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ORIENTACIÓN EN LA NATURALEZA
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EL MAPA
Tipos de mapa– Topográfico, militar, excursionismo...– Legibilidad
Elementos del mapa – Escala, equidistancia, leyenda, declinación, colores, tramas,
coordenadas. Interpretación del mapa
– Relieve, desnivel, vegetación, elementos característicos. Líneas, superficies y puntos Elementos escasos o únicos Variabilidad por antigüedad Simplificación de la información (lectura selectiva)
– Detalles relevantes en la ruta
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CURVAS DE NIVEL
Cimas (depresiones)
Lomas / vaguadas
Progresión en paralelo / perpendicular a curva de nivel
Giro / ruptura de pendiente
Collados
Curvas de nivel maestras / auxiliares
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CIMAS
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DEPRESIONES
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VAGUADAS
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LOMAS
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VAGUADAS Y LOMAS
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DESNIVEL
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COLLADOS
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LA BRÚJULATipos Base transparente o plataforma (para mapas)
– Base transparente, anillo giratorio graduado(limbo) con flecha y líneas de meridiano, aguja, flecha de dirección, regletas, marcas fosforescentes, ajuste declinación, lupa, cordón antiestático
– Excursionismo, ideal para manejo con plano Militar
– Lensáticas y de espejo–Más robustas– Rumbos con mucha precisión (línea y punto de mira): No útil en
excursionismo–Difícil manejo junto con plano
Clip– Para enganchar al portamapas (ej: bicicleta)
Dedo–Manejo constante del plano (pruebas de orientación)– Rapidez y facilidad de uso con el plano. Mano libre
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LA BRÚJULACaracterísticas y uso Características de una buena brújula (comprobar en la tienda)
– Rápida: Imán potente – Estable (no oscila): líquido amortiguador– Adaptación a hemisferio / latitud
Uso de la brújula– Seguir la aguja– Solidaria con el plano– Toma de rumbos– Localización del punto donde nos encontramos. Combinación con altímetro.
Errores frecuentes– No utilizarla o utilizarla demasiado– No horizontal– No bien alineada– No tomar referencias– No esperar a que se estabilice– Cerca de metales (capó coche, barandillas, vallas, postes)– Cerca de líneas eléctricas– Cerca de otras brújula (1 metro mínimo)– No confiar en ella
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ENCONTRAR EL NORTE SIN BRÚJULAMétodo del reloj
W
S
SESW
E6h
3h12h
9h
6h
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CÁLCULO Y MEDICIÓN DE DISTANCIAS / DIMENSIONES / DESNIVELES
Habituarse en lugares conocidos, cuando estamos
orientados
Identificar elementos con la brújula
Comparar con elementos conocidos
No es necesaria mucha precisión
Progresión habitual en montaña: 1 hora = 4 Km y 400 m
de desnivel en subida; 1 hora = 6 Km y 600 m de
desnivel en bajada
Talonamiento (contar pasos o dobles pasos)
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TÉCNICAS BÁSICAS
Doblado del mapa, paralelo a las líneas de meridiano
Mapa siempre orientado
Marcaje con dedo pulgar
Uso correcto de la brújula
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ESTRATEGIAS DE NAVEGACIÓN
Identificación de detalles relevantes mapa-terreno y terreno-mapa (elementos escasos o únicos)
Memorización mapa/terreno y terreno/mapa Mirar atrás Técnica del semáforo
– Verde: orientación somera • Líneas (pasamanos): caminos, lomas, vaguadas, límites de vegetación,
vallas, líneas eléctricas, curvas de nivel (pendiente, posición respecto cima / fondo)
• Rumbo somero con la brújula (seguir la aguja) hacia superficies grandes (colinas, vegetación, granjas o poblaciones, grandes formaciones rocosas) o elemento lineal perpendicular
– Amarillo: orientación somera más precisa– Rojo: orientación fina
• Lectura detallada del mapa• Rumbo preciso con la brújula
Agrandamiento del objetivo Compensación desvíos Error voluntario (progresión hacia elemento lineal perpendicular) Líneas de parada Anticipación/planeamiento en zonas muertas Brújula en cruces
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ERRORES MÁS FRECUENTES
Desvío por piedras, vegetación o pendiente (se tiende a bajar o ir perpendicular)– Estar atento y compensar
Error paralelo en elementos lineales (caminos, vaguadas, vallas, líneas eléctricas)– Lectura fina de mapa– Comprobar distancias y dimensiones
Elementos similares– Lectura fina de mapa. – Fijarse en elementos escasos o únicos
Mal uso de la brújula Cálculo erróneo de distancias y dimensiones Interpretación del plano y correspondencia con la realidad: leyenda,
cartógrafo, experiencia, variabilidad por antigüedad Falta de concentración
– Cansancio, estrés, pensamientos negativos– Exceso de confianza y euforia
Velocidad excesiva Elección incorrecta de ruta Pensar que el plano / brújula está mal
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ESTRATEGIAS DE REPOSICIONAMIENTO
Concepto de “pérdida” Calma No moverse aleatoriamente. Moverse sólo siendo consciente
del rumbo y la distancia recorrida Confiar en el plano y la brújula Volver al último punto conocido Buscar lugar elevado/despejado para otear Recordar qué se ha hecho y durante cuanto tiempo Resituarse por relieve (forma colinas, dirección pendiente) +
vegetación (tipo y forma) + elemento característico. Buscar similares en plano e ir descartando. Cálculo correcto de distancias y dimensiones. Elementos grandes e identificables. Orientar bien el plano.
Rumbos de seguridad a elementos lineales Utilizar caminos que lleven aproximadamente nuestra
dirección. Compensar desvíos para no salirnos del plano.
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CRITERIOS DE ELECCIÓN DE RUTA(velocidad es seguridad) Valorar
–Dificultad técnica: dificultad de orientación (hace que vayamos más despacio)
• Elementos para navegar, escasos o únicos–Dificultad física:
• Distancia• Desnivel: Contar curvas, evitar subidas innecesarias, seguir la
curva de nivel. 100 m horizontal = 10 m vertical• Terreno
Tres posibilidades: – Recto– Alternativa más “fácil” por la derecha– Alternativa más “fácil” por la izquierda
Trazar la ruta desde el final al principio
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DÓNDE Y CÓMO PRACTICAR
Categorías de iniciación en pruebas de orientación– Andando, en grupo o familia–No hay que hacerla entera– Se puede preguntar– Educa a los niños y jóvenes –Habilidades útiles para en las excursiones y salidas por montaña, y
también en la vida diaria–Descubrir sitios y rincones nuevos– Conseguir mapas de nuevas zonas– Excusa para hacer turismo (España, Europa en verano...)– Variantes: Urbana (Toledo, Venecia), bici, nocturna.