perencanaan reaktivasi jalan rel kanigoro mlilir …eprints.umm.ac.id/60937/1/pendahuluan.pdf ·...
TRANSCRIPT
-
PERENCANAAN REAKTIVASI JALAN REL
KANIGORO – MLILIR
(MADIUN – PONOROGO)
Skripsi
Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang
Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik
Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik
Disusun Oleh:
Lutfi Nur Irfan
2015 1034 0311 201
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2020
-
i
-
ii
-
iii
KATA PENGANTAR
Bismillahirrahmannirrahim
Assalamu’alaikum wr.wb
Puji syukur kehadirat Allah SWT karena atas Rahmat dan KaruniaNya-lah
Penulis dapat menyelesaikan penulisan tugas akhir ini tepat pada waktunya dengan
judul “Perencanaan Reaktivasi Jalan Rel Kanigoro – Mlilir (Madiun - Ponorogo)”
Tugas akhir ini merupakan salah satu syarat yang harus di tempuh oleh
mahasiswa Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang sebagai salah
satu syarat memperoleh gelar Sarjana Teknik. Penulisan Tugas Akhir ini
diharapkan dapat memberikan wacana dan manfaat secara umum bagi orang lain
dan khususnya bagi penulis sendiri.
Selama mengerjakan tugas akhir ini, penulis banyak mendapat bantuan,
petunjuk, dan arahan sehingga penulis dapat mengerjakan tugas akhir ini dengan
baik, oleh karena itu dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih
sebanyak-banyaknya kepada:
1. Segenap pimpinan dan jajaran staf Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Malang.
2. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil 3. Bapak Ir. Alik Ansyori Alamsyah, MT., selaku dosen pembimbing I dan
Bapak Dr. Abdul Samad, ST., MT., selaku dosen pembimbing II yang telah
memberikan arahan dan pengetahuan materi yang bermanfaat dalam
penyusunan tugas akhir ini.
4. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebutkan satu persatu yang membantu dalam menyelesaikan penulisan Tugas Akhir ini.
Terimakasih atas bimbingan, saran dan petunjuk yang diberikan sehingga
tugas akhir ini dapat diselesaikan sesuai dengan waktu yang diharapkan, Akhir kata
Penyusun berharap tugas akhir ini dapat dijadikan bahan studi bagi siapa saja yang
memerlukan dan bermanfaat bagi pembaca semua.
Wassalamu’alaikum wr.wb
Malang, 9 Maret 2020
Lutfi Nur Irfan
-
iv
LEMBAR PERSEMBAHAN
Alhamdulillah, dengan mengucapkan puji syukur atas kehadirat Allah SWT.
yang telah memberikan nikmat serta hidayahnya, tak lupa shalawat serta salam pada
junjungan kita Nabi Muhammad SAW., sehingga tugas akhir dengan judul
“Perencanaan Reaktivasi Jalan Rel Kanigoro – Mlilir (Madiun - Ponorogo)” dapat
diselesaikan. Dengan ini penulis persembahkan skripsi kepada :
1. Kedua orang tua penulis atas segala limpahan doa, kasih sayang yang tak
terhingga, kesabaran, dukungan, nasihat, semangat, serta materi yang tidak
bisa terhitung jumlahnya.
2. Keluarga dan Saudara yang selalu membantu baik secara moril dan materil
selama masa perkuliahan.
3. Seluruh keluarga Teknik Sipil D 2015 (INSIEME) terutama untuk suhu
saya dalam perkuliahan Muh.Zhulfakar bin Okran, dan teman seperjuangan
saya di kelas Robby gendut bin gatot, Teguh bin Sunarko, Ardy bin Musiri,
Andhika bin sukiman, wiwin bin Shoim, Vigo bin Romli, Roby keceng,
Nimas, Adi Gopi, Putra, Lukman, Wowo, Tania, hamzah dan Teman –
teman Teknik Sipil angkatan 2015 yang selalu menemani saya dan selalu
support selama masa kuliah.
4. Senior-Senior Teknik Sipil Angkatan 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, serta
adek-adek tingkat Teknik Sipil Angkatan 2016, 2017, 2018, 2019 maupun
teman-teman lintas jurusan Universitas Muhammadiyah Malang yang tidak
bisa disebutkan satu per satu, yang telah memberikan semangat, waktu dan
tenaga yang membantu selama proses perkuliahan, kehidupan yang penuh
makna dan mengajarkan berbagai macam hal yang sangat amat bermanfaat
bagi kehidupan penulis.
5. Seluruh kepengurusan Badan Eksekutif Mahasiswa Fakultas Teknik
periode 2017-2018 yang telah memberikan waktunya untuk berjuang
Bersama dalam melakukan sebuah perubahan untuk rumah tercinta dan
telah mengajarkan saya banyak pelajaran tentang apa itu arti kekeluargaan
dalam kehidupan.
-
v
6. Teman-teman MAKO FT – UMM yang telah mengisi hari-hari saya
didalam sebuah diskusi dan perkopian.
7. Teman-teman FIGHTER FRONT ARROW yang telah mengisi hari-hari
saya sewaktu berada di Malang maupun di Madiun.
8. Kontrakan Palestine Part 1 dan Part 2 dan kolega-kolega nya yang telah
menemani keseharian saya selama 3 tahun.
9. Keluarga besar Teknik UMM.
10. Keluarga besar Persaudaraan Setia Hati Tunas Muda Winongo Madiun
khusunya pada angkatan tahun 2011-2013. yang telah menemani saya
mencari dan belajar ilmu yang bermanfaat lahir maupun batin.
-
vi
Abstract
Madiun has a very strategic location, because it is located on the main track
of Surabaya-Yogyakarta. The Madiun government planned the reactivation of the
Kanigoro-Mlilir (Madiun-Ponorogo) railway for economic support through the
Madiun spatial plan in (2009-2029). It is in line with the Kemenhub plan on
reactivation of 1600 km dead rail of Java and Madura especially Kanigoro-Mlilir
area. With the economic rail line as mass transit is expected to reduce the number
of private vehicles, thereby reducing the congestion of the Kanigoro-Mlilir
highway. In planning the Kanigoro-Mlilir rail line required secondary data
collection in the form of topographical conditions, Kanigoro-Mlilir contour map.
The Data obtained is used to plan the determination of trase, calculation of
horizontal alignment as well as vertical alignment, planning the structure of the
economic Railroad road. From the results of the analysis, the new line is planned
using the existing trase as a reference point that starts from the direction of
Kanigoro-Mlilir. In the geometric calculations obtained the length of the line
16.200 km and designed the speed of the plan 60km/h using the horizontal curve
Spiral-Circle-Spiral with a minimum R 200 m. For construction analysis, the
Kanigoro-Mlilir railway line is included in the Street class V category with a thick
layer of reply 25 cm and sub reply 25 cm. The Kanigoro-Mlilir railway is designed
using a R42 rail width of 1067 mm rail, using a concrete bearing with a distance of
60cm.
Keywords: Railroad Geometrics; Railroad Construction; Economic Railway;
Reactivation; Kanigoro – Mlilir.
-
vii
Abstrak
Madiun memiliki letak yang sangat strategis, karena berada pada pelintasan
jalur utama Surabaya-Yogyakarta. Pemerintah Madiun merencanakan reaktivasi
jalur rel Kanigoro - Mlilir (Madiun - Ponorogo) untuk sarana penunjang ekonomi
melalui Rencana Tata Ruang Wilayah Madiun (2009-2029). Hal tersebut selaras
dengan rencana kemenhub tentang reaktivasi 1600 km rel mati Jawa dan Madura
khususnya wilayah Kanigoro - Mlilir. Dengan adanya jalur rel kereta api ekonomi
sebagai angkutan massal diharapkan dapat mengurangi jumlah kendaraan pribadi,
sehingga mengurangi kemacetan Jalan Raya Kanigoro - Mlilir. Dalam perencanaan
jalur rel Kanigoro - Mlilir diperlukan pengumpulan data sekunder berupa kondisi
topografi, peta kontur Kanigoro-Mlilir. Data yang diperoleh digunakan untuk
merencanakan penentuan trase, perhitungan alinyemen horizontal serta alinyemen
vertikal, perencanaan struktur jalan rel kereta api ekonomi. Dari hasil analisis, jalur
baru direncanakan dengan menggunakan trase eksisting sebagai titik acuan yang
dimulai dari arah Kanigoro-Mlilir. Dalam perhitungan geometrik diperoleh panjang
jalur 16,200 km dan didesain kecepatan rencana 60km/jam menggunakan lengkung
horizontal Spiral-Circle-Spiral dengan R minimum 200 m. Untuk analisis
konstruksi, jalur kereta api Kanigoro-Mlilir termasuk ke dalam kategori kelas jalan
V dengan tebal lapisan balas 25 cm dan sub balas 25 cm. Jalur kereta api Kanigoro
- Mlilir didesain menggunakan tipe rel R42 dengan lebar rel 1067 mm,
menggunakan bantalan beton dengan jarak 60cm.
Kata Kunci: Geometrik Jalan Rel; Konstruksi Jalan Rel; Kereta Api Ekonomi;
Reaktivasi; Kanigoro – Mlilir.
-
viii
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN.......................................................................................i
SURAT PERNYATAAN........................................................................................ ii
KATA PENGANTAR ................................................................................................ ii
LEMBAR PERSEMBAHAN .................................................................................... iv
Abstract ....................................................................................................................... vi
Abstrak ....................................................................................................................... vii
DAFTAR ISI ............................................................................................................ viii
DAFTAR TABEL ...................................................................................................... xi
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... xiv
DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................................ xvi
BAB I....................................................................................................................... 1
PENDAHULUAN................................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang........................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah..................................................................................... 3
1.3 Tujuan...................................................................................................... .. 4
1.4 Batasan Masalah........................................................................................ 4
1.5 Manfaat...................................................................................................... 4
BAB II..................................................................................................................... 5
TINJAUAN PUSTAKA.......................................................................................... 5
2.1 Kereta Api................................................................................................. 5
2.2 Geometrik Jalan Rel.................................................................................. 8
2.3 Kecepatan dan Beban Gandar.................................................................... 8
2.3.1 Kecepatan Rencana......................................................................... 8
2.4 Beban Gandar............................................................................................ 8
2.5 Klasifikasi Jalan Rel.................................................................................. 9
2.6 Lebar Rel................................................................................................. 10
2.7 Kelandaian Medan................................................................................... 10
2.8 Pengelompokan Lintas............................................................................ 10
2.9 Landai Penentu........................................................................................ 11
-
ix
2.10 Alinyemen Horizontal............................................................................. 11
A. Lengkung Lingkaran........................................................................ 11
B. Lengkung Peralihan......................................................................... 12
C. Lengkung S...................................................................................... 12
2.11 Lengkung Spiral – Circle - Spiral............................................................ 13
2.12 Alinyemen Vertikal................................................................................. 14
2.13 Pelebaran Rel........................................................................................... 15
2.14 Peninggian Rel......................................................................................... 15
2.15 Pengalokasian Ruang Operasi................................................................. 16
2.16 Ruang Bebas............................................................................................ 16
2.17 Ruang Bangun......................................................................................... 18
2.18 Bantalan Rel............................................................................................ 19
2.18.1 Syarat Bantalan Beton.............................................................. 19
2.19 Komponen Penambat Rel........................................................................ 20
2.20 Lapisan Balas dan Sub-Balas................................................................... 21
2.20.1 Sub-Balas................................................................................. 21
2.20.2 Balas......................................................................................... 22
BAB III.................................................................................................................. 24
METODE PERENCANAAN................................................................................ 24
3.1 Lokasi Perencanaan................................................................................. 24
3.2 Dasar dan Skematis Pengerjaan Tugas Akhir.......................................... 26
3.3 Langkah-Langkah Perencanaan............................................................... 28
3.3.1 Identifikasi Masalah...................................................................... 28
3.3.2 Tinjauan Pustaka........................................................................... 28
3.3.3 Pengumpulan Data........................................................................ 28
3.3.4 Pengolahan Data............................................................................ 31
3.3.5 Kesimpulan................................................................................... 35
BAB IV.................................................................................................................. 36
HASIL DAN PEMBAHASAN.............................................................................. 36
4.1 Penentuan Trase....................................................................................... 36
4.2 Perencanaan Geometrik Jalan Rel............................................................ 53
-
x
4.2.1 Alinyemen Horisontal.................................................................. 54
4.2.2 Alinyemen Vertikal....................................................................... 60
4.2.3 Perhitungan Galian Timbunan....................................................... 63
4.4 Perencanaan Struktur Jalan Rel................................................................ 64
4.4.1 Penentuan Dimensi Rel................................................................. 64
4.4.2 Perencanaan Bantalan................................................................... 67
4.4.3 Perencanaan Balas dan Sub Balas................................................. 71
4.4.4 Perencanaan Peron........................................................................ 75
4.4.5 Perencanaan Wesel........................................................................ 78
BAB V................................................................................................................... 82
PENUTUP............................................................................................................ . 82
5.1 Kesimpulan.............................................................................................. 82
5.2 Saran........................................................................................................ 83
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................ 84
LAMPIRAN.......................................................................................................... 86
-
xi
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Spesifikasi Kereta Api…………………………….……….………7
Tabel 2.2 Klasifikasi Jalan Rel dengan Dimensi 1067 mm….…………….…9
Tabel 2.3 Klasifikasi Jalan Rel dengan Dimensi 1435 mm……….……….....9
Tabel 2.4 Landai Penentu Maksimum…………………….………………...11
Tabel 2.5 Jari-Jari Minimum yang diijinkan………………………………..12
Tabel 2.6 Jari-Jari Minimum Lengkung Vertikal…………………………...14
Tabel 2.7 Pelebaran Sepur…………………………………………………..15
Tabel 2.8 Jarak Ruang Bangun………………………………………….......19
Tabel 2.9 Standar Saringan……………………………………………….....22
Tabel 4.1 Perhitungan Sudut Azimut (α) dan Sudut Tikungan (Δ)…………56
Tabel 4.2 Perhitungan Alinyemen Horisontal……………………………....59
Tabel 4.3 Perhitungan Alinyemen Vertikal…………………………………62
Tabel 4.4 Dimensi Rel……………………………………………………....65
Tabel 4.5 Perhitungan fungsi trigonometri dari momen di bawah rel dan
tengah bantalan…………………………………………………...70
Tabel 4.6 Standar Saringan……………………………………………….…72
Tabel 4.7 Dimensi Penampang Melintang Jalan Rel………………………..74
Tabel 4.8 Data wesel Stasiun Kanigoro………………………………….….78
Tabel 4,9 Data wesel Stasiun Pagotan………………………………….…...79
Tabel 4.10 Data wesel Stasiun Uteran..……………………………………....79
Tabel 4.11 Data wesel Stasiun Sambur…………………………………….....80
Tabel 4.12 Data wesel Stasiun Dolopo…………………………………….....80
Tabel 4.13 Data wesel Stasiun Umbul……………………………………......81
Tabel 4.14 Data wesel Stasiun Mlilir……………………………………........81
-
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Kereta Api Ekonomi…………………………………………….…5
Gambar 2.2 Spesifikasi Kereta Api Tampak Depan……………………….........6
Gambar 2.3 Spesifikasi Kereta Api Tampak Samping………………………….6
Gambar 2.4 Lebar Jalan Rel dengan dimensi 1067 mm…………………………9
Gambar 2.5 Lebar Jalan Rel dengan dimensi 1435 mm……………………….10
Gambar 2.6 Lengkung horizontal dengan lengkung peralihan (Spiral-Circle-
Spiral)………………………………………………………...…..13
Gambar 2.7 Ruang Bebas Lebar Rel 1067 mm Pada Jalur Lurus……………...17
Gambar 2.8 Ruang Bebas Lebar Rel 1067 mm Pada Kondisi Berbelok……....18
Gambar 2.9 Komponen Penambat Rel…………………………………….......20
Gambar 2.10 Komponen Penambat Rel…………………………………….......21
Gambar 3.1 Peta lama yang pernah ada……………………………………......24
Gambar 3.2 Peta Kanigoro - Mlilir……...…………………………….…….....25
Gambar 3.3 Diagram Alir……………….…………………………….….........27
Gambar 3.4 Pengambilan titik Koordinat GPS Essentials…..………..…..........29
Gambar 3.5 Hasil Pengambilan titik Koordinat dan Polygon Google Earth…..29
Gambar 3.6 Pengambilan Kontur Dari Global Mapper……………….….........30
Gambar 3.7 Hasil Export Ke AutoCAD Civil 3D….…………………….........31
Gambar 4.1 Peta lama yang pernah ada………………………………….….....37
Gambar 4.2 Penitikan lokasi bekas rel…………………………………………38
Gambar 4.3 Dokumen Stasiun Kanigoro…………………………….………...39
Gambar 4.4 Dokumentasi Desa Kertobanyon………………….……………...39
Gambar 4.5 Dokumentasi Desa Pagotan……………………….……………...40
Gambar 4.6 Dokumentasi Desa Kertosari-Sangen………………………….…41
Gambar 4.7 Dokumentasi Desa Sangen…………………………………….…42
Gambar 4.8 Dokumentasi Desa Pagotan a………………………………….…42
Gambar 4.9 Dokumentasi Stasiun Pagotan…………………………………....43
Gambar 4.10 Dokumentasi Pagotan b…………………………………………..44
Gambar 4.11 Dokumentasi Jembatan Ngrobyong………………………..……..45
-
xv
Gambar 4.12 Dokumentasi Stasiun Uteran……………………………………..46
Gambar 4.13 Dokumentasi Stasiun Slambur……………………….……….…..47
Gambar 4.14 Dokumentasi Desa Bangunsari……………………………….…..48
Gambar 4.15 Dokumentasi Stasiun Dolopo………………………………….....48
Gambar 4.16 Dokumentasi Pasar Dolopo……………..………………………..49
Gambar 4.17 Dokumentasi Sidorejo-Glonggong…………………………….....50
Gambar 4.18 Dokumentasi Desa Glonggong……………………………….......51
Gambar 4.19 Dokumentasi Jembatan Glonggong…………………………........52
Gambar 4.20 Dokumentasi Stasiun Umbul……………………………………..53
Gambar 4.21 Dokumentasi Desa Durunan……………………………………...54
Gambar 4.22 Dokumentasi Stasiun Mlilir……………………………………....64
Gambar 4.23 Peta Jalur Kereta Api…………………………………………......67
Gambar 4.24 Sampel trase titik PI 1, PI 2, dan PI 3……………………………..69
Gambar 4.25 Dimensi Rel……………………………………………………....73
Gambar 4.26 Dimensi Bantalan Beton……………………………………….....77
Gambar 4.27 Dimensi bantalan dan posisi beban (Q)…………………………..78
Gambar 4.28 Dimensi Balas dan Sub-Balas………………………………….....78
Gambar 4.29 Dimensi Peron Dalam Meter………………………………....…..79
Gambar 4.30 Denah emplasemen Stasiun Kanigoro……………………............79
Gambar 4.31 Denah emplasemen Stasiun Pagotan……………………...……...80
Gambar 4.32 Denah emplasemen Stasiun Uteran……………………...….........80
Gambar 4.33 Denah emplasemen Stasiun Sambur…………………....……..….81
-
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN A Brosur Bantalan PT. Wika
LAMPIRAN B Gambar Tipikal Cross Section
LAMPIRAN C Gambar Plan and Profil
LAMPIRAN D Gambar Cross Section
LAMPIRAN E Tabel Galian dan Timbunan
-
84
DAFTAR PUSTAKA
Alik Ansyori Alamsyah. 2003. Rekayasa Jalan Rel. Malang: Bayumedia
Publishing.
Direktorat Jendral Perhubungan. 2011. Rencana Induk Perkeretaapian Nasional
(RIPNAS). Jakarta
Miro, F. 2005. Perencanaan Transportasi untuk Mahasiswa, Perencana, dan
Praktisi. Jakarta: Erlanga
Nurhadmadi. 2014. Peta lama Jalur Kereta Api Madiun – Ponorogo. (Diakses
2019). ˂URL:https://cahsepur.wordpress.com/2014/04/26/madiun-
ponorogo/>.
Pemerintah Indonesia. 1986. Peraturan Dinas No. 10 Tahun 1986 Tentang
Peraturan Perencanaan Konstruksi Jalan Rel. Bandung.
Pemerintah Indonesia. 1986. Peraturan Dinas No. 10 Tahun 1986 Tentang
Penjelasan Peraturan Perencanaan Konstruksi Jalan Rel. Bandung.
Pemerintah Indonesia. 2007. Undang-undang RI No. 23 Tahun 2007.
Perkeretaapian. .
Pemerintah Indonesia. 2012. Peraturan Menteri Perhubungan RI No. 60 Tahun
2012 Tentang Persyaratan Teknis Jalur Kereta Api. Jakarta.
Pemerintah Kabupaten Madiun. 2009-2029. Peraturan Daerah Tahun 2009-2029
Tentang Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW). Madiun.
Pemerintah Kabupaten Ponorogo. 2011-2032. Peraturan Daerah Tahun 2011-2032
Tentang Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW). Ponorogo.
PT. INKA (Persero). 2017. Gambar Kereta Api Ekonomi INKA. (Diakses 2019).
˂URL:https://www.inka.co.id/product/view/23˃.
PT. INKA (Persero). 2017. Spesifikasi Kereta Api Ekonomi INKA. (Diakses 2019).
˂URL:https://www.inka.co.id/berita/569˃.
PT. Pindad (Persero). 2016. Komponen Penambat Rel. (Diakses 2019).
˂URL:https://pindad.com/e-clip-rail-fastening˃.
https://cahsepur.wordpress.com/2014/04/26/madiun-ponorogo/https://cahsepur.wordpress.com/2014/04/26/madiun-ponorogo/http://www.bpkp.go.id/unit/hukum/uu/2007/23-07http://www.bpkp.go.id/unit/hukum/uu/2007/23-07http://www.bpkp.go.id/unit/hukum/uu/2007/23-07https://www.inka.co.id/product/view/23https://www.inka.co.id/berita/569
-
85
PT. WIKA beton. 2019. Dimensi Bantalan Beton. (Diakses 2019).
˂URL:https://www.wika-beton.co.id/artikel-det/electronic-quality-control/ind˃.
Suryo Hapsoro Tri Utomo. 2009. Jalan Rel. Yogyakarta: Universitas Gadjah
Mada.
-
86
LAMPIRAN
-
87
BUKTI PLAGIASI