제278회 시의회 임시회

교 통 위 원 회

시민 삶의 질과 도시품격을 높이는 서울교통

2018 주요 업무보고

2018. 2. 27.

도시교통본부

보고순서

Ⅰ. 기 본 현 황 1

Ⅱ. 비 전 및 정 책 지 표 3

Ⅲ. 주 요 업 무 계 획 4

- 1 -

Ⅰ. 기 본 현 황

조직현황 - 1본부 2관 9과(’18. 2월 현재)

도시교통본부

교통기획관 보행친화기획관

교

통

정

책

과(8팀)

버

스

정

책

과(5팀)

택

시

물

류

과(5팀)

주

차

계

획

과(4팀)

보

행

정

책

과

(4팀)

자전거정책과(3팀)

교통

운

영

과

(7팀)

교

통

지

도

과

(6팀)

교

통

정

보

과

(4팀)

인력현황 - 총 289명(1급 1, 4급 9, 5급 47, 6급 이하 232) (’18. 2월 현재)

주요기능

부 서 명 주 요 업 무

교 통 정 책 과

교통정책 수립․홍보, 교통수요관리, 도시철도망 및 광역철도계획 수립,서울교통공사에 대한 지도·감독, 지하철 안전보강 대책 추진, 9호선 및우이신설선 운영 지도·감독, 교통재정 분석, 지능형교통시스템(ITS) 총괄 조정

버 스 정 책 과버스정책 수립, 버스‧마을버스 노선관리, 시내버스 면허 관리, 버스재정지원, 시내버스 정류소 관리

택 시 물 류 과택시정책 수립, 택시운송사업 공급기준 관리, 택시공영차고지 건설 및 승차대 관리,정보시스템 기능개선 및 통계분석, 자동차 관리, 화물 등 물류행정에 관한 사항

주 차 계 획 과주차계획 수립․조정, 주차장 건설 및 운영․관리, 버스차고지 조성․관리,버스터미널 관리

보 행 정 책 과 ‘걷는 도시 서울’ 추진, 보행환경개선, 보행전용거리 운영, 교통약자 이동편의 증진

자전거정책과공공자전거 및 자전거이용 활성화 추진, 자전거도로․안전시설의 설치 및관리, 자전거 안전문화 확산

교 통 운 영 과교통안전, 교통소통 개선, 중앙버스전용차로 설치․관리, 교통신호등,교통안전시설 관리

교 통 지 도 과불법 주정차 및 사업용 차량 단속, 120교통불편신고 처리, 과태료부과․징수

교 통 정 보 과서울TOPIS 운영, BMS‧BIS 운영 및 관리, 교통정보 서비스 제공 및 홍보,도시고속도로관리센터 운영

- 2 -

예 산 - 세입 : 1,561,318백만원, 세출 : 2,978,070백만원

▐ 세 입< 단위 : 백만원 >

구 분 2018년 2017년 증감액 증감율(%)

총 계 1,561,318 1,380,841 180,477 13.1%

일 반 회 계 146 147 △1 △0.7%

특 별 회 계 1,561,172 1,380,694 180,478 13.1%

교통사업특별회계 1,307,550 1,206,041 101,509 8.4%

교 통 관 리 계 정 955,269 940,472 14,797 1.6%

주 차 장 관 리 계 정 246,150 226,745 19,405 8.6%

교통개선분담금계정 106,131 38,824 67,307 173.4%

도시철도건설사업비특별회계 81,869 56,417 25,452 45.1%

광역교통시설특별회계 171,753 118,236 53,517 45.3%

※ ’18년 세입은 1,561,318백만원으로 ’17년 대비 180,477백만원(13.1%) 증가

▐ 세 출< 단위 : 백만원 >

구 분 2018년 2017년 증감액 증감율(%)

총 계 2,978,070 2,526,983 451,087 17.9%

행 정 운 영 경 비 39,236 37,701 1,535 4.1%

사 업 비 1,836,207 1,597,155 239,052 15.0%

재 무 활 동 1,098,509 881,009 217,500 24.7%

예 비 비 4,118 11,117 △6,999 △63.0%

일 반 회 계 752,804 712,913 39,891 5.6%

재 무 활 동 752,804 712,913 39,891 5.6%

교 통 사 업 특 별 회 계 1,258,926 1,167,417 91,509 7.8%

행 정 운 영 경 비 39,236 37,701 1,535 4.1%

사 업 비 1,006,258 976,194 30,064 3.1%

재 무 활 동 209,843 143,804 66,039 45.9%

예 비 비 3,589 9,718 △6,129 △63.1%

도시철도건설특별회계 911,674 581,465 330,209 56.8%

사 업 비 911,674 581,465 330,209 56.8%

광역교통시설특별회계 53,666 63,301 △9,635 △15.2%

사 업 비 53,137 37,609 15,528 41.3%

재 무 활 동 - 24,292 - -

예 비 비 529 1,400 △871 △62.2%

도 시 개 발 특 별 회 계 1,000 1,887 △887 △47.0%

사 업 비 1,000 1,887 △887 △47.0%

※ ’18년 세출은 2,978,070백만원으로, ’17년 대비 451,087백만원(17.9%) 증가

- 3 -

Ⅱ. 비전 및 정책지표

비전체계

주요정책지표

지 표 명 2015 2016 2017 2018

교통사고 사망자 감소율 (%) 12 20 35 40

공공자전거 운영 대수 (대) 2,000 5,600 20,000 20,000

보행전용거리 운영 (개소) 69 107 112 117

대중교통 이용 만족도 (점) 80.3 80.5 80.6 80.7

승용차 수단분담률 (%) 22.1 21.6 21.1 20.6

주택가 주차장 확보율 (%) 99.6 99.7 99.8 99.9

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Ⅲ. 2018년 주요 업무계획

1. 사람이 중심인 안전한 교통서비스 확대 5

� 녹색교통진흥지역 종합대책 추진 7� 서울교통공사 통합 후 이행과제 추진사항 10

� 김포공항역 등 승강장안전문 안전보강 대책 추진 13� 지하철 2․3호선 노후전동차 교체 16� 지하철 9호선 3단계 개통준비 및 6량 증차 추진 18� 제2차 서울특별시 10개년 도시철도망구축계획 수립 19� 전기 시내버스 및 저상버스 도입 20� 수요 대응형 버스노선(다람쥐, 올빼미 버스) 확대 21

� 택시요금 조정 검토 진행사항 22

2. 미래 첨단 교통수요 변화 대응 촉진 26

� 빅데이터 활용 교통예측시스템 등 정책기반 구축 27� 커넥티드카 및 자율주행 기반 조성을 위한 서울 C-ITS 실증사업 추진 28� 퍼스널 모빌리티 시범지구 조성기반 구축 30� 버스정보안내단말기(BIT) 설치 31

3. 걷기 편하고 안전한 보행친화도시 구현 33

� 서울 공공자전거 효율적 운영관리 35

� 안전하고 쾌적한 자전거 이용환경 조성 36� 도심부 보행특구 확대 조성 37� 사람 중심의 생활권 보행환경 개선 38� 교통약자 보행 안전대책 강화 41� 교통사고 사망자 감소를 위한 안전시설 등 확충 42� 안전속도 50-30 도심지역 전면 확대 44

� ‘차 없는 거리 운영’을 통한 보행문화 확산 45� 연령대별 맞춤형 교통안전 교육·홍보 강화 46

4. 효과적인 교통수요 관리 47

� 주택가 공동주차장 확충 49� 부설주차장 공유 사업 확대 50� 여유차로 활용 주차시설 확대 51� 그린파킹 사업 활성화 추진 52� 이면도로 등 소규모도로 주․정차 질서 개선대책 마련․시행 53

� 사업용자동차 불법행위 선제적 대응으로 승객안전 보장 54� 미세먼지 고농도 발령시 차량2부제에 따른 대중교통요금 면제 추진 55

5. 대중교통 인프라 확충 및 대시민 서비스 강화 57

� 지역별 교통대책 추진으로 교통 사각지대 해소 59� 우이신설선 조기 안정적 운영 62� 가로변 정류소 이용환경 개선 63� 시내버스 이용서비스 개선 64

� 택시정보시스템(STIS) 활용 택시서비스 고급화 65� 운수종사자(택시․화물) 교육 운영 개선 67� 택시 차고지밖 관리금지 위반 카드수수료 지원중단 68� 종로 중앙버스전용차로 설치 및 도로공간개편 추진 현황 69� 중앙버스전용차로 설치 확대로 대중교통 서비스 제고 70

- 5 -

“녹색교통진흥지역 추진 등 사람․대중교통․친환경 중심의 교통환경을 조성하겠습니다.”

� 녹색교통진흥지역 종합대책 추진

� 서울교통공사 통합 후 이행과제 추진사항

� 김포공항역 등 승강장안전문 안전보강 대책 추진

� 지하철 2․3호선 노후전동차 교체

� 지하철 9호선 3단계 개통준비 및 6량 증차 추진

� 서울시 제2차 도시철도망 구축계획 수립

� 전기 시내버스 및 저상버스 도입

� 수요 대응형 버스노선(다람쥐, 올빼미 버스) 확대

� 택시요금 조정 검토 진행사항

1. 사람이 중심인

안전한 교통서비스

확대

- 7 -

1 녹색교통진흥지역 종합대책 추진

한양도성 녹색교통진흥지역의 맞춤형 종합대책 추진과 함께 도심부

주요간선망 도로공간 재편을 통해 보행 등 녹색교통수단 활성화

한양도성 녹색교통진흥지역 추진

� 녹색교통진흥지역 비전 및 목표

○ 비 전 : 승용차 없이도 편리하게 생활할 수 있는「사람이 우선하는 안전하고 쾌적한 도심」

○ 목 표 : 2030년까지 승용차 통행량 30%, 온실가스 배출량 40% 감축 등

○ 방 향 : 주요도로의 공간재편 우선 추진으로 자동차 진입수요 억제

- 기본전제) 도로공간 재편 [최대 4차로(버스 운행도로는 6차로)]

- 차량운행제한) 1단계 : 친환경등급제 5~6등급 진입제한 ※ 기후환경본부 선정

2단계 : 통행량 관리 목표와 연계한 부제 운행 등 확대 적용 예정

� 추진계획

○ ‘녹색교통진흥지역’ 맞춤형 종합대책 수립 및 국토부 승인 추진(’18.2.)

- 도로공간재편, 수요관리(자동차 통행 관리, 주차수요 및 교통유발시설 관리 강화 등),

대중교통 및 친환경 교통수단 활성화(중앙버스전용차로 연계, 도심순환버스 도입, 전기버스 확대 등)

※ 지역 지정 후 종합대책 수립 및 국토부 승인 필요(지속가능교통물류발전법 제42조)

○ 녹색교통진흥지역 자동차통행관리시스템 구축(’18년 구축 착수)

- 녹색교통진흥지역 진출입도로(43개 지점)에 번호인식 카메라를 설치하여

체계적·종합적인 자동차 통행관리 시행

� ‘친환경등급제’ 하위등급 차량 운행제한에 따른 위반차량 자동 단속 및 과태료 부과

� 진출입 교통량 집계, 부제 운행 참여율 계산 등 교통정책 수립 시 필요한 기초자료 생성

○ 녹색교통진흥지역 인지도 제고와 시민 공감대 형성 위한 홍보 추진

- 시민 친화적 정책 네이밍 및 슬로건, 영상 등을 활용한 홍보(SNS 연계 등)

� 추진일정

○ 녹색교통진흥지역 종합대책 수립 및 국토부 제출 : ’18. 2.

○ 녹색교통진흥지역 자동차통행관리시스템 실시설계 : ’18. 4.~

○ 녹색교통진흥지역 자동차통행관리시스템 구축 : ’18. 9.~

작 성 자교통정책과장 : 구종원 ☎2133-2210 교통수요관리팀장 : 김상신 ☎2225 담당 : 정재은 ☎2230,노리라 ☎2227보행정책과장 : 백운석 ☎2133-2410 보행시설팀장 : 박창수 ☎ 2436 담당 : 전하현 ☎ 2437

- 8 -

녹색교통진흥지역 주요 간선도로 도로공간 재편

� 추진방향

○ 차도는 축소하고 보도·자전거도로는 넓히는 녹색교통공간으로 재편

○ 녹색교통진흥지역 내 도로는 최대 4차로 운영(버스운행도로 6차로)

○ 도로별 여건과 특성을 고려, 보행공간, 조업․관광․정차 공간 등으로 재편

� 사업개요

○ 3개 도로(퇴계로2단계, 을지로, 세종대로) 도로공간 재편 추진

- 을지로․퇴계로 : 기본 및 실시설계(’18년), 공사 시행(’19년)

- 세종대로 : 타당성 조사(’18년), 실시설계(’19년), 공사시행(’20년)

○ ’18년 예산 : 1,000백만원

< 한양도성 내 간선도로 정비 계획(총 21개 도로 29.3km) >

✜단 기(’18~’20년) : 퇴계로(2단계), 세종대로, 을지로, 3개도로 6.5km

✜중·장기(’19~’22년) : 남대문로, 삼일대로, 율곡로 등 15개 도로 17.8km

※ 기 완료(3개) : 퇴계로(1단계), 새문안로, 종로/ 5km

- 9 -

� 추진계획

① 을지로 도로공간 재편 : 시청역~동대문역사문화공원/ 연장 3,740m

- 세운상가군 재생활성화 사업과 연계한 보행연속성 확보

- 차로축소(양방6차로→4차로), 보도확장, 자전거도로, 조업정차공간 조성 등

- ’18년 주민의견 수렴, 기본 및 실시설계, ’19년 공사시행

② 퇴계로(2단계) 도로공간 재편 : 퇴계로2가~퇴계로5가/ 연장1,200m

- 남산 예장자락 재생사업에 따른 보행량 증가 대비

- 차로축소(양방6차로→4차로), 보도확장, 자전거도로, 조업정차공간 조성 등

- ’18년 주민의견 수렴, 기본 및 실시설계, ’19년 공사시행

③ 세종대로 도로공간 재편 : 세종대로사거리~서울역교차로/ 연장1,550m

- 광화문광장 재구조화와 연계, 변화하는 교통환경을 반영한 보행환경개선

- 차로축소(8-10차로→5차로), 보도확장, 자전거도로, 중앙버스전용차로 조성 등

- ’18년 타당성 조사용역, ’19년 기본 및 실시설계, ’20년 공사시행

※ 도로공간재편 추진실적(’17년) : 3개 도로 5㎞ 완료

사 업 구 간 연장 사 업 내 용

퇴 계 로 (회현역~퇴계로2가) 1.1㎞ �서울로 7017과 연계 차로축소 및 보행공간 확충

새문안로 (서대문역~세종대로사거리) 1.2㎞ �중앙버스전용차로와 연계

보행공간 확충, 자전거도로 조성종 로 (세종대로사거리~흥인지문) 2.8㎞

� 추진일정

○ 주민의견 수렴 및 전문가 자문 : ’18. 3.~ 5.

○ 교통안전시설 심의 : ’18. 6.~ 7.

○ (퇴계로, 을지로)기본 및 실시설계 : ’18. 3.~11.

○ (세종대로)타당성 조사 용역 : ’18. 3.~11.

- 10 -

2 서울교통공사 통합 후 이행과제 추진사항

서울교통공사 출범 후 조직을 조기에 안정화하고, 안전 강화․시민편의

증진․비용 절감 등 통합에 따른 기대효과 극대화 추진

� 추진과제 개요

○ 통합 후 이행과제 추진 기본 방향 및 주요 추진과제

- 기본 방향

안전과 시민 편의를 최우선으로 추가적인 재정부담과 정원(인력) 증가 없이 지하철의 안전운행,

작업자 안전, 지속가능한 경영, 새로운 교통체계 마련이라는 당초 통합의 취지에 부합토록 추진

- 지하철 통합을 위한 그 동안의 「노사정 협의체」논의결과를 토대로 향후

추진과제 이행을 위한 노사협의 가이드라인을 마련

※ 노사정 대표자 협의체 합의(’16.11.24. 최종합의 / ’16.11.24~’17.5.21 협의)

< 통합 후 주요 추진과제 >

✜ 현업 기술센터의 공간적 재배치 확대 등 직종간 협업 강화

- 1~4호선의 기술센터는 동작센터에 6개월 시범실시 후 확대(총12개소)

✜ 단기간 내 조직의 화학적 융합 실현

- 통합 후 4년간 인사분야 승진 등 분리, 채용은 통합운영, PMI프로그램 운영

✜ 임금체계 및 취업규칙의 통합

- 통합보수표에 양공사 직원 보수 재배치, 상이한 취업규칙(휴가일수 등) 통합

✜ 업무특성별 근무형태 개선

- 역무분야 주간집중형, 차량분야 8일주기 근무형태 등 시범운영

✜ 조직진단 등을 통해 자회사 통합 검토

- 양공사별 운영방식이 상이한 자회사, 민간위탁 업무 통합 검토

※ 승강설비, 시설관리·경비, 청소 업무 등

✜ 안전업무직과 업무직의 처우개선

- 안전업무직과 일반직과의 차별적 요소 개선

- 안전업무직 처우개선은 일반직 처우개선시 적용, 업무직도 연내 시행

✜ 감사원 등 외부기관 지적사항 개선

- 유급휴일(노조 창립일등),특별유급휴가(자기계발 휴가등) 과도한 휴가운영 개선

- 노사합의를 통해 양공사별 상이한 필수유지업무 비율을 적정하게 조정

작 성 자 교통정책과장 : 구종원 ☎2133-2210 도시철도관리팀장 : 윤석환 ☎2244 담당 : 전재현 ☎2245

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� 통합 후 주요 이행과제 추진사항

� 근무형태 개선

❖ 획일적인 4조2교대 근무제도를 직종별 업무특성에 맞도록 개선

❖ 안전·서비스 강화와 직원 건강권 확보를 고려한 최적의 근무형태 설계

○ 여직원 증가에 따른 역무분야 주간집중형 근무형태 시범 실시

- 대 상 역 : 8개역(아현, 동대입구, 숙대입구, 상왕십리, 오목교, 신대방삼거리, 어린이대공원, 잠실)

- 배치인원 : 100명(주간 전담 28명, 야간 전담 72명)

- 근무형태 : 주간(변형통상), 야간(3조2교대, 야간-비번-휴일)

- 향후계획 : 전담반 시범실시 만족도 조사 후 확대 시행여부 노사협의

○ 기술 분야 업무집중형 근무형태 개선

- 추가 인력증원 없이 업무 특성을 반영한 업무집중형 근무형태로 합의된 분야

부터 ’18년내 변경 시행

- 기술분야 업무 특성을 고려한 주야간 업무집중형 근무형태 1/4분기 내 시범실시

‣ [야간 집중형] 궤도(시범), 신호, 전기, 통신

‣ [주간 집중형] 건축(시범), 전자, 기계, 토목

○ 지원근무 연 6일 단축 및 조정휴가 폐지

- ’17년 한시적으로 부여된 교대근무자의 조정휴가 6일 폐지

‣통상근무자의 실근로시간과 연계하여 조정휴가 폐지

- 지원근무는 2개월 당 1회 실시

� 인력운영 개선

❖ 통합공사 출범 이후 유사 중복인원 등을 감안 연도별 정원대비 현원 감축

- ’20년까지 단계별 1,029명 감축, 인력운영 계획에 의거 채용

❖ 인사는 통합 후 4년간 양공사별 운영

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○ 통합 후 4년간 단계별 공사 정원 1,029명 감축

- 매년 퇴직인원 대비 채용인원 감조정으로 ’20년까지 정원대비 현원 결원 유지

※ 임금피크제 채용은 정원감축과 관계없이 별도 충원

○ ’18년 신규 직원 채용시 연도별 결원 유지 상태로 채용인력 산출

- 정년퇴직 결원 유지 : 정년퇴직 656명 예상(19년 신규충원 350, 임피제 28)

‣인력 상황에 맞춰 신규 채용 시기 조정 필요

� 조직체계 개선

❖ 직종간 협업체계 강화를 위해 직종분리형 기술조직(舊 메트로)을

직종 통합근무형 기술조직(舊 도철)으로 재편

○ 동작기술안전센터 시범 운영(’17.11.1~’18.4.30)

- 시범 실시 후 직원 평가를 통해 확대 여부 노사 협의(’18.2.1~4.30)

‣ 1~4호선 기술센터(12개소) : 노사협의를 통해 확대 방안 결정

‣ 5~8호선 기술센터(14개소) : 현행 조직체계 유지

� 향후 계획

○ 통합 기술안전센터 시범 운영 후 직원 평가를 통해 확대 추진 : ’18. 6.

○ 기술분야 업무집중형 근무형태 시범 실시 : ’18. 상반기

- 13 -

3 김포공항역 등 승강장안전문 안전보강 대책 추진

승강장안전문 전면재시공 대상(김포공항역 등 9개역)에 대한 체계

적인 안전관리로 안전한 도시철도 인프라 확충

� 추진방향

○ 최대한 신속한 조치로 승강장안전문 등 지하철 안전에 대한 시민 불안감 해소

○ 안전을 최우선으로 하는 설계기준 강화 및 부품 표준화 등을 통해 예방적

관리체계 구축 및 장기적 관리 효율성 향상 병행 추진

� 추진현황

� 김포공항역 등 8개역 전면교체 추진

○ 승강장안전문 전수조사 결과에 따라 시민 안전 확보를 위해 9개 노후

역사 9개 전면 재시공(’16.11.3. 기자설명회)

- 대상역사 : 김포공항, 우장산, 왕십리, 군자, 광화문, 방배, 신림, 성수, 을지로3가

○ 추진경과

- 양공사 공동 TF 구성, 서울시 부품표준 설계 강화기준 마련(’17.1.)

‣서울시 승강장안전문 표준시방서 마련(KRS 준수, RAMS 적용)

- 김포공항역 등 8개 역사 전면재시공 발주 : 유찰(3회)

‣조달청 공고 의뢰 2회(’17.2./’17.4.), 서울교통공사 자체 긴급공고 실시(’17.5.)

조달청 입찰공고 교통공사 입찰공고

1차 입찰공고 2차 입찰공고 수의시담(규격심사) 3차 입찰공고

’17.2.23~4.5 ’17.4.7~4.28 ’17.5.2 ’17.5.15~6.5

유찰 (업체 미입찰) 유찰 (1개사 입찰) 부적격 (규격점수 미달) 유찰 (1개사 입찰)

작 성 자 교통정책과장:구종원☎2133-2100 도시철도관리팀장 :윤석환☎2244 담당 : 장연수☎2249

- 14 -

- 김포공항역 등 8개 역사 사업변경 재공고(’17.8.25~9.20)

‣개찰 후 적격심사 결과 최종 낙찰자 결정통보(’17.10.23)

《 사업변경 주요내용 》

✜ 기술규격 : 국제인증 무 ⇒ 국제인증 유

✜ 사업기간 : 165일 ⇒ 540일(1년 6개월)

�국제안전기준(RAMS, SIL) 기술규격 검증 및 인증기간 확보

✜ 사업예산 : 174억원 ⇒ 200억원(26억원 증액)

�국제안전기준(RAMS, SIL) 국제인증을 위한 주요장치 예비회로 구성 등

- 김포공항역 등 8역 전면재시공 계약(’17.10.25)

‣계약업체 : ㈜포스코ICT (계약금액:166.9억원)

‣SIL․RAMS 수행을 위한 컨설턴트 계약(’17.11.24)

‣국제인증기관(ISA) 수행방안 협의 및 인증업체 계약(’17.11.24)

‣김포공항역 조기 착수 및 안전대책 추진계획 수립(’17.12.27)

- 우장산역 전면재시공 계약(’17.7.17)

‣SIL․RAMS 수행을 위한 컨설턴트 계약(’17.8.8)

‣국제인증기관(ISA) 수행방안 협의 및 인증업체 계약(’17.10.23)

‣구조체 등 철거(’18.7월중)

‣국제안전인증(SIL) 획득 시범역사 지정추진(준공 : ’18.11. 예정)

○ 추진일정

- 김포공항역 등 8개역 전면재시공 : ’18. 2월초 김포공항역 철거 예정

계약체결 구조체 진단, 설계검증, 시공, 시험검사 운영교육, 시운전, 준공

’17. 10월 ’17.10.~ ’19. 1. ’19. 3.~4.

- 우장산역 전면재시공 : ’18. 7월 기존시설물 철거 예정

계약기간 설계 및 검증 철거 및 시공 시운전 준공

’17.7.17~’18.11.9 ’17. 8.~’18. 6. ’18. 7. ~ 9. ’18. 10.~11. ’18.11.

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� 승강장안전문 레이저 센서 교체

○ 기존 장애물 검지센서에 비해 성능이 우수하고 작업자의 안전확보에

유리한 레이저센서로 전면 교체

【1단계】장애발생이 많았던 역사 또는 다수 승객이용으로 장애 발생 가능성이 높은

역사 53개소(2호선 포함)

【2단계】1호선, 3~9호선 전 역사 235개 역사

○ 추진경과

- 1단계 대상 53개 역사 중 12개 역사 교체 완료

‣서울역, 역삼역 교체 완료(’16.12.), 당산역 등 10개 역(’17.4.)

- 1단계 미설치 역사(41개) 및 2단계 역사중 83개역 조기 교체 완료

‣1~4호선 : 95개역 설치 완료(’17.11.20. 검수 완료)

‣5~8호선 : 29개역 설치 완료(’17.12.06. 검수 완료)

○ 추진일정

- 2단계 대상 235개 역사 교체 추진(~’18.)

‣ 5~8호선 : 35개 역사 입찰공고(’17.12.27~’18.1.24) / 84개 역 발주(’18.2. 예정)

� 승강장안전문 고정문 철거, 비상문 교체

○ 안전하고 신속한 탈출 통로 확보를 위해 고정문을 비상문으로 교체

○ 추진경과

- ’17년도 비상문 교체 대상 56개역 교체 진행중

‣1~4호선 15개역 중 5개역 설치 완료(’17.12.현재 설치 공정률 35%)

‣5~8호선 41개역 계약체결 완료(’17.12.20.)

- 1~8호선 ’18년도 비상문 교체 대상 172역(’17.12 사업자 선정완료)

‣1~4호선 63개역 계약체결 완료(’17.12.29)

‣5~8호선 109개역 계약체결 완료(’17.12.26.)

○ 추진일정

- 1~8호선 ‘18년도 비상문 교체 대상 228역 교체(’18.12 완료 예정)

‣광고판 설치 고정문 3,530개소는 광고주와의 협의에 따라 교체 추진

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4 지하철 2․3호선 노후 전동차 교체

기대수명(25년)을 경과하여 운행 중인 2·3호선 노후 전동차를 적기에

교체하여 안전운행 제고 및 이용시민 만족도 제고

� 추진방향

○ 지하철 2·3호선 전동차 중 25년을 경과하고 정밀진단결과에서 교체가

결정된 노후 전동차 610량을 ’22년까지 연차별로 집행

- 2호선 460량, 3호선 150량을 ’22년까지 ATO 신형전동차로 교체

� 사업개요

○ 사업규모 : 610량(2호선 460량, 3호선 150량)

○ 사업기간 : 2014. ~ 2022.

○ 총사업비 : 7,846억원(시비 1,024, 서울교통공사 6,822)

’18년도 시비(출자금) 214억원(※’17년 125억원 지원)

○ 사업내용

구 분 합 계2호선 교체 2․3호선 교체

1차 2차 3차

규 모 610량 200량 214량 196량(2호선46,3호선150)

추진기간 ’14.~’22. ’14.~’18. ’16.~’20. ’18.~’22.

소요예산 7,846억원 2,176억원 3,024억원 2,646억원

� 추진실적

○ 2호선 노후전동차 교체(1차 사업) 추진 : 200량 중 50량 교체

- 계약현황 : 2호선 200량 / ㈜다원시스

- 계약금액 : 2,047억원(량당 10.23억원)

- 계약기간 : ’15.03.27. ~ ’18.12.31.

- 초도차량 반입 10량(’17. 4.), 양산차량 반입 40량(’17. 8. ~ 11.)

작 성 자 교통정책과장 : 구종원☎2133-2210 도시철도안전팀장 : 김재창☎ 4160 담당 :이성주☎ 4161

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○ 2호선 214량 노후전동차 교체를 위한 기술검토 및 설계 진행 중

- 계약현황 : 2호선 214량 / 계 약 자 : 현대로템㈜

- 계약금액 : 1,760억원(량당 8.22억원)

- 계약기간 : ‘17.07.27. ~ ’20.12.20.

- 전동차 제작 착수보고 : ’17. 9.

- 초도차량 반입 10량(’19. 4.), 양산차량 반입 90량(’19.12.)

※ 서울시의회 교통위원회 전동차 제작 현장 점검(’17.11.21)

� 추진일정

○ 2․3호선 노후 전동차 교체

구 분 '17년 '18년 '19년 '20년 '21년 '22년

구 매 량(610량)

50량 150량 100량 174량 86량 50량

1차 사업(2호선 200량)

도 입 도 입

50량 150량

2차 사업(2호선 214량)

도 입 도 입

발주/설계 제작/시험 100량 114량

3차 사업(2호선 46량)(3호선 150량)

도 입 도 입 도 입

발주/계약 설계/제작 60량 86량 50량

� 향후계획

○ 2호선(1차 사업)

- ’18. 6. : 신조전동차 양산차량 납품(70량)

- ’18.12. : 신조전동차 양산차량 최종 납품(80량)

○ 2호선(2차 사업)

- ’19. 4. : 신조전동차 초도차량 납품(10량)

- ’19.12. : 신조전동차 양산차량 납품(90량)

- ’20.12. : 신조전동차 양산차량 최종 납품(114량)

○ 2·3호선(3차 사업)

- ’18. 3. : 신조전동차 발주

- ’20.12. : 신조전동차 초도차량(10량) 및 양산차량 납품(90량)

- ’21.12. : 신조전동차 양산차량 납품(86량)

- ’22.12. : 신조전동차 양산차량 최종 납품(50량)

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5 지하철 9호선 3단계 개통준비 및 6량 증차 추진

지하철 9호선 3단계 구간 개통 및 6량 열차 투입을 위해 종합시운전

및 통합열차운행계획 수립·시행으로 차질 없이 진행코자 함

� 9호선 3단계 개통준비

○ 개통구간 : 삼전사거리~보훈병원, 8개역사 9.14㎞

○ 운영기관 : 서울교통공사(개통일 ~ ’20.8.31)

○ 현공정율 : 93%(’18.1월 기준)

○ 개통예정 : ’18.10월

부서별 추진내용

▸ 도시교통본부

- 개통 전 9호선 통합 열차운행계획 및 예비열차 운영계획 수립

- 시설물 이관에 따른 사전점검, 종합시험운행 기간 중 장애발생 모니터링 실시

▸ 도시기반시설본부 : 본선시운전, 시설물 검증시험, 영업시운전, 개통식 등

� 6량 열차 증차추진

○ 증차기간 : ’18. 4. ~ ’18. 6.(월별 3~4편성 단계별 투입)

○ 증차내용 : 166량 → 214량, 증 48량

- 급행열차(6량) 3편성 → 17편성, 일반열차(4량) 37편성 → 28편성 운행

○ 증차효과 : 오전첨두 시 기준 혼잡도 완화 161% → 130%, ▵31%

○ 현 단 계 : 개화차량기지 내 차량입고, 4량 → 6량 증량작업 중

○ 추진일정 : 예비주행(10일) →본선시운전(3주) → 완성필증(국토부, 2주)

< 향후 단계별 증차계획 >

누적운행

166량

‣4량 × 37편성‣6량 × 3편성 ⇨

214량

‣4량 × 28편성‣6량 × 17편성 ⇨

270량

‣6량 × 45편성

⇨

294량

‣6량 × 49편성

증 감 증 6량 증 48량 증 56량＊ 증 24량

도입시기 현재(’17.12월) ’18.4∼6월 ’18.12∼’19. 3월 국토부협의후추진

＊’16.8월 발주물량으로 열차 충돌시험 기준변경(20→25km/h)에 따른 국토부 승인지연(’17.12.21 승인완료)

작 성 자 교통정책과장: 구종원 ☎ 2133-2210 민자철도운영팀장: 김옥희 ☎ 4166 담당 : 박태욱 ☎4169

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<철도시설 밀집도 현황>

6 제2차 서울특별시 10개년 도시철도망구축계획 수립

도시교통권역의 도시철도망 구축 및 서울시 도시철도, 광역철도의

종합발전 방안 수립을 위한 연구 용역 추진

� 도시철도망 구축계획 개요

○ 법적근거 : 도시철도법 제5조에 따른 10년 단위 중장기 법정계획

○ 주요내용 : 서울시 철도정책 수립, 노선계획, 추진방안, 재원조달계획 마련

《 제2차 서울시 도시철도망구축계획 연구용역 》

✜용 역 명 : 제2차 서울특별시 10개년 도시철도망구축계획 수립 및 종합발전방안 연구

✜용역기관/용역비 : 서울연구원/655백만원 ✜과업기간 : ’17.2.~’18.8.(용역기간 연장)

� 금번 철도망계획 수립목표 및 추진방향

목 표 2030년 도시철도 수단분담율 50% 달성, 지하철 통행시간 10% 감축

○ 수도권 광역교통체계를 고려한 서울시 도시철도의 위계정립 및 수행기능 정의

- 수도권 광역철도 구축방향 검토 및 이와 연계한 시 철도망 체계 구축

○ 지역균형발전까지 고려한 도시철도 공급계획 수립

- 대중교통 취약지역을 중심으로 총 49개 노선대안 검토중

- 지역별 도시철도 공급수준 및 밀집도 고려, 균형적 노선대안 마련

○ 기 계획 중 미추진 4개 노선 재점검 및 사업성 증진방안 제시

- 면목선, 목동선, 우이신설연장선, 난곡선에 대한 타당성 및 노선연장방안 검토

○ 기존 도시철도의 환승 편의성 및 효율성 증진방안 제시

- 이용자 선호도 및 불편사항 고려 → 기존 도시철도의 직결화, 급행화, 직선화 검토

○ 서울시 재정 및 사업별 추진여건을 고려한 맞춤형 사업추진방안 제시(민자/재정)

- �경전철=민자사업�의 획일적인 사업방식 탈피, 여건에 따라 노선별 사업방식 결정

※ 위례~과천선 노선대안 분석 등 광역철도 현안사항 상세검토 포함

� 추진일정

노선대안 선정및 검토 ⇨

최종보고회⇨

유관기관사전협의 ⇨

공청회, 시의회의견청취 ⇨

철도망계획승인신청(→국토부)

(’18.6.) (’18.8.) (’18.9.) (’18.10.) (’18.11.)

작 성 자 교통정책과장:구종원 ☎ 2133-2210 철도계획팀장:권순구 ☎2237 담당:조혜림 ☎2241

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7 전기 시내버스 및 저상버스 도입

친환경 교통수단인 전기 시내버스와 저상버스를 도입하여 도심 대기질

향상 및 버스 서비스 수준 개선 등 사람중심의 교통서비스 제공

� 추진목표

○ 전기 시내버스 : ’25년까지 3,000대 도입

- 차령(11년)이 만료되는 버스를 순차적으로 전기 시내버스로 전환

구 분 합 계 ’18년 ’19년 ’20년 ’21년 ’22년 ’23년 ’24년 ’25년

연차별 목표 3,000 30 100 640 740 310 270 530 380

○ 저상버스 : 1단계 ’21년까지 75%, 2단계 ’25년까지 운행가능 노선 100% 도입

구 분 ’18년 ’19년 ’20년 ’21년

도입계획(누계)

478대

(3,497대, 49%)

1,023대

(4,259대, 60%)

960대

(4,740대, 67%)

907대

(5,319대, 75%)

※ 운행현황(저상버스) : 3,165대 (운행가능 대수 7,162대의 44.0%, ’17.12.기준)

� 전기 시내버스 도입계획

○ 도입노선 : 녹색교통진흥지역 경유 3개 노선

○ 도입차량 : 적정 차량가격 및 보증기간을 고려한 차량 선정

- 차량 가격 경쟁력확보와주요부품무상보증기간담보를 위한 제작사간 경쟁 유도

구 분국내 제작사 해외 제작사(중국)

현대자동차 우진산전 에디슨모터스 에빅코리아 대양기술 피라인

차 종

배터리용량(Kw) 256 204 163 100 110 110운행거리(Km,1회충전) 319 220 190 102 120 121

○ 내‧외부 디자인 개발, 버스회사 참여유도를 위한 인센티브 제공 방안 마련

� 추진일정

○ 저상버스 도입 : ’18. 3.~

○ 전기 시내버스 운행 개시 : ’18. 9.~

작 성 자 버스정책과장:김정윤☎2133-2260 버스정책팀장 :노병춘☎2262 담당 : 김영준☎2263

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8 수요 대응형 버스노선(다람쥐, 올빼미 버스) 확대

특정 시간 및 구간의 혼잡, 배차간격 등 이동 편의 향상을 위해

수요 대응형 버스 노선 확대 및 증차 운행

� 추진배경

○ 다람쥐버스 4개 노선(18대)의 승객 수 증가 추세, 노선확대 요구

- 일평균 승객 수 828명 증가 : 1,827명(’17.6월)→2,655명(’17.12월)

○ 올빼미버스 9개 노선(70대)의 승객 증가 및 혼잡노선 증차 요청 발생

- 전년동기대비일평균1,815명증가: 9,883명(‘16.12) → 11,698명(’17.12)

� 추진계획

○ 다람쥐버스 : 4개 노선 신설 추진 및 퇴근시간대 확대 운영 검토

- 다람쥐버스 도입기준(혼잡도·혼잡 발생 거리 등)에 적합한 구간 선정·추진

○ 올빼미버스 : 혼잡 노선에 2대 추가 증차 및 노선 신설 검토

- 차내 과밀혼잡이 발생하고 있는 N61번 2대 증차 추진(’18.3월 중)

- 연말 한시적 심야노선 N876번, N854번의 수요 분석을 통한 노선 신설 검토

6,476 6,393

7,2957,495 7,640

7,9387,750 7,767

7,5877,813 7,873

9,883

8,455

9,502

9,858 9,738

10,32510,618

10,37610,647

11,484

9,968

10,534

5,500

6,500

7,500

8,500

9,500

10,500

11,500

12,500

2016.1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2017.1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

월별하루평균이용승객수

<다람쥐버스 월별 이용 추세> <다람쥐버스 신설안(청색)> <올빼미버스 월별 이용 추세>

� 추진일정

○ 다람쥐버스 노선 신설 협의 및 운행 : ’18. 3.~

○ 올빼미버스 증차 및 노선 신설 검토 : ’18. 3.~

작 성 자 버스정책과장 : 김정윤 ☎2133-2260 노선팀장 : 이형규 ☎2281 담당 : 이만호 ☎2284

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구 분 ’14년 ’16년 증감율

1일 1대당 연료비 62,798원 29,780원 33,018원↓(52.6%↓)

LPG 단가 1,094원 768원 326원↓(29.8%↓)

1일 운행거리 281.1km 266.2km 14.9km↓(5.3%↓)

1일 유류사용량 71.1ℓ 62.5ℓ 8.6ℓ↓(12.1%↓)

9 택시요금 조정 검토 진행사항

택시운수종사자 처우개선을 통한 대시민 택시서비스 수준향상을

위해 검토 중인 택시요금 조정 진행상황을 보고드림

� 추진배경

○ ’01년 이후 4년 주기의 택시 요금 조정에 따라 ’17년 시기 도래로

택시운송사업자 및 운수종사자의 택시요금 조정 요구 증대

○ ’16년 택시운송원가 용역 분석결과, 요금인상 요인이 없었으나, ’17년

물가 및 연료비의 급증, 최저임금의 대폭 인상 등 변화요인 발생

- ’17년 이후 물가 상승(’16년 대비 2.9%↑), LPG 연료비 증가(’16년 대비

20.4%↑), 최저임금 7,530원(’17년 대비 16.4%↑)

� 추진내용

① ’16년 택시운송원가 분석 용역 시행

○ 근 거 : 여객자동차운송사업 운임 요율 등 조정요령 제4조

- 2년 단위의 정기적 유류비 등 변화에 따른 택시요금 조정여부 검토 의무화

○ 용역개요 : ’16.9. ~ ’17.3.(82백만원, 서울연구원)

○ 용역내용 : 택시운송원가 정밀분석, 조합건의안 검증 등

○ 용역결과 : 수입 > 비용, 인상요인 없음

- 물가 상승율을 반영한 ’16년 기준 운송비용 원가 : 290,011원/대/일

� ’14년 321,407원 대비 9.8%↓인하, ’16년 수입 310,736원 대비 약 2만원 낮음

- ’16년 운송비용 감소의 가장 큰 원인은 저유가 기조, 신차도입과 운행거리 감소에

따른 1일 유류사용량이 낮아졌기 때문임(연료비 52.6%↓)

작 성 자 택시물류과장 : 양완수 ☎2133-2310 택시정책팀장 : 박병성 ☎2312 담당 : 이병욱 ☎2219

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참고자료

② ’17년 택시운송원가 재분석 시행

○ 용역기간 : ’17.12.15 ~ ’18.3.14

○ 용역기관 : 서울연구원(자체연구 과제로 시행)

○ 주요내용 : ’17년 물가 등 요인변화에 따른 택시운송원가 변화 재분석

③ 노사민전정협의체 요금조정방안 논의

○ 택시노사민전정 협의체를 통해 요금조정 방안 논의(’17.11.~)

- 요금조정 필요성, 요금 조정폭․시기 등은 각 단체의 입장을 검토하고 요금외

택시업계 근본적 변화를 위한 서비스, 제도개선 방안 사회적 합의(숙의)추진

<운수종사자 월수입 보장을 위한 요금인상(안)-예시>

①안

근본적이고 혁신적인

요금체계 개선

� 기본요금 대폭 인상을 통한 1일 8시간 근무 300만원 보장

※ 유사업종 ․ 최저생계비 기준 : 시내버스기사(303만원, 8시간),

최저생계비(218만원, 4인 기준)

②안

택시업계 요구반영

예년 수준의 요금인상

� 기본요금 소폭 인상

예시)요금인상시 2,177천원 → 2,538천원(361천원↑, 16.6%)

※ 요금인상 경우 사납금 인상없이 인상액 전액을 근로자 수입으로 보장위한 담보조건 마련(예시: 사업개선명령 보장조건 명시 등)

� 추진계획

○ 택시노사민전정협의체를 통해 요금조정(안) 마련 : ’18.3.~

- 요금조정(안)외에 시민 서비스 및 운수종사자 처우개선 방안 검토 등

◎ 협의체 구성현황 : 1개 협의체 3개반(요금처우․서비스․제도개선반) 37명

� 시민대표, 업계대표, 전문가, 언론인 등 분야별 인사 위원으로 위촉

【협의체 구성현황】

택시 노사민전정 협의체

요금·처우개선반 서비스개선반 제도개선반

∘택시요금 체계 개선

- 탄력요금제 도입 등 검토

∘리스제(법인), 임대제(개인)

∘전액관리제 전면시행

∘개인택시 정상운행시간 준수 의무화∘승차거부 등 택시민원 One-StrikeOut제 도입∘특수목적용(펫택시 등) 택시 도입

∘택시센터 도입

∘AI택시(인공지능형 운행) 도입

∘앱미터기(수요대응형) 도입

∘취객등으로부터 기사보호방안

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“4차 산업혁명 시대 기반 조성으로 미래 교통변화에 선도적으로 대응하겠습니다.”

2. 미래 첨단

교통수요 변화

대응 촉진

� 빅데이터 활용 교통예측시스템 등 정책기반 구축

�커넥티드카 및 자율주행 기반 조성을 위한

서울 C-ITS 실증사업 추진

� 퍼스널 모빌리티 시범지구 조성기반 구축

� 버스정보안내단말기(BIT) 설치

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1 빅데이터 활용 교통예측시스템 등 정책기반 구축

교통상황 사전 예측을 통한 교통수요 분산 및 선제적 교통관리 등을

통해 미래 교통환경에 적극적 대응

� 추진방향

○ 빅데이터 기반 교통예측으로 교통 혼잡 예․경보 시행 등 선제적 교통관리

○ 교통예측 정보와 다양한 정보의 융합으로 시민 맞춤형 서비스 발굴

○ 시내버스 노선별·정류소별 통행시간 예보를 통한 버스 이용율 제고

� 추진계획

○ 시민응답형 대중교통 정책추진을 위한 빅데이터 분석틀 고도화

- 교통카드 거래내역, 버스 운행자료의 융·복합 분석을 통한 정책지표 마련

- 대중교통 불편지역, 환승센터 이용 분석 등을 통해 시민 맞춤형 정책개발

○ 실시간 교통정보와 장래 교통정보 제공으로 교통수요 분산 유도

- 실시간 교통정보(속도, 교통량, 돌발상황 등)의 축적 및 융합 · 분석

- 축적된 교통정보로 교통예보, 돌발상황 정보, 장래 신속한 예측경로 등 제시

○ 대중교통(시내버스) 통행시간예측서비스제공으로버스정보서비스제고

- 평상시/통제시 시내버스 노선별‧정류소별 단기‧중장기 통행시간 예측

○ 소요예산 : 202백만원

� 추진일정

○ 사업자 선정 및 교통예측시스템 개발 : ’18. 3∼

○ 위험도로 안내 등 융합 서비스 제공 : ’18. 9~

○ 대중교통 통행시간 예측 서비스 제공 : ’19. 1~

작 성 자 교통정보과장 : 이수진 ☎2133-4950 교통정보팀장 : 김맹순 ☎4952 담당 : 구지선 ☎4958

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2커넥티드카 및 자율주행 기반 조성을 위한

서울 C-ITS 실증사업 추진

차세대 지능형교통시스템(C-ITS) 실증 사업 시행을 통해 자율주행,

V2X 커넥티드카 등 미래교통 혁신의 기반 조성

� 추진배경

○ 자율주행 테스트베드 조성 및 운영을 통한 민간의 기술개발 지원

○ V2X 기반 교통사고 예방 서비스 혁신 ⇨ ‘세계 일류 안전도시’ 지원

※ (V2X, Vehicle to Everything): 차량과 차량, 차량과 인프라간 실시간 정보교환이

가능한 무선통신기술로 보행자 사전검지 등 교통사고 예방 및 자율주행을 위한 핵심기술

� 사업개요

○ 기 간 : ’18. 1 ~ ’20. 12

○ 총사업비 : 290억원(’18년 77억원, 국비 40억원 포함)

○ 대 상 : 중앙차로 운영구간(133.4km) 및 테스트베드

○ 사업내용(’18년) : 자율주행 테스트베드 기반조성 및 V2X 인프라 구축

《 추진경과 》

✜ ’17. 8. : C-ITS 실증사업 국비지원 지자체 선정 공모

✜ ’17. 9. : 서울 C-ITS 실증 사업 계획서 제출 및 최종 평가(서울, 제주 선정)

✜ ’17.10.~11. : 투자심사 의뢰 및 완료(적정, 조건부 추진)

✜ ’17.12.~18.1. : 자율주행 관계 업체․기관 협의 및 기본설계 입찰

� 추진계획

① 자율주행 테스트베드 조성

○ 장한평 등 1~2개 지역 자율주행 테스트베드 후보지 최종 선정(’18.3월)

- 장한평, 상암DMC, 마곡, 코엑스주변등검토및관련업체․전문가의견수렴(’18.1~3월)

- 서울시․국토부․제주도 자율주행 기술 개발 업무협력 협약식 개최(’18.2월)

작 성 자 교통정보과장 : 이수진 ☎2133-4950 도로정보팀장 : 최종선 ☎4961 담당 : 김진구 ☎4963

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○ 첨단시설 구축 및 맞춤형 지원으로 세계 최고 테스트베드 조성(’18.7월~)

- 정기적인 무인셔틀 운행 유치로 직접 보고 이용하는 시민 체감형으로 특화

- 자율주행과 함께 V2X 커넥티드카 실증을 통해 미래교통 산업 육성 지원

※ (18년) 도로인프라및정밀지도등기반구축⇨ (19년) 관제시스템구축및오픈

⇨ (20년) 무인버스 등 정기 자율주행 차량 운행

② 차량과 모든 것을 연결하는 커넥티드카 기반 구축 및 운영

○ 5G, C-V2X(Cellular Vehicle to Everything) 등 차세대 통신망으로 차량과

차량(V2V), 차량과인프라(V2I)를연결하는커넥티드카인프라구축(’18.7월~)

- 양화․신촌로 등 중앙차로 운영도로에 우선 구축(33.4km)

- 버스 중심으로 커넥티드카 단말기 및 안전운전보조장치(ADAS) 보급(400대)

○ 커넥티드카 기반 사고예방 서비스로 ‘세계 일류 안전도시’ 지원(’18.7월~)

- 운전 중 전방 교통신호, 보행자 및 돌발 등 사고위험상황 0.1초내 전달

- 주변 차량 정보(급감속, 방향전환 등)의 끊임없는 교환으로 사고 회피 지원

- 노면상태 감시 등 실시간 도로위험정보 안내서비스 시행

○ 민간협업+정보공유+신기술 개발로 커넥티드카 산업 육성 및 지원

- 네이버․SKT 등 민간과 함께 차세대 교통안전 네비게이션 서비스 창출

- 수집된 모든 원천(Raw) 데이터 공유 ⇨ 클라우드 허브광장 조성

- 커넥티드 단말기와 ADAS․BMS․차량운행기록장치․교통카드‧블랙박스

융합으로 버스․택시 올인원 커넥티드 플랫폼 기술 개발

� 추진일정

○ 국토부․서울시간 협약 체결 및 실무협의회 운영 : ’18. 2월중

○ 본 사업 입찰 관련 사전 절차 이행 : ’18. 4.~

○ 본 사업 입찰 : ’18. 6.~

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작 성 자 교통정책과장 : 구종원☎2133-2210 스마트교통팀장 :김은혜☎2251 담당 :김성준☎2252

퍼스널모빌리티 스마트모빌리티 체험존(DDP) 2017 차없는날 행사 체험존

3 퍼스널 모빌리티 시범지구 조성기반 구축

최근 급속히 확산되고 있는 퍼스널 모빌리티가 안전하고 유용한

이동수단으로 정착하도록 시범 지구 조성 계획 및 가이드라인 마련

� 추진배경

○ 세그웨이, 전동휠 등 다양한 퍼스널 모빌리티 개발⋅보급 활성화에 비해

관련 법, 안전규정 미비로 시민 혼란 및 안전사고 발생

○ 우리시가 퍼스널 모빌리티 활성화에 선도적 역할을 하기 위해 퍼스널

모빌리티 시범지구 조성 및 가이드라인 마련 필요

� 추진계획

○ “퍼스널 모빌리티 시범지구” 조성 지역 선정 및 기본, 실시 설계

- 안전한 이용환경 조성 위한 여의도공원, 서울식물원 등 시범지구 선정

- 체험 및 시뮬레이션 등이 가능한 주행 도로 설치 방안 및 활성화 방안 마련

※ 퍼스널 모빌리티 시민 체험부스 및 각종 이벤트 연계 운영

○ 안전·이용활성화 등 고려한 “서울형 퍼스널 모빌리티 가이드라인” 제작

- 일상 생활의 이동수단으로서 정착할 수 있도록 서울시 도로 이용방안 마련

- 개인형 이동수단 면허 및 보호제도 등 주행특성을 반영한 안전 기준 마련

� 추진일정

○ 1차 중간보고(시범지구 선정 등 진행상황 보고) : ’18. 6.

○ 2차 중간보고(가이드라인 내용, 기본 및 실시설계 방향 등) : ’18. 9.

○ 최종 보고 및 준공 : ’18.12.

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4 버스정보안내단말기(BIT) 설치

버스 도착정보를 실시간으로 제공하는 버스정보안내단말기를 추가

설치하여 승객 편의 증진 및 대중교통 이용 활성화 기여

� 사업개요

○ 독립형 BIT 설치 : 140대 / 알뜰형 BIT 설치 : 359대

○ 사업비 : 4,841백만원

- 독립형 BIT 설치 및 교체 : 2,266백만원

- 알뜰형 BIT 설치, 통신서버 등 증설 : 2,575백만원

※ ’17년 알뜰형 BIT 설치사업 진행 중 : 224대(1,220백만원)

� 추진실적

○ 버스정보안내단말기(BIT) 설치(운영) 현황 : 3,769대(단위 : 대)

구 분2007 ~2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 소계 합계

서울시 228 474 30 61 76 175 503 196 1,7433,769

K T - - - - 2,026 - - - 2,026

○ 버스정보안내단말기(BIT) 설치 정류소 현황

구분 서울시 KT 소계(A) 정류소 수(B) 미설치정류소 수

설치율(A/B)

합계 1,722 1,795 3,517 6,235 2,718 56.4%

※ 총 설치수량 대비 설치 정류소가 적은 사유 : 환승센터 등 대형정류소 중복 설치, 철거BIT 발생, KT LCD 중복 제외 등

� 향후계획

○ 독립형 BIT 제작설치 완료 : ’18. 9.

- 사업발주(’18. 3.), 제작 및 설치(5.~9.), 시험운영(9.~)

○ 알뜰형 BIT 제작설치 완료(예정) : ’18. 8.

- 사업발주(’18. 3.), 제작 및 설치(5.~8.), 시험운영(8.~)

※ ’17년 설치사업 ’18. 5월 완료

작 성 자교통정보과장 : 이수진 ☎ 4950 버스정보팀장 : 정윤식 ☎ 4968 담당 : 김상곤 ☎ 4970

담당 : 이민화 ☎ 4971

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� 서울 공공자전거 효율적 운영관리

� 안전하고 쾌적한 자전거 이용환경 조성

� 도심부 보행특구 확대 조성

� 사람 중심의 생활권 보행환경 개선

� 교통약자 보행 안전대책 강화

� 교통사고 사망자 감소를 위한 안전시설 등 확충

� 안전속도 50-30 도심지역 전면 확대

� ‘차 없는 거리 운영’을 통한 보행문화 확산

� 연령대별 맞춤형 교통안전 교육·홍보 강화

“도로공간 개편 및 보행환경 개선으로 안전하고 편안한 보행환경을 구현겠습니다.“

3. 걷기 편하고

안전한

보행친화도시 구현

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1 서울 공공자전거 효율적 운영관리

공공자전거 이용시민 편의 증진과 효율적 운영을 위한 따릉이 대여소

추가 설치, 따릉이 앱기능 개선, 빅데이터를 통한 효율적 재배치 방안 마련

� 사업현황

○ 설치규모 : 자전거 2만대, 대여소 1,290개소

○ 운 영 : 서울시설공단

○ 운영실적 : 회원 60만명, 이용 676만건, 요금수입 42억원

○ ’18년 예산: 18,850백만원

� 추진계획

○ 공공자전거 따릉이 대여소 추가 설치(250개소) 및 위치조정

- 이용수요가 많은 지역과 대여소간 간격이 넓어 이용이 불편한 지역 추가설치

- 빅데이터 수요분석으로 설치 필요지점 및 대여소 위치조정 병행

○ 따릉이 앱 고도화를 통한 이용 서비스 개선

- 이용자 중심으로 따릉이 앱 디자인 및 기능 개선

- 인증절차 간소화, 간편 결제 도입 등 공공자전거 이용 편의성 증진

○ 빅데이터를 활용한 공공자전거 효율적 관리체계 마련

- 대여소별 관리등급 부여․관리, 운영관리실태 모니터링 시스템 구축

- 노후․불량자전거 적기교체를 위한 공공자전거 표준관리기준 마련

� 추진일정

○ 공공자전거 대여소 추가 설치 : ’18. 1.~ 7.

○ 따릉이 이용서비스 개선 : ’18. 1.~ 3.

○ 빅데이터 활용한 효율적 관리체계 마련 : ’18. 1.~ 8.

작 성 자 자전거정책과장 : 김미정 ☎2133-2440 공공자전거팀장 : 남병윤 ☎2756 담당 : 이정섭 ☎2763

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2 안전하고 쾌적한 자전거 이용환경 조성

친환경 교통수단인 공공자전거 이용 활성화 및 사람 중심의 안전하고

쾌적한 자전거 이용환경 조성 추진

� 추진방향

○ 자전거이용자 중심의 자전거도로망 구축(’17년 880.9㎞ → ’20년 945㎞)

- 자전거특화지역 조성, 도심과 지역을 잊는 도로망 조성 병행

○ 편리하고 안전하게 자전거를 이용하기 위한 법령․제도 개정 추진

- 도로교통법, 자전거이용활성화법 등 관련 법령개정 검토

� 추진계획

○ 도심 3개 핵심축 자전거전용도로(30.1㎞) 구축 및 자전거특화지역 조성

- 1단계 종로·청계천 순환 6㎞(’18년), 2단계 한양도성~여의도 15.4㎞(’19년)

3단계 여의도~강남권 연결 8.7㎞(’20년)

- 종묘, 세종마을 등 역사․문화 관광지에 자전거도로 조성 : 44.9㎞(’18년)

○ 자전거우선도로 시인성 강화 등 법‧제도개선

- 자전거우선도로 칼라로드 시인성 강화(마포대로 5.0㎞)

- 자전거우선 통행권 부여, 주정차 금지지역 지정 등

○ 방치자전거 발생 최소화 및 적기처리로 시민편의 제고

- 방치자전거 처리업무 효율화, 시-자치구 집중점검 강화(연 4회)

- 자전거 도난·분실·방치 방지를 위한 자전거등록제 추진

� 연구용역(2~8월), 관련기관 협의, 공청회, 시스템 검토 등(7월~10월), 시행(’19년)

� 추진일정

○ 청계천자전거전용도로 및 3개축 실시설계 용역발주 :　’18. 2.

○ 자전거우선도로 관련 법령 개정 추진 :　’18. 2.

○ 종로BRT구간 자전거전용도로 설치 완료 :　’18. 3.

작 성 자자전거정책과장 : 김미정 ☎2133-2440 자전거시설팀장 : 한정환 ☎2760 담당 : 김수영 ☎2761

담당 : 김영수 ☎2767

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3 도심부 보행특구 확대 조성

‘서울로7017’ 및 ‘종로’ 보행특구 등 주요 보행랜드마크 중심으로 조성해 온

보행특구를 도심부로 확대 구축

� 추진방향

○ 한양도성 내 이면도로는 보행특구, 간선도로는 도로공간 재편으로

도심권 ‘걷는 도시, 서울’ 완성

○ 녹색교통진흥지역(16.7㎢) 전 지역으로 보행특구 확대 추진(~’20)

� 사업개요

○ 대 상 지 : 서촌(1.5㎢), 을지로(1.0㎢)

○ 사 업 비 : 2,000백만원

○ 사업내용 : 보행환경개선지구 지정, 도로공간재편, 시설개선 등

대상지 주요사업 위치도

서 촌

보행특구

• 보행특구 내 전 지역 통행속도 하향화

• 보행자우선도로 조성, 자하문로 보행환경 개선

• 인왕산로, 둘레길 등 주요 보행동선과의 연결성

강화를 위한 안내체계 보완

을지로

보행특구

• 수표로 도로공간 재편(차로폭 축소, 보도확장)

• 중부경찰서 사거리 교차로 개선

• 창경궁로, 충무로 교통운영 개선 등

� 추진일정

○ ’18년 보행특구 조성사업 세부추진계획 수립 : ’18. 2월중

○ 기본 및 실시설계 : ’18. 3.~ 6.

○ 공사시행 : ’18. 7.~10.

작 성 자 보행정책과장 : 백운석 ☎2133-2410 보행정책팀장 : 서인석 ☎ 2412 담당 : 홍주희 ☎ 2420

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4 사람 중심의 생활권 보행환경 개선

보행위험요소 제거 및 지역별 특성을 고려한 생활권 보행환경 개선

으로 보행자 중심의 안전하고 쾌적한 보행공간 조성

1 보행환경개선지구 확대 조성

� 사업개요

○ 추진근거 :「보행안전 및 편의증진에 관한 법률」 제9조, 제10조

○ 대상지구 : 보행사고가 잦고 보행자 통행량이 많은 구역 등

○ 사업내용 : 사업지구 특성별 보행환경 ‘종합적’ 개선

- 보도확장 및 편의시설 정비, 차량 진․출입 억제, 보행안내체계 등

○ 추진절차 : 대상지 선정→지정 및 고시→개선계획 수립→개선사업 평가

○ 추진실적 : 총 20개소 지정

○ ’18년 예산 : 6,950백만원

� 추진계획 : 11개 지구(시지정 5, 자치구공모 6)

○ 시 지정(5) : 보행특구 등 보행환경개선 필요지역

- 보행특구(신규 2, 기존1개소), 효창공원, 대학로 일대

○ 자치구 공모(6) : 외부전문가 선정위원회 심의를 통해 선정(’17.12.28)

- 공모신청 21개소 중 6개소(성동․강북․은평․강서․서초․중구) 선정

� 추진일정

○ 보행환경개선지구 지정 고시 : ’18. 2월중

○ 사업지별 실시설계 실시 : 2018. 2.~ 4.

○ 공사 시행 : ’18. 5.~ 11.

작 성 자 보행정책과장 : 백운석 ☎2133-2410 보행시설팀장 : 박창수 ☎2436 담당 : 윤종현 ☎2419

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2 보행자우선도로 조성

� 사업개요

○ 추진근거 :「국토의 계획 및 이용에 관한 법률 시행령」제2조(기반시설) 등

○ 대상지구 : 폭10m 미만의 보·차도 구분이 없는 생활권 이면도로

○ 사업내용

- 단순 도로정비가 아닌 다양한 포장기법 적용으로 보행공간 연속성 확보

○ 추진실적 : 총 61개소 조성

○ ’18년 예산 : 2,600백만원

➡ ➡

<은평구 연서로 27길> <서초구 서초대로 77길>

� 추진계획 : 22개소 조성

○ ’18년 22개소 조성 등 보행자우선도로 지속적 확대 추진

○ 보행자 우선 도로에 대한 공감대 확산을 위해 주민참여 확대

- 사업지 주변 주민대상 사업설명회 실시 및 도로디자인 설계시 주민선호도 반영

○ 시․구 협력추진을 통한 유지관리 강화

- 자치구와 협력 강화를 통해 파손시 시설물 적기 보수 등 유지관리 강화

※ 사업지 선정(시‧구)→설계(자치구)→설계 심의(시)→공사시행(자치구)

� 추진일정

○ 사업대상지 설계용역 시행 : ’18. 1.~3.

○ 최종설계(안) 자문 및 검토 : ’18. 3.

○ 공사 시행 : ’18. 4.~10.

작 성 자 보행정책과장 : 백운석 ☎2133-2410 보행시설팀장 : 박창수 ☎2436 담당 : 전하현 ☎2437

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3 지역중심 대표보행거리 조성

� 사업개요

○ 추진근거 : 보행안전 및 편의증진에 관한 법률 제17조

○ 대상지구 : 상권이 발달하고, 보행량 많은 생활권 중심 지역

○ 추진내용 : 도로 다이어트, 차 없는 거리 조성, 광장 및 쉼터조성, 교통

안전시설 확충 등 지역별 특성에 맞는 보행자 중심 공간 조성

○ 추진실적 : 총 4개소 지정(완료 3개소, 추진 중 1개소)

○ ’18년 예산 : 154백만원

신촌 대중교통전용지구 성동구 한양대로(광장조성) 지역중심 대표행사 추진

� 추진계획 : 2개소

○ 구로구 공원로(760m) : ’17년 계속사업

- 차선 축소(4차로 → 1차로), 보도확장, 속도저감, 차 없는 거리 조성 추진

- 차로축소에 반대하는 주민 설득 후 공사추진(’17년 설계완료)

○ 노원구 광운로 1길 : ’18년 신규사업

- 선정방법 : 자치구 신청(안)에 대해 평가위원회 심사

- 주민설명회, 자문회의 개최 및 기본․실시설계 추진

� 추진일정

○ 노원구 광운로 기본 및 실시설계 : ’18. 2.~11.

※ ’18년 설계비만 예산반영 ’19년 공사시행

○ 노원구 광운로 주민설명회 및 자문회의 개최 : ’18. 2.~11.

○ 구로구 공원로 주민협의 및 공사시행 : ’18. 2.~ 6.

작 성 자 보행정책과장 : 백운석 ☎2133-2410 보행정책팀장 : 서인석 ☎2412 담당 : 고영하 ☎2417

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5 교통약자 보행 안전대책 강화

어린이·노인 및 장애인 보호구역 보행․교통안전시설 등 도로부속

시설물 개선 등으로 교통사고의 위험으로부터 교통약자 보호

� 추진목표

○ 어린이보호구역 내 어린이 교통사고 50% 감축(’16년 96건 → ’23년 48건이하)

○ ’23년까지 모든 지정대상 시설(학원 제외) 어린이보호구역 지정

○ 고령사회 대비 어르신 친화 보행공간 확대

� 사업개요

○ 사업내용 : 교통약자 보호구역 지정 및 보행․교통안전시설 설치 개선

○ 소요예산 : 총 3,072백만원

○ 추진실적

- 어린이보호구역 1,733개소, 아마존 15개소, 옐로카펫 251개소 지정․설치

- 노인 장애인 보호구역 124개소 지정․설치

� 추진계획

○ 어린이․노인․장애인 보호구역 신규지정 및 정비 확대

- 어린이보호구역 113, 노인․장애인 보호구역 15개소

○ 어린이보호구역+옐로카펫+아마존 사업을 통합, 강화된 보행․안전시설

기준을 적용한 ‘서울형 어린이보호구역’ 사업 추진

- 기 선정된 아마존 조성 사업지 3개소 대상 시범추진

○ 고령사회 대비 어르신 친화보행공간 시범사업 추진

- 탑골공원 등 한양도성 내 어르신 보행환경개선구역 2개소

� 추진일정

○ 사업대상지 선정 : ’18. 2. ~ 3.

○ 실시설계 및 지방경찰청 규제심의 : ’18. 3. ~ 5.

○ 공사시행 : ’18. 6. ~11.

작 성 자 보행정책과장 : 백운석 ☎2133-2401 보행안전팀장 : 이정남 ☎2421 담당 : 허광호 ☎2423

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6 교통사고 사망자 감소를 위한 안전시설 등 확충

시민의 생명을 최우선으로 존중하는 교통안전 행복도시 실현을 위한

교통사고 사망자 줄이기 종합대책 지속 추진

� 추진방향

○ ’21년까지 교통사고 사망자수를 교통안전 선진도시 수준으로 감축

- 서울시 교통사고 사망자 줄이기 목표 : ’15년 376명 → ’21년 180명

- ’18년 사망자 줄이기 목표 : 277명(전년대비 59명, 18% 감축)

구 분 2013 2014 2015 2016 2017 2018(목표)

교통사고사망자 378 400 376 348 336 277

일 평 균 1.04 1.10 1.03 0.95 0.92 0.76

※ 인구10만명당 교통사고사망자수 : 서울 3.7명(’15), 뉴욕 2.9명, 런던 1.5명, 베를린 1.5명(’14.)

○ 교통사고 예방을 위한 새로운 교통안전 기법 도입

- 선진형 시설 도입·확대, 연령대별 맟춤형 교통안전 대책 시행 등

� 추진계획

○ 주행유도선, 매립형 LED표지병 등 새로운 교통안전시설 설치 확대

- 비정형 교차로, 사고잦은 곳 등을 대상으로 주행유도선 50개소 확대

- 악천후․야간 시인성 제고를 위한 매립형 표지병 확대(종로 등 도로포장 구간 연계)

- 학교 주변 및 어린이보호구역을 포함하여 태양광 LED 교통안전표지 설치

(주행유도선) (매립형 LED 표지병) (태양광 LED 교통안전표지)

작 성 자 교통운영과장 : 강진동 ☎2133-2450 교통안전팀장 : 김세교 ☎2447 담당 : 김욱경 ☎2449

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○ 보행자 안전을 위한 교통안전시설 개선

- 폐지수집 어르신 사고예방을 위한 고물상 주변 횡단보도 등 5개소 이상 설치

- 횡단보도 구간 LED 조명기구 설치로 사고예방을 위한 횡단보조 집중조명 신설

- 넛지 디자인을 활용한 보행자 안전시설 개선

※ 넛지 디자인 : 강제적 규제·감시 대신 자발적인 참여로 긍정적인 변화 유도

(고물상주변횡단보도설치) (횡단보도집중조명이미지) (입체형횡단보도)

○ 교통사고 예방을 위한 새로운 교통안전기법 도입

- 교통사고 빅데이터를 활용한 연령대별 맞춤형 교통안전 대책 시행

- 위험운전 행동자료(DTG)활용 급정거･가속 등 빈발지점 대상 안전시설 보강

- 도시고속도로 교통안전 진단 및 시설개선 추진(1~2개 도로)

(어린이 사고 다발지점) (어르신 교통사고 분석) (도시고속도로 교통사고 분석)

� 추진일정

○ 주행유도선, 매립형 LED등 새로운 교통안전시설 설치 : ’18.4.~10.

○ 보행자 안전을 위한 교통안전시설 설치 : ’18.3.~10.

○ 교통사고 빅데이터 분석시스템 구축(’18.3) 및 기법 도입 : ’18.3.~12.

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7 안전속도 50-30 도심지역 전면 확대

보행자 사고 감소와 보행자 중심의 도로환경 조성을 위하여 안전속도

5030 사업을 도심을 대상으로 전면 확대

� 사업개요

○ 보행자 사고 감축을 위해 해외 교통안전 선진국 형태의 통행속도 관리

- 간선도로 50km/h, 이면도로(왕복2차로 이하) 30km/h 제한속도 지정

- 어린이 보호구역 등 교통안전 관리가 필요한 구역은 기존방식 안전시설 보강

○ ‘안전속도 50-30 협의체’ 운영을 통한 유관기관 협업체계 구성 운영(’17.2.~)

- 서울시(제한속도 하향 시행), 경찰청(안전시설심의 및 제도개선), 국토부(사업홍보),

도로교통공단‧교통안전공단․삼성교통안전문화연구소(관련 연구 시행)

※ 시범사업 추진 : 북촌․시경 주변(’16.7.), 소월로․G밸리․방이동(’17.9.)

� 추진계획

○ 세종로사거리~흥인지문 교차로(총연장 2.8km) 제한속도를 60km/h

→50km/h로 조정

- 교통안전시설 심의(’18.2월.) 후 상반기 내 교통안전시설 설치완료

○ 하반기에는 도심 전역 확대

- 대상지역 : 율곡로~사직로~통일로~퇴계로~장충단로 내부도로

(도로연장 50.1㎞)

- 제한속도 : 간선도로 시속 50km, 이면도로 시속 30km

※ 이동성이 필요한 도로에 한해서는 도로여건에 맞추어 제한속도 조정

- 추진일정 : 실시설계(’18.2.~6.), 교통안전시설심의(7월), 시설설치(8~10월)

○ 언론 홍보, 주민설명회 등 대시민 홍보 시행

- 주민설명회, 특집기사․기고문 게재, 시행시기에 맞추어 보도자료 배포

작 성 자 교통운영과장 : 강진동 ☎2133-2450 교통안전팀장 : 김세교 ☎2447 담당 : 김욱경 ☎2449

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8 ‘차 없는 거리 운영’을 통한 보행문화 확산

‘걷는 도시, 서울’을 상징하는 ‘도심권 차 없는 거리’ 운영 확대 및

다양한 운영방식 도입으로 시민과 함께 누리는 사람중심 보행문화 확산

� 사업개요

○ 운영구간 : 세종대로, 덕수궁길, 청계천로 + 종로 및 신규구간(검토)

※ DDP(차 없는 거리)는 시민의견 수렴 등을 통해 지속 운영 여부 검토

○ 운영시기 : 4.~10월(7~8월 혹서기 제외)

- 세종대로 : 매월 2회(1·3주 일요일) ※ 매주 일요일로 확대 추진 협의중

- 덕수궁길 : 연중상시(평일, 토요일) / 청계천로 : 연중상시(토·일요일, 공휴일)

- 종 로 : 연 2회 (4월, 10월) 등

○ 사업내용 : 도심 속 휴식공간 조성 및 문화행사 등 시민 즐길거리 제공

※ 자치구 ‘생활권 차 없는 거리’ 113개소 별도운영 중(’17.12월말 기준)

� 추진계획

○ 세종대로 차 없는 거리 확대 운영 및 운영방식 전환

- 운영횟수 확대 : 매월 2회(1․3주 일요일) ⇒ 매주 일요일

- 운영방식 전환 : 지역 고유축제, 시민주도형 행사 ⇒ 도심 속 휴식공간

▸ 시 주도 문화행사 지양, ‘비워 둠’으로써 시민들이 자유롭게 이용가능한 ‘쉼터’로 운영

▸ 시민이나 관광객들이 쉬어갈 수 있도록 공공 파클릿 등 편의시설 설치

○ 종로 및 서촌․북촌 등 차 없는 거리 신규 조성

- 종로 : 세종대로 사거리 ~ 종로3가/ 1.3㎞ 구간별 보행거리 행사 추진

- 서촌․북촌 일대 : 시민공청회 등을 통한 주민의견 수렴 후 운영범위, 시간 등 협의

� 추진일정

○ 교통통제․문화행사 용역 발주 및 계약 : ’18. 2.~ 3.

○ 도심권 차 없는 거리 운영 : ’18. 4.~10.

작 성 자 보행정책과장:백운석 ☎2133-2410 보행문화팀장:윤병수☎2426 담당:이수임☎2427

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9 연령대별 맞춤형 교통안전 교육·홍보 강화

교통안전에 대한 맞춤형 교육·홍보·캠페인을 통해 시민들의 교통안전

의식 향상 및 교통안전 문화 기반 조성

� 사업개요

○ 시민의 교통안전 의식 제고를 위하여 교통안전 교육․홍보 추진

- 교육교재 제작, 어린이․어르신 방문교육, 홍보․캠페인 시행 등

� 추진계획

○ 중학생 대상 교통안전 교육교재 제작․배포

※ 초등학교 학년별(1~2학년, 3~4학년, 5~6학년) 배포 완료(’16~’18.2)

○ 시민대상 교통안전 홍보 추진(매월)

- 월간 교통안전 뉴스레터(안전지대) 제작·발송(’14.10.~, 월35,000명 수신)

○ 어린이․어르신 맞춤형 교통안전 교육 프로그램 운영

- 어린이 교통안전 교육 프로그램 운영(자치구 수요조사를 통해 대상 선정)

- 어르신시설방문교통안전교육(10,000명, 도로교통공단․경찰서․시민단체협업)

○ 교통안전 홍보․캠페인 시행(시기별, 경찰청 등 유관기관 협업)

- 광고 및 기획기사 게시, 교통안전 그림그리기 대회, 시기별 안전운전 홍보 등

교통안전 뉴스레터 어린이 교통사고 예방 교육 어르신 교통안전 교육교실

� 향후일정

○ 중학생 대상 교통안전 교육교재 제작 배포 : ’18. 3.~12.

○ 연령대별 맞춤형 교통안전 교육 시행 : ’18. 7.~10.

작 성 자 교통운영과장 : 강진동 ☎2133-2450 교통안전팀장 : 김세교 ☎2447 담당 :이경주 ☎2470

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� 주택가 공동주차장 확충

� 부설주차장 공유 사업 확대

� 여유차로 활용 주차시설 확대

� 그린파킹 사업 활성화 추진

�이면도로 등 소규모도로

주·정차 질서 개선대책 마련·시행

�사업용자동차 불법행위 선제적 대응으로

승객안전 보장

�미세먼지 고농도 발령시

차량2부제에 따른 대중교통요금 면제 추진

“지속가능한 서울교통의 기반 확충을 위해 교통수요관리를 강화하겠습니다.“

4. 효과적인

교통수요관리

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1 주택가 공동주차장 확충

주차환경이 열악한 주택가 밀집지역 등에 대해 자치구의 공동주차장

건설을 지원함으로써 공동주차장 확충을 통한 주차환경 개선 도모

� 사업개요

○ 추진절차 : 대상지 선정 및 사업계획 수립(區)→타당성 검토(市) →

투자심사(市)→보조금 지원(市)→주차장 건설‧운영(區)

○ 지원대상 : 총사업비 60억원 이상의 입체식 주차장(투자심사 완료사업)

○ 지원기준 : ‘기준재정 수요충족도’에 따라 차등 지원(30~70% 지원)

� 추진계획

○ 주택가 등 공동주차장 16개소 2,057면 조성 추진(신규6, 계속10)

구 분 대상지 시비 지원금 주차면수

계 (16개소) 238억원 2,057면

주택가

공동주차장

(14)

계속명륜동(78), 창신동(172), 숭인4동(63),남가좌2동(101), 신월3동(76), 응봉동(156),망우3동(55), 양평2동(93), 신당동(200) 182억원 1,805면

신규구로2동(104), 망원동(256), 이문동(99),50+캠퍼스(149), 연남동(203)

학교지하주차장 (1)

계속 관악초교(152) 14억원 152면

공원지하주차장 (1)

신규 목1재건축공원(100) 42억원 100면

○ ’18년도 준공 및 사용 개시 주차장 : 7개소 622면

- 명륜동(78), 숭인4동(63), 남가좌2동(101), 신월3동(76), 응봉동(156), 망우3동(55), 양평2동(93)

○ 소방차 진입곤란 또는 불가 구간은 시범사업(시비 100%)으로 추진 검토

� 추진일정

○ 자치구별 ’18년 주차장 건설 추진계획 수립 : ’18. 2.

○ 예산 교부(재배정), 투자심사(5~6회) : ’18. 2.~11.

○ 주차장 준공 및 사용 개시 : ’18. 6.~12.

작 성 자 주차계획과장 : 이병수 ☎2133-2350 주차시설팀장 : 정성윤 ☎2359 담당 : 금종융 ☎2364

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2 부설주차장 공유 사업 확대

주택가 근처 건물 또는 학교의 부설주차장 중 야간에 비어 있는

주차공간을 인근 주민들과 나눠씀으로써 주차난 해소 및 공유문화 확산

� 사업개요

○ 사업내용 : 주차장 개방 건물주에게 다양한 인센티브 제공으로 유휴

부설주차장 나눠쓰기 유도

○ 추진절차 : 건물주 신청→약정체결→공사시행→보조금 지원(시·구50%씩부담)

○ 지원내용

- 보안용 주차관제시스템, CCTV 등 설치공사 및 관리비 등 지원

‣ 5면이상 개방시 시설개선비 최고 20백만원 지원(종일개방시 최고 25백만원)

‣차량훼손에 따른 배상책임 보험금 지원(1백만원/최초 약정기간)

‣약정기간 만료 후 연장개방 시 유지보수비 지원(최고 5백만원/2년이상 개방시)

○ 운영방법 : 3자간 협약체결(건물주-이용자-구청장)

○ 추진실적 : ’17년도 59개소 1,091면 개방 / 주차1면 확보에 57만원 소요

� 추진계획 - ’18년 목표 : 1,200면 이상(400백만원)

○ 건물주의 자긍심 마케팅⇒공유주차장 팻말 부착, 시장표창 수여

○ 인센티브 확대⇒나눔주차장 교통유발부담금 경감(5%)

○ 주차시간 미준수자 제재기준 마련

⇒주차요금 가산, 견인 등 사전 약정체결

○ 부정주차 차량에 대한 견인 등 법적근거 마련

⇒주차장법 개정 건의

� 추진일정

○ 자치구별 부설주차장 개방사업 추진계획 수립 및 수요파악 : ’18. 2.

○ 개방대상 부설주차장 발굴 및 개방협의, 공사시행 : ’18. 3.~11.

작 성 자 주차계획과장:이병수☎2133-2350 주차계획팀장:이미경☎2352 담당:이종운☎2356

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3 여유차로 활용 주차시설 확대

도로변 여유차로를 활용하여 도로소통에 지장이 없는 구간에 승용차,

관광버스, 화물차를 위한 주차시설을 조성하여 주차난 해소 도모

� 추진방향

○ 전수조사를 통해 도로상 여유공간 발굴 및 주차시설 설치 타당성 검토

○ 공간분석을 통해 지역 특성별 주차대상 선정 및 설치 추진

� 추진계획 - ’18년 목표 : 2,650면(승용차 2,500, 관광버스 100, 화물차 50)

○ 전수조사를 통한 대상지 발굴하여 가용공간 확보 : ’18.2월

- 노후 주거밀집지역과 전통시장 주변지역 대상 자치구 전수조사

- 자치구, 전세버스조합․관광버스 기사면담을 통한 수요조사 및 자체 발굴

- 화물자동차 밤샘주차 가능지역 자치구 전수조사 및 타당성 조사

○ 대상지의 특성에 따라 차량별 주차시설 설치 추진 : ’18.4월

- 주택가‧전통시장 ⇒ 승용차 노상주차장 설치 및 시간제 허용구간으로 탄력적 운영

‣간선도로상 노상주차장 설치 : 자치구별 2개소 100면 조성(총 2,500면)

‣시간제 주차허용 : 주택가는 심야시간대, 재래시장은 출·퇴근 이외 시간대

- 관광‧쇼핑지역 ⇒ 관광버스 노상 주차허용 확대 및 신규 설치

‣도심권 시간제 허용구간 전환(주말 → 전일) 및 신촌‧홍대 등 쇼핑지역(신규 설치)

- 외곽지역‧고가하부 등 ⇒ 화물차 밤샘주차공간 확보

‣주거지와 거리가 멀어 안전문제가 제기되지 않는 공간 활용

‣공공기관 부설주차장 화물차 밤샘주차허용 협의(한강사업소, 녹지사업소 등)

� 추진일정

○ 주차장 설치 가능 대상지 전수조사 실시 : ’18. 1.~ 2.

○ 관계기관 협의 등 타당성 검토 : ’18. 3.~ 4.

○ 노상주차장․시간제 허용구간 설치․운영 및 홍보 : ’18. 4.~

작 성 자주차계획과장 : 이병수 ☎2350 주차계획팀장 : 이미경 ☎2352 담당 : 이겨라 ☎2357

주차관리팀장 : 김인호 ☎2366 담당 : 박성수 ☎2369택시물류과장 : 양완수 ☎2310 자동차물류팀장 : 서승완 ☎2341 담당 : 서동호 ☎2337

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4 그린파킹사업 활성화 추진

담장허물기 주차장 조성을 통해 부족한 주차공간을 확보하고, 미사용중인

주차면을 이웃과 공유하는 체계를 구축하여 주택가 주차난 해소 도모

� 사업개요

○ 목 적 : 단기간에 저비용으로 주차장 조성하여 주택가 주차난 해소

○ 지원근거 : 서울시 보조금 관리조례 제1조, 제2조(자치구별 차등지원, 30~70%)

○ 지원한도 : 1면 850만원, 2면 1,000만원, 이후 1면당 100만원추가(최대2,800만원)

� 추진계획 - ’18년 목표 : 1,222면(4,288백만원)

○ 유휴 주차면 공유하는 ‘주차공간 나눔’ 사업 신설

- 대상 : 2면 이상 조성 가구 중에서 1면만 사용하고 비어 있는 주차면

- 방법 : 3자간 협약체결(주차장소유자-이용자-구청장)

※ 자치구에서 거주자우선주차제로 운영‧관리(주차장 소유자에게 주차요금수입 제공)

○ 주차장 멸실 방지를 위한 관리 지침 신설

- 그린파킹사업 주차장 조성 후 1년 이내 폐쇄시 공사비 전액 환수

○ 노후아파트 대상(’96.6.8 이전 건립허가) 사업 참여 적극 유도

- 아파트 부대시설‧복리시설의 1/2 범위에서 주차장 증설 가능

※ 근거 :「공동주택관리법 시행령」제 35조 1항(공동주택의 행위허가 또는 신고의 기준)

○ 도시재생활성화 지역, 뉴타운․재개발 해제구역 등 신규물량 적극 발굴

� 추진일정

○ 자치구별 ’18년 그린파킹사업 추진계획 수립 : ’18. 2.

○ 자치구 공사발주‧시행 : ’18. 2.~

작 성 자 주차계획과장 : 이병수 ☎2350 주차계획팀장 : 이미경 ☎2352 담당 : 이겨라 ☎2357

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5 이면도로 등 소규모도로 주·정차 질서 개선대책 마련·시행

주택가 이면도로 등의 불법주·정차를 효율적으로 단속하여 보행안전

및 화재 발생시 시민안전 도모

� 추진배경

○ 주택가 주차공간 부족으로 화재발생시 소방차로 등 통행지장 초래

○ 보도, 횡단보도, 교차로 등에서 주·정차 위반으로 시민안전 저해

- 불법주정차로 인한 교통사고 사망자 21명(’16년 교통사고 사망자 348명 중 6%)

� 추진계획

○ 소방차 전용공간 불법 주․정차 차량이동(계도)시스템 시범 운영(상반기)

○ 시민안전 저해형 불법 주․정차에 대한 고정식CCTV 단속기준 강화

- 보도, 횡단보도, 교차로, 정류소 등에 불법 주정차된 차량 단속유예시간 축소(5분∼30분 → 1분∼3분)

○ 올바른 주․정차문화 개선 유도

- 『서울스마트불편신고 앱』활용 불법주정차위반 신고시 과태료 부과대상 확대

� 보도, 횡단보도, 교차로 + 버스정류소, 소화전, 소방차전용통행로 추가

- 시민단체 등과 함께 커뮤니티 맵핑 등을 통한 시민신고 활성화 적극추진

○ 도로교통법 개정으로 실효적인 주차질서 개선 기반 마련

- 불법주차 과태료 인상(주차 위치별 4~9만원→차량규모별 4~18만원 차등부과)

- 과태료 자진납부에 대한 20% 감경규정 폐지

- 동일장소 주·정차 위반 과태료 부가 후 재부과 가능시간 단축(2시간→30분)

� 추진일정

○ 시민신고 대상범위 확대

- 관련지침 변경, 행정예고(’18.2.), 홍보·시행(’18.6.)

○ CCTV단속기준 표준화

- 유관기관 의견 수렴(’18. 2.), 대안마련·자치구 권고(’18.3.), 홍보(’18.8.), 시행(’18.9.)

○ 도로교통법 개정 등 : ’18. 2.~

작 성 자 교통지도과장 : 김정선 ☎2133-4550 주차질서개선팀장 : 김영호 ☎4560 담당 : 이상일 ☎4562

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6 사업용자동차 불법행위 선제적 대응으로 승객안전 보장

심야 승차거부 등 불법행위를 유발하는 불법택시의 적극적인 단속과

선제적인 지도․점검 강화로 승객안전 제고

� 사업개요

○ 단속인원 : 90명(일반직 8, 시간선택제임기제 82)

○ 단속대상 : 택시(승차거부, 부당요금, 택시표시등 소등 및 허위예약 표시,

운수종사자 부적격자 운행 등), 콜밴(미터기설치, 상호미표시 등),

통학버스(중․고교생 대상 불법 유상운송 행위 등)

○ 추진방법 : 단속유형별 책임팀 구성․단속 + 책임팀 합동 집중단속 실시

� 추진계획

○ 택시 운수종사자 부적격자 및 장시간 운전방지 강화로 시민안전 보장

- 운행여부 현장 지도점검 강화, 부적격운수종사자 DB관리

- 시민불편신고 상위회사의 안전운행 및 친절교육 시행 특별관리

○ 잠재적 승차거부(택시표시등 소등 및 예약표시위반)차량 집중단속

- 차량내부 수동스위치 장치 설치여부 현장(차고지, 충전소, 도로현장) 점검․단속

- 심야시간 허위 예약등을 표출하며 운행하는 차량 집중단속(도로현장)

○ 외국인 관광객 대상 부당요금 징수 등 불법행위 단속으로 서울 이미지 제고

- 동계 평창올림픽 기간 및 관광성수기(5월, 10월) 특별단속, 상시단속

○ 중․고교 통학버스 유상운송행위 등 불법운행 단속으로 학생 안전보장

- 701개(중학교383, 고등학교318) 학교 대상, 학기초 집중단속(연중단속)

� 추진일정

○ 사고다발 택시회사(상위 10개) 특별점검 : ’18. 3.~

○ 사업용자동차 불법행위 단속 업무 지속추진 : 연중 단속

작 성 자 교통지도과장 : 김정선 ☎2133-4550 운수지도팀장 : 백성훈 ☎4577 담당 : 임장호 ☎4581

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7미세먼지 고농도 발령 시

차량2부제에 따른 대중교통 요금 면제 추진

　‘서울형 미세먼지 비상저감조치’에 따라 미세먼지 고농도 발령 시

대중교통 요금 면제를 실시하고 효과 모니터링 추진

� 추진현황

○ 현재까지 3회 비상저감조치 발령으로 3일간(’18.1.15, 1.17, 1.18)

출·퇴근시간대 대중교통 요금 면제 실시

○ 모니터링 결과 평시대비 대중교통 이용률 점차 증가, 교통량 1%내외 감소

전주 대비 증가율 1.15 1.17 1.18 비고대중교통

이용

지하철 3.5% 4.8% 5.8% 지하철(1~8, 우이신설), 시내버스 카드승객수

※ 9호선 및 마을버스는 수입지연으로 제외시내버스 4.0% 6.7% 9.4%

도로 교통량 △0.3% △1.73% △1.70%서울시내 14개 특정 지점 수집 교통량

※ 1.17, 1.18 : 전주 폭설 및 한파 영향으로 2주전 비교

○ ’18년 기금편성액 24,920백만원 중 58.4% 집행

- 총3회 14,547백만원 집행(1.15 4,839백만원, 1.17 4,929백만원, 1.18 4,778백만원)

� 향후계획

○ 기상 등 외부 요인을 최소화하여 대중교통 무료 시행 모니터링 실시

- 비교 분석을 위한 과거 기준을 기존과 같이 시행 전주 동요일로 하되,

- 전주 동요일에 기상특보(한파, 대설, 폭염, 호우 등) 발령된 경우 시행 전전주

동요일을 과거 기준으로 변경

○ 노후 경유차 운행제한 단속시스템을 이용한 차량2부제 참여율 조사 추진

《 노후경유차 운행제한 단속시스템(37개소) 활용 방안 》

✜ 노후경유차 운행제한 단속시스템을 활용

하여 차량번호 정보수집(기후환경본부)

※ ’18.2.2까지 시스템 고도화 완료

✜ 수집된 차량번호를 기준으로 차량 2부제

참여율 분석(도시교통본부)

작 성 자 교통정책과장 : 구종원 ☎2133-2210 교통기획팀장 : 이진구 ☎2212 담당 : 백은주 ☎2218

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� 지역별 교통대책 추진으로 교통 사각지대 해소

� 우이신설선 조기 안정적 운영

� 가로변 정류소 이용환경 개선

� 시내버스 이용서비스 개선

� 택시정보시스템(STIS) 활용 택시서비스 고급화

� 운수종사자(택시․화물) 교육 운영 개선

� 택시 차고지밖 관리금지 위반 카드수수료 지원 중단

� 종로 중앙버스전용차로 설치 및 도로공간개편 추진 현황

� 중앙버스전용차로 설치 확대로 대중교통 서비스 제고

“대중교통 인프라 확충과 서비스 개선을 통해 시민이 만족하는 교통행정을 실현하겠습니다.”

5. 대중교통

인프라 확충 및

대시민 서비스 강화

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1 지역별 교통대책 추진으로 교통 사각지대 해소

권역별 교통현황 진단 및 통행 특성을 고려한 교통대책 마련

◾서북권 : 대중교통 접근성 저하 ⇨ 철도시설조속추진(신분당선서북부연장)

◾서남권 : 대규모택지개발사업에따른수요증가 ⇨ 차량기지 이전・광역철도 연장

◾동남권 : 위례신도시입주에따른교통대책필요 ⇨ 버스노선확충을통한혼잡완화

(1)【서북권】신분당선 서북부연장 등 철도 조속 추진

� 서북권 교통현황

○ 은평뉴타운 입주 후 서북부 간선도로 혼잡도 심화(통일로 도심진입방면 13km/h)

○ 수색/통일로 중앙버스전용차로 용량포화(종로 170대/시, 통일로 168~200대/시)

○ 고양 삼송‧원흥‧향동‧지축지구 택지개발 완료시 통일로, 서오릉로 교통량

집중으로 교통난 가중 우려(통행속도 지속 저하 예상 : 현황 13km/h→ 장래 11km/h)

철도시설 확충을 통한 은평뉴타운・서대문구 교통난 해소 및 지역균형발전 도모 필요

� 대중교통 기반시설 확충을 통한 개선방안

① 신분당선 서북부연장사업 추진

○ GTX-A(삼성~파주)와 노선공유로 신분당선 사업비 최소화 → 사업성 확보

○ GTX-A 사업자 선정 이후 금년 5월 예타대상사업 선정 추진 예정

※ GTX-A노선 시설사업기본계획 고시(’17.12), 18년 상반기중 사업자선정 예정

② 서부선 경전철 민자사업 조속 추진

○ 민간제안 접수(’17.2) 및 현재 민자적격성 조사 진행중(제안:두산건설)

○ 적격성 조사 원만한 통과를 위해 PIMAC・지역 국회의원 협조체계 구축

작 성 자교통정책과장:구종원 ☎ 2133-2210 교통수요관리팀장:김상신 ☎2225 담당: 남철우

철도계획팀장:권순구 ☎2237 담당:신상형☎2238, 조혜림 ☎2241

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(2)【서남권】차량기지 이전 및 광역철도 연장

� 서남권 교통현황

○ 김포‧인천 등 대규모 택지개발사업 추진에 따른 시 진입 간선도로 혼잡 증가

- 김포 강정1, 걸포3 도시개발구역, 김포한강신도시, 인천검단신도시 등

○ 마곡 도시개발지구 지구별 본격 입주 완료 시 유동인구 급증 예상

- 1지구 공동주택, 2지구 산업시설, 3지구 서울식물원 ’18년 이후 본격 입주

대중교통 확충・효율화를 통해 승용차 → 대중교통 전환 및 차량 도심 진입 억제

� 차량기지 이전 및 광역철도 연장 추진

① 방화차량기지 이전 및 5호선 연장

○ 경기도 김포, 고양을 대상축으로 5호선 연장 타당성 검토 용역 결과에 따라

제3차 국가철도망 구축계획(변경) 국토부 건의(’18.하반기)

- 방화차량기지및건폐장이전대상부지우선선정및기존부지활용방안기본구상

- 3개 노선대안(김포방면 2개, 고양방면 1개)을 대상으로 노선타당성 검토

② 신정차량기지 이전 및 원종-홍대입구 광역철도 추진

○ 원종 홍대 광역철도, 2호선 신정차량기지 확보 및 신정기지 활용방안 수립

- 사전 타당성 조사 용역 시행(’18.1.~’12.) 결과에 따라 예타 신청 또는 제3차

국가철도망 구축계획(변경) 국토부 건의(’19년)

� 기타 교통대책 추진

① 마곡 도시개발지구 교통대책 추진 지속

○ 마곡도시개발지구 입주 시기에 맞춰 광역교통개선대책 및 교통영향평가

이행현황 점검, 적극적인 관계기관 협의 등을 통한 조속한 교통시설 확충

- 교통영향평가 변경심의(’18년초)시 도로 등 교통기반시설 시행시기 조정

② 서부 고속버스터미널(가칭) 등 서남권 광역교통대책 강화

○ 한국공항공사의 서부 고속터미널 세부시설계획 검토 시 적극 관여하여

터미널 규모와 주변 교통대책 마련 추진

- 한국공항공사 : 김포공항 터미널 확충, 교통체계 개선 마스터플랜 용역시행(’18.)

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<위례 교통현황>

<위례 광역교통개선대책>

(3)【동남권】버스 노선 증설을 통한 위례주변 혼잡완화

� 위례신도시 교통현황

○ 위례신도시는 ’17년 66.6% 입주 완료 하였으나, 철도,

도로 등 기반시설 조성 지연으로 출퇴근시 교통문제 발생

- 외부연계도로 2개소(헌릉로, 위례중앙로)에서 병목현상 발생

- 송파대로, 동부간선도로, 외곽순환도로등인근도로상시정체→정체역류현상발생

� 광역교통개선대책 추진현황

○ 21건 중 5건 완료, 7건 공사중, 9건 검토/협의중

- 도로시설 : 14건 중 4건 완료(7건 공사중, 3건 협의중)

- 철도시설 : 2건 민자적격성 조사중, 1건 설계중

- 환승시설 등 : 1개소 완료, 3개소 협의중

○ 철도건설 지연에 따른 민원 급증

- 위례선(트램) : 경제적 타당성 미확보로 민자사업 추진 어려움(B/C 0.74)

- 위례신사선 : 제안사 변경(삼성물산→GS건설) 및 적격성조사 지연으로 사업 지연

� 혼잡완화방안

① 철도시설 조속 확충방안

○ 위례선 : LH공사 사업비 전액 납부시 우리시 도시철도(재정사업)로 추진

○ 위례신사선 : 경제적 타당성 확보될 수 있도록 PIMAC과 긴밀한 협의 추진

② 버스노선 증설을 통한 대중교통 수단 공급(버스정책과 협의사항)

○ 철도시설도입 전까지 서울‧경기버스모두고려한체계적인대중교통대책수립

③ 혼잡도로 교통운영개선 계획 수립 및 수요저감 방안 검토

○ TSM 사업추진 : 위례택지 주요 연결도로인 헌릉로, 거마로 등 교통운영개선

○ 수요관리 : 개발 사업에 따른 교통량 증가 대비 수요관리 정책방안 검토

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작 성 자 교통정책과장: 구종원 ☎ 2133-2210 민자철도운영팀장: 김옥희 ☎ 4166 담당 :이성엽/김주영 ☎4167작 성 자 교통정책과장: 구종원 ☎ 2133-2210 민자철도운영팀장: 김옥희 ☎ 4166 담당 :이성엽/김주영 ☎4167

2 우이신설선 조기 안정적 운영

동북권 지역주민 등의 교통편의 제공을 위해 지난 9. 2일 개통한

우이신설선의 조기 안정적 운영 도모

� 사업개요

○ 위 치 : 우이동~성신여대역(4호선)~보문역(6호선)~신설동역(1·2호선)

○ 규 모 : 연장 11.4km, 정거장 13개소, 차량기지 1개소

○ 운 영 : 16편성 32량, 평일 516회 운행(첨두 3분, 비첨두 4~12분 간격)

○ 시행자/사업방식 : 우이신설경전철(주) / BTO(운영기간 30년)

� 추진실적

○ 개통 전 市․서울교통공사․외부전문가 합동시스템 등 점검실시(’17. 4.~ 8.)

○ 개통 대비 조기안정화를 위해 초기대응체계구축 및 운영(’17. 8.~ 9.)

- 역사·승강장 안전관리 및 시민불편 최소화를 위해 질서유지 등 상황실 운영, 현장지원

○ 우이신설선 시설물 인수인계를 위한 합동점검 계획 수립 및 시행(’17.12.)

- 도시기반시설본부로부터 시설물 인수인계를 위해 서울교통공사 기술자문 지원을 통해

차량기지 및 13개 역사 철도시설물 합동점검 시행(’17.12.12~12.14)

� 추진일정

○ 시설물 인수인계 전 점검결과에 따른 조치사항 등 확인 점검 : ’18. 3월초

○ 시행사와 협의하여 실시협약 변경(도기본주관) : ’18. 3.

- 변경대상(교통본부) : 운임차액지원, 문화철도운영에따른손실보전, 역명병기사업등

○ 시설물 관리이관(도시기반시설본부→도시교통본부) : ’18. 3.(예정)

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3 가로변 정류소 이용환경 개선

‘가로변 무장애 정류소’ 및 ‘남산1호 터널 앞 정류소’ 설치 추진을

통해 교통약자 배려와 대중교통 이용시민 편의증진 도모

� 추진배경

○ 미개선 정류소 편의시설 개선 및 장애인 승․하차 불편해소 요구 증대

○ 남산 인근 중구 필동 및 남산골 한옥마을 대중교통 접근성 개선 필요

� 사업개요

○ 무장애 정류소 설치

- 사업규모 : 총 52개소(’18년 22개소, ’17년 30개소)

- 사업내용 : 표준형승차대, 정보안내단말기, 라운드경계석, 휠체어대기공간등

< 표준형 승차대 > < 정보안내 단말기 > < 라운드 경계석 > < 휠체어 대기공간 >

- 사 업 비 : 1,949백만원(’18년 880백만원, 사고이월:1,069백만원)

○ 남산1호 터널 앞 정류소 설치

- 위 치 : 삼일로 남산1호터널 생태다리 인근

- 사업규모 : 도로확장 (23→33m), 옹벽설치 L=150m, 버스베이 2면

- 사 업 비 : 676백만원

� 추진일정

○ 무장애정류소 실시설계 용역 및 공사 : ’18. 2.~10.

○ 남산1호터널 앞 정류소 설치 공사 : ’18. 3.~6.

작 성 자 버스정책과장:김정윤 ☎2133-2260 정류소관리팀장 :이희신 ☎2291 담당 :이오수 ☎2296

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4 시내버스 이용서비스 개선

시내버스 내부노선도 및 부착물 디자인 개선, LED 문자 하차정보

안내, 중복 정류소 통합 등으로 이용 시민 만족도 제고

� 추진배경

○ 버스내부의 난해하고 산만한 안내체계로 인한 이용시민 불편 초래

○ 시내-마을버스 정류소 중복으로 인해 이용불편 민원 지속 발생

� 추진계획

○ 버스 내부노선도, 부착물의 이해도 및 시인성 개선(7,405대)

- 지도형노선, 지하철역영문표기, 정보재분류, 색상의미부여(안전:노랑, 운영:주황)등

<내부 지도형 노선도 등> <색상 등 시인성 강화>

○ LED 하차정보 안내 표출방법 개선(5,189대)

- 하차 정류장 안내 LED 문자판을 승객 하차 시까지 인지할 수 있도록 계속 표출

<현 재(이번~다음)> <개선(이번~다음~이번)>

⇨ ⇨

- 버스 내 TV영상을 통한 하차 정류장 안내서비스 추진

○ 시내-마을버스 정류소 통합 운영으로 환승불편 해소

- 정류소간 통합기준 마련 후 합리적 범위 내 통합(’18년 목표 300개)

- 마을버스 정류소 전수조사 후 누락 정류소 ID통합 우선 추진

� 추진일정

○ 디자인 개선안 부착 및 LED 하차정보 표출 적용 : ’18. 2.~5.

○ 중복노선 정류소 전수조사 및 통합 추진 : ’18. 4.~

작 성 자 버스정책과장 : 김정윤 ☎ 2260 버스정책팀장 : 노병춘 ☎ 2262 담당 : 김영준 ☎ 2263

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5 택시정보시스템(STIS) 활용 택시서비스 고급화

택시정보시스템(STIS)으로 수집되는 빅데이터를 활용한 과학적 택시

정책 수립 및 효율적 운영관리를 통해 택시서비스를 개선하고자 함

� 택시정보시스템 (STIS, Seoul Taxi Information System)

○ 내 용 : 통합형 디지털운행기록계의 운행 및 요금정보 실시간 수집 시스템

○ 구 성 : 현장장비 (통합형디지털운행기록계+결제기+모뎀) - 센터시스템

○ 수집자료

- 운행정보(운행기록장치) : 주행거리, 속도, 위치정보, 가속도 등

- 수입정보(요금미터) : 승하차일시, 주행거리, 영업거리, 결제금액 등

� 추진경위

○ ’12. 3. ~ ’12. 8. : STIS 개발 및 법인택시 자료 수집

○ ’12. 8. 6 : STIS 구축운영 협약서 체결 (서울시, KSCC)

○ ’13.11. ~ ’14. 3.: STIS 자료매체 및 분석기능 고도화

○ ’16. 7. ~ ’17.12.: 자료의 활용성 증대를 위한 STIS 기능개선

작 성 자 택시물류과 : 양완수 ☎2133-2310 택시정보분석팀장 : 김성국 ☎2331 담당 : 이호상 ☎2340

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� 추진계획

○ 사업자별 정기통계 제공 및 법인택시 실시간 관제시스템 제공

- 자 료제공 : 요일/시간대별, 운전자 1인당 수입 등 통계(양조합, 분기별)

- 관제시스템 : 실시간 위치, 차량별 수입·주행거리 등 조회 시스템(법인회사)

○ 안전운전 유도를 위한 운전자별 위험운전행태 모니터링 시스템 구축

- 분석방법 : 법인택시 운전자별 GPS → 위험운전 판단 → 운전자별 DB구축

- 분석기준 : 교통안전공단의 과속, 급가속, 급감속 등 기준 준용

구 분 과 속 급 가 속 급 감 속

교통안전공단 제한속도 20㎞/h 초과 초당 11㎞/h 이상 초당 7.5㎞/h 이상

- 기대효과 : 운전자 교육 등 관리강화로 교통사고 감소, 보험료·유류비 절감 등

※국내외사례 : [국내] T-map, [외국] 미국자동차협회등→우수운전자보험료할인등

○ 운행지원을 위한 택시 운행행태 빅데이터

분석 및 운전자 심층교육 실시

- 시간대/지역별 운행특성, 승하차 패턴 등 분석

- 법인 및 개인택시 운전자 신규·보수 교육시 영업방법 등 교육에 활용

○ 운전자 수입증대를 위한 실시간 택시수요

정보 제공 시범사업추진

- 택시수요정보를 예측하여 앱 등 통해 제공

- 민관 협업을 통한 단위지역별 실시간 택시수요정보 제공 (법인 200여대 시범)

○ 심야 승차난 해소대책 등 택시정책 시행에 따른 효과 모니터링

- 연말 승차난 해소대책 등에 따른 영향분석, 택시정책수립 자료지원 등

� 추진일정

○ 실시간 관제시스템 오픈(법인택시) : ’18. 3.~

○ 위험운전행태 모니터링 시스템 구축 : ’18.10.~

○ 실시간 택시수요 정보 제공 시범사업 : ’18.11.~

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6 운수종사자(택시․화물) 교육 운영 개선

택시․화물 운수종사자에 대한 교육 운영을 개선하여 운수종사자의

기본자질을 양성하고 여객 서비스의 질을 제고하고자 함

� 교육개요

○ 사업근거 : 여객자동차운수사업법 제25조, 서울특별시 운수종사자

연수기관 지정 및 교육지원 등에 관한 조례 제6조

○ 교육대상 : 택시․화물 운수종사자 약 112천명

○ 총사업비 : 1,808,770천원(민간위탁비 포함)

○ 교육기관 : 교통문화교육원(개인택시), 교통연수원(법인택시)

○ 교육비용 : 신규교육은 자부담, 보수 및 수시교육은 시 보조

- (신규 일반/고급택시) 40천원/180천원, (보수 및 수시) 10천원

� 2018년도 교육계획

○ 택시․화물 운수종자에 대한 ‘교통안전교육’ 대폭 강화

- 안전수칙, 지진․사고 등 대비 응급처치요령, 졸음운전으로 인한 대형사고 예방 등

○ 운수종사자의 성별, 연령 등을 고려한 특화교육 확대 운영

- 고령운전자 성향과 신체능력 등을 감안한 운전기법 등

○ 개인택시 대상 출장교육 확대로 교육편의성 제고

- ’18년도 서남권(강서, 양천) 지역 출장교육 실시

※ ’17년도 노원․은평구 권역별 출장교육 실시(32회, 13천명)

○ 법인택시 운수종사자 보수교육 공가처리 여부 등 점검

- 사업개선명령 개정으로 보수교육 공가처리 의무화 시행(’17.12월~)

○ 교육 미이수자에 대한 철저한 관리체계 구축 운영 등(상시)

� 추진일정

○ 2018년도 운수종사자 교육운영 계획 수립 : ’18. 2월한

○ 교육시행(교육원, 연수원) 및 공가처리 여부 점검(시) : ’18. 3.~

작 성 자 택시물류과장 : 양완수 ☎2133-2310 택시서비스팀장 : 유상춘 ☎2326 담당 : 유은녕 ☎2327

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� 차고지 밖 관리금지 위반 업체에 대한 카드수수료 지원 중단

7 택시 차고지밖 관리금지 위반 카드수수료 지원중단

택시 차고지 밖 관리금지 위반업체에 대해 카드결제 수수료 지원을

중단하여 시민의 주차권 확보와 명의이용 근절 기반을 마련하고자 함

� 개념정의

○ 법적개념 : ① 운행종료 후 운수종사자가 차량을 차고지에 입고하지 않은

것을 방치하는 행위, ② 운수종사자가 차고지내에서 관리

(교대) 행위를 하지 않는 경우

○ 처벌규정 : 여객자동차운수사업법 제23조(사업일부정지 또는 과징금 120만원)

※ 차고지 밖 관리금지 위반 행정처분 건수 : ’15년 543건, ’17년 39건

� 주요내용

○ 차고지밖 교대는 택시운전자격이 없는 운전자에 대한 불법 도급

우려가 있어 위반행위 방지 대책 강화

- ’18.6월 이후 차고지 밖 관리금지 위반 행정처분이 1건이라도 발생시,

위반택시 속한 택시업체에 대한 당해년도 카드수수료 지원 중단

구 분 중단대상 내 용 비 고

현행 대상 차량 카드수수료 지원 제한- 연 1회 위반 : 6개월 중단- 연 2회 위반 : 1년 중단

강화 위반 업체 〃 - 연 1회 위반 : 6개월 중단

※ 이의신청에 따른 행정처분 보류 시 보조금 지원 중지 해제(정상 지급)

※ 법인택시 1개 업체당 연간 카드수수료 지원 : 14,658천원(월 1,221천원)

○ 법인택시 실시간 관제시스템 제공을 통한 자체 관리기능 강화

- 소속 택시의 실시간 위치 및 실적 등에 대한 조회 시스템을 법인회사에 제공

� 추진일정

○ 법인택시 실시간 관제시스템 제공 : ’18. 3.~

○ 차고지밖 관리금지 위반 수수료 지원중단 시행 : ’18. 6.~

작 성 자 택시물류과장 : 양완수 ☎2133-2310 택시정보분석팀장 : 김성국 ☎2331 담당 : 박준석 ☎2333

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8 종로 중앙버스전용차로 설치 및 도로공간 재편 추진 현황

도심부 대표 가로인 종로의 도로공간재편을 통한 보행친화도시 조성과

단절된 중앙버스전용차로의 동·서축 연결로 서울 BRT 네트워크 완성

� 사업개요

○ BRT(중앙버스전용차로) 2.8km, 중앙정류소 15개(이동형 13, 고정형 2)

○ 횡단보도 추가 설치(17개 → 25개), 보도확장 및 자전거도로 설치 등

《 주요 추진 실적》

✜ 주민(이해관계자 등)과의 소통·이해 설득으로 갈등해결(총 114회)

✜ 민간자본 유치를 통한 이동형 중앙버스정류소 설치(시행자 : JC데코)

- 협약체결(’17.11.10), 관리기간(13년간, ’18.4~’31.3)

✜ 종로 BRT 우선 개통(’17.12.31 첫차부터)

� 추진일정

○ 동절기 이후 잔여 공사 시행(’18. 3.)

- 일반차로 및 교차로 도로 포장

- 노면 표시(매립형 표지병) 등 교통안전시설물 정비

○ 자전거도로 설치(’18. 4.)

- 차도높이형 자전거전용차로 설치(남측 2.6km)

○ 종로 중앙버스전용차로 및 도로공간 재편 모니터링(’18. 5.)

- 사업 전·후 시행 효과 분석 및 개선 필요시 신호운영 조정 등 개선방안 마련

- 지속적인 이해관계자 회의 등을 통한 사후 민원 관리 등

작 성 자교통운영과장 : 강진동 ☎2133-2450 교통운영팀장 : 최진경 ☎2452 담당 : 김효빈 ☎2472

BRT팀장 : 전태호 ☎2471 담당 : 이민호 ☎2476

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9 중앙버스전용차로 확대 설치로 대중교통 서비스 제고

대중교통 중심의 기반시설인 중앙버스전용차로 확대 설치를 통해

정확하고 편리한 버스 서비스 제공으로 대중교통 이용 활성화

� 사업개요

○ ’04년부터 12개 주요 도로축 124.0km를

구축하여 대중교통 기반시설 조성

✜버스속도 15km/h→19km/h(30% 증가)

✜정 시 성 통행시간 편차 ± 1~2분 내

✜이용승객 ’04년 478만명→ ’16년 550만명

○ ’17년도 추진실적

- 새문안로(1.2km), 종로(2.8km), 삼일대로(0.7km) 개통

- 천호대로 연장구간 공사 착공(’17.10.)

- 동작대로 연장, 한남대로 구간 공사 계약(’17.12.)

� 추진계획

① 천호대로 연장 중앙버스전용차로 설치

○ 사업위치 : 광진구 아차산역사거리 ~ 강동구 강동역

○ 사업규모 : 중앙버스전용차로 3.3㎞ / 중앙정류소 6개소 설치

○ 사 업 비 : 5,050백만원

○ 추진일정

- 중앙버스전용차로 개통 ’18. 4.(아차산역사거리~천호대교 남단)

※ 천호대교 남단~강동역 구간은 천호지하차도 폐쇄와 병행하여 ’18.12월 개통 예정

작 성 자 교통운영과장 : 강진동 ☎2133-2450 BRT팀장 : 전태호 ☎2471 담당 : 이민호 ☎2476

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② 동작대로 연장 중앙버스전용차로 설치

○ 사업위치 : 동작구 사당역(방배경찰서) ~ 과천대로 서울시계

○ 사업규모 : 중앙버스전용차로 2.2㎞ / 중앙정류소 4개소 설치

○ 사 업 비 : 8,000백만원

○ 추진일정

- 중앙버스전용차로 개통 ’18. 6.

- 모니터링 용역 시행 ’18. 3. ~ 9.

운영구간 시행 예정구간(방배경찰서~시계)

사당

역

과천

→← 반포

③ 한남대로 중앙버스전용차로 설치

○ 사업위치 : 삼일대로 퇴계로2가교차로 ~ 한남대교 남단

- 삼일대로(퇴계로2가교차로~남산1호터널, 0.7km) ’17.11월 설치 완료

○ 사업규모 : 중앙버스전용차로 2.0㎞ / 중앙정류소 3개소 설치

○ 사 업 비 : 7,000백만원

○ 추진일정

- 고가차도 철거공사 ’18. 7. ~ 8.

- 중앙버스전용차로 개통 ’18.12.

- 모니터링 용역 시행 ’18. 6. ~ ’19. 3.

※ 한남2고가차도 철거공사와 연계하여 시민불편 최소화