Pametni savjetni ATE stručnjaka za kočnice

Savjet 6: Ovjes kotača

g Čahure upravljanja/selen blokovi ne smiju biti mekani/izbijeni.

g U danom slučaju zamijeniti ih modifi-ciranom izvedbom (najnoviji razvoj).

g Stabilizator-gumene čahure ne smiju biti mekani/izbijeni.

g Amortizer/opružna noga mora besprijekorno funkcionirati.

g Namještanje prednje osovine mora odgovarati navodima proizvođača.

Savjet 7: Ležajevi kotača

g Provjeriti na trošenje ili oštećenja.g Ako je moguće namjestiti prema

propisima proizvođača.g U danom slučaju obnoviti.

g Prijenosnik upravljanja provjeriti na trošenje.

g Krajnici spone upravljača/ međupoluge ne smiju biti izbijene.

g Prigušnice upravljača besprijekorno funkcioniraju.

Savjet 1: Kotač/guma

g Besprijekorno izbalansirani.g Bez radijalne ili lateralne neuravno-

teženosti.g Radijalni i aksijalni hod naplatka

uredan.g Zatezati samo s propisanim

momentom sile ispravnim redoslijedom.

g Dobro opće stanje.g Po potrebi namastiti.g Zaštitne kapice nisu oštećene.g Klipovi rade besprijekorno.g Vodeći elementi uredni (vodeće čahure, vodeći svornjaci i vodeće staze).

g Nove kočione obloge u vodilici kliješta/držača dobro pomične.

Savjet 2: Kočiona kliješta

Savjet 3: Kočione obloge

g Koristiti samo nove ATE originalne kočione obloge i odobrene obloge.

g Pripadajuće obloge odabrati točno prema tipu vozila/godini proizvod-nje.

g Kočione obloge što je moguće nježnije uhodati; izbjegavati nasilna kočenja tijekom prvih 200 km.

g Mijenjati samo prema osovinama.g Obložene kočione diskove ne čistiti (pridržavati se uputa za upo-rabu).

g Kod neobloženih kočionih diskova skinuti u potpunosti zaštitu od korozije s odgovarajućim sred-stvom za čišćenje.

g Površina prirubnice/centriranje – ovisno o izvedbi vani ili unutar – mora biti čista, bez bridova i bez oštećenja.

g Kod kočionih diskova s unutarnjim ventiliranjem paziti u danom slu-čaju na smjer okretanja; ne skidati stezaljke za balansiranje.

g Sa zamjenom kočionih diskova montirati i nove ATE originalne kočione obloge ili odobrene obloge prema osovinama.

g Kod problematičnih vozila kočione diskove spojiti prirubnicom s pro-pisanim momentom sile. Pomoću mjernog sata provjeriti 10 mm od vanjskog ruba na tarnoj površini lateralnu neuravnoteženost.

Savjet 4: Kočioni diskovi

Savjet 5: Glavčina kotača

g Očistiti površinu prirubnice/centrira-nje, mora biti metalno sjajna. Ne nanositi masti/paste (npr. bakre-na pasta).

g Površina prirubnice/centriranje ne smije biti iskrivljena ili oštećena.

g Površinu prirubnice/centriranje pro-vjeriti na aksijalni hod i ravnoću. Pozor! Ekscentricitet glavčine dovodi do približno dvostruko većeg ekscentriciteta diska.

g Obnoviti vijke za pričvršćivanje kočionog diska, ako postoje.

Ispravna ugradnja kočionog diska

Savjet 8: Dijelovi prijenosa upravljanja

Problem:podrhtavanje!

Sigurnost i komfor originalnih ATE kočionih diskova jamče se trajno samo uz pridržavanje navedenih uvjeta ugradnje. Štetni utjecaji peri-ferije često dovode do neravnomjer-nog razmaka kočionog diska, uzro-kujući „ispiranja” koja dovode do „podrhtavanja”.

Stoga smo za Vas pripremili 8 savjeta kako bi naši kočioni diskovi uvijek besprijekorno funkcionirali, a “podrh-tavanje” kočionih diskova bilo sprije-čeno.

99.5

801-

0150

.0/2

4/10

12/D

PB

©

2012

Con

tinen

tal A

fter

mar

ket

Gm

bH

www.ate.de

ATE – Marka koncerna Continental

Continental Aftermarket GmbH Postfach 90 01 20 · 60441 Frankfurt · Njemačka · Telefon +49 69 7603-1 · Faks +49 69 7610-61