PENYETELAN CELAH KATUP, MOTOR SEBARIS 4 SILINDER

A. Tujuan pelajaran

- Menentukan katup isap/buang

- Menentukan katup-katup yang dapat distel

- Menyetel celah katup menurut spesifikasi

B. Alat Bahan Waktu

Kotak alat Motor/ mesin hidup Instruksi : 1 ½ jam

Kunci sok 3/8 “ ( paking tutup kepala Latihan : 1 jam

Silinder )

Lap

C. Langkah kerja

- Cari besar celah katup didalam buku data. Besarnya celah katup pada mesin

panas/dingin biasanya tidak sama

- Keluarkan tutup kepala silinder

- Putar motor searah dengan putarannya sampai tanda TMA. Tanda TMA terletak

pada puli motor ( gambar ) atau pada roda gaya.

- Tentukan apakah silinder pertama atau terakhir, yang berada pada posisi saat

akhir langkah kompresi. Pada saat akhir langkah kompresi, kedua katup

mempunyai celah.

- Stel katup. Setengah jumlah katup dapat distel. Penyetelan pertama : silinder

yang berada pada posisi saat akhir kompresi kedua katup dapat distel. Pada

silinder berikut, katup masuk dapat distel. Pada silinder berikutnya lagi, katup

masuk dapat distel dan seterusnya. .

- Putar motor satu putaran lagi sampai tanda TMA

- Stel celah katup-katup yang lain (setengah jumlah katup )

- Pasang tutup kepala silinde

- Hidupkan motor dan kontrol dudukan/kebocoran paking tutup kepala silinder

serta sambungan-sambungan ventilasi karter.

D. Hal-hal yang perlu diperhatikan pada penyetelan katup :

- Fuler harus dapat didorong

- Fuler yang berombak harus diganti baru.

- Jangan mengencangkan mur-mur terlalu keras Gunakan kunci ring rata dan

obeng yang cocok

E. Hasil pengukuran

F. Rekomendasi perbaikan

PEMERIKSAAN SISTEM PENDINGINAN

Tujuan pelajaran

- Memeriksa kebocoran sistem pendinginan dengan pengetes

- Memeriksa fungsi tutup radiator dengan pengetes

- Memeriksa fungsi termostat, saat dipasang pada motor

- Menambah air pendingin

Alat Bahan Waktu

Kotak alat Mobil/motor Instruksi : 1 ½ jam

Termometer hidup Latihan : 1 jam

Pengetes kebocoran

Keselamatan kerja

Pada saat motor panas, didalam sistem pendinginan bertekanan. Janganlah

membuka tutup radiator dengan cepat karena air pendingin yang bertekanan

dapat menyembur keluar.

Pemeriksaan kebocoran

- Sebelum memasang pengetes pada radiator, lihat kedalaman leher pengisi

SERVIS

SERVIS MOBIL

- Jika kedalaman kecil, gunakan karet pada pengetes seperti pada gambar berikut.

Jika kedalaman leher besar, karet pada pengetes harus dipasang terbalik.

- Pasang pengetes dan beri tekanan sesuai dengan yang tertulis pada tutup

radiator

Dilarang memberi tekanan yang melebihi dari yang tertulis pada tutup radiator

SERVIS

SERVIS MOBIL

- Periksa kebocoran pada radiator, slang-slang dan paking-paking pada pompa,

kepala silinder danrumah termostat.

- Periksa kebocoran sil pompa air pada saat mesin hidup. Jika pompa bocor, air

pendingin keluar melalui lubang pelepas.

- Slang yang retak harus diganti. Pemasangan klem dan slang juga harus

diperiksa.

SERVIS

SERVIS MOBIL

Pemeriksaan fungsi tutup radiator

- Periksa kondisi bagian-bagian tutup radiator

- Cuci tutup radiator yang kotor dengan air

SERVIS

SERVIS MOBIL

- Pasang pengetes pada tutup radiator. Pilih leher pipa adaptor yang

kedalamannya sesuai dengan tutup radiator.

- Beri tekanan pada tutup sampai katup pelepas mulai membuka. Bandingkan

tekanan dengan yang tertulis pada tutup. Tunggu beberapa detik, tekanan tidak

boleh turun cepat.

SERVIS

SERVIS MOBIL

Pemeriksaan fungsi termostat

Pemeriksaan ini harus dimulai pada saat motor masih dingin.

- Pasang termometer pada leher pengisi radiator

- Hidupkan motor. Pada saat awal, air pendingin tidak boleh menjadi panas. Air

yang cepat menjadi panas saat mesin mulai menunjukkan bahwa termostat terus

membuka, biasanya kita harus menuggu beberapa menit. Pada saat itu,

temperatur didalam air pendingin harus cepat naik sampai 70-850

Penambahan air pendingin

- Jika tidak ada reservoir khusus, tambah air pendingin sesuai dengan gambar

- Jika ada reservoir, perhatikan tanda pengisiannya

SERVIS

SERVIS MOBIL

Petunjuk

Jika air pendingin kurang, motor menjadi panas, sehingga paking kepala silinder

dapat bocor dan kepala silinder dapat menjadi retak.

Termostat

Cara kerja

Bila suhu air pendingin rendah, aliran air keradiator terputus. Jika suhu air pendingin

mencapai 800 C,termostat terbuka aliran air melaui radiator.

Saat termostat tertutup Saat termostat terbuka

Gangguan-gangguan dan akibatnya

Jika termostat tidak terpasang, motor tidak dapat mencapai temperatur kerja. Hal ini

dapat merugikan umur motor, juga pemakaian bahan bakar menjadi boros.

Termostat yang rusak harus diganti baru karena tidak dapat diperbaiki.

SERVIS

SERVIS MOBIL

Tutup radiator

Tutup radiator mengatur tekanan didalam sistem pendinginan. Pada temperatur

kerja, sistem pendinginan bertekanan 80-120 kpa ( 0.8 – 1.2 bar ). Dengan begitu,

titik didih air pendingin mencapai 1200 C, maka sistem pendinginan menjadi lebih

aman.

Motor menjadi panas,

maka tekanan sistem

pendingin naik

katup pelepas membuka

( 80 – 120 Kpa )

Motor menjadi dingin,

maka tekanan sistem

pendinginan turun

katup vakum membuka

Gangguan-gangguan

Bila katup pelepas tidak rapat, tekanan sistem pendinginan kurang temperatur

didih rendah air dapat mendidih.

Bila katup pelepas tak membuka, tekanan sistem pendinginan terlalu tinggi slang

air mengembang/meledak

Bila katup vakum tak membuka timbul vakum pada saat motor menjadi dingin

slang-slang mengempis