outback 2008 - subaru
TRANSCRIPT
OUTBACK 2008
Le bonheur de conduire.C’est ce qui fait d’une Subaru, une Subaru!
L’idée vit le jour au Japon, il y a plus de 35 ans. Le principe de base – qu’avait imaginé
un petit noyau d’ingénieurs chez Subaru – étant qu’un moteur à plat relié à une
transmission intégrale (AWD) pourrait fournir plus d’adhérence, de maîtrise, de sécurité et
de pur agrément de conduite, sans égard au type de chaussée ou à la météo. Ce concept
révolutionnaire fut ensuite mis à l’épreuve dans l’arène la plus impitoyable pour l’homme
et la machine : le circuit du Championnat du monde des rallyes. Les victoires et les titres de
championnat suivirent. Mais surtout, les perfectionnements technologiques apportés au
bolide de rallye furent instantanément intégrés à la gamme des voitures de tourisme de
Subaru. Encore aujourd’hui, ce sont ces raffinements technologiques qui font d’une
Subaru, une Subaru : un véhicule hautement sécuritaire, compétent et agréable à conduire.
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raffinée en tous points, solide jusqu’au cœur
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Conçue pour les petits détours de la vie.
La Subaru Outback s’est bâti une réputation
de familiale utilitaire sport sans flaflas, dotée
d’une capacité tout-terrain et d’une performance
surprenante. Pour la cuvée 2008, l’équation
de valeur se bonifie d’une silhouette encore
plus dynamique, même si la génétique de la
Outback demeure inchangée. Une gamme de
motorisations BOXER SUBARU puissantes et
efficaces. Une traction intégrale symétrique
à prise constante Subaru à toute épreuve. Un
habitacle polyvalent conçu pour vous transporter,
vous et vos passagers, avec style et confort. Et
cette légendaire robustesse éprouvée en rallye.
Armée de tous ces atouts, pas surprenant que la
Subaru Outback 2008 soit parée à tout braver.
Outback 3.0R (avec groupe Optimum)
LA VI E EN OUTBAC K
8 9
Toit ouvrant vitré double Clignotants à DEL intégrés aux rétroviseurs
Longerons surélevés et barres transversales
verrouillables
Jamais de compromis.
Avec sa polyvalence légendaire, sa dynamique
de conduite qui a tout d’une berline et son
élégance manifeste, la Subaru Outback 2008
ne soulève vraiment qu’une question épineuse :
parmi les trois versions, laquelle choisir?
L’efficace 2.5i avec moteur 4 cylindres, la docile
3.0R à 6 cylindres ou l’époustouflante 2.5XT
à 4 cylindres turbo? Un groupe d’options de
valeur Tourisme ou Limited ou alors un groupe
de luxe Optimum? Peu importe votre décision,
vous prendrez le volant d’un multisegment qui
répond de ses promesses de performance.
Outback 2.5i
Les caractéristiques illustrées ne sont pas livrées de série sur tous les modèles. Consultez la f iche technique pour en connaître la disponibilité.
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Système de navigation Banquette divisée 60/40, rabattable à plat
Sièges avant chauffants
Paré au décollage.
Confort, commodité et polyvalence : trois
ingrédients qui, savamment dosés, composent
tout véhicule multisegment digne du nom. La
Subaru Outback 2008 tient le haut du pavé avec
sa banquette arrière divisée 60/40 et rabattable
à plat et son aire de chargement spacieuse de
1 851 L, facilement accessible grâce à un seuil
de chargement bas. Les matériaux de grande
qualité et le style chic de l’habitacle s’unissent
pour créer un niveau de raffinement étonnant
pour un véhicule aussi coriace.
Outback 3.0R (avec groupe Optimum)
Les caractéristiques illustrées ne sont pas livrées de série sur tous les modèles. Consultez la f iche technique pour en connaître la disponibilité.
La technologie brute est rarement la voie la plus directe vers un agrément de conduite
absolu. D’un autre côté, l’ingénierie brillante dont procède le système de traction intégrale
symétrique à prise constante Subaru a été rodée sur le circuit du Championnat du monde
des rallyes (WRC) de la FIA pour trois raisons claires : prouver que c’était le meilleur système
AWD au monde, donner à tous les conducteurs de Subaru la maîtrise et l’assurance qu’il
faut pour affronter les défis de la route, et créer une maniabilité dynamique et exaltante. Le
moteur BOXER SUBARU, comme il se doit, a joui d’un baptême du feu similaire. Perfectionné
à chacune des étapes les plus pénibles des rallyes – depuis les routes enneigées de la Suède
jusqu’aux routes de gravier de la Corse – cet engin docile incarne, pour toute la gamme des
véhicules Subaru, une tradition de performance grandement jalousée.
Construite pour l’agrément de conduiteC’est ce qui fait d’une Subaru, une Subaru!
Le moteur à cylindres opposés horizontalement, aussi appelé moteur BOXER, doit
son nom au mouvement de ses pistons qui, à la façon d’un pugiliste, alternent
les coups droits et gauches sur un plan horizontal. Le mouvement d’une rangée
de pistons contrebalance celui de l’autre rangée, produisant un parfait équilibre
qui réduit les vibrations du moteur. Dans le moteur BOXER SUBARU, cette
conception foncièrement fluide est par ailleurs compacte et se place plus bas
dans le compartiment moteur. Au chapitre des avantages, notons une production
de puissance en transparence et un centre de gravité plus bas, permettant
aux systèmes de traction intégrale et de suspension de fonctionner de façon
optimale. Pour rehausser la durabilité, la maniabilité et la stabilité directionnelle,
chaque moteur est fabriqué d’un aluminium léger et hautement résistant.
Équilibre, adhérence et maîtrise. Depuis trente-cinq ans, ces éléments sont au cœur
de la philosophie qui a mené au développement de chaque Subaru. Durant cette
période, nos ingénieurs ont perfectionné un assemblage unique dans l’industrie :
le moteur BOXER SUBARU et son système d’entraînement parfaitement rectiligne
appelé système de traction intégrale symétrique à prise constante Subaru. Avec
cette configuration, toutes les composantes du groupe motopropulseur – à savoir
le moteur, la transmission, l’arbre de transmission ainsi que les différentiels avant
et arrière – sont logiquement disposées le long de l’axe central du véhicule. Ainsi,
chaque Subaru bénéficie d’une stabilité accrue et d’une répartition idéale de sa
masse, d’une extrémité à l’autre et d’un côté à l’autre. Plus simplement, la traction
intégrale symétrique à prise constante constitue la meilleure solution en raison de
l’équilibre, de l’adhérence et de la maîtrise qu’elle procure.
Trois avantages distinctifs.
Meilleur équilibreDans les virages, la force centrifuge pousse un véhicule à s’incliner. Le degré d’inclinaison sera
en partie fonction du centre de gravité du véhicule. Grâce à la position du moteur compact
BOXER SUBARU, chaque véhicule Subaru dispose d’un centre de gravité très bas, réduisant
le roulis tout en améliorant la tenue de route et la stabilité, et ce, sans devoir recourir à une
suspension trop rigide.
Moins de vibrationsLa configuration à plat de 180 degrés du moteur BOXER SUBARU réduit largement les
vibrations en éliminant l’inertie des pistons qui s’opposent, propre aux moteurs en V
ou en ligne. En résulte une production de puissance fluide et limpide à toutes les plages
de régime, un confort de conduite sans égal, une stabilité améliorée et un habitacle
plus silencieux.
Plus de tractionLorsque la puissance n’est acheminée qu’à deux roues, les forces latérales tendent à faire
survirer ou sous-virer le véhicule dans les virages et, par conséquent, à le déstabiliser.
Le système de Subaru transmet la puissance aux quatre roues, de sorte que le véhicule
braque de manière plus neutre dans la direction du virage, assurant une maniabilité
précise et contrôlée.
Moteur BOXER SUBARU à cylindres opposés
horizontalement
Autre type de moteur
Moteur BOXER SUBARU à
cylindres opposés horizontalement
Moteur à cylindres en ligne
Moteur à cylindres
en V
Traction intégrale symétrique
Traction avant (sous-virage)
Propulsion (survirage)
Traction intégrale symétrique Subaru
35e anniversaire
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8 0006 0004 0002 00000
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8 0006 0004 0002 00000
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LE MOTEU R
Moteur BOXER SUBARU de 3,0 L à DACT
Moteur BOXER SUBARU turbo de 2,5 L à DACT
Moteur BOXER SUBARU de 2,5 L à SACT
Technologies de motorisation novatrices
Système intelligent d’ouverture variable des soupapes : Tous
les moteurs 4 cylindres atmosphériques sont pourvus de ce
système qui ajuste les poussoirs de soupape à haut régime pour
permettre une plus grande admission d’air, sans agir sur la soupape
d’échappement. Cette technologie d’avant-garde donne lieu à
une remarquable économie d’essence, à une marche au ralenti
uniforme et à moins d’émissions. Elle fournit aussi une plus
grande puissance à haut régime, pour des accélérations plus vives
lors de manœuvres de dépassement ou d’engagement sur l’autoroute.
Système d’ouverture variable des soupapes : Le moteur
6 cylindres fait appel à ce système qui comprend des culbuteurs
de soupapes en deux pièces qui fonctionnent séparément à bas
régime ou solidairement à haut régime. À bas régime, le système
produit un meilleur couple, tandis qu’à haut régime, il fournit
performance et efficacité. Cette technologie permet en outre aux
véhicules de satisfaire aux normes d’émissions strictes.
Système de contrôle actif des soupapes : Les moteurs à
6 cylindres et à 4 cylindres turbocompressés emploient ce
système qui module la séquence de calage des soupapes
d’admission quand le moteur tourne au ralenti, dans les
conditions de conduite de promenade ou lors d’accélérations
subites. Il assure une performance optimale et produit moins
d’émissions polluantes, en toutes circonstances.
Puis
sanc
e (c
h)
Coup
le (l
b-pi
)
Régime moteur (tr/min)
Puis
sanc
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le (l
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Régime moteur (tr/min)
Puis
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)
Régime moteur (tr/min)*Les valeurs de puissance et de couple de pointe sont calculées selon la nouvelle norme SAE J1349 (révisée 08/2004).
Une symphonie mécanique.
Le moteur BOXER SUBARU est conçu pour un
rendement nerveux et efficace, qui provoque des
sourires des kilomètres à la ronde. La Subaru Outback
2008 propose trois motorisations, chacune d’elles
caractérisée par une nature haute performance et une
réputation de durabilité bien méritée.
Moteur boxer à 6 cylindres opposés horizontalement de 3,0 litres et DACT
Puissance de sortie : 245 ch* à 6 600 tr/min; couple de 215 lb-pi* à 4 200 tr/min
Caractéristiques : Système de contrôle actif des soupapes,
système d’ouverture variable des soupapes et système SI-DRIVE
Particularités : Comportement raffiné et docile
Moteur boxer turbocompressé à 4 cylindres opposés horizontalement
de 2,5 litres et DACT
Puissance de sortie : 243 ch* à 6 000 tr/min; couple de 241 lb-pi* à 3 600 tr/min
Caractéristiques : Système de contrôle actif des soupapes et
système SI-DRIVE
Particularités : Réponse linéaire et accélérations exaltantes
Moteur boxer à 4 cylindres opposés horizontalement de 2,5 litres et SACT
Puissance de sortie : 170 ch* à 6 000 tr/min; couple de 170 lb-pi* à 4 400 tr/min
Caractéristiques : Système intelligent d’ouverture variable des soupapes
Particularités : Maniabilité impressionnante, rendement
énergétique supérieur
Système SI-DRIVE Subaru
Ce système de gestion du moteur évolué, encore plus raffiné pour 2008,
propose au conducteur trois modes, aux caractéristiques de
fonctionnement différentes. En changeant de mode, le conducteur
déclenche une suite de modifications au système de gestion
du moteur, qui régule ensuite la commande des gaz et le
turbocompresseur. Sur la boîte automatique à contrôle électronique
direct à 5 rapports, livrable en option, la technologie SI-DRIVE optimise
le schéma des passages de vitesse pour chacun des trois modes.
Mode Intelligent (I) : Ce mode assure un comportement fluide
dans des situations de faible adhérence et favorise une économie
d’essence allant jusqu’à 10 %. Il est tout indiqué pour la conduite
urbaine ou pour les longs trajets sur l’autoroute. Mode Sport (S) :
Ce mode est idéal pour la conduite de tous les jours. Il produit
une accélération linéaire adaptée à la conduite quotidienne et un
surcroît de puissance, au besoin. Mode Sport Sharp (S#) : Ce mode
exploite le plein potentiel du moteur BOXER SUBARU. Il crée la
réaction instantanée du papillon des gaz pour une expérience de
conduite époustouflante.
Le SI-DRIVE est livrable sur les modèles Subaru Outback 2.5XT et 3.0R.
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LA TRANSMISSION
Transmission automatique à contrôle électronique direct à 4 rapports SPORTSHIFTMC
Transmission automatique à contrôle électronique direct à 5 rapports SPORTSHIFTMC
Transmission manuelle à 5 rapports
Silence, moteur, action!
Si les moteurs BOXER SUBARU produisent une
puissance en transparence, la transmission, avec
ses passages en douceur, veille à la transmettre aux
quatre roues le plus efficacement possible. Ce véhicule
moderne est composé d’un réseau de systèmes, reliés
dans la plus grande harmonie. Le comportement global
du véhicule dépend de la capacité de chaque système
à fonctionner au sommet de son efficacité. Les
transmissions qui équipent les véhicules Subaru sont
renforcées et conçues pour fournir une performance
optimale, sans égard au style de conduite, aux
conditions météorologiques ou à l’état des routes.
Transmissions automatiques à 4 et à 5 rapports
La Subaru Outback est livrable avec deux types de transmission
automatique : une version 4EAT SPORTSHIFTMC (sur la 2.5i)
et une version 5EAT SPORTSHIFTMC (sur les 2.5XT et 3.0R),
laquelle intègre aussi la distribution variable du couple,
pour une dynamique de conduite plus sportive. Ces deux
transmissions procurent au conducteur trois modes de conduite
distincts – Normal, Sport* et SPORTSHIFTMC – paramétrés
pour tous les besoins, de l’efficacité énergétique optimale
à l’utilisation maximale de la puissance moteur. La traction
intégrale à distribution variable du couple réagit aux conditions
de conduite, au rapport engagé et aux manœuvres du
conducteur en modulant continuellement le partage du couple
entre les trains avant et arrière. La transmission 5EAT SS
offre les passages de rapports parmi les plus rapides de
l’industrie – 0,2 seconde pour passer d’un engrenage à
l’autre – et est dotée d’un contrôleur d’impulsion qui
synchronise le régime moteur lors des rétrogradations
en mode SPORTSHIFTMC.
Transmission manuelle à 5 rapports
Cette transmission de série n’a rien d’ordinaire. Les Subaru
Outback 2.5i et 2.5XT sont équipées d’une transmission
manuelle à cinq rapports couplée à une traction intégrale
symétrique à prise constante Subaru grâce à un différentiel
central autobloquant à visco-coupleur. Cette transmission
livre une expérience de conduite de première classe avec
ses passages de vitesse rapides et dociles. Le système de
traction intégrale maintient constamment le partage du
couple à 50/50 entre les trains avant et arrière pour assurer
un maximum d’adhérence, de stabilité, de sécurité et
d’agrément en tout temps.
*À l’exception des modèles 2.5XT et 3.0R.
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LA MAN IAB I LITÉ
Suspension avant
Suspension arrière
Une suspension éprouvée en rallye
Multisegment et tant d’agrément.
Le plaisir de conduire à l’état pur : cette sensation
inexplicable qui transforme le trajet quotidien le plus
ennuyant en pur ravissement. Pour parvenir à cet
état de grâce, on a combiné 35 ans de savoir-faire en
matière de traction intégrale, conçu un multisegment
pur et dur qui n’a pas froid aux yeux, et ajouté une
généreuse dose de performance, digne d’une voiture
sport. En résulte la Subaru Outback 2008. Il ne reste
qu’à savoir si elle est le fruit de l’ingénierie, de la
magie, ou sinon des deux?
Une suspension éprouvée en rallye
Qu’arrive-t-il quand une suspension à grand débattement,
entièrement indépendante et rodée sur le circuit des rallyes
de la WRC est confrontée à des routes cahoteuses, de la
pluie, de la glace, de la giboulée ou de la neige? Réponse :
pas grand-chose. La Subaru Outback 2008 jouit de la
performance remarquable et de la maniabilité impeccable
d’un bolide sport ainsi que des solides capacités d’un
véhicule tout-terrain. En prime, sa garde au sol minimale de
213 mm, supérieure à la moyenne, transforme la plupart des
gros obstacles en contrariétés mineures.
Des composantes légères qui font le poids
Pour optimiser le rapport puissance-poids et le rendement
énergétique du moteur BOXER SUBARU, la Subaru Outback
est pourvue de multiples composantes de carrosserie en
aluminium. Ces éléments qui allègent la masse créent
un véhicule plus solide et écoénergétique. Grâce à ces
atouts, ce multisegment robuste est paré à relever tous
les défis de la route, tout en fournissant une maniabilité
dynamique extraordinaire.
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LA SÉCU R ITÉ
Traction intégrale symétrique à prise constante Subaru pour une tenue de route sûre dans presque toutes les conditions.
Chaussée sèche
Chaussée cahoteuse
Chaussée mouillée
Chaussée enneigée
Virage serré
Châssis renforcé sophistiqué en forme d’arceau
Ingénierie salutaire.
Au cœur de la conception de chaque véhicule Subaru, il
y a cette idée bien ancrée que la sécurité des occupants
doit être souveraine. À ce titre, les systèmes de sécurité
active donnent au conducteur tous les outils nécessaires
pour éviter à tout prix les accidents. Par exemple, une
meilleure visibilité permet au conducteur de voir les
dangers potentiels avant qu’ils ne posent un problème,
tandis que le système de traction intégrale symétrique à
prise constante Subaru fournit une maîtrise supérieure
pour aider à éviter ces situations. Les systèmes de
sécurité passive procurent aux occupants la meilleure
protection qui soit advenant un accident. À preuve, le
châssis renforcé en forme d’arceau, les appuie-tête actifs
aux sièges avant et les rideaux gonflables latéraux
ont valu à la Subaru Outback une cote de sécurité cinq
étoiles* pour sa résistance aux impacts.
Système de freinage antiblocage (ABS)
Toutes les Subaru Outback sont équipées d’un système de
freins antiblocage à quatre capteurs et quatre circuits qui
régule instantanément la pression de freinage à chaque roue.
Les freins antiblocage aux quatre roues, avec étriers à deux
pistons à l’avant, assurent une force de freinage remarquable.
Les disques ventilés à l’avant procurent une efficacité
de refroidissement accrue aux freins. Et la distribution
électronique de la force de freinage (EBD) assure un rendement
exemplaire des freins, sans égard à la charge imposée par les
occupants ou les bagages. Toutes ces composantes en font un
système de freinage supérieur, qui ne laisse rien au hasard.
Contrôle de la dynamique du véhicule (VDC)
Même au volant d’une Subaru à traction intégrale symétrique à
prise constante, les lois de la physique demeurent et on pourra
se retrouver en situation de patinage. Dans ces rares occasions,
il est rassurant de savoir que le système VDC† veille au grain.
Ce système fait appel à une série de capteurs pour déceler
toute perte de traction imminente, puis effectuer les moindres
ajustements qui s’imposent – varier le partage du couple,
appliquer une pression de freinage à une roue particulière et
moduler la puissance de sortie du moteur – afin de rétablir
la stabilité du véhicule. Le VDC est livré de série sur tous les
modèles 2.5i (groupe Limited), 2.5XT et 3.0R.
Châssis renforcé sophistiqué en forme d’arceau
Le but : fournir une protection tous azimuts. La solution : une
cellule à absorption d’énergie uniforme réunissant le toit,
les montants des portières et des glaces, et le plancher. Cette
cellule enveloppe tout l’habitacle et contribue à dissiper
l’énergie de l’impact, d’où qu’il provienne. Grâce à son
châssis renforcé sophistiqué en forme d’arceau, à ses zones
de déformation à absorption d’énergie et à ses poutrelles de
protection dans les portières, la Subaru Outback fournit à tous
ses occupants un niveau de protection primé.
Ceintures, coussins gonflables et appuie-tête
Deux coussins gonflables frontaux à volume variable avec
capteurs d’occupation à même les sièges. Deux coussins
gonflables latéraux. Des rideaux gonflables latéraux.
Des prétendeurs et des limiteurs d’effort aux ceintures
avant. Un système d’ancrage ISO-FIX/LATCH pour les sièges
d’enfants et des ceintures à trois points aux places arrière.
Des appuie-tête actifs aux sièges avant qui rapprochent
automatiquement l’appuie-tête de l’occupant en cas de
collision arrière. Tous livrés de série, tous conçus pour offrir
une protection supérieure des occupants.
*Résultats de la Subaru Outback de l’année modèle 2007. Les cotes de sécurité du gouvernement américain font partie du programme d’évaluation des véhicules neufs de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (www.safercar.gov). Une cote cinq étoiles représente la cote la plus élevée du gouvernement pour a) les sièges du conducteur et du passager avant dans les essais de collision frontale, et b) les sièges avant et arrière dans les essais de collision latérale.
†On appelle aussi le système de contrôle de la dynamique du véhicule Subaru (VDC) « programme de stabilité électronique » ou « système antidérapage ».
Six coussins gonflables
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GAMME DE MODÈLES
Moteur BOXER SUBARU à 4 cylindres opposés horizontalement, 2,5 litres, avec système intelligent d’ouverture variable des soupapes
170 chevaux de puissance* et 170 lb-pi de couple*
Transmission manuelle à 5 rapports (5MT) ou transmission automatique à contrôle électronique direct à 4 rapports SPORTSHIFTMC (4EAT SS) en option
Traction intégrale symétrique à prise constante Subaru
Coussins gonflables frontaux et latéraux aux places avant; rideaux gonflables latéraux
Système de sécurité antivol et antidémarrage électronique
Jantes en alliage d’aluminium de 16 po
Longerons de toit surélevés
Chaîne audio AM/FM à six haut-parleurs avec lecteur de CD/MP3/WMA, entrée audio auxiliaire et compatibilité avec les radios satellite XM® et SIRIUS®†
Climatiseur avec système de filtration d’air
Sellerie en tissu de qualité supérieure
Outback 2.5i
Économie d’essence : 5MT (L/100 km) : Ville 10,7/Route 7,7 4EAT SS (L/100 km) : Ville 10,5/Route 7,5
Outback 3.0R
Économie d’essence : 5EAT SS (L/100 km) : Ville 12,1/Route 8,2
Moteur BOXER SUBARU à 6 cylindres opposés horizontalement, 3,0 litres, avec système d’ouverture variable des soupapes, système de contrôle actif des soupapes et système SI-DRIVE
245 chevaux de puissance* et 215 lb-pi de couple*
Transmission automatique à contrôle électronique direct à 5 rapports SPORTSHIFTMC avec contrôleur d’impulsion
Traction intégrale symétrique à prise constante Subaru avec différentiel arrière autobloquant à visco-coupleur
Système de contrôle de la dynamique du véhicule (VDC) et système de contrôle de la traction (TCS)
Coussins gonflables frontaux et latéraux aux places avant; rideaux gonflables latéraux
Système de sécurité antivol et antidémarrage électroniqueChaîne audio AM/FM de luxe à six haut-parleurs avec lecteur de 6 CD/MP3/WMA, système d’acoustique optimisée SRS WOWMC, entrée audio auxiliaire et compatibilité avec les radios satellite XM® et SIRIUS®†
Sellerie en tissu de qualité supérieure; sièges avant chauffants; siège conducteur à réglage électrique
Groupe TourismeLivrable sur la Outback 2.5i :
Jantes en alliage d’aluminium de 17 po
Toit ouvrant vitré électrique à panneau double, entrebâillant et coulissant
Sièges avant chauffants
Siège conducteur à réglage électrique avec support lombaire
Rétroviseurs extérieurs couleur caisse à réglage électrique, dégivrants et escamotables
Différentiel arrière autobloquant à visco-coupleur
Cache-bagages rétractable, plateau et prise 12 volts dans l’aire de chargement
Barres transversales verrouillables
Bavettes garde-boue
Poignées de portières couleur caisse
Dégivreur d’essuie-glaces avant
Groupe OptimumLivrable sur la Outback 3.0R :
Système de navigation GPS basé sur DVD et système de surveillance à écran tactile
Toit ouvrant vitré électrique à panneau double, entrebâillant et coulissant
Sellerie de cuir et garnitures de commandes au fini bois
Volant gainé de cuir avec garnitures au fini bois d’orme
Siège passager avant à réglage électrique avec support lombaire
Haut-parleurs de qualité supérieure
Système HomeLink®
Groupe LimitedLivrable sur la Outback 2.5i (4EAT SS seulement) :
Jantes en alliage d’aluminium de 17 po; bavettes garde-boue
Toit ouvrant vitré électrique à panneau double, entrebâillant et coulissant
Système de contrôle de la dynamique du véhicule (VDC) et système de contrôle de la traction (TCS)
Différentiel arrière autobloquant à visco-coupleurChaîne audio AM/FM de luxe à six haut-parleurs avec lecteur de 6 CD/MP3/WMA, système d’acoustique optimisée SRS WOWMC, entrée audio auxiliaire et compatibilité avec les radios satellite XM® et SIRIUS®†
Sièges avant chauffants; siège conducteur à réglage électrique avec support lombaire
Sellerie de cuir et garnitures de commandes au fini bois
Cache-bagages rétractable, plateau et prise 12 volts dans l’aire de chargement
Climatiseur avec contrôle de la température automatique à deux zones et système de filtration d’air
Barres transversales verrouillables; dégivreur d’essuie-glaces avant
Poignées de portières et rétroviseurs extérieurs couleur caisse
*Les valeurs de puissance et de couple de pointe sont calculées selon la nouvelle norme SAE J1349 (révisée 08/2004). †Nécessite accessoire installé chez le concessionnaire. Consultez l’encart des données techniques de la Subaru Outback 2008 pour tous les détails.
Outback 2.5XT
Économie d’essence : 5MT (L/100 km) : Ville 11,7/Route 8,3 5EAT SS (L/100 km) : Ville 11,8/Route 8,4
Moteur BOXER SUBARU turbocompressé à 4 cylindres opposés horizontalement, 2,5 litres, avec refroidisseur d’air, système de contrôle actif des soupapes et système SI-DRIVE
243 chevaux de puissance* et 241 lb-pi de couple*
Transmission manuelle à 5 rapports (5MT) ou transmission automatique à contrôle électronique direct à 5 rapports SPORTSHIFTMC (5EAT SS) avec contrôleur d’impulsion, en option
Traction intégrale symétrique à prise constante Subaru avec différentiel arrière autobloquant à visco-coupleur
Système de contrôle de la dynamique du véhicule (VDC) et système de contrôle de la traction (TCS)
Coussins gonflables frontaux et latéraux aux places avant; rideaux gonflables latéraux
Système de sécurité antivol et antidémarrage électronique
Jantes en alliage d’aluminium de 17 po
Toit ouvrant vitré électrique à panneau double, entrebâillant et coulissant
Sellerie de cuir perforé et garnitures des commandes au fini bois
Sièges avant sport chauffants à réglage électrique
Chaîne audio AM/FM de luxe à six haut-parleurs avec lecteur de 6 CD/MP3/WMA, système d’acoustique optimisée SRS WOWMC, entrée audio auxiliaire et compatibilité avec les radios satellite XM® et SIRIUS®†
À titre de propriétaire Subaru, vous vous attendez à vivre une expérience de propriétaire agréable et sans souci, aujourd’hui comme demain. Lorsque votre garantie limitée sur véhicule neuf de 36 mois ou 60 000 kilomètres vient à échéance*, notre Plan de protection Subaru peut prendre le relai et assurer votre tranquillité d’esprit grâce à trois plans d’entretien prolongé à la mesure de vos besoins : Protection du groupe motopropulseur; Protection majeure; ou Protection complète (à savoir le meilleur niveau de protection pour compléter la garantie limitée sur les principales composantes de 60 mois/100 000 km). Ce contrat d’entretien prolongé offre une protection exhaustive des composantes mécaniques et électriques, et est assorti d’un éventail d’avantages complémentaires. Demandez les détails à votre concessionnaire ou visitez notre site subaru.ca.
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Le programme complet SUBARU S.U.R. - qui est appuyé par l’Association canadienne des automobilistes (CAA) - est offert sans frais pendant les trois premières années à compter de la date d’achat de tout véhicule neuf Subaru ou dans le cadre d’un Plan de protection Subaru. À titre de membre SUBARU S.U.R., vous bénéficiez d’un service d’assistance routière d’urgence rapide et courtois, accessible 24 heures sur 24 et 365 jours par an. À cette fin, vous recevez une carte de membre et vous disposez d’un numéro sans frais exclusif (service en français ou en anglais), qui vous donne accès à plus de 20 000 entrepreneurs en assistance routière et 1 000 bureaux de la CAA et de l’AAA (American Automobile Association) à l’échelle du Canada et des États-Unis. Demandez les détails à votre concessionnaire ou visitez le subaru.ca.
Subaru Canada, Inc. est fière d’être le premier constructeur automobile à entretenir un lien direct avec la CAA, permettant à nos clients de profiter du niveau inégalé d’expertise et de service de cette association.
ACC ESSOI R ES
Diviseur de compartiment/ grille de séparation
Porte-vélos sur crochet d’attelage Coffre de toit
La Subaru Outback est précâblée pour la radio satellite XM® et SIRIUS®, un service de musique et de divertissement par abonnement, sans interruption publicitaire.
Accessoire ou nécessité?Selon l’usage que vous comptez faire de votre Subaru Outback, il existe un éventail d’accessoires pour ajouter à vos déplacements un peu plus de commodité, de confort et de luxe. Vous trouverez dans la liste ci-après les accessoires qui conviendront à la destination et à la finalité que vous aurez définies. Simple, efficace et, au bout du compte, hautement agréable.
• Extension d’accoudoir
• Chauffe-batterie
• Chauffe-moteur
• Porte-vélos par la fourche pour porte-bagages
• Porte-vélos (monté sur crochet d’attelage)
• Filets à bagages (arrière, latéral et au dos du siège)
• Plateau à bagages
• Coffre de toit (dimensions et styles variés)
• Cache-bagages rétractable
• Jeu de barres transversales (verrouillables)
• Grille de séparation pour chien
• Déflecteur de capot
• Rétroviseur antiéblouissement avec boussole et système HomeLink®
• Démarreur à distance (boîte automatique seulement)
• Radio satellite
• Mise à niveau de système de sécurité - capteur d’impact
• Porte-skis/planche à neige
• Bavettes garde-boue
• Caisson de graves/amplificateur
• Nécessaire d’attelage de remorque
• Jeu de verrous de roues
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Garanties SubaruSubaru conçoit et construit tous ses véhicules afin qu’ils offrent aux clients les plus hauts standards de qualité et de fiabilité. Nous sommes fiers de nos véhicules et nous nous faisons un point d’honneur de répondre de nos produits avec une garantie des plus complètes. Pour les modèles de l’année 2008, la garantie de tous les véhicules Subaru consiste en ce qui suit :
Garantielimitéesurvéhiculeneuf(36mois/60 000km) - Cette garantie couvre les composants de base et les composants principaux pendant 36 mois ou 60 000 km.
Garantielimitéedesprincipauxcomposants(60mois/100 000km) - Cette garantie prolonge la couverture des principaux composants (au-delà du groupe motopropulseur) jusqu’à 60 mois ou 100 000 km.
Garantielimitéecontrelacorrosiondesurface(36mois/60 000km)- Cette garantie vous protège de la corrosion de surface sur les panneaux de carrosserie peinturés qui sont visibles pendant 36 mois ou 60 000 km.
Garantielimitéecontrelaperforation(60mois/kmillimité) - Cette garantie vous protège contre la perforation attribuable à la corrosion des panneaux de tôle de carrosserie pendant 60 mois, peu importe le kilométrage du véhicule.
Garantielimitéedusystèmeantipollution - Cette garantie couvre la plupart des composants du système antipollution pendant 36 mois ou 60 000 km ainsi que les principales pièces du système antipollution pendant 96 mois ou 130 000 km.
Garantielimitéesurlespiècesetaccessoires - Cette garantie couvre les pièces et les accessoires Subaru installés par le concessionnaire avant la livraison du véhicule au client pendant 36 mois ou 60 000 km de même que les pièces et les accessoires Subaru installés par le concessionnaire après la livraison du véhicule au client pendant 12 mois ou 20 000 km à partir de la date d’installation.L’information ci-dessus présente un aperçu des garanties offertes et ne constitue pas un énoncé de garantie. Pour obtenir plus de détails sur les garanties Subaru, veuillez consulter votre Livret de garantie Subaru, communiquer avec votre concessionnaire ou visiter notre site Web au subaru.ca.
PEI NTU R E ET SELLER I ECO
UV
ERTU
RE
2.5iGroupe
Tourisme (2.5i)
Groupe Limited
(2.5i)2.5XT 3.0R
Groupe Optimum
(3.0R)
Bronze foncé métallisé TC2 TC2 TL 2 - CC3 TL 3
Gris diamant métallisé CC1 CC1 CL 1 - - -
Or moisson métallisé TC3 TC3 TL 3 PL 3 TC3 TL 3
Bleu nautique nacré CC1 CC1 CL 1 PL 1 CC1 TL 1
Noir obsidienne nacré - - - PL 3 CC3 TL 3
Quartz argenté métallisé CC3 CC3 CL 3 PL 3 CC3 TL 3
CC Tissu noir charbon CL Cuir noir charbon PL Cuir perforé noir charbon TC Tissu taupe TL Cuir taupe - Non offert
1 Bas de caisse quartz argenté métallisé 2 Bas de caisse or moisson métallisé 3 Bas de caisse harmonisé
Bronze foncé métallisé Or moisson métallisé
Bronze foncé métallisé
Or moisson métallisé Noir obsidienne nacré
Quartz argenté métalliséTissu noir charbon Tissu taupe Cuir noir charbon
Gris diamant métallisé Quartz argenté métallisé
Bleu nautique nacré Quartz argenté métallisé
Cuir taupeCuir perforé noir charbon
subaru.ca
Le système de retenue supplémentaire (coussins gonflables SRS) a été conçu pour ajouter à la protection du conducteur et du passager avant advenant certains types de collision. Ce système procure uniquement une protection complémentaire et les ceintures de sécurité doivent être bouclées afin d’éviter des blessures lors du déploiement des coussins gonflables, à tout occupant mal positionné. Les coussins gonflables et les ceintures de sécurité offrent la meilleure protection combinée en cas d’accident grave. Toutes les illustrations, données techniques, caractéristiques et photographies apparaissant dans cette brochure sont conformes aux plus récents renseignements sur les produits disponibles au moment de son impression et pourraient ne pas être parfaitement exactes après sa publication. Les couleurs représentées peuvent différer des couleurs réelles en raison des procédés de reproduction et d’impression, et certaines pièces du véhicule ne peuvent être montrées dans certaines photographies. Subaru Canada, Inc. se réserve le droit d’abandonner ou de changer, en tout temps, sans préavis et sans être tenue à aucune obligation, les couleurs, matériaux, équipements, accessoires, caractéristiques, données techniques et modèles ou encore d’en modifier le prix. Certains modèles illustrés dans cette brochure peuvent provenir de marchés étrangers et ne pas être offerts au Canada, ou peuvent être illustrés avec de l’équipement ou des accessoires offerts en option (moyennant un supplément), ou offerts seulement dans certaines combinaisons. Certains modèles illustrés dans cette brochure peuvent être sujets à des retards de production ou ne pas être offerts au Canada. Veuillez visiter notre site Web pour obtenir les renseignements et les données les plus récents. Pour tous les détails au sujet des révisions de produits, des garanties et du programme Subaru S.U.R., communiquez avec votre concessionnaire Subaru. Outback, Subaru, SUBARU BOXER, Subaru S.U.R. et Subaru S.U.R. Service d’urgences routières sont des marques déposées. HomeLink est une marque de commerce déposée de Johnson Controls, Inc. « SIRIUS » et le logo du chien SIRIUS sont des marques de commerce de SIRIUS Satellite Radio Inc. SPORTSHIFT est une marque de commerce déposée de Prodrive Ltd. XM est une marque de commerce déposée de XM Satellite Radio Inc. Imprimé au Canada. Tous droits réservés © 2007 Subaru Canada, Inc. Année modèle 2008.
SBO08F
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