p9jtl - slagelse model-jernbane klub · 2015. 12. 31. · bølgen gik gennem dsb i 70'erne...
TRANSCRIPT
8 Nr l 1990 lørdag.d 21 april. April. ?ra bestyrelsens side ::::-e:aJ.ægges forslag. til konting-enti'orb.øjelse P9Jtl
'~-saledes: Aktive fra 200 :~ til 250 kr pr år Jun~ores fra 100 ~T til 125 kr Jr år og ?assive fra 50 til 60 kr pr år.
Det er trods alt ~ndre for~øjelser, vores kont~ngen. er i~e st~get
siden 1985, og priserne ?å de materlaler, som v~ anvende~ er steget, væsentligt i den forløc~e tid. \
"-- -- -- ...._.
ffUSKES.ED LEN:
Lørdag d 21 a~T11 køredag fra kl 14 til kl 17. ( Lørdag d 28 a~r"-l generalforsamling kl 15, SLAGELSE MODEL JERNBANE KLUB. Lørdag d 5 =j køredag fra kl 14 til kl 17,
Lørdag d 19 ;naj
Lørdag d 9 j~
Lørdag d 2J juni
Endvidere holdes byggeaf~en på anlægget hver torsdag aften fra kl 19.
Efter den 2J juni holder ~ubben sommerferie, og første byg6Eaften efter ferien bliver torsdag d 9 august og første køredag lørdag aen 11 august.
OFmærksomheden henledes på DMJU-årsmødet de~ antagelig aIllo1des i Kolding i week-enden den 21-22 april.
At vi har bekendtgjort køredag den 21 april, og allerede n-~t det i p 917 nr J december 1989, skyldes at vi først p~ de" seneste er blevet indviet i Unionens planer. Vi lægger jo gerne vores program J-4 måneder frem i tiden, så kan noget sådant kollidere, =en vores medlemmer i klubben har selvfølgelig fr~t valg tll at delt~, hvor de har lyst.
(
SLAGELSE MODELJERNBANE KLUB årbejder med modeljernbaneanl~ i skalastørrelse O (1:~5) pa loftsetagen af Slagelse jernhanestation~( (
Opgang i vestre tårn.
Pormand: Jørgen ~jeld Petersen, Halsebyvej 27, Sver~"rup pr 4220 A:orsør. Tlf 53 58 0014.
!'1æstfor:nand: Paul Sgon Jensen, Solb~~en 3, 4200 Slagelse. Tlf 53 52 1601. .
Kasserer: Michael Rude, Havnegade 49 IV tv, 1058 ~C~ K. Tlf 33 14 2099.
1..
PORSIDEFOTO: FARVEL TIL MA.
Billedet viser der sidste planmæssige lyntog "Sydvest jyden" (tog 124) oprangeret af MA-materiel under ilandkørsel fra færgen i Korsør lørdag den 27 januar. Efter samling af de 2 halvtog afgik toget kl 10.56 mod København. Efter ankomst hertil var en epoke i lyntogshistorien forbi, den sidste "Sølvpil" var kørt gennem Da.n.:nark. MAtogene ville nu være helt afløst af de nye Ic 3-tog. Sådanne tog var i togets modløb, lyntog "Kongeåen", indsat ved afgangen fra Københav( om morgenen. 14 dage forud, nemlig lørdag d 13 januar, var Ic 3-tog blevet indsat i de andre lyntogsløb, "Limfjorden" og "Nordjyden".
Som det fremgår af billedet var motorvognenes fronter under overfarten af håndværkere fra maskindenot Hel goland , MA-togenes hjemsted, blevet pasat et skil t med teksten "MA 1963 - 1990", et slags farvelskil t fo( at markere togets sidste tur.
DSB fik i 1963 leveret de første tyskbyggede lyntog, hvis forbillede var de tyske TEE-motortog, som blev bygget i 1957, og som indgik i et net af l. kl togforbindelser, som de europæiske jernbaner indsatte for at konkurrere med flyforbindelser mellem de store byer i Europa, og disse tog havde vist sig at være yderst driftsikre, hvorfor DSB valgte denne type. Motorvognene og nogle af mellemvognene var stort set identiske med de tyske, andre bl a styrevognene var tillempet danske forhold. I 1966 fik DSB leveret endnu en serie tog af denne type, og hele bestanden var nu p~ 43 enheder fordelt på 11 motorvogne MA, lo styrevogne BS, lo mellemvogne l. kl fu~, 6 mellemvogne BM og 6 mellemvogne BR (senere Bmk).
Togene var oprindelig malet i samme farver som de gamle danskbyggede J- og 4-vognstog fra 1935/37, nemlig røde med sølvfarvet tag, en bred flødefarvet stribe under vinduerne og smalle bånd i samme farve under tagkanten, på motorvognenes fronter et stiliseret vingehjul med indflettet DSB. Togene blev normalt fremført som 8-vognstog, og af hensyn til hurtig deling og samling ved overførsel med færgerne over Storebælt og i Kolding og Langå var de 2 midterste vogne altid styrevogne, der kørte "snude" mod "snude". Få de yderste strækninger i Jylland kørte togene som halvtog.
(Togene har skiftet udseende et par gange i deres levetid. Da designbølgen gik gennem DSB i 70'erne forsvandt vingehjulet på fronterne ligesom pa diesellokomotiverne, og blev erstattet af bogstaverne DSB i hvidt, det flødegule mavebælte blev også hvidt, de smalle bånd under tagkanten forsvandt, og taget blev nu mørkegråt i overensstemmelse med den nye designmanuel. (
I midten af 80'erne syntes man, at lyntogene, som jo stadig var flagskibene i passagertrafikken, ligesom forsvandt mellem alt det røde personvognsmateriel man nu rådede over, og man ville gerne give dem et lift, saledes at de igen adskilte sig fra de øvrige tog, og samtidig skulle de ogsa give rassagererne noget nyt. Togene fik i første omgang inventar i nye bl~ og røde farver ligesom visse ændringer i togenes indvendige indretning blev foretaget. Udvendig blev togene malet aluminiu;nsfarvet med DSB i meget store røde bogstaver på mo-
I 7
~I!I!YRA VORES "EGET HUS". Iilill ~~ I~n i år blev vi begunstiget med en ~ild vinter uden store frostg;ader, hvilket har bevirket, at der er blevet bygget på vores anlæg på alle torsdag aftener i alle 3 vintermåneder.
Få Nyskov station er ledningsarbejdet under bordet blevet fuldført af Preben med opbinding af alle ledningerne i pæne bundter, og han er hjemme på sit værksted i gang med udfærdigelse af- selve betje~gspulten, og efter denne kommer opbygningen af styreer~eden, der så senere bliver kørt til Slagelse til montering og tilslutning til det allerede udførte ledningsnet.
~be er snart færdig med renoveringen af Jystrup stations sikringsanl:g. I skrivende stund mangler ~ indkørselssignalet fra Hylleborg at blive indkoblet i sportavlen.
Albert og Kenneth arbejder videre med Slaglille stations anlæg. Ny ledningsføring i pulten er under etablering og bliver ført til multistik. Styreenheden bliver så bygget hjemme og vil blive tilkoblet efter samme princip, som Preben vil anvende på Nyskov. Desværre må vi nok her påregne et mindre afbræk i arbejdet, idet den kongelige ~ne lægger beslag på Albert fra sidst i april til november måned.
I østre gavlrum er miljøet omkring Grenør station på det n:rmeste gjort færdigt. Der mangler kun nogle kulissehuse til baggr~den, disse er under fabrikation i kælderen hos JKP. på Pilemølle station er hovedbygning og pakhus anbragt på plads, og miljøet omkring den lille station er færdigopbygget. Stationen har som sit forbillede (den gamle Hareskov station på Slangerupbanen) skov som baggrund og diverse brændestabler, træstammer m m er placeret bag stationen, der er endvidere anbragt en lille granplantage og en lille græsmark, hvor heste og et par geder er placeret. Det- e~ blevet et lille k~nt
hjørne af anlægget.
GENERALPORSAMLING.
Klubben afholder sin årlige generalforsamling lørdag d 28 april i ~ubbens mødelokale kl 15.
Dagsorden således i her~old til klubvedtægternes paragraf 5:
l Pormanden a!~ægger beretning.
2 Kassereren forelægger regaskabet.
3 Valg af bestyrelse.
4 Eventuelt, herunder behandling af indkomne forslag.
?orslag, som ønskes behandlet, bedes tilsendt formanden senest
(fortsætees)
6
Adresseliste over klubber i DHJU
Dansk Mode~Jernbane Klub Forcharumersvej Hodeljernbaneklubben HO-Aalborg
Postbox 601 9000 Aalborq 98-378817 2200 Kobenhavn N 31-673134
Tingbjerg Model Jernbane KlubKolding Model Jernbane Klub Haderslevvej 100 kld. elo Ib Darum 6000 Kolding 75-525745 Terrasserne 17 1.th.
2700 9ronshoj 31-603196
Modelbaneforeningen"Vestegnen"slagelse Model Jernbane Kl~ elo Jergen KJeld P~tersen elo Ove Bardenfleth Halsebyvej 27 DerroJel 20
2570 Greve Strand 42-9080604220 Korser 53-580014
Farum Model Jernbane Klub cia Henning Hansen
Kalundborg Model Jernbanne Klub elo Mikkel El11ng
Ganlosevej 32Lundemarken 33 2520 :arum 42-9538554400 Kalundborg 53-512781
Skanderborg Model Jernbane KlubModelJernban~klubben"Stationsbyen" elo Poul Mathiassenelo Ebbe Merkelsen ott~stoften 30TrædreJerpor"en 61 8660 Skanderborg 86-5215122650 Hvidovr~ 31-789092
Harklin Vennerne Kolding elo Kaj Schmidt
IshoJ Model Jernbane Klub elo John Hirsborg VeJlebrovej 40, 1. Zahnsgade 30
5000 Kolding 75-5429232635 Ishej 42-735284
Slagelse EkspressenHO elo clemm1ng Kjærelo Henning Wacher
AnemoneveJ 7 Gronnebakken 6 4200 Slagelse 53-5278202600 Glos"rup 42-967200
Gersagerparkens Model Jernbane KlubJydsk Model Jernbane Klub elo Hans Ole Pedersen elo Jan Vilhelmsen O~e ROmersgade 21 Gersagerparken 70 2.th
2670 Gr~ve Strand 43-6902168000 Arhus S 86-123509
sydves~Jydsk Mod~l Jernbane K~ubJ~ Brabrand Model Jernbane Klub elo Jan Kaspersen clo Svend Rik.ard
AnetteveJ 4 Fax 36-253744KrusbJergveJ 93 6870 Olgod 75-243001 82le Brabrand 36-253584
DMJU Formand clo Erik priess
DHJU Sekrtariat c I o Ib Dainm Terrasserne 17 Urmag~rtoften 35 2770 BronshoJ 31-602196 36-298074
:AX 31-500994 8220 HOJbJ~rg
Januar 1990:
"l ~
torvognenes sider og øvrige påskrifter blev ligeledes udført i røde farver. ~!an lancerede navnet "Sølvpilen" , som man håbede, at publi kum ville tage til S1g. 31andt DSB's eget personale blev togene oftest benævnt "Staniolekspressen", men da, først den nye farve var blevet et dagligt syn i hverdagen blev den godtaget, men det kneb gevaldigt i starten, menge syntes, at nu så togene "kolde" ud.
Det var oprindelig meningen, at alt dette kun skulle være l. fase i en omfattende renovering af togene, senere skulle en 2.fase omfatte en teknisk renovering af ~otorer, undervogne, bogier ~ v, ~en så langt nåede man aldrig, for ligesom man skulle igang hermed var udviklingen ar de nu kører~e Ic 3-tog blevet påbe~Jfidt, og det blev beslutteo, at de i første omgang skulle indsættes i lyntogsløbene.
Leveringen af de nye tog blev som bekendt forsinket i næsten 2 år, og det gav ~-togene lidt længere levetid, men der var nu ikke mere afsat de store beløb pa budgeo~et til vedligeholdelse, og man måtte nu :dare sig så godt man kunne. Det blev nødvendigt at hensætte flere enheder, som så kunne tjene som reservedelslager, og de der kørte V~
kun yderst nødtørftigt vedligeholdt, holdt sammen med sikkerhedsnåle og kinesertråd, som en lokofører fortalte, og begrænsninger i deres drift belv indført. Således blev det bestemt, at såfremt togene skulle medtage stående passagerer, hvad der oftest var normalt Fa de jydske yderstrækninger, hvor der ikke krævedes pladsbillet, skulle hastigheden nedsættes til 80 kID/t pa grund af nedslidte bærefjedre i bogierne.
Og nu er deo altså slut .:ned "Sølvpilene", de nåede næsten at køre i 27 år, og har i den tid tilbagelagt 59,4 milioner kilometer.
Oppe under Slagelse banegårds tag skal vi ikke mere høre den karakteristiske lyd af turboladeren fra to~ 176 "Limfjorden" og tog 188 "Kongeåen" når vi er samlet torsdag på vores byggeaft ener. Som det fremgar af ovenstående er togene blevet erstattet af de hvide Ic ] tog, som jo næsten er lydløse, man hører faktisk kun skinnestøjen.
I SMJJ( har vi 2 MA-halv~og, et 4-vognstog i farver som ved leveringen i 1963, og et 5-vognstog i udgave som "Sølvpil" . Dette er ikke forker~, i de sidste par år blev nogle af togene i week-ender og ved højtider formeret som 9-vognstog, men et af klubbens ivrige byggemedlemmer har allerede anskaffet tegninger af Ic 3-toget, sa en skønne dag•••• hvem ved?
Af de overkomplette tog er et halvtog blevet overført til jernbanemuseet i Odense, idet MY 1101 den 15 marts trak MA 460-~~ 500-Brok 530 -BS 480 fra København til Dronning Louises station.
r--_. ,.-
~ IR
:I 5'.
[ID ~~[1D DMJU
Iinformation ~ l: ,
tTIL MEDLEMMER AF DANSK MODEL JERNS ANE UNION
Det meddeles, at årsmødet 1990 er under planlægning, og Unionen forhandler i øjeblikket med folkene i Koldingområdet.
Mødet tænkes afholdt her i foråret, antagelig d 21-22 april.
MOROP kongres 1990 afholdes i Amsterdam i Holland i tiden 23-29 september.
Der har været en del diskussion i den seneste tid om hvad DMJU kan tilbyde de tilslu~tede klubber, og hvad man kan få for pengene. Bestyrelsen vil hermed gerne opfordre klubberne til at komme med deres mening og ideertilfremtidige aktiviteter.
Unionens formue var pr 31 december 1989 ca 9000 kr + 7000 kr i rejsefonden. Som det ses, er der ikke de store muligheder. Vi vil med glæde høre jeres forslag eller meninger, gerne skriftligt, men I kan også kontakte/ringe til et af bestyrelsesmedlemmerne.
Bestyrelsen erkender, at aktiviteterne fra deres side i 1989 har været utilstrækkelige og vi vil i 1990 prøve at rette op på dette. Blot må man huske, at DMJU kun er, hvad de tilsluttede klubber gør den til.
MOROP kongres i.Danmark i 1993.
På generalforsamlingen i 1989 i Odense blev det diskuteret en del om MOROP kongres her i landet i 1993, og de fleste efterlyste mere information om et arrangement, før en beslutning kunne blive truffet. Et udvalg blev nedsat og har haft kontakt med et kongresbureau, DJK samt uofficielt med DSB.
( hoteller o l for 35 kr pr deltager. DJK har ikke officielt svaret, og DSB har uofficielt ladet os vide, at de ikke er interesseret i at deltage i et sadant arrangement.
Kongresbureauet har meddelt at kwh~e arrangere det praktiske omkring I
Dette samman med den til tider ikke ligefrem positive diskusion omkring information fra bestyrelsen, fornemmelsen af, at kongressen ( bliver pre~set igennem, samt endelig rygterne om at det allerede var bestemt, har før~ til at bestyrelsen fornemmer, at der generelt ikke er stemning blandt klubberne til at arrangere kongres på nuværende tidspunkt. Bestyrelsen har derfor valgt at meddele MOROP, at de undersøgelser der var igang har vist, at det ikke er muligt for DMJU at arrangere kongres i Danmark i 1993.
Vi håber, at vor fornemmelse har været rigtig med hensyn til indstilling af undersøgelserne, men er dette ikke tilf31det, må I fremsende
jeres ideer til indhold/arbejdsopgaver i forbindelse med en ny kongres. Viser der sig atter interesse vil bes_yrelsen tage sagen op igen, og ved en eventuel næste gang må vi s~ få ge=emført sagen for alle", parter
l€IXDt ;.r
~p DANSK MODEUERNBANE
UNION DANSK MODEL JERNBANE UNION
Bestyrelsen adresseliste
fonnand JHJK
Erik Priess Urmagertoften 8270 HØ)bjerg
35 tlf 86298074
Næsl:fcrmand Vestegnen
steen Spile Ellehjornel: 2800 Lyngby
12 tlf 44442681
Sekretær THJK
Ib Damm Terrasserne 17 2700 Bronsho)
priv konl:or fax
tlt tlf tlf
31603196 31501094 31500994
Kasserer HD-Aalborg
Lars Nilsson Hjedsbækve) 154 9541 suldrup
tlf 9837881'1
Best.medlem DHJK
Olaf Hennansen Egevangshusene 2630 Tåstrup
303 tlf 42527001
Best.medlem DHJK/SHJK/JMJK
Michael Christensen Avendingen 45 2700 Bronshøj
tlf 31286689
Best.medlem HD
steffen Andersen Valhøjs Alle 65 1.l:~
2610 Rødovre
tlf 31410237
Best.suppleant KdHJK
Hartin Wilde Stejlbbjergve) 6000 Kolding
23E tlf 75502229
Revisor JMJK
SV.Aa.Bonde Chrisl:~ansen
Flintebakken 43 8240 Risskov
tlt 86219012
Rev~sorsuppleant Jens DHJK
Bondesen Ridebanevang 13 2820 Genl:ofte
tlf 31656513
februar 90