EL 6000+/Kasutusjuhend

Lugege antud kasutusjuhend enne ühemehesaekasutamist tähelepanelikult läbi ja tehke sellesisu enesele selgeks

2

SISUKORD

Sissejuhatus...........................................3Sümbolid.................................................4Hoiatusmärgid........................................4Ohutustehnika instruktsioonid .............5Kirjeldused .............................................8Ülesseadmine.......................................21Kütuse tankimine .................................27Käivitamine ja seiskamine...................29Ekspluatatsioon ...................................31Hooldustööd.........................................35Tehnilised üksikasjad ..........................51

3

Sissejuhatus

Sissejuhatus

Käesolev kasutusjuhend kirjeldab üksikasjalikult, kuidaskasutada ja hooldada ühemehe saeraami ja kuidas viialäbi perioodilisi ülevaatuseid. Juhendis kirjeldatakse kaseda, milliseid abinõusid tuleb rakendada maksimaalseohutuse tagamiseks, kuidas on konstrueeritudohutusseadmed, kuidas need funktsioneerivad, kuidasneid kontrollida ja uurida ning vajaduse korral karemontida.Tähelepanu! Ohutustehnikat käsitleva osa peablugema läbi ja lahti mõtestama igaüks, kes hakkabsaeraami üles seadma, kasutama ja remontima!Kasutusjuhend käsitleb ülesseadmist, kasutamist jamitmesuguseid kasutajapoolseid hooldusabinõusid.Juhul, kui vajatakse põhjalikumat hooldust või vigadeotsimist, tuleb pöörduda kvalifitseeritudteeninduspersonali poole. Esmajoones soovitamepöörduda firma kohaliku esindaja poole.Kasutusjuhend sisaldab kõigi vajaminevateohutusseadiste kirjeldusi. Saeraami kasutaja peaks selleläbi lugema ja enesele selgeks tegema veel ennesaeraami kokkumonteerimist. Teiste sõnadega, pärastsaeaami kättesaamist tuleks kõigepealt üles otsida ja läbilugeda selle kasutusjuhend.

Ühemehe saeraamile kinnitatud sümboleid jahoiatustahvleid illustreeritakse käesoleva juhendijärgmisel leheküljel. Juhul, kui mõni neist on kulunud võimuutunud arusaamatuks, tuleb koheselt tellida japaigaldada uus. See tagab saeraami kasutajalemaksimaalselt võimaliku ohutuse.Ühemehe saeraami tuleks kasutada üksnes palkidestlaudade ja plankude väljasaagimiseks.

4

Kasutatud sümbolid

Kasutatud sümbolid

Alltoodud sümbolid on kasutusel käesolevaskasutusjuhendis. Need viitavad erinevate operatsioonidejuures vajalikele abivahenditele.

Tuleb kasutada silmade ja kõrvadekaitseid.

Tuleb kasutada terasest kannakapi jamitelibisevate taldadega saapaid võitöökingi.

Tuleb kasutada kaitseprille.

Tuleb kasutada kaitsekindaid.

Kontroll- ja/või hooldusoperatsioonideajaks tuleb mootor välja lülitada, stpealüliti peab olema asendis STOP.

Hoiatusmärgid

Ühemehe saeraam on varustatud alltoodud sümbolitega.Kolm esimest sümbolit viitavad saagimise ajalkohustuslikult kasutatavale varustusele.

Tuleb kasutada silmade ja kõrvadekaitset.

Tuleb kasutada kaitsekindaid.

Tuleb kasutada terasest kannakapija mittelibisevate taldadegasaapaid või töökingi.

Enne ühemehe saeraamikäikulaskmist lugege käesolevjuhend hoolikalt läbi ja veenduge,et olete selle sisust aru saanud.

Olge ülimalt ettevaatlik!

Vältige saeraami kasutamistpaigaldamata ohutuspiirete jaohutusseadisteta.

Kuum pind.

5

Ohutustehnika instruktsioonid

Ohutustehnika instruktsioonid

HOIATUS!Juhul, kui ühemehe saeraamikasutatakse kas valesti või lohakalt, võibsee muutuda hädaohtlikuks ja põhjustadatõsiseid, isegi eluohtlikke vigastusi.Seetõttu on tähtis, et ühemehe saeraamikasutavad isikud loeks käesoleva juhendihoolikalt läbi ja saaks sellest ka aru!

Isiklikud kaitsevahendidÜhemehe saeraami kasutajad või selle vahetusläheduses viibivad isikud peavad kasutama alltoodudkaitsevahendeid:

1. Kuulmiskaitse2. Silmakaitse

3. Heakskiidetud sisselõikekaitsega kindad.

4. Saapad või töökingad terasest kannakapi jamittelibisvate taldadega.

5. Esmaabikomplekt.

HOIATUS!Tagage küllaldan7e ventilatsioon!Väljalaskegaasid ja saepuru võivadkahjustada tervist ning põhjustadaallergiat.

6

Ohutustehnika instruktsioonid

Ühemehe saeraami ohutusseadised

HOIATUS!Ühemehe saeraami ei tohi mitte kunagikasutada puuduvate, vigastatud või mittetöökorras olevate ohutusseseadistega!

Saeraam on varustatud mitme ohutusseadise ja kaitsega,mille eesmärgiks on välistada selle kasutamisega seotudõnnetusjuhtumid. Neid kirjeldatakse saeraamiüldkirjelduses. Vt. lk. 16-18.Ka ohutusseadised ja kaitsed nõuavad regulaarselttähelepanu ja hooldust. Asjakohased abinõud jaajavahemikud on toodud osas “Hooldustööd”, vt.lk. 35-50.

Ohutus kütuse käsitsemisel

HOIATUS!Ühemehe saeraami töölerakendamisekskasutataval kütusel on alltoodud ohtlikudomadused:1. Vedelkütus tekitab mürgiseid aurusid2. ja väljalaskegaase2. Võib põhjustada nahaärritusi3. On äärmiselt tuleohtlik

Ühemehe saeraamis kasutatava kütuse käsitsemiselkehtivad spetsiaalsed ohutusreeglid. Need on toodud lk.27-28 ,vt. “Tankimine”.

KasutajadAlltoodu kehtib ühemehe saeraami kasutajate osas:1. Kasutaja peab olema käesoleva kasutusjuhendi läbi

lugenud ja sellest aru saanud.2. Kasutaja ei tohi olla alkoholijoobes, väsinud vôi

uimastite môju all.3. Kasutaja peab olema täiskasvanu.

OhutsoonOhutsooni mõõted on toodud parempoolsel joonisel.Kôrvalistel isikutel on selles keelatud viibida.Ohutsoonisei tohi olla ka kôrvalisi esemeid ja selle pôrand peabkomistamise välistamiseks olema tasane.

Ohutus töö ajal

Ühemehe saeraami kasutamisel kehtivad ohutusreeglidon vajadust mööda toodud osas “Ekspluatatsioon” lk. 31 -34.Enne saeraami käivitamist ja selle töötamise ajal peaboperaator pidama silmas alltoodud ohutusreegleid:1. Kontrollige kôigi ohutusseadiste ja kaitsete

paigalolekut ja korrasolekut.2. Kontrollige, kas paagi ümbruses vôi pôrandal leidub

kütuselaike.3. Veenduge, et ohutsoonis ei viibi ühtki kôrvalist isikut.4. Palgi asendit fikseerivaid klambreid ja fiksaatoreid

tuleb kasutada selleks ettenähtud viisil. Vt. lk. 32-34.5. Saelehe juhiku asend tuleb seadistada nii, et see

asuks palgile vôimalikult lähedal. Vt. lk. 32.

7

Ohutustehnika instruktsioonid

Teritusseade

Teritusseadme osas kehtivad alltoodud ohutusreeglid:• Ärge kunagi hoidke kütust teritusseademe

naabruses. Käialt vôi toitelülitilt lendavad sädemedvôivad bensiiniaure süüdata.

• Saelehel on teravad lôikehambad. Vigastustevältimiseks tuleb olla tähelepanelik! Saelehekäsitsemisel kandke pidevalt kaitsekindaid.

• Teritusseadme seadistamise ajal ei tohi käiaketaspöörelda.

• Juhul, kui käiaketas pöörleb vales suunas, vôib seeminema lennates inimesi vigastada.

• Kontrollige, et käiakettal pole pragusid ja et see onkindlalt vôllile kinnitatud.Tugeva vibratsioonitekkimisel lülitage teritusseade jalamaid välja!

• Teritamise ajal kasutage kaitseprille.

8

Kirjeldus Bensiinimootoriga ühemehe saeraam Ühemehe saeraam koosneb kahest peaosast:• shassii koos mootori ja saega• rööpadPeale selle on lintsaag varustatud ka vajalikeohutusseadistega.

1. vänt kôrguse reguleerimiseks2. sammuketas3. ketikaitse4. osuti5. skaala6. kôrguse reguleerimisvarras7. tala8. puhastusvedeliku paak (saelehe puhastamiseks)9. väljalaskesüsteem koos summutiga10. saelehe ôlitusklapp11. liikuva saelehejuhiku lukustusseade12. liikuv saelehejuhik

13. saeleht14. rööpakaitse15. kütusepaak16. mootor17. juhtkäepide18. piduri käepide19. seguklapi pidur20. seguklapp21. hädapidur22. juhtvarras23. dekompressiooniklapp24. starteri käepide25. leheratta kaitse26. rööba27. saelehe kaitse28. leheratas29. skreeper30. väljalasketoru kaitse31. leheratta seadistamine32. saelehe pingutusvänt

9

Kirjeldus

Tavaline varustus33. silmusvôti34. süüteküünla vôti35. kombineeritud vôti36. 4 mm Alleni (ots)vôti37. 5 mm Alleni (ots)vôti38. kruvikeeraja39. käesolev kasutusjuhend40. paigalolev sektsioon41. edasiandeseade42. teritusmootor43. edasiande asendi reguleerimisnupp44. edasiandeseade käivituslüliti45. teritusketta käivituslüliti46. reguleerimisnupp (teritamise sügavus)47. lukustusnupp (saehamba kaldenurk)48. saehamba nurga fiksaatortihvt49. saehammaste murdmistangid50. mutrivôti 17-19 mm

10

Kirjeldus

Ühemehe saeraam: elektrimootorÜhemehe saeraam koosneb kahest pôhiosast:• shassii koos mootori ja saega• rööpadSellele lisaks on lintsaag varustatud vajalikeohutusseadistega.1. vooluahela katkestaja1. konnektori pesa koos faasilülitiga2. stopplüliti3. käivituslüliti4. juhtkarp5. vänt kôrguse reguleerimiseks6. sammuketas7. ketikaitse8. osuti9. skaala10. käivitus/seiskamishoob11. saelehe ôlitusventiil12. puhastusvedeliku paak (saelehe puhastamiseks)13. kôrguse seadistusvarras

14. tugi15. liikuva saelehejuhiku lukustusseade16. liikuv saelehejuhik17. rööpakaitse18. rihmakaitse19. juhtkäepide20. saelehe puhastushoob21. elektrimootor22. leheratta kaitse23. ohutuslüliti24. rööbas25. saelehe kaitse26. leheratas27. vänt saelehe pingutamiseks

11

Kirjeldus

Tavaline varustus33.silmusvôti34.süüteküünla vôti35.kombineeritud vôti36. 4 mm Alleni (ots)vôti37. 5 mm Alleni (ots)vôti38.kruvikeeraja39.käesolev kasutusjuhend40.paigalseisev sektsioon41.edasiandeseade42.teritusmootor43.edasiande asendi reguleerimissnupp44.edasiandeseade käivituslüliti45. teritusketta käivituslüliti46.reguleerimisnupp (teritamise sügavus)47.lukustusnupp (saehamba kaldenurk)48.saehamba kaldenurga fiksaatortihvt49. saehammaste murdmistangid50.mutrivôti 17-19 mm.

12

Kirjeldus

ShassiiShassii koosneb alljärgnevatest osadest:• rööbastel veerevatel ratastel paiknevteraskonstruktsioon ja juhtvardad sae tôstmiseks ningallalaskmiseks.• kaks keermestatud varrast sae kôrgusereguleerimiseks. Vardad on keti abil ühendatud ja neidreguleeritakse sammukettaga varustatud vända abil.

• regulaatoritega käepide• alljärgnevate osadega saeplokk:• mootor• reguleeritav saelehe ratas• saeleht• liikuv lehejuhik tera optimaalseks seadistamiseks• kütusepaak (bensiinimootoriga saeraam) ôliga

segatud kütuse jaoks. Vt. “Kütuse käsitsemine”.• saelehe puhastusvedeliku paak• summuti (bensiinimootor)

Raam (7) ja (15)Shassii raam koosneb kokkukeevitatud neljakandilistestterastorudest ja on varustatud vajalike nurgatugedega,mis tagavad stabiilsuse saagimise ajal. Raam onvarustatud kahe ümara juhikvardaga sae üles- jaallapoole nihutamiseks. Juhikvardad kannavad saetransversaalsed jôud üle raamile.Raami alumine osa on varustatud nelja laagritel pöörlevajuhtrandiga rattaga, mis tagavad shassii ühtlase jastabiilse liikumise rööpail.Shassii rööpailt mahatuleku välistamiseks on seevarustatud kahe reguleeritava juhtrattaga (laagrid), misveerevad piki rööbaste alumist külge.

Kôrguse reguleerimineSaeplokk on vertikaalselt stabiliseeritud kahevastasmôjus oleva keermestatud vardaga (6).Keermestatud vardad on omavahel ühendatud keti abil,mis kindlustab täpse ja üheaegse liikumise.Vänt (1) paikneb varraste ülemises otsas. Sedakasutatakse saematerjali paksuse täpseksreguleerimiseks. Vända iga pööre nihutab saelehte 5 mmvôrra. Saelehe kôrgust rööbaste ristlatist saab määrataskaala (5) abil.

13

Kirjeldus

Juhtkäepide (17) ja (20)Saeraami shassiid on vôimalik juhtida ja suunataettepoole shassii vasakul küljel paikneva juhtkäepidemeabil. Juhtkäepide on varustatud alljärgnevateregulaaoritega:

Bensiinimootor18. Piduri käepide19.Seguklapi sulgur20.Seguklapi regulaator21.Hädaseiskur

Elektrimootor1.Vooluahela katkesti2.Konnektori pesa koos faasilülitiga3.Stopplüliti4.Käivituslüliti11.Käivitus/stoppkang20.Juhtkäepide21.Saelehe puhastushoob

Saelehe ratas (28)Saeleht jookseb üle valualumiiniumist leherataste, mis onbalansseeritud sujuva käigu tagamiseks. Saelehe rattadpaiknevad laagritel; saelehe pingutamise ningseadistamise otstarbel on need seadistatavad. Saeleherattad on varustatud skreeperitega, mis välistavadsaepuru ja muu prahi kogunemise saelehe ningleherataste vahele. Üht saelehe ratast käivitab mootorreguleeritava rihmülekande kaudu.

Saeleht (13) ja lehejuhik (12)Kaks saelehe juhikut hoiavad seda töötamise ajalkorralikult leheratastel.Üks neist paikneb rihmülekandeabil pöörlemapandava saelehe ratta ees ja tagab lehekorrektse rattale pealemineku. Teine saelehe juhik onnihutatav ja paikneb lehe kohal enne selle palkisisenemist. See juhik absorbeerib palgist lähtuvaidjôudusid ja takistab tera vônkumahakkamist.

14

Kirjeldus

Bensiinimootori paagid (8) ja (15)Saeraami shassii on varustatud kahe paagiga.Kütusepaak (15) paikneb parempoolse juhtkäepidemeall. Puhastusvedeliku paak (8) paikneb saeraami shassiiparempoolsel küljel ja varustab saelehtepuhastusvedelikuga iga kord, kui aktiveeritakse pidurikäepidet.Paak: elektrimootor (13)Puhastusvedeliku paak paikneb saelehe juhikute kohalasuval alumiiniumist talal. Puhastusvedelik juhitaksesaelehele iga kord, kui paak avatakse käepideme (21)abil.Ventiil: elektrimootor (12)Saeraam on varustatud ventiiliga (12), mida juhtaksejuhtkäepidemele kinnitatud hoova (21) ja trossi abil.Ventiil kujutab endast vedru, mis surub kokkupuhastusvedeliku voolikut. Hoovale vajutamisel vedruvabaneb ja vedelik pääseb läbi. Teisel pool ventiilipaiknev reguleerimiskruvi võimaldab reguleeridasaelehele juhitava puhastusvedeliku kogust.

Mootor (16) ja (12)BensiinimootorÜhemehe saeraam on varustatud õhkjahutusegakahetaktilise mootoriga, mida varem ja ka nüüd onkasutatud peamiselt firma suuremate kettsaagidekäivitamiseks. Mootor on varustatud tsentrifugaalsiduriga,mis põhjustab saetera seiskumise pöörete alanemisel.Saagimise ajal peab mootor töötama täisvõimsusega(seguklapp täielikult avatud). Mootori sisselaskesüsteemon reguleeritav töötamiseks kas normaalseisilmastikutingimustes või külma ilmaga. Vt. “Töötaminetalvel”, lk. 38.ElektrimootorÜhemehe saeraam on varustatud kolmefaasiliseülekuumenemisreleega elektrimootoriga. Mootorkäivitatakse vooluringi katkesti ja käivitusnupu abil.Vooluringi katkesti väljalülitamisel mootor seiskub jaaktiveeeritakse elektrooniline pidur.

Väljalaskesüsteem (9)Mootori väljalaskegaasid viiakse operaatorist kaugemaleväljalasketoru ja summuti kaudu.

15

Kirjeldus

RööbastikStandardseadme rööbastik koosneb kahest sektsioonist.Kumbki neist on 3 m pikk. Sektsioonid tuleb üles seadaühel joonel ja kinnitada omavahel kruvide abil,moodustades shassiile liikumiseks vajalikurööbastee.Rööpasektsioonid kruvitakse kokku jaankurdatakse M12 poltide ja mutrite abil. See tagabshassiile stabiilse ja lineaarse liikumise.Rööpapaar on varustatud mitme põik-tugilatiga, mistagavad stabiilse toe plankudeks saetavatele võitrimmitavatele palkidele.

Rööbaste põiklatid on varustatud:• kokkukäivate sulustajatega palkide jaoks• palkide lukustusseadmega• seadisega palgi tõstmiseks ühest otsast.Rööbastik on peale selle mõlemas otsas varustatudsaeshassii seiskuritega, samuti asjakohasteühendustükkidega liitekohtades.

Palgi toed (A)Rööpad on varustatud mitme ristsuunalise palgitoega,mis tagavad plankudeks saetavatele või trimmitavatelepalkidele kindla toe.Palgi tõstja (B)Palgitõstja on nähtud ette palgi peenema otsakergitamiseks, nii et selle südamik kerkikshorisontaalasendisse.

Kokkukäiv sulustaja (C)Rööbaste vasakpoolsel küljel paikneb mitu kokkukäivatsulustajat palkide paigalhoidmiseks. Parema efektiivsusehuvides kasutatakse kahe erineva pikkusega sulustajaid.Palgi lukustusseade (D)Palgi lukustusseade koosneb ekstsentrilisestkäepidemega varustatud lülist, mis on tapitudliikuvelementi. Lukustusseadet kasutatakse palgikinnitamiseks kokkukäivate sulustajate külge.

16

Kirjeldus

OhutusseadmedÜhemehe saeraam on varustatud mitmeohutusseadmega, mida kirjeldatakse allpool.

HOIATUS!Ühemehe saeraami ei tohi käivitada, kuimõni ohutusseade on eemaldatud,korrast ära või ei funktsioneeri.

Sae leheratta kaitse: bensiinimootor (25)Sae mõlemad leherarattad on varustatud plastmassistkaitsetega. Kumbki neist on kinnitatud kolme kummistliistu abil, mis võimaldavad saelehe väljavahetamiselkaitseid eemaldada ja tagasi panna.

Saelehe kaitse (ülemine) (A)Saelehe ülemine sektsioon jookseb püsikindlalt shassiikülge kinnitatud kaitsekilbi uurdes.

Saelehe kaitse (alumine) (27)See saelehe osa, mis saagimise ajal pole palgigakaetud, on varustatud saelehe juhikule kinnitatudkaitsega, mis võib sellel liikuda.

Pidur: bensiinimootor (B)Selleks, et võimaldada saelehe kiiret seiskamistpidurdamisel ja seguklapi sulgemisel, mõjub seadmevasakpoolsele sae leherattale automaatpidur.

Summuti: bensiinimootor (9)Saeraam on varustatud väljalasketoruga ja summutiga,mis vähendavad mootorimüra ja juhivad väljalaskegaasidoperaatorist kaugemale.

Väljalasketoru kaitse: bensiinimotor (30)Väljalasketoru on varustatud kaitsega, mis takistaboperaatorit selle kuuma pinnaga kokku puutumast.

17

Kirjeldus

Leherataste kaitsed (25)Plastmassist kaitsed mõlemal pool leherattaid välistavadnendega juhusliku kokkupuutumise võimaluse. Kumbkineist on varustatud ohutuslülitiga, mis kaitsemahavõtmisel lülitab käivituslüliti välja. Mõlemad kaitsedon varustatud kolme kummist lapatsiga, mis võimaldavadneid sae vahetamise ajaks neid hõlpsasti maha võtta jatagasi panna. Kaitsete tagasipanekul lülitab ohutuslülititaas käivituslüliti sisse.

Saelehe kaitse (ülemine) (A)Saelehe ülemine sektsioon jookseb kindlalt saeraamikülge kinnitatud kaitsekilbi uurdes.

Saelehe kaitse (alumine) (27)Saagimise ajal palgiga katmata saelehe osa onvarustatud kaitsega, mis on paigutatud saelehe juhikuleja võib sellel liikuda.

Pidur: elektrimootor (C)Saelehe kiireks pidurdamisks käivitushoova (11)vabastamisel aeglustab elektrooniline pidur saelehteautomaatselt elektrimootorisse saadetavate impulssideabil.

Käivitamise regulaatorid: elektrimootor ( C )Elektrimootoriga saeraam on varustatud vooluringikatkestajaga (1), faasilülitiga konnektoripesaga (2),ohutuslülitiga (11) ja hädapiduriga (3). Saeraami polevõimalik käivitada, kuni ohutuslüliti pole aktiveeritud kooskäivituslülitile (4) vajutamisega.

Seiskamise regulaatorid: elektrimootor ( C )Ohutuslüliti (11) funktsioneerib ka seiskamislülitina.Saeraam seiskub käepideme vabastamisel. Hädapiduril(3) on punane nupp. Vooluahela katkesti (1) lülitab väljavoolu juhtimiskarbist.

Seiskamise juhtimine: bensiinimootor (21)Seiskamist juhitakse parempoolse käepideme abil. Samajuhtorgan funktsioneerib ühtlasi ka hädapidurina.

18

Kirjeldus

RööpaseiskuridRööpaseiskurid (A) on paigutatud rööbaste otstesse.Igaüks neist on rööpale kinnitatud läbi selle külje pistetudpoldi abil.

Reguleeritav taldReguleeritav tald paigutatakse iga palgitoe alla. Seevõimaldab rööpaid täpselt nivelleerida.

RööpakaitsedSaeshassii on varustatud nelja rööpkaitsega, mis sedaümbritsevad. Rööpakaitsed on nähtud ette rööbastepuhtana hoidmiseks ja vältimaks muljumisvigastusi rattaning rööpa vahel.

Ketikaitse (3)Kaht keermestatud kõrguse reguleerimislatti ühendavkett on varustatud plastmassist kaitsega, mis onkinnitatud kahe kruvi abil.

19

Kirjeldus

Teritusseade

Teritusseade koosneb alltoodud detailidest:• fikseeritud sektsioon• teritusmootor• edasiandeseadeFikseeritud sektsioon koosneb mootorist saeleheedasiandmiseks ja kolmest kokkukäivast tugivardast,mis moodustavad stabiilse platvormi teritusseadmeülesseadmiseks. Tugivardad on nähtud ette ka saeterajuhtimiseks pärast teritamise lõpetamist.Liikuvate osadega sektsioon koosneb mootorist,terituskettast ja varrastest selle asendi fikseerimiseks.Liikuvate osadega sektsiooni on võimalik paigaldadasaehamba teritamiseks kolme erineva nurga all: 7o, 10°ja 14o.Edasiandeseade koosneb nukist ja kangidest. Nukipaneb käima fikseeritud sektsiooni edasiandemotor.Nukk käivitab omakorda kaks kangi, mis mõlemadtõukavad saetera edasi ja langetavad või tõstavadteritamise ajal teritusketast.

40. Paigalseisev sektsioon41. Edasiandeseade42.Teritusmootor43.Edasiande asendi reguleerimisnupp44.Edasiandeseade käivituslüliti45. Teritusktta käivituslüliti46.Teritussügavuse reguleerimisnupp47.Saehamba nurga lukustamisnupp48. Saehamba nurga fikseerimistihvt.

20

Kirjeldus

Saehammaste murdmistangidMurdmistangid on tehases välja reguleeritudsaehammaste murdmiseks 0,4-0,5 mm võrra.

21

ÜLESSEADMINE

LahtipakkiminePakkige ühemehe saeraam lahti ja kontrollige, kas sellekõik ettenähtud osad on olemas. Kontrollige ka nendedefektsust. Juhul, kui mõni osa on vigastatud, teatagesellest tarnijale. Otsige üles instruktsioonid ja lugegeneed hoolikalt läbi, enne kui võtate midagi tarnitudosadega ette. Instruktsioonid annavad põhjalikkuinformatsiooni ühemehe saeraami ohutuse,kokkumonteerimise, ekspluateerimise ja hooldamisekohta.

Tarnitud osasid kirjeldatakse punktis “Kirjeldus”, lk. 8-11.Saeraam saabub kohale sõlmedeks jaotatuna:1. Rööpasektsioon (kogus vastab tellitule).2. Saeshassii koos mootoriga.3. Rööpakaitsed, 4 tk.4. Saeleht.5. Paagid koos voolikutega.6. Kinnitusdetailid.

ÜlesseadmineÜlessseadmise kohtBensiinimootoriga ühemehe saeraam tuleb õues ülesseada. Elektrimootoriga variandi võib seada üles kasõues või ruumis, mõlemal juhul kõvale ja tasaselealusele.RööpadPaigaldage rööpad ühel joonel puidust liipritele, misseatakse iga palgitoe alla. Sektsioonidevahelise liitekohaalla paigutage lisaliiper.

1. Paigutage kuusteist reguleeritavat talda palgitugedealla. Reguleerige tallad ja liiprid välja nii, etrööpasektsioonid oleks ühetasased ja toetukskindlalt liipritele.

2. Kinnitage rööpasektsioonid lõdvalt poltidegateineteise külge, kasutades ühenduslatte ja tarnitudM12 mutreid koos poltidega.

3. Seadke rööpad hoolikalt ühetasaseks ja kinnitageseejärel poldid. Mutrite kinnikeeramisel kasutagemomenti 5-10 Nm.

4. Paigutage rööbaste otstesse seiskurid koospalgisulustajate, palgitõstja ja palgiklambriga.

5. Kontrollige rööbaste kinnitust liipritele. Kui astuterööpale, ei tohi see liikuda.

Rööpa paigaldamine

Reguleeritav tald Kruvid ja mutter

22

ÜLESSEADMINE

Saeshassii ülesseadmine

HOIATUS!Saeshassii on raske. Selle liigutamisekson vaja kaht meest.

Märkus:Ärge asetage saeshassiid rööbastele võimistahes muule kõvale alusele liiga äkki. See võibvigastada saeshassii laagreid. Ärge asetageshassiid vahetult maapinnale, kus mustus ja prügivõivad puutuda kokku saeshassii ratastega.Asetage saeshassii rööbastele ja seadke seealljärgneval viisil paigale:

1. Paigutage shassii kummalegi küljele mees. Tõstkeshassii üles alljärgnevalt: paremal küljel võetagu kinnirihma pingutusvända juurest ja leheratta kaitse alt.Vasakul küljel võetagu bensiinimootori puhul (A)kinni ühe käega mootori käepidemest ja teisegateraratta kaitsest. Elektrimootori puhul ( B) haaratagumõlema käega kinni mootori raamist.

2. Tõstke saeshassii üles ja seadke nii, et ratasteõnarused paikneksid otse rööbaste kohal. Laskesaeshassii pehmelt rööbastele.

3. Ühemehe saeraami võib varustada kärukese jakäepidemega (komplektivälised tarvikud) shassiigaümberkäimise hõlbustamiseks. Käruke seatakseshassii vasakpoolsel küljel rataste juures terasraamialla. Käepide paigaldatakse shassii parempoolseleküljele rattakatte juurde. Kärukese ja käepideme abilsaab ka üks mees hakama shassii rööbasteleseadmisega.

Saeshassii asendi seadistamineShassii asendit rööbastel saab reguleerida juhikratasteja rööpakaitsete monteerimisel. Juhikrataste (laagrite)eesmärgiks on hoida shassii rööbastel ja välistada selleküljelekaldumine. Rööpakaitsed on nähtud ette rööbasteja shassii hoidmiseks puhtana mustusest jne.Shassiile tuleb monteerida alljärgnevad osad:- kaks juhikratast (laagrit)- neli shassii rööpakaitset.Nende monteerimisel talitage alljärgnevalt:1. Paigutage juhikratta kinnitusklamber kruvide abil oma

kohale. Asetage 0,2 mm paksune lehtkaliiberjuhikratta ja rööpa vahele.

2. Suruge juhikratast ülespoole vastu rööbast jakinnitage juhikratta kinnitusklambri kruvid selleasendi fikseerimiseks. Pingutusmoment: 40-50 Nm.Seejärel eemaldage lehtkaliiber.

3. Korrake pp. 1 ja 2 teise juhikratta paigaldamisel.4. Paigutage igale uurde ja pöiaga ratta kohale 4

rööpakaitset.

23

ÜLESSEADMINE

Kütusepaak: bensiinimootorKütusepaak monteerige shassiile alljärgnevalt:1. Kinnitage paak kruvide abil shassii vasakpoolsele

tugipoomile.2. Ühendage kütusevoolik paagi ja mootoriga.

Juhtkäepide: bensiinimootorMonteerige juhtkäepide vasapoolsele tugipoomile jakinnitage kruvid momendiga 5 Nm. Jätke mootoriseguklapi juurde 1 mm lõtk.Paigutage juhtkäepide sobivale kõrgusele.Veenduge, ettrossid jooksevad vabalt.

HOIATUS!Veenduge, et vooluringi katkesti onasendis “0” ja pidage meeles, et juhul, kuisaeleht jookseb vastassuuns, tulebfaasiotsad ümber tõsta.

Juhtkäepide: elektrimootorKinnitage juhtkäepide ja juhtkarp vasakpoolse tugipostikülge ja kinnitage poldid momendiga 10 Nm. Toitekaablikonnektoripesa on varustatud faasilülitiga (2). Veenduge,et vooluringi katkesti (1) on seatud asendisse 0.

24

ÜLESSEADMINE

Bensiinimootor: puhastusvedeliku paak.Kinnitage puhastusvedeliku paak (8) shassiiparempoolsele tugipostile ja ühendage spiraalvoolikuga.

Elektrimootor: puhastusvedeliku paakMonteerige puhastusvedeliku paak (13) rattakatetevahele paigutatud alumiiniumpoomi klambrile. Viigespiraalvoolik (12) kohaselt läbi vedruventiili ja ühendageterajuhikuga, nagu näidatud (17).

25

ÜLESSEADMINE

Saeleht

HOIATUS!Saelehe käsitsemisel kasutage alatikaitsekindaid! Tarnimisel on uus saeterakokkukeritult tugeva mehaanilise pingeall. Pakkige saetera hoolikalt lahti, nii etsee ootamatult avanedes ei põhjustaksvigastusi.

Kasutada on lubatud ainult saelehti tellimisnumbriga 5310194-65.Saelehe ülesmonteerimisel toimige alljärgnevalt:1. Võtke maha leheratta kaitse. See on kinnitatud kolme

kummist lapatsi abil ülalt, alt ja keskelt.2. Kasutage vänta reguleeritava leheratta nihutamiseks

ettepoole, kuni leherataste omavaheline kaugusmuutub minimaalseks.

3. Laske lehekaitse (27) allapole ja seadke saelehttööasendisse, nii et selle hambad oleks suunatudväljapoole.Veenduge, et saeleht jokseb liikuvaslehejuhikus (12) ja fikseeritud lehejuhikus (B).

4. Saelehe pingutamiseks pöörake vastavat käepidet,kuni vedruseibid sututakse piisavalt kokku.Vt. joonisA. Pöörake leheratast käsitsi mõni pööret, ettsentreerida saeleht leherataste vahel. Tähelepanu! Ärge pingutage saelehte nii kõvasti, etsee suruks seibid täiesti kokku! See on tähtis! Seibidpeavad saama vetruda, et absorbeerida variatsioonesaelehe pinges. Saelehe ebaõige pinge (kas liiga pingul või liiga lõtv)suurendab selle vonklemise ohtu, millega kaasnebselle leherattalt mahalibisemise risk.

5. Lehejuhikud peavad võimaldama 0,2 mm lõtku.Saeleht peab olema paralleelnelehejuhiku ülemise sektsiooniga. Saelehe jalehekaitse ülemise osa vahele peab jääma lõtk.

6. Tõstke lehekaitse (27) üles.7. Paigaldage kaitse leherattale tagasi ja seadke taas

korda ka kummist kinnituslapatsid.

26

ÜLESSEADMINE

Skaala

Skaala monteerimisel saeshassiile talitage alljärgnevalt:

A. Võtke välja toe (A) kruvid saeshassii ülemisel poomil.B. Pistke skaala läbi toe ülemise ava ja lükake allapoole.

Skaalale kantud kõrgeim tähistus peab jääma alumiseotsa juurde. Kinnitage skaala kruvidega leheshassiiliikuva osa külge.

C. Mõõtke vahemaa lintsae lehe ja palgi raami tipuvahel. N.B! Mõõtmishetkel peabsaeleht olema pingutatud ja väljareguleeritud!

D. Reguleerige toe asend välja nii, et sama väärtus oleksloetav ka skaalal osuti juures.

D. Keerake toe kruvid kinni.

27

Kütus

Kütus

Ohutus kütusega ümberkäimisel

HOIATUS!Ühemehe saeraamis kasutatavalkütusel on alltoodud ohtlikudomadused:1. Vedelkütus, selle aurud ja

väljalaskegaasid on mürgised.2. See ärritab nahka.3. See on kergestisüttiv.

Rangelt on keelatud kütusepaagi täitmise ajal tehaalljärgnevat:

• suitsetada• süüdata tuld või kasutada paagi vahetus

läheduses mõnd tulist eset.• lasta mootoril töötada.

Bensiin

TÄHELEPANU!Ühemehe saeraam on varustatud kahetaktilisemootoriga ja selles tuleb alati kasutada bensiinining kahetaktilise mootori õli segu. Segu õigevahekorra tagamiseks tuleb kütusega segatavaõli kogust täpselt mõõta. Väiksete kütusekogustesegamisel mõjutavad ka minimaalsedkõrvalekalded õigest kogusest segu vahekorda.Kütusega tegelemisel tuleb tagada piisavventilatsioon!

Bensiin võib olla kas pliilisandiga või ilma. Soovitamekasutada bensiini oktaanarvuga 90. Madalamaoktaanarvuga bensiini kasutamisel võib mootor hakatakloppima. Sellega kaasneb mootori temperatuuri tõus,mis võib tuua kaasa selle rivist väljalangemise.

28

Kütus Kahetaktilise mootori õli• Parima tulemuse tagab JONSERED kahetaktilise

mootori õli, mis töötati välja spetsiaalselt Jonseredimootorsaagide jaoks. Segu vahekord: 1 : 50 (2%).

• Juhul, kui JONSERED kahetaktilise mootori õli polevõimalik hankida, võib kasutada mõnda muudkõrgekvaliteedilist kahetaktilise õhkjahutusega mootoriõli. Pöörduge selle probleemiga firma kohalikuesindaja poole. Segu vahekord: 1 : 33 (3%) kuni 1: 25(4%).

• Mitte kunagi ärge kasutage mootorpaatidekahetaktiliste rippmootorite jaoks mõeldud õli!

• Mitte kunagi ärge kasutage ka neljataktiliste mootoritejaoks ettenähtud õli!

Segamine• Õli ja bensiini segamise jaoks tuleb alati kasutada

puhast anumat, mis on nähtud ette just bensiini jaoks.• Alati tuleb alustada anuma täitmisest segatava

bensiini poole kogusega. Seejärel tuleb lisada koguvajalik õli ja segu loksutada. Seejärel tuleb lisadaülejäänud bensiin.

• Enne kütusepaagi täitmist tuleb segu hoolikalt läbisegada.

• Ärge valmistage segu ette rohkem, kui on vaja kunikahekuulise töö jaoks.

• Juhul, kui saagi ei kasutata pikemat aega, tulebkütusepaak tühjendada ja bensiinigaläbi pesta.

Paagi täitmine1. Eemaldage aegamööda kütusepaagi kork, et lasta

ülerõhk välja.2. Pärast paagi täitmist keerake kork kõvasti kinni.3. Pühkige paak korgi ümbruses lapiga puhtaks.

Kütusepaaki tuleb regulaarselt puhastada. Kütusefiltertuleb vähemalt kord aastas välja vahetada. Kõik paakijäänud lisandid võivad põhjustada rikkeid. Veenduge, etkütus on põhjalikult läbi segatud, loksutades enne paagitäitmist anumat.

Bensiin Õli

29

KÄIVITAMINE JA SEISKAMINE

HOIATUS!Enne mootori käivitamist pidagesilmas alljärgnevat:• Enne mootori käivitamist tuleb see

monteerida saeraamile.Vastaseljuhul võib sidur lõdvestuda jatekitada vigastusi.

• Veenduge, et ohutsoonis polekõrvalisi isikuid.

Külma bensiinimootori käivitamineKülma mootori käivitamisel talitage alljärgnevalt:

1. Viige seiskamislüliti stardiasendisse. Kontrollige, et kamootori seiskamislüliti oleks stardiasendis.

2. Sulgege õhuklapp. Seejärel avaneb seguklappstartimiseks automaatselt.

Tähelepanu!Ärge tõmmake starteri trossi täielikult välja egalaske seda pärast väljatõmbamist järskuvabaneda. See kahjustaks starterit.

3. Vajutage dekompressiooniklapp sisse4. Tômmake aegamööda starteri trossi käepidet

väljapoole, kuni tunnete takistust (starter haakus).Seejärel käivitage mootor kiirete, energilistetômmetega.

5. Niipea kui mootor “lubab”, avage ôhuklapp ja jatkakevastavalt ülaltoodule.

6. Kui mootor käivitub, avage seguklapp täielikult javabastage.

7. Saetera vabastamiseks kasutage käivitamise ajalpiduri käepidet.

Sooja bensiinimootori käivitamineSooja mootorit vôib käivitada samamoodi, nagu külmagi,kuid alljärgneva erinevusega: seguklapp tulebkäivitamisel avada, samuti ôhuklapp. Kuuma mootoripuhul pole ôhuklappi vaja puudutada.

Bensiinimootori seiskamineMootori seiskamiseks seadke seiskamislüliti asendisseSTOP ja laske piduri piduri käepide lahti.

30

KÄIVITAMINE JA SEISKAMINE

HOIATUS!Saeraami ei tohi käivitada enne, kui polekontrollitud vôrgupinge olemasolu ningpaigaldatud juhtplokk ja juhthoob.

Elektrilise saeraami käivitamine

MÄRKUS:Saeraami esmakordsel käivitamisel vôi selleühendamisel teistsuguse kontaktpesaga tehkeproovikäivitus, jälgides asjakohaseidinstruktsioone. Kontrollige saeleheliikumissuunda. Juhul, kui see liigub soovitulevastassuunas, tuleb kasutada konnektoripesasleiduvat faasilülitit (joonis A). Faasideümberlülitamiseks kasutage kruvikeerajat (vt.joonis A).

1. Kontrollige toitekaabli ühenduse korrektsust.

2. Seadke vooluringi katkesti asendisse 1.

3. Tômmake parema käega hooba (11) ja seejärelvajutage vasaku käega käivitusnuppu (4). Saeraamkäivitub. Hoova (11) vabastamisel saeraam seiskub.

4. Saelehe puhastamiseks tômmake hooba (21).

Elektrilise saeraami seiskamine

1. Vabastage hoob ja saeraam seiskub. Elektroonilinepidur lülitub sisse ja mootorisse saadetakse impulsssaelehe liikumise aeglustamiseks.

2. Vabastage saelehe puhastamishoob.3. Saeraam on varustatud täiendava stopplülitiga (3) –

juhtimiskarbil paikneva kôrgendatud punase nupuga.

31

EKSPLUATATSIOON

Palgi kinnitamine

HOIATUS!Palgi käsitsemisel olge ettevaatlik! Palkon raske. Kandke terasest kannakapigasaapaid vôi kingi.

1. Pöörake üles rööpa vasakul küljel asuvad toed (A).2. Veeretage palk toe (A) vastu. Palk ei tohi paikneda

ligemal kui• 300 mm rööpa kaugeimast otsast ja• 500 mm rööpa algusestKahe rööpasektsiooni kasutamisel on palgimaksimaalne lubatav pikkus 5200 mm.

3. Palgi südamiku kergitamiseks horisontaalasendissekasutage kôrguse regulaatorit (B).

4. Palgi kinnitamiseks valitud asendis kasutage palgikinnitusseadet.

32

EKSPLUATATSIOON

Saagise arvutamineMôôtke palgi tipu diameeter ja tehke kindlaks, kuidaspalki lôigata nii, et saaksite vajaliku koguse laudu.Arvutamisel vôtke arvesse ka saelehe paksus!Saelehe paksus on 2 mm.

Sae kasutamine

HOIATUS!Sae kasutamisel kandke alatialltoodud kaitsevahendeid:• terasest kannakapiga saapad vôi

kingad• kuulmiskaitse• silmakaitseHoidke esmaabikomplekt käepärast.Enne mootori käivitamist kontrollige,kas:• kôik kaitsed on töökorras ja oma

kohtadel• riskitsoonis on kôrvalisi isikuid.

1. Saelehe kôrguse reguleerimiseks kasutage vänta (1).2. Saelehe asjatu kulumise piiramiseks harjake palgid

puhtaks3. Seadke sealehe juhik (13) nii lähedale palgile kui

vôimalik, viima neid siiski kontakti. Lehejuhiku asendifikseerimiseks kasutage nuppu (11).

4. Kontrollige puhastusvedeliku taset paagis (8) javajaduse korral lisage puhastusvedelikku. Soovitamekasutada määrdeaine omadustegapuhastusvedelikku, mis koosneb veest japesuvedelikust vahekorras 80% vett ja 20%pesuvedelikku. Talvel lisage auto tuuleklaasipesuvedelikku.

5. Kontrollige bensiini taset kütusepaagis (15) javajaduse korral lisage seda. Vt. lk. 27 - 28.

33

EKSPLUATATSIOON

HOIATUS!Sae kasutamisel kontrollige, et saeleht eisatuks kontakti eemaldatavatefiksaatorite vôi palgi kinnitusseadmega.

HOIATUS!Saeshassiid ei tohi sae töötamise ajaltahapoole lükata! Vastasel juhul vôibsaeleht lahti tulla ja pôhjustada vigastusi.

Bensiinimootori käivitamine

6. Käivitage mootor (vt. lk. 29).7. Vabastage pidur (18) ja avage seguklapp täielikult.

Lükake saeshassiid ettepoole ja saagige maha ükspinnalaud. Ärge suruge saeterale vajalikusttugevamini.Laske mootoril töötada suhteliselt kôrgetelpööretel.

Elektrimootori käivitamineKäivitage elektrimootor (vt. lk. 30) regulaatorite (11) ja (4)abil. Saelehe puhastamiseks kasutage käepidet (21).8. Lükake shassiid edasi ja lôigake esimene laud.9. Eemaldage laud.10. Vabastage palk, pöörake seda 1800, laske palk

allapoole ja kinnitage.11. Reguleerige välja lôikekôrgus, kasutades kôrguse

reguleerimisvänta. Sellega valite laua laiuse.12. Seadke lehejuhik nii ligidale palgile kui vôimalik,

seda siiski puudutamata. Kinnitage lehejuhiklukustusnupu abil.

34

EKSPLUATATSIOON

13. Lôigake teine laud, vt. pp. 6 ja 7.14. Vabastage palk ja pöörake seda 900 võrra.

15. Reguleerige palgitõstja abil välja palgi lühema otsaasend ja kinnitage palk, fikseerides selle asendilameda pinnaga kõvasti vastu sulgurit surutuna.

16. Saagige ära ülemine laud., vt. pp. 9-10.17. Vabastage palk, pöörake seda 1800, laske kõrguse

reguleerimisseade allapoole ja fikseerige palgi asend.18. Saagige palk ülaltoodud instruktsiooni kohaselt

laudadeks. Ärge unustage kompenseerimist saelehepaksuse võrra iga kord, kui reguleerite saeterakõrgust.

Kõrguse reguleerimisvända karakteristikud:• 1 täispööre = 5 mm• Sammuketta ümberseadmiseks tuleb seda

pöörata.

Servade kantimineKorraga on võimalik kantida mitme laua servi, kui needeelnevalt tugevasti sulustaja vastu suruda. Laudadeasendi fikseerimiseks saagimise ajal tuleb üks laudasetada püsti kanditavate laudade ja sulustaja vahele.Selle laua mõõdud peavad olema vähemalt 50 x 100mm.

35

HOOLDUSTÖÖD

Proovikäivitamine

HOIATUS!Kui saeraami töötamise ajal saelehtjookseb saagimata, tuleb aluminesaelehe kaitse tõmmata täielikultvasakule.

HOIATUS!Enne saeraami käivitamist tuleb mootorshassiile kinnitada. Vastasel juhul võibsidur puruneda, tekitades vigastusi.

KarburaatorFunktsioneerimine• Karburaator juhib mootori pöörete arvu seguklapi abil.

Karburaatoris valmistatakse kütuse ja õhu segu.Kütuse ja õhu vahekord segus on varieeritav.Saeraami maksimaalse efektiivsuse tagamiseks peabreguleerimine olema võimalikult täpne.

• Karburaatori reguleerimine tähendab mootorikohandamist eksisteerivate töötingimustega, st.kliima, kõrguse, kasutatava bensiini ja kahetaktilisemootori õliga.

• Karburaatoril on kolm reguleerimisvõimalust: L = madala kiiruse düüs H = suure kiiruse düüs T = tühikäigu reguleerimiskruvi

• Seguklapi avamisel tekkivale õhuvoolule vastavkütuse kogus on reguleeritav düüside L ja Habil.Nende pööramisel päripäeva muutub kütusesegulahjemaks, vastupäeva pööramisel aga rikkamaks.Lahjem segu tagab mootori kõrgemad pöörded, rikassegu madalamad pöörded.

• T-kruvi abil reguleeritakse mootoritühikäigupöördeid.T-kruvi pööramisel päripäevatühikäigupöörded kiirenevad, vastupäeva pöramiselaeglustuvad.

Põhiseadistus ja sissetöötamine Saeraami tehasekatsete ajal pannakse karburaatorilepõhiseadistus: H=1 ¼ pööret ja omakorda L =1 ¼ pööret. Mootori detailide piisava õlitamise tagamisekssissetöötamisel tuleb karburaator seadistada esimese 3 –4 töötunni kestel rikkamale kütusesegule. Seejuurestuleb kasutada 600-700 p/min võrra madalamat kiirustsoovitatavast maksimaalsest pöörlemiskiirusest. Juhul,kui puudub võimalus pöörlemiskiirust tahhomeetri abilkontrollida, et tohi H-düüsi seadistada põhiseadistusestlahjemale segule. Soovitatavat maksimaalkiirust ei tohi ületada! MÄRKUS: Juhul, kui saeleht pöörleb ka tühikäigul, tulebT-kruvi pöörata vastupäeva selle seiskumiseni. Täppisreguleerimine Pärast saeraami sissetöötamist tuleb karburaator täpseltvälja reguleerida. Seda peab tegema kvalifitseeritudisik.Esmalt tuleb välja reguleerida L-düüs, seejäreltühikäigu T-kruvi ja H-düüs. Mootori piirkiirused on järgmised:

Maksimaalsed pöörded: 12 500 p/min Tühikäigupöörded: 2 400 p/min

Tingimused• Enne seadistamise juurde asumist tuleb puhastada

õhufilter ja paigaldada kapott. Kui hakkatekarburaatorit reguleerima musta õhufiltriga, muutubsegu filtri puhastamisel lahjemaks. See suurendabmootori vigastamise ohtu.

• L ja H-düüse tuleb ettevaatlikult päripäeva lõpunipöörata. Seejärel pöörake neid ühe pöörde võrravastupäeva. Sellega seadistate karburaatori jaoksH=1 ja L=1.

• Nüüd võite saeraami instruktsiooni kohaselt käivitada.Mootori soojenemisaeg on 10 minutit.

TÄHELEPANU!Juhul, kui saeleht liigub ka tühikäigupöördeil,tuleb T-kruvi pöörata vastupäeva saeleheseiskumiseni.

36

HOOLDUSTÖÖD Madalate pöörete nõel L Maksimaalsete tühikäigupöörete leidmiseks pöörakeaeglase käigu nõela L päripäeva ja vastupäeva. Pärastsuurima kiiruse saavutamist pöörake nõela L ¼ pööretvastupäeva.

TÄHELEPANU: juhul, kui saeleht pöörleb katühikäigupöördeil, tuleb T-kruvi pööratavastupäeva kuni saeleht seiskub!

Tühikäigukruvi T täppissedistamine Tühikäigupöördeid reguleeritakse kruvi T abil. Juhul, kuitühikäigupöördeid tuleb reguleerida, pöörake seda kruviesmalt päripäeva, kuni saeleht hakkab likuma. Seejärelpöörake seda vastupäeva, kuni lehtseiskub.Tühikäigupöörete korrektse seadistuse puhultöötab mootor kõigil pööretel sujuvalt. Rahuldavaidtulemusi annab ka lehe liikumise algusele vastav pööretearv.

HOIATUS!Juhul, kui tühikäigupöördeid ei õnnestuvälja reguleerida nii, et leht seiskub,pöörduge firma kohaliku esindaja poole.Ärge võtke saeraami kasutusele enne,kui see on kas korralikultväljareguleeritud või remonditud!

Kiirete pöörete nõel H Kiirete pöörete nõel H avaldab mõju sae võimsusele.Juhul, kui nõela H abil on segu reguleeritud liiga lahjaks(nõel H on ülemäära kinnikeeratud),võib mootori pööreteülemäärane kasv seda vigatada. Laske mootoril pööreldatäispöördeil umbes 10 sekundit.Seejärel pöörake kiiretepöörete nõela H ¼ pööret vastupäeva. Seejärel laskesael jälle umbes 10 sekundit täiskiirusel töötada, püüdestabada erinevust mootorimüras. Korrake sedaprotseduuri, pöörates nõela H veel ¼ pööret vastupäeva.Nüüd testitakse saagi alljärgnevate seadistuse juures: H=±0, H= ±1/4, H= ±1/2 põhiseadistusest. Täispöördeil olimootori müra iga seadistuse juures isesugune. Kiiretepöörete nõela seadistus on õige, kui saag käib veiditsükliliselt. Juhul, kui saag undab, on segu lahja. Juhul,kui väljalaskegaase on liiga palju ja saag seejuures käibtsükliliselt, on segu liiga rikas. Muutke nõela H seadistustseni, kuni jõuate mootori sobiva hääleni.

MÄRKUS: karburaatori optimaalseksväljareguleerimiseks pöörduge kvalifitseeritudteenindaja poole, kellel on olemas pööretelugeja.Soovitatavat maksimaalkiirust ületada ei tohi!

Korralikult väljareguleeritud karburaator Karburaatori korralik väljareguleerimine tähendab saepöörete arvu kiiret tõusu ja minimaalset tsüklilisustmaksimaalpöördeil. Peale selle ei tohi saeleht tühikäigulliikuda. Liiga lahjale segule reguleeritud madalkäigunõelL võib teitada käivitamisel raskusi ja viletsat kiirendust. Liiga lahjale segule seadistatud kiirete pöörete nõel Hvähendab mootori võimsust, aeglustab kiirendust ja võibmootorit kahjustada. Mõlema nõela seadistamine liiga rikkale segulepõhjustab kiirendusprobleeme või liiga madalat töökiirust.

37

HOOLDUSTÖÖD Õhufilter Õhufiltrit tuleb regulaarselt puhastada tolmust jamustusest, et vältida:• karburaatori ummistumist• käivitusprobleeme• mootori võimsuse langust• detailide asjatut kulumist• ülemäärast kütusekulu.

Puhastage õhufiltrit iga päev või sagedaminigi, kuitöökeskkonna õhk on eriti tolmune.

• Õhufiltri lahtivõtmisel võtke maha silindri kate jakruvige filter lahti. Kokkupanekul veenduge, et filterseisab tihedalt filtrifoidja vastas. Puhastage filtrit kasraputades või harjates.

• Filtri põhjalikumaks puhastamiseks peske seda vee jaseebiga.

Mõnda aega kasutatud õhufilter ei lähe enam lõplikultpuhtaks. Seetõttu tuleb õhufiltreid regulaarseteajavahemike järel vahetada. Tähtis! Vigastatud õhufilter tuleb igal juhul väljavahetada!

Süüteküünal Süüteküünla seisundile avaldavad mõju:• karburaatori väljareguleerimine• kütusesegu koostis (näiteks õli liig kütusesegus)• õhufiltri seisund, näiteks puhastamata.Toodud faktorid põhjustavad süüteküünla elektroodidekattumist taagaga, mis võib põhjustadakäivitusprobleeme.Juhul, kui mootori võimsus on madal, seda on raskekäivitada või see töötab halvasti tühikäigul, tuleb alatikontrollida süüteküünalt!Räpane süüteküünal tuleb puhastada ja sellesädevahemikku kontrollida. Vajaduse korral tulebsädevahemikku korrigeerida. See peaks olema 0,5 mm.Süüteküünal tuleb välja vahetada kas kord kuus võielektroodide tugeva erosiooni korral ka varem.Tähtis! Kasutage ainult juhendis soovitatudsüüteküünlaid. Vale küünla kasutamine võib raskeltvigastada kolbi ja/või silindrit.

38

HOOLDUSTÖÖD

Jahutussüsteem

Sae võimalikult madala töötemperatuuri tagamiseks onsaeraam varustatud jahutussüsteemiga. Jahutussüsteemkoosneb:1. Õhu sisselaskest karburaatori juures2. Õhu juhikplaadist3. Ventilaatorilabadest hoorattal4. Jahutusribidest silindril5. Silindri kapotist (juhib silindrile külma õhku).Puhastage jahutussüsteemi kord nädalas harjaga,nõudlike tingimuste puhul aga ka sagedamini.Räpane või blokeeritud jahutussüsteem põhjustabsaeraami ülekuumenemise, see omakorda kahjustabkolbe ja silndrit.

Tsentrifugaalne puhastamineTsentrifugaalne puhastamine tähendab järgmist:Kogu karburaatorisse suunatav õhk käib läbi starteri.Jahutustiivik puhub tolmu ja mustuse minema.TÄHTIS! Tsentrifugaalse puhastuse funktsioneerimisetagamiseks on vajalik pidev hooldus.Puhastage starteri õhusisendit, hooratta jahutuslabasid,ruumi hooratta ümber, sisendtoru ja karburaatori ruumi.

Kasutamine talvelTalvisel ajal võib lumi ja külm ilm põhjustada mitmeidprobleeme:• mootori liiga madalat temperatuuri• õhufiltri ja karburaatori jäätumist.Nende lahendamiseks vajatakse spetsiaalseid abinõusid:• piirake starteri õhu sisselaskeava, mis tõstab mootori

temperatuuri• soojendage eelnevalt karburaatorisse juhitavat õhku,

eemaldades spetsiaalse tõkke silindri ja karburaatorivahel.

39

HOOLDUSTÖÖD

Starter

HOIATUS!Tagasikerimisvedru paigutamisel starterikorpusse on see pinge all ja võib lohakaümberkäimise puhul välja hüpata ningvigastusi põhjustada.Tagasikerimisvedru ja starteri trossivahetamisel peab olema väga etevaatlik.Silmade kaitseks kandke alati kaitseprille!

Katkenud või kulunud starteritrossi vahetamine• Lõdvestage starterit karteri külge kinnitavad kruvid ja

eemaldage starter.• Tõmmake umbes 30 cm trossi välja ja tõstke see

trossiratta sälku. Seadke tagasikerimisvedru nulli,lastes trossirattal aegamööda tagurpidi pöörelda.Pöörake välja kruvi trossiratta tsentris ja võtketrossiratas maha.

• Paigutage trossirattale uus starteritross. Mähkigetrossirattale umbes 3 keerdu starteri trossi.Monteerige trossiratas tagasikerimisvedru vastu, nii etvedru ots oleks trossitattaga seotud. Paigaldagetrossiratta keskele kruvi ja keerake kinni. Viigestarteritross starteri korpuses ja starteri käpidemesolevatest avadest läbi. Tehke trossi otsa sôlm.

Tagasikerimisvedru pingutamineTôstke starteri tross trossiratta ônarusse ja pööraketrossiratast kaks pööret päripäeva.

Märkus: kontrollige, et starteri trossiratast saakspöörata vähemalt pool pööret, kui starteri tross ontäielikult välja tômmatud.

Purunenud tagasikerimisvedru vahetamine• Tôstke starteri trossiratas üles (vt. “Purunenud vôi

kulunud starteritrossi vahetamine”).Tagasikerimisvedru vôetakse starterilt mahasiseküljega allapoole. Koputage starterit kergelt vastutööpinki vôi muud kôva eset.

• Paigutage uus tagasikerimisvedru tööasendisse.Juhul, kui vedru paigaldamise ajal välja hüppab, tulebsee tagasi panna, suunaga tsentri poole.

• Ölitage kergelt vedrut. Pange starteri trossiratas kokkuja pingutage vedrut.

Starteri kokkupanek• Pange starter kokku, tômmates starteritrossi esmalt

välja. Seejärel paigutage starter vastu karterit ja laskestarteritrossi aegamööda järele, nii et trossiratashaakukspõrklingiga.

• Paigaldage starteri kinnituskruvid ja pingutage neid.

40

HOOLDUSTÖÖD

Saeleht

HOIATUS!Saelehel on teravad lôikepinnad.Vigastuste vältimiseks olge ettevaatlikud!Saelehe käsitsemisel kandke alatikaitsekindaid.

Optimaalse jôudluse tagamiseks tuleb saelehe hambaidregulaarsete ajavahemike järel murda ja teritada.Valdava enamuse puusortide puhul tuleb seda teha iga2 töötunni, st nimelt saagimiseks kulutatud ajavahemikujärel. Eriti liivaste palkide puhul tuleb saelehte kasagedamini teritada.Saelehe mahavôtmineSaelehe mahavôtmiseks talitage alljärgnevalt:1. Vôtke maha saelehe kaitse, vt. lk. 16-17.

2. Vabastage parempoolne leheratas, vändates sedaumbes 10 pööret vastupäeva.

3. Vôtke saeleht ettevaatlikult maha.

Puhastamine ja pragude kontrollimineSaelehte tuleb aegajalt saepurust jne puhastada.Seejärel tuleb kontrollida sellel pragude olemasoluhamba purupesades. Väikesed praod vôivad tekkidaseahammaste murdmisel. Juhul, kui praod on liigasuured teritamisel likvideerimiseks, tuleb saeleht äravisata. Saelehtede praod on nende purunemise peaminepôhjus.Saehammaste murdmineSaehambad tuleb viia kôrvaltoodud joonisel esitatudmôôtudeni. Iga kolmas hammas peab olema kalduvasakule. Hambaid tuleb murda alljärgnevalt:B = parempoolne murre 0,4 - 0,5 mmC = vasakpoolne murre 0,4-0,5 mmD = murre puudub.Mida parem on murdmise täpsus, seda libedamini jaotsemini saag palki läbib.

41

HOOLDUSTÖÖD

Hambamurdmise tangidParimate tulemuste saavutamiseks tuleb saelehehammaste murdmiseks kasutada lk. 20 kirjeldatudhambamurdmise tange. Murdmistangid on tehasesseadistatud ettenähtud murdmisulatuse kohaselt.

Asetage murdmistangid saehambale nii, et nendekontaktnurgad toetuksid kahele lähimale hambale.

Hamba murdmiseks pigistage tangid kokku.

42

HOOLDUSTÖÖD

Saelehe teritamine

HOIATUS!Saelehel on teravad lôikehambad.Vigastuste vältimiseks olge ettevaatlik!Saelehe käsitsemisel kandke alatikaitsekindaid.

Enne teritamisele asumist tuleb murda sae hambaid, niinagu eespool kirjeldatud. Mida suurem on teritamisetäpsus, seda libedamini ja otsemini jookseb saag läbisaetava palgi.

RaadiusedRaadius punktis (A) peab olema 1-3 mm.Väiksem kui 1 mm raadius suurendab pragude tekkimiseohtu. Suurem kui 3 mm raadius halvendab saepuruväljatulekut.

NurgadKoonilisuse nurk peab olema 10-12°; soovitavadlôikenurgad olenevad saetavast materjalist alljärgnevalt:

Kôva vôi külmunud puit:Keskmiselt kôva puit:Pehme puit:

7º10º14º

Enne teritamist tuleb sae hambad murda, nagu eespoolkirjeldatud.Hamba pealispind peaks olema 90ºnurga all sellekülgedega, vt. paremal toodud joonis.

Hamba kujuSae teritamisel peaks purupesa pôhi säilitama onmaesialgse kuju. Parimad tulemused tagab teritusseadmekasutamine. Teritamise protseduuri kirjeldataksejärgnevatel lehekülgedel.Teritusseade on juba valmistajatehases seadistatudôigetele nurkadele ja hammaste kujule.lk 43

43

HOOLDUSTÖÖD

Teritusseadme seadistamine

HOIATUS!Ärge hoidke bensiini teritusseadmenaabruses! Terituskettalt lendavadsädemed vôivad pôhjustadakütuseaurude plahvatuse.

Asetage teritusseade kindlale lauale ja tômmake toedvälja. Kinnitage keskmine tugi klambriga G paremastabiilsuse huvides laua külge. Ühendage toitekaabel 12V pingeallikaga. Selleks vôib olla kas aku vôi akulaadija.Kaabli punane ots ühendage + klemmiga ja must ots -klemmiga. Otste ümbervahetamisel hakkavadteritusketas ja etteandemootor pöörlema vales suunas.

Teritusseadme kasutamineTeritusseadet vôib kasutada 16-32 mm hambakôrgusega saagide teritamiseks. Teistsuguste saagidepuhul tuleb kasutada teistsugust teritusketast.

HOIATUS!Saelehel on teravad lôikehambad.Vigastuste vältimseks olge ettevaatlikud!Saelehe käsitsemisel kandke alatikaitsekindaid.

1. Kontrollige, kas teritusketta profiil on ôige.Asjakohased joonised on toodud käesoleva juhenditagakaanel. Soovitame need välja lôigata ja hoidateritusseade juures.

MÄRKUS: Enne uue teritusketta kasutuselevôtmisttuleb sellele anda vajalik kuju. Sel otstarbel kasutagekomplektis olevat terituskivi.

2. Tôstke teritusmootor (41) ja lehe edasiandmisliides(H) kôrgemale ja asetage saeleht teritusasendisse.Saeleht peab toetuma kôigi tugede sälkudele.

3. Veenduge, et saeleht toetub kahele toele (I). Kui seepole nii, vôivad toed painduda.

4. Reguleerige kruvi (J) nii, et saeleht jookseksteritamisel kergelt.

5. Pöörake nupp (47) lahti ja seadistage hambalôikenurk (F). Vt. joonised paremal ja eelmiselleheküljel.

6. Keerake nupp (47) kinni.

44

HOOLDUSTÖÖD

HOIATUS!Teritusketas vôib lahti pääsedes tekitadatôsiseid vigastusi. Veenduge, ettoitekaabel on ühendatud ôigesti jateritusketas pöörleb ôiges suunas, st.teritades allapoole ja tahapoole.

HOIATUS!Teritusketas ja saeleht vôivad puruneda,tekitades tôsiseid vigastusi. Pärastalltoodud punktide 8-11 läbiviimist ei tohiteritusketas enam pöörelda!

7. Lülitage etteandeseade sisse lüliti (44) abil.Etteandeseade nukkratas (K) peab pöörlemavastupäeva. Kui see pöörleb päripäeva, tõstke kaabliotsad ümber.

8. Seisake etteandeseade ja kontrollige, kas teritusrataspöörleb allapoole, st. saelehe suunas.

9. Nupu (L) abil reguleerige välja teritusketta asendsaehamba (M) siseküljega paralleelseks. Vajadusekorral korrake pp. 7-8.

10. Seadke tôsteseade (N) kangi (O) sobivasse auku jakäivitage etteandeseade. Nupu (P) abil reguleerigeteritusketta asend etteandmisel täpselt paralleelsekspurupesa põhjaga.

11. Seisake etteandeseade ja pöörake môlemat nuppu ½pööret vastupäeva.

MÄRKUS: ärge teritage saelehte ülearu, kuna seehalvendab sae karastatust!

45

HOOLDUSTÖÖD

HOIATUS!Veenduge, et terituskettas pole pragusidja see on kindlalt teljele kinnitatud.Tugeva vibratsiooni ilmnemisel lülitageteritusseade kohe välja!

HOIATUS!Teritamise ajal kandke kaitseprille!

12. Paigaldage stopptihvt (Q).13. Käivitage lülitite (44 ja 45) abil teritusketas ja

etteandeseade.14. Kui teritusseade automaatselt seiskub, võtke

stopptihvt ära.15.Tõstke teritusseade koos mootorige üles ja võtke

saeleht maha.

Teritusketta vahetamine

HOIATUS!Enne teritusketta vahetamist lülitageseade välja!

1. Tõstke teritusseadme ülemine sektsioon üles.2. Hoidke teritusketas paigal ja keerake mutter (R)

tangide abil lahti.3. Võtke kulunud teritusketas maha ja asendage uuega.

Keerake mutter (R) tangide abil kergelt kinni.

Saelehe monteerimineMonteerige saeleht ühemehe saeraamile lk. 25 toodudinstruktsiooni kohaselt.

46

HOOLDUSTÖÖD

Leheratta seadistamine: bensiinimootorÜhemehe saeraami töötamine teatud aja jooksulpõhjustab selle leherataste laagrite kulumise ning asendimuutumise, aluse töögeomeetria aga stabiliseerub. Seetingib vajaduse leherataste asendid uuesti väljareguleerida. Selleks talitage alljärgnevalt:1. Saeleht peab olema paigaldatud ja korralikult välja

reguleeritud.2. Võtke leheratastelt kaitsed maha.3. Seadistage parempoolset leheratast poldi (E) abil.

Polt on fikseeritud kontramutri abil, mis tulebkõigepealt lahti keerata.

4. Vasakpoolne leheratas seadistage poldi (D) abil.

Ajamirihm: bensiinimootorSaeraami töötamine põhjustab selle ajamirihma kulumist.Selle töö ajal katkemise vältimiseks tuleb rihm iga 200töötunni järel välja vahetada.Juhul, kui rihm oma ratastel libiseb või nõuab sagedastireguleerimist, on tegemist kindla viitega vajadusele seevälja vahetada. Selleks talitage alljärgnevalt:1. Eemaldage ettevaatlikult motori kütusevoolik, vältides

kütuse mahavalamist.2. Võtke mootori küljest lahti seguklapi tross ja ohulüliti

juhe.3. Võtke mootor maha (see on kinnitatud kahe M8

mutriga).4. Võtke maha siduritrummlid koos ajamivõlliga.5. Järgnevalt:

• lõdvestage rihma• lõdvestage ankrut D• lõdvestage pidurit ja tõmake leheratas pisut

väljapoole. Seejärel võtke kulunud rihm maha.6. Uue rihma paigaldamiseks korrake eeltoodud

toiminguid vastupidises järjekorras. Rihma pingereguleerimise osas vt. lk. 47.

7. Kinnitage mootor kahe M8 mutri abil. Kinnitamiselkasutage momenti 25 Nm.

47

HOOLDUSTÖÖD

Ajamirihma reguleerimine: bensiinimootorAjamirihma seadistamisel talitage alljärgnevalt:1. Kontrollige, kas rihm toetub kahele rihmarattale ja

ühele pingutusrattale.

2. Pingutage rihma selle pingutusratta surumisegavastu rihma ja kinnitage kruvi (A). Õige pinge alloleva rihma puhul peab selle pikem (alumine) osasõrmega vajutamisel painduma kummaski suunasläbi 1 sentimeetri võrra.

48

HOOLDUSTÖÖD

Leherataste reguleerimine: elektrimootorPärast mõnda aega kestnud kasutamist kuluvadleherataste laagrid läbi ja nende asend muutub, alusetöögeomeeetria aga stabiliseerub. See tingib vajaduseleherattad uuesti välja reguleerida. Selleks talitagealljärgnevalt:1. Veenduge, et toitepinge on välja lülitatud.2. Saeleht peab olema paigaldatud ja seadistatud.3. Seadistage parempoolne leheratas poldi (F) abil. Polt

on fikseeritud kontramutriga, mis tuleb esmalt lahtikeerata.

4. Vasakpoolse leheratta seadistamiseks tuleb esmaltlahti keerata laagrikorpust kinnitavad poldid (D) janeed maha võtta. Seejärel seadistage ratas poltide(E) abil. Poldid on fikseeritud kontramutritega, mistuleb esmalt lahti keerata.

5. Pärast seadistamist kontrollige saelehe paigaldustleherattaid käsitsi pöörates.

6. Juhul, kui saeleht pole korrektselt paigaldatud,korrake pp. 2 – 5 vajaliku täpsuse saavutamiseni.

Ajamirihm: elektrimootorSaeraami kasutamisel selle ajamirihm kulub. Selle tööajal katkemise vältimiseks tuleb rihm iga 200 töötunnijärel välja vahetada. Juhul, kui ajamirihm libiseb või vajabsagedasti reguleerimist, on tegemist viidetega vajaduselerihm välja vahetada. Selleks talitage alljärgnevalt:1. Lülitage seade välja2. Võtke maha rihmakaitse.3. Laske rihma pingutaja (A) maksimaalselt lõdvaks.4. Asendage rihm uuega ja pingutage seda

pingutuspoldi (A) abil. Rihma õige pinge puhulpaindub see sõrmega vajutamisel mõlemas suunasläbi 1 cm võrra.

49

HOOLDUSTÖÖD

Piduri (18) kontrollimineÜhemehe saeraam peab vastama kohalikeleohutusreeglitele. Seetõttu tuleb selle pidurit kord nädalaskontrollida. Selleks talitage alljärgnevalt:1. Lülitage sae mootor sisse.2. Avage seguklappi (20) piduri käepidet (18)

kasutamata.3. Saeleht ei tohi liikuma hakata.4. Juhul, kui saeleht hakkab liikuma, pange saag seisma

ja ärge seda enne kasutusele võtke, kui pidur onremonditud. Pöörduge firma kohaliku esindaja pole.

Saelehe kõrguse reguleerimineSaelehe kõrguse reguleerimismehanismi heas töökorrashoidmiseks vajatakse alljärgnevate komponentidekorrektset hooldamist:Juhikurööpad (22)Saeplokki paigal hoidvaid juhikvardaid tuleb aegajaltpuhastada ja vajadust mööda kergelt õlitada.Kruvid (6) ja kettKruvisid tuleb puhastada vajadust mööda.Ajamiketti, mis ühendab kaht kõrgust reguleerivatkeermestatud tuge, tuleb kord aastas õlitada. Sellekstalitage alljärgnevalt:Pöörake vänta umbes 20 pööret tagasi ja edasi, pritsidessamal ajal ketile õli. Ülearune õli tuleb lapiga mahapühkida.

50

HOOLDUSTÖÖD

HooldamineAlltoodud hooldusoperatsioone viib läbi kasutaja. Juhul,kui esineb käesoleva juhendi instruktsioonide abilmittelikvideeritavaid probleeme, tuleb pöördudaJONSERED toodete lähima volitatud parandustöökojapoole.

Igapäevane hooldus1. Kontrollige kõigi kruvide ja mutrite kinnitust.2. Kõrguse reguleerimisseade: puhastage kruvid ja

juhtvardad. Vt. lk. 8-11.

3. Reguleerige välja saelehe pinge, vt.lk.254. Kontrollige puhastusvedeliku etteandmist saelehele.

Puhastusvedelik peab minema saelehele ühtlasekiirusega.

5. Puhastage lehejuhikud saepurust.6. Kontrollige kõiki kaitseid. Veenduge, et need on oma

kohal ja töökorras. Kontrollida tuleb:• kõiki stoppseadmeid• elektrilisi ühendusi• leheratta kaitseid• kaitsete ohutuslüliteid• rööpaseiskureid• rööpakaitseid• rihmakaitseid• juhtmestikku ja elektriühendusi.

7. Vajaduse korral murdke ja teritage saehambaid.Normaalse liivasuse ja kõvadusega palkidesaagimisel tuleb ülaltoodud hooldustöid teha igakahe töötunni järel (arvestamata palkidekäsitsemiseks, seadistamiseks jne kulunud aega).Vt.lk.38-45.

Iganädalased hooldustööd1. Puhastage õhufiltrit, vajaduse korral välja

vahetades. Vt. lk. 37.3. Puhastage starteri õhu sisselaskeava. Kontollige

starterit, tagasikerimisvedrut ja starteri trossi. Vt. lk.39.

3. Puhastage hooratta tiivikulabasid . Vt. lk. 38.4. Puhastage silindri jahutusribisid. Vt. lk. 38.5. Puhastage karburaatorit.6. Puhastage süüteküünalt. Kontrollige

sädevahemikku, mis peab olema 0,5 mm. Vt. lk. 37.7. Puhastage skreepereid.

8. Puhastage kõrguse reguleerimiskruvisid,juhikrööpaid ja ketti. Vt. lk. 8-11.

9. Kontrollige rihma pinget. Reguleerige seda vastavaltvajadusele. Vt.lk. 47.

10. Puhastage rööbaste ümbrust. Eemaldage saepuru,puukoored ja laastud, et hõlbustada ühemehesaraami kasutamist.

Igakuised hooldustööd1. Kontrollige sidestustsentri, sidestustrumli ja

sidestusvedru kulumist.2. Puhastage karburaatorit väljapoolt.3. Kontrollige kütusefiltrit ja kütusevoolikut. Vajaduse

korral vahetage need välja.4. Peske kütusepaaki seespoolt bensiniga.5. Peske puhastusvedeliku paaki seespoolt.6. Kontrollige kõiki juhtmeid ja ühendusi.7. Kontollige, kas sae shassii liigub sujuvalt ning

takerdumata. Takerdumine viitab vigastatudlaagritele. Vajaduse korral vahetage rattad välja. Vt.lk. 22.

8. Reguleerige rööpa sisepinnaga kokkupuutuvatelaagrite lõtku. Vt. lk. 22.

9. Kontollige, kas rööpad kontakteeruvad kogu ulatuseskindlalt puidust liipritega. Vt.lk. 21.

10. Kontrollige rööpasektsioone kinnitavate kruvidemutrite pingutust. Vt. lk.21.

LadustamineJuhul, kui ühemehe saeraami tuleb pikemat aegakasutamata ladustada, talitage alljärgnevalt:1. Tühjendage kütusepaak ja peske see bensiiniga läbi.2. Tühjendage puhastusvedeliku paak ja loputage selle

sisemust.3. Võtke saeleht maha.4. Pihustage süüteküünla avasse ja karburaatorisse

konserveerimisõli. Samal ajal pöörake mootori väntvõlli paari pöörde võrra, tõmmates starteri

trossi.5. Võtke maha saeraami shassii ja kruvige lahti

rööpasektsioonid.6. Määrige ja õlitage kõiki detaile.7. Ladustage ühemehe saeraam kuivas hoidlas.8. Igal aastal hooldage saeraami alljärgnevalt:

• pihustage konserveerivat õli süüteküünla avasse jakarburaatorisse. Samal ajal pöörake väntvõllimõne pöörde võrra, tõmmates starteri trossist.

• Õlitage kõiki detaile.

51

Tehnilised andmed

Tehnilised andmed

BensiinimootorSilindrimaht, cm3 94Silindri läbimõõt, mm 6Käik, mm 8Tühikäigupöörded, p/min 500Maksimaalpöörded sissetöötamisel, p/min 1900Maksimaalpöörded, p/min 2500Võimsus, kW/p/min ,2/8800

SüütesüsteemValmistaja: SEMSüütesüsteemi tüüp: CDSüüteküünal: Chapion RCJ 6YSädevahemik, mm: 0,5

Kütuse- ja õlitussüsteemidKarburaator: WalbroKarburaatori tüüp: WJ39Kütusepaagi maht,l 2,5Kütus: vt. lk. 27Puhastusvedeliku paagi maht, l: 2,5Puhastusvdelik:nõudepesuvedelik

ElektrimootorPower 380-420 50 Hz, 5,5 kW, 2855 p/minTöövool: 10,5 APower 220-240 d-wired: 50 Hz, 5,5 kW, 2855 p/minTöövool: 18,20 APower 220-240 d-wired: 60 Hz, 5,5 kW, 3455 p/minTöövool: 19,20 A

Kaalud:Saeshassii: 96 kgKaks rööpasektsiooni: 115 kgSaeraam koos 2 rööpasektsiooniga: 223 kg

SaelehtLehe kiirus, bensiinimootor: 30 m/sLehe kiirus, elektrimootor: 35 m/sSamm: 25 mmPaksus, mm: 1 mm + murrePikkus, mm: 3570Käivitumise kiirus, p/min: 3700Tellimiskood: 5310194-65

SaagiminePalgi kaksimaalne kõrgus, mm: 600Palgi maksimaalne laius, mm: 500Pöörded saagimisel, p/min: 8500-9500Palgi maksimaalne lubatav pikkus oleneb olemasolevaterööpasektsioonide arvust.Kõrguse reguleerimisvänt, mm/pööre: 5

MürataseEkvivalentne (vt. märkus 1) mürarõhu tase operaatorikõrva juures, mõõdetuna vastavalt kehtivatelerahvusvahelistele standarditele, dB(A):Bensiinimootor: 96,3Elektrimootor: 91,6Ekvivalentne (vt. märkus 1) müravõimsuse tase,mõõdetuna vastavalt kehtivatele rahvusvahelistelestandarditele, dB(A):Bensiinimootor: 108,2Vibratsioonitase vasakpoolsel juhtkäepidemel (vt. märkus2), m/s2:Bensiinimootor: 2,6Elektrimootor: 1,8Vibratsioonitase parempoolse juhtkäepideme juures (vt.märkus 2), m/s2:Bensiinimootor: 2,3Elektrimootor: 1,5Märkus 1: Ekvivalentne müratase arvutatakse ISO 7182ja ISO 9207 kohaselt nagu ajaliselt keskmistatudmürtasemete summaarne energia mitmesugustestöötingimustes alljärgneva ajalise jaotuse puhul: ½tühikäik, ½ täiskoormus.Märkus 2: Ekvivalentne vibratsioonitase arvutatakse ISO7505 kohaselt nagu summaarne ajaliselt keskmistatudvibratsioonitasemete energia mitmesugustestöötingimustes alljärgneva ajalise jaotuse puhul: ½tühikäik, ½ täiskoormus.

GRINDLUX 4000 MOOTORI ANDMED

Teritusmootori tehnilised andmedTööpinge: 12 VPöörlemiskiirus: 2800 p/minJoonkiirus: 22 m/sVõimsus: 90 WTöövool: 7,5 ATeritusketas: 150 x 6 x 16 mm (531 01 32-66)Kaitse: 12 AKaitse: 0,25 AKaal: 8,24 kgTeritusvahend: 531 01 32-63

Tõlge ja teostus: Galandrex Tõlkebüroo reg.nr. 10260618Liivalaia 29, 10118 Tallinn