pencapaian llm tahun 2010 dan sasaran 2011 llm 2010 dan sasaran 2011... · 2011-05-19 ·...
TRANSCRIPT
PERSIDANGAN PERANCANGAN STRATEGIK KKR &
AGENSI 2011Hotel Equatorial, Pulau Pinang
4-7 Mei 2011
PENCAPAIAN LLM TAHUN 2010 DAN SASARAN 2011
1
KANDUNGAN PEMBENTANGAN
SEGMEN 1:Visi & MisiLLM
SEGMEN 3:PerancanganStrategik LLM 2011-2020
SEGMEN 4:Sasaran KRA & KPI LLM 2011
SEGMEN 5:KRA & KPI Syarikat KonsesiLebuhraya 2011
2
SEGMEN 2:PencapaianKRA & KPI LLM 2010
SEGMEN 6:Kesimpulan
VISI
MISI
Melaksanakan pembangunan,pengurusan dan pengawalseliaanlebuh raya yang meliputiperancangan, rekabentuk,pembinaan, operasi danpenyenggaraan lebuh raya tolyang berkualiti mengikut piawaianantarabangsa.
Memberi perkhidmatan lebuh rayayang cekap, selesa dan selamatserta memenuhi kepuasanpengguna.
Memastikan keperluan sosial danalam sekitar dipenuhi.
Menjadi pakar rujuk dalampembangunan dan pengurusanlebuh raya tol.
5
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
KRA 3: Memantapkan pembangunan,
pengurusan dan kawalseliaan lebuh raya
KRA 4: Mengkaji Cadangan
Opsyen Penyelesaian Menyeluruh Isu Tol
7
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KPI 1: Memastikan empat (4)
buah lebuhraya dibuka sepenuhnyaatau sebahagiannya .
Pencapaian:
1. Lebuhraya LKSA dibuka pada 18 Mei 20102. Lebuhraya LEKAS dibuka pada 9 Ogos 20103. Lebuhraya SKVE Pakej 1B dibuka pada 29 Jun
2010.Kecuali Lebuhraya SDE dijangka siapsepenuhnya pada Jun 2011.
Sasaran:
1. Lebuhraya LKSA2. Lebuhraya LEKAS Pakej 33. Lebuhraya SKVE4. Lebuhraya SDE Pakej 3
8
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KPI 1: Memastikan setiap
Syarikat Konsesi mencapai tahapprestasi penyenggaraan lebuh rayabagi pembaikan berkala, kerjakecemasan dan rutin termasukkerja elektrik & mekanikal.
Pencapaian: Analisis penyenggaraan 2010 di
lebuh raya-lebuhraya yang beroperasi mencatatkanprestasi penyenggaraan berkala ialah antara 86.2% -100% dan penyenggaraan rutin ialah 100%.
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
Sasaran: Prestasi 85 % bagi pembaikan berkala
dan 100% bagi penyenggaraan kecemasan dan rutintermasuk kerja elektrik & mekanikal.
9
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KPI 2: Mencapai tahap
blackspot sifar pada tahun2010
Pencapaian: Semua kerja penambahbaikan di 10
buah lokasi „blackspot‟ telah selesai dilaksanakan padaOgos 2010. Kadar kemalangan 2010 berjaya dikurangkansebanyak 77.6 % berbanding tempoh yang sama tahun2009.
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
Sasaran: „Blackspot‟ sifar daripada 10 bilangan
lokasi yang telah dikenalpasti iaitu 8 di LebuhrayaPLUS dan 2 di Lebuhraya KL-Karak
10
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KPI 3: Meningkatkan
tahap perkhidmatan dankemudahan lebuh raya yangsedang beroperasi;
Pencapaian: 14 lebuhraya telah mencapai skor
indeks kepuasan pelanggan 80%. Manakala 12lebuhraya mencapai skor indeks kepuasan pelanggan(CSI) antara 75% hingga 79%.
Penalti akan dikenakan terhadap syarikat-syarikatkonsesi yang tidan mencapai skor CSI yangditetapkan.
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
Sasaran: Mencapai tahap kepuasan pelanggan
80%
11
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
SKOR INDEKS KEPUASAN PELANGGAN (CSI) KESELURUHAN BAGI SETIAP LEBUHRAYA BAGI TAHUN 2010
BIL. LEBUHRAYA SKOR INDEKS
1. PLUS -T 83.5
2. PLUS-ONLINE 83.4
3. DUKE 83.1
4. AKLEH 82.6
5. LEKAS 82.3
6. SILK 82.1
7. SPRINT 82
8. PLUS-U 81.9
9. MEX 81.6
10. LLB 81.5
12
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
SKOR INDEKS KEPUASAN PELANGGAN (CSI) KESELURUHAN BAGI SETIAP LEBUHRAYA BAGI TAHUN 2010
BIL. LEBUHRAYA SKOR INDEKS
11. PBSB 81.5
12. ELITE 81.2
13. BKE 81
14. KESAS 80.7
15. LPT 80.5
16. KLK 79.7
17. METRAMAC 79.7
18. PLUS-S 79.6
19. GRAND SAGA 78.3
20. GUTHRIE 78.1
13
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
SKOR INDEKS KEPUASAN PELANGGAN (CSI) KESELURUHAN BAGI SETIAP LEBUHRAYA BAGI TAHUN 2010
BIL. LEBUHRAYA SKOR INDEKS
21. NPE 77.9
22. BESRAYA 77.8
23. SMART 77.1
24. LINKEDUA 76.4
25. NNKSB 76.2
26. LDP 75.9
27. SPDH 75.6
14
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KPI 4: Menyalurkan
maklumat yang tepat dan cepatberkaitan trafik kepadapengguna.
Pencapaian: 16 buah pusat kawalan trafik
syarikat konsesi telah disambungkan ke PusatPengurusan Trafik LLM iaitu Lebuhraya PLUS, ELITE,LDP, SPRINT, NPE, KESAS, AKLEH, SMART, SILK,SHAPADU, GCE, LPT1, PBSB, MEX, LEKAS dan SKVE.
2009: 13 Lebuhraya
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
Sasaran: Memastikan liputan Pusat Pengurusan
Trafik LLM ke 16 buah lebuh raya.
15
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KPI 1:Melaksanakan kajianmengenai pembangunan,pengurusan ataukawalseliaan lebuh rayaberasaskan teknologi terkini.
Pencapaian: Kajian bertajuk “Masalah
Kemalangan yang Tinggi Di Lebuhraya PantaiTimur” telah disiapkan. Hasil kajian mendapatitiada petunjuk yang jelas ditemui bahawa faktoratau corak kemalangan yang berlaku di LPT1mempunyai perbezaan yang besar berbandinglebuh-lebuhraya lain. Faktor utama berlakukemalangan di LPT1 adalah disebabkan faktormanusia yang memandu melebihi had laju.
KRA 3: Memantapkan pembangunan,
pengurusan dan kawalseliaan
lebuh raya
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
Sasaran: Satu kajian mengenai pembangunan,
pengurusan atau kawalseliaan lebuh rayadilaksanakan.
16
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KPI 2: Memastikan
Rang Undang-UndangPindaan Akta LLMdisiapkan untukpewartaan
Pencapaian: Kajian Pindaan Akta 231 oleh
Perunding tamat pada 30.9.2010. Status kemajuanpindaan adalah sebanyak 80% kerana perkara-perkara dasar belum diputuskan dan pada masa inisemakan sedang dilaksanakan oleh BahagianUndang-Undang LLM.
KRA 3: Memantapkan pembangunan,
pengurusan dan kawalseliaan
lebuh raya
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
Sasaran: Rang Undang-Undang Pindaan Akta
LLM disiapkan sebelum akhir tahun 2010
17
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KPI 3: Memastikan
financial modelling, penilaianteknikal dan deraf pindaanakta untuk pelaksanaan MultiLane Free Flow (MLFF)disiapkan;
Pencapaian: LLM telah mengadakan perbincangan
mengenai pelaksanaan MLFF menerusi Inter-AgencyWorking Committee (IAWC) dan melaksanakan kajiandalam aspek financial modelling, penilaian teknikal danpindaan akta melalui Jawatankuasa Model Bisnes,Jawatankuasa Teknikal dan Jawatankuasa Perundangan.Juruperunding Boston Consulting Group dan AccentureSolution Sdn. Bhd telah dilantik pada November 2010untuk menjalankan kajian mengenai Business andFinancial Model yang meliputi aspek daya maju kewangan(financial viability ) dan model kewangan sertapenguatkuasaan undang-undang.
KRA 3: Memantapkan pembangunan,
pengurusan dan kawalseliaan
lebuh raya
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
Sasaran: Pembentangan laporan akhir
Jawatankuasa Kerja MLFF kepada Inter Agency WorkingCommittee (IAWC).
18
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KPI 4: Pembangunan
Garis Panduan Lebuhraya
Pencapaian: Melebihi sasaran iaitu 18
garis panduan/ panduan/ manual terbitan LLMuntuk tahun 2010 telah siap sepenuhnyamerangkumi aspek pengurusan danpenyenggaran lebuhraya.
KRA 3: Memantapkan pembangunan,
pengurusan dan kawalseliaan
lebuh raya Sasaran: 10 Garis Panduan Lebuhraya
disiapkan
19
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KPI 1:Memastikan kadartol yang disyorkan adalahmampu bayar serta tidakmembebankan Kerajaan
Pencapaian:
1. Lapan (8) buah lebuhraya yang dijadual kenaikankadar tol pada tahun 2010 telah ditangguhkanoleh Kerajaan iaitu PLUS, AKLEH, SPRINT, JPP,NPE,SMART,SILK dan LPT 1;
2. Penangguhan kenaikan kadar tol bagi 5 buahlebuhraya di bawah pengurusan PEB iaitu PLUS,SPDH, ELITE, LINKEDUA dan BKE berkuatkuasa 14Oktober 2010 ;
KRA 4: Mengkaji
Cadangan Opsyen Penyelesaian
Menyeluruh Isu TolSasaran: 8 buah lebuh raya iaitu PLUS,
AKLEH, SPRINT, Jambatan Pulau Pinang, NPE,SMART, SILK dan LDP.
20
PENCAPAIAN KRA DAN KPI LLM 2010
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
Pencapaian:
3. Pengurangan kadar tol sebanyak 30% di Plaza TolTanjung Kupang, Lebuhraya LINKEDUA bagi semuakelas kenderaan bermula pada 1/8/2010 sehingga 31Julai 2012;
4. Pengurangan kadar tol bas sebanyak 50% di semualebuhraya kecuali di Plaza Tol Tambak Johor, Plaza TolBukit Kayu Hitam dan Lebuhraya LINKEDUA mulai 15September 2008- 14 Januari 2011;
5. Rebat 20% kepada pengguna kerap lebuhraya yangmembuat bayaran tol menggunakan sistem kutipan tolelektronik (ETC) di semua lebuhraya sekurang-kurangnya 80 kali dalam satu bulan kalendar mulaiSeptember 2009; dan
6. Perlaksanaan Program “Corporat Social Responsibility(CSR) sempena musim-musim perayaan telahdilaksanakan sepanjang tahun 2010 melaluipemberian diskaun tol dan tol percuma.
KRA 4: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
21
PERANCANGAN STRATEGIK LLM 2011-2020
23
TERAS 1Meningkatkan TahapKepuasan Pelanggan
STRATEGI 5Pelaksanaan Sistem
Pembayaran TolEektronik yang efisyen
dan menyeluruh
STRATEGI 1 Mempertingkatkan
elemen keselamatan & keselesaan
STRATEGI 2Menumpukan keperluan
dan kehendakpelanggan (Customer
focus)
STRATEGI 3 Melaksanakan konseprekabentuk lebuhrayayang diintegrasikan
dengan pengangkutanawam lain
STRATEGI 4Mempertingkatkan tahappemantauan kemajuan
pembinaan & penyenggaraan lebuh
raya
PERANCANGAN STRATEGIK LLM 2011-2020
24
TERAS 2Keberkesanan Fungsi
Organisasi
STRATEGI 1 Memperkasakan LLM selaku
badan pengawalseliaanlebuh raya negara
STRATEGI 2Memperkukuh dan
memperluaskan fungsidan tanggungjawab
LLM
STRATEGI 3 Pemantapan Pelaksanaan
Kerja-Kerja Pengukuran Halusdan Perizaban Seksyen 62
Kanun Tanah Negara
STRATEGI 4Memperluaskan penerokaan
dalam aspek pengurusan dan pembangunan
lebuhraya selaras dengan teknologi semasa
PERANCANGAN STRATEGIK LLM 2011-2020
25
TERAS 3Penggunaan Teknologi
Maklumat & Komunikasi (ICT)
Yang Optimum
STRATEGI 1 Memastikan pemantauan
permohonan paparan iklan/pajakan/ sewaan dapat dilaksanakan secara
berkesan
STRATEGI 2Menaiktaraf Pusat
Pengurusan Trafik LLM
STRATEGI 3 Memantapkan
Highway Information System (HIS)
STRATEGI 4Memantapkan
pemantauan kontrak LLM dengan mengintegrasimaklumat projek dibawah satu aplikasi
PERANCANGAN STRATEGIK LLM 2011-2020
26
TERAS 4Pengukuhan
Organisasi
STRATEGI 1 Memastikan pelaksanaan dasarpenswastaan lebuh raya negara
memberi outcome dan impak kepadaKerajaan, pihak swasta dan rakyat
STRATEGI 2Mengukuhkan kawalan
dalaman (internal control) Jabatan secara
berterusan
STRATEGI 3 Penjanaan
Kewangan LLM
STRATEGI 4Memantapkan struktur
organisasi
STRATEGI 5Pembangunan sumbermanusia dan kerjayayang sistematik dan
efisyen
STRATEGI 6Meningkatkan motivasi,
moral danEsprit De Corps
PERANCANGAN STRATEGIK LLM 2011-2020
27
TERAS 5Penswastaan
Lebuhraya
STRATEGI 1Penentuan Kadar Tol Yang
Mampu Bayar
STRATEGI 2LLM Sebagai
Pengendali LebuhrayaTol
STRATEGI 3 Mengkaji konsep penswastaanlebuh raya yang lebih berdaya
maju dan memberi impak positifkepada rakyat
STRATEGI 4Memastikan lebuhraya
yang dibina adalah `cost effective‟ dengan nilai
yang lebih ekonomi
PERANCANGAN STRATEGIK LLM 2011-2020
28
TERAS 6Pengurusan Kualiti
Alam Sekitar
STRATEGI 1Mengkaji kaedah
pembinaan lebuh rayayang berkonsepkanteknologi hijau dan
memenuhi keperluansosial
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
KRA 3: Memantapkan pembangunan,
pengurusan dan kawalseliaan lebuh raya
30
SASARAN KPI LLM 2011
KRA 1: Memastikan
pembinaan lebuh raya disiapkan
mengikut jadual dan piawaian yang
ditetapkan
KPI 1: Memastikan empat (4) buah
lebuhraya dibuka sepenuhnya atausebahagiannya .
SASARAN:
1. Lebuhraya Senai Desaru (Pakej 3) – Jun2011
2. Lebuhraya KL-Kuala Selangor – Jun 20113. Lebuhraya Lembah Klang Selatan –
Oktober 20114. Lebuhraya Pantai Timur Fasa 2:
i) Pakej 10A & 10B – Julai 2011ii) Pakej 10C & 10B – Disember 2011
31
SASARAN KPI LLM 2011
KPI 1: Melaksanakan langkah
penambahbaikan terhadap 15 lokasiblackspot‟.
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna SASARAN:1. Lebuhraya PLUS (7 lokasi)2. Lebuhraya KL-Karak (3 lokasi)3. Lebuhraya Pantai Timur (2 lokasi)4. Lebuhraya SPRINT (1 lokasi)5. Lebuhraya Damasara-Puchong (2
lokasi)
32
SASARAN KPI LLM 2011
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
SASARAN: 85% prestasi pembaikan
berkala dan 100% bagi kerjapenyelenggaraan kecemasan dan rutintermasuk kerja-kerja elektrikal danmekanikal.
KPI 2: Memastikan prestasi
cemerlang direkodkan oleh setiapSyarikat Konsesi dalam kerjapenyenggaraan lebuh raya bagi kerjapembaikan berkala, kerja kecemasandan rutin termasuk kerja-kerja elektrikaldan mekanikal.
33
SASARAN KPI LLM 2011
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
SASARAN:i) DUKE (Disember 2011) ii) SDE (Julai 2011) iii) LEKAS (Mei 2011) iv) LKSA (Jun 2011) v) SKVE (Mei 2011)
KPI 3:Memastikan liputan Pusat PengurusanTrafik LLM ke pusat kawalan trafik lebuhraya-lebuh raya baru
34
SASARAN KPI LLM 2011
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
SASARAN: Memastikan program
keselamatan dan kesihatan pekerjaanLLM dapat dilaksanakan mengikut jadualyang ditetapkan.
KPI 4: Pematuhan kepada Akta
Keselamatan & Kesihatan Pekerjaan DanPeraturan-Peraturan (Akta 514)
35
SASARAN KPI LLM 2011
KRA 2: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
SASARAN: Kajian disiapkan pada
bulan Oktober 2011.
KPI 5: Memastikan kajian
pelaksanaan Multi Lane Free Flow(MLFF) yang meliputi business model,perundangan dan teknikal disiapkan.
36
KRA DAN KPI LLM 2011
KPI 1: Memastikan Rang Undang-
Undang Pindaan Akta LLM diwartakan.
KRA 3: Memantapkan pembangunan,
pengurusan dan kawalseliaan lebuh raya
SASARAN: Mewartakan pindaan
Akta LLM pada tahun 2011
37
KRA DAN KPI LLM 2011
KRA 3: Memantapkan pembangunan,
pengurusan dan kawalseliaan lebuh raya SASARAN:
i) Dua Kajian Mengenai pembangunan,pengurusan atau kawalseliaan lebuhraya;
ii) Kajian lanjutan terhadap kesesakantrafik lebuhraya beroperasi di LembahKelang;
iii) Kajian Rungutan Pengguna Lebuhraya
KPI 2: Melaksanakan kajian
mengenai pembangunan, pengurusanatau kawalseliaan lebuh raya, kesesakantrafik lebuh raya beroperasi di LembahKelang dan rungutan pengguna lebuhraya.
38
KRA DAN KPI LLM 2011
KRA 3: Memantapkan pembangunan,
pengurusan dan kawalseliaan lebuh raya
SASARAN:10 Garis panduan lebuh raya disiapkan
KPI 3: Menerbit dan mengemaskini
Garis Panduan Lebuhraya
39
KRA & KPI SYARIKAT KONSESI 2011
KPI 1:Peningkatan jumlah trafik
menggunakan sistem tol
elektronik (ETC)
SASARAN:i. Lebuhraya Dalam Bandar –
60%ii. Lebuhraya Antara Bandar –
30%
KPI 2:Memastikan prestasi
cemerlang dalam kerja penyenggaraan lebuhraya (berkala,
kerja kecemasan dan rutin termasuk
elektrikal & mekanikal
SASARAN:i. 85% bagi prestasi pembaikan
berkala dan 100% bagi kerjapenyenggaraan kecemasan danrutin termasuk elektrikal &mekanikal
KRA 1: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
41
KPI 3:Melaksanakan
langkah penambahbaikan
terhadap 15 lokasi blackspot
SASARAN:Memastikan blackspot sifar disemua lebuh raya
KPI 4:Response Time Yang
Tepat
SASARAN:Peronda Lebuhraya – 20 minit
Membaiki Kerosakan Peralatan Tol danM&E:
a. Setiap kerosakan – 2 jamb. Kerosakan kritikal – 24 jamc. Kerosakan tidak kritikal – 7 hari
bekerja
KRA 1: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
42
KRA & KPI SYARIKAT KONSESI 2011
KPI 7:Pemantauan Operasi Dan
Penyenggaraan Kawasan Rehat &
Rawat
SASARAN:Mematuhi 100 % Garis Panduan Penyenggaraan & Operasi Kawasan Rehat Dan Rawat Bagi Perkara-Perkara Berikut :-
a. Kebersihan Tandasb. Kebersihan Surauc. Kebersihan Makanan Dan Ruang Makand. Pematuhan Indeks Kualiti Alam Sekitar
KPI 8:Memastikan Proses
Transaksi Yang Lancar Di Plaza Tol
Dan Tidak Menimbulkan Kesesakkan
SASARAN:Mematuhi 100 % Garis Panduan PengurusanOpetrasi Tol Plaza Iaitu Memastikan PanjangBarisan Kenderaan Di Lorong Transaksi TidakMelebihi Garisan Penanda Aras 125 Meter.
KRA 1: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
43
KRA & KPI SYARIKAT KONSESI 2011
KPI 5:Pavement Condition
Assessment (PCA) / Road Scanner
SASARAN:Pencapaian 80% Bagi Data-Data“Good” & “Fair”
KPI 6:Pengurusan Aset
Lebuh Raya
SASARAN:
Mencapai sekurang-kurangnya50% pengisian data inventori asetlebuh raya.
KRA 1: Memberikan
perkhidmatan lebuh raya yang cekap,
selesa dan selamat serta memenuhi
kepuasan pengguna
44
KRA & KPI SYARIKAT KONSESI 2011
“Secara keseluruhannya, LLM telahmencapai sasaran KRA dan KPI LLM bagitahun 2010. LLM akan menggunakan segalasumber secara optimum untuk memastikansasaran KRA dan KPI 2011 dapat dicapai”.
46