otomobil news - mart 2014

otomobilnewsTrkiyenin otomobil e-dergisi

Lansman

Ve ilginizi ekecek daha birok konu ile sizlerleyiz...

Range Rover Sport 3.0 SDV6

Test Sr

Skoda Yeti 1.6 TDI DSG

Test Sr

RekLam YazaR GzYLe HYunda ix35

kurthan Tarakolu

Mart 2014 Yl:2 Say:14

Yeni Nissan Qashqai

SRdRLebiLiR uYum iin Ykc FaRkLLama

ceneVRe OTOmObiLFuaR dOSYaS

aktiviteSubaru uluda etkinlii

TrkiYedeYenilenen Megane

Innovationthat excites

Ksa haberler Otomotiv Dnyasndan Son Haberler 8Yenilik Peugeot 3008 12Kurthan Tarakolu Srdrlebilir Uyum iin Ykc Farkllama 18Lansman Yeni Nissan Qashqai 22Erturul Ersin Sektrdeki Gelimeler letiimi de Etkiledi 28Test Sr Yeni Skoda Yeti 30Cihad Bausta Dnyann En Pahal Otomobili 40Lansman Yeni Renault Megane 42Sinan Akad Cezas Neyse Veririz kardeim 48Test Sr Range Rover Sport 50Toygar Saraolu kinci El Cazibesi 58Aktivite Subaru Uluda Etkinlii 62Reklam Yazar Gzyle Kerim ar ve Hyundai ix35 66Diaroma Mustang Bir Tutkudur 80Fuar Cenevre Otomobil Fuar Dosyas 88Motor Sporlar Rally 34 122

Kazananlar KulbKE S. 18

indekiler

Peugeot 3008

YENLK S. 12

Yeni Nissan Qashqai

LANSMAN S. 22

Yeni Skoda Yeti

TEST S. 30

Range Rover Sport

TEST S. 50

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit,

Mehmet Erel

Otomobil News e-dergimizin 1.yln ta-mamladk ve Otomobilnews.comun 3. ya gnn nmzdeki ay kutlayaca-z. Bizleri takip ettiiniz iin ok teek-kr ederiz.

Bu ay, sayfalarmzn byk blmn bu yl 84ncs yaplan Cenevre Otomobil Fuarna ayrdk. Ayrca yeni Nissan Qash-qai, makyajl Renault Megane ve makyajl Skoda Yeti lansman detaylar sizleri bek-liyor.

Bildiiniz gibi dergimizi rakiplerinden ay-ran en nemli zelliimiz sektrn pek ok alannda markalam yazarlarmz. Bu ay da yazarlarmzn keleri ok zel konulara ev sahiplii yapyor.

Sz ksa tutup, sizleri dergimizle ba baa brakyorum.

Merhaba,

[email protected]

Buradayz...otomobilnews.com

/otomobilnews

/otomobilnews

Otomobil Newssadece internet zerindenyaynlanan, aylk otomobilkltr dergisidir.

Genel Yayn YnetmeniMehmet [email protected]

Grsel TasarmYlmaz Mermer

Reklam RezervasyonCenk [email protected]

RedaktrSerap Durmaz

FotoraflarMete [email protected] Kocaba

Hukuk DanmanAv. Grsel Meri0542 322 22 70

Katkda bulunanlarAdil KksarAlptekin IkalpAydn DikimCenk CeylanCihat BaustaDilara pek atrEfe YerceErturul ErsinKanat KaleKurthan TarakoluMurat ztrkOsman YavuzSerdar GkalpSinan AkadToygar SaraoluYavuz YlmazYiit rpanl

Erel Dijital Yaynclk HizmetleriAltntepe Mah. stasyon YoluSok. No:3 Maltepe stanbulT: 0216.518 95 95F: 0216.578 30 20M: [email protected]

Knye

otomobilnews

Yeni CR-V 1.6 lt. Diz

el, 4.5 lt./km yakt

tketimiyle,

size byk bir otom

obilin konforunu ya

atrken,

kk bir otomobi

lin yakt ekonomisi

ni sunuyor.

HYUNDAI MOTORSPORT, MEKSKADA PODYUMA IKTI

8

Hyundai Shell Dnya Ralli Takm, 2014 Dnya Ralli ampiyonasnn n-c aya olan Meksika Rallisinde ilk kez podyuma kmann gururunu ya-yor. Takmn Belikal pilotu Thierry Neuville, 7 numaral i20 WRCsiyle zorlu 22 etab baaryla geerek yar nclkle tamamlarken, ikinci aracn direksi-yonundaki Avustralyal pilotu Chris Atkinson da Neuvillein ardndan yar ye-dinci srada tamamlad. Hyundai Motorsport, Meksika Rallisi ile birlikte genel klasmandaki marka puann 31e karm oldu. Motor sporlarna verdii 10 yl-lk aradan sonra 2014 sezonuyla birlikte tekrar Dnya Ralli ampiyonasna geri dnen Hyundai, test yl olarak grd bu sezonda zellikle aralarn ve tak-mn performansn grmek amacyla her yara fini grme parolasyla kyor.

Hyundai Shell Dnya Ralli Takm, 2014 Dnya Ralli

ampiyonasnn nc aya olan

Meksika Rallisinde ilk kez podyuma kmann

gururunu yayor.

otomobilnewsTrkiyenin otomobil e-dergisi KISA KISA

BRIDGESTONEYEN LASTKLERN TANITTIBridgestone, Cenevre Otomobil Fuarna katlarak son teknolojiy-le gelitirdii yeni nesil AirFree (havasz), Ologic ve Ecopia lastik-lerini beeniye sundu. Bridgestone tarafndan Kasm 2013te paza-ra sunulan ve tamamen elektrikli BMW i3 otomobiller iin reti-len Ecopia EP500 Ologic, Bridgestone standnn en dikkat eken rnyd. Bridgstone mhendisleri tarafndan gelitirilen benzer-siz Ologic teknolojisi, i3n verimliliini ve performansn ta-mamlayan bir lastik retmek amacyla BMW ile gelitirildi. Olo-gic lastikler, zellikle slak zeminde en st seviyede yol tutuu sa-larken, artrlm aerodinamik zellikleri ve yakt tasarrufu sala-yan dk yuvarlanma direnci ile dikkat ekiyor.

Borusan Otomotiv tarafndan ithal edilen Land Roverlara 3 yl ya da 100.000 km (hangisi nce dolarsa) olmak zere zel garanti verilmektedir. Bu zel garanti, yasal garantiyi aan sre ve km bakmndan bedelsiz onarm iin olup, yasal mevzuatn garanti iinde tketicilere tand dier seimlik haklarn doumuna neden olmaz. 2014 Range Rover Evoque 2.0 Si4 yakt tketimi (lt/100 km): ehir ii: 10,3 - ehir d: 6,4 - Karma: 7,8. Ortalama CO2 emisyonu: 181 gr/kmdir.

www.landrover.com.tr / 0850 252 30 30

Land Rover Trkiye Distribtr Borusan Otomotiv

SON VTES DNYADA LK. 9 LER.Cesur tasarm, ftristik izgileri ve %10 orannda iyiletirilmi yakt ekonomisiyle Range Rover Evoque, Borusan Otomotiv Yetkili Satclarnda sizleri bekliyor.

Resimdeki ara opsiyonel donanm iermektedir.

10

otomobilnewsTrkiyenin otomobil e-dergisi KISA KISA

PEUGEOT 308 YILIN OTOMOBL SELD

84. Cenevre Otomobil Fuar erevesin-de, 22 Avrupa lkesini temsil eden ba-sn mensuplarndan oluan jri tarafn-dan yeni PEUGEOT 308e prestijli 2014 Car of the Year (Yln Otomobili) d-l verildi. 2013 ylnda Avrupada sata sunulan A.B.D., Kore, Avrupa ve Japon-ya meneli 30 yeni model, 2014 Car of the Year (Yln Otomobili) dlne aday gsterildi. 22 Avrupa lkesinden gelen 58 basn mensubunun duyarllk ve zevkle-rini yanstan jri, getiimiz Aralk ayn-da belirlenen yedi finalist model arasndan seimini yapt, yeni PEUGEOT 308 bu prestijli dl kazanan model oldu.

84. Cenevre Otomobil Fuar erevesinde, 22 Avrupa lkesini temsil eden basn

mensuplarndan oluan jri tarafndan yeni PEUGEOT 308e prestijli 2014 Car of the Year

(Yln Otomobili) dl verildi.

YEN FORD TRANSIT SATIA SUNULDUPazara sunulduu 1965 ylndan gnmze, Kuzey Amerikadan Avustralyaya 7 milyon adetten faz-la satlan Ford Transitin, kre-sel pazar iin Ford Otosan Koca-eli tesislerinde retilen 7nci nes-li tantld. Van, minibs, tek ve ift kabinli kamyonet olmak ze-re 4 farkl karoser seenei ile su-nulan yeni Transitin kamyonet ver-siyonu 55.500 TL, Van versiyonu

59.800 TL ve minibs versi-yonu 75.000 TLden bala-yan fiyatlarla Ford bayilerin-de mterileri ile buluuyor. nden ekili, arkadan iti-li veya drt tekerden eki-li olarak retilen yeni Transit; 125, 135 ve 155 PSlik 3 motor seene-i ile Avrupada sadece Ford Oto-san tarafndan retilecek,106 lke-ye ihra edilecek. Yeni nesil Transit,

farkl gvde tasarmlar ve versiyon eitliliinin yan sra konforu, sa-laml ve dayankll, yk tama kapasitesi, dk iletim maliyetle-ri ve ileri teknolojileri ile snf lider-liini srdrmeyi hedefliyor.

CM

Y

CM

MY

CY

CMY

K

BS LM32 ilan 21x29.7cm.pdf 1 03.03.2014 15:58

Peugeot 3008Yenilendi

12

Crossoverlar arasnda kendine nemli bir yer edinen Peugeot 3008, makyajl versiyonu ve yeni motoru ile bayilerde yerini ald.


13

YENLK PEUGEOT 3008

14

Peugeot 3008, gl ka-rakteri ve tm dnya-da 500 bin adetin zerin-de toplam sat ile hedef-lerini %50 at ve baary yaka-lad. Bu Crossover model, hatc-hback, SUV ve MPVlerin en iyi zelliklerini biraraya getirerek tm bu segmentlerin de tesine geti. Tm gl noktalarn ko-ruyarak yenilenen 3008, yeni far-

laryla simgelenen ada tasa-rmn zarafetle tayor. LED n ve arka farlar, bu modelin ilk ba-kta ayrt edilmesine olanak ve-riyor. Yeni teknolojik donanmlar aracn dinamizmini ve kullanm rahatln attryor. Gz hizasn-daki gsterge panelinde farkl i-levler farkl renklerle gsterilerek bilgilerin annda okunmasn sa-lyor. Geri gr kameras aracn

arkasndaki alan ekranda grn-tleyerek manevralar kolaylat-ryor.

Head Up Display olarak adlan-drlan gz hizasndaki gster-ge panelinde, gizlenebilen poli-karbonat ekran zerinde aracn hz(anlk hz, hz sabitleyicis-nrlaycnn durumu ve limiti) ile ayn zamanda gvenli takip me-


Tm gl noktalarn koruyarak yenilenen 3008, yeni farlaryla simgelenen ada tasarmn zarafetle tayor. LED n ve arka farlar,

bu modelin ilk bakta ayrt edilmesine olanak veriyor.

15

safesi uyar sistemi sistemi saye-sinde takip edilen ara ile arada-ki mesafe grntleniyor. Yanda-ki alr-kapanr ekran zerinde radyo-navigasyon, yol bilgisayar, n ve arka park yardmlarnn ara yzleri ile geri gr kamerasnn ektii grnt izlenebiliyor.

Peugeot 3008de hz sabitleyi-ci ve snrlayc gibi gvenlii ar-

tran bir dizi teknoloji sunuluyor. Yeni bir donanm, manevralar kolaylatryor. Geri gr kame-ras ekranda, aracn arkasndaki alan gsteriyor. Aracn boyutlar renkli izgilerle gsteriliyor.

Ara park edildiinde, elektrik-li park freni kontak kapandn-da otomatik olarak devreye giri-yor. ESP ile balantl bir ilemci

yolun eimine gre uygulanacak skma gcn ayarlyor. Bu i-lemci, gerektiinde gc yeniden ayarlamak zere hareketsiz kal-ma sresince aktif kalyor. Kon-ta kapatmadan durma yaplmas halinde, elektrikli park freni kon-sol zerinde el altndaki kuman-das sayesinde kolay bir hareket-le manuel olarak devreye soku-labiliyor. Yeni Peugeot 3008, 1,6

YENLK PEUGEOT 3008

Ara park edildiinde, elektrikli park freni kontak kapandnda otomatik olarak devreye giriyor. ESP ile balantl bir ilemci yolun eimine gre uygulanacak skma gcn ayarlyor. Bu ilemci, gerektiinde gc yeniden ayarlamak zere hareketsiz kalma sresince aktif kalyor.

Peugeot 3008de hz sabitleyici ve snrlayc gibi gvenlii artran bir dizi teknoloji su-nuluyor. Yeni bir donanm, manevralar kolaylatryor. Geri gr kameras ekranda,

aracn arkasndaki alan gsteriyor. Aracn boyutlar renkli izgilerle gsteriliyor.

16

e-HDi 115 hp, ETG6 otomatik vi-tes kutulu (Efficient Tronic Gear-box) motor seenei ile sunulu-yor. Stop&Start sistemine sahip bu motor, 4,2 l/100km yakt tke-timi ve 110 g CO2/kmden itiba-ren sunduu emisyon deerleri ile dikkat ekiyor.

Otomobilde zaten bulunan elekt-ronik aksam kullanan Grip Cont-rol sistemi, 215/60 R16 boyutla-rndaki amur ve kar tipi lastikler ile birleiyor. ok ynl ve esnek system n tekerleklere etki ede-

rek, karlalan zemin koullar-na uyum salyor; ancak srek-li olarak kontrol srcye bra-kyor. Src her an bu akll do-nanmn standart modda devre-ye girmesini kararlatrabiliyor veya orta konsol zerinde bulu-nan bir dme ile kullanmak iste-dii modu seebiliyor: Yol, Kar, amur, Kum ve ESP Off.

Yeni Peugeot 3008, Mart ayndan itibaren 1,6 e-HDi 115 hp(ETG6) motor seenei ile Trkiye paza-rna sunuldu.

otomobilnewsTrkiyenin otomobil e-dergisi YENLK PEUGEOT 3008

Konta kapatmadan durma yaplmas halinde, elektrikli park freni konsol zerinde el altndaki kumandas sayesinde kolay bir hareketle manuel olarak devreye sokulabiliyor.

Otomobilde zaten bulunan elektronik aksam kullanan Grip Control sistemi, 215/60

R16 boyutlarndaki amur ve kar tipi lastikler ile birleiyor. ok ynl ve esnek system

n tekerleklere etki ederek, karlalan zemin koullarna uyum salyor; ancak

srekli olarak kontrol srcye brakyor.

Srdrleblr UyUm n

Ykc Farkllama

18

Olan biteni bir devrim olarak ni-telemekte saknca grmyorum ve otomotiv iinin tm bileen-leri de aslna bakarsanz bu dev-rimin henz ortasndadr. Kii-ye zel rn ve hizmetleri ta-lep eden tketiciler ile kar kar-ya kalan otomotiv reticileri-nin neredeyse bir asrlk gelenek-leri( zenle yaplandrlm mar-ka imaj, yol performans, gven-lik zellikleri ve mlkiyet zgr-lne dayal geleneklerden bah-sediyorum) bir kenara atmas ve yeniliki perakende i modelle-rini takip etmesi gerekmektedir. Dolaysyla otomotiv reticile-ri, eskiye gre daha sofistike hale gelen dijital evrim-ii tketici-lerin beklentilerini kucaklama-l, eskiye gre ok daha geni bir sat ekosisteminde ibirlikleri kurmal ve yeni gelir sistemlerini iletiyor olmaldr. Otomotivci-ler deien bu pazarda yol bula-bilmek ve gnmz seici mte-rilerini yarnn deerli marka el-

ileri haline dndrebilmek iin, bundan sonra aklayacam ye-nilikilik ve mkemmellik yakla-mn gstererek, nlerinde du-ran bu bulmacay zebilirler.

Batl tketiciler artk mobilite ihtiyalarna bakyorlar ve oto-mobillerinden de aynen dier

akll cihazlarnn sunduu yete-nekleri ve kolaylklar bekliyor-lar. Kendi tablet ve mobil cihaz-larna bakan gzle otomobillere de bakmaya baladlar ve bu de-mektir ki, sadece kaliteli, gvenli ve gvenilir ulam aramayacak-lar artk, ayn zamanda otomobil-lerini dijitale bal yaamlarnn

Olan biteni bir devrim olarak nitelemekte saknca grmyorum ve otomotiv iinin tm bileenleri de aslna bakarsanz bu devrimin henz ortasndadr.


KAZANANLAR KULB

[email protected]

KURTHAN TARAKIOLU

bir uzants olarak grmeye ba-layacaklar.

Zaten birok endstri bu mte-rilere ulamak ve onlar kazan-mak iin halihazrda deimek-tedir. rnein hzl tketim pe-rakende sektrnde maaza ii alveri deneyimleri zelleti-rilmekte, dijital datm kanalla-r eklenerek, online ile gelenek-sel alveri arasna sorunsuz bir sonu elementi konmaktadr. Di-er B2C(tketiciye direkt sat yapan) iletmeler, hemen hemen her rn kategorisinde, rnleri ve hizmetleri ile tketici deneyi-mini gelitirmek iin her tketi-ci temas noktasnda bilgiye ula-makta ve mteriyi yakalamakta-dr.

Otomotiv endstrisi perakende modeli ise, ilk otomobil modeli daha bir asr nce montaj bantla-rndan indiinde ne ise bugn de hemen hemen ayndr. Kitle re-

timi baladndan beri otomobil-lere performans, grnm, gve-nilirlik, gvenlik ve fiyata daya-l genelletirilmi pazar segment-lerine gre hedefler konulmutur; ancak otomobil endstrisi bugn-k yeni nesil tketicilerden fay-da yaratmak iin yeni rn tan-tmn nasl yapacan, ne gibi yeni hizmetler gelitireceini ve mterileri ile hangi yollarla ba-lant kuracan bulmak iin es-kiye nazaran daha yaratc olmak zorundadr. Otomobil reticileri, bayileri ve tedarikileri, gelenek-sel sat yntemleri ve rn tan-tmlarnda dijital an getirdik-lerine yol vermeleri gerektiinin artk farkndalar. Sadece geen birka yl iinde endstri, satn alma tercihlerini ve alkanlkla-rn bilmek ve anlamak iin m-terileri ile snrl ve seyrek ilem-lerden, hzla gelimekte olan bil-gi an oluturmak ve etkileim kurmak iin yeni yollar bulmaya doru hareketlenmeye balad.

Mterilerle salam ve srek-li bir iliki gelitirmek iin en nemli gereksinimlerden birinin mteri etkileimi salanan faali-yetlerden elde edilen verinin en-tegrasyonu olduu artk ok ak-tr ve bundan byle dier tm s-reler bu entegrasyon evresinde gelitirilebilecek, yeni peraken-decilik bu erevede yrtlebi-lecektir. Baarl perakende sonular-na ulamann yolu ncelikle se-kin rnler ortaya koymakla ba-lar. Yepyeni otomobiller, ara ii elektronik niteler, evrimi-i balantda olmak ve her trl hizmetler giderek artan bir hzla pazara giri yapmaktadr. Bu ei-limleri pekitirmek ve ortaya ko-nacak yenilikler yoluyla statko-yu bozmak amacyla mterile-re sunulacak yeni imknlar olu-turmak iin otomotiv endstrisin-de halihazrda potansiyel var ve hatta art bir deer veya art bir

19

Ke KURTHAN TARAKIOLU

Baarl perakende sonularna ulamann yolu ncelikle sekin rnler ortaya koymakla balar. Yepyeni otomobiller, ara

ii elektronik niteler, evrimii balantda olmak ve her trl hizmetler giderek artan bir hzla pazara giri yapmaktadr.

20

pazar oluturma imkn da gzkyor. Otomobil reticileri zaten bu dorultu-da hareket etmektedir, hatta hi unut-muyorum; geen sene yaplan global bir otomotiv konferansnda byk bir markann CEOsu nmzdeki 24 ay iinde 20 yeni rn tantmak zere gay-ret gstermekte olduklarn anlatmt.

retken bir yeni model gelitirme per-formans yllardr otomobil iin temel bir yetkinlik olduysa da mterileri et-kilemek iin salt olarak iyi modellerin olmasnn resmin sadece yarsn olu-turduu artk anlalmtr. Bugnn

mterilerine hitap eden yeni hizmetle-rin de varl en az, pazara yeni model-ler sunmak kadar nem tamaktadr. Deien bu mteri beklentilerine ce-vap verebilmek iin, bundan byle oto-motivcilerin geleneksel ara alm see-neklerini bu deiim dorultusunda ta-mamlayacak yeni imknlar sunuyor ol-mas gerekmektedir. Bunlarn banda ekonomik ve evre dostu yksek verim-lilie sahip modelleri piyasaya srme-si gelmektedir. Buna ek olarak, aralar-da arzulanan daha kapsaml bir kiisel-letirme, gvenlik zellikleri ve sr-c destek imknlar sunabilme amacyla


21

ara iinde sunulan evrim ii sistemle-rin ykc bir farkllama salamas sz konusu olabilecektir.

Otomotiv reticilerinin salt bir yeni model retmenin tesinde dnme-si ve trafik tkankln gidermek zere mobilite hizmetleri sunmak, dier ula-m artlar ile ilgili entegrasyon sala-mak ve kullanm maliyetlerini azaltmak ile ilgili hizmetler sunuyor olmas ge-rekmektedir.

Rakip markalarn otomobilleri arasn-daki benzer imknlar ayrt etmek gide-rek zorlamaktadr. Yepyeni modellerin gelitirilmesinde yeni rnler ve yeni hizmetlerdeki ivmelenme, mterile-rin mevcut deer beklentilerini krarak bu mevcut paradigmadan uzaklaabil-mek iin reticilere frsatlar vermekte-dir. te bundan byle buna ykc fark-llama diyecek ve bylesine bir farl-lamay salayacak olan otomobil reti-cilerinin rakipleriyle arasndaki fark gi-derek atn gzlemliyor olacaz.

Birok otomotiv yneticisinin azna pelesenk olan srdrlebilirlik, kav-ram olarak kanmca anlamn tketmi-tir ve otomobil perakendecilii iin-de bundan byle yerini srdrlebilir uyum kavramna brakacaktr. Srd-rlebilir uyum ise ancak ve ancak yuka-rdan aaya salanacak, yani retici-den ulusal datcya ve datcdan da bayiye uzanan entegre bir sistemle sa-lanabilecektir. Bu entegre sistemin ie-risine yeni ortaklarn katlacandan da hi kukunuz olmasn. Bu ortaklklar kimi zaman kendini teknoloji salay-clar olarak gsterirken, kimi sreler-

de telekominikasyon firmalar ve kimi alanlarda da alternatif perakende kanal-lar olarak gsteriyor olacaktr.

Bir sonraki yazmda Srdrlebilir Uyum iin Mteri Deneyimi = Mteri Sadakatini anlatacam. Unutmayalm ki; bugn anlaml grnen yarn muhte-melen yle olmayacak. Bu hi bitmeye-cek !!!

Asla Vazgemeyenlerin yeri, Kaza-nanlar Kulbnde tekrar grmek zere...

Ke KURTHAN TARAKIOLU

Rakip markalarn otomobilleri arasndaki benzer imknlar ayrt etmek giderek zorlamaktadr. Yepyeni modellerin

gelitirilmesinde yeni rnler ve yeni hizmetlerdeki ivmelenme, mterilerin mevcut deer beklentilerini krarak bu mevcut

paradigmadan uzaklaabilmek iin reticilere frsatlar vermektedir.

22


Crossover segmentinin lideri Nissan Qashqainin yeni nesli, Trkiyede sata sunuldu. Yeni Nissan Qashqai, cesur tasarm ve segmentinin en gelimi teknolojileri ile crossover standartlarn yeniden yaratt.

QashqaiEn Yeni Teknolojilerle Yeniden Dodu

Nissan Qashqai; tasa-rm, konfordan ve hacimden dn ver-meyen kompakt l-leri, motor ve anzman se-enekleri ile crossover seg-mentine ilham verdi. 2007 y-lndan bugne kadar dnya a-pnda 2 milyonun zerinde sa-t baars gerekletiren Qash-qai, Trkiyede ise 45 binin zerinde tketicinin tercihi ile segmentinin tartmasz lide-ri oldu. Crossover segmenti-nin standartlarn yeniden belir-leyen yeni nesil Qashqai ile ilk jenerasyonun baarsn daha da yukar karmay hedefle-yen Nissan, Avrupadan sonra Trkiyede de yeni Qashqaiyi sata sundu.

Premium teknoloji, ikinci ne-sil crossover dizayn ve geli-mi dinamikler, yeni Nissan Qashqainin omurgasn olu-turuyor. Nissan crossover ai-lesinin DNAsn tayan yeni Qashqai, cesur ve sportif gr-n ile mevcut modele gre

20 mm. daha geni, 47 mm. daha uzun ve 15 mm. daha al-ak olarak tasarland. Yksek-lii 15 mm. azalmasna ra-men, n ve arka ba mesafesi 10 mm. artrlarak hakim sr pozisyonu korundu.

konik V-motion zgarann ge-lecekteki tm modellerde g-rlecek gelitirilmi ekli, ka-putun zerinden omuza kadar uzanarak daha sportif bir gr-nme katkda bulunuyor. Gs-terili n tampon ve tekerlek-lere doru uzanan amurluk-larla Qashqai, daha gvenli bir grnm sergiliyor; baz mo-dellerde sunulan 19 in jantlar-la yolda daha da gl bir du-ru elde ediliyor. stn kali-teli detaylara sahip bumerang LED farlar ve arkadaki stop-lar, Qashqainin tasarmna hem gndz hem de gece farkl bir grsellik katyor.

stn verimlilie sahip ge-limi benzinli ve dizel mo-tor seenekleri sunan yeni nesil

23

LANSMAN NISSAN QASHQAI

24

Qashqai, hangi anzman seenei ter-cih edilirse edilsin srclerin beklenti-lerinin tesine geiyor. Seride biri ben-zinli, ikisi dizel olmak zere moto-run yan sra iki veya drt eker seene-i yer alyor.

Nissan Qashqaiden Akll zmlerYeni Nissan Qashqainin LED farlar daha beyaz ve canl k retirken, Xe-non farlara gre %50 daha az enerji t-ketiyor. kinci nesil Qashqainin gr-nen zelliklerinin yan sra, kanatl spo-iler ve ara altnn dzletirilmesi ile bir aile otomobilinde gelimi aerodina-mik zellikler sunuyor. Bu sayede ara-cn hava srtnme katsays ve yakt t-ketimi drlerek, CO2 salnm azal-tlm ve yksek hzlarda aracn yol tu-tuu daha da gelitirilmi.

Qashqaide ilk kez kullanlan bir ba-ka yenilik ise, Aktif Aerodinamik Kont-rol Sistemi. Bu gelimi teknoloji, ihtiya halinde radyatre gelen hava akmn ka-patarak Qashqainin aerodinamik etkinli-

ini maksimize ediyor. Hz, saatte 30 ki-lometrenin stne ktnda Aktif Aero-dinamik Kontrol Sistemi otomatik olarak kapanyor ve sensrler motorun souma-s gerektiini algladnda alyor.

Benzinli ve 2 farkl Dizel Motor Seenei Yeni Qashqainin 1.2 litre benzinli mo-tor seenei alt vitesli manuel anz-manla sunularak, gelimi turbo arj-l motor 115PS (85kW) g ve 190Nm. tork salyor. Mtevaz llerine ra-men 1.2 litre motor, gl ve nceki 1.6 litre motora gre daha hzl ivme ve es-neklik sunuyor. Arlnn daha az ol-mas ve daha etkin yakt tketimiyle a-lmas, ayn zamanda balang seviye-sindeki benzinli Qashqainin yerini ald- nceki modele gre daha evreci ve ekonomik olmas anlamna geliyor. 1.2 DIG-T motorun CO2 emisyonu 129g/km (nceki 1.6 litre benzinli modelden 10g/km daha az) ve yakt tketim deeri 5.6 l/100km (nceki 1.6 litreye gre 0.6 l/100 gelime).


Yeni Qashqainin 1.2 litre benzinli motor seenei alt vitesli manuel anzmanla sunularak, gelimi turbo arjl motor 115PS (85kW) g ve 190Nm. tork salyor. Mtevaz llerine ramen 1.2 litre motor, gl ve nceki 1.6 litre motora gre daha hzl ivme ve esneklik sunuyor.

Ciddi bir mhendislik program sonucu 1.5 litre dCi motor, tork deerindeki 20Nmlik art sayesinde sr

annda daha fazla esneklik sunuyor.

25

stn kaliteli detaylara sahip bumerang LED farlar ve arkadaki stoplar, Qashqainin tasarmna hem gndz hem de gece farkl bir grsellik katyor.

+ +

+


26


Nissan Qashqaide sunulan gelimi teknolojik zelliklerin oluturduu src destek sistemleri, gvenliin yan sra kullanc iin ilave faydalar salyor.

1.5 litre dizel motor seene-i, geirdii evrim sonucu 99 g/kmlik CO2 emisyonuyla bir Qashqaide sunulan en evreci ve en etkin yakt tketimli mo-tora dnt. Ciddi bir mhen-dislik program sonucu 1.5 lit-re dCi motor, tork deerinde-ki 20Nmlik art sayesinde s-r annda daha fazla esneklik sunuyor. Motorun iinde yap-lan nemli deiiklikler sonucu daha sessiz alma ve titreim-de azalma elde edildi. st tork ubuunun kaldrlmas saye-sinde sese neden olan bir zel-lik elimine edilirken, yeni ve ha-fif komponentlerle motorun top-lam arl azaltld. Yakt t-ketimi asndan 1.5 dCi, 3.8 l/100kmlik AB kombine ya-kt tketimi deeriyle crossover segmentinde yeni bir standart belirliyor.

1.6 litre dizel motor seenei ise, Qashqai dizel serisinin en st modeli olarak konumlandrlyor. 1.6 dCi iki ve drt eker seenek-leriyle sunuluyor. Alliance orta- Renault ile birlikte gelitirilen 130PS (96kW) motor, segmen-tindeki en gelimi dizel motor-lardan biri olup yakt tketimini minimize etmek ve CO2 emisyo-nunu azaltmak zere tasarlanm eitli teknik yenilikleri ieriyor. ki ekerli manuel seenekte 1.6 dCinin CO2 emisyonu 115g/km ve AB ortalama yakt tketimi deeri 4.4 l/100km. kinci nesil Qashqai iin zel olarak gelitiri-len yeni Xtronic anzman versi-yonunda emisyon 119g/km ve t-ketim 4.6 l/100km iken, drt e-ker manuel seenekte ise srasy-la 129g/km ve 4.9 l/100km de-erleri salanyor.

Snfnn En Gelimi Teknolojileri Nissan Qashqaide sunulan ge-limi teknolojik zelliklerin

oluturduu src destek sis-temleri, gvenliin yan sra kul-lanc iin ilave faydalar sal-yor. Yeni Nissan Qashqaide su-nulan teknolojik ve gvenlik zellikleri;

n Otomatik arpma nleyici Sistem Ara ii radar sistemi ile aracn n ksmn tarayan sistem, n ksmda bulunan ara ya da ci-sim ile olan mesafeyi korumay salyor.

n Yorgunluk Alglama Sistemi Srcnn sr dinamiklerini takip eden sistemi ile direksiyon hareketlerinde dikkat dankl-n tespit ederse, yol bilgisayar ekrannda kan uyar ile src-nn ara vermesini neriyor.

n Trafik areti Tanma Sistemi Daha gvenli ve kurallar ere-vesinde ara kullanmasna destek amacyla, aracn n ksmnda bulu-nan kamera trafik hz limiti iaret-lerini okuyarak srcye iletiyor.

n erit Takip Uyar Sistemi Aracn istem d eritten ayrl-mas durumunda srcnn sesli olarak uyarlmasn salyor.

n Kr Nokta Uyar Sistemi evre gr sisteminde yer alan arka kamera, aracn iki yanndaki kr noktada kalan blgeyi taraya-rak yan aynalarda kl bir uya-r veriyor.

n Hareketli Nesne Alglama Sistemi n ve arka park sensrleri, ma-nevra srasnda srcye hem sesli hem de grsel olarak uyar salyor.

n Otomatik Uzun Far Asistan Sistem, her trl sr koulunda olabilecek maksimum k gc-n salamak adna farlar optimi-ze ediyor.

n Sr Kontrol Sistemi ESP sis-teminin ileri dzeyli eki kay-bn nlemek zere devrede ol-masna ek olarak, dk hzda ve dk g ihtiyacnda Aktif Yol Kontrolnn her bir tekere fren uygulamas ile aracn dneme-lerde, src kontrolne mda-hale etmeden, en iyi performans gstermesini salyor.

n Akll Park Asistan ve evre Gr Sistemi Yeni Nissan Qashqai, park alan-nn uygunluunu otomatik olarak lyor.

n Yeni Nissan Connect 7 in ekrana sahip yeni Nis-san Connect, yeni Nissan Qashqainin dier bir stn zel-lii olarak srcnn kullanm-na sunuluyor.

n Aktif Sr Kontrol Aracn, engebeli zeminlerde tm yolcularn sr konforunu en st dzeyde tutmak adna, dk d-zeyde frenleme gc ile daha sa-bit kalmasn salyor.

n Aktif Motor Freni Xtronic anzmann gcn ve kontrol edilebilirliini kullanarak dnemelerde araca belirli oran-da motor freni uyguluyor.

n Aktif Yol Kontrol Aracn davrann ve ilerlemek-te olduu yolu izleyip, hafif fren yaparak en iyi ekii salayarak savrulmay nlyor.

n Yoku Kalk Destek Sistemi Rahat bir kalk salamak iin arabann ESP sistemiyle birlikte alyor. Yokuta drt tekerlee birden fren uygulanarak araba iki sa-niye sabit kalyor. Ara hareket etmeye baladnda frenler bra-klyor.

27


SEKTRDEK GELMELER LETM DE ETKLED

28

Yeni yla beklenmedik TV ar-tyla balayan otomotiv sekt-r, Ocak ayn hem bu TV art-ndan hem de dviz kurlarnda-ki ciddi artlarda beklendii gibi olumsuz etkilenerek tamamlad. Bu olumsuz koullara ayrca kre-di mevzuatndaki dzenlemeler de eklendi. Markalar kurdaki ar-t fiyatlara hemen yanstmasalar da, uzun sre bu ekilde devam etmeleri beklenemezdi. Bu gelimelerin sonucu olarak pazar, Ocak aynda geen yln Ocak ayna gre toplamda %7,7 dle gerekleti. Binek seg-mentinde d %5,7, hafif tica-ride %14,3 oldu. Kyaslama yap-mak gerekirse Ocak 2013te pa-zar bir nceki yln Ocak ayna gre %18lik bir bymeyle ba-lamt. Yani +18den-7,7ye bir gerileme oldu.

Yln ayn dneminde Avrupa pa-zar ise %5,2 byd. Big 5 l-keleri yani Almanya, ngiltere,

Fransa, talya ve spanyada pa-zarlar byd. En byk by-me rlandada %32, Portekizde %31 ve Hrvatistanda %29 ile gerekleirken, Avusturya paza-r %13 ile en byk d ya-ayan pazar oldu. Trkiye pazar toplamda 24.368 adetle 9. oldu.

Bu gelimeler doal olarak ile-tiimi de etkiledi; ancak aka-s beklediimden daha az bir et-kilenme yaadk. Ben sektrn daha fazla ses karmasn bek-liyordum. Bunun temel nedeni, sektrn hazrlksz yakalanmas olabilir. Ocak-ubat aylar gele-neksel olarak hem satlarn hem de iletiimin en dk olduu d-nemdir. Yine de zellikle televiz-yonda yaynlanan kampanyalara baknca, gemie oranla markala-rn daha atak olduunu syleye-bilirim; fakat bu olumsuzluklar-dan bahseden ve kampanyalarn buna gre kurgulayan marka gr-medim. Tam tersine bu kez baz

markalar dorudan imaj iletii-mine arlk verdi.

Bakalm ylbandan bu yana rastladm iletiim rnekleri ne-ler olmu ve nasl deerlendiril-miler? Peugeot hem 308 hem de 208 ile yaynda. 308 filmi con-cept olarak baarl bir film; ama adapte edilirken nedense stne bir araba laf bindirilmi. Oysa fil-min grntleri mesaj ok net anlatyor zaten. Ne gerek var bu kadar laf salatasna? nsan dinler-ken yoruluyor ve hem anlam zor-layor hem de tekrar izleme iste-i kalmyor. Acaba ajans m by-le yapt, yoksa mteri mi iste-di? Film yaynlanmadan test edil-di mi? En ok merak ettiim ise acaba orijinali nasl? (2/5)

208 filmi ise re-run yapyor. Ya-pabilir, normaldir. Daha kullanm mr bitmedi filmin; ama bu film de 308in tam tersine grsel ola-rak ok kark. Mesaj yine gm-

Yeni yla beklenmedik TV artyla balayan otomotiv sektr, Ocak ayn hem bu TV artndan hem de dviz kurlarndaki ciddi artlarda beklendii gibi olumsuz etkilenerek tamamlad. Bu olumsuz koullara ayrca kredi mevzuatndaki dzenlemeler de eklendi.


[email protected]

ERTURUL ERSN

brtye gidiyor. Arabann ken-disi de doru drst gsterilmi-yor. (2/5) Nissan, Quasquai fil-mi ile adeta bir itirafta bulunu-yor. 4x4 ama ehirde kullanm iin yaratld. Yani 4x4n te-mel vaadi olan off-road zelli-i pe atlm. Strateji bu ola-bilir ve bence iler de, nk bu aralarn temel satn alma nedeni asla off-road olmalar deil; fa-kat grntler yine karmak. Fi-kir ne belli deil. Mesaj net veri-lemiyor. Bu stratejinin filmi deil muhtemelen. (2/5) BMW 3.20i iin yine resmen bir katalog fil-mi yapm. Harcanan medya bt-esine yazk. Arabay gster, yol-da gitsin, stne bir dolu laf sy-le. Fikir hi yok. (1/5) Fiat Linea iin Lig TVde testimonial dn-yor. Strateji yine ayn. lkenin en ok satlan modeli; fakat testi-monialdaki spor spikeri ve kame-raman seimi berbat tesi. Tes-timonial yapacaksan en azndan otorite saylabilecek birini veya kullancy gstermen, konutur-man lzm. Burada otorite kame-raman. Onun da otomobille olan ilikisi reklam filmini izlemek-ten ibaret. (1/5) Petlas, yerli mar-ka mesajyla yaynda. Bu strateji ve mesaj 20 yl geride kald. Ar-tk kimsenin lastik alrken hatta hatta otomobil alrken yerli olup olmadna baktn sanmyo-rum. Petlasn pazarda yolu uzun, daha nce de sylemitim. Uma-rm bu, hzla tamamlanmas ge-reken bir aamadr. (1/5)

Notlar dk; ama ayn en baa-rl ii Kia Sportagedan geldi.

Fikir biraz klie olsa da alyor. Prodksiyon iyi. Polis helikopter takip sahneleri, src ve aracn kendisinin gsterilmesi filme ba-arl biimde yerletirilmi. (3/5) Ford ise Focusla yaynda. Yar otomobilleri ve motor teknolojisi balants nereden kt, ben pek anlamadm. (2/5) Transitin de yeni modelinin lansman yapl-m. TVde grmedim; ama ka-caktr muhtemelen. Transit efsa-nesini merakla bekliyorum.

Pazarla balamtk, pazarn du-rumuyla devam edelim. Otomo-bil pazar darald; ancak binek li-deri deimedi. Ocak sonu itiba-riyle VW liderliini koruyor. Li-deri Renault, Fiat ve Ford izliyor. Hyundai ise hemen bu drtlnn arkasna gelmi. Bu arada VW, Renault, Dacia ve Toyotann 2013e gre sat adetlerini artr-dklar dikkatleri ekiyor.

Gelecek ay pazar biraz daha oturmu olacak. Yeni artlarn pazar koullarna etkisi daha net grlebilecek. Bu durum mutla-ka iletiimi de etkileyecek. Daha fazla markann ses karmasn bekleyebiliriz. zellikle byk-ler share of voicelarn artracak-lardr.

Bitirmeden nce katldm V1 Challenge dl treninden bah-setmek istiyorum. TOSFEDin aal dl trenleri de dhil, grdm en baarl ve kalite-li dl treniydi. Meknnn se-imi ve kendisinden(Vakko Bi-nas) ikramn kalitesine, sunum-dan esprilere kadar her ey ok baarlyd. Volkan Ik ve ekibi-ni bata nal Tezel olmak zere tebrik etmek lzm. Tek bir ele-tirim olacak. O da sezona katlan tm pilotlar anons ederek sah-neye arsalar ve birer kk de olsa plaket verseler, sanrm ok daha yakrd; ama bu kadar ku-sur kad kznda da olur.

29

KE ERTURUL ERSN

Pazarla balamtk, pazarn durumuyla devam edelim. Otomobil pazar darald; ancak binek lideri deimedi. Ocak sonu

itibariyle VW liderliini koruyor. Lideri Renault, Fiat ve Ford izliyor. Hyundai ise hemen bu drtlnn arkasna gelmi.

30


31

SR ZLENM SKODA YETI 1.6 TDI DSG

Yaz: Sinan Akad [email protected]

Fotoraf: Mete zhersek

Skodann Yenlenen Canavar; YeT

ek reticinin baarl kompakt SUV modeli Yeti, markann yeni tasarm anlayna uygun olarak yenilenen n ve arka yz, kalite algs daha da

artrlan i mekn, fonksiyonel zmler getiren yeni simply clever unsurlar ve dk tketimli motor seenekleriyle dikkat ekiyor.

32

Skoda Yeti, dnya pa-zarna 2009 ylnda-ki Cenevre Otomobil Fuarnda tantld. Bu sene banda ise makyajland. Yani ok eski bir tarihi yok. O za-man ben de size biraz Skoda mar-kasnn tarihesinden bahsede-yim.

Plzende Waldstein ailesi 1859 ylnda silah fabrikas kurmu-tur. Bu fabrika, baarl mhen-dis ve dinamik yatrmc Emil Skodann 1866 ylnda ie gir-mesiyle ivme kazanr. Emil Sko-da, 1869 ylnda irketi satn alr. Bu yllardan sonra Skoda Works rettii ar silahlar ve rnlerle nlenir.

Bu srada, 1895te Klement bo-zuk bisikleti iin para aramakta-dr. Gnderdii mektuba Bizim anlayacamz dilden yazmazsa-nz size cevap veremeyeceiz. geri dnnden sonra, o sra-larda bisiklet retim firmas olan Laurinle ortaklk kurar ve firma ilk rnn 1898 ylnda karr. Zaman ierisinde bisikletlerin ye-rini motosiklet alacak, hatta o za-manki tabirle ateleme uzman Alman Robert Boschdan elektro-manyetik sistemler zerine fikrini alacaklardr.

1924 ylnda ilk kez kamyon ret-mi; ancak ba gsteren sorunlar ve geirdikleri yangndan sonra ortak arayna balamlardr.

Sava yllarndan sonra Sko-da, sava makineleri dn-da bir eyler retmek gerekti-i anlar ve 1925 ylnda ie Kle-ment ile Laurini alr. Bu ortak-lkla beraber, Skoda Works si-vil hayatta kullanlacak rnle-re imza atmaya balar. 1930 yl-na kadar tm rnler ayn fabri-kada retilmitir. Skoda, fabrika-lar ayrmaya karar verdii yl ise gene 1930dur. ASAP (Akciov

spolenost pro automobilov prmys, Trkesi; otomobil en-dstrisi iin anonim irket) ku-rulur ve Skoda ad altnda rn-ler vermeye balar. Son bilgi ise Skoda Works, yani silah ve sa-va makineleri reten firma ha-len retime devam etmekte, geli-en dnyaya paralel olarak, tren, lokomotif, tramvay, otobs, met-ro ve troleybsler yapmaktadr. Konyadaki tramvaylar Skoda Works fabrikasnn rndr.

D TasarmSkoda Yeti makyaj operasyo-nu geirdii iin deiiklikler ge-nelde nde ve arkada olmu. Yan izgilerde ise bir deiiklik yok. n deiiklik ise panjurda ve tamponda olmu. Skodann Ra-pid modeliyle beenimize sun-duu yeni yz, makyajlanan Yetide karmza kyor. Kes-kin bakl farlar, krom kaplama zgara ve komple yenilenen tam-pon. nceki Yetinin tamponun-da bulunan byk sis farlar ar-tk yok. Onun yerine daha kes-kin hatlara sahip, alt taraf pe-tek motifli, yan tarafnda sis farla-r olan daha olgun bir n tampon kullanlm. Asl yenilik outdo-or kimliine atfta bulunan tam-ponun orta altnda bulunan koru-ma tas ve dikey izgiler. Farlar Bi-Xenon olmu, tabii gnm-zn modas LED gndz farlar da unutulmam.

Yan hatlarda bir deiiklik yok. Yetinin kendine zg SUV tasa-rm aynen devam ediyor. En be-lirgin karakteristik zellii geni B stunu kendini hemen bel-li ediyor. Bana Roomster mode-lini hatrlatyor desem? artr-d deil mi? Ayrca C stunu-nun siyah renkte olmas da tasar-ma pick up vari bir hava katyor. Bu arada n camn keliye yakn izgilere sahip olmas gzel. Cam da ayn izgide olunca ho olmu. Tavann siyah olmas da entere-

san bir gzellik katm. Ekstra olarak alndn sylememe ge-rek yok sanrm.

Yandan bakldnda tekerlerin kaportayla olan mesafesi ok faz-la. Sanki model sonradan yksel-tilmi gibi duruyor. Aradan tm amortisr takmn rahatlkla g-rebiliyorsunuz. Sevmedim.

Arka tasarmda ise yenilik olarak gzme arpan ilk ey LED ay-dnlatmal yeni stop farlar. Ters C eklinde yanan 2 izgi ile ay-dnlanyor. ek kristal iilii-ne gndermeler yapan ve 5. ka-py her iki yandan kesen izgiler zgn Skoda tasarmn unsurlar olarak arka blmdeki yerini al-yor. Arka tasarm sade. ift egzoz k ise sportif hava katm.D tasarma notum 7.5

TasarmDarda dn dola yoruldum. O zaman aalm kapy kurulalm n koltua, mis. im ald. Artk unu ok iyi biliyorum ki ak ton-larda dzenlenen i meknlar hem aydnlk bir grnt oluturuyor hem de daha sakin kalmanz sa-lyor. En azndan ben yle hissedi-yorum. Malzeme kalitesi ise iyi.

Hemen detayl bakalm ne var ne yok. ncelikle gsterge grubu. 2 byk daire ve ortalarnda bilgi ekran. Soldaki daire devir gster-gesi ve iinde motor s gsterge-si, sadaki ise hz gstergesi iin-de, bildiniz yakt gstergesi. Ga-yet derli toplu, kolay okunur. Or-tada bulunan Maxi Dot adl bilgi ekrann direksiyonun sa kolun-da bulunan dmelerle kuman-da ediyorsunuz. n gsterge gru-bunda beyaz aydnlatma kullanl-mas gayet iyi olmu; fakat dier alanlarda kullanlan Skoda yei-liyle tezatlk oluturuyor. Ben ku-rumsal btnlkten yanaym. Es-kiden bu gstergeler de yeil renkti. Hatrlayanlar hatrlasn.


33

Direksiyon 3 kollu olarak tasar-lanm. Gayet zarif ve ele iyi otu-ruyor. stnden radyo, telefon ve yol bilgisayarn kontrol edebili-yorsunuz. En nemlisi, gsterge-leri perdelemiyor; ancak sinyal ve silecek kollarn perdeliyor. Bil-hassa sinyal kolunun ucunda bu-lunan, (SNYAL KOLU DREK-SYONUN SOLUNDA BULU-NUR, YUKARI KALDIRIRSAN SAA, AAIYA NDRRSEN SOLA DNECEN KARI-DAK YA DA ARKADAK S-RCLERE VE YAYALARA GDECEN YN BLDREN KOL) hz sabitleme dmelerini gremiyorsunuz. Zaman ierisin-

de el yordamyla ii zyorsu-nuz. Yani ergonomik deil.

Orta konsola geelim, en st-te kapakl bir gz var. Gayet kul-lanl olmu. Altnda ise hava-landrma zgaralar ile ortasn-da drtl flar dmesi yer al-yor. Bu grubun hemen altnda ise Skodann gelitirdii Bole-ro multimedia sistemi yer alyor. Geni ekran ve dokunmatik ya-psyla gayet baarl. Ayrca cep telefonunuzu tanmlayp, MDI isimli zel balants sayesinde tanabilir mzik alarnz bala-yabiliyorsunuz. Lakin USB direk balanmyor. Asl ilgin nokta,

navigasyon yok. Opsiyonel bile yok. Kabul edilemez.

klimlendirme kumandas Boleronun altnda. Gayet tandk olan sistem, ok kolay kumanda ediliyor, ift tarafl olarak tasar-lanm, s ayar dmelerle ya-pld iin buuk ayar yok, yani 22den 23e geiyor, buuk aya-r seviyorsanz, ki ne fark ediyor anlasam, sevmeyin. Asl gzel yan OFF dmesi var. alma performans baarl ve sessiz.

Bu nitenin altnda ise baz d-meler var; start/stop iptal, eki kontrol sistemi ve lastik basn

2 byk daire ve ortalarnda bilgi ekran. Soldaki daire devir gstergesi ve iinde motor s gstergesi, sadaki ise hz gstergesi iinde, bildiniz yakt gstergesi.


34


Skoda Yeti makyaj operasyonu geirdii iin deiiklikler genelde nde ve arkada olmu. Yan izgilerde ise bir deiiklik yok. n deiiklik ise panjurda ve tamponda ol-mu. Skodann Rapid modeliyle beenimize sunduu yeni yz, makyajlanan Yetide karmza kyor. Keskin bakl farlar, krom kaplama zgara ve komple yenilenen tampon.

+

+

+

+

+

kontrol. Bu dmelerin altnda ise ufak bir gz var. Bir tavsiye siz siz olun be-nim gibi bozuk paralarnz bu alana koymayn, almak iin ok urayorsu-nuz. Bir dost tavsiyesi.

Geldik orta araya. DSG harfleri bu-lunan vites kolu ideal yerinde, yalnz ak rengin tek dezavantaj, baz nok-talarda kullanlan siyah plastiin, bak-nz vites erevesi, sonradan konmu yama gibi durmas sizi bilemem; ama beni biraz rahatsz etti. Devam edelim, arkasnda el freni kolu ve kap kilitle-me/ama dmesi ile akmak bu alan-da bulunuyor. 2 adetlik bardaklk ise akmakln arkasna konmu. Kolak kullanmdayken el yordam art olu-yor. Derin olmamas da abas. Kol-ak demiken, gayet geni ve yksek-lik ayarl olmas gzel. Ayrca kol koy-ma yeri ne arkaya kaydrlabiliyor.

Bu alanlar bitirdiimize gre gelelim kap iine. Cam ama kapama dme-leri yerli yerinde. Hemen elinizin altn-da, sevdim. Dikiz aynalarn ayarlama dmesi de iyi yerde ve ierden oto-matik olarak kapatma mevcut. Far ku-manda dmesi ise n konsolda solda yani sinyal kolunun arkasnda. Otoma-tikmi. ok sevdim. Yannda ise reosta yani i aydnlatma dmesi var.

Arka taraf aslnda rahat; ama biraz s-kk izlenimi veriyor. Yani byle ya-ylamyorsun. Diz mesafesi kstl, 3 kii oturursanz rahatszlk hat safha-ya varyor, lakin ba mesafesine diye-cek yok. Koltuk yaps rahat ve ortada-ki minderi indirdiinizde ise bardaklk ve kol koyma yeri oluyor ve uzun e-yalarnz oradan geirebiliyorsunuz; ancak bir dezavantaj, ek bir kapak ol-madndan alnca direk bagaj bl-mesi gzkyor.

Bagaj blmesi benim iin tam bir ha-yal krkl oldu diyebilirim. Standart bagaj hacmi 321 litre. Olduka kk. Kademeli olarak 1485 ve 1665 litre-ye kadar kabiliyor. Tek olumlu tara-f ykleme yapmak ok kolay. Bagaj kapann ald yerden zemin bala-


DSG harfleri bulunan vites kolu ideal yerinde, yalnz ak rengin tek dezavantaj, baz

noktalarda kullanlan siyah plastiin, baknz vites erevesi, sonradan konmu yama gibi durmas

sizi bilemem; ama beni biraz rahatsz etti.

35

36


Skoda Yetinin koltuuna kuruldum. Bir gzel ayarlarm yaptm, konta evirdim. Evet, motorumuz dizel. lk altrmada motorumuz sesiyle

ben dizelim diyor. Hemen sola sinyal ve yoldaym.

d iin kaldrdnz eyi hoop diye koyuyorsunuz. Zemin hal-snn altnda ise stepne var. Ke-ke o alan da deerlendirselermi. Yazk olmu. Ve i tarafn notu 7

MotorKaputun altnda VW grubundan bildiimiz 1.6 litre TDI motor var. 1598 hacminde, 4400 d/dda 105 hp g ve 1500 - 2500 d/d 250 Nm. tork retiyor. 0dan 100 km/hye 12,2 saniyede karken son srat 175 km/h. Karbon sa-lnm ise 119g/km. Tketim de-erlerine bakalm; ehir iinde 5,7 lt/100 km, ehir dnda 4,7 lt/100 km ve ortalama 5 lt/100 km. Test boyunca 6,3 lt/100 kmlik tketim deeri yakala-dm. Performansl kullanmlarda 10 lt/100 km karken, sakin kul-lanmlarda 4 lt/100 kmye kadar drebildim. 6 ileri DSG anz-man ise bazen beni artt. Ara ara kararsz grntler sergileyen

anzman, yoku yukar kalklar-da bocalamalar gsterdi. Ani hz-lanmalarda ise tutukluk yapt.

Spor modunda ise hzl geileri ve aya gazdan ekince vites b-ytmemesi ise takdire ayan. S-klrsanz, manuel ekilde kullan-mak mmkn. Yoku kalk sis-temi ile dik yokularda kaydrma yaatmamas ise sper. Motor ve anzman iin notum 8,5

Yola kalmSkoda Yetinin koltuuna kurul-dum. Bir gzel ayarlarm yaptm, konta evirdim. Evet, motoru-muz dizel. lk altrmada moto-rumuz sesiyle ben dizelim diyor. Hemen sola sinyal ve yoldaym. Vites geiler yumuak ve kesin-tisiz. 50 km/h hzla giderken an-zmann 4. vitesi semi olma-s ekonomik; ama ani hzlanmalar iin vakit kayb. Ben bir trl al-amadm.

Neyse ilk kilometrelerden son-ra direksiyonu bir benzin istasyo-nuna krdm. Sebebi ise lastik ba-snlarn kontrol etmek. Baktm normal. Zaten aracn lastik ba-sn kontrol sisteminden bir uyar gelmemiti. Demek ki amortisr-ler tahmin ettiimden daha sert-ti. Neredeyse spor otomobil k-vamna yakn olmu. Bizim yol-lar da malum! Yeti size yol duru-munu hissettiriyor. Skoda mhen-disleri, yol tutuu iyiletirmek ve outdoor temasna uygun olsun diye amortisrleri sert yapmlar. Bakalm Yetinin baka srprizle-ri var m?

Sertlie almaya alrken, kompakt boyutlarndan dola-y trafikte ne kadar rahat ettii-mi fark ettim. Park etmek kolay, manevra kabiliyeti yerinde, g-r alar sorunsuza yakn (kaln A stun biraz perdeliyor) yksek oturma yaps ve yerden yksekli-i ile skk trafikte bile rahat et-

Motor ise grevini laykyla yapyor. Nispeten atak bir performans sergileyen Yeti, baarl fren performans

sunuyor. Nispeten dedim, sonuta spor otomobil amortisrlerine sahip olabilir; ama Yetinin SUV olduunu

unutmamak lzm. anzmanla uyumlu almas ise abas.


37

38


Ve son olarak not ortalamama bakalm, 7,5 olmu. Gayet yksek bir not; ama bana soracak olursanz, Skoda bayiine gittiinizde 1.2 TSI motorlu versiyonunu da bir kullann derim.

TEKNK ZELLKLER

Silindir hacmi: 1598 ccSilindir adedi: 4Yakt Tr: DizelMaksimum g: 105 Hp / 4400 d/d Maksimum tork: 250 Nm / 1500-2500 d/d 0-100 Km hzlanma: 12.2 snMaksimum hz: 175 km/sYakt Tketimi: ehir ii: 5.7 lt/100 kmehir d: 4.7 lt/100 kmKarma: 5.0 lt/100 kmanzman: DSG (otomatik)Co2 emisyonu: 132 g/kmYakt deposu: 55 lt.Bagaj hacmi: 321 lt.Bo arlk: 1410 kg.Anahtar Teslim Fiyat: 73,400 TL


tiriyor. Bu noktada gaz pedalnn yer-den kan byk tip olmas ise mutlu-luk verici.Motor ise grevini laykyla yapyor. Nispeten atak bir performans sergile-yen Yeti, baarl fren performans su-nuyor. Nispeten dedim, sonuta spor otomobil amortisrlerine sahip olabi-lir; ama Yetinin SUV olduunu unut-mamak lzm. anzmanla uyumlu a-lmas ise abas.

Sert amortisrler bile sert girilen vi-rajlarda Yetiyi izinde tutmakta zor-lanyor. Bu noktada bir parantez aa-ym, lastikler normal 4 mevsim tipiy-di ve markann performansndan hi memnun kalmadm. Oldum olas sev-mem zaten. O yzden Yetiden daha ok lastiklere su bulmak isterim. Onun dnda yksek sratteki stabili-tesi yerli yerinde.

Bir gn maaile dolamaya ktk. 5 kii dolutuk Yetiye gittik geldik der-ken, bir sr sonra camdan yank ba-lata kokusu gelmeye balad. Daha 500 kmde olan Yetimiz zorlanmt. Bu dolama srasnda ailem beenme-sine beendi; ama biraz dar ve paha-l buldu.

Navigasyon ve geri gr kamerasnn olmamas beni rahatsz etti. Neredey-se A segment modellerde sunulan bu zellikler bu tip bir otomobilde ol-

mal. Hele hele o byk ekranl mul-timedya sistemini grnce. Bu arada sistemin dokunmatik ayar bir tk ge alglyor. Yani biraz parmanz tut-manz gerekiyor.

erde ise kumandalara kolay kuman-da ediliyor. Sadece iklimlendirme sis-teminin dmeleri biraz aada kal-m; ama olsun. Kolak ise ayarlan-yor ve konforu arttryor. Yolda ise ba-klar zerine ekmeyi baaryor.Notum ise 7

BenceSkoda nereden nereye geldi kaynpe-derim, o arpk bacakldan buralara. Hakikaten de yle. VW grubunun sa-tn almasyla beraber, tay hep yk-seltti. Son dnemlerinde gzde mar-kalardan biri oldu. Yeti de gayet baa-rl; ama kekeleri yok deil. En b-yk keke ise fiyat. 07.03.2014 tari-hi itibariyle sitesinde yaynlanan kam-panyal fiyatlarna bakarsak; 52.400.TLden balyor 76.400.TLde bitiyor. Renkli tavan ise 950 TL. Ben yaza yaza alacam bu yeni fiyatlara. Ba-kalm siz bu fiyatlar vermeye alacak msnz?

Ve son olarak not ortalamama baka-lm, 7,5 olmu. Gayet yksek bir not; ama bana soracak olursanz, Skoda bayiine gittiinizde 1.2 TSI motorlu versiyonunu da bir kullann derim.

39

DNYANIN EN PAHALIOTOMOBL

40

Gelecee Dnteki De Loreane sahip olsam her haf-ta saysal lotoyu bilmekten daha fazla isteyeceim tek ey, elim-deki 2500 dolarla 1969a gidip Indianadaki Kruse mzayedesi-ne katlmak olurdu. Sama m? Gerekemi dinlemeden karar ver-meseniz iyi olur.

Size dnyann en pahal otomo-bilini sorsam ne dersiniz? Ge-nellikle bu soruya Bugatti Vey-ron cevab verilir. Haksz bir ya-nt saylmaz; nk dnyann en hzl seri retim otomobilinin fi-yat 5 milyon Euro civarnda. Yani 15 milyon TLden fazla; an-cak cevabnz ne yazk ki doru deil. Ekim 2013te 1963 model Ferrari 250 GTO tam 52 milyon dolara satlmt; yani 115 milyon TLye.

nanabiliyor musunuz? Sanrm dnyann en pahal antikas bir otomobil.

Bir sanat eseri olmamasna ramen(Bana gre tasarm bir Jaguar E-Typedan kesinlikle daha iyi deil; fakat pek ok kii-ye gre kusursuz bir sanat eseri) bu kadar yksek bir deere ula-masna ne neden olmu olabilir?

En nemli sebebi snrl retilmi olmas. 250 GTO, sadece 39 adet retilmi. Bu 39 adet sadece ya-rlar iin retildiinden her bi-rinin kendisine ait hikyesi var.

Shelby Cobra, 1960larn ortas-na kadar yarlar domine etme-den nce bu Ferrariler ortalta tozu dumana katyordu. Hem bir yar hem de bir yol otomobili olarak kullanlabilinen 250 GTO, bir bnyede iki farkl karakteri barndrmasyla ok zel bir yere sahip.

ne doru uzayan kaputu, far ya-ps ve ksa arka blmn kes-kinlii d tasarmnn en belir-

Size dnyann en pahal otomobilini sorsam ne dersiniz? Genellikle bu soruya Bugatti Veyron cevab verilir. Haksz bir yant saylmaz; nk dnyann en hzl seri retim otomobilinin fiyat 5 milyon Euro civarnda.


[email protected] / twitter: cihadbasusta

CHAD BAUSTA

KE / /

gin zelliklerinden. 12 silindirli, 3000 cc motor hacmi, 300 bey-gir gce sahip motor, 250 Tes-ta Rossadan alnm ve 250 GT SWBnin asesine yerletirilmi. Gnmzn Ferrari modellerin-de geleneksel hale gelmi kanall 5 ileri dz vitesini Porsche tasar-lam. Motorun hem yksek de-virlerde hem rlantide kkreme-si mthi. Bu zellikleriyle dne-minin yarlarn srekli kazan-masna armamal.

Beenmediim tarafysa z-gn olmayan d tasarm. Ben bu modeli, tasarmcs-nn Jaguardan Ferrariye trans-fer edilmi bir mhendis oldu-unu hayal edecek kadar Jaguar E-Typea benzetiyordum. Bu pa-ranoya artnca kaynaklar ara-trdm; fakat elime fazla bir ey gemedi. Ben de duayene dan-tm. Kesinlikle takip edilmesi ge-reken otomobil gurusu Okan Al-tan o sra Budapetede AutoBest dlleri iin yoldayd. E-Typela 250 GTOnun benzerliinin ne-den kaynaklandn sordum. Hi beklemediim bir cevap verdi. Bence alakas yok, dedi. Akla-masn u ekilde srdrd: Ta-sarmclar da, geldikleri ekol-ler de ok farkl. Sadece o dne-min trendleri ve uzun burun gibi beenileri, benzer gibi gstermi. Arkadan, yandan ve tam kardan bakarsan, ilgisiz olduunu grr-sn; fakat dnemin zevkleri do-rultusunda andrmalar da nor-

mal. 60larn Citroen DSlerini incelemeni tavsiye ederim.

Aklamas bir adan mantkly-d. DS hi aklma gelmemi-ti; ama bu durum zgn tasarma sahip olmadn kantlyordu. Ayrca hala GTOnun, E-Typea benzerliinin ok ak olduunu dnyorum.

Ferrarinin ba tasarmcs Giot-to Bizzarini, Sergio Scaglietti ile birlikte bu model zerine al-rken Enzo Ferrari ile bir konu-da ihtilafa dmesi Bizzarininin Ferrariden ayrlmasna neden olunca proje Scaglietti ile Mau-ro Forghierinin tamamlamasyla sonulanm.

Pek ok Ferrari modelinin aksi-ne bu model tek bir tasarmc-nn elinden kmam. Bu yzden dnemin popler unsurlar, mo-delin ekillenmesinde etkili ol-mu olabilir. Hatta bir rivayete gre Enzo Ferrarinin, E-Typea cevap vermek iin GTOyu -karmak istedii sylenir.

Yine de imkn olsa, 1969 yl-na gidip o mzayedeye katlmak harika olurdu; nk GTOnun kkl gemii ve enderlii, dee-ri tahmin edilmez bir rt altn-da kalm gizli hazinenin ustaca saklanmas gibi.

u anda 52 milyon dolar fiyat olan bu otomobil ilk kt 1962

ylnda 18.500 dolara satlyordu. 7 sene sonra 2. el fiyat 2500 do-lara kadar gerilemiti.

Doru zamanda, doru yerde, doru karar almann nemini bu rnek ne kadar da hakl klyor deil mi?

41

KE CHAD BAUSTA

Ferrarinin ba tasarmcs Giotto Bizzarini, Sergio Scaglietti ile birlikte bu model zerine alrken Enzo Ferrari ile bir konuda

ihtilafa dmesi Bizzarininin Ferrariden ayrlmasna neden olunca proje Scaglietti ile Mauro Forghierinin tamamlamasyla sonulanm.

42


Megane 3e kinci Makyaj

Renaultnun amiral gemisi Megane, markann yeni kurumsal yzn tamamlamak iin yeniden makyajland.

Yeni Megane 1 nisandan itibaren bayilerde olacak.

43

LANSMAN YEN RENAULT MEGANE

44


Yeni Meganeda yer alan entegre ve internet balantl

tablet Renault R-Link ile kullanc, 7 inlik(18 cm) dokunmatik

ekranna balantl kalarak seyahat edebiliyor.

Yeni Meganen tamamen deien n tamponu belirgin Renault logosu ve bu gl yapy destekleyen dinamik izgiler ile kendini ifade ediyor.

GT Line Serisine Devam Yeni Meganenn gl, karakterli ve dinamik yapsnn en belirgin yansmas GT Line versiyonu. zel tasarm GT Line n zgaras, 17 in Dark metal alminyum alaml jantlar, kap kollar ve yan aynalar ile yeni Mgane GT Line farkl ve ayrcalkl olma keyfini ulalabilir klyor ve fark yaratyor. Bu gl d tasarm itede konfor ve gvenlik unsurlar ile destekleniyor:

45

Renault, nc nesli ile yollarda olan Me-gane ailesini ikinci defa makyajlad. Yeni Megane ailesinin basn tantm Antalyada yapld ve otomobil yazarlar tm detaylar ile Yeni Megane deneme frsat bul-du. Yeni Megane, markann yeni kimliinin izlerini tayan etkile-yici, karakterli ve ok daha dina-mik bir yz ile karmza kyor. Yeni Meganen tamamen dei-en n tamponu belirgin Renault logosu ve bu gl yapy des-tekleyen dinamik izgiler ile ken-dini ifade ediyor. Etkileyici yeni far tasarm yeni Meganen mo-dern yzn vurgularken, LED gndz farlar yeni Meganea gerek bir estetik ve grsel kim-lik kazandryor. Yeni anzman Seenei Hareket kabiliyeti yksek, etkin, tutumlu Energy motorlar ve ile-ri teknoloji rn EDC ve CVT vites kutusu seenekleri ile yeni Megane motor ailesi, otomobil kullanmann keyfini en st dze-ye karyor.

Renaultnun otomatik vites kutu-su konforunu, manuel vites ku-tusunun eviklii ve tasarrufu ile birletiren 6 ileri otomatik EDC (Efficient Dual Clutch) vites ku-tusu yeni Meganeda da yer al-yor. ift kavramal bir vites kutu-su olan EDC, ayn anda g, per-formans ve yakt tketim kont-roln bir arada barndryor. 1.5 dCi 110bg motor seenei ile bir-likte sunulan EDC vites kutusu, atak, canl ve tepkisel bir hzlan-ma salarken yakt tketimi ve CO2 salm asndan da snfn-da ne kyor. Yeni Megane 1.5 dCi 110 bg EDC motor, karma parkurda 4.2 litre / 100km yak-tm tketimi ve 110g CO2/km sa-lm deeri kaydediyor.

Yeni Meganenn bir dier yeni-liki otomatik vites kutusu see-

nei ise srekli deien aktarma oranna sahip CVT X-Tronic vi-tes kutusu. Hzl ivmelenme, ses-siz sr ve ekonomik tketim deerleri ile n plana kan CVT X-Tronic vites kutusu, 1.6 16V 115 bg benzinli motor ile birlikte sunuluyor.

Performans, konfor ve tutum-luluk arasndaki birliktelik ara-ynda daha da ileriye git-mek iin, yeni Megane Sport Tourerda dci 130 bg motor se-enei de sunuluyor.

1598 cm3 silindir hacmine, 130 bg maksimum gce sahip 6 ile-ri manuel vites kutusu ile do-natlm Energy dCi 130 mo-tor 320 Nm. tork deeri ile s-r keyfi ve dinamizm asndan gz dolduruyor. Karma parkur-da 4,0 litre/100 km yakt tketen ve 104 g CO2/km salm dee-ri kaydeden Energy dCi 130 mo-tor, performans iin ekonomiden vazgemek gerekmediinin en gzel rnei.

Bunlara ek olarak farkl kulla-nm alkanlklar ve yol artla-rna uygun manuel vites 1.5 dCi 90 bg ve 1.5 dCi 110 bg dizel motor seenekleri ve 1.6 16V 110 bg manuel benzinli motor seenei de yeni Megane rn gamnda yer alyor.

Kullanc Dostu Teknolojiler Yeni Meganeda yer alan entegre ve internet balantl tablet Re-nault R-Link ile kullanc, 7 in-lik(18 cm) dokunmatik ekran-na balantl kalarak seyahat ede-biliyor. Bu yeniliki entegre tab-let ayn anda hem internete hem de otomobile bal ve birok on-line hizmete hzl ve kolay eri-im imkn sunuyor: Balantlar, mzik ierikleri, uygulamalar; dokunmatik ekran veya direksi-yondaki kumandalar yoluyla tam bir kolaylk iinde ve parmakla-rn ucunda. R-Link sesli kuman-da ile bir adres verilebilir, telefon rehberinden bir kii aranabilir, te-lefon edilebilir veya bir uygula-ma grntlenebilir. R-Link Sto-

Balantlar, mzik ierikleri, uygulamalar; dokunmatik ekran veya direksiyondaki kumandalar yoluyla tam

bir kolaylk iinde ve parmaklarn ucunda.


46

re ile dier birok uygulama ke-fedilip indirilebiliyor ya da n-ceden yklenmi olan uygulama-lara (E-postalar, R-Link Tweet, Renault Yardm, hava tahminle-ri) eriim salanabiliyor.

Renault R-Link teknolojisinde-ki canl trafik uygulamas ile lo-kasyona bal olarak, mteriler hangi arterlerin ak olduu bil-gisini anlk olarak grebiliyor, bunun yan sra en mantkl see-nein yol tarifini de alabiliyor.

Renault Visio System dikiz aynasnn arkasna yer-letirilen yksek znrlkl kameras sayesinde alan Re-nault Visio Sistem iki nemli g-venlik ve konfor teknolojisinin birleiminden oluuyor. erit ta-kip sistemi ile zemindeki ia-retlemeleri alglyor ve kesinti-li veya kesintisiz bir izginin sin-yal vermeden almas durumun-da grsel ve sesli bir alarm ile srcy ikaz ediyor. Otomatik far fonksiyonu ise ortama gre farlarn k iddetini ayarlyor.

Gvenlik: Anti Blokaj Fren Sistemi(ABS), Elektronik Denge Program(ESC), Elektronik Pati-naj nleme Sistemi(ASR), Acil Fren Destek Sistemi(AFU), sr-c, yolcu, n yan ve perde hava yastklar, Yokuta Kalk Des-tek Sistemi yeni Megane GT Lineda standart olarak sunulan gvenlik ekipmanlar.

Konfor: Elektronik klima, el-ler serbest Renault Card siste-mi, elektrikli park freni, otoma-tik yanan farlar, yamur sensr, refakati aydnlatma(Follow-me home), elektrikli katlanan st-mal d dikiz aynalar, tek do-kunula alan skma nleyi-cili elektrikli n ve arka camlar, direksiyondan kumandal Rad-yo CD MP3 alar mzik sistemi, Bluetooth balants yeni Mega-ne GT Linen standart konfor zellikleri. Yeni Megane fark-l beenileri ve ihtiyalar olan mteriler iin tamamlayc bir rn yelpazesi de sunuyor. Yeni Megane HBde Joy, Touch ve GT Line olarak 3 farkl versiyon bulunurken, Megane Sport Tou-rer Touch ve GT Line versiyon-

lar ile tketicilerin beenisine sunuluyor. Bursal Megane Megane HB Trkiyede Oyak Renault Fabrikalarnda ve spanyada Palencia tesislerin-de retilirken, Megane Sport To-urer ise Palenciada retiliyor. Oyak Renault Fabrikalarnda 2012 ve 2013 yllarnda toplam

48bin 159 adet Megane HB re-timi gerekletirildi. Bursada retilen Megane HB, 21 lkeye ihra edildi. Palenciada ise 2012 senesinde 202 bin 399 adet, Ha-ziran 2013 sonu itibariyle 86 bin 043 adet Mgane retildi. 1995 ylndan bu yana 9 mil-yon sat adedine ulaan Mega-ne ailesinin en son jenerasyo-nu, Trkiyede 2009 ylnda sat-a sunuldu ve toplam 42 bin 977 adet sat gerekletirdi. Mega-ne HB, Trkiye pazarnda ken-di segmentinde 5. srada yer alr-ken, Megane Sport Tourer seg-ment lideri konumunda. Yeni Megane HB ve Sport Tou-rer Trkiyede 1 Nisan 2014 tari-hinde 51.500 TLden balayan fi-yatlarla sata sunuluyor.


Hzl ivmelenme, sessiz sr ve ekonomik tketim de-erleri ile n plana kan CVT X-Tronic vites kutusu, 1.6

16V 115 bg benzinli motor ile birlikte sunuluyor.

Etkileyici yeni far tasarm yeni Meganen modern yzn vurgularken, LED gndz farlar yeni Meganea

gerek bir estetik ve grsel kimlik kazandryor.

+

++

+

+

47


Cezas Neyse Verrz Kardem!

48

Sizlere bu keden, son iki ya-zmda, kelime haznem yettiince memleketin trafik sorununu yaz-dm. nann daha yazacak ton-la konu var. Ben laf fazla uzat-madan bu haftaki konu balna dneyim. Balk hi de yabanc-s olmadmz bir sz deil mi? Bakalm neymi cezas?

Sabah evinizden ktnz iini-ze gideceksiniz. Arabanza bin-diniz, peki trafie kabilir mi? Yani, muayenesi ve zorunlu tra-fik sigortas var m? Yok mu? O zaman hemen cezasna bakalm; muayenesini geirmek madde 34, srcye 80 TL ceza(erken de-me 60 TL), 10 ceza puan ve ara trafikten men(1 hafta sre veri-liyor ki yaptr diye). Src ola-rak ehliyetiniz var m? Yoksa ve direksiyona geiyorsanz; Mad-de 36-a Src belgesiz ara kul-lanmak ve srlmesine izin ver-mek, Kimlere Uygulanacak: Kullananlara ve kullandranla-

ra. Ceza Tutar Ne kadar: 1.462 TL, erken deme 1.096,50 TL. Aklama: Src ayn zaman-da ara sahibi deilse ayrca tra-fik zabtasnca tescil plakasna da ayn miktar iin ceza tutana- dzenlenir(yani otomobilin sa-hibine). Var; ama unuttunuz, tra-fikte seyrederken src belge-lerini yannda bulundurmamak 166 lira. Emniyet kemerinizi tak-madan ktnz yola; siz cann-z dnmyor olabilirsiniz; ama devletimiz dnyor; Emniyet kemeri takmamak 80 lira. Lis-te uzayp gidiyor. Merak eden-ler, http://www.trafik.gov.tr/Say-falar/TrafikMevzuat.aspx linkine tklayp sol altta bulunan Trafik dari Ceza Rehberi 2014 yazs-na tklayarak bilgisayarnza ine-cek Excel tablosundan incele-yebilirler.

Hzl bir gz atarsanz, cezalar(erken demelerde 60 TL) komik rakamlardan balyor ve

giderek ykseliyor. Kurallara uy-mayan otomobille yolda gezme-nin bedeli 80 TL, ehliyetsiz gez-mek 1.462 TL, hz limitlerini a-mak 172 TL ile 356 TL arasn-da deiiyor(%30 veya %50 a-mak). Alkoll, src belgesiz ara kullanmann cezas yksek; ancak trafikte kurallara uymadan giden srcler iin durum gayet gzel. Ge krmz kta 172 TL, girilmeze gir 80 TL.

Malum yurdum insan sinir-li, aceleci ve hava atmay da se-ver, polis evirince arabasndan iner ve cezas neyse veririz kar-deim der. Unutmadan ceza ke-sildii an eksiden olduu gibi po-lislere deme yaplmyor. Ban-ka veya vergi dairelerinden de-me yapabiliyorsunuz. Yapmad-nz m? Plakaya yazlmsa oto-mobili satarken nnze kyor, adnza yazlmsa devlet bir ara sizden tahsil ediyor. Yani ceza-lar maalesef caydrclktan ok

Sizlere bu keden, son iki yazmda, kelime haznem yettiince memleketin trafik sorununu yazdm. nann daha yazacak tonla konu var. Ben laf fazla uzatmadan bu haftaki konu balna dneyim. Balk hi de yabancs olmadmz bir sz deil mi? Bakalm neymi cezas?


[email protected]

SNAN AKAD

uzakta. En temel hatalar ileyen srclere yksek meblalar-da ceza kesilmedii srece, polis kontrollerinin alkol ve hz kont-rol yapmaktan ibaret olmadn-da dzelme salanabilir.

Sevindirici gelime yok mu var; Emniyet Genel Mdrl Tra-fik Uygulama ve Denetleme Dai-resi Bakan Hamza Altnta yap-t aklamada: Emniyet kemeri takmayan asker ve polislere, dev-let byklerinin gvenliini sa-layan ekiplere, ambulans ofrle-rine, ehir ilerinde yolcu tama-cl yapan taksi, dolmu, otobs srclerine Trafik Kanununun 78/1-a maddesi uyarnca 80 TL ceza kesilecek. dedi. nemli bir gelime. Ayrca dizilerde de ba-

layan uygulamayla umarm bir nebze de olsa halkmz bilinle-nir; ancak arm yineliyorum; Polat Alemdar ve ekibi ltfen EMNYET KEMER TAKSIN-LAR!

stanbul Bykehir Ba-kan adaylarna teekkr ede-rim ki say nceki yazmda ne-den stanbulda trafik sorunu ol-duunu anlatmtm ve seim-lerde aday olan Bykehir Be-lediye Bakan adaylarna neri-de bulunmutum. Ksaca hatrlat-mam gerekirse, stanbulda gn-de ondrt milyon yolcu tand-n, bu tamadaki en byk payn %87,30nun kara yollarnda ol-duunu, karayollarnda ki dat-ma bakldnda ise zel otomo-

billerin %96,79la ilk srada ol-duunu yazmtm. stanbulun neredeyse 3 tarafnn denizler-le evrili olmasna ramen de-niz ulamnn toplam paynn %2,53de kaldn, zm ola-rak da deniz yolunun daha etkili kullanlmas gerektiini ve rayl sistemler ile entegre edilmesi ge-rektiini belirtim.

Sa olsunlar stanbuldaki tm bakan adaylar sesime kulak vermi ve projelerinin ilk srasna deniz yollarnn daha etkin kulla-nlmas iin yaplmas gerekenle-ri ve rayl sistemle entegre edil-mesini koymular. Buradan ken-dilerine, dergimizi okuduklar iin, ok teekkr ediyorum.

49

Ke SNAN AKAD

nemli bir gelime. Ayrca dizilerde de balayan uygulamayla umarm bir nebze de olsa halkmz bilinlenir; ancak arm yineliyorum;

Polat Alemdar ve ekibi ltfen EMNYET KEMER TAKSINLAR!

50


G Bende Artk

Tamamen yenilenen Range Rover Sport, kullancsn g ve konfor tiryakisi yapyor. Gelitirilen teknolojileri ve do-nanmlar sayesinde kendinizi g klcn eline alan He-

Man gibi hissetmeniz bir hayli mmkn. Yaz: Mehmet Erel

[email protected] Fotoraf: Mert Kocaba

51

SR ZLENM RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6

52

Premium markalarn en es-kilerinden birisi olan Ran-ge Rover, Evoque ile ba-layan tasarm dilini Sport modelinde de devam ettiriyor. Ran-ge Rover Sport, Range Rover ve Range Rover Evoque arasnda ko-numlandrlyor. nceki versiyon-larda, tamamen farkl olmalar-na ramen Sport ile klasik Ran-ge Rover ayrt etmek ok zordu. Yeni nesilde ise aralarndaki fark-lar ok belirgin hale getirilmi. Ka-put zerinde ve yan amurluklar-da bulunan havalandrma zgarala-r bu anlamda ilk bakta gze ar-pan detaylar. Heybetli grnts de tam amaland gibi kalc bir etki-ye sahip. Kendine has yepyeni izgilere sa-hip n LED gndz farlar, her yer-de varln hissettiriyor. Yksek yaps sizi aldatmasn, araca inip binmek alt ksmdan kan otoma-tik basamak sayesinde artk daha kolay. Anahtarn cebinizde olmas yeterli. Kaplara dokunmanz kili-din almas iin yeterli. Kapy a-tnz an basamak dar kyor ve kapattnzda geri gidiyor. Ayr-ca kaplarda vantuz etkisi mevcut, yani tam kapatamasnz da hava-l bir sistem sessizce kapy emerek kapatyor. Yine ahahtar kartma-dan arac altrmak mmkn.

eri getiimizde Evoque ile ok benzer bir n konsol karlyor bizi. Konu Range Rover olunca iilik ve malzeme kalitesi gibi konulara girmem abes kaar. zetle, bekle-diiniz kadar iyi. Bu arada yeni di-reksiyon tasarm ok houma git-ti; ancak ok nemli bir detay var. Range Rover Evoqueda ve Range Roverda yer alan evirmeli dme eklindeki vites kolu Sportta jo-istik ekilli kol olarak kullanlm. Bu vites sisteminde kolun arkasn-daki dmeye basarak gei yap-manz gerekiyor, aksi taktirde Nye yani bo vitese dyor. Viteslere direksiyonun arkasndaki kulakk-lardanda mdahale mmkn.


+

53

n konsolun tam ortasnda yer alan yksek znrlkl dokun-matik ekran aracn beyni gibi. Kendi kendine yatay ve dikey park, 4x4 eki sistemi ekran, mzik sistemi, navigasyon, tele-fon gibi pek ok bileene buradan ulaabiliyorsunuz. Test aracmz-da Meridian marka mzik sistemi bulunduunu ve ok keyifli oldu-unu sylemem gerek. Direksi-yon ayarn sa alt tarafta bulunan dme ile otomatik olarak yapa-biliyorsunuz. n ve arka koltuk-larda 4 blgeli klima sistemi bu-lunmasna ilaveten yine n ve arka olmak zere her koltuk iin ayr ayr ayarlanabilen koltuk st-

ma seenei de var. Souk hava-larda direksiyonu stmak isterse-niz o da mevcut.

Yeni Range Rover Sport bir nce-ki versiyondan 62 mm. daha uzun ve aks mesafesi 178 mm. artt-rlm. Bu vesile ile arka koltuk-larda diz mesafesi nemli lde artm.

Gelelim asl konuya Yeni Sportta ikinci nesil Terrarin Response sr sistemi yer al-yor. Terrain Response 2, yol ko-ullarna gre aracn ykseklik, gaz hassasiyeti, tekerleklerin e-ki dalm gibi pek ok bilee-

nini kontrol ediyor.Bunun iin vi-tes kolunun hemen arkasnda bu-lunan dmeye basmanz ve yk-selen dmeyi evirerek uygun olan program semeniz yeter-li. Dmeyi tekrar ieri ittiiniz-de ise sistem otomatie geerek srnz esnasnda en uygun program kendisi belirliyor.

Dilerseniz aracn yksekliini de ayarlayabiliyorsunuz. Bu zellik ile Range Rover Sport yerden 285 mm. ykselebiliyor ve 850 mm. derinlikteki su geilerini baary-la yapabiliyor. Arata iki tam za-manl 4WD sistem seenei var. Bu sistem en zorlu arazi sr-


+

+

+

54

koullar iin n-arka % 50/50 tork dalm ve %100 kilitleme yeteneine sahip, dk tahrik oranl iki hzl bir transfer kutusu salyor. Dier alternatif sistem ise 18 kg. daha hafif ve otomatik olarak torku aksa en yksek tu-tula datan bir Torsen diferansi-yeli olan ve btn koullarda m-kemmel eki salamak iin eki kontrolsistemi ile birlikte alan tek hzl bir transfer kutusuna sa-hip n-arka % 42/58lik tork da-lm, en iyi sr dinamii iin

arka tekerlek sr eilimi ya-ratmak iin tasarlanm. Test ara-cmzda 3.0 litre 292 Hp gcnde SDV6 ift turbolu dizel motor yer alyor. Bu motor 600 Nm. tork deeri ile srmz boyunca 100 km/sde 8,5 litre ortalama ya-kt tketimine imza att. Altk-tan sonra rahatlkla 7,5 seviyesine indirilebilir. Bu arada yeni Range Rover Sporttaki btn benzinli ve dizel motorlar, gelimi elekt-ronik kontroll ZF 8HP70 8-hzl otomatik vites kutusuna sahip.


Yeni Sportta ikinci nesil Terrarin Response sr sistemi yer alyor. Terrain Response 2, yol koullarna gre aracn ykseklik, gaz hassasiyeti, tekerleklerin eki dalm gibi pek ok bileenini kontrol ediyor.Bunun iin vites kolunun hemen arkasnda bulunan dmeye basmanz ve ykselen dmeyi evirerek uygun olan program semeniz yeterli.


Range Rover, Evoque ile balayan tasarm dilini Sport modelinde de devam ettiriyor. Range Rover Sport, Range

Rover ve Range Rover Evoque arasnda konumlandrlyor.

55

56


Dijital ekran zerinde bulunan dokunmatik dme sisteminin benzeri Peugeot 308de de yer alyor ve

dmeler basldnda hemen cevap vermiyor.

vites sisteminde kolun arkasndaki dmeye basarak gei yapmanz gerekiyor,

aksi taktirde Nye yani bo vitese dyor. Viteslere direksiyonun arkasndaki

kulakklardanda mdahale mmkn.

Anahtarn cebinizde olmas yeterli. Kaplara dokunmanz kilidin almas iin yeterli. Kapy atnz an basamak dar kyor ve kapattnzda geri gidiyor.


Bu noktada sizlerle paylamak is-tediim bir ey var. Nasl olduunu hala anlayamam olsam da test s-rm boyunca (850 km) Range Ro-ver Sportun iinde ok sakin ve din-gin olduumu fark ettim. Kimse-ye korna almadm, selektr yapma-dm, gaza basp tempolu gitme iste-i bile duymadm. Daha ilgin olan, bu aracn dijital ekran zerinde bu-lunan dokunmatik dme sisteminin benzeri Peugeot 308de de yer alyor ve dmeler basldnda hemen ce-vap vermiyor. Bunu 308de eletir-miken Sportta hi rahatszlk duy-madm. Hatta ge tepki vermesi ok

normal gibi gelmiti. Ayamn altn-da 292 Hp g ve gelimi sr sis-temleri ile neredeyse geemeyeceim ara, giremeyeceim arazi yok gibiy-di. Balkta da belirtiim zere ken-dimi klc havaya kaldrp G ben-de artk! diye baran izgi film ka-rakteri He-Man gibi gl ve mteva-zi hissettim resmen.

Elbette bu muhteem araca sahip ol-mann bir bedeli var. Ekstra donanm-lar ile birlikte test aracmzn anahtar teslim fiyat 219.493 Euro+3486 TL. Vergiler eklenmeden nceki fiyat ise 75.920 Euro

TEKNK ZELLKLER

Silindir hacmi: 2993 ccSilindir adedi: 6Yakt Tr: DizelMaksimum g: 292 Hp / 4000 d/d Maksimum tork: 600 Nm / 2000 d/d 0-100 Km hzlanma: 7.2 snMaksimum hz: 210 km/sYakt Tketimi: ehir ii: 8.7 lt/100 kmehir d: 6.8 lt/100 kmKarma: 7.5 lt/100 kmanzman: CommandShift (8 ileri )Co2 emisyonu: 199 g/kmYakt deposu: 77 lt.Bagaj hacmi: 784 lt.Bo arlk: 2215 kg.Anahtar Teslim Fiyat: 219.493 Euro+3486 TL

57

KNC EL CAZBES

58

Malum siyasal ve ekonomik ge-limeler sebebi ile otomotiv pa-zarnda beklentilerin nemli l-de dt 2014 ylnda, zel-likle otomotiv bayileri iin henz ge kalnmam ve nemli bir potansiyele sahip ikinci el ope-rasyonunun cazibesine ve nem-li unsurlarna kaldmz yerden devam edelim.

ncelikle mart ay itibar ile mevcut duruma baktmzda, 2013 yl Ocak-ubat dnemi-ne gre toplam pazarda %20 ci-varnda bir daralma grlmek-te ve mart ay pazar tahmininin ise 2013 yl Mart ay toplam pe-rakende pazarna gre yakla-k %40 daha dk seviyelerde 41.000 adet civar beklendiini syleyebiliriz. Ayrca 2014 top-lam perakende pazarnn ise 2013 ylna kyas ile yaklak %25-30 seviyelerinde daha dk gerek-leecei tahmin ediliyor. Buna karlk 2013 ylnda yaklak 4,5

milyon adet olarak gerekleen ve 2012 yl 5,5 milyon adet ger-eklemeye gre biraz dk per-formans gsteren ikinci el paza-rnn ise 2014 ylnda yaklak %15-20 art gstererek yine 5,5 milyon seviyelerine gelmesi bek-leniyor.

imdi bu adan bakldn-da yeni ara pazarndaki daral-ma beklentisinin ikinci el ope-rasyonu ile hem de misli kazan-lar ile telafi edilebilecei grl-

yor. Bunun iin de neler yaplabi-leceine ubat yazmzda dein-mitik.

Henz mart ay itibar ile ikin-ci el pazarnda beklenen geliim tam olarak grlmedi. Bunda si-yasi ve ekonomik gelimelerin pay dier alanlarda da olduu gibi byk kukusuz; ancak mev-simsellii de gz nnde bulun-durarak ve o tarihlere kadar piya-sann biraz daha rengini belli et-mesi ile beraber, ikinci elde hare-

Malum siyasal ve ekonomik gelimeler sebebi ile otomotiv pazarnda beklentilerin nemli lde dt 2014 ylnda, zellikle otomotiv bayileri iin henz ge kalnmam ve nemli bir potansiyele sahip ikinci el operasyonunun cazibesine ve nemli unsurlarna kaldmz yerden devam edelim.


[email protected]

Toygar Saraolu

ketlenme bahar aylarnda grl-meye balanacaktr.

kinci el ara tedarii, sadece l-kemizde deil yakn evremizde, Avrupa pazarnda da nemli bir sorun. Zira Avrupa Birlii ieri-sinde ikinci el aralarn serbest dolam yani alm-satm ser-best olduu iin tedarik konusun-da ciddi bir rekabet yaanmakta. zellikle Avrupadaki yava da olsa byme beklentisi ve dola-ys ile ticari iletmelerin de buna paralel ara ihtiyalarnn art-mas, rnek olarak, ngilterede 2013 ylna gre 2014 yl ubat sonu itibar ile ikinci el fiyatla-rnda %5 orannda arta sebebi-yet vermi ve son 2 yl ierisinde grlen en yksek tutarlara ula-m durumda.

lkemizde ise zellikle artan yeni ara fiyatlar sebebi ile daha eriilebilir olan ikinci el arala-ra rabetin artacan, bunun da

ikinci el ara tedariini zorlat-racandan bahsetmitik. kinci el aralar ierisinde de zellikle kilometresi daha az aralar tercih edilmekte ve artk eskisi gibi mo-del yl, nemli bir makyaj veya kasa deiimi olmad srece, ncelikli olarak satn alma kriter-lerinde yer almamakta.

zellikle daha ekonomik olan ve son yedi yllk dnemde tra-fie kaytl otomobiller ieri-sinde %150 gibi ciddi bir oran-da art kaydeden LPGli aralar, bu zelliklerinden dolay ikin-ci el ara almnda da dizel ara-lar ile en ok tercih edilen arala-rn banda geliyor. 2013 yl iti-bar ile trafie kaytl otomobille-rin %41,5 orann LPGli arala-rn oluturduunu gryoruz. Ta-bii ki bunda pazardaki talebe ce-vap verebilmek iin gn getike says artan LPG dnm ya-pan firmalarn da ciddi pay bu-lunmakta. 11 Mart itibar ile s-

tanbul pompa fiyatlar dikka-te alndnda benzine gre %45, dizele gre ise %40a yakn lit-re fiyat avantaj dnldn-de, LPGnin tercih edilmesinde-ki bu arta armamak gerekir. Tabii ki bunun yannda getirdii baz performans ve feribot, kapa-l otopark gibi yerlere girememe dezavantajlar bulunmakta; ancak yakn zamanda kapal alanlara giri konusu zlecek gibi gr-nyor. zellikle dizel karsnda tketimi yksek ve maliyetli ka-lan benzinli ara satlarn hz-landrmak isteyen baz markalar, bunu yeni arac satarken fabri-ka kl olarak LPGli veya fab-rikadan dnme hazr kartp bayilerinde ve anlamal firma-larda retici garantili LPG dn-m yolu ile pazara sundular.

kinci el stounun eitlilii, sa-t yaplan noktann mteri g-znde bir ikinci el ara alm nok-tas olarak konumlandrlmasnda

59

KE Toygar Saraolu

kinci el ara tedarii, sadece lkemizde deil yakn evremizde, Avrupa pazarnda da nemli bir sorun. Zira Avrupa Birlii

ierisinde ikinci el aralarn serbest dolam yani alm-satm serbest olduu iin tedarik konusunda ciddi bir rekabet yaanmakta.

pay byktr. rnein 5-6 ara ile yaplan bir ikinci el operasyo-nunda mteri daha ok internet veya telefon yolu ile edindii n bilgi vastas ile hareket ediyor ve bu noktaya fiilen giderek ara-lar inceleme zahmetine girmi-yor; ancak daha yksek adetlerde 15-20 ve zeri gibi, mteri ikin-ci el aralarn yeni aralarn aksi-ne ayr zellikte olmas sebebi ile yerinde incelemeyi ve en nem-lisi sat yaplan noktaya gitmek iin harcad zaman, emei ve maliyeti buna deer grmekte-dir. Bu balamda baz ufak ope-rasyonlarn, dier sat noktalar ile beraber ayn noktada bulua-rak, hafta sonu etkinlikleri tarzn-da aktiviteler yaptn ve bu sa-

yede eit fazlal ve aktiviteye zel kampanya havasnda daha ok mteri ektiklerini grebili-yoruz.kinci el konusunda baarl ol-mak iin mteriye verilen en nemli sz ve unsurun gven ol-duundan bahsetmitik. Bunu salayabilmek iin bazen byk, bazen ise kk; fakat fonksiyo-nel kurumsal yatrmlar ile m-teriye yeni ara almnda yaat-lan benzer satn alma tecrbesi, benzer gven ortam, gerek mar-kalar gerekse bamsz yatrmc-lar tarafndan yaratlmaya al-lyor.

Perakende ikinci el organizasyo-nunu otomobil bayileri gibi bayi-

lik yatrm ve altyaps olan sat-clarn daha ok tercih ettiini, az miktarda giriimcinin araclk ya-parak toptan alm-satma odak-landn grmekteyiz. Zira pera-kende yatrm fiziksel ve organi-zasyonel gereklilikleri sebebi ile zahmetli olabilecek giriimlerden saylabilecekken, belki daha az bir krllk ile ama yksek adet-lerde araclk yaparak sonuta daha yksek ciro ve krllklar hedeflemek de mmkn. Ksaca-s ikinci el operasyonuna girer-ken doru bir i modeli semek olduka nemli.

Bunun ile balantl olarak kafa kartran bir uygulama da, pera-kende olarak ikinci el operasyon-larn yapan iletmelerin bulun-mas gereken veya alabilecei lokasyonlara ilikin ileri Ba-kanl tarafndan yerel ynetim-lere yaynlanan genelge. Gemi-i 2005 ylna dayanan bu genel-ge ile gelen ikyetlere istinaden ve halkn gvenlii n planda tu-tularak, zellikle yaam alanlar diye tabir edilen apartman altla-r vb. yerlerde ikinci el ara ser-gilenmesi ve operasyonu yapla-mayaca aka belirtilmi; an-cak buna ramen 2008 yl so-nunda tekrar bir genelge yaynla-narak halkn gvenliinden ilgi-li kanun maddesi gereince bele-diyenin sorumlu olduu ve 2009 yl Mays ay sonuna kadar ku-rallara aykr olduu tespit edilen bu yerlerin ehir dna tanma-

60


kinci el konusunda baarl olmak iin mteriye verilen en nemli sz ve unsurun gven olduundan bahsetmitik. Bunu salayabilmek iin bazen byk, bazen ise kk; fakat fonksiyonel kurumsal yatrmlar ile mteriye yeni ara almnda yaatlan benzer satn alma tecrbesi, benzer gven ortam, gerek markalar gerekse bamsz yatrmclar tarafndan yaratlmaya allyor.

lar iin sre verilmi; ancak ha-len ou yerel ynetimin tan-malar iin belirli bir alan gste-rememesi veya oto galericileri ile anlama salanamamas sebebi ile bu sre tamamlanmaktan ok uzakta kalm. imdi bu durum-da yeni yatrm yapacak giriim-cilerin bu konuda olduka hassas davranarak belediyelerden mut-laka izin almas ve yer gster-mesini istemesi gerekmekte, an-cak genelge de ehir d diye ta-bir edilmesine ramen ehir ii saylabilecek lokasyonlarda; ama yerleim alan dnda ve halkn gvenliini, saln tehdit et-meyen yerlerde ikinci el operas-yonunu srdren iletmeler de grmekteyiz. Bu konuda biraz belirsizlik olmakla beraber do-ru lokasyon seimi, hem izin ve-rilen yerde olmas hem de zel-likle perakende sat iin do-ru nokta (mterinin rahat ula-m vb.) olmas asndan byk nem tamaktadr.

Son olarak, 2013 ylna ait TUIK Yaam Memnuniyeti aratrma-snda, 2012 ylna gre %2 geri-leme ile %59 orannda mutlu ol-duunu ifade eden halkmzn, %65 ile en yksek mutluluk ora-nna sahip 18-24 ya araln, genel olarak mutluklarndan po-zitif bak asna sahip oldukla-rn ve bunun da tketimi olumlu etkileyeceini dnerek, gen-liin getirdii dinamizmi de ka-tarsak, otomobil sat iin he-

deflenebilecek, onlara gre akti-vite veya otomobil stou ile tap-taze bir kitle yakalanabilir. Ta-bii ki doru stok ynetimi, fiyat-landrma, sergileme, etkili sosyal ve web tabanl pazarlama, dolu bir ikinci el operasyonu ve g-ven taahhd, finansal zmler ve mteri memnuniyeti odakl personel ile desteklenmek kou-lu ile.

Sevgilerimle61

KE Toygar Saraolu

Son olarak, 2013 ylna ait TUIK Yaam Memnuniyeti aratrmasnda, 2012 ylna gre %2 gerileme ile %59 orannda mutlu olduunu ifade eden halkmzn, %65 ile en yksek mutluluk oranna sahip 18-24 ya araln, genel olarak mutluklarndan

pozitif bak asna sahip olduklarn ve bunun da tketimi olumlu etkileyeceini dnerek, genliin getirdii dinamizmi de katarsak, otomobil sat iin hedeflene-

bilecek, onlara gre aktivite veya otomobil stou ile taptaze bir kitle yakalanabilir.

Subaru ileUluda Maceras

62

Subarunun SUV modelleri, Uludan zorlu yollarnda test edildi. Test srnde; Lineartronik otomatik anzmanl 2.0 litrelik

Boxer Dizel Subaru Outback, 2.0 Litrelik Turbo Subaru Forester, ve Subaru XV Elegance modelleri yer ald.


63

AKTVTE SUBARU LE ULUDA MACERASI

Sr gvenlii zel-likleri ile dikkat eken Subarunun arazi tak-m XV, Forester ve Out-back; Uludada yln son karla-r stnde test edildi. Subarunun Heyecan Dorukta slogan ile gerekletirilen test srnde, tamam simetrik drt eker zel-lie sahip Subaru modelleri kar-l arazide becerilerini sergile-di. Dnyada ilk kez Boxer di-zel motor ve otomatik anzman bir araya getiren Outback modeli, ilk kez Trk gazeteciler tarafn-dan hem otoban ve da knda, hem de karl yollarda test edildi.

Subaru Outback Subaru Outback, hacim odakl ve zgn dizayn ile dikkatleri ze-rine ekiyor. Lineartronic (CVT)

otomatik anzmann Boxer Di-zel motor ile ilk defa bulutuu Subaru Outback, konforlu bir s-r sunarken ayn zamanda yakt verimlilii de salyor. Yeni Di-zel Outback, 3600 devir/dakda 147 hp g reten Outback, kar-lklyatay yerletirilmi 4 silin-dirli 2.0 litre turbo dizel motoru sayesinde, dk devirlerden iti-baren tork retme zellii ile ko-lay kullanm ve zarif bir hzlanma hissi veriyor. 350 Nmlik torkunu 1600-2400 dd aralnda sunan Outback, bu sayede dk devir-lerde salad maksimum g ile rahata yol alabiliyor. 7 ileri line-artronic anzmanla uyumlu al-an Boxer Dizel motor, tm ara-zi artlarnda kolayca ilerleyen Outbackte 6.3 litrelik ortalama yakt tketimi deeri sunuyor.

Subaru Forester Yeni Forester, 2.0L benzinli at-mosferik 150 PS ve turbo 240 PS olarak farkl ruhlara sahip iki ayr Boxer motor seenei ile su-nuluyor. Yeni Foresterda by-yen boyutlar, artan arazi kabili-yeti, srekli simetrik drt eker sistemi, 6 ya da 8 ileri Lineartro-nik otomatik anzman ve 2.0L Boxer motor seenekleri mev-cut. Yepyeni bir AWD kontrol sis-temine sahip olan Foresterda, standart olarak kullanlan X-MODE sistemi ile her koul-da srekli denge salanyor. Subaru XV 1.6 motor Lineartronic otoma-tik anzman ve srekli drt e-ker zelliklerini birarada sunan piyasadaki tek ara olan yeni XV, Subarunun stratejik modeli ola-


Subarunun Heyecan Dorukta slogan ile gerekletirilen test srnde, tamam si-metrik drt eker zellie sahip Subaru modelleri karl arazide becerilerini sergiledi.

64

Subaru Trkiye Genel Mdr Halil Karaglle Satlarmz bir nceki yla gre yzde 70 artrarak yeni-den drt haneli sat rakamlarna ulatmz 2013 ylnn ardndan, 2014 ylnda da sektr genelinde beklenen olum-suz sat tahminlerine ramen yzde 20lik bir byme n-gryoruz. Subaru olarak yeni ylda byyen Crossover ve SUV segmentlerinin nemli bir oyuncusu olmay hedefli-yoruz.Tm Subaru SUV modellerimiz versiyon ayrm yap-makszn standart olarak simetrik 4x4 zellii ile donatlm olarak tketiciler ile buluuyor. Tm modellerimizin bam-sz arpma testlerinden ald tam puanlar, Subaru olarak sr dinamikleri ve gvenlie verdiimiz nemi yanstyor. zellikle Outback modelimiz, stn 4x4 zelliklerini dizel motor ve otomatik vites ile birletirerek bir aile otomobili-nin ne denli fonksiyonel zellikleri bir arada toplayabildii-nin en byk kant oldu.

rak tanmlanyor. Subarunun XV modeli Euro NCAP gvenlik testlerinden alnabilecek en yksek 5 yldz notunu, ocuk koruma testinden ise tm rakiplerini ge-ride brakarak teste girdii tarihe kadarki en yksek notu almt. CVTnin yeni motor ve asi ile uyumlu olacak ekilde optimize edilmesi sayesinde yumuak, konforlu ve sorunsuz kullanm sunuluyor. Lineartronic otomatik anzmann kullanm sayesinde daha yumu-ak vites deitirme performans salanyor.

Gelitirilen VDC SistemiTm modellerde standart olarak VDC sistemi bulunu-yor. Sr esnasnda yana kayma veya buna benzer bir ara dengesizlii sz konusu olduunda VDC siste-mi, her bir tekerlee uygulanan fren kuvvetini, motor gcn ve AWD tork dalmn (Lineartronic (CVT) modellerde) kontrol ederek srcye yardmc oluyor. VDC sistemine, fren kontrol mdahale zamanlama-s iin yeni bir kontrol ayar kazandrlarak ift erit de-itirme veya slalom manevralar esnasnda tehlikeleri nleme performans da artrld.

VDC sistemine, fren kontrol mdahale zamanlamas iin yeni bir kontrol ayar kazandrlarak ift erit deitirme veya

slalom manevralar esnasnda tehlikeleri nleme performans da artrld.

AKTVTE SUBARU LE ULUDA MACERASI

65

Kerim ar ve Hyundai ix35

Kerem ar marka tarafndan hibir talep olmadan sadece kendi sr deneyimiyle hislerini sertbeste bir

reklam metnine dntrd. Kerem ve ix35 babaa...

Yaz: Yiit rpanlFotoraf: Efe Yerce & Atlye Photography

REKLAM YAZARI OTOMOBL LE BABAA KALIRSAotomobilnewsTrkiyenin otomobil e-dergisi

Bu ay TBWA\STAN-BUL Reklam Yazar Kerem ar ile birlikte Hyundainin crossover segmentinin temsilcisi ix35 konu-umuz. Otomobilimizi Kereme vermeden nce ksa bir sre kul-landm ve bu segmente kar olan nyargm ykld, beklentimin ok stnde bir konforla karlatm. Arka koltuklarda bile (bile keli-

mesini sanrm marka algs sy-lettirdi bana) koltuk stmaya sa-hip ix35 olduka artt beni. Ay-rca kendiliinden park edebil-me teknolojisine sahip bu zelli-i kullanrken premium snf bir SUV tarafndan hayretle karlan-dm. Kendisini hala kt hissedi-yor olabilir. Yeni makyajlanan far tasarm olduka k ve kullandk-tan sonra rendim ki 5 yl ga-

ranti sunuyorlar. Bence kesinlik-le aklda olmas gereken bir see-nek. 1.6 litre atmosferik motoru 135 beygir g retiyor. ehir ii kullanmda olduka yeterliydi ve biraz da almtm rahatla.Kerem ar marka tarafndan hi-bir talep olmadan sadece kendi sr deneyimiyle hislerini sert-beste bir reklam metnine dn-trd. Kerem ve ix35 babaa...

Ailenizin makam arabasHyundai ix35in en ksa tanm bu. ehir iinde ihtiya duyabilece-iniz tm konforu sunuyor. ehir dna yapacanz kaamaklar-da minik heyecanlar yaamanza da izin veriyor. stelik tm bunla-r ulalabilir bir fiyata yapmay baaryor.


Lks standartift blgeli tam otomatik dijital klima, stmal n ve arka koltuklar, kendi kendini park etme zellii, dikiz aynasnda geri gr kame-ras, yoku kalk destei, deiken sr modlar... Bunlar Hyun-dai ix35in donanmlarndan sadece bazlar. Tm bunlara yksek sr pozisyonunu da ekleyince onunla her yolculuk ayr bir key-fe dnyor. Koltuuna oturduunuz andan itibaren yolun hkimi kesinlikle sizsiniz. Hyundai ix35, yumuak ve sessiz bir ekilde kont-rol ellerinize brakyor. Sr modlar sayesinde motordan her za-man ruh halinize uygun tepkiler geliyor.


Hassas devHyundai ix35in iri cssesi gznz korkut-masn. Drt tarafn donatan sensrleri, geri gr kameras ve park asistanyla Hyundai

ix35i park etmek, dar dnler yapmak ya da skk trafikte ilerlemek ok kolay. Bu arada

kendi kendini park etme konusuna ayrca de-inmek gerek. Normal artlar altnda sistem

bo park yeri bulmak ve kendi kendini park et-mek zere tasarlanm; ancak lkemizde ni-

zami park konusu malum. Yine de baarl bir ekilde altn sylemek mmkn.

Asfalttan k izniSafkan bir arazi arac olmasa da, Hyundai ix35, size asfalt-

tan kacak cesareti kesinlikle veriyor. Yani Hyundai ix35inizle otoyoldan ayrlarak minik heyecanlar peine dmek pekala

mmkn. Hikayelerinize inanmayacak kskan arkadalar iin fotoraf ekmeyi unutmamak lazm elbette. Srpriz bir ekilde karla karlatmz Tekirda yolculuumuzda kendisiyle mi-

nik bir arazi tecrbesi frsat da bulduk. eki kontrol sistemleri ve yoku ini destei grevini baaryla yerine getiriyor; ancak

kesinlikle beklentiyi ykseltmemek lzm.

Hem rahatma bakarm hem fiyatnaBinince yle rahat edelim her baktmzda da fiyatn dnmeyelim diyorsanz Hyundai ix35iniz hayrl olsun. Rakipleriyle kyaslaynca bu fiyat aralnda sunduu konfor ve 5 yl garanti sresiyle Hyundai ix35 bir adm nde.

MustangBir Tutkudur!

80

Mustang kelimesi spanyolcada sahipsiz, babo anlamna gelen mesteo (mestenyo) kelimesinden gelir. Bu kelime Birle-ik Devletlerdeki vahi atlar anlatmak iin olduka uygundur.


Yaz ve Fotoraflar: Gl pek www.gulipeksanat.com

81

DORAMA Mustang Br tutkudur!doraMa lek 1:24

82

zgrln ispat edercesi-ne, eitimli atlarn tam tersi istikamete drt nala koan vahi at, Mustang armas-d

otomobil news - mart 2014

Documents