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Manual para uso da bancada de testes Freios FARJ – 2011

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3 - APU - VÁLVULA PROTETORA DE 4 CIRCUITOS

INSTRUÇÕES DE TESTE




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ESQUEMA PNEUMÁTICO

SEQUÊNCIA DE TESTE

PREPARAÇÃO

*Fazer as ligações da válvula, conforme esquema acima.

*Conectar SR.8 na ligação 1 (entrada – ar proveniente do secador).

*Conectar S.1 na ligação 21 (saída – para freio de serviço traseiro).

*Conectar S.2 na ligação 22 (saída – para freio de serviço dianteiro).

*Conectar S.3 na ligação 23 (saída – para freio estacionário)

*Conectar S.4 na ligação 24 (saída – serviço auxiliar servo embreagem / freio motor)

*As saídas 25 e 26 da válvula deverão estar fechadas.

*Para início do teste, todas as torneiras devem estar fechadas e V.1 e V.2 desacionadas.

*Rosquear o parafuso da válvula limitadora de pressão até o fim, comprimindo totalmente sua mola, assim como os parafusos das ligações 23 e 24 da válvula.

*Soltar os parafusos das ligações 21 e 22 da válvula até sentir que as molas perderam a pressão.

*Acionar V.2 e abrir T.8.

*Acionar e desacionar várias vezes V.2 para melhor assentamento dos componentes mecânicos da válvula.




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ESTANQUEIDADE

*Carregar a ligação 11 acionando V.2 e abrir T.8 até o manômetro M.8 atingir 10 bar.

*Os manômetros M.1 e M.2 acompanharão m.8.

*Verificar vazamento nos parafusos de regulagem e entre a tampa e o corpo.

*Descarregar a ligação 1 desacionando V.2 e fechando T.8.

*Os manômetros M.8, M.1 e M.2 cairão a 0 bar.

FUNCIONAMENTO

VÁLVULA PROTETORA DE 4 CIRCUITOS

*Carregar a ligação 1 acionando V.2 e abrir T.8 até o manômetro M.8 atingir 10 bar.

*Abrir T.1; a pressão em M.1 cairá até 0 bar e M.8 indicará uma queda de pressão.

*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligação 21 da válvula até o manômetro M.8 atingir 9 bar (para uma regulagem especificada em 9 – 0,3 bar).

*Fechar T.1; os manômetros M.8, M.1 e M.2 indicarão 10 bar.

*Abrir T.2; a pressão em M.2 cairá até 0 bar e a pressão em M.8 apresentará queda.

*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligação 22 da válvula até o manômetro M.8 atingir 9 bar (para uma regulagem especificada em 9 – 0,3 bar).

*Fechar T.2.

*Os manômetros M.8, M.1 e M.2 indicarão 10 bar.

*Abrir T.3.; a pressão em M.3 cairá até 0 bar e a pressão no manômetro M.8 indicará 10 bar.

*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligação 23 da válvula até omanômetro M.8 indicar 7,5 bar.

*Fechar T.3; os manômetros M.8, M.1, M.2, M.3 e M.4 indicarão 10 bar.

*Abrir T.4.; a pressão em M.4 cairá até 0 bar e a pressão no manômetro M.8 indicará 10 bar.

*Neste momento rosquear o parafuso de regulagem da ligação 24 da válvula até o manômetro M.8 indicar 7,5 bar.




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*Fechar T.4.; os manômetros M.8, M.1, M.2, M.3 e MM4 indicarão 10 bar.

VÁLVULA LIMITADORA DE PRESSÃO DA APU

*Soltar o parafuso de regulagem da válvula limitadora de pressão até os manômetros M.3 e M.4 indicarem 8,5 bar (para valor especificado em 8,5 – 0,4 bar).

*Acionar e desacionar várias vezes V.2 a fim de estabilizar a regulagem.

*Desacionar V.2 e zerar os manômetros.

*Obs.: verificar em anexo as regulagens especificadas para cada modelo de APU.




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INSTALAÇÃO NO VEÍCULO




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