyli Queen Mary 2

Dziękujemy

Korzystaliśmy ze stron: http://www.zaglowce.ow.pl/typy/ http://aneigo.republika.pl/Html/s

hipe.htm http://pl.wikipedia.org/wiki/ http://pl.wikipedia.org/wiki/Podu

szkowiec http://pl.wikipedia.org/wiki/RMS_

Queen_Mary_2