panoramico pavetest rev02 2014 ita

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SISTEMI DINAMICI PER PROVE SU ASFALTI

Pavetest, la nuova divisione MatestPavetest è la nuova divisione Matest dedicata allo sviluppo di sistemi dinamici per prove su asfalti.Grazie alla pluriennale esperienza di Con Sinadinos (Direttore generale) e Alan Feeley (Direttore tecnico) nello sviluppo di sistemi di prova dinamici, Pavetest coniuga competenza e novità in un settore di mercato in continua espansione. I vantaggi di questa sinergia sono evidenti in ogni aspetto dei prodotti offerti, progettati per soddisfare i requisiti più complessi, realizzati per durare nel tempo e per essere facilmente utilizzati.

Pavetest propone una gamma di sistemi di prova dinamici per asfalti che garantisce prestazioni uniche e massima versatilità ad un prezzo competitivo.

I sistemi di prova Pavetest integrano e completano la gamma di prodotti Matest per prove su asfalti e bitumi.

CDAS - Sistema di controllo e acquisizione dati

B206 CDAS a 16 canali

Software TestLabIl software TestLab è in grado di soddisfare i bisogni degli ope-ratori con qualsiasi livello di esperienza grazie alla sua estrema flessibilità. Mediante l’utilizzo dei “Method files” preimpostati, anche un operatore inesperto può eseguire una vasta gamma di prove senza avere competenze di programmazione.Inoltre, per eseguire le prove più comuni, è disponibile un “Wizard” che guida l’operatore passo dopo passo con estrema semplicità.Cosa più importante, qualora l’operatore fosse un ingegnere esperto e/o un ricercatore, egli non è vincolato all’utilizzo delle funzioni preimpostate nel Method file ma può clonare, modificare e/o generare il proprio Method file in modo tale che soddisfi le proprie richieste specifiche.I risultati delle prove sono esportabili in Excel, consentendo all’operatore di sviluppare analisi alternative e di personalizzare i report.Il software Testlab permette di visualizzare graficamente le letture di tutti i trasduttori collegati ed i risultati in tempo reale con una chiarezza di esposizione senza precedenti.

Il software TestLab è fornito su CD-ROM, inclusi i Method files per l’esecuzione delle prove che il cliente intende svolgere ed i file di calibra-zione per tutti i trasduttori forniti. Il software Testlab è fornito insieme al CDAS – Sistema di controllo e acquisizione dati.

Il compatto sistema Pavetest di controllo e acquisizione dati(CDAS) assicura prestazioni ineguagliabili, controllo in temporeale e massima versatilità nel processo di acquisizione.Il CDAS:- fornisce accurate forme d’onda grazie all’eccellente integrazione

delle funzioni di acquisizione e controllo, con una velocità di campionamento fino a 192.000 campioni al secondo simultanea-mente su tutti i canali (con una sovracampionatura fino a 64x)

- garantisce bassissimi livelli di disturbi elettrici e una risoluzione fino a 20 bit per ogni segnale di input (non è necessaria la sele-zione automatica del campo di misurazione del segnale)

MODELLI DISPONIBILI:

B205 CDAS a 8 canali - Acquisizione a 8 canali, risoluzione a 20 bit Velocità di campionamento fino a 192 kHz (per tutti i canali) Sovracampionatura fino a 64 volte Calibrazione automatica all’accensione 2 assi di controllo Collegamento USB o EthernetB206 CDAS a 16 canali - Acquisizione a 16 canali, risoluzione a 20 bit Velocità di campionamento fino a 192 kHz (per tutti i canali) Sovracampionatura fino a 64 volte Calibrazione automatica all’accensione 4 assi di controllo Collegamento USB o Ethernet

Dimensioni: 100(h) x 310(l) x 250(p) mmAlimentazione: 90-264V 50/60 Hz monofase 240 W

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B200AMPT/SPT Performance Tester per miscele bituminoseL’ AMPT Pavetest è una macchina di prova servo-idraulica progettata appositamente per eseguire le tre tipologie di test previste nei progetti 9-19 e 9-29 del National Cooperative Highway Research Program (NCHRP): modulo dinamico, carico assiale ripetuto (Flow Number) e creep statico (Flow Time). Il suo utilizzo è previsto anche dalla norma AASHTO TP 79-09 Metodo Standard per determinare il modulo dinamico e il carico assiale ripetuto per conglomerato bituminoso a caldo (HMA).L’AMPT Pavetest può inoltre eseguire: prove di trazione diretta ciclica a fatica, modulo dinamico con prova di trazione indiretta, deformazione permanente con prova di carico ciclico, prova a flessione su provino semicircolare e prova Overlay per conglomerati bituminosi.Il sistema è controllato dalla centralina CDAS, tecnologia d’avanguardia Pavetest, e dal software TestLab: hardware e software sono in perfetto unisono tra loro. È inoltre disponibile una gamma di accessori che completano la macchina.

B200 AMPT/SPT Performance Testerper miscele bituminose

B202Jig per il fissaggio dei pioli di misurazione

B203 Dispositivo per verifiche dinamiche con LVDT magnetici e cella di carico

La macchina include:- Sistema di controllo e acquisizione dati (CDAS) a 8 canali e software TestLab- LVDT per attuatore (30 mm)- Cella di carico (± 15 kN)- Trasduttore di pressione (± 300 kPa)- Trasduttore di temperatura (da 0°C a +65°C)- LVDT applicato al provino (2 mm) (3 pezzi necessari)- Piatto inferiore di carico da 105 mm di diametro- Piatto superiore di carico da 105 mm di diametro

ACCESSORI DI CONSUMO:

B201 KIT Kit di articoli di consumo per AMPT. Comprende:- B201-51 Piolo di misurazione (24 pezzi)- B201-52 Resina epossidica bicomponente da 24 ml- S311-03 Anello di tenuta da 100 mm (10 pezzi)- S310-03 Guaina di lattice (10 pezzi)

ACCESSORI CONSIGLIATI:

B202 Jig per il fissaggio dei pioli di misurazioneB203 Dispositivo per verifiche dinamicheH009-01 PC completo di schermo LCD da 22”, tastiera, mouse,

cavi di collegamento e installazione del software Testlab JIG PER PROVE:

B204 KIT Jig per prova Overlay (OT) per AMPT. Comprende:- B204-01 Jig per prova OT- B204-02 Coppia di piastre per prova OT- B204-03 Kit per la preparazione dei provini per prova OT

B207 KIT Kit per prova di trazione indiretta (IDT) per AMPT. Comprende:- B207-01 Jig per prova IDT per AMPT- B253-01 Kit per il montaggio degli LVDT, AASHTO T322- B253-03 Dima per il fissaggio dei pioli di misurazione (per provini con diametro 150 mm)- B290-08 LVDT in miniatura (1 mm) per AMPT (4 pezzi)- B253-51 Piolo di misurazione corto, AASHTO T322 (16 pezzi)- B253-52 Piolo di misurazione lungo, AASHTO T322 (16 pezzi)

B208 Jig per prova di flessione su provino semicircolare per AMPT

CARATTERISTICHE PRINCIPALI:

- Comprovato sistema ad altissima precisione, compatto e com-pletamente indipendente.

- Riscaldamento/ raffreddamento termoelettrico (TE): più affidabile ed eco-sostenibile dei refrigeratori meccanici e degli elementi riscaldanti.

- Silenzioso compressore d’aria incorporato con il gruppo di fil-traggio dell’aria. Non è necessario alcun compressore esterno.

- Sistema brevettato per il posizionamento degli LVDT magnetici sul provino.

- Trasduttori opzionali di deformazione Epsilon (estensimetro) applicabili al provino.

- Il jig per il fissaggio dei pioli di misurazione semplifica l’incollaggio dei pioli e dei piatti (superiori e inferiori) per la prova di trazione diretta ciclica a fatica (S-VECD).

- È disponibile un dispositivo per verifiche dinamiche.

SPECIFICHE TECNICHE:

- Capacità di carico: 15 kN (Statica) - 13.5 kN (Dinamica)- Corsa attuatore: 30 mm- Misura del provino: 100 mm (dia) x 150 mm (h)- Intervallo di temperatura: da 4 a 60°C- Pressione di confinamento: da 0 a 210 kPa- Livello di rumore: meno di 70 db a 2 m

Alimentazione: 230V 50 Hz monofase 3.2 kWDimensioni: 1510(h) x 650(l) x 1220(p) mmPeso: 300 kg (olio escluso)

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B210 KIT SISTEMA SERVO-PNEUMATICO INDIPENDENTE PER PROVE A FLESSIONE SU 4 PUNTI (4PB)NORME: EN 12697-24 Allegato D / EN 12697-26 Allegato B / AASHTO T321 / ASTM 03 / ASTM-D7460

Il sistema Pavetest per prove a flessione su 4 punti è una macchina di prova servo-pneumatica che utilizza un’unità di controllo digitale della servovalvola ad alte prestazioni per ottenere accurate forme d’onda con frequenze fino a 60Hz. Il sistema 4PB può applicare il carico seguendo la forma d’onda sinusoidale o semisenoversoidale (haversine), in controllo di carico o di spostamento, per stabilire il modulo di rigidezza a flessione e la resistenza a fatica di travi di asfalto di varie dimensioni. Il sistema 4PB è controllato dalla centralina CDAS, tecnolo-gia d’avanguardia Pavetest e dal software TestLab: hardware e software sono in perfetto unisono tra loro. È inoltre disponibile una gamma di accessori che completano la macchina.


- Telaio robusto- Rotazioni e traslazioni libere di tutti i punti di carico e di reazione- Totalmente personalizzabile per soddisfare un’ampia gamma di

applicazioni- Servovalvola ad alte prestazioni- Attuatore pneumatico affidabile nel tempo- Controllo servo-pneumatico digitale- Sistema di controllo e acquisizione dati a 8 canali con 2 assi di controllo


- Telaio di carico Distanza esterna tra i morsetti 355.5 mm (14”) e 420 mm

Dimensioni della trave nominale: 50 mm (h) X 50 mm (p) 50 mm (h) X 63.5 mm (p) 70 mm (h) X 70 mm (p)- Servo-attuatore Capacità ± 5 kN; Frequenza fino a 60 Hz; Corsa 10 mm- Trasduttore da posizionare sul provino: Corsa 2 mm; Risoluzione 0.0002 µm; Accuratezza superiore a 5 µmAlimentazione: 90-264V 50/60 Hz monofase 300 W (B210 KIT)Alimentazione: 230 V 50 Hz monofase 1450 W (B221)Dimensioni: 600(h) x 250(l) x 570(p) mm (B210-01) 420(h) x 250(l) x 570(p) mm (B212)Peso: 39 kg

CARATTERISTICHE TECNICHE:

- Il provino viene fissato saldamente al sistema 4PB grazie a una serie di viti a ricircolo di sfere che mantengono la corretta forza di serraggio, assicurando che i morsetti si adattino perfettamente alle superfici del provino durante la prova. La forza di serraggio è control-lata dal motore.

- Due interruttori, posizionati sulla parte frontale del dispositivo, sono utilizzati per attivare e rilasciare i morsetti di serraggio interni ed esterni. I 4 vincoli garantiscono rotazioni e traslazioni libere di tutti i punti di carico e di reazione.

- Sui morsetti superiori sono incisi degli indicatori che aiutano l’ope-ratore a centrare lateralmente il travetto prima del serraggio.

- Il sistema servo-pneumatico utilizza una servovalvola ad alte pre-stazioni e un attuatore pneumatico che applica il carico dal basso. L’apparato è dotato di controllo PID (Proporzionale-Integrale-Deriva-tivo) e controllo adattivo della prova per raggiungere e mantenere lo stato di sforzo/deformazione richiesto durante l’esecuzione del test.

- Una cella di carico a torsione anulare in acciaio inox ad alte presta-zioni è utilizzata per misurare e controllare il carico. Un trasdut-tore di spostamento (LVDT) montato coassialmente sull’attuatore è utilizzato per misurare lo spostamento dell’attuatore.

- Un trasduttore di spostamento (LVDT) da posizionare sul provino è utilizzato per misurare e controllare la flessione al centro del travetto rispetto ai punti esterni di carico/reazione, come prescritto dalle norme di riferimento.

- Il software TestLab installato sul sistema operativo Windows ha un’interfaccia grafica semplice ed efficiente. Testlab esegue le prove in conformità agli standard di riferimento.

Il B210 KIT comprende:- B210-01 Sistema servo-pneumatico per prove a flessione su 4 punti (4PB) con un

LVDT per l’attuatore da 10 mm di corsa, una cella di carico da ± 5 kN e un LVDT da posizionare sul provino da 2 mm di corsa

- B205 Sistema di controllo e acquisizione dati a 8 canali (CDAS) e software TestLab- B270-12 Serbatoio d’aria

ACCESSORI:

B210-02 Travetto in PVC per 4PBB210-03 Travetto di riferimento per 4PBB250-07 KIT Kit per la misurazione della temperatura, composto da:- B292-01 Trasduttore di temperatura (-80°C a +80°C) (2 pezzi)- B250-10 Apposito provino di asfalto- B250-11 Anello di tenuta da 100 mm (3 pezzi)- B250-12 Grasso termico (circa 56 g)

Richiede aria compressa con una pressione minima di 7 bar (compressore non incluso).

SISTEMA 4PB PER DTS-16:B210-01 Sistema servo-pneumatico 4PB con LVDT per attuatore

da 10 mm di corsa, cella di carico da ± 5 kN e LVDT da posizionare sul provino da 2 mm di corsa

SISTEMA 4PB PER DTS-30:B212 JIG per prova 4PB

ACCESSORI RACCOMANDATI:

B221 Armadio a temperatura controllata: da -20°C a +70°C da utilizzare con la DTS-16 o con 4PB

H009-01 PC completo di schermo LCD da 22”, tastiera, mouse, cavi di collegamento e installazione del software Testlab.

B210-01Sistema

servo-pneumatico 4PB

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DTS-16 è una macchina di prova servo-pneumatica che, grazie all’utilizzo di un sistema di controllo digitale della servovalvola, garantisce forme d’onda di carico precise con frequenze che possono raggiungere i 70 Hz. Il sistema effettua prove dinamiche in trazione e compres-sione su un’ampia gamma di materiali tra cui asfalti, terre, misti granulari, fibre e materiali plastici.DTS-16 è controllata dalla centralina CDAS, tecnologia d’avanguardia Pavetest, e dal software TestLab; hardware e software sono in perfetto unisono tra loro. È inoltre disponibile una gamma di accessori che completano la macchina.


- Telaio robusto e compatto a due colonne- Macchina ingegnerizzata ad altissima precisione- Traversa motorizzata opzionale (inclusa nel B220-02 KIT)- Totalmente personalizzabile per soddisfare un’ampia gamma di

applicazioni- Controllo servo-pneumatico digitale- Sistema di controllo e acquisizione dati a 16 canali con 4 assi di

controllo


- Telaio Distanza tra le colonne: 345 mm Spazio verticale: 650 mm- Servo-attuatore Capacità: ±16 kN Frequenza fino a 70 Hz Corsa 30 mm Alimentazione ad aria compressa: filtrata e secca Pressione: 800-900 kPa Portata minima: 5 litri/sec

Alimentazione: 230 V 50 Hz monofase 100 W (B220-12)Alimentazione: 230 V 50 Hz monofase 1450 W (B221)Dimensioni: 1020(h) x 450(l) x 500(p) mm solo telaio 2100(h) x 900(l) x 750(p) con armadio a tempera-

tura controllataPeso: 100 kg senza armadio a temperatura controllata

B220-02 KITDettaglio DTS-16

B220-12Telaio di carico da 20 kN con

traversamotorizzata

SISTEMA DINAMICO SERVO-PNEUMATICO DA 16 kN - due modelli disponibili:

B220-01 KIT DTS-16 con traversa manualeB220-02 KIT DTS-16 con traversa motorizzata

Le macchine sono composte da:B220-11 Telaio di carico da 20 kN con traversa manuale, attuatore

servo-pneumatico da 16 kN (corsa da 30 mm), cella di carico (± 20 kN), LVDT per attuatore (corsa da 30 mm)

in alternativa:B220-12 Telaio di carico da 20 kN con traversa motorizzata, attua-

tore servo-pneumatico da 16 kN (corsa da 30 mm), cella di carico (± 20 kN), LVDT per attuatore (corsa da 30 mm)

B206 Sistema di controllo e acquisizione dati a 16 canali (CDAS) e Software Testlab

B270-12 Serbatoio d’aria


B221 Armadio a temperatura controllata: da -20°C a +70°C da utilizzare con la DTS-16

B250-07 KIT Kit per la misurazione della temperaturaH009-01 PC completo di schermo LCD da 22”, tastiera, mouse,

cavi di collegamento e installazione del software Testlab.

CONFIGURAZIONI DI PROVA E JIG correlati:vedi le prossime pagine

B220-02 KIT Macchina dinamica servo-pneumatica da 16 kN (con traversa motorizzata) con armadio a temperatura controllata B221

Richiede aria compressa con una pressione minima di 7 bar (compressore non incluso).

Siamo in grado di aggiornare macchine UTM (Sistema di prova universale) anche di altri produttori

Modello B220-01 KIT B220-02 KIT

B220-11 • B220-12 •B206 • •B270-12 • •

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B230SISTEMA DINAMICO SERVO-IDRAULICO DA 30 kN (DTS-30)DTS-30 è una macchina di prova servo-idraulica che, utilizzando un sistema di controllo digitale della servo-valvola ad alte prestazioni, forni-sce forme d’onda di carico precise fino a 100 Hz. La macchina effettua prove dinamiche in trazione e compressione su un’ampia gamma di materiali tra cui asfalti, terre, misti granulari non legati, fibre e plastiche.DTS-30 è controllata dalla centralina CDAS, tecnologia d’avanguardia Pavetest, e dal software TestLab: hardware e software sono in perfetto unisono tra loro. È inoltre disponibile una gamma di accessori che completano la macchina.La macchina dinamica DTS-30 è compatta, completa, eco-friendly e di facile utilizzo.


- Telaio di carico compatto e robusto (150 kN)- Ingombro ridotto; 90 cm x 135 cm, incluse pompa idraulica e camera climatica- Telaio di carico incorporato nella camera di prova- Unità rimovibile per il controllo della temperatura- Totalmente personalizzabile per soddisfare un’ampia gamma di applicazioni- Controllo servo-idraulico digitale- 4 assi di controllo e acquisizione dati a 16 canali


- Telaio di carico Distanza tra le colonne 600 mm Spazio verticale 800 mm- Servo-attuatore Capacità ± 30 kN Frequenza fino a 100 Hz Corsa 100 mm- Pompa idraulica Pressione fino a 160 bar, regolabile Portata fino a 7,5 litri/min Dimensioni: 650(h) x 550(l) x 450(p) mm Alimentazione: 230V 50/60 Hz

monofase, 2.5 kW- Armadio a temperature controllata: -20°C +80°C

Alimentazione: 230V 50/60 Hz monofase 2.5 kW (B230) 230V 50 Hz monofase 1.3 kW (B231) Dimensioni: 2100(h) x 900(l) x 700(p) mm con armadio a temperatura controllata

B230 Macchina di prova servo-idraulica da 30 kNcon B231 armadio a temperatura controllata

VANTAGGI:

- L’attuatore servo-idraulico della DTS-30 dispone di guarnizioni metalliche a labirinto che sono ideate per ridurre l’attrito e mantenere basse le temperature d’esercizio.

Questo tipo di guarnizioni non è soggetto ad usura (vita del componente molto lunga) e funziona ad alte velocità.

- La velocità della pompa motore HPS è controllata da un variatore di frequenza (VFD) o inverter. Questo permette di rallentare o spegnere il motore ogni volta che il flusso d’olio che fluisce dalla pompa supera il flusso richiesto dall’attuatore. Ciò non solo riduce il rumore e la generazione di calore, ma offre allo stesso tempo una riduzione dei tempi e del consumo di elettricità. Inoltre la pompa HPS può lavorare a 50 Hz o 60 Hz.

La macchina comprende:- Telaio di carico da 150 kN- Attuatore servo-idraulico da 30 kN (corsa da 100 mm)- Alimentazione idraulica a 2.2 kW- Sistema di controllo e acquisizione dati a 16 canali (CDAS) e Software Testlab- Cella di carico (± 30 kN)- LVDT per attuatore (corsa da 100 mm)

CONFIGURAZIONI DI PROVA E JIG CORRELATI:vedi le prossime pagine


B250-07 KIT Kit per la misurazione della temperaturaH009-01 PC completo di schermo LCD da 22”, tastiera, mouse,

cavi di collegamento e installazione del software Testlab.

Possiamo aggiornare macchine UTM (Sistema di prova universale)anche di altri produttori

ACCESSORI NECESSARI:

B231 Armadio a temperatura controllata: da -20°C a +80°Coppure

B232 Armadio a temperatura controllata: da -40°C a +80°C

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UNA SOLUZIONE DIVERSA PER UN SISTEMA MIGLIORE

DTS-30 è una macchina di prova universale (UTM) che si distingue nettamente dalle macchine dinamiche ordinarie di altri produttori.Le innovazioni che DTS-30 porta con sé sono frutto di anni di esperienza, sviluppo, studio e utilizzo di sistemi di prova universali prodotti da diversi costruttori.Ciò che caratterizza questa macchina è l’assenza di un telaio di carico. Il telaio effettivamente esiste ma è incorporato all’interno della camera di prova. Tutto ciò rende la macchina sottile e slanciata, massimizzando lo spazio all’interno e riducendo lo spazio occupato all’esterno.Poiché il controllo della temperatura è obbligatorio per molti mate-riali per pavimentazioni stradali (ad es. conglomerati bituminosi), la cabina di prova è isolata termicamente ed è parte integrante dell’armadio a temperatura controllata.Molti produttori di sistemi di prova universali (UTM) adottano traverse mobili elaborate e costose il cui utilizzo (e utilità) è però limitato dalla camera climatica.DTS-30 ha un albero di contrasto controllato da remoto che si adatta allo spazio di lavoro. Tuttavia, non dovrà essere regolato spesso poiché l’attuatore servo-idraulico ha una corsa da 100 mm.

UNITA’ PORTATILE PER IL CONTROLLO DELLA TEMPERATURAL’unità di controllo della temperatura è collegata alla cabina di prova attraverso una guarnizione magnetica e può essere spostata quando non è necessario il suo utilizzo.In questo modo i processi di manutenzione, sostituzione e aggior-namento dell’unità di controllo della temperatura sono semplici da effettuare: può infatti essere rimossa senza smantellare la macchina e arrestare il programma di prova.

MACCHINA CON SISTEMA “BOTTOM-LOADING”Prima di quest’ultima generazione di macchine di prova universali, molti sistemi prevedevano il carico dal basso.Più di recente, il Performance tester per miscele bituminose (AMPT) ha cambiato l’atteggiamento dell’industria dedicata alla produzione di macchine di prova, sottolineando i vantaggi del sistema di carico dal basso.Innanzitutto si tratta di una soluzione integrata e compatta che permette di raggiungere agevolmente tutti i componenti idraulici: i lunghi tubi oleodinamici che collegano la parte superiore e inferiore della macchina e impediscono il corretto utilizzo della stessa sono solo un lontano ricordo. Questi ultimi sono sostituiti da tubi più corti che collegano l’attuatore alla pompa idraulica che è nascosta sotto la cabina di prova.Il sistema di controllo e acquisizione dati (CDAS) non è visibile poiché è collocato al di sotto della cabina e raggiungibile aprendo lo sportello frontale. Allo stesso modo, i cavi che dalla base e dal retro della cabina si collegano al CDAS sono nascosti al di sotto della cabina di prova.Lo sportello frontale può rimanere socchiuso per permettere ai trasduttori di essere ricollocati o può essere lasciato completa-mente aperto durante la manutenzione.I trasduttori inutilizzati possono essere conservati all’interno dello sportello dove è posizionato il CDAS.Inoltre il telaio di carico della DTS-30 è simmetrico:l’attuatore servo-idraulico e l’albero di contrasto possono essere invertiti per ottenere un sistema di carico dall’alto.

B230 Macchina dinamica DTS-30, aperta

B206 CDAS a 16 canali

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CONFIGURAZIONI DI PROVAW

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KIT PER PROVE NORME DI CON SISTEMA ACCESSORI IMMAGINE RIFERIMENTO DINAMICO

B250 KIT • IDTMTrazione indirettaComprende:B250-01 IDT Jig baseB250-08 CollareB250-09 Gruppo di completa-mento per B250 KITB290-01 LVDT (0,2 mm)(2 pezzi)

B251 KIT • IDTFTrazione indiretta a faticaComprende:B250-01 IDT Jig baseB290-03 LVDT con doppia estremità a sfera (3,75 mm)(2 pezzi)B251-01 dispositivo perl’incollaggio delle bandelle

B260 KIT • UCC Compressione ciclica uniassialeComprende:B260-01 UCC Jig baseB260-02 Piastra di carico supe-riore smussataB290-02 LVDT (10 mm) (2 pezzi)

B253 KIT • IDTOS Trazione indiretta, modulo resiliente, stato di sforzo e deformazione con utilizzo di trasduttori sul provinoComprende:B250-01 IDT Jig baseB253-01 Kit di supporto LVDT,AASHTO T322B290-04 LVDT in miniatura(1 mm) (4 pezzi)B253-02 Dima per fissaggio dei pioli di misurazione AASHTO T322 (per provino 100 mm dia.)B253-03 Dima per fissaggio dei punti di misurazione AASHTO T322 (per provino 150 mm dia.)

B212 • 4PB Flessione su 4 punti

B280 KIT • 2PB Flessione su due puntiComprende:B280-01 2PB Jig baseB280-51 Piastra di supporto per 2PB (lunghezza 25 mm)B280-52 Piastra di supporto per 2PB (lunghezza 50 mm)B280-53 Piastra di supporto per 2PB (base)

AASHTO TP31Resilient modulus of bituminousmixtures by indirect tensionASTM D4123Indirect Tension Test for Resilient Modulus of Bituminous MixturesAS/NZS 2891.13.1Resilient modulus of asphalt - Indirect tensile methodEN 12697-26 Annex C - Indirect tension to cylindrical specimens (IT-CY)

EN 12697-24Annex E – Indirect tensile test on cylindrical shaped specimens

EN 12697-25Cyclic compression.Test Method A - Uniaxial cycliccompression test with confinement

ASTM D7369Resilient Modulus of BituminousMixtures by Indirect Tension TestAASHTO T 322Creep Compliance and Strength of Hot-Mix Asphalt (HMA) Using the Indirect Tensile Test Device

AASHTO T 321Fatigue Life of Compacted Hot-Mix Asphalt (HMA) Subjected to Repeated Flexural BendingASTM D7460Fatigue Failure of Compacted Asphalt Concrete Subjected to Repeated Flexural BendingAG:PT/T233 & ASTM 03Fatigue life of compacted bituminous mixes subject to repeated flexural bendingEN 12697-24Annex D - Four point bending test on prismatic shaped specimensEN 12697-26Annex B - Four point bending test on prismatic specimens (4PB-PR)

EN 12697-24Annex A - Two-point bending test on trapezoidal shaped specimens (2PB-TR)EN 12697-26Annex A - Two point bending test on trapezoidal specimens (2PB-TR)

B220-01 KIT DTS-16 manuale con camera climatica (B221)B220-02 KIT DTS-16 motorizzata con camera climatica (B221)B230 DTS-30 con camera climatica (B231 o B232)B240 DTS-130 con cameraclimatica (B241 o B242)

B220-01 KIT DTS-16 manuale con camera climatica (B221)B220-02 KIT DTS-16motorizzata con camera climatica (B221)B230 DTS-30 con cameraclimatica (B231 o B232)B240 DTS-130 con cameraclimatica (B241 o B242)

B220-01 KIT DTS-16 manuale con camera climatica (B221)B220-02 KIT DTS-16motorizzata con camera climatica (B221)B230 DTS-30 con cameraclimatica (B231 o B232)B240 DTS-130 con cameraclimatica (B241 o B242)

B220-01 KIT DTS-16 manuale con camera climatica (B221)B220-02 KIT DTS-16 motorizzata con camera climatica (B221)B230 DTS-30 con cameraclimatica (B231 o B232)B240 DTS-130 con cameraclimatica (B241 o B242)

B230 DTS-30 con cameraclimatica (B231 o B232)

B230DTS-30 con cameraclimatica (B231 o B232)

B250-03 Anello di verificaB250-04 Provino in PVC,100 mm dia.B250-05 Provino in PVC,150 mm dia.B250-06 KIT Cacciavitedinamometrico (B250-13) con testaesagonale, 4 mm (B250-14)

B251-51 Coppia di bandelle per l’applicazione degli LVDT su provino da 100 mm dia. (accessorio necessario)e/oB251-52 Coppia di bandelle per l’applicazione degli LVDT su provino da 150 mm dia. (accessorio necessario)B201-52 Resina epossidicabicomponente da 24 ml

B253-51 Piolo corto(accessorio necessario)B253-52 Piolo lungo(accessorio necessario)B201-52 Resina epossidicabicomponente da 24 ml

B210-02Trave in PVC per 4PB

B210-03Trave di riferimento per 4PB

B290-05 LVDT (2 mm)(accessorio necessario)B280-02 Jig per l’incollaggio dellepiastre al provino (2PB)B201-52 Resina epossidicabicomponente da 24 ml

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CONFIGURAZIONI DI PROVA

WH

EN

PE

RF

OR

MA

NC

E M

AT

TE

RS

KIT PER PROVE NORME DI CON SISTEMA ACCESSORI IMMAGINE RIFERIMENTO DINAMICO

B261 KIT • PD Deformazione permanenteComprende:B260-01 BaseB260-03 Piastra superiore,100 mm dia.B290-02 LVDT (10 mm) (2 pezzi)

B255 KIT • E* Modulo dinamicoComprende:B200-02 Piatto inferiore 105 mm dia.B200-03 Piatto superiore 105 mm dia.B253-04 Sistema di montaggio LVDT,AASHTO T342 (3 pezzi)B290-06 LVDT (1 mm) (3 pezzi)B253-05 Cacciavite con punta esago-nale da 2 mm

B271 KIT • CCT Compressione ciclica triassialeComprende:B270-01 Cella triassiale modificata, adatta per provini con diametro da100 mm e altezza fino a 200 mmB270-02 Kit per il montaggio degli LVDT esterni alla cella triassialeB293-02 Trasduttore di pressione(± 600 kPa)B270-05 Piatto inferiore 110 mm dia.B270-06 Piatto superiore 110 mm dia.B270-13 Distanziale, h 50 mmB270-14 Distanziale, h 100 mm

B272 KIT • TRMModulo resiliente triassialeComprende:B270-01 Cella triassiale modificata, adatta per provini con diametro da100 mm e altezza fino a 200 mm B270-02 Kit per il montagigo degli LVDT esterni alla cella triassialeB293-02 Trasduttore di pressione(± 600 kPa)S315-07 Piatto inferiore,100 mm dia.S314-03 Testina con drenaggio,100 mm dia.

B254 KIT • SCBFlessione su provino semicircolareComprende:B254-01 Kit per prova a flessione su provino semicircolareB254-51 Piastra d’usura per prova a flessione su provino semicircolare(2 pezzi)

B282 KIT • TSRST Trazione diretta con stress termico Comprende:B282-01 Trasduttore di temperatura TSRST (da -80°C a +80°C) (3 pezzi) B282-02 Testa snodata (2 pezzi) B282-03 Gancio CLEVIS (2 pezzi)B282-04 Piastra (2 pezzi)B282-05 Supporto LVDT (2 pezzi) B282-06 Barra INVAR (lungh. 250 mm) (2 pezzi)

AS/NZS 2891.12.1Determination of thepermanent compressive strain characteristics of asphalt - Dynamic creep test

AASHTO T342Determining Dynamic Modulus of Hot Mix Asphalt (HMA)

EN 12697-25Cyclic compression.Test Method B - Triaxial cyclicompression test

AASHTO T307Determining the resilient modulus of soils andaggregate materials

EN 12697-44Tensile Strength and Fracture Toughness-Crack Propagation

AASHTO TP10 Thermal Stress Restrained Speci-men Tensile Strength

EN 12697-46Low Temperature Cracking and Properties by Uniaxial Tension

B220-01 KIT DTS-16 manuale con camera climatica (B221)B220-02 KIT DTS-16 motorizzata con camera climatica (B221)B230 DTS-30 con camera climatica (B231 o B232)B240 DTS-130 con camera climatica (B241 o B242)

B230 DTS-30 con camera climatica (B231 o B232)B240 DTS-130 con camera climatica (B241 o B242)

B220-01 KIT DTS-16manuale con camera climatica (B221)B220-02 KIT DTS-16motorizzata con camera climatica (B221)B230 DTS-30 con camera climatica (B231 o B232)B240 DTS-130 con camera climatica (B241 o B242)



B230 DTS-30 con camera climatica (B232) B240 DTS-130 con camera climatica (B242)

B260-04 Piastra superiore150 mm dia.

B202 Jig per il fissaggio dei pioli di misurazione da applicare al provino AMPT B203 Dispositivo per verifiche dinamiche B253-53 Piolo di misurazione AASHTO T342(accessorio necessario) B201-52 Resina epossidicabicomponente da 24 ml

B290-02 LVDT (10 mm)(2 pezzi necessari)B270-04 Kit per il controllo della pressione di confinamento(accessorio necessario per DTS-16)oB270-03 serbatoio d’aria com-pressa con controllo della pressione di confinamento (accessorio necessario per DTS-30/130)Richiede aria compressa, con una pressione minima di 7 bar(compressore non incluso).

B290-02 LVDT (10 mm)(2 pezzi necessari)B270-04 kit per il controllo della pressione di confinamento(accessorio necessario per DTS-16)oB270-03 Serbatoio d’aria com-pressa con controllo della pressione di confinamento (accessorio necessario per DTS-30/130)Richiede aria compressa, con unapressione minima di 7 bar(compressore non incluso).

B250-01 IDT Jig base(accessorio necessario) B290-07 Misuratore di sposta-mento (accessorio necessario)

B290-09 Trasduttore di sposta-mento per TSRST (2 pezzi necessari) B282-07 Jig per l’incollaggio delle piastre (2 pezzi necessari)

B261 KIT

B262 KIT

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B039AASC – Compattatore a taglio di prismi di asfalto L’ottenimento di provini rappresentativi delle reali condizioni del conglomerato bituminoso è di fondamentale importanza nelle prove che si eseguono in laboratorio.Il movimento oscillatorio dell’ASC replica le condizioni di compattazione in-situ riproducendo in modo semplice e veloce le reali proprietà dell’asfalto all’interno di un laboratorio.L’ASC compatta grandi prismi di asfalto che possono essere tagliati per ottenere da quattro a sei travetti o lastre che, ad esempio, possono essere utilizzate per prove di laboratorio con la macchina Wheel Tracker.I prismi possono inoltre essere carotati per ottenere da tre a quattro cilindri, da 100 mm di diametro, tutti con le stesse caratteristiche.L’unità di controllo con display touch-screen a colori permette di gestire e analizzare i dati/risultati e di creare grafici come con qualsiasi computer con sistema operativo Windows.La facile interfaccia utente permette di configurare con semplicità i parametri di accesso e consente un’immediata acquisizione dei dati; vengono inoltre creati rapporti di prova e file contenenti i risultati.Grazie alla connessione Lan aIntranet/Internet è possibile ricevere immediatamente un’analisi diagno-stica e supporto dai tecnici Matest, e/o aggiornamenti del software.

Durante il processo di compattazione le pareti laterali dell’ASC ruotano mentre viene applicato al provino un carico verticale, producendo così un’azione di taglio tale da rendere la compattazione simile a quella in-situ.

essere utilizzate per prove di laboratorio con la macchina Wheel Tracker.I prismi possono inoltre essere carotati per ottenere da tre a quattro cilindri, da 100 mm di diametro, tutti con le stesse caratteristiche.L’unità di controllo con display touch-screen a colori permette di gestire e analizzare i dati/risultati e di creare grafici come con qualsiasi computer con sistema operativo Windows.La facile interfaccia utente permette di configurare con semplicità i parametri di accesso e consente un’immediata acquisizione dei dati; vengono inoltre creati rapporti di prova e file contenenti i risultati.

Intranet/Internet è possibile ricevere immediatamente un’analisi diagno-stica e supporto dai tecnici Matest, e/o aggiornamenti del software.

B039A

COMPATTATORE MATEST

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• Telaio estremamente robusto con componenti meccanici di precisione• Pistone verticale servo-idraulico con alimentazione idraulica• Preciso movimento laterale elettromeccanico• Estrusore integrato• Unità elettronica di controllo con display touch-screen a colori (PC non necessario)• Memoria illimitata con: 2 porte USB, 1 slot per schede SD, una porta seriale RS232/485• Il ciclo di compattazione può essere programmato in funzione di: specifiche condizioni di sforzo/carico verticale, numero di cicli, altezza

e/o densità del provino• L’ASC può essere dotato di cella di carico per misurare lo sforzo di taglio (su richiesta)


Forza verticale: fino a 100 kNForza di taglio: fino a 50 kNAngolo di taglio: 4° ± 0.1°Velocità del ciclo di taglio: 3 ± 0.1 giri al minutoLarghezza dello stampo: 150 mm ± 0.1 mmLunghezza dello stampo: 450 mm ± 0.1 mmRugosità superficiale (interna) dello stampo: max RMS = 0.4 µmDurezza della superficie dello stampo: Maggiore di 48 Rockwell CCapacità dello stampo: Circa 20 litriLarghezza della piastra di carico: 149 mm ± 0.2 mmLunghezza della piastra di carico: 449 mm ± 0.2 mmRugosità superficiale della piastra di carico: max RMS = 0.4 µmDurezza della piastra di carico: Maggiore di 48 Rockwell CNumero di cicli: Fino a 100Sforzo verticale: da 0.1 a 1.5 MPa ± 0.01 MPaAltezza di compattazione: da 145 mm a 185 mm ± 0.1 mmAlimentazione: 230 V 50/60 Hz monofaseDimensioni: 788x1360x(h) 1314 mmPeso: 1200 kg

Parametri di prova durante la compattazione

Grafico altezza/cicli e densità/cicli durante la compattazione

Il provino viene estruso al termine del numero di cicli specificato o quando l’altezza del provino richiesta viene raggiunta.Un estrusore automatico permette l’espulsione del provino una volta terminata la compattazione.

ACCESSORI:

B039A-01 TramoggiaB039A-02 Piatti (2 pezzi)B039A-03 Pettine per livellamentoB039A-04 Paletta per livellamento

COMPATTATORE MATEST

PAVETEST È LA DIVISIONE MATEST DEDICATA ALLO SVILUPPO DI SISTEMI DINAMICI DI PROVA PER ASFALTI.MATEST è leader mondiale nella produzione di strumenti da laboratorio per prove e controlli su materiali da costruzione. Mission e vision aziendali si sono focalizzate da sempre su ri-cerca & sviluppo e produzione, con particolare attenzione a innovazione e qualità.

Con questi presupposti abbiamo creato Pavetest, la nuova divisione dedicata allo sviluppo di sistemi dinamici di pro-va per asfalti, progettati per soddisfare i requisiti più com-plessi, realizzati per durare nel tempo e per essere facilmente utilizzati.

Pavetest è frutto dell’ingegno di due esperti del settore, gli australiani Con Sinadinos (CEO) e Alan Feeley (direttore tec-nico) impegnati nello sviluppo di sistemi dinamici di prova con prestazioni elevate, massima versatilità e affidabilità ad un prezzo competitivo.

Grazie a una comprovata esperienza ingegneristica, possia-mo offrire una gamma completa di prodotti per prove statiche e dinamiche, dalla preparazione dei provini alla ricerca sui materiali.

Forniamo un eccellente supporto tecnico, sia direttamente sia attraverso la nostra rete di distributori.

Per ulteriori informazioni sui prodotti Pavetest, contattaci all’indi-rizzo [email protected]

www.pavetest.com

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