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CURSO: TECNOLOGA

NOMBRE: DENIS JAVIER DIAZ RODRIGUEZ

PROFESOR: ROBERTO FONTANA

VELASQUEZAREQUIPA- 2014

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INDICE1. TIPOS DE PALAS..................................................................................................... 3

1.1. PALAS DE MOTOR DISEL.................................................................................. 3

1.1.1. EX1200-6............................................................................................................. 3

1.1.2. EX1900-6............................................................................................................. 4

1.1.3. EX2600-6............................................................................................................. 5

1.1.4. EX3600............................................................................................................... 7

1.1.5. EX5600-6............................................................................................................. 8

1.1.6. EX8000-6............................................................................................................. 9

1.2. PALAS ELCTRICAS .......................................................................................... 11

1.2.1.EX2600E-6 ..................................................................................................... 11

1.2.2.EX5600E-6 ..................................................................................................... 131.2.3.EX8000E-6 ..................................................................................................... 14

2.REPARACIN DE PALAS ....................................................................................... 15

2.1. Reparacin de Pluma.................................................................................................. 15

2.2. Reparacin en Interior de la Pluma................................................................................. 17

2.3. Reparacin en Mango................................................................................................. 19

2.3.1. Reparacin de Fisuras en el Cuerpo de Mango del Balde de Pala................................. 20

2.3.2. Reparacin de Fisuras en Cremallera en el Mango del Balde de Pala............................ 21

2.3.3. Cambio de Cambio de Seccin de Cremallera en el Mango del Balde de Pala................. 22

2.4. Reparacin en Bastidor............................................................................................... 24

2.4.1. Cambio de Camellones en Gua de Oruga ............................................... 26

2.5. Reparacin en Car Body.............................................................................................. 27

2.5.1.Descripcin del Proceso de Reparacin de Fisuras en Car Body .............. 27

2.5.2.Descripcin del Proceso de Reparacin de Fisuras en Shear Ledge(Exterior Car Body). ............................................................................................ 29

2.6. Reparacin en Revolving Frame................................................................................... 30

2.6.1. Descripcin del Proceso de Reparacin en el Revolving Frame Inferior .. 30

2.6.2. Descripcin del Proceso de Reparacin en el Revolving Frame Inferior ..... 32

2.7. Reparacin de Estructuras Varios y Miscelneos............................................................... 33

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PALAS ELCTRICAS

1. TIPOS DE PALAS

1.1. PALAS DE MOTOR DISEL

1.1.1. EX1200-6

La EX1200-6 es nuestra ms reciente excavadora de 108,84 Tm (120 t) que mantiene la

reputacin establecida por nuestros muy populares modelos EX1100. Se ha diseado y

fabricado para darle a usted la flexibilidad de realizar muchas tareas distintas, todas con gran

eficiencia. Con seguridad puede confiarle la ejecucin del trabajo.

El potente y eficiente motor disel Cummins QSK23C es respetuoso del medio

ambiente y cumple con la normativa de emisiones Tier 2 de la EPA.

Caractersticas nuevas:

Sistema de monitorizacin y puesto del operador tipo Zaxis-3 en una cabina con

distribucin completamente nueva, controles ms prcticos y mejor visibilidad

mediante monitor.

Modalidad de seleccin de prioridad del mecanismo de giro/aguiln para mayor

eficiencia.

Una geometra del aguiln y el brazo de la retroexcavadora que le ofrece mayor

rendimiento de excavacin.

La conexin de mangueras hidrulicas al aguiln mejora la fiabilidad de las

mangueras del sistema hidrulico y aumenta el tiempo de funcionamiento.

Disponible en configuraciones de pala frontal y retroexcavadora.

Gran fiabilidad gracias a su bastidor inferior mejorado que permite controlar mayores

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capacidades de cucharn y elevacin.

RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX1200-6

Peso operacional (retroexcavadora) ................. 112 000 kg .............(246 900 lb)

Peso operacional (pala frontal) ......................... 114 000 kg .............(251 330 lb)

Potencia bruta..................................................... 567 kW..................(760 hp)

Velocidad de giro................................................. 5,1 min-1 ..................(5,1 r/min)

Velocidad de desplazamiento............................. 3,52,4 km/h ........(2,21,5 mi/h)

Alcance del cucharn (retroexcavadora) ......... 3,06,7 m3 ............(3,928,8 yd3)

Alcance del cucharn (pala frontal).................. 5,96,5 m3 ............(7,728,5 yd3)

1.1.2. EX1900-6

Por aos, la Hitachi EX1800 fue la excavadora de 163,26 Tm (180 t) lder de la industria.

Ahora, la EX1900-6 toma la productividad comprobada de la EX1800 y la eleva aun ms

mediante las ltimas innovaciones y tecnologa de excavacin. Lo mejor sigue mejorando.

Es perfectamente compatible con los camiones rgidos Hitachi

EH1700-3.

Permite ciclos ms cortos gracias a su mayor potencia y su sistema hidrulico de

prioridad del mecanismo de giro.

Los operadores gozan de mayor confort y trabajan con ms facilidad gracias al

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asiento de suspensin neumtica y al rediseo de la palanca de control elctrica.

Formidable rendimiento medioambiental: el motor Cummins QSK38C genera 810 kW

(1086 hp de potencia bruta) a 1800 r/min y cumple con la normativa de emisiones Tier

2 de la EPA.

Ofrece opciones estupendas, entre ellas, cmaras con monitores a color en los

costados posterior y lateral derecho.

Disponible en configuraciones de retroexcavadora y pala frontal.


Peso operacional (retroexcavadora) ................. 192 000 kg ............(423 290 lb)

Peso operacional (pala frontal) ......................... 191 000 kg .............(421 075 lb)Potencia bruta..................................................... 810 kW ..................(1086 hp)

Velocidad de giro................................................. 4,7 min-1 .................(4,7 r/min)

Velocidad de desplazamiento............................. 2,82,1 km/h .........(1,71,3 mi/h)

Alcance del cucharn (retroexcavadora) ......... 4,412,0 m3 ...........(5,815,7 yd3)

Alcance del cucharn (pala frontal).................. 11,012,0 m3...........(14,415,7 yd3)

1.1.3. EX2600-6

Desde 1996, nuestras palas de minera de clase 226,75 Tm (250 t) han fijado los estndares de

rendimiento. La EX2600-6 le ofrece un cucharn ms grande, mayor potencia y menores costos

de funcionamiento. En cuanto al aumento de la produccin y el desempeo fiable, la EX2600-6

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estremece sus expectativas.

Las caractersticas nuevas de la EX2600-6 elevan la productividad de nuestro modelo

anterior, EX2500-6, a una nueva dimensin:

Motor 7% ms potente

Incremento del 10% en la salida de potencia del sistema hidrulico

Mayor capacidad hidrulica y de enfriamiento del motor gracias al uso de un

ventilador grande para enfriar el aceite, en lugar de dos ventiladores pequeos

Cojinete de giro nuevo

Nueva va de acceso al lateral derecho y al contrapeso de la mquina

Nuevo accesorio de retroexcavacin frontal de corto alcance

Mayor capacidad del cucharn de la retroexcavadora

Compatible con los camiones Hitachi EH1700-3 y EH3500ACII.

El motor Cummins QSKTA50C cumple con la normativa Tier 2 de la EPA.



Peso operacional (retroexcavadora) ................. 254 000 kg ...........(559 980 lb)

Peso operacional (pala frontal) ......................... 252 000 kg ...........(556 000 lb)Potencia bruta..................................................... 1119 kW...................(1500 hp)


Velocidad de desplazamiento............................. 02,3 km/h ...........(01,43 mi/h)

Alcance del cucharn (retroexcavadora) ......... 17 m3 ......................(22,2 yd3)

Alcance del cucharn (pala frontal).................. 15,016,5 m3..........(19,621,6 yd3)

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1.1.4. EX3600

Si le interesa hacer mayor cantidad de trabajo da tras da, la EX3600-6 es una opcin

excelente. Combina su diseo de eficacia comprobada con los ltimos avances tecnolgicos

para ofrecerle ms tiempo de funcionamiento y mxima productividad.

Compatible con los camiones rgidos Hitachi EH3500ACII.

El control del conjunto motor-bomba detecta la demanda de carga, y regula la salida de

potencia del motor y la bomba para maximizar la eficiencia de funcionamiento.

El mantenimiento se facilita gracias a su prctico sistema de filtracin centralizado, zona

de mantenimiento abierta y fcil acceso a las zonas traseras clave.

Mecanismo de avance de nivelacin automtica y fcil manejo mediante palanca nica.

Formidable rendimiento medioambiental: el motor Cummins QSK60C genera 1450 kW

(1944 hp de potencia bruta) a 1800 r/min y cumple con la normativa de emisiones Tier 2

de la EPA.



Peso operacional (retroexcavadora) ................. 359 000 kg ..........(791 500 lb)

Peso operacional (pala frontal) ......................... 361 000 kg ............(795 900 lb)

Potencia bruta..................................................... 1450 kW ................(1944 hp)Velocidad de giro................................................. 3,2 min-1 .................(3,2 r/min)

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Velocidad de desplazamiento............................. 2,21,7 km/h..........(1,41,0 mi/h)

Alcance del cucharn (retroexcavadora) ......... 22,0 m3 ..................(29,0 yd3)

Alcance del cucharn (pala frontal).................. 21,023,0 m3 .........(27,530,1 yd3)

1.1.5. EX5600-6

La EX5600-6 es una de las excavadoras de clase 453,50 Tm (500 t) ms populares de todo el

planeta, desde los Andes y las Rocallosas hasta Australia. Fabricada para funcionar de manera

uniforme con resistencia y fiabilidad excepcionales, puede hacer frente a los entornos ms

escabrosos y cumplir su cometido siempre.

Compatible con los camiones Hitachi EH4000ACII y EH5000AC-3.

Caractersticas nuevas que elevan el rendimiento y la productividad:

Motor 7% ms potente

Incremento del 10% en la salida de potencia del sistema hidrulico

Mayor capacidad de enfriamiento del motor y el sistema hidrulico

Nuevo accesorio de retroexcavacin frontal de corto alcance

Mayor capacidad del cucharn de la retroexcavadora

Formidable rendimiento medioambiental: dos motores Cummins QSKTA50C generan un

total de 2238 kW (3000 hp de potencia bruta) a 1800 r/min y cumplen con la normativa de

emisiones Tier 2 de la EPA.

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Peso operacional (retroexcavadora) ................. 537 000 kg ...........(1 184 000 lb)

Peso operacional (pala frontal) ......................... 533 000 kg ...........(1 175 000 lb)

Potencia bruta..................................................... 2238 kW................(3000 hp)


Velocidad de desplazamiento............................. 2,31,6 km/h .........(1,41,0 mi/h)

Alcance del cucharn (retroexcavadora) ......... 34 m3 .....................(44,5 yd3)

Alcance del cucharn (pala frontal).................. 27,029,0 m3 ........(35,538,0 yd3)

1.1.6. EX8000-6

No hay trabajo que le quede grande a la EX8000-6. Es nuestra pala de minera ms grande

hasta el momento y produce una fuerza de traccin, una fuerza de arranque y una potencia

increbles. Si debe enfrentar tareas monumentales y aspira a una productividad gigantesca, la

EX8000-6 es justo lo que busca.

Compatible con los camiones rgidos Hitachi EH5000AC-3.

Ofrece 293 000 kgf (645 000 lbf) de fuerza de avance en el brazo y 227 000 kgf (501

000 lbf) de fuerza de arranque.

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La cabina casi duplica las dimensiones de nuestra EX5600-6 para proporcionar aun ms

confort y productividad.

El sistema hidrulico emplea vlvulas de reposicin y auxiliares de flujo para mayor

rendimiento.

Formidable rendimiento medioambiental: dos motores Cummins QSK60C generan 2900

kW (3800 hp de potencia bruta) y cumplen con la normativa de emisiones Tier 2 de la

EPA.

Monitor inteligente de mltiples indicadores que permite revisar datos y estado de

funcionamiento de un solo vistazo.


Peso operacional (pala frontal) ...................811 000 kg ............. (1 787 900 lb)

Potencia bruta...............................................2900 kW ............... (3888 hp)

Velocidad de giro...........................................3,2 min-1 ................. (3,2 r/min)

Velocidad de desplazamiento.......................2,01,4 km/h ......... (1,20,9 mi/h)

Alcance del cucharn (pala frontal)............40-43 m3 ............... (52,3-56,2 yd3)

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1.2. PALAS ELCTRICAS

1.2.1. EX2600E-6

Compatible con los camiones rgidos Hitachi EH1700-3 y EH3500ACII.

Es ms eficiente gracias a su mecanismo de avance de nivelacin automtica.

Resistente: el aguiln y el brazo constituyen una seccin cuadrada completa, de bajo

esfuerzo y acero de alta resistencia para reforzar la estructura.

La cabina est diseada para el confort y la productividad: asiento de suspensin

neumtica para el operador, palanca de control elctrica, monitor de pantalla LCD y

acceso mediante escalera plegable.

Rendimiento medioambiental extraordinario: el motor elctrico Hitachi TFOA-KK produce

860 kW (1153 hp) sin emisiones.

Sistema hidrulico de funcionamiento suave y ptimo, gracias a sus 6 bombas principales

y 3 vlvulas.


RESUMEN DE ESPECIFICACIONES DE EX2600E-6

Peso operacional (pala frontal) ...................248 000 kg ........... (546 750 lb)

Potencia bruta...............................................860 kW.................. (1153 hp)

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Velocidad de desplazamiento.......................1,62,3 km/h.......... (1,0-1,4 mi/h)

Alcance del cucharn (pala frontal)............15-16,5 m3 .............. (19,621,6 yd3)

EX3600E-6

Compatible con los camiones rgidos Hitachi EH3500ACII.

El gran cucharn se ha diseado y conformado especficamente para mejorar la

extraccin y la carga.

Cabina de diseo eficiente, cuyos controles todos estn dentro del alcance natural del

operador.

Mecanismo de avance de nivelacin automtica y fcil manejo mediante palanca nica.

Rendimiento medioambiental extraordinario: el motor elctrico Hitachi TFOA-KK produce 1200 kW (1609 hp) sin emisiones.



Peso operacional (pala frontal) ...................353 000 kg ........... (778 230 lb)

Potencia bruta...............................................1200 kW................. (1609 hp)


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Velocidad de desplazamiento.......................1,6-2,1 km/h............ (1,0-1,3 mi/h)

Alcance del cucharn (pala frontal)............21-23 m3 ................. (27,530 yd3)

1.2.2. EX5600E-6

Compatible con los camiones Hitachi EH4000ACII y EH5000AC-3.

Le permite hacer mayor cantidad de trabajo gracias a su potencia superior y cucharn de

mayor capacidad.

Gira de manera suave y precisa gracias a su avanzado cojinete de giro de tres rodillos.

Su ptimo sistema hidrulico garantiza operaciones simultneas perfectas.

Rendimiento medioambiental extraordinario: el motor elctrico Hitachi TFOA-KK x2

produce 1720 kW (2306 hp) sin emisiones.



Peso operacional (pala frontal) ...................527 000 kg............ (1 163 840 lb)

Potencia bruta...............................................1720 kW ................. (2306 hp)


Velocidad de desplazamiento.......................1,5-2,1 km/h............ (0,9-1,3 mi/h)Alcance del cucharn (pala frontal)............27-29 m3 ................ (35,538 yd3)

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1.2.3. EX8000E-6

Compatible con los camiones Hitachi EH5000AC-3.

Ofrece 293 000 kgf (645 000 lbf) de fuerza de avance en el brazo y 227 000 kgf (501

000 lbf) de fuerza de arranque.

La cabina casi duplica las dimensiones de nuestra EX5600E-6 para proporcionar aun

ms confort y productividad.

El sistema hidrulico emplea vlvulas de reposicin y auxiliares de flujo para mayor

rendimiento.

Rendimiento medioambiental extraordinario: el motor elctrico

Hitachi TFOA-KK x2 produce 2400 kW (3218 hp) sin emisiones.

Monitor inteligente de mltiples indicadores que permite revisar datos y estado de

funcionamiento de un solo vistazo.


Peso operacional (pala frontal) ...................804 000 kg ........... (1 772 510 lb)

Potencia bruta...............................................2400 kW................ (3218 hp)


Velocidad de desplazamiento.......................1,3-1,9 km/h ........... (0,9-1,2 mi/h)Alcance del cucharn (pala frontal)............40-43 m3 ............... (52,3-56,2 yd3)

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2. REPARACIN DE PALAS

Los trabajos en pala se pueden dividir principalmente en siete reas:

2.1. Reparacin de PlumaComponentes o Partes de la Pluma:

a: Pie de pluma.

b: Motor Diper trip.

c: Sector Bamper o plancha de desgaste.

d: Laterales de pluma.

e: Sector motor Crawd.

f: Eje plato porta buje(Shiper escala de acceso).

g: Deslizaderas.

h: Gua arco pasa cable.

I: Costado de Pluma.

J: Pluma parte superior (Sector escala de acceso).

K: Sector punta pluma.

L: Polea punta pluma.

Entre los componentes de la Pala se encuentra la pluma, en ella se realizan diversos trabajos

de reparacin siendo los principales o ms comunes los siguientes:

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1. Polea Punta Pluma.

2. Pie de Pluma.

3. Cajones.

4. Punta Pluma.

5. Plato porta buje de la pluma. (Sector Shiper Chap).

Para el proceso de reparacin de fisuras en la pluma, se proceder de la siguiente manera:

El supervisor analiza los trabajos a realizar, evala los recursos necesarios que requerir

y da la instruccin de la tarea al personal que efectuara la labor.

Cuando corresponda el supervisor solicita permiso al cliente para ingresar al sector de

trabajo.

El personal involucrado en la tarea debe aplicar procedimiento de bloqueo.

Para trabajar en este componente por lo general se utiliza equipo alza hombre

(ver Procedimiento Operacin Equipo Alza Hombre, POP-015.IN) por lo cual es

necesario utilizar arns de seguridad y coordinar todo el trabajo con el operador de este

mismo.

Se procede a limpieza del rea a trabajar (podra ser taln pluma, polea punta pluma,

plato porta buje pluma, etc.), se debe limpiar el sector a intervenir ya que comnmente

esta con restos de grasas.

El o los soldadores aplicaran lquidos penetrantes, para evaluar y determinar la longitud

de la grieta, asegurando que zona a reparar debe de estar limpia para as

observar la dimensin real de la fisura.

El grupo de trabajo evaluara la criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base,

para la correcta aplicacin de los procedimientos.

Precalentar a unos 100 C para aliviar tensiones residuales y evaporizacin de los

lquidos penetrantes (antes de torchar).

Torchar zona afectada, en forma de bisel (45 a 60 grados) para eliminar grietas y fatiga

de material. Proceder a Esmerilar la zona torchada de 2 a 3 mm, para eliminar residuos

de carbono, que puedan generar zonas duras y frgiles.

Luego se procede a un calentamiento de 120 C a 150 C para soldar.

Se utilizar electrodos de 7018 con dimetros de 1/8 a 5/32.

La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada para evitar un soplo magntico

que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.

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El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo.

Adems deber usar el desincrustador de escoria para sacar las escorias y liberar

tensiones entre cordones.

Una vez terminada el proceso de soldar, se requerir usar mantas trmicas o un post

enfriamiento para asegurarse un periodo de enfriamiento lento y uniforme.

Posteriormente se deber realizar hacer un pulido con disco de desbaste y

terminar puliendo con disco de Zirconio la zona reparada.

El supervisor debe chequear el acabado y la calidad del trabajo.

De estar aprobado el trabajo, el personal retirara todos los elementos y realizara una

limpieza del sector.

El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.

El supervisor entregara el trabajo al cliente.

2.2. Reparacin en Interior de la Pluma

Un caso especial de reparacin en la pluma se produce cuando se debe reparar fisuras al

interior de la pluma. Para este trabajo es necesario usar equipos y metodologas de trabajo para

espacios confinados.

Esquema General interior pluma

Para el proceso de reparacin de fisuras al interior de la pluma, se proceder de la siguiente

forma:

El supervisor analiza los trabajos a realizar, evala los recursos necesarios que

requerir y da la instruccin de la tarea al personal que efectuara la labor. El supervisor solicita permiso de trabajos en espacios confinados al cliente para realizar

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trabajos de estas caractersticas.

Una vez obtenido el permiso, el supervisor debe solicitar permiso para ingresar al sector

de la pala.


El grupo de trabajo debe aplicar la metodologa de trabajos en espacio confinado,

debiendo ventilar el sector y luego tomar mediciones de gases en el rea a trabajar.

Para trabajar en el interior de la pluma se debe utilizar equipo alza hombre (ver

Procedimiento Operacin Equipo Alza Hombre, POP-015.IN) para poder acceder a

la escotilla por la cual se ingresa al interior de la pluma, por lo tanto se debe coordinar

toda la maniobra con el operador del equipo.

Una vez al interior de la pluma el soldador a realizar la tarea debe estar equipado para

desarrollar trabajos en espacio confinado (mascara de soldar para espacios confinados,

radio de comunicacin y un loro vivo, adems de un extractor de aire para que expulse al

exterior todo los humos que se producirn por el trabajo de soldadura.

El supervisor deber ingresar al interior de la pluma cada una hora para evaluar los

gases al interior.

Luego el personal procede a limpieza del rea a trabajar.

Aplicar lquidos penetrantes para evaluar y determinar la longitud de la grieta,

asegurando que la zona a reparar este limpia para as observar la dimensin real de la

fisura.



Precalentar a unos 10 C para aliviar tensiones residuales y evaporizacin de los lquidos

penetrantes (antes de torchar).

Torchar zona afectada, en forma de bisel (45 a 60 grados), para eliminar grietas y fatiga

de material. Posterior a esto esmerilar la zona torchada para eliminar residuos de

carbono que puedan generar zonas duras y frgiles.



La puesta del cable a tierra de la maquina debe estar bien ubicada para evitar el soplo

magntico que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.




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Una vez terminado el proceso de soldar, el o los soldadores deben usar mantas trmicas

para un enfriamiento y as asegurar un periodo de enfriamiento lento y uniforme.

Posteriormente se deber realizar hacer un pulido con disco de desbaste y

terminar puliendo con disco de zirconio la zona reparada.






2.3. Reparacin en Mango

Otro componente que se repara es el mango o brazo de balde. El mango de balde consiste en

dos miembros unidos en el extremo del balde por una caja de torsin. Las secciones de

cremallera del brazo del balde se sueldan a cada uno de los miembros del brazo. Los brazos

reposan sobre piones del eje desplazante y son retenidos en su posicin mediante caballetes

montados en cada extremo del eje desplazante.

Componentes del mango segn la figura:

a) Planchas laterales.

b) Caja torsin.

c) Orejas mango.

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2.3.1. Reparacin de Fisuras en el Cuerpo de Mango del Balde de Pala

Para el Proceso de Reparacin de Fisuras en el Cuerpo de Mango del Balde de Pala, se

proceder de la siguiente forma:




trabajo, y debe solicitar a este o a quien corresponda que el balde se deje a piso.


El personal debe demarcar el rea de trabajo para impedir el ingreso al rea de personas

ajenas al trabajo y no corran el riesgo que le caigan partculas incandescentes producto

de los trabajos. Para trabajar en el mango se debe utilizar equipo alza hombre para poder acceder a las

reas de altura por lo tanto se debe coordinar toda la maniobra con el operador del

equipo.

Luego el grupo de trabajo procede a limpiar el sector a intervenir ya que comnmente

esta con restos de grasas.

Aplicar lquidos penetrantes, para evaluar y determinar la longitud de la grieta, la zona a

reparar, debe de estar limpia. Para observar la dimensin real de la fisura. El o los soldadores evaluaran la criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base,


Precalentar a unos 100 C para aliviar tensiones residuales y la evaporizacin de los


Torchar zona afectada, en forma de bisel, para eliminar grietas y fatiga de

material.

Proceder a esmerilar la zona torchada, para eliminar residuos de carbono que puedan

generar zonas duras y frgiles.



La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada, para evitar el soplo magntico




tensiones entre cordones. Se requerir usar mantas trmicas para asegurarse un periodo

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de enfriamiento lento y uniforme.

Una vez terminado el enfriamiento, se debe hacer un pulido con disco de desbaste y







2.3.2. Reparacin de Fisuras en Cremallera en el Mango del Balde de Pala

Cuando se detectan fisuras o fallas en cremalleras del mango es necesario realizar unareparacin utilizando electrodos para acero inoxidable por ser estas cremalleras de manganeso.

Para el Proceso de Reparacin de Fisuras en Cremallera en el Mango del Balde de Pala, se





trabajo y debe solicitar a quien corresponda que se deje el balde a piso.


Se utilizara equipo alza hombre para trabajar en altura.

Luego el personal se procede al chequeo de los equipos a utilizar que se encuentren en

condiciones operativas ptimas, posteriormente se realiza limpieza del rea a trabajar la

cual comnmente tiene restos de grasas.

El o los soldadores deben encarpar el sector a trabajar para evitar cambios bruscos de

temperatura.

Aplicar lquidos penetrantes para evaluar y determinar la longitud de la grieta en

la cremallera, asegurndose que la zona este limpia para as observar la dimensin real

de la fisura y poder determinar si se repara la grieta o se cambia la seccin.

Se evaluar criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base, para la

correcta aplicacin de los procedimientos, porque las cremalleras son de acero con

manganeso por lo cual requieren del uso de electrodos de acero inoxidable.

Precalentar a unos 100 C Para aliviar tensiones residuales, y evaporizacin de

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los Lquidos Penetrantes. (antes de torchar).


material.

Proceder a esmerilar la zona torchada, para eliminar residuos de carbono que puedan


Se utilizar electrodos de 19-9(E308-16), la temperatura ente pasadas de soldadura no

debe ser de 120 a 150 C para evitar grietas en el material adyacente.

La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada, para evitar el Soplo Magntico


El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo

de 120 a 150 200 C.

Para proteger la soldadura contra el enfriamiento rpido, se requerir usar mantas

trmicas o un post calentamiento para asegurarse un periodo de enfriamiento lento y

uniforme.

Una vez terminada el proceso de soldar, se debe hacer un pulido con disco de desbaste

y terminar puliendo con disco de Zirconio la zona reparada.






2.3.3. Cambio de Cambio de Seccin de Cremallera en el Mango del Balde de Pala

Hay fallas en las cremalleras en el que estn comprometidos varios dientes por lo cual se debe

quitar una seccin de cremallera y reemplazarla por una nueva.

Para el proceso de cambio de seccin de cremallera en el mango del balde de pala, se


oEl supervisor de pala, da la instruccin de la tarea de cambio de cremallera al personal

que ejecutara la tarea.

El grupo de trabajo cargara las cremalleras a instalar a un camin pluma.


trabajo, debiendo solicitar a quien corresponda que retire el mango y lo deje invertido a

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piso.


El personal procede al chequeo de los equipos a utilizar, verificando que estos se

encuentren en condiciones operativas ptimas, posteriormente se realiza limpieza del

rea a trabajar.

La zona a trabajar debe de estar limpia, se deben quitar restos de grasa y contaminantes.

Se debe encarpar la zona proteger las piezas a soldar de un cambio brusco de

temperaturas.

Se deben marcar ambos lados del mango en el primer diente entero. Las marcas deben

hacerse de modo semipermanente para no poder borrarlas accidentalmente.

El soldador debe Torchar para quitar la cremallera daada, teniendo especial cuidado de

no daar el cuerpo del mango.

Posteriormente se debe esmerilar para terminar de quitar la seccin de cremallera del

mango.

Se debe esmerilar y soldar cualquier fisura o grieta hecha en la placa inferior del mango

hecha en el proceso de remocin de la cremallera.

Aplicar lquidos penetrantes para evaluar si hay grietas en el mango.

Luego se procede a la instalacin de la nueva cremallera, se debe tener en cuenta las

tolerancias de paso, longitud de seccin y alineamiento. La cremallera ser colocada con

ayuda del camin pluma (ver Procedimiento de Operacin del Camin Pluma POP-

013.IN).

Se deben colocar abrazaderas para sujetar las cremalleras, ejemplo:

Para ajustar la nueva cremallera se debe tener en cuenta la tolerancia de separacin

entre la seccin nueva y las antiguas y la medida relativa de cada diente respecto al

primer diente de la cremallera, como tambin mantener el paralelismo con la cremallera

del otro miembro del mango.

No se deber precalentar el sector de trabajo para no perder propiedades de la

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cremallera y forma geomtrica paralelismo de esta.

El soldador debe empezar el proceso de soldeo. Primeramente se fija la cremallera con

cordones a lo largo de la cremallera con el mango.

El material de relleno que debe usarse debe ser Electrodo 19-9 (E308-16) sin precalentar

y con una temperatura entre pasadas de 120 a 150 C. Lo aconsejable es trabajar con

soldadores en paralelo.

Una vez terminado el relleno por los costados se debe soldar la unin entre las

cremalleras.

Igualmente se usa electrodos E309 L sin precalentar y con una temperatura entre

pasadas de 120 a 150 C.


trmicas y un post calentamiento para asegurarse un periodo de enfriamiento lento y

uniforme.

Una vez terminado el periodo de enfriamiento se retiran las abrazaderas.

Se dejan los cordones laterales a la vista, solo se esmerilan y pulen las uniones del paso.






2.4. Reparacin en Bastidor

El bastidor de una pala es la seccin maciza sobre la cual se montan las cadenas de oruga y

los conjuntos de los rodillos de las orugas. Las fisuras ms comunes que aparecen en esta

seccin son en el cuerpo del bastidor y el rea de los polines. En ambos casos la reparacin es

similar por ser el mismo material por lo cual se aplica el mismo proceso de soldadura.

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A: Sector camellones

B: Sector bastidor interior

C: Sector polines.

Para el proceso de reparacin de fisuras en bastidor, se proceder de la siguiente forma: El supervisor analiza los trabajos a realizar, evala los recursos necesarios que requerir



trabajo.


El o los soldadores proceden a limpiar el rea a trabajar.

Aplicaran lquidos penetrantes para evaluar y determinar la longitud de la grieta, teniendo

siempre en consideracin que la zona a reparar debe de estar en todo limpia para

observar la dimensin real de la fisura.




lquidos penetrantes. (antes de torchar).


de material. Proceder a esmerilar la zona torchada, para eliminar residuos de carbono

que puedan generar zonas duras y frgiles.



La puesta del cable a tierra debe estar bien ubicada, para evitar el soplo magntico que

causa porosidades o mala apariencia de los cordones de soldadura.




Una vez terminado el proceso de soldar, para proteger la soldadura contra el

enfriamiento rpido se requerir usar mantas trmicas o un post calentamiento para

asegurarse un periodo de enfriamiento lento y uniforme.

Luego se debe hacer un pulido con disco de desbaste y terminar puliendo con disco de

zirconio la zona reparada.


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2.4.1. Cambio de Camellones en Gua de Oruga

Para el proceso de cambio de camellones en gua de oruga, se proceder de la siguiente forma:



El grupo de trabajo cargaran los camellones nuevos al camin pluma y se trasladan al

lugar de trabajo.


trabajo y se solicita el apoyo a quien corresponda de desacolchar las orugas del bastidor

a intervenir.


Luego el personal procede a limpieza del rea a trabajar.

El o los soldadores proceden al retiro del camellon antiguo por medio de torchado

y esmerilado para dejar rectificado el lugar a instalar el camellon nuevo.

Se dimensiona el camellon a instalar, por lo general son de unos 500 mm x 180 mm.

Precalentar a unos 100 C para eliminar hidrogeno del acero a soldar.

Se utilizar electrodos de 7018 con dimetros de 5/32 a un .




Adems deber usar el desincrustador de escoria para sacar las escorias y

liberar tensiones entre cordones.

En las puntas de los camellones deja un bisel de 45 grados para un mejor deslizamiento

de la oruga.

Una vez terminada el proceso de soldar, se dejan cordones a la vista no se requiere

pulido.



limpieza del sector. El personal proceder a desbloquear el equipo para retirarse del lugar.

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2.5. Reparacin en Car Body

Esta seccin se encuentra apoyada de los bastidores de la pala, la cual se encuentra dividida

por varias escotillas en las cuales aparecen las fisuras que se deben reparar.

2.5.1. Descripcin del Proceso de Reparacin de Fisuras en Car Body

El supervisor por parte del cliente da la instruccin de la tarea, especificando el lugar

donde se deber trabajar en este caso las escotillas del Car Body.



El grupo de trabajo analiza la tarea y realiza el anlisis de riesgos operacionales

correspondiente.

El supervisor solicita permiso de trabajos en Espacios Confinados al cliente para

realizar labores de estas caractersticas. Adems se le debe solicitar que las tapas de

ingreso a los anillos de alta se encuentran cerradas.

Una vez obtenido el permiso el supervisor se debe solicitar permiso para ingresar al

sector de la pala.


Se debe aplicar la metodologa para trabajos en espacio confinado. Se deben chequear

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los gases en las escotillas a trabajar.

Para poder acceder al Car Body, el personal debe ingresar por la escotilla que

se encuentra entre los bastidores.

Una vez al interior del Car Body el soldador a realizar la tarea debe estar equipado con

los implementos utilizados para trabajos en espacio confinado (Mascara para soldar

en espacios confinados ms un extractor de aire para que expulse al exterior todo los

humos que se producirn por el trabajo de soldadura). Adems debe estar presente

en todo momento un loro vivo con radio y algenos para iluminar el rea.

Luego el grupo de trabajo procede a limpiar el rea a trabajar.

Aplicar lquidos penetrantes para evaluar y determinar la longitud de la grieta, teniendo

presente que la zona a reparar debe de estar limpia para observar la dimensin real de la

fisura.

El o los soldadores evaluaran la criticidad de la grieta, largo, profundidad y material base









La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada para evitar el soplo magntico



Adems deber usar el escariador para sacar las escorias y liberar tensiones

entre cordones.

Una vez terminada el proceso de soldar se debe hacer un pulido con disco de desbaste y







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2.5.2. Descripcin del Proceso de Reparacin de Fisuras en Shear Ledge

(Exterior Car Body).

Un trabajo importante que suele ocurrir se produce en el exterior del Car body en el rea

llamada Shear Ledge. Segn esto se proceder de la siguiente manera:




correspondiente.

El supervisor solicita permiso para ingresar al rea de trabajo.


Se utilizara plataforma para llegar a la altura requerida del trabajo. Se debe usar arns de

seguridad.

Luego el grupo de trabajo procede a limpiar el rea a trabajar.

Aplicar lquidos penetrantes, para evaluar y determinar la longitud de la

grieta, considerando que la zona a reparar debe de estar limpia para observar la

dimensin real de la fisura.

Evaluar criticidad de la grieta, largo, profundidad y material base para la

correcta aplicacin de los procedimientos. Se deber encarpar el rea para evitar cambios de temperaturas.








La puesta del cable a tierra debe de estar bien ubicada para evitar el soplo magntico



Adems deber usar el desincrustador de escoria para sacar las escorias y

liberar tensiones entre cordones.

Una vez terminado el proceso de soldar, para proteger la soldadura contra el

enfriamiento

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rpido se requerir usar mantas trmicas o un post calentamiento para asegurarse un

periodo de enfriamiento lento y uniforme.

Luego se debe hacer un pulido con disco de desbaste y terminar puliendo con disco de

zirconio la zona reparada.






2.6. Reparacin en Revolving Frame

El rea de la pala llamada Revolving Frame se puede dividir en parte inferior y superior, lascuales se trabajan de diferentes maneras. En la zona inferior se encuentran al igual que en el

Car Body escotillas y en la parte superior se encuentran soportes y orejas de varios

componentes. Esta rea del Revolving Frame se encuentra en la sala de maquinas.

2.6.1. Descripcin del Proceso de Reparacin en el Revolving Frame

Inferior

Como se aprecia en la figura el Revolving Frame por la parte inferior se encuentran escotillas

que por condiciones de trabajo se fisuran y es necesario repararlas.

El supervisor, da la instruccin de la tarea, especificando el lugar donde se deber

trabajar en este caso las escotillas del Revolving Frame.


correspondiente.

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El supervisor solicita permiso para trabajar en Espacios Confinados al cliente

para realizar trabajos de estas caractersticas. Adems se solicita que se desenergice la

pala completamente por que se transitara por los anillos de alta tensin.

Una vez obtenido el permiso se debe solicitar autorizacin para ingresar al sector de la

pala.


Se debe aplicar la metodologa para trabajos en espacio confinado. Adems en la

realizacin de los trabajos se mantendr un loro vivo con radio y algenos para iluminar

el rea.

Para poder acceder a la parte inferior del Revolving Frame se debe ingresar por el Car

Body.

Una vez al interior del Revolving Frame el soldador a realizar la tarea debe estar

equipado con el implemento adecuado para trabajos en espacios confinados (Mascara

para soldar en espacios confinados ms un extractor de aire para que expulse al exterior

todo los humos que se producirn por el trabajo de soldadura).

Una medida de control importante es proteger los anillos de alta que se encuentran en la

parte inferior del Revolving Frame.

Luego el grupo de trabajo proceder a limpiar el rea a trabajar.

Aplicar lquidos penetrantes, para evaluar y determinar la longitud de la

grieta, asegurndose que la zona a reparar este limpia para as observar la dimensin

real de la fisura.

El grupo evaluara la criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base, para

la correcta aplicacin de los procedimientos.


Lquidos Penetrantes. (antes de torchar).


material.

Proceder a esmerilar de la zona torchada, para eliminar residuos de carbono que puedan







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Adems deber usar el escariador para sacar las escorias y liberar tensiones

entre cordones

Una vez terminada el proceso de soldar, se debe hacer un pulido con disco de desbaste

y terminar puliendo con disco de zirconio la zona reparada.






2.6.2. Descripcin del Proceso de Reparacin en el Revolving Frame

Inferior

a. Orejas del Transmision Hoist

b. Orejas Pie Pluma ambos lados y Gantri compresor.

c. Soporte Pilow Block

d. Oreja Soporte Gantri tensor.

Los componentes que comnmente se intervienen por fisuras serian: Los mostrados en la

figura: Orejas del transmision Hoist, Soporte Pilow Block, Orejas taln pluma, Oreja soporte

Gantri.

La metodologa de trabajo es bastante similar para estos componentes as describir una

general para todos:

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El supervisor da la instruccin de la tarea a todo el personal involucrado.


correspondiente.

El supervisor solicita permiso para ingresar al rea de trabajo al cliente.

a. Nota: Cuando se trabaja en Pilow Block parte delantera se debe solicitar retiro

de bandejas elctricas, para evitar daos en los cables elctricos.

b. Para realizar trabajos en la oreja del Gantry (compresor lado derecho) se debe

solicitar el retiro del cilindro contra incendio.


Luego se procede a limpieza del rea a trabajar.

El soldador aplicara lquidos penetrantes para evaluar y determinar la longitud de la

grieta, asegurndose que la zona a reparar este limpia para observar la dimensin real

de la fisura.

Evaluar criticidad de la grieta, largo, profundidad, material base, para la correcta

aplicacin de los procedimientos.

Y se proceder del mismo modo que en el punto a.- Descripcin del Proceso de

Reparacin en el Revolving FrameInferior.

2.7. Reparacin de Estructuras Varios y Miscelneos

Dentro de los trabajos miscelneos que se realizan en las estructuras de pala estn:

1. Reparacin de barandas.

2. Plataformas.3. Escaleras.

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4. Mamparo.

5. Contrapesos.

6. Reparacin de soporte de focos.

7. Ductos.

8. Ring del Gantri.

9. Base motor Dipper Trip.

El supervisor tiger, da la instruccin de la tarea a todo el personal considerado en la

tarea.

El grupo de trabajo analiza la tarea y se realiza la previa y el Anlisis de

Riesgos correspondiente.

El supervisor solicita permiso para el desarrollo del trabajo al cliente encargado del rea.

Se utilizaran equipos de izaje cuando sea necesario trabajos en altura (Canastillo) o izaje

de componentes (Izar planchas, escaleras, equipo de oxicorte, etc.)

El personal (Soldadores) aplicaran el procedimiento de bloqueo.

Luego el grupo de trabajo procede a limpieza del rea a trabajar.

El soldador aplicara Lquidos Penetrantes, para evaluar y determinar la longitud de

la grieta, la zona a reparar debe estar completamente limpia para observar la dimensin

real de la fisura.



El soldador precalentara a unos 100 C para aliviar tensiones residuales y evaporizacin

de los Lquidos Penetrantes. (antes de torchar).


material.

Proceder a esmerilar de la zona torchada, para eliminar residuos de carbono que puedan




El soldador debe asegurar que la puesta del cable a tierra este bien ubicada, para evitar

el Soplo Magntico que causa porosidades o mala apariencia de los cordones de

soldadura.

El soldador deber mantener la temperatura entre pasadas durante el proceso de soldeo. Adems deber usar el escariador para sacar las escorias y liberar tensiones

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entre cordones.


trmicas o un post calentamiento para asegurarse un periodo de enfriamiento lento y

uniforme.

Una vez terminado el proceso de soldar, se debe hacer un pulido, con disco de desbaste

y terminar puliendo con disco de zirconio la zona reparada.


De estar aprobado el trabajo el personal proceder a retirar todos los elementos y realizar

una limpieza del sector.

El supervisor entregara el trabajo al supervisor del rea por parte del cliente.

El grupo de trabajo proceder a desbloquear para retirarse del lugar.

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