okul yolu, mutluluk dolu'' proje sunu
TRANSCRIPT
‘’ OKUL YOLU , MUTLULUK DOLU. ‘’
TEKKEKÖY LİSESİ
TEKKEKÖY / SAMSUN
www.tekkekoylisesi.meb.k12.tr
PROBLEM :
Türkiye'de;
1965 yılında her 36 dakikada bir trafik kazası olurken,
1985 yılında 8,3 dakikada bir ,
1995 yılında her 2 dakikada bir ,
2005 yılında ise yaklaşık 51 saniyede bir ,
2010 yılında her 0,48 dakikada (yaklaşık 29 saniyede) bir trafik kazası yaşanmaktadır .
Trafik kazaları Türkiye'de hem çok yaygın, hem de her geçen yıl artma eğilimi göstermektedir .
Kaynakça :
Ankara Üniversitesi Tıp Fakültesi Halk Sağlığı Anabilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Recep Akdur'Türkiye'de ve Dünyada Trafik Kazalarının Önemi' başlıklı raporu
• Milli Eğitim Bakanı Ömer DİNÇER “Ülkemiz genelinde taşıma merkezi ilköğretim okullarının sayısı 5 bin 956’dır. Taşımalı ilköğretim uygulaması kapsamında 1 yılda ortalama 40 bin araçla 14 milyon 400 bin sefer yapılmakta olup uygulamanın başladığı 1989- 1990 öğretim yılından bugüne kadar 22 yılda toplam 120 trafik kazası meydana gelmiş ve bu kazalar sonucunda 48 öğrencimiz yaralanmış, 62 öğrencimiz de hayatını kaybetmiştir. ”
Kaynakça :
05 Şubat 2012
www.haberkamu.com
Ülkemizde 2011 – 2012 eğitim ve öğretim yılında taşınan öğrenci sayısı 898.819 ‘ dur .
2011 yılında trafik kazalarına karışan minübüs sayısı 6307 ‘ tür .
2011 yılında öğrencilerin yolculuk yaptığı gündüz saatlerinde ölü sayısı 619 , yaralı sayısı ise 58140 kişidir .
2011 yılında trafik kazasına karışan B sınıfı ehliyetli sürücülerden ilkokul mezunu olanların sayısı 984 kişi , E sınıfı ehliyetli olanların sayısı ise 24.365 kişidir .
2011 yılında trafik kazasına karışan B sınıfı ehliyetli sürücülerden ilköğretim mezunu olanların sayısı 125 kişi , E sınıfı ehliyetli olanların sayısı ise 4.160kişidir .
Bakanlık, geçen yıl ülke genelinde 872 ilçede 5 bin 968 okula 37 bin 706 köy ve köy altı yerleşim birimlerinden 55.785 araçla , 742.924 ilköğretim öğrencisini taşıdı.
2011-2012 eğitim-öğretim yılında ilköğretim öğrencilerinin taşınma gideri 601.761.612 lira, yemek gideri ise 245.539.972 lira olarak belirlendi.
Kaynakça :24 Eylül 2012www.memurlar.net
• MİLLİ Eğitim Bakanı Ömer Dinçer’in açıkladığı rakamlara göre, 2011-2012 eğitim-öğretim yılında taşımalı ortaöğretim bünyesinde
159.804 öğrenci taşınırken, Türkiye genelinde faaliyetler için 190,7 milyon TL ödenek gönderildi.
Kaynakça :
17.Ekim .2012
www.milliyet.com.tr
• Taşımalı eğitimin uygulanmaya başladığı 1997-1998’de 281 bin seviyesindeki taşınan ilköğretim öğrencisi bu yıl 801 bine çıktı. Liseleri kapsayan ortaöğretimdeki 400 bin öğrenci dahil olunca toplamda 1,2 milyon öğrenci taşınmaya başlandı. Öğrencileri taşımak için 2013 yılı bütçesinde 600 milyon lira kaynak ayrıldı. Bu kapsamdaki öğrencilere verilen öğle yemeği için de 260 milyon lira harcanacak. Böylece sistemin toplam maliyeti 860 milyon lirayı buluyor.
Kaynakça :
10 Kasım 2012
www.zaman.com.tr
ÇÖZÜM : Öğrencilerin okula servis aracı ile gitmesi günümüzde özellikle büyük
şehirlerde gözlenen bir olgudur . Okula bir servis aracı ile gitmeninöğrencilerin okula ulaşımında en güvenli yöntem olduğu öne sürülmekte ve bu görüşü destekleyen istatistikler de ortaya konmaktadır.
Örneğin istatistiklere göre (Akt. Trotter, 1989; C o m e a u 1987) A.B.D.'nde trafik kazalarında her yıl 50000 kişi ölmekte buna karşılık okul otobüslerinin karıştığı kazalarda sadece 50 öğrenci hayatını kaybetmektedir . Yine A.B.D. 'n de her 10 dakikada 370 araç kaza yapmakta iken ; bu sayı okul servis araçları için sadece 1 'dir. Okula servis otobüsü ile giden öğrenciler ana-babalarının araçları ile giden öğrencilere göre dört kat daha güvenli seyahat etmektedirler .
Doç.Dr. Serdar ERKANG a z i ÜniversitesiG a z i Eğitim Fakültesi
Kaynakça :C O M E A U , L..(1987) " L A Freeway Shootings and School Bus Safety: a Connections". The Journal of American School and University.60 (1), 47- 48.T R O T T E R , A..(1989) "School Bus Safety". School Transportation. Nov. 4-6.
• 2011 – 2012 Eğitim ve öğretim yılında 55.785 araçla 742.924 ilköğretim öğrencisi taşınmış olup , servis aracı başına düşen öğrenci sayısı 742.924 / 55.785 = 13,3 kişidir .
• 2012- 2013 eğitim ve öğretim yılında taşımalı öğrenci sayısı 1.200.000, ayrılan ödenek ise 600.000.000 liradır . Bu öğrencilerin taşınması için yaklaşık olarak 15 yolcu taşıma kapasitesine sahip yaklaşık 1.200.000 / 13,3 = 90.225 öğrenci servisi kullanılacak ve öğrenci başına taşıma gideri olarak yıllık 600.000.000 / 1.200.000 = 500 lira , servis aracı başına yıllık 13.3 x 500 = 6.650 lira harcanmaktadır .
• Yolcu kapasitesi en az 25 kişilik araçların tercih edilmesi ile
1.200.000 / 25 = 48.000 öğrenci servisi kullanılacaktır . Öğrenci servis otobüslerine yıllık 7500 liralık ödeme yapılsa 600.000.000 / 7500 = 360.000.000 lira taşıma ücreti verilecek , öğrenci başına maliyet 360.000.000 / 1.200.000 = 300 lira olacaktır .
UYGULAMANIN AVANTAJLARI :
1. Öğrencileri taşımak için daha güvenli ve yolcu taşıma kapasitesi daha fazla olan otobüslerin kullanılması ülkemizin taşımalı eğitim için yaptığı ödemeden 600.000.000 – 360.000.000 = 240.000.000 lira artan kaynak okullarımızın ihtiyacı olan spor ve sosyal komplekslerin yapımı için harcanıp gençlerin boş vakitlerini değerlendirmesi ve ‘’ Okul yolu , mutluluk dolu . ‘’ sloganı ile öğrencinin yaşam merkezi haline getirilecektir .
2. Trafikte seyreden araç 90.225 – 48.000 = 42.225 araç azalacaktır . Yollarda trafik yoğunluğunun azalması ile kazalar daha da az olacaktır .
3. Trafikte bulunmayan 42.225 araç CO2 salınımı yapmadığından küresel ısınma ve doğaya verilecek zararlar azalacak , öğrencilerde çevreyi koruma bilincinin gelişmesi sağlanacaktır .
4. Petrolde dışa bağımlı ve yer altı kaynakları sınırlı olan ülkemizin döviz cinsinden yaptığı yaptığı ödemeler gerileyecek , enerjide dışa olan bağımlılık azalacaktır .
5. Öğrencilerde servis otobüsü ile toplu taşıma araçlarının kullanımı ve yaygınlaştırılması , toplu ulaşım kültürü bilinci geliştirilecektir .
6. İstatistiklere göre en az kaza yapan ilköğretim mezunu B sürücü belgeli kimseler olduğundan ( Tuik 2012 raporu ) , servis araçları sürücülerinin en az ilköğretim mezunu genç , dinamik , sorumluluk sahibi bireylerden seçilmesi , sürücülere ait aylık puanlama sisteminin e-okul ‘ da açılacak bir modül ile veli , öğrenci , okul ekibi tarafından işlenmesi olası kazaların önlenmesi , gelecek yıl için yapılan sözleşmelerde referans teşkil etmesi sürücülerin yaptıkları işe odaklanmasını ve önemini kavraması açısından faydalı olacaktır .
7. Servis şoförlerinin ; hizmet içi eğitime açık , kendisini yenileyebilen , iletişim yeteneği güçlü , öğrenci psikolojisinden anlayan , trafik kültürüne sahip bireylerden seçilmesi ile trafik kurallarına uyma bilincinin yerleştirilmesi , trafik kültürü ve trafikte saygı ilkesinin öğrencilerde oluşturulması ve geliştirilmesini trafikte yaşayarak öğrenmeleri açısından örnek model olmaları sağlanacaktır .
EKİP ADI: TRAFİK SÜVARİLERİ
EKİP ÜYELERİ:
• 12/A Duygu Derya ÖZDEMİR
• 12/B Burcu Melek SERDAŞ
• 11/A Kenan KALKAN
• 11/C Bahar YAYLA
• 9/A Mehtap ATACI
DANIŞMAN ADI , İLETİŞİM BİLGİLERİ:
• Turgay MENGÜ [email protected]
• Kadir ERGÜN [email protected]
Tekkeköy Lisesi : www.tekkekoylisesi.meb.k12.tr
TEL :0362 256 00 17