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MANUALE D’ISTRUZIONI

MOTOSEGHE

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115 31 92-10 (001)

Traduzione dalla lingua originale

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SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA

APPROVAZIONE REGOLAMENTO CEE SULLE EMISSIONI DI GAS (2002/88/EC)

e13*97/68SH1G3*2002/88*0299*00

Leggere il manuale di uso emanutenzione prima di utilizzarequesta macchina.

Indossare casco, occhiali e cuffiedi protezione.

Usare la motosegacon due mani.

Attenzione! pericolo dicontraccolpo.

Leggere con attenzione eseguire tutte le avvertenze.

Questa motosega è adatta soloper operatori addestrati allamanutenzione degli alberi.

Utilizzare le protezioni adeguateper piedi-gambe e mani-braccia.

Non toccare le superfici calde.

Il livello di vibrazione ha un margine di errore di ±10%.

Impugnaturaanteriore

Impugnaturaposteriore

LIVELLO DEL SUONO LIVELLO DI VIBRAZIONEISO 22868

LwA

ISO 22867MODELE

G2000Impugnatura anteriore Impugnatura posteriore

A(8)

18,3 cm3 97,2 dB(A) 110 dB(A) 4,4 m/s2 5,3 m/s2 2,4 m/s2 2,9 m/s2

2002/44/EC

LpACilindrarta

2000/14/EC

ATTENZIONE!!!RISCHIO DI DANNO UDITIVO

Indossare casco, occhiali e cuffie di protezione.

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Indice

1. Per la vostra sicurezza .......................................................................... 4

2. Spiegazione dei simboli sull’apparecchio ............................................ 8

3. Installazione della barra guida e della catena ...................................... 9

4. Carburante e olio catena ..................................................................... 10

5. Uso del motore .................................................................................... 11

6. Taglio ................................................................................................... 12

7. Manutenzione ...................................................................................... 14

8. Manutenzione della catena e della barra guida ................................. 15

9. Localizzazione guasti .......................................................................... 16

10. Smaltimento ........................................................................................ 16

11. Dati tecnici .......................................................................................... 17

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CEalla Direttiva 2006/42/CE relativa alle macchine ed alla Direttiva 2004/108/CE sulla compatibilità elettromagnetica e ai regolamenti che governano l'attuazione di controlli interni della produzione.

SODDISFA I REQUISITI DELLA DIRETTIVA RELATIVA ALLE MACCHINE (Direttiva 2006/42/CE) ED I REGOLAMENTI NAZIONALI CHE GOVERNANO LA SUA ATTUAZIONE ALL'ESTERO E

CHE HA OTTENUTO IL CERTIFICATO CE (N. M3 2992703 01) da TUV Rheinland Group - TUV Rheinland Inter Cert kft. Certificazione del prodotto.H-1061 Budapest, Paulay Ede u. 52, Ungheria

Produttore : Husqvarna Zenoah Co., Ltd.1-9 Minamidai, Kawagoe, Saitama, Giappone

DICHIARA CHE LA PROGETTAZIONE DELLA MACCHINA SOTTO DESCRITTA

Descrizione : MotosegaModello : G2000N. di serie : 2010 000001 e seguentiMarca : Husqvarna Zenoah

Data : 29 dicembre 2009

Firma :

Kiyoshi HondaDirettore Generale, Centro di Sviluppo

Rappresentante autorizzato :Husqvarna ABSE-561 82 Huskvarna, Svezia

Persona autorizzata a compilare la documentazione tecnica :Bengt FrögeliusSE-561 82 Huskvarna, Svezia

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1. Per la vostra sicurezza

1. Non usate mai la motosega se sietestanco, malato o irritato, sotto l’influenzadi un farmaco che vi renda sonnolento, odi alcool e droghe.

2. Usate calzature di sicurezza, abiti attillatie protezioni per gli occhi, l’udito e la testa.Utilizzare guanti antivibrazione.

3. Mantenete la catena sempre affilata e lam o t o s e g a , i n c l u s o i l s i s t e m aAnti.Vibrazione (AV), sempre in buonecondizioni. Una catena non affilataaumenterà i tempi di taglio e aumenteràle vibrazioni trasmesse al le manidell’operatore durante il taglio. Unamotosega con componenti allentati, ocuscinetti anti-vibrazione logorati odanneggiati tenderanno ad aumentare illivello di vibrazione.

4. Trattate il combustibile con la dovuta cau-tela. Asciugatelo se lo versate e, prima diaccendere il motore, allonta-nate dialmeno 3 metri la motosega dal punto dirifornimento del carbu-rante.

5. Eliminate tutte le sorgenti di scintille ofiamme (ad esempio sigarette, fiammelibere o attrezzi che possono generarescintille) nell’area dove il carburante vienemiscelato, verasto, o immagazzinato.

6. Non fumate né durante il rifornimento dicarburante né durante il lavoro con lamotosega.

7. Non lasciate che nessuno si avvicini allamotosega quando questa è in moto.Tenete persone ed animali lontano dalluogo dove lavorate. Bambini, animali epersone adulte dovrebbero trovarsi adalmeno 10 m dalla motosega in moto.

8. Non iniziate il lavoro se non dopo aversgomberato l’area di lavoro, esserviassicurati un appoggio per i piedi ed averpredisposto una via di fuga dall’albero incaduta.

9. A motore acceso tenete sempre lamotosega con due mani. Afferratesaldamente con il pollice e le altre dita lemaniglie, stringendole con fermezza.

Questa motosega è espressamente progettata per lamanutenzione degli alberi e quinde ne è ammesso l'uso solo daparte dl operatori addestrati quando questi operano sugli alberi.

10. Durante il lavoro, tenete la motosegalontana da tutte le parti del vostro corpo.

11. Prima di accendere la motosega,controllate che la lama non sia a contattocon altri oggetti.

12. Trasportate la motosega solo a motorespento, con la barra guida e la catenaall’indietro e con la marmitta lontana davoi.

13. Prima del lavoro, controllate che la catenanon sia lenta, danneggiata o consumata.Non usate mai una cate-na che siadanneggiata, aggiustata in manieraimpropria o non completa-mente esicuramente assemblata. Controllate chela lama si fermi quando il tasto di controllodell’acce-leratore viene abbandonato.

14. Tutti gli interventi sulla motosega, salvoquelli specificamente indicati in questomanuale, devono venire fatti solo dapersonale specializzato (altrimenti, se adesempio il volano fosse tolto o bloccatoper togliere la frizione servendosi dia t t rezz i inadat t i , esso pot rebbedanneggiarsi, nel quale caso potrebbedisintegrarsi durante il lavoro).

15. P r ima d i depor re l a mo tosega ,spegnetela.

16. Fate molta attenzione nel tagliare arbustie simili, dato che la catena potrebbeimpegnarsi in essi e lanciarli verso di voi,facendovi perdere l’equilibrio.

17. Quando tagliate rami in tensione, fateattenzione a non venirne colpiti quandola tensione viene a mancare.

18. Non tagliate quando c’é vento, cattivotempo, scarsa visibilità, temperaturetroppo rigide o elevate. Assicurarsi chenon ci siano rami secchi che possonocadere.

19. Mantenete le maniglie pulite, asciutte elibere da olio e carburante.

20. Lavorate solo in ambienti bene aerati. Nonutilizzate la motosega in luoghi chiusi. Igas di scarico contengono monossido dicarbonio velenoso.

ATTENZIONE

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21. Non lavorate all’interno della chioma di unalbero a meno che non siate statiaddestrati a farlo.

22. Fate attenzione al contraccolpo. Essoconsiste in uno scatto verso l’alto dellabarra guida che ha luogo quando lacatena all’estremità della barra guidaincontra un oggetto. Esso potrebbe farviperdere il con-trollo della motosega.

23. Quando trasportate la motosega, copritela catena con l’apposita custodia.

24. Non toccare mai lo schermo dellamarmitta, la barra di guida, la catena ditaglio o il dado a mani nude mentre ilmotore sta funzionando o subito dopoaver spento il motore. Ciò potrebbeprovocare gravi scottature a causadell'alta temperatura.

(1) coperchio del silenziatore(2) barra guida(3) catena della motosega

PRECAUZIONI CONTRO CONTRAC-COLPO DURANTE IL LAVORO CONLA MOTOSEGA

ATTENZIONE• Il contraccolpo si ha quando l’estremità

della catena incontra un oggetto o quandoil legno stringe e blocca la catena neltaglio. ll contatto con oggetti all’estremitàdella catena a volte causa un rapidissimoscatto in direzione inversa, spingendo labarra guida verso l’alto e verso di voi. Sela catena viene bloccata lungo la partesuperiore della barra guida essa potrebbevenire verso di voi. In ambedue i casi,potreste perdere i l controllo dellamotosega, con possibili gravissimeconseguenze.

• Non affidatevi ai soli dispositivi disicurezza incorporati dalla moto-sega.Prendete tutte le precauzioni che poteteper evitare ogni possibile incidente.

(1) Comprendendo come ag i sce i lcontraccolpo potete eliminare quasitotalmente l’elemento sorpresa. Questocostituisce un grave pericolo in caso diincidente.

(2) Se è accesa, tenete sempre la motosegacon due mani, quella destra sulla manigliaposteriore e quella sinistra su quellaanteriore. Serrate le maniglie con pollicie dita, stringendo con forza. Ridurrete cosìil contraccolpo e manterrete il con-trollodella motosega.

(3) Liberate l’area di lavoro da oggetti edostacoli. Evitate che la sommità dellabarra guida entri in contatto con tronchi,rami o altri ostacoli durante il lavoro.

(4) Tagliate solo con il motore ben avviato.

(5) Non protendetevi troppo e non tagliate piùin alto delle vostre spalle.

(6) Affilate e assistete la catena nel modoprescritto dal fabbricante.

(7) Usate solo barre e catene del tipoconsigliato dal fabbricante o equivalenti.

EFFETTI NEGATIVI DELLE VIBRAZIONIUn uso continuo di utensili ad alte vibrazioni potrebbeaggravare questi sintomi, ad esempio:

• l’insensibilità nelle mani potrebbe divenire permanente epotreste non essere più in grado di avere la sensibilitàtattile;

• potreste avere difficoltà nella presa di oggetti piccoli, comeviti o chiodi;

• il fenomeno di Raynaud (o del dito bianco) potrebbeverificarsi più frequentemente e colpire più dita;

PER PROTEGGERE IL VOSTRO CORPO DALLEVIBRAZIONI

Siete pregati di osservare le seguenti indicazioni, perproteggere la vostra salute.

1. Utilizzare sempre l’utensile giusto per ogni lavoro (pereseguire il lavoro più velocemente ed esporsi a minorivibrazioni mano-braccio).

2. Controllare sempre i pezzi prima dell’utilizzo per assicurarviche sia stata fatta la manutenzione dovuta e che sianostati propriamente revisionati, al fine di evitare un incre-mento delle vibrazioni dovute a errori o usure in generale.

3. Assicurarsi che le parti taglienti siano mantenute affilate alfine della loro efficienza.

4. Ridurre i tempi di uso di una unica sessione, alternandoaltri lavori nel frattempo.

5. Evitare di afferrare o forzare i pezzi più del dovuto.6. Immagazzinare i pezzi in modo che le prese non siano

troppo fredde all’uso successivo.7. Favorire una buona circolazione del sangue:• mantenendosi caldi e asciutti (se necessario indossare

guanti, cappello, impermeabile e utilizzare fasce riscaldatese reperibili);

• smettendo di fumare o diminuendo la quantità di sigarettefumate poiché il fumo riduce il f lusso sanguigno;massaggiare ed esercitare le dita.

SMALTIMENTO• Quando si smaltisce la macchina, non smontare la macchina.• Quando si smaltisce la macchina, il carburante, la catena

dell'olio, assicurarsi di rispettare i regolamenti locali.

(1) (2)

(3)

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LAVORO CON LE MOTOSEGHE PER POTATURACON UNA FUNE E UNA IMBRACATURA A CINGHIAIl presente capitolo descrive le procedure di lavoro per ridurreil rischio de lesioni con motoseghe per potatura quando silavora in altezza con l’ausilio di una fune e di una imbracaturaa cinghia. Sebbene possa servire da descrizione di base perlinee guida o manuali di addestramento, non dovrebbe essereconsiderata in sostituzione ad un addestramento formale. Lelinee guida fornite nella presente appendice non sono che degliesempi di buona pratica. E’ opportuno rispettare sempre leleggi e i regolamenti nazionali.

Requisiti generali per il lavoro in altezzaE’ opportuno che gli operatori di motoseghe per potatura chelavorano in altezza con l’ausilio di una fune e di una imbracaturaa cinghia non lavorino mai soli. E’ opportuno che siano assistitida un operatore a terra che abbia ricevuto un addestramentosulle procedure di emergenza appropriate.E’ opportuno che gli operatori di motoseghe per potaturaabbiano ricevuto per questo lavoro un addestramento generalesulle tecniche di arrampicata sicura e di posizioni di lavoro eche siano correttamente muniti di imbracature a cinghia, difuni, di cinghie piatte con asole terminali, di moschettoni e dialtre attrezzature per mantenersi ben saldi e per mantenere lamotosega, adottando delle posizioni di lavoro sicure.

Preparazione prima di utilizzare la motosega su unalberoE’ opportuno che la motosega sia controllata, rifornita dicarburante, avviata e preriscaldata dall’operatore a terra e,quindi, sia spenta prima di passarla all’operatore che si trovasull’albero.E’ opportuno fissare la motosega con una cinghia piatta adattaper il collegamento all’imbracatura a cinghia dell’operatore.

a) fissate lo stroppo intorno al punto di attacco sul latoposteriore della motosega;

b) fornire degli opportuni moschettoni che consentano dicollegare indirettamente (vale a dire per mezzo dellacinghia piatta) e direttamente (vale a dire al punto di attaccodella motosega) la motosega all’imbracatura a cinghiadell’operatore;

c) accertarsi che la motosega sia collegata in maniera sicuraquando viene passata all’operatore;

d) accertarsi che la motosega sia fissata all’imbracatura acinghia prima di staccarla dal mezzo per l’ascesa.

La possibi l i tà di f issare direttamente la motosegaall’imbracatura a cinghia riduce il rischio di danni all’attrezzaturadurante i movimenti attorno all’albero. Togliere semprel’alimentazione della motosega quando è direttamente fissataall’imbracatura a cinghia. E’ opportuno collegare la motosegaai punti di attacco raccomandati sull’imbracatura a cinghia.Questi possono trovarsi sul punto mediano (anteriore oposteriore) o ai lati. Quando è possibile, collegare la motosegaal punto mediano posteriore centrale per impedire cheinterferisca con le funi di arrampicata e che supporti il propriopeso al centro, verso la base della colonna vertebraledell’operatore.

Durante lo spostamento di una motosega da un punto diattacco ad un altro, è opportuno che gli operatori si accertinoche essa sia fissata in una nuova posizione prima di sganciarladal precedente punto di attacco.

Uso di una motosega su un alberoUn’analisi degli incidenti con queste motoseghe durante leoperazioni di potatura degli alberi mostrano che la causaprincipale è l’uso non appropriato della motosega con una solamano. Nella maggior parte degli incidenti, gli operatori noncercano di adottare una posizione di lavoro sicura che gliconsente di impugnare la motosega con entrambe le mani.Ciò dà luogo ad un aumento del rischio di lesioni dovuto a:• l’assenza di una presa salda della motosaga in caso di

contraccolpo,• una mancanza di controllo della motosega tale da aumentare

la probabilità di entrare in contatto con le funi di arrampicatae con il corpo dell’operatore (in particolare la mano e ilbraccio sinistri), e

• una perdita di controllo causata da una posizione di lavoronon sicura e che dia luogo ad un contatto con la motosega(movimento non intenzionale durante il funzionamento dellamotosega).

Posizione di lavoro sicura per un uso a due maniPer consentire agli operatori di impugnare la motosega con ledue mani, è opportuno, come regola generale, che gli operatoriguardino ad una posizione di lavoro sicura quando fannofunzionare la motosega:• a livello dell’anca, quando tagliano delle sezioni orizzontali,

e• a livello del plesso solare, quando tagliano delle sezioni

verticali.

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Quando l’operatore lavora nelle vicinanze dei fusti verticali conforze laterali basse sulla posizione di lavore, può esserenecessario un buon appoggio per mantenere una posizionedi lavoro sicura. Tuttavia, nel momento in cui gli operatori siallontanano dal fusto, essi avranno bisogno di compiere deipassi per annullare o neutralizzare le forze laterali crescenti,per esempio cambiando direzione alla fune principale permezzo di un punto di ancoraggio supplementare o utilizzandocinghia piatta regolabile direttamente dall’imbracatura a cinghiaad un punto di ancoraggio supplementare.

Il raggiungimento di un buon appoggio nella posizione di lavoropuò essere faci l i tato dal l ’uso di una staffa creatatemporaneamente con una cinghia ad anello in cui infilare ilpiede.

Avviamento della motosega su un alberoDurante l’avviamento della motosega su un albero, è opportunoche l’operatore:a) azioni il freno catena prima dell’avviamento,b) mantenga la motosega o sul lato sinistro o sul lato destro

del corpo prima dell’avviamento, e cioè1) sul lato sinistro, mantenere la motosega con la mano sinistra

posata sull’impugnatura anteriore, tenendo la motosegadistante dal corpo mentre si tira la fune di avviamento conla mano destra, oppure

2) sul lato destro, mantenere la motosega con la mano destraposata su una delle due impugnature, tenendo la motosegadistante dal corpo mentre si tira la fune di avviamento conla mano sinistra.

E’ opportuno che il freno catena sia sempre innestato prima dilasciare la motosega in funzionamento appesa alla cinghiapiatta.E’ opportuno che gli operatori verifichino sempre che lamotosega abbia del carburante a sufficienza prima diintraprendere dei tagli critici.

Uso della motosega con una sola manoE’ opportuno che gli operatori non utilizzino le motoseghe perpotatura con una sola mano quando si trovano in nna posizionedi lavoro instabile o preferendole ad una sega a mano duranteil taglio di legno di piccolo diametro alle estremità dei rami.E’ opportuno utilizzare le motoseghe per potatura con una solamano solo quando:• gli operatori non possono mantenere una posizione di lavoro

che gli permette una utilizzazione a due mani, e• hanno necessità di mantenere la loro posizione di lavoro

con una sola mano, e• la motosega è u t i l i zza ta in p iena es tens ione,

perpendicolarmente al corpo dell’operatore e distanziata daquesto.

E’ opportuno che gli operatori:• non taglino mai con la zona di contraccolpo sulla estremità

della barra della motosega;• non “taglino e tengano” mai delle sezioni, oppure;• non tentino mai di prendere delle sezioni quando cadono.

Liberazione di una motosega incastrataSe la motosega si dovesse incastrare durante il taglio, èopportuno che gli operatori:• spengano la motosega e l’attacchino in maniera sicura sulla

parte di ramo che va dal tronco al taglio o ad una funeseparata dell’utensile;

• tirino la motosega dalla parte della tacca mentre si solleva ilramo, se necessario;

• se necessario, utilizzino una sega a mano o una secondamotosega per liberare la motosega incastrata, effettuandoun taglio di almeno 30 cm attorno alla motosega incastrata.

Qualora sia utilizzata una sega a mano o una motosega perliberare una motosega incastrata, è opportuno che i tagli sianofatti verso la cima del ramo (ossia tra la motosega incastrata ela cima del ramo e non tra il tronco e la motosega incastrata) alfine di impedire che la motosega sia trascinata con la partedel ramo che viene tagliata e che la situazione si complichiulteriormente.

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2. Spiegazione dei simboli sull’apparecchio

Tappo per rifornire di „MIX GASOLINE“Posizione: Vicino al tappo del carburante

Tappo per rifornire olio alla catenaPosizione: Vicino al tappo dell’olio

Mettere l’interruttore nella posizione „O“; l’apparecchio si fermerà immediatamente.Posizione: parte frontale nella parte superiore dell'impugnatura posteriore

Accensione del motore. Girando il pomello dell'aria fino al punto indicato dallafreccia, è possibile impostare la modalità di accensione come segue:Posizione: parte destra dell'impugnatura posteriore

La vite sotto l’indicazione „H“ è la vite di regolazione dell’alta velocità.

La vite sotto l’indicazione „L“ è la vite di regolazione della bassa velocità.

La vite alla sinistra dell’indicazione „T“ è la vite di regolazione del dminimo(rpm).Posizione: Parte sinistra dell’impugnatura posteriore

Mostra la direzione in cui il freno della catena viene rilasciato (freccia bianca) eattivato (freccia nera).Posizione: Parte frontale della copertura della catena

Se girate l’asta con un cacciavite, seguendo la freccia verso la posizione “MAX”e l’olio fluirà in quantità maggiore nella catena; se la girate verso la posizione“MIN”, fluirà in quantità minore.Posizione: parte superiore del gruppo motore

Per un uso e manutenzione sicura, i simboli sono incisi in altorilievo sull’apparecchio.Seguite queste indicazioni e non commettete errori.

ATTENZIONE

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3. Installazione della barra guida e della catenaUn normale kit di taglio contiene le seguenti parti:

Aprite la scatola ed installate la barra guida e la catena sulmotore nel modo che segue:

La catena è affilata. Maneggiatela indossando guanti spessi.

1. Tirare la protezione verso l’impugnatura anteriore perverificare che il freno catena non sia inserito.

2. Allentate i dadi e togliete il copricatena.3. Installare la barra guida e montare quindi la catena della

sega intorno alla barra ed il rocchetto a denti.

Badate che l’orientamento della catena sia corretto.

4. Inserire la vite di messa in tensione della catena nel foroinferiore della barra guida. Poi installare il coperchio del lacatena e stringere il dado di montaggio con la forza delledita.

Direzione di movimento

Accertatevi che il gancio all’ estremità posteriore delcoperchio sia inserito bene quando si installa il coperchiodella catena.

5. Sollevate la punta della barra e contemporaneamenteregolate la tensione della catena con la vite tendicatenasino a che le maglie tocchino appena il lato inferiore dellabarra.

6. Stringete bene i dadi con la punta della barra tirata versol’alto (11.8-14.7 N·m/120-150 kg-cm).Controllate quindi chela catena scorra bene e sia tesa al punto giusto muovendolaa mano. Se necessario, regolatene nuovamente la tensioneallentando prima il copricatena.

7. Stringete la vite tendicatena.

Una catena nuova tende ad allungarsi leggermente conI’uso. Controllatene e regolatene nuovamente la tensione confrequenza, dato che, allentandosi, Ia catena potrebbefuoriuscire o consumarsi rapidamente insieme alla barraguida.

MotoreProtezione barra

Barra guida

Catena

Chiave a tubo per candele(Impronta esagonale (S13/S16) +punta spaccata)

Cacciavite per la regolazionedel carburatore(Punta spaccata)

ATTENZIONE

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ATTENZIONE

ATTENZIONE

Catena della motosega

Vite prigioniera

Dado tensore

Vite tendicatenaStringere

Stringere

Allentare

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4. Carburante e olio catena■ CARBURANTE

• La benzina è estremamente infiammabile. Evitate di fuma-re o avvicinare fiamme libere o scintille al carburante.Spegnete il motore e lasciatelo raffreddare prima di effet-tuare il rifornimento. Il rifornimento deve avvenireall’aperto su un terreno incolto e prima di avviare ilmotore occorre spostarsi ad almeno 3 m dal punto dirifornimento.

è necessario agitare bene. In caso di miscelazioneinsufficiente, aumenta il rischio di grippaggio prematurodel pistone a causa della miscela eccessivamente povera.

5. Marcate chiaramente il contenitore per evitare di confon-dere il contenuto con quello di altri contenitori.

6. Annotate il contenuto all’esterno del contenitore peridentificarlo facilmente.

■ RIFORNIMENTO DELL’UNITA’1. Svitate e togliete il tappo del carburante. Appoggiatelo su

una superficie priva di polvere.2. Versate il carburante nel serbatoio fino all’80% della sua

capacità.3. Fissate saldamente il tappo del carburante e rimuovete

l’eventuale carburante fuoriuscito intorno all’unità.

1. Il rifornimento deve avvenire all’aperto su un terreno incolto.2. Prima di avviare il motore, spostatevi ad almeno 3 metri

dal punto di rifornimento.3. Spegnete il motore prima di iniziare il rifornimento.

Accertatevi di aver agitato sufficientemente la miscela nelcontenitore.

■ PER LA MASSIMA DURATA DEL MOTORE,EVITATE:

1. CARBURANTE SENZA OLIO (BENZINA GREZZA) – Pro-vocherà velocemente gravi danni ai componenti interni delmotore.

2. GASOLIO – Può deteriorare le parti in gomma e/o plasticae compromettere la lubrificazione del motore.

3. OLIO PER MOTORI A 4 TEMPI – Può imbrattare la can-dela, intasare la luce di scarico o incollare i segmenti delpistone.

4. Miscele rimaste inutilizzate per più di un mese possonointasare il carburatore compromettendo il corretto funziona-mento del motore.

5. In caso di inutilizzo prolungato del motore, svuotate ilserbatoio del carburante e pulitelo. Successivamente,accendete il motore e svuotate il carburatore dalla miscela.

6. Per l’eventuale smaltimento, i contenitori con la miscela diolio esausto devono essere consegnati ad un centro diraccolta autorizzato.

Per maggiori dettagli sulla garanzia di qualità, leggeteattentamente la descrizione nella sezione Garanzia limitata.La garanzia non copre la normale usura e le eventualimodifiche al prodotto che ne influenzano la funzionalità. Lagaranzia viene invalidata anche nel caso di mancato rispettodelle istruzioni di miscelazione del carburante ecc. contenutein questo manuale.

■ OLIO CATENAUsate olio motore SAE #10W-30 tutto I’anno o SAE #30 ~ #40d’estate e SAE #20 d’inverno.

Non usate olio usato o sporco, dato che potrebbedanneggiare la pompa.

• I motori Zenoah sono lubrificati con olio formulatoappositamente per motori a benzina a 2 tempi raffreddatiad aria. Qualora non disponiate dell’olio Zenoah, utilizzateun olio antiossidante di alta qualità omologato per motori a2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO FC GRADE oppureISO EGC GRADE).

• Non utilizzate olio miscelato BIA o TCW (per motori a 2 tempiraffreddati ad acqua).

■ RAPPORTO DI MISCELAZIONE RACCOMANDATO50 BENZINA : 1 OLIO

<quando si utilizza olio originale ZENOAH>

• Le emissioni di scarico sono controllate da parametri ecomponenti fondamentali del motore (ad es. carbura-zione, fasatura di accensione e fasatura delle luci) senzal’aggiunta di altri componenti o l’introduzione di unmateriale inerte durante la combustione.

• Questi motori sono omologati per funzionare con benzinasenza piombo.

• Accertatevi di utilizzare una benzina con un numero minimodi ottani di 89RON (USA/Canada: 87AL).

• L’uso di una benzina con numero di ottani inferiore a quelloindicato può provocare il surriscaldamento del motore eproblemi come il grippaggio dei pistoni.

• Si raccomanda l’uso di benzina senza piombo per motivi diriduzione dell’inquinamento atmosferico, per la vostra sa-lute e per l’ambiente.

• Benzine oppure oli di scarsa qualità possono danneggiare isegmenti, i tubi del carburante oppure il serbatoio delcarburante del motore.

■ MISCELAZIONE DEL CARBURANTE

• Prestate attenzione durante l’agitazione.1. Misurate le quantità di olio e benzina da miscelare.2. Versate parte della benzina in un contenitore per carburante

adeguato e pulito.3. Versate tutto l’olio ed agitate bene.4. Versate il resto della benzina ed agitate nuovamente per

almeno un minuto. Poichè alcuni olii possono essere difficilida miscelare, per garantire la massima durata del motore

ATTENZIONE

ATTENZIONE

NOTA

NOTA

ATTENZIONE

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E’ pericoloso utilizzare una motosega che abbia qualcheparte danneggiata o mancante.Prima di avviare il motore, assicurarsi che tutte le parti,inclusa la barra e la catena, siano installate propriamente.

■ ACCENSIONE DEL MOTOREAvviamento normale1. Riempite i serbatoi del carburante e dell’olio della catena,

stringendone bene i tappi.

2. Premete continuamente la valvola di adescamento affinchéil carburante entri nella valvola.

3. Portate l’interruttore su „I“.

4. Tirare il pomello dell’aria portandolo in seconda posizione.L’aria si chiuderà e l’acceleratore sarà regolato in posizionedi accensione.

• Quando riavviate il motore subito dopo averlo fermato,posizionate il pomello dell'aria in posizione aperta.

5. Tirate la corda di avviamento tenendo la motosega benferma sul terreno.

Non avviate la motosega tenendola in mano. La catenapotrebbe toccare il vostro corpo, con gravissimeconseguenze.

6. Quando il motore ha girato una volta, premete il pomellodell’aria in prima posizione e tirate di nuovo la corda peraccendere il motore.

7. Lasciate scaldare il motore con l’acceleratore leggermentetirato.

Tenetevi lontani dalla catena, dato che essa inizierà agirare all'accensione del motore.

■ CONTROLLO DELL’OLIO CATENA

Assicurarsi di sistemare la barra e la catena quando sieffettua il controllo del livello dell’olio.Altrimenti, le parti rotanti possono sporgere.E’ molto pericoloso.

Acceso il motore, tenetelo sui medi regimi e controllate se l’oliodella catena viene sparso a terra come in figura.

IIl flusso dell'olio nella catena può essere modificato utilizzandouna leva. Regolate in base alle vostre condizioni di lavoro.

Il serbatoio dell’olio dovrebbe svuotarsi più o meno insiemea quello del carburante. Riempitelo ogni volta che riempitequello del carburante.

■ REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

ll carburatore della motosega è stato regolato in fabbrica, mapotrebbe richiedere una regolazione più fine a causa divariazioni delle condizioni d’uso.Prima di regolare il carburatore, controllate che i filtri dell’aria edel carburante siano puliti e che il carburante sia ben miscelatoe non contenga impurità.

Regolate il carburatore come segue:

Utilizzate un dispositivo di regolazione autentico con angolodi inclinazione per regolare gli aghi. Regolate il carburatorecon la catena installata.

5. Uso del motore ATTENZIONE

NOTA

ATTENZIONE

ATTENZIONE

ATTENZIONE

NOTA

Olio catena

NOTA

(1) (2) (3)

Coperchio del serbatoiodel carburante

Coperchio delserbatoio dell'olio

InterruttoreLeva di sicurezza

Acceleratore

Chiuso Aperto conbloccodell'acceleratore

Rilasciodell'acceleratore

Vite del minimo

Ago HAgo L

IT-12

G2000

• Non è necessario applicare forza durante il taglio. Se il motoreè al massimo dei giri, applicate solo una leggera pressione.

• Se la catena viene imprigionata nel taglio, non tentate diestrarla a forza, ma servitevi invece di un cuneo o una leva.

• Se la barra di guida e la motosega rimangono incastrate nellegno durante il funzionamento, spegnere il motore.Maneggiare senza utilizzare eccessiva forza. Si prega diusare un cuneo per rimuovere la motosega.

■ ATTENZIONE AL CONTRACCOLPO

1. Gli aghi H e L sono stretti per il numero di giri indicato quisotto.

Ago H: -1/4Ago L: 15/8 ± 1/2

2. Avviate il motore e lasciatelo scaldare a bassa velocità peralcuni minuti.

3. Ruotate la vite di registro del minimo (T) in senso antiorarioin modo che la catena non giri. Se il regime di minimo ètroppo basso, ruotate la vite in senso orario.

4. Fate un taglio di prova e regolate l’ago H per ottenere nonla velocità massima, bensì una migliore capacità di taglio.

■ FRENO DELLA CATENAIl freno della catena è un dispositivo concepito per arrestare ilmovimento della catena immediatamente quando questaprende un contraccolpo Normalmente il freno viene attivatoautomaticamente dalla forza di inerzia. Potrà essere attivatoanche manualmente premendo la leva del freno (riparo disinistra) in basso, verso la parte anteriore. Quando il frenofunziona, un cono giallo esce dalla base della leva del freno.

Liberare il frenoTirare la leva del freno in alto, verso l’impugnatura di sinistrafino a che venga scattato in posizione.

• Quando iI freno funziona, rilasciare la leva del comandodel gas per rallentare la velocità del motore. Unaoperazione continua con il freno inserito genera del caloredalla frizione e causa dei problemi.

• Quando si effettua una ispezione prima di eseguirequalsiasi lavoro, verificare il funzionamento del frenoosservando i punti come di seguito.

• Quando il freno è in funzionamento, non avvicinate le maniai coni gialli a scomparsa.

1. Avviare il motore ed afferrare l’impugnatura fermementecon le due mani.

2. Tirando la leva del comando del gas per mantenere ilfunzionamento della catena, spingere la leva del freno(riparo di sinistra) in basso verso la parte antericre,utilizzando il dorso della sua mano sinistra.

3. Quando il freno funziona e la catena è arrestata, rislaciarela leva del comando del gas.

4. Rilasciare il freno.

■ ARRESTO DEL MOTORE1. Lasciate andare l’acceleratore facendo girare il motore al

minimo per qualche minuto.2. Portate l’interruttore su „O“ (posizione di arresto).

• Prima di procedere con il lavoro,Ieggete la sezione „Per la vostrasicurezza“. Raccomandiamo di fareinizialmente pratica con tronchi dipiccole dimensioni. Ciò vi farà ancheacquisire familiarità con la motosega.

• Segui re sempre le norme d isicurezza. La motosega deve essereutilizzata solamente per tagliarelegno. È proibito tagliare altri tipi dimater ia l i . Le v ibrazioni ed i lcontraccolpo sono differenti, ed irequisiti di sicurezza non sarebberorispettati. Non utiliz-zare la motosegacome leva per sollevare, spostare ospezzare oggetti, ne bloccarla susostegni fissi. È proibito applicarealla presa di forza della motosegautensili o applicazioni che non sianoquelli indicati dal costruttore.

6. Taglio

ATTENZIONE

ATTENZIONE

Interruttore

Rilascia il freno. Attiva il freno.

IT

IT-13

G2000

• Questa motosega possiede un freno che,se funzionante a dovere, ferma la catenain caso di contraccolpo. Controllatenel’efficienza prima di iniziare il lavoroportando il motore a pieno regime per 1-2secondi e quindi spingere in avanti laprotezione anteriore della mano. Quando ilmotore è a pieno regime, Ia catenadovrebbe fermarsi immediatamente. Setarda o non si ferma affatto, sostituite laganascia del freno ed il tamburo dellafrizione.

• Perché il sistema anti-contraccolpo possafunzionare a dovere, è essenziale che ilfreno della catena sia controllato primadell’uso e che la catena stessa sia beneaffilata. La rimozione dei dispositivi disicurezza, Ia manutenzione insufficiente ola sostituzione male eseguita della barraguida o della catena possono aumentare ilr isch io d i les ion i grav i dovute a lcontraccolpo.

■ TAGLIO DI UN ALBERO

1. Decidete la direzione di caduta dell’albero sulla base delvento, dell’inclinazione della pianta, della posizione dei ramipiù pesanti, della facilità di lavoro dopo l’abbattimento, ecc.

2. Liberata l’area attorno all’albero, assicurate un buonappoggio per i piedi ed una via di fuga.

3. Fate una tacca per un terzo del diametro dell’albero sullato di caduta.

4. Tagliate l’albero sull’altro lato in una posizione leggermenteal di sopra del fondo della tacca.

Quando abbattete un albero, avvertite chi lavora vicino avoi.

Sfrondamento e taglio

• Assicuratevi sempre una solida base di lavoro. Non state inpiedi sull’albero.

• State attenti al rotolare del tronco. Se vi trovate su un pendio,lavorate sul lato a monte del tronco.

• Evitate il contraccolpo seguendo le istruzioni contenute in„Per la vostra sicurezza“.

Prima di iniziare il lavoro, controllate in che direzione tende apiegarsi l’albero. Terminate il taglio dal lato ad essa oppostoper evitare che la sega venga imprigionata nel taglio.

Tacca Taglio di caduta

Direzione di caduta

ATTENZIONE

ATTENZIONE

Dopo l’abbattimento

Tagliate sino a metà del diametro, quindi voltate il tronco etagliate dal lato opposto.

Se il tronco è sollevato dal terra

Nell’area A, tagliate un terzo del diametro dal basso, terminandoil lavoro dall’alto. Nell’area B, tagliate un terzo del diametrodall’alto e quindi finite il taglio dal basso.

Sfrondamento di un albero abbattuto

Guardate in che direzione si piega il ramo. Fate quindi il taglioiniziale sul lato in cui esso si piega, finendo il taglio sul latoopposto.

Fate attenzione ai movimenti del ramo durante il taglio.

Potatura

TTagliate dal basso, finendo il taglio dall’alto

• Non lavorate stando su basi non stabili o scale a pioli.• Non estendetevi troppo.• Non tagliate al di sopra delle vostre spalle.• Impugnate sempre la sega a due mani.

ATTENZIONE

ATTENZIONE

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G2000

3. Filtro dell’ olio1. Estrarre il filtro dell’olio con un uncino di fil di ferro.

2. Lavate il filtro con benzina.

Quando si reinserisce il filtro, utilizzare unpalanchino ed assicurarsi che il tubo nonsia piegato e che il filtro venga collocato nelfondo del serbatoio, come mostratonell'illustrazione.

4. Candela

Pulite gli elettrodi con una spazzola d’acciaio e portate a0,6 - 0,7 mm la distanza fra gli elettrodi, se necessario.

5. Ruota dentata

Controllate che non sia danneggiata né consumata. In casopositivo, sostituitela. Non installate una catena nuova su unaruota dentata usata o viceversa.

6. Percorso dell’aria di raffreddamento

• Le parti metalliche del motore potrebbero scottare. Nontoccate mai il cilindro, il silenziatore, o la candela ecc. du-rante l’uso o subito dopo aver arrestato il motore.

• Prima di avviare il motore, controllate attorno al silenziatoree pulitelo dalla segatura.Se non effettuate questa operazione,si potrebbe verificare surriscaldamento e fuoco. Al fine dievitare ciò, tenete pulita la zona attorno al silenziatore.

Questo motore è raffreddato ad aria. La polvere che si de-posita fra lo sportello per l'entrata dell'aria refrigerante e lealette del cilindro causa il surriscaldamento del motore. Farcontrollare e pulire periodicamente le alette del cilindrodall'officina del rivenditore specializzato.

Prima di pulire, controllare o riparare la motosega, controllateche il motore sia fermo e freddo. Staccate la candela perevitare che il motore possa partire accidentalmente.

■ MANUTENZIONE DOPO L’USO1. Filtro dell’ariaSollevate il coperchio del filtro dell'aria premendo l'angolo delcoperchio del filtro dell'aria per sganciare il gancio. Pulite quindii componenti del filtro con un aspiratore o estraete i componentidel filtro ed eliminate la segatura con dei leggeri colpetti. Nelcaso in cui i componenti del filtro siano estremamente sporchi,lavateli con benzina. Asciugate i componenti completamenteprima di reinstallarli nel filtro.

2. Luce di lubrificazioneTogliete la barra guida e controllate che la luce di lubrificazionenon sia intasata.

3. Barra guidaTolta la barra guida, togliete la segatura dalla sua scanalaturae dalla luce di lubrificazione.< Tipo: Naso del rocchetto >Oliate la ruota dentata anteriore dalla luce sulla sommità dellabarra.

4. Altri controlliControllate che non vi siano perdite di carburante, elementi difissaggio allentati o danni a pezzi importanti e specialmentealle basi delle maniglie e della barra guida. Se trovate pezzidifettosi, riparateli prima di iniziare il lavoro.

■ PUNTI DI ISPEZIONE PERIODICA1. Alette del cilindroFar controllare e pulire periodicamente le alette del cilindrodall'officina del rivenditore specializzato.

2. Filtro del carburante(a) Estraete con un gancio in fil di ferro il filtro dalla bocca del

serbatoio.

(b) Pulire il filtro con della benzina. Sostituire con un nuovopezzo se é ostruito completamente.

Quando rimettete il filtro al suo posto, utilizzate delle pinzeal fine di evitare di piegare il tubo di aspirazione.

7. Manutenzione ATTENZIONE

Luce di lubrificazione

ATTENZIONE

ATTENZIONE

0,6 - 0.7 mm

NGKCMR7A

ATTENZIONE

GancioFiltro dell'aria

Coppia di serraggiodella candela7,8 - 10,8 N.m.

Luce di lubrificazione

Filtro del carburante

Filtro dell’olio

IT

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G2000

■ CATENA

Per ragioni di sicurezza ed efficienza, è molto importanteche gli organi di taglio siano ben affilati.

Essi richiedono richiedono l’affilatura quando:• La segatura diviene polvere.• C’ è bisogno di applicare pressione per tagliare.• Il taglio non è rettilineo.• Le vibrazioni aumentano.• Il consumo di carburante aumenta.

Regolazione standard elementi di taglio:

Usate sempre guanti di protezione.

Prima di affilare:• Controllate che la catena sia bloccata.• Controllate che il motore sia fermo.• Usate una lima a profilo tondo di dimensioni adatte. Tipo di catena: 25AP Dimensioni lima: 5/32” (4,0 mm)

Posate la lima sull’elemento di taglio e spingete in avanti. Tenetela lima nella posizione indicata.

Affilate ciascun elemento di taglio, controllatene la sporgenzadel tagliente e limatelo al punto giusto.

8. Manutenzione della catena e della barra guida

ATTENZIONE

ATTENZIONE

Sporgenza standard deltagliente

0,025” (0,64 mm)

Strumento di controllo appropriato

Arrotondate la spalla

ATTENZIONEArrotondate il bordo anteriore per ridurre le probabilità dicontraccolpo e di rottura delle maglie di giunzione.

Controllate che ciascun elemento di taglio abbia la stessalunghezza e angolatura.

■ BARRA GUIDA• Per evitare un’usura asimmetrica, rovesciate periodica-

mente la barra guida.• Il bordo della rotaia della barra deve essere sempre a retto.

Controllatene l’usura. Applicate un regolo alla barra edall’esterno di un elemento di taglio. Se si riscontra unintervallo, il bordo è normale. In caso diverso, il bordo èconsumato. La barra deve essere riparata o sostituita.

Regolo

Intervallo

Intervallo assente

La catena si inclina

Lunghezza elemento taglio

Angolo limatura

Angolo piastra laterale

Angolo taglientepiastra superiore

ATTENZIONE:Questa motosega è dotata di una delle seguenti combina-zioni barra/catena a contraccolpo ridotto:

Numero pezzo ZenoahDimensioni Barra barra Catena guida

8 848CB1X021 2981-52210

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G2000

9. Localizzazione guastiCaso 1. Difetto di avviamento

Assicurarsi che il dispositivo di prevenzione contro ilcongelamento non sia in funzione.

Verificare se c’è acquanella benzina o se lamiscela è di bassaqualità.

Sostituire con dellabenzina adeguata.

Verificare se il motoreè ingolfato.

Verificare la candela.

Rimuovere la candela edasciugare la candela.Tirare quindi I’avviatore dinuovo, senza strozzatura.

Sostituire con una nuovacandela.

Caso 2. Potenza debole/Accelerazione cattiva/Marcia al minimo irregolare

Caso 3. L’olio non esce

Verificare se c’è acquanella benzina o se lamiscela è di bassaqualità.

Verificare se i filtri ariae carburante non sonootturati.

Verificare se il carbu-ratore è stato regolatomale.

Se la motosega necessita un servizio ulteriore, vi preghiamodi rivolgervi direttamente alla nostra officina di servizio dellavostra zona.

Sost i tuire con del labenzina adeguata.

Pulire.

Aggiustare di nuovo gliaghi di regolazionedella velocità.

Verificare se l’olio è dibassa qualità.

Verificare se il condottoed i fori dell’olio sonootturati.

Sostituirlo.

Pulire.a

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• Quando si smaltisce la macchina, non smontare lamacchina.

• Quando si smaltisce la macchina, il carburante, la catenadell'olio, assicurarsi di rispettare i regolamenti locali.

10. Smaltimento

ATTENZIONE

IT

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G2000

11. Dati tecniciMotore:Cilindrata (cm3): ............................................................... 18,3Combustible: ............. Miscela (benzina, 50 : olio a 2 tempi 1) (quando si utilizza olio originale ZENOAH)Capacità serbatoio (cm3): ................................................. 170Olio catena: .................................... Olio motore SAE# 10W-30Capacità serbatoio olio (cm3): .......................................... 160Carburatore: ........................................................ A diaframmaAccensione: .............................................................. PointlessCandela: ............................................................ NGK CMR7ASistema lubrificazione:................. Pompa automatica con dispositivo di regolazionePotenza .................................................. 0,64/9,000 (kw/min-1)Velocità catena ................................................. 12.500 (min-1)Velocità al minimo ....................................................... 2.900 (min-1)

Garanzia limitataSe un guasto dovesse verificarsi all’interno del periodo digaranzia ed in circostanze normali di uso, la parte guasta verràriparata o sostituita gratuitamente da un rivenditore autorizzatoZENOAH.

PERIODO DI GARANZIA: 1 anno (6 mesi se usata professional-mente e 30 giorni se data in affitto) dalla data di acquisto.

I COSTI DI TRASPORTO VERSO E DAL RIVENDITOREZENOAH SONO A CARICO DELL’ACQUIRENTE.

ALL’ACQUIRENTE NON VERRA ADDEBITATO ALCUN COSTOPER LA DIAGNOSI CHE HA PORTATO ALLA DETER-MINAZIONE DEL DIFETTO DEL COMPONENTE IN GARANZIA,A CONDIZIONE CHE TALE DIAGNOSI SIA EFFETTUATA DALRIVENDITORE ZENOAH.

L’ACQUIRENTE O PROPRIETARIO E’ RESPONSABILE DELLOSVOLGIMENTO DELLA MANUTENZIONE RICHIESTA, COMEINDICATO NEL MANUALE D’ISTRUZIONI DEL PRODUTTORE.

GLI EVENTUALI PARTICOLARI IN GARANZIA DI CUI NONE’RICHIESTA LA SOSTITUZIONE O MANUTENZIONE,OPPURE E’RICHIESTA SOLAMENTE UN’ISPEZIONEPERIODICA AI SENSI DELLA RIPARAZIONE OPPURE DELLA„SOSTITUZIONE A DISCREZIONE“ SARANNO COPERTI PERIL PERIODO DI GARANZIA. GLI EVENTUALI PARTICOLARIIN GARANZIA DI CUI E’RICHIESTA LA SOSTITUZIONE OMANUTENZIONE SARANNO COPERTI DALLA GARANZIAFINO AL PRIMO INTERVALLO DI SOSTITUZIONE INDICATO.

PER LA MANUTENZIONE O LE RIPARAZIONI NON INGARANZIA POSSONO ESSERE UTILIZZATI RICAMBI DIPRESTAZIONI E AFFIDABILITA’ EQUIVALENTI, ED ESSI NON

RIDUCONO GLI OBBLIGHI DI GARANZIA DA PARTE DELPRODUTTORE.

IL PRODUTTORE RISPONDE DI EVENTUALI DANNI AD ALTRICOMPONENTI DEL MOTORE PROVOCATI DAL GUASTO DIUN PARTICOLARE ANCORA IN GARANZIA.

LA GARANZIA NON SI APPLICA ALLE UNITA’ DANNEGGIATEPER MANCATO RISPETTO DELLE ISTRUZIONI PER L’USO ELA MANUTENZIONE CONTENUTE NEL MANUALED’ISTRUZIONI, USO IMPROPRIO, MODIFICHE NONAUTORIZZATE, ABUSI, LUBRIFICAZIONE ERRATA, USO DIPARTICOLARI O ACCESSORI DIVERSO DA QUELLOSPECIFICATO DAL PRODUTTORE, OPPURE ALTRE CAUSENON SOTTO IL CONTROLLO DEL PRODUTTORE.

LA PRESENTE GARANZIA NON COPRE I PARTICOLARISOSTITUITI PER NORMALE USURA O MODIFICHE NONAUTORIZZATE AL PRODOTTO.

NON ESISTONO ALTRE GARANZIE ESPRESSE.

LE GARANZIA IMPLICITE, INCLUSE QUELLE DI COMMER-CIABILITA’ E IDONEITA’ PER UN PARTICOLARE SCOPO,SONO LIMITATE A DUE (2) ANNI PER USO DOMESTICO [UN(1) ANNO PER QUALSIASI ALTRO USO] DALLA DATA DIACQUISTO ORIGINALE.

IL PRODUTTORE NON RISPONDE DI EVENTUALI DANNIACCIDENTALI O CONSEQUENZIALI.

PER MAGGIORI INFORMAZIONI, RIVOLGETEVI AL VOSTROCENTRO DI ASSISTENZA PIU’ VICINO OPPURE VISITATE ILSITO WEB ZENOAH, http://www.zenoah.net

Dimensioni (L x P x A) (mm): ......................... 270 x 205 x 190Peso a seccoSolo motore (kg): ................................................................ 2,3

Organi di taglio:Ruota dentata (denti x passo): .................................. 8T x 1/4Barra guida Tipo: .................................. ZENOAH carving (Tubo rigido) Dimensioni (in. (mm)): ............................................. 8 (200)Catena Tipo: ..............................................................Oregon 25AP Passo (in. (mm)): ................................................. 1/4 (6,35) Gola (in. (mm)): ................................................. 0,05 (1,27)

Dati tecnici soggetti a cambiamenti senza preavviso.