R IFP ag

F O 006 C D1 C inghia dis tr ibu z io ne

Polo Ciassic 1,6/1,8 (96-) Golf/Jetta/V ento/Caddy 1,6/1,8/2,0 Scirocco 1,6/1,8 - Passat 1,8/2,0Corrado 2,0 - Caddy 1,6/1,8 (96-)

1986-02

T acca di fàsatura - lato anteriore dei pignone albero a cammeDX , E G, E M, E V , E W, E X , E Z, FB , FD, FH, FK , FN, FP, FR , FT , FV , GH, GU, GX , GZ, HM, HN, HT , HV , JB , JH, JJ, K T , PB , PF, PN, R D, R E , R F, R G, R H, R P, R V , A A M, A B N, A B S, A DY , A DZ, A GG, A K R , A NN, A NP, E ZA , I F, 1 P, 2E , 2H

S upporto motore - V olkswagen N. 10-222A. Adattatore supporto motore (B eetle) -V olkswagen N. 10-222A/8. E Adattatore supporto motore (G olf/B ora) -V olkswagen N.10-222A/1. C hiave per tendicinghia - V olkswagen N.T 10020.

I nter vallo di sostituzione r accomandatoOgni 150.000 km o ogni 10 anni - sostituire (s i dovrà anche sostituire la puleggia del tendicinghia).T enere sempre in cons iderazione le condizioni precedenti di uso e di servizio del veicolo. C onsultare la sezione 'Intervalli di sostituzione delle cinghie di dis tribuzione', all'inizio del presente manuale.

Danni al motor eAT T E NZIONE : Nonostante, in caso di cedimenti della cinghia di dis tribuzione, s ia NOR MALE che s i s iano prodotti danni al motore, eseguire comunque la prova di compress ione per tutti i cilindri prima di togliere la testata.

T empo di lavor o - or eS montaggio e montaggio: F iesta 2,50 S ervosterzo e condizionatore aria + 0,30F ocus 2,40S ervosterzo e condizionatore aria + 0,30P uma 2,10

Utensili specialiB arra di bloccaggio albero a camme - F ord N.303-376 (21-162B ).Attrezzo di bloccaggio albero motore (F iesta) - F ord N.303-748.Installatore per puleggia albero motore (F iesta P rima del 2002/P uma)- F ord N.303-510 (21-214).E strattore della puleggia albero motore (P uma P rima del 07/98)- F ord N.303-511 (21-215).P erno di fasatura dell'albero motore - F ord N.303-507 (21-210).Attrezzo di bloccaggio - F ord N.205-072 (15-030A).

Pr ecauzioni specialiS taccare sempre il cavo a massa della batteria.NON girare l'albero motore o l'albero a camme con la cinghia di dis tribuzione smontata.T ogliere le candele di accens ione per far girare più facilmente il motore.G irare sempre il motore nel senso normale di rotazione (salvo indicazione contraria).NON girare il motore agendo sull'albero a camme o su altri pignoni.R ispettare tutte le coppie di serraggio indicate.

R IFP ag

F O 006 C D2C inghia dis tr ibu z io ne

S MO N T A G G IO MO N T A G G IO

1 .C ontrollare che le tacche di fasatura s iano allineate [D].2. C alzare la cinghia di dis tribuzione sul pignone albero motore e sul pignone della pompa dell'acqua senza allentare. NOT A: Quando s i installa la cinghia, il motore deve essere F R E DDO. S e la cinghia originale deve essere rimontata: F are attenzione alle marcature del senso di rotazione sulla cinghia.3. Montare:S taffa destra di supporto del motore.C arter inferiore della distribuzione [I].C arter centrale della distribuzione [H].P uleggia albero motore [G ].B ulloni della puleggia albero motore [F ].4. S errare i bulloni della puleggia albero motore [F ]. C oppia di serraggio: 40 Nm.5. Montare:S upporto destro motore [E ].G olf/B ora: S erbatoio servosterzo. G olf/B ora: S erbatoio di espans ione del liquido di raffreddamento.6. T ogliere il supporto motore e l'adattatore.7. C ontrollare che le tacche di fasatura s iano allineate [B ] e [C ].8. Montare la cinghia di dis tribuzione sulla puleggia del tendicinghia e poi sul pignone albero a camme.9. C ontrollare che la cinghia s ia ben tesa sui pignoni sul lato non in tens ione.10. Ass icurars i che l'aletta di fermo [N] s ia correttamente inserita.11. Allentare il dado del tendicinghia [L ].12. R uotare per 5 volte il tendicinghia completamente in senso antiorario e quindi in senso orario da arresto ad arresto. Avvalers i dell'attrezzo N.T 10020 [M].13. R uotare completamente in senso antiorario il tendicinghia e quindi lentamente in senso orario s ino a che l'indicatore [O] non risulti allineato con la rientranza [P ] nella piastra di base. Avvalers i dell'attrezzo N.T 10020.

14. S errare il dado del tendicinghia [a].C oppia di serraggio: 20 Nm.15. R uotare lentamente l'albero motore di due giri in senso orario fino ad allineare le tacche di

fasatura [a] e [C ]. NOT A: R uotare secondo un movimento progress ivo e senza interruzioni, l'albero motore per gli ultimi 45°.

16. C ontrollare che le tacche di fasatura s iano allineate a.

17. C ontrollare che l'indicatore li e la rientranza E sulla piastra base s iano allineati.

18. Altrimenti: R ipetere la procedura di tens ionamento della cinghia.

19. C omprimere la cinghia con forza con il pollice nel puntoV . La freccetta di indicazione E e la tacca E devono allontanars i l'uno dall'altra.

20. S mettere di premere coi pollice sulla cinghia in

., corrispondenza V .

21. R uotare lentamente l'albero motore di due giri in senso orario fino ad allineare le tacche di fasatura E o 19. NOT A: R uotare secondo un movimento progress ivo e senza interruzioni l'albero motore per gli ultimi 4r.

22. C ontrollare che le tacche di fasatura s iano allineate E .

23. C ontrollare che l'indicatore E e la rientranza E sulla piastra base s iano allineati.

24. R imontare gli altri componenti in ordine inverso a quello di smontaggio.

. Alzare e tenere sollevata la parte anteriore del veicolo.2. T ogliere: P araspruzzi destro.C arter dei motore.C inghia organi aus iliari.T endicinghia della cinghia organi aus iliari.C arter superiore della distribuzione E .3. R uotare l'albero motore in senso orario fino al P MS del cilindro N.1.4. C ontrollare che le tacche di fasatura s iano allineate 2,3 e 45. Installare il supporto motore e l'adattatore. Attrezzo N.10-222A/A1c/A8.6. T ogliere: G olf/B ora: S erbatoio di espans ione del liquido di raffreddamento. NON staccare i manicotti. G olf/B ora: S erbatoio servosterzo. NON staccare i manicotti. S upporto destro motore E . B ulloni della puieggia albero motore E . P uleggia albero motore E L C arter centrale della distribuzione E . C arter inferiore della distribuzione C I7. S ollevare leggermente il motore.8. T ogliere la s taffa destra di supporto del motore.9. Allentare il dado del tendicinghia 0. R uotare il tendicinghía in senso orario allontanandolo dalla cinghia. Avvalers i dell'attrezzo N.T 10020 E . S tringere leggermente il dado E .10. S calzare la cinghia di dis tribuzione.NOT A: S e la cinghia deve essere riutilizzata, segnare il senso di rotazione con un pezzo di gesso.

AT T E NZIONE : Il pignone albero motore NON è dotato della cava per chiavetta.1. C ontrollare che la barra di bloccaggio s ia pos izionata correttamente [M]. Attrezzo N.303-376 (21-162B ).2. Ass icurars i che l'albero motore s ia al P MS sul cilindro N.1.3. T ogliere la barra di bloccaggio dell'albero a camme [M].4. T enere i pignoni albero a camme [V ].Avvalers i dell'attrezzo N.205-072 (15-030A).5. Allentare il bullone di ogni pignone albero a camme [P ]. NOT A: NON impiegare una barra di bloccaggio per tenere fermi gli alberi a camme mentre s i allentano i bulloni.6. C olpire leggermente ogni pignone albero a camme per allentarlo dalla rispettiva rastrematura.7. C ontrollare che i pignoni albero a camme possano ruotare liberamente, ma senza scentrature.8. Montare la barra di bloccaggio dell'albero a camme [M].9. C alzare la cinghia di dis tribuzione procedendo in senso antiorario a partire dal pignone albero motore. NOT A: R ispettare il senso di rotazione indicato dalle frecce.10. C ontrollare che la cinghia s ia ben tesa sui pignoni.11. Montare:Dispos itivo guidacinghia (se montato) [U]. R ondella di spinta [G ].C arter inferiore della distribuzione [F ].12. Ass icurars i che il perno di fasatura dell'albero motore non s ia inserito.F iesta prima del 2002 e P uma13. Montare la puleggia albero motore [C ].Avvalers i dell'attrezzo N.303-510 (21-214).F iesta 2002 in poi e F ocus14. Montare la puleggia albero motore [C ].F iesta15. Montare l'attrezzo di bloccaggio albero motore.Attrezzo N.303-748.16. S errare il bullone della puleggia albero motore [B ]. Usare un nuovo bullone. C oppia di serraggio: 40 Nm + 90°.17. T ogliere l'attrezzo di bloccaggio albero motore.

AT T E NZIONE : il pignone albero motore NON èdotato della cava per chiavetta.1. Alzare e tenere sollevata la parte anteriore del veicolo. 2. S ostenere il motore. 3. T ogliere:R uota anteriore destra.C operchio testata.S erbatoio di espans ione del liquido di raffreddamento. NON staccare i manicotti4. S collegare:S pina multipla del sensore pos izione albero a camme.S pine multiple degli iniettori.5. T ogliere:S upporto del motore.S taffa di supporto del motore [I].C arter della cinghia organi aus iliari.C inghia organi aus iliari.P uleggia di guida cinghia organi aus iliari [A].Alternatore.P uleggia pompa dell'acqua [D].T appo cieco dal blocco cilindri [L].6. R uotare l'albero motore in senso orario s ino alpunto immediato precedente il P MS del cilindroN.1.7. Inserire il perno di fasatura albero motore. Attrezzo N.303-507 (21-210). 8. G irare lentamente l'albero motore in senso orario fino a che s i ferma contro il perno di fasatura.9. C ontrollare che la barra di bloccaggio dell'albero a camme possa essere inserita [M]. Attrezzo N.303-376 (21-162B ).10. S e non s i riesce ad is tallare la barra di bloccaggio: T ogliere il perno di fasatura. R uotare l'albero motore in senso orario di un giro.Inserire il perno di fasatura. Ass icurars i che ilbraccio dell'albero motore poggi contro il perno di fasatura.C ontrollare che la barra di bloccaggio dell'albero acamme possa essere inserita.11. T ogliere:B arra di bloccaggio albero a camme [M].P erno di fasatura albero motore. F iesta12. T ogliere:B ullone della puleggia albero motore [B ].P uleggia albero motore [C ].

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ].[B ].[C ].[D].[E ].[F ].[G ].[H].[I].[L ].[M].[N].[O].[P ].[Q].[R ].[S ].[T ].[U].[V ].[Z].[X].[Y ].[W].[K ].[J ].

[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ].[B ].[C ].[D].[E ].[F ].[G ].[H].[I].[L ].[M].[N].[O].[P ].[Q].[R ].[S ].[T ].[U].[V ].[Z].[X].[Y ].[W].[K ].[J ].

[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ].[B ].[C ].[D].[E ].[F ].[G ].[H].[I].[L ].[M].[N].[O].[P ].[Q].[R ].[S ].[T ].[U].[V ].[Z].[X].[Y ].[W].[K ].[J ].

[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ].[B ].[C ].[D].[E ].[F ].[G ].[H].[I].[L ].[M].[N].[O].[P ].[Q].[R ].[S ].[T ].[U].[V ].[Z].[X].[Y ].[W].[K ].[J ].

[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

R IFP ag

F 0 006 C D3C inghia dis tr ibu z io ne

S MO N T A G G IO MO N T A G G IO1. . C ontrollare che la tacca di fasatura sul pignone albero a camme s ia allineata 0.

F ocus e P uma:18. Mantenere la puleggia albero motore in pos izione. Avvalers i dell'attrezzo N.205-072 (15-030A).19. S errare il bullone della puleggia albero motore [B ]. Usare un nuovo bullone. C oppia di serraggio: 40 Nm + 90°.P er tutti i modelli20. Inserire il perno di fasatura albero motore.Attrezzo N.303-507 (21-210).21. S e il perno di fasatura non può essere inserito: G irare l'albero a camme di 20° in senso antiorario. Inserire il perno di fasatura albero motore.22. G irare lentamente l'albero motore in senso orario fino a che s i ferma contro il perno di fasatura.23. T endicinghia - tipo A: R uotare in senso orario il tendicinghia s ino a che l'indicatore non risulti centrato rispetto alla cava rettangolare [Q]. Usare una chiave a brugola (8 mm). S errare i bulloni del tendicinghia [O]. C oppia di serraggio: 20 Nm. 24. T endicinghía - tipo B : R uotare in senso antiorario la camma deltendicinghia s ino alla freccia al centro della finestrella [R ]. Usare una chiave a brugola (6 mm). S errare il bullone del tendicinghia [S ].C oppia di serraggio: 20 Nm.25. T enere i pignoni albero a camme [V ].Avvalers i dell'attrezzo N.205-072 (15-030A).26. S errare il bullone di ogni pignone albero a camme [P ]. Installare dei bulloni sostitutivi. C oppia di serraggio: 60 Nm. NOT A: NON Impiegare una barra di bloccaggio per tenere fermi gli alberi a camme mentre s i serrano i bulloni.27. T ogliere:P erno di fasatura albero motore.B arra di bloccaggio albero a camme [M].28. R uotare lentamente l'albero motore due giri in senso orario s ino al punto immediatamente precedente il P MS del cilindro N.1.29. Inserire il perno di fasatura albero motore.30. G irare lentamente l'albero motore in senso orario fino a che s i ferma contro il perno di fasatura.

P UMA P rima del 07/9813. Allentare il bullone della puleggia albero motore [B ]. Avvalers i dell'attrezzo N.205-072 (15-030A)14. R icoprire con grasso il bullone della puleggia albero motore e l'estrattore. 15. Montare l'estrattore della puleggia albero motore. Attrezzo N. 303-511 (21-215).16. Montare l'attrezzo di bloccaggio. Attrezzo N.205-072 (15.030A)17. T ogliere: B ullone della puleggia albero motore [B ]. P uleggia albero motore [C ].P UMA 07/98 in poi e F ocus :18. T ogliere: B ullone della puleggia albero motore [B ]. Avvalers i dell'attrezzo N.205-072 (15-030A). P uleggia albero motore [C ].P er tutti i modelli19. Ass icurars i che il bordo inferiore della scanalatura parallela negli alberi a camme s ia allineata con il bordo superiore della testata.20. Altrimenti: R uotare lentamente gli alberi a camme con la chiava pos izionata sull'esagono [T ].21. Montare la barra di bloccaggio sul lato posteriore degli alberi a camme [M].22. T ogliere:P ompa del servosterzo (se dotato di s is tema di aria condizionata).C arter superiore della distribuzione [E ].C arter inferiore della distribuzione [F ].R ondellla di spinta [G ]. Dispos itivo guida cinghia (se montato) [U].23. Dispos itivo - tipo AAllentare i bulloni del tendicinghia [O].R uotare il tendicinghia in senso antiorario perridurre la tens ione della cinghia [H]. Usare una chiave a brugola (8 mm).24. T endicinghia - tipo B :Allentare il bullone del tendicinghia [S ].R uotare la camma tendicinghia in senso orario per allentare la tens ione della cinghia [N].Usare una chiave a brugola (6 mm).25. S calzare la cinghia di dis tribuzione.

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ].[B ].[C ].[D].[E ].[F ].[G ].[H].[I].[L ].[M].[N].[O].[P ].[Q].[R ].[S ].[T ].[U].[V ].[Z].[X].[Y ].[W].[K ].[J ].

[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ].[B ].[C ].[D].[E ].[F ].[G ].[H].[I].[L ].[M].[N].[O].[P ].[Q].[R ].[S ].[T ].[U].[V ].[Z].[X].[Y ].[W].[K ].[J ].

[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ].[B ].[C ].[D].[E ].[F ].[G ].[H].[I].[L ].[M].[N].[O].[P ].[Q].[R ].[S ].[T ].[U].[V ].[Z].[X].[Y ].[W].[K ].[J ].

[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ].[B ].[C ].[D].[E ].[F ].[G ].[H].[I].[L ].[M].[N].[O].[P ].[Q].[R ].[S ].[T ].[U].[V ].[Z].[X].[Y ].[W].[K ].[J ].

[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

R IFP ag

F 0 006 C D4C inghia dis tr ibu z io ne

S MO N T A G G IO MO N T A G G IO1. . C ontrollare che la tacca di fasatura sul pignone albero a camme s ia allineata 0.

31. C ontrollare che la barra di bloccaggio dell'albero a camme possa essere inserita [M].32. T ogliere: P erno di fasatura albero motore. B arra di bloccaggio albero a camme [M].33. Montare il tappo cieco e serrare a 20 Nm [L].34. R imontare gli altri componenti in ordine inverso a quello di smontaggio.

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ].[B ].[C ].[D].[E ].[F ].[G ].[H].[I].[L ].[M].[N].[O].[P ].[Q].[R ].[S ].[T ].[U].[V ].[Z].[X].[Y ].[W].[K ].[J ].

[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

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[A ].[B ].[C ].[D].[E ].[F ].[G ].[H].[I].[L ].[M].[N].[O].[P ].[Q].[R ].[S ].[T ].[U].[V ].[Z].[X].[Y ].[W].[K ].[J ].

[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

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[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

123456789101112131415161718192021222324252627282930

[A ].[B ].[C ].[D].[E ].[F ].[G ].[H].[I].[L ].[M].[N].[O].[P ].[Q].[R ].[S ].[T ].[U].[V ].[Z].[X].[Y ].[W].[K ].[J ].

[A 1].[B 1].[C 1].[D1].

R IFP ag

F O 006 C D5C inghie dis tr ibu z io n e

N

U

T

G

I

D

A

B

C

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E

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I

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M

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O

P

Q

R

S

T

U

V

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1

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20

Z

XA

B

C

D

E

F

G

H

I

L

M

N

O

P

Q

R

S

T

U

V

1

2

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20

ABCDEFGHILMNOPQRST

C A M

A UX

T C

C A

T

P GG

P WWP

A MC S

10°

A UX

T C

C A

(40 Nm + 90°)

( 90 Nm +90°)(95 Nm +30°+15°)

(28 Nm)

( 28 Nm ) T

2

F P

P W

WP

A M

C S

V P P V

IP P ID

OP P O

C A M

A UX

T C

C A

YU

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P G

G

P W

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A M

C S

V P P V

F P

B

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OP P O

V P P V

IP P ID

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Z

X

Y

W

K

J

A 1

B 1

C 1

21

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29

Z

X

Y

W

K

J

21

22

23

24

25

26

A

A

C

C

D

D

E

E

F

F

G

G

H

H

I

L

M

N

O

Q

S

T

U

V

1

2

3

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12

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20

21

22

B

(30 Nm + 180°)

(80 Nm)

(50 Nm )

(28 Nm)

(10 Nm)(50 Nm)

(No.3369 )

T 1

T 2

C A 4C A 3

C A 2C A 1

(22 Nm)

(60 Nm)

R

B

13

(9 Nm)

2,4L F R ONT

H

T

C A 1C A 2

WP

(25 Nm)P

C S

F

(25 Nm)

(15-23 Nm)

(120 Nm)

(10 Nm)

(10 Nm)

G

C A 1C A 2

C A 3 C A 4

(28 Nm)

(20 Nm + 90°)

a

(68-72 Nm + 60°± 5°)

(65-75 Nm)

(70 Nm)

C A

(25 Nm)

(37-47 Nm)

(20 Nm)

(24 Nm)

V

A

B

C

D

E

F

G

I

U (24 Nm)

O

T L

(20 Nm)

(20 Nm)

M

(60 Nm)

P P

N

R

S

C A

O

A

HQ

_ Nell'eventualità in cui si verifichi una rottura della cinghia di distribuzione che può provocare gravi

danni al motore, prima di rimuovere la testa, effettuare una prova di compressione.

_ Prima di iniziare il lavoro, scollegare il cavo a massa della batteria.

_ Togliere le candele d'accensione o le candele ad incandescenza.

_ Girare sempre il motore nella direzione normale di rotazione ( senso orario, salvo indicazioni contrarie )

_ Rimossa la cinghia dentata NON girare albero a camme e l'albero motore o la pompa iniezione Diesel.

( salvo indicazioni contrarie )

_ NON usare perni di fasatura quando si stanno allentando o serrando i bulloni dell'albero motore

_ NON girare l'albero motore facendo ruotare l'albero a camme o altri organi mediante la cinghia.

_ NON usare prodotti detergenti sulle cinghie, ingranaggi o pignoni

_ Assicurarsi che la cinghia di ricambio abbia un profilo adeguato dei denti

_ NON torcere, non rivoltare e neppure piegare la cinghia di distribuzione

_ Verificare l'allineamento di tutte le pulegge

_ Verificare il libero movimento degli organi ausiliari pompa dell'acqua, controalbero etc. etc. )

_ Verificare il libero movimento dei rulli del tendicinghia e di guida

_ Controllare sempre la fasatura della pompa d'iniezione dei motori Diesel dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione.

_ Rispettare tutte le coppie di serraggio

_ Controllare sempre la fasatura d'accensione dei motori benzina dopo la sostituzione della cinghia di distribuzione.

AC Aria condizionata

P.Ar Pompa aria

TA Trasmissione automatica

ATA Albero di trasmissione ausiliario

AB Controalbero (albero bilanciamento)

A.Cam Albero a camme

AM Albero motore

EGR Ricircolo gas di scarico

VR Ventola di raffreddamento

T.Ant Trazione anteriore

PG Puleggia di guida

G Generatore

P.Idr Pompa idraulica

PI.d Pompa d'iniezione Diesel

LG Lato guida

TM Trasmissione manuale

Nm Newton - metri

PO Pompa dell'olio

PS Pompa del servosterzo

LP Lato passeggero

T.Pos Trazione posteriore

So Sovralimentatore

T Tendicinghia

PV Pompa a vuoto

P.Ac Pompa dell'acqua

Precauzioni

Gli intervalli raccomandati sono stati stabiliti in base alle informazioni fornite in merito dalle case costruttrici.

In alcuni casi, non sono state fornite raccomandazioni dal costruttore e la decisione di sostituire o meno la cinghia

dovrà per tanto essere presa dopo un attento esame delle condizioni della cinghia in uso.

Oltre allo stato della cinghia valutabile a seguito di un esame visivo della stessa, all'atto del controllo

delle condizioni di una cinghia di distribuzione andranno attentamente valutati i seguenti altri fattori:

a) si tratta di una cinghia originale o di un ricambio.

b) Quando è stata sostituita l'ultima volta la cinghia; ha compiuto il corretto chilometraggio.

c) Sono disponibili gli attestati di manutenzione del veicolo.

d) Il veicolo è stato usato in situazioni difficili, che potrebbero giustificare un intervallo di sostituzione

più breve.

e) Le condizioni generali di altri componenti della trasmissione albero a camme quali tendicinghia,

pulegge ed altri componenti ausiliari condotti dalla cinghia di distribuzione, di norma la pompa

dell'acqua, sono sufficientemente buone da non incidere sulla vita della cinghia di ricambio.

f) Se la cinghia di distribuzione è in buone condizioni, si può avere la certezza che non si guasterà

prima del controllo o della manutenzione successiva.

g) Se la cinghia di distribuzione si guasta, sono state valutate le conseguenze. Se il motore è di tipo a

"Interferenza", il risultato che si può attendere in tal caso, è un danno piuttosto costoso.

h) Il costo della sostituzione di un cinghia di distribuzione nell'ambito di un ordinario controllo

di manutenzione di routine potrebbe assorbire tra il 5% e il 10% del costo della riparazione per un

guasto alla cinghia di distribuzione.

Accertarsi che il cliente sia consapevole delle conseguenze.

i) In caso di dubbio circa le condizioni della cinghia di distribuzione, sostituirla

Intervalli di sostituzione delle cinghie di distribuzione

Abbreviazioni

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

600

650

670

33

40

47

53

61

67

72

78

13

22,5

31.5

38.5

46

52

58

63

68.5

73.5

4

7.4

9.6

11

12

11.7

12.5

13.1

13.4

13.6

28

35

41.5

46.5

51

53

1.7

2.7

4

5

6

7

7.5

8

8.5

9

Burroughs ( BT33 -73F /

BT33 - 86J )

Sykes - Pickavant

316690

SEEM C. Tronic

G2 105.5

Unità

SEEM C. Tronic

87 ( Pin S )

Unità

Löwener ( Ford 21-113

e Opel 510-2 )

Unità Unità Unità Unità

Peiseler( VAG 210,

Volvo 5297 e

Seat U.10.028)

BMW ( 11.2.080 ) e

Volvo ( 9988500* )

Burroughs/ Rover -

(Km 4088 AR)

N ( Newtons ) Kg

Si sono prese tutte le precauzioni ragionevoli per garantire l'esattezza delle informazioni contenute nelle schede tecniche.Tuttavia la società produttrice di questo materiale informativo, non può essere tenuta responsabile delle informazioni incorrette o inesatte o di errori che si possono verificare inavvertitamente nel corso della preparazione delle suddette schede tecniche

Tabella comparativa

Misurazione tensione cinghia

I costruttori prevedono l'uso di diversi tipi di misuratori ma, premesso che non è possibile misurare direttamente

la tensione di una cinghia installata, essi in generale sono di 3 tipi e tendono a misurare uno dei seguenti valori indiretti,

espressi in unità o Newtons:

a) deflessione che si verifica applicando un carico prefissato;

b) carico corrispondente ad una deflessione prefissata;

c) attrezzi specifici ( praticamente un braccio di leva ) per caricare il tendicinghia con un certa copia.

Seguirà una tabella di conversione che permetterà di utilizzare un unico tipo di misuratore.