p05 novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
DESCRIPTION
torije vanjske trgovineTRANSCRIPT
MEĐUNARODNA EKONOMIJA
P05: “Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi”
Predavač: Dr. sc. Hrvoje Jošić
Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
04/13/23
Kritika klasične teorije vanjske trgovine
• Postoji veća ili manja pokretljivost svih roba, a ne nepokretljivost kako to pretpostavlja klasična teorija vanjske trgovine.
• Robe se ne razmjenjuju samo na osnovi materijaliziranog rada (Smith i Ricardo), nego i na osnovi drugih proizvodnih čimbenika (zemlja, kapital, znanje).
• Cijene se ne oblikuju samo prema radu, nego i prema koristi koju imamo od roba.
• Na svjetskom tržištu ne postoji samo potpuna konkurencija i otvoreno tržište, nego protekcionizam.
• Klasična teorija uzima u obzir troškove proizvodnje dviju roba koje se razmjenjuju, ali ne uzima u obzir utjecaj troškova, odnosno cijene drugih roba.
Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
04/13/23
Novije teorije vs. klasične teorije vanjske trgovine
3
1. 2 zemlje, 2 dobra, 2 proizvodna faktora2. Zemlja A relativno obiluje radom, zemlja B relativno obiluje kapitalom3. Dobro X je radno intenzivno, dobro Y je kapitalno intenzivno4. Slobodna razmjena bez ograničenja5. Puna zaposlenost proizvodnih faktora6. Preferencije potrošača u obje zemlje su identične7. Savršena mobilnost proizvodnih faktora unutar zemlje, ali
nemobilnost među zemljama8. Konstantni prinosi u proizvodnji po pojedinom proizvodnom
faktoru9. Nepotpuna specijalizacija u proizvodnji10. Jednaka tehnologija11. Nepostojanje transportnih troškova, nema prepreka vanjskoj trgovini12. Uravnotežena razmjena
Uzorak razmjene
• Uzorak razmjene (eng. pattern of trade) novijih teorija vanjske trgovine temelji se na izmijenjenim pretpostavkama klasičnih modela, a tiče se promjena u
• preferencijama potrošača
• prinosima u proizvodnji
• dostupnosti tehnologija
• transportnim troškovima
• nejednakoj razvijenosti zemalja
4
Trgovinska politika
Autarkija Slobodna razmjena
Protekcionizam Liberalizam
M E Đ U N A R O D N A E K O N O M I J A M E Đ U N A R O D N A E K O N O M I J A
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Protekcionističko shvaćanje vanjske trgovine
Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
04/13/23
• Protekcionizam predstavlja skup državnih mjera kojima se zaštićuje gospodarstvo od utjecaja inozemne konkurencije
• Argumenti protekcionizma su:o argumenti temeljeni na nemobilnosti proizvodnih faktora i otpornosti njihovih cijena na sniženjeo argumenti temeljeni na nesavršenosti tržišta proizvodao argumenti temeljeni na nesavršenosti tržišta proizvodnih
faktorao argumenti mlade industrije
Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Autarkija
04/13/23
• Predstavlja ekstremni oblik protekcionizma• Karakterizira ju samodovoljnost i samostalnost nacionalnog gospodarstva u zadovoljavanju vlastitih potreba • Razlikujemo dva tipa autarkije: 1.Autarkija povlačenja - zatvaranje domaćeg gospodarstva u odnosu na inozemno2.Autarkija ekspanzije - (osvajanje tuđih teritorija), nije održiva u dugom roku
Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Pregled novijih teorija vanjske trgovine
• Kravisova teorija vanjske trgovine• Linderova teorija vanjske trgovine• Teorija životnog ciklusa proizvoda• Porterova teorija konkurentskih prednosti• Teorija intra-industrijske trgovine • Gravitacijski model vanjske trgovine
04/13/23
Novije teorije vanjske trgovine
• Nastavljaju se na Heckscher-Ohlinovu teoriju vanjske trgovine
• Objašnjavaju međunarodnu razmjenu nadopunjujući područja koja H-O ostavlja neobjašnjena
• Postavke Heckscher-Ohlina podvrgnute modifikaciji i novom pristupu
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Kravisova teorija vanjske trgovine
• Struktura vanjske trgovine se određuje pomoću “raspoloživosti dobara”
• Na raspoloživost dobara utječu: prirodni resursi i inovacije
• Uvoz neke zemlje posljedica je elastičnosti vanjske ponude i neelastičnosti domaće ponude
• Izvoz je posljedica elastičnosti domaće ponude i neelastičnosti vanjske ponude
04/13/23
Irving Kravis (1917.-1992.)
Linderova teorija vanjske trgovine
• Linder pravi razliku između trgovine primarnim (prirodna raspoloživost) i industrijskim proizvodima (tehnologija, ekonomija obujma)
• Linderova hipoteza: “Što god je veća sličnost struktura privreda dviju zemalja, veća je mogućnost njihove međusobne razmjene”
• Objašnjenje međunarodne razmjene između visoko razvijenih zemalja vidi u sličnostima u ukusima (ne u troškovima proizvodnje)
Staffan Linder (1931.- ...)
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Teorija životnog ciklusa proizvoda
• Bazirana na teoriji “tehnološkog jaza” Posnera (1961.) gdje je napredna tehnologija koncentrirana u visoko inovativnim zemljama
• Začetnik teorije životnog ciklusa proizvoda Raymond Vernon (1966.)
• Proizvod prolazi kroz više faza prilikom razvoja sa stajališta zemlje inovacije i zemlje imitatora
Raymond Vernon(1914.- 1999.)
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
količina(Q)
vrijeme (t)
1. faza 2. faza 3. faza 4. faza 5. faza
0 A B C D
zemlja inovacije
zemlja imitacije
potrošnja
proizvodnja
potrošnja
proizvodnja
Teorija životnog ciklusa proizvoda
izvoz
uvoz
izvoz
uvoz
Teorija životnog ciklusa proizvoda
• U prvoj fazi ili fazi novog proizvoda (OA) proizvod se proizvodi i troši samo u zemlji inovacije
• U drugoj fazi ili fazi rasta proizvoda (AB) brzo raste proizvodnja u zemlji inovacije kao i uvoz zemlje imitacije
• U trećoj fazi ili fazi sazrijevanja proizvoda (BC) proizvod postaje standardiziran, zemlja imitacije započinje proizvodnju za domaću potrošnju
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Teorija životnog ciklusa proizvoda
• U četvrtoj fazi ili fazi opadanja proizvoda (CD) zemlja imitacije povećava proizvodnju proizvoda prema trećim zemljama dok u zemlji inovacije proizvodnja opada
• U petoj fazi ili fazi opadanja proizvoda (iza točke D) zemlja imitacije i dalje povećava proizvodnju, dok zemlja inovacije sada uvozi proizvod iz zemlje imitacije
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Porterova teorija konkurentskih prednosti
• Konkurentnost je sposobnost konkuriranja na svjetskom tržištu sa globalnom strategijom
• Konkurentnost znači da država ima pozitivnu vanjskotrgovinsku bilancu.
• Konkurentnost znači niske jedinične troškove rada i ravnotežni/realni tečaj.
• Porter – formirao model konkurentskih prednosti na osnovi četiriju čimbenika koji su u međusobnoj povezanosti tzv. “dijamant”.
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Michael Porter (1947. - ...)
Konkurentska prednost rezultat je interakcije četiriju determinanti:
• Faktorski uvjeti - uvjeti čimbenika (ljudski resursi, kapital, infrastruktura, fizički resursi)
• Uvjeti potražnje - napredne potrebe kupaca, veličina domaćeg tržišta, broj nezavisnih kupaca
• Vezane i podržavajuće proizvodnje - specijalizirani domaći dobavljači, komplementarne proizvodnje
• Strategija poduzeća, struktura i konkurencija
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Porterov dijamant
Inter vs. intra-industrijska trgovina
• Inter-industrijska trgovina
– Određena je komparativnim prednostima koje zemlje posjeduju
– Trgovina različitim proizvodima
• Intra-industrijska trgovina
– Trgovina istim, ali diferenciranim proizvodima – Bazirana je na diferencijaciji proizvoda (pod rastućim
prinosima i ekonomiji obujma)
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Primjer inter i intra-industrijske trgovine
Inter-industrijska trgovina Intra-industrijska trgovina
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Veza između Lindera i intra-industrijske trgovine
• Linderova teorija nije identificirala pravac toka proizvoda.
– Robom se može trgovati u oba pravca
– To nije bilo moguće u prijašnjim modelima
• Intra-industrijska trgovina postoji kad zemlja uvozi i izvozi proizvode iz iste stavke proizvodne klasifikacije.
• Linder predviđa da će biti veća trgovina između zemalja sa sličnim razinom per capita dohotka.
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Mjerenje intra-industrijske trgovine
• Razina intra–industrijske trgovine mjeri se IIT indeksom (Intra-Industry Trade Index)
• Najpoznatiji je Grubel-Lloyd indeks (1967.)
• X i M predstavljaju vrijednost izvoza i uvoza pojedine industrije
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
MX
MXIITI
1
IIT Indeks
• Index je u rasponu od 0 (nema intra-industry trade) do 1 (sva trgovina je intra-industry trade)
• Što je bliži 0, manje je zastupljena intra-industry trade u odnosu na inter-industry trade
• Što je bliži 1, intra-industry trade je značajnija u odnosu na inter-industry trade
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Primjer
• Prema podacima EC izvoz europskih automobila u 2010. godini prema ostatku svijeta iznosio je 132 mlrd. € dok je vrijednost uvezenih automobila bila 47 mlrd. €.
• Kakvog je karaktera razmjena automobila Europe s ostatkom svijeta (inter vs. intra)?
Rješenje
• Razmjena Europe s ostatkom svijeta nije niti inter niti intra sektorska već ima karakteristike obje.
53.0179
85179
179
851
47132
471321
1
i
i
i
ii
iii
GL
GL
GL
MX
MXGL
udio sektora 1
udio sektora 2
X1
M1
X2 M2
IZVOZ
UVOZ
X – izvoz
M - uvoz
Prikaz odnosa intra i inter-industrijske trgovine
α
Prikaz odnosa intra i inter-industrijske trgovine
• Ako je izvoz koncentriran na samo jedan sektor, a uvoz na drugi sektor veći će biti kut α
• Kod potpune specijalizacije kut α = 90 stupnjeva,
što ukazuje na postojanje INTER-INDUSTRIJSKE razmjene (specijalizacije)
• Ako je zastupljenost oba sektora u izvozu i uvozu
podjednaka α = 0, što ukazuje na postojanje INTRA-INDUSTRIJSKE razmjene
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Uzroci intra-industrijske razmjene
• Globalizacija međunarodne ekonomije• Transportni troškovi • Diferencijacija proizvoda (monopolistička
konkurencija)• Ekonomija obujma • Mjera intra-industrijske trgovine ovisi o stupnju
agregiranosti proizvoda
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Gravitacijski model vanjske trgovine
• Objašnjava strukturu vanjske trgovine među zemljama slično Newtonovom zakonu gravitacije
• Začetnik Jan Timbergen • Veličina vanjske trgovine među
zemljama upravno je razmjerna ekonomskoj masi, a obrnuto je razmjerna njihovoj udaljenosti
• Gravitacijski model vanjske trgovine posebno popularan u zadnjih tridesetak godina
Jan Tinbergen (1903.-1994.)
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Gravitacijski model vanjske trgovine
ij
jiij D
GDPGDPE
ij
ij
D
E
j
i
GDP
GDP
= izvoz zemlje i u zemlju j
= bruto domaći proizvod zemlje i
= bruto domaći proizvod zemlje j
= udaljenost između zemlje i i zemlje j
Transportni troškovi
• Sve do sada smo apstrahirali postojanje transportnih troškova, sada ćemo ih uključiti u analizu
• Kako bi došlo do razmjene razlika između odnosa cijena u autarkiji mora biti veća od iznosa transportnog troška
• Transportni troškovi djeluju na smanjenje međunarodne razmjene uslijed povećanja cijena
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Utjecaj transportnih troškova na vanjsku trgovinu – mikroekonomski model
BA pp
Px
0 2 4 6 8 10246810
2
4
6
8
10
12SB
DB
Zemlja BZemlja A
PA
PE
PB
F G
SA
C D
DA
E
E
FGCD SA’
QX QX
SB’
5
• Nakon razmjene
– Zemlja A proizvodi CPe=5 jedinica X-a• DPE = 3 troši
• CD = 2 izvozi u zemlju B
– Zemlja B proizvodi PEF=3 jedinice X-a• FG = 2 uvozi iz zemlje A
• Ukupno troši PEG=5 jedinica X-a
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Uvođenje transportnih troškova
• Koliko će razmjenjivati zemlje međusobno ako su transportni troškovi jednaki P=1?
• Transportne troškove zemlje snose podjednako zbog jednake elastičnosti krivulje ponude i potražnje
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Nakon uvođenja transportnih troškova
BA pp
Px
0 2 4 6 8 10246810
2
4
6
8
10
12 SB
DB
Zemlja B
Zemlja A
PA
PE
PB
F G
SA
C D
DA
E
E
FGCD SA’
QX QX
SB’SB’’SA’
’
5
Xizvoz
XD
XS
P
AX
AX
A
1
5.3
5.4
5.4
Xuvoz
XD
XS
P
BX
BX
B
1
5.4
5.3
5.5
Zemlja A Zemlja B
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Elastičnost i transportni troškovi
• Kada je elastičnost ponude i potražnje u dvjema zemljama različita, veći dio transportnih troškova pada na onu zemlju u kojoj su ponuda i potražnja neelastičnije
04/13/23 Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
Pitanja?
Novije teorije vanjske trgovine i transportni troškovi
04/13/23