paradigmas urbanos. problemas de la ciudad

Paradigmas Urbanos ActualesProblemas de la Ciudad

Dra. Arq. Inés Tonelli de Moya 2014Dra. Arq. Inés Tonelli de Moya 2014

La ciudad es la mayor construcción realizada por el

hombre en colectividad a través de la historia, por ello

debemos respetarla, cuidarla y mantenerla, hacerla digna

de ser vivida por sus habitantes de hoy y el futuro.

(María Inés Méndez, San Juan 2006)

Crisis de urbanidad: se generan nuevos modos de vivir en sociedad en el medio urbano.

Cambios en la Producción de la Ciudad

Creación de una nueva pobreza urbana.


Destrucción de recursos naturales . Suelo. Agua . Vegetación. Subsuelo. Aire


Destrucción de fuentes de trabajo y agudización de la miseria física y social.


Crecimiento de procesos de marginalidad y exclusión.


Destrucción del tejido social y de valores culturales.


Búsqueda de la mayor

competitividad

internacional de las

regiones metropolitanas.


CIUDAD METROPOLITANA

Paradigma de acumulación y

localización a partir de un centro

gravitatorio y su extensión a

través de una estructura de

conexiones en red jerárquica.



BARRERAS

URBANAS

AREAS DEGRADADAS

Paisajes globalizados estandarizados.


Pasaje de la Ciudad Metropolitana a la Ciudad Difusa


CIUDAD DIFUSA • Pérdida de coherencia

de lo urbano.

• Total desaparición del Espacio Público y su espacialización como espacio de circulación colectiva de áreas segregadas.

Inversiones orientadas a edificios de función única:

•Shopping Centers.•Centros de Negocios.•Grandes Urbanizaciones.•Búsqueda de beneficios a largo plazo.

CRISIS DE SUSTENTABILIDAD

Uno de los efectos visibles de la Ciudad Global 1 en la ciudad de San Juan es la pulsión de dos fuerzas difícilmente conciliables:

La ciudad real, modernaLa ciudad virtual, de la globalización

1 Según Zaida Muxi,¨La ciudad global es una ciudad virtual en tanto que se constituye en un área separada en el espacio físico pero unida en el espacio de comunicación y flujo¨. (2004). La Arquitectura de la Ciudad Global. Editorial Gili.

. La ciudad de la globalización

fragmentada: segmentación socio espacial y discontinuidad visual.con una arquitectura que sigue la moda¨lógica que desconoce la cuadrícula, ensaya nuevos trazados: cul de sac, bucles

Nuevos objetos urbanos o artefactos de la globalización.

• Los barrios cerrados

• Los centros comerciales

• Los hipermercados

• Los edificios inteligentes

• La hotelería internacional

Referencias:Rojo: Área Central ConsolidadaRosa fuerte: Periferia al centroRosa claro: ResidencialMarrón claro: en transiciónAmarillo: en consolidaciónTurquesa: Conjuntos habitacionales

Polo crecimiento: centroPolos de tensión: barrios históricos en las 4 direcciones(Concepción,Desamp.,Trinidad, Santa Lucía y Chimbas)Líneas de crecimiento: Vias principales.

DIVERSIDAD DE TRAZADOS

Barrio Chacabuco 1950

Barrio Gendarmería Nacional1971

Barrio Rivadavia Norte1991

arquitectura y modabarrios cerrados

La moda en la vivienda individual

¨vertientes arquitectónicas que se instalan como modas¨

sin configurar propuestas innovativas

apropiadas a las características

ecológicas y culturales de la región

1. Accesos y vinculaciones: relación entre el lugar y su entorno. Son

importantes los estacionamientos, y correcta llegada de transporte público.

2. Imagen y Confort . El concepto de confort involucra el sentimiento de seguridad y limpieza.

3. Usos y Actividades. Deben considerarse las actividades correspondientes a distintos grupos etarios.

4. Sociabilización . Sentimiento de pertenencia del lugar.

CRITERIOS DE DISEÑO URBANO

El objeto fundamental del

diseño urbano es ayudar a construir la imagen de la ciudad mediante la

consolidación del espacio públicoa partir de sus realidades

y posibilidades de sustentabilidad económica y ecológica

La ciudad se plantea como una mixtura

relativamente ordenada

de dos elementos básicos:

espacios públicos y espacios privados.

recuperación del concepto de

red de espacios públicos como un valor característico de la ciudad

accesibilidad a la red de espacios públicos

sin restricciones para toda la población

Espacio Colectivo sin Restricciones

? Espacios Públicos

Espacio Colectivo sin Restricciones

Espacio Colectivo con Restricciones

Espacio Colectivocon Restricciones

Espacio Colectivo con Restricciones

Espacio Colectivo en

Transformación

Espacio Privado de Uso Colectivo

Espacios Privados

Barreras Arquitectónicas y Urbanaswww.accesible.com.ar

Zonas degradadas

Zonas Degradadas

Promenade

Veranda

Calle peatonal Ausburgo, Suiza

Veranda en China

Promenade en Esmirna, Turquía

Estambul

Promenade en Hong Kong

Veranda en Hong Kong

CIUDAD para Todos

E 1: Revalorización del concepto de ciudad moderna

Acciones posibles:

• Peatonalizar el eje cívico entre plazas• Consolidar el valor cultural de la recova, a modo de verandas,

evitando barreras arquitectónicas. • Re-funcionalizar el patrimonio edilicio, recuperando la tipología

moderna y respetando su singularidad a usos contemporáneos.• Incorporar señalética, iluminación peatonal y mobiliario urbano que

refuerce el concepto patrimonial de la arquitectura moderna.• Implementar el tratamiento del color ambiental urbano,

E 2: Valorización de la cualidad de ciudad oasis

Acciones posibles:

Recuperación del perfil de calle que dé cuenta del tipo urbano de la ciudad moderna: fachada continua o sobre retiros normados, cordón de la vereda y veredas amplias, amarillas y forestadas con especies acordes a las necesidades ambientales, acequias-agua conducida, calzadas amplias, boulevard forestado y vivible

• Recuperar el túnel arbóreo y reforestar las calles y ejes viales principales con especies adecuadas.

• Acentuar la presencia del agua en remanso y conducida. Estudiar el sistema de acequias y su posibilidad de puesta en valor o rediseño con tecnologías actuales.

• Rehabilitar fuentes de aguas y acequias existentes.

E 3: Articulación de lo diverso

Acciones posibles:

• Rediseñar los espacios con idea de permanencia, para uso ocasional o diario, favoreciendo una imagen con valor turístico de la ciudad. Además se busca vincularse con otros centros de la ciudad de San Juan.

• Articular las plazas y pulmones verdes actuales de la ciudad, enfatizando sus plantas bajas y favoreciendo una polifuncionalidad.

E4: Resignificación de los conectores de la ciudad

Buscamos acentuar el sentido funcional, significativo, morfológico y patrimonial de los grandes conectores viales de esta ciudad.

Acciones posibles:

• Adecuar en los conectores las características de continuidad paisajística y morfológica, reforzando cualidades ambientales regionales de aridez y sismo.

• Acentuar las características de corredores con una normativa urbana que posibilite únicamente en ellos la construcción en alta densidad poblacional y polifuncional.

• En Avenida de Circunvalación incorporar espacios apropiados para la emergencia sísmica y de uso colectivo

Estrategia 5: Accesibilidad

Acciones posibles:

• Programa de accesibilidad arquitectónica para llegar a lograr la plena accesibilidad del habitante con capacidades diferentes.

• Programa de accesibilidad al transporte. Las acciones se orientan a resolver desde la óptica física de acceso a los diferentes tipos de estos servicios.

Cualquier sociedad funciona mejor cuantos menos obstáculos interponga a la independencia y autonomía de sus miembros, a su participación en el ofrecimiento de servicios, o al acceso de ciudadanos y visitantes de los recursos que ofrece.

Reflexión

Final

A través de estos espacios abiertos re-cualificados e integrados a tejidos contemporáneos vitales,

la ciudad tomará doble valor:

por una parte permitiendo que la comunidad dote de significados a los espacios públicos;

y por otra parte que estos espacios adquieran valor turístico.

HUMANIZACION del Espacio Público

Pasaje Carabelas Sáenz Peña y Juan Domingo Perón. Bs. As.Arquitectos Carlos Colombo y Alejandro Laciana 2008

Boulevard Iriarte, Buenos Aires

Arquitectos Horacio Tortorelli, Núñez,

Pozzo, Repetto Claypole y Camean

Año 2009

Plazoleta Enrique Santos Discépolo, Bs. AsArquitecto Fernando Molina

Plaza Boedo, Buenos AiresArquitecto Leonardo Cabral

Plaza de Cisneros . Arq. Juan Manuel Pelaez, Colombia 2005

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