perspektywa finansowa 2014-2020 – założenia wsparcia jst
DESCRIPTION
Perspektywa finansowa 2014-2020 – założenia wsparcia JST. Roman Ciepiela Wicemarszałek Województwa Małopolskiego Forum Sekretarzy Samorządów Polski Południowej Kraków, 3 grudnia 2013 r. Strategia Rozwoju Województwa Małopolskiego na lata 2011-2020. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Perspektywa finansowa 2014-2020 – założenia wsparcia JST
Roman Ciepiela
Wicemarszałek Województwa Małopolskiego
Forum Sekretarzy Samorządów Polski Południowej
Kraków, 3 grudnia 2013 r.
Strategia Rozwoju Województwa Małopolskiego na lata 2011-2020
Model rozwoju Małopolski w perspektywie do 2030 r. bazować będzie na równoległym wspieraniu obszarów i ośrodków zapewniających
wzrost gospodarczy oraz tworzeniu warunków dla poprawy szans na
rozwój w pozostałych częściach województwa.
Oznacza to odejście od polityki wyrównawczej na rzecz wykorzystania potencjału regionalnych biegunów wzrostu.
W tym celu dążyć będziemy m. in. do koncentracji działań i środków dla wykorzystania przewagi konkurencyjnej oraz specjalizacji
regionalnej w ujęciu branżowym i terytorialnym.
W horyzoncie najbliższych 10 lat chcemy skoncentrować aktywność samorządu województwa wokół:
7obszarów strategicznej interwencji dla rozwoju Małopolski
3%PKB UE na
badania i rozwój
10%przedwcześnie
kończących naukę (z 15%)
-20 mlnzagrożonych
ubóstwem
3 PRIORYTETY + 5 CELÓW = EUROPA 2020
20/20/20%w zakresie
klimatu i energii
75%zatrudnienie osób 20-64
(z 69%)
Cele tematyczne EFRR EFS FS
1. Wspieranie badań naukowych, rozwoju technologicznego i innowacji
2. Zwiększenie dostępności stopnia wykorzystania i jakości technologii informacyjno-komunikacyjnych
3. Podnoszenie konkurencyjności małych i średnich przedsiębiorstw, sektora rolnego (EFRROW) oraz sektora rybołówstwa i akwakultury (EFMR)
4. Wspieranie przejścia na gospodarkę niskoemisyjną we wszystkich sektorach
5. Promowanie dostosowania do zmiany klimatu, zapobiegania ryzyku i zarządzania ryzykiem
6. Ochrona środowiska naturalnego i wspieranie efektywności wykorzystania zasobów
7. Promowanie zrównoważonego transportu i usuwanie niedoborów przepustowości w działaniu najważniejszych infrastruktur sieciowych
8. Wspieranie zatrudnienia i mobilności pracowników
9. Wspieranie włączenia społecznego i walka z ubóstwem
10. Inwestowanie w edukację, umiejętności i uczenie się przez całe życie
11. Wzmacnianie potencjału instytucjonalnego i skuteczności administracji publicznej
CELE TEMATYCZNE FUNDUSZY SPÓJNOŚCI 2014-2020CELE TEMATYCZNE FUNDUSZY SPÓJNOŚCI 2014-2020
Rozwój inteligentny
Rozwój zrównoważony
Rozwój sprzyjający włączeniu
CELE STAWIANE PRZED OKRESEM 2014-2020
Realizacja celów Strategii Europa 2020
Wzmocnienie partnerstwa i zarządzania
Koncentracja na celach i efektach
Nagradzanie za wydajność i efektywność
Wspieranie zintegrowanego programowania
Wzmacnianie spójności terytorialnej
Ulepszenie monitoringu postępów w realizacji celów
Usprawnienie i uproszczenie systemu wydatkowania
środków
Budżet 2014 - 2020
Zgodnie z przyjętym porozumieniem z 7-8 lutego br. , łącznie z budżetu UE środki dla Polski wyniosłyby 105,8 mld euro (441,0 mld zł) , w tym na: politykę spójności - 72,9 mld euro (303,6 mld zł), Wspólną Politykę Rolną - 28,5 mld euro (118,8 mld zł).
7/21
WYKAZ PROGRAMÓW OPERACYJNYCH W LATACH 2014-2020PROGRAMY OPERACYJNE ALOKACJA w €
PO Inteligentny Rozwój 8,614mld
PO Polska Cyfrowa 2,255 mld
PO Infrastruktura i Środowisko 27,513 mld
PO Wiedza, Edukacja, Rozwój 4,166 mld
PO Polska Wschodnia 2,117 mld
PO Pomoc Techniczna 700 mln
16 dwufunduszowych (EFRR + EFS) regionalnych programów operacyjnych (RPO).
31,247 mld(z Mazowszem)
Europejska Współpraca Terytorialna 485 mln
Program rozwoju obszarów wiejskich Brak informacji
PO Rybactwo i Morze Ok. 6,5 mld
PORÓWNANIE ALOKACJI NA RPO
W PERSPEKTYWACH 2007-2013 I 2014-2020
województwo 2007-2013 2014-2020
alokacja EUR alokacja EUR
alokacja funduszy strukturalnych (MRPO oraz komponent regionalny
PO KL) - (w mln euro)
alokacja funduszy strukturalnych zgodnie z UP z października br.
DOLNOŚLĄSKIE 1 590,9 2 250,4 KUJAWSKO-POMORSKIE 1 286,1 1 901,7 LUBELSKIE 1 559,4 2 228,8 LUBUSKIE 623,8 906,1 ŁÓDZKIE 1 412,9 2 253,9 MAŁOPOLSKIE 1 770,3 2 875,5 OPOLSKIE 611,3 944,1 PODKARPACKIE 1 501,1 2 112,2 PODLASKIE 858,0 1 212,4 POMORSKIE 1 210,5 1 863,0 ŚLĄSKIE 2 273,3 3 473,6 ŚWIĘTOKRZYSKIE 996,1 1 363,2 WARMIŃSKO-MAZURSKIE 1 294,5 1 726,6 WIELKOPOLSKIE 1 773,1 2 447,9 ZACHODNIOPOMORSKIE 1 076,8 1 599,7RAZEM 15 19 838 ,1 29 159,1 MAZOWIECKIE 2 526,8 2 087,9RAZEM 16 22 364,9 31 247,0
9/21
1. WARUNKI DLA ROZWOJU GOSPODARKI OPARTEJ NA WIEDZY
2. CYFROWA MAŁOPOLSKA
OŚ PRIORYTETOWA 1-FUNDUSZOWA EFRR LUB EFS
OŚ PRIORYTETOWA Z UDZIAŁEM EFRR i EFS
11. REWITALIZACJA PRZESTRZENI REGIONALNEJEFRR+EFS
10/21
Małopolski Regionalny Program Operacyjny
na lata 2014-2020
DWUFUNDUSZOWY MRPO 2014-2020Oś priorytetowa Fundusz Wkład wspólnotowy (euro)
1. Warunki dla rozwoju gospodarki opartej na wiedzyEFRR
300 000 000
2. Cyfrowa MałopolskaEFRR
140 000 000
3. Aktywna gospodarczo MałopolskaEFRR
290 000 000
4. Regionalna polityka energetyczna przyjazna środowisku
EFRR
350 000 000
5. Ochrona środowiska naturalnegoEFRR
147 000 000
6. Dziedzictwo regionalneEFRR
105 000 000
7. Nowoczesna infrastruktura transportowa dla rozwoju społeczno-gospodarczego
EFRR
405 500 000
8. Otwarty rynek pracy EFS 262 000 000
9. Region spójny społecznieEFRR
111 000 000
EFS 213 000 00010. Wiedza i kompetencje mieszkańców EFS 170 000 000
11. Rewitalizacja przestrzeni regionalnejEFRR
225 000 000
EFS 55 000 00012. Pomoc techniczna EFS EFS 102 000 000RAZEM 2 875 500 000*
11/21
12/21
Różnice pomiędzy perspektywami - EFS
Zakres wsparcia EFS jest zbliżony do obecnego, choć zauważalne jest wzmocnienie następujących aspektów:
promocja równości płci i niedyskryminacji
szczególne wsparcie dla osób niepełnosprawnych
transnarodowa mobilność pracowników
wzmocnienie roli partnerów społecznych w tym NGO (budowa ich potencjału oraz włączenie w działania wspierane przez EFS)
Nowością w EFS są:• Z jednej strony rozdrobnienie – aż 18 priorytetów inwestycyjnych ,z
drugiej zaś koncentracja tematyczna -> 60% środków na 4 z nich.• walka z ubóstwem (20% środków), pomoc żywnościowa dla osób
najbardziej potrzebujących
Niektóre priorytety np. „równość mężczyzn i kobiet oraz godzenie życia zawodowego i prywatnego”, „zwalczanie dyskryminacji (…)” mają charakter horyzontalny
• wprowadzenie uproszczonych opcji kosztowych dla projektów do 50/100 tys. EUR
Różnice pomiędzy perspektywami - EFRRw obszarach: instytucje/infrastruktura kultury dziedzictwo kulturowe turystyka
wskazują, iż zostały one zmarginalizowane w porównaniu do uregulowań dotyczących EFRR dla obecnej perspektywy finansowej. Co więcej rodzą one pytania i wątpliwości.
W świetle zaproponowanych zapisów rozporządzenia:- potencjalnie możliwe założenie, że sektor turystyki wspierany będzie w ramach dotacji dla MŚP
-wsparcie dziedzictwa kulturowego przewidziane jest wprost w rozporządzeniu - priorytet dot. ochrony środowiska, problematyczna pozostaje jednak kwestia jego właściwej definicji.
13/21
14/21
Propozycje dotyczące zakresu interwencji EFRR w obszarze: transportu
wskazują, iż akcent zostaje położny na aspekt zrównoważonego rozwoju – transport zorganizowany oraz wzrost przepustowości najważniejszej infrastruktury sieciowej.
W świetle zaproponowanych zapisów rozporządzenia:- jest to perspektywa dedykowana transportowi kolejowemu oraz systemom transportu miejskiego- priorytetem stają się inwestycje w sieć TEN-T - dopuszczono inwestycje mające na celu łączenie węzłów drugorzędnych i trzeciorzędnych z infrastrukturą TEN-T – nie dookreślając ww. pojęć, co rodzi pytania o zakres dopuszczalnego wsparcia, np. w odniesieniu do infrastruktury drogowej.
Różnice pomiędzy perspektywami - EFRR
15/21
WARUNKI BRZEGOWE NA LATA 2014-2020
1. Dofinansowanie z UE maksymalnie do 85% wartości wydatków kwalifikowalnych;2. Wydatki stanowiące podatek od wartości dodanej (VAT) są kwalifikowalne, jeśli nie istnieje możliwość ich odzyskania na mocy prawodawstwa krajowego dot. VAT. (analogicznie do obecnych zapisów MRPO);3. Zakup gruntów nie może przekraczać 10% łącznych wydatków kwalifikowalnych dla danej operacji (analogicznie do zapisów obecnego MRPO);4. W przypadku wystąpienie pomocy publicznej – przewidywane zmniejszenie intensywnościi wsparcia (w przypadku Regionalnej pomocy Inwestycyjnej dla Małopolski do 35%);5. Brak wkładu krajowego na poziomie Programu Operacyjnego;6. Większe wykorzystanie instrumentów zwrotnych, bądź mieszanych zwrotno-dotacyjnych (instrumenty finansowe kosztem bezzwrotnych dotacji)7. Brak możliwości refundowania kosztów inwestycji zakończonych przed złożeniem wniosku o dofinansowanie.
16/21
WYZWANIA DLA JST
- Jeszcze większy strumień finansowy na realizację zarówno projektów infrastrukturalnych, jak i miękkich;
- Bardziej zintegrowane podejście – nowa infrastruktura powinna uzupełniać realizację celów społecznych;
- JST będą nadal głównym beneficjentem wsparcia w ramach Programu Regionalnego.
- Zapewnienie środków na wkład własny – w szczególności w przypadku projektów z pomocą publiczną w większym wymiarze niż obecnie;
- Konieczność zwrotu całości bądź części wsparcia w przypadku instrumentów finansowych;
- Konieczność podejścia bardziej zintegrowanego;
- Skupienie się nie tylko na realizacji projektu, ale na jego dalszym utrzymaniu
17/21
Z punktu widzenia samorządów województw – nie tylko jako wspólnot, ale również jako instytucji mających znaczący udział w zarządzaniu środkami UE na lata 2007-2013 oraz 2014-2020 – kolosalne znaczenie ma kwestia dalszej możliwości rozwoju JST i zapewnienie środków na wkład własny do projektów współfinansowanych z UE. Przy podejmowaniu decyzji dotyczących finansowania projektów inwestycyjnych z udziałem funduszy Unii Europejskiej szczególną uwagę należy zwrócić na badanie zdolności do obsługi zadłużenia poszczególnych jednostek samorządu oraz określenie warunków utrzymania ich płynności finansowej.
Badania przeprowadzone na zlecenie Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, wyraźnie potwierdzają, iż kluczowe jest zapewnienie stabilnej bazy dochodów własnych JST. Ponadto, bardzo ważnym aspektem jest zastosowanie począwszy od 2014 r. nowej formuły liczenia wskaźnika zadłużenia, które może dla wielu jednostek samorządu terytorialnego stanowić poważne ograniczenie możliwości zaciągania nowego długu wspierającego udział własny w finasowaniu projektów unijnych.
WYZWANIA - PERSPEKTYWA WŁADZ REGIONALNYCH
18/21
ZAPEWNIENIE WKŁADU WŁASNEGO - DOCHODY JST
ZA RAPORTEM W. MISIĄGA PRZYGOTOWANEGO DLA MRR: ANALIZA DOCHODÓW, WYDATKÓW I ZOBOWIĄZAŃ JST W LATACH 2008–2011 I ICH PROGNOZY NA LATA 2012–2020, W KONTEKŚCIE (…) ZAPEWNIENIA WKŁADU WŁASNEGO DO PROJEKTÓW UE; WARZSAWA, RZESZÓW 2012
•Od 2010 r. obserwujemy obniżenie tempa wzrostu dochodów JST. •Wyższe dochody JST to efekt zwiększonych transferów, przede wszystkim z budżetu państwa, w tym transferów środków unijnych. Dochody własne, liczone w cenach stałych, zmniejszyły się pomiędzy 2008 a 2011 rokiem o 2,3%. •W dochodach podatkowych widać wyraźny spadek realnych wpływów w niemal wszystkich rodzajach JST. •PIT jest źródłem największych dochodów własnych JST. W latach 2008–2011 do budżetów JST wpłynęły dochody z PIT w łącznej wysokości 112 mld zł, co stanowi ponad 35% dochodów własnych. Realne wpływy sektora z PIT zmniejszyły się badanym okresie o 7%.
19/21
ZAPEWNIENIE WKŁADU WŁASNEGO - DOCHODY JST
ŹRÓDŁO: ANALIZA DOCHODÓW, WYDATKÓW I ZOBOWIĄZAŃ JST W LATACH 2008–2011 I ICH PROGNOZY NA LATA 2012–2020, W KONTEKŚCIE (…) ZAPEWNIENIA WKŁADU WŁASNEGO DO PROJEKTÓW UE; WARZSAWA, RZESZÓW 2012
SUBREGIONYSUBREGIONY
W POLITYCE ROZWOJU W POLITYCE ROZWOJU
MAŁOPOLSKIMAŁOPOLSKI
SUBREGIONALNY PROGRAM ROZWOJUzmiany w stosunku do v.1
Zmiany w zakresie interwencji:
• Uzupełnienie obszarów wsparcia o gospodarkę wodno-ściekową
Aktualna alokacja MRPO v2 dla SPR:
667 mln euro
AKTUALNA ALOKACJA NA SPR
Oś priorytetowa - zakres Alokacja mln euro
3. Aktywna gospodarczo Małopolska - infrastruktura rozwoju gospodarczego 904. Regionalna polityka energetyczna przyjazna środowisku – gospodarka niskoemisyjna — zrównoważony transport miejski
5545
5. Ochrona środowiska naturalnego - gospodarka wodno-ściekowa 86Dziedzictwo regionalne - ochrona, udostępniania i promocja dziedzictwa naturalnego 25
7. Nowoczesna infrastruktura transportowa dla rozwoju społeczno-gospodarczego – drogi subregionalne 50
Oś priorytetowa - zakres Alokacja mln euro
9. Region spójny społecznie: – wsparcie osób starszych i niepełnosprawnych, :— rozwój ekonomii społecznej; — infrastruktura społeczna i ochrony zdrowia o znaczeniu subregionalnym
311035
10. Wiedza i kompetencje mieszkańców - rozwój szkolnictwa zawodowego 4011. Rewitalizacja przestrzeni regionalnej - rewitalizacja fizyczna zdegradowanych obszarów miejskich oraz rewitalizacja społeczna zdegradowanych obszarów miejskich
160 EFRR40 EFS
AKTUALNA ALOKACJA NA SPR
ZADANIA I KOMPETENCJE FORÓW SUBREGIONALNYCH (1)
Realizacja zasady partnerstwa w ramach regionalnej polityki rozwoju
Charakter opiniodawczo-doradczy wobec działań Zarządu Województwa Małopolskiego (ZWM) w zakresie polityki wspierania rozwoju subregionów:
•wyrażanie stanowisk w sprawach istotnych z punktu widzenia rozwoju danego subregionu,
•formułowanie wniosków, opinii oraz postulatów w pracach nad Subregionalnym Programem Rozwoju (SPR),
•prowadzenie debaty strategicznej i opracowanie listy rankingowej w odniesieniu do propozycji przedsięwzięć subregionalnych,
ZADANIA I KOMPETENCJE FORÓW SUBREGIONALNYCH (2)
•negocjowanie i uzgadnianie wykazu przedsięwzięć subregionalnych,
•dokonywanie okresowych przeglądów stanu realizacji SPR,
•w uzasadnionych przypadkach, rekomendowanie ZWM potrzeby dokonania aktualizacji SPR, w tym:
o rozszerzanie wykazu o nowe przedsięwzięcia o usunięcie z wykazu przedsięwzięć nie realizowanych
i nie rokujących na realizację.
ZAKRES WSPARCIA SUBREGIONALNEGO PROGRAMU ROZWOJU (1)
• Infrastruktura rozwoju gospodarczegoo kompleksowe uzbrojenie / dozbrojenie stref aktywności
gospodarczej, tworzenia na ich terenie wewnętrznych układów komunikacyjnych oraz wyposażenia ich w niezbędne dla ich funkcjonowania budynki i budowle
o tworzenie i rozwój infrastruktury inkubatorów przedsiębiorczości
• Rozbudowa i modernizacja systemów ciepłowniczych i grzewczych
o rozbudowa i modernizacja systemów ciepłowniczych i grzewczych w szczególności w celu podłączenia istniejących obiektów (ogrzewanych ze źródeł lokalnych przy wykorzystywaniu paliwa stałego) do centralnego źródła ciepła wraz z podłączeniem obiektu do sieci;
o realizacja gminnych programów niskiej emisji
ZAKRES WSPARCIA SUBREGIONALNEGO PROGRAMU ROZWOJU (2)
• Zrównoważony transport miejski o zakup środków transportu na potrzeby obsługi miast i obszarów
powiązanych z nimi funkcjonalnie – tabor autobusowy o modernizacja taboru transportu zbiorowego pod kątem ograniczeń
emisji substancji szkodliwych o przedsięwzięcia z zakresu wspomagania zarządzania systemami
miejskiego transportu zbiorowego o integracja różnych środków transportu, jak np. węzły (centra)
przesiadkowe, systemy Park & Ride, systemy wspólnych opłat za przewozy, organizacja i koordynacja rozkładów jazdy
o inwestycje w urządzenia / rozwiązania z zakresu telematycznych systemów zarządzania ruchem i obsługi podróżnych
o rozwiązania z zakresu organizacji ruchu, ułatwiające sprawne poruszanie się pojazdów komunikacji zbiorowej
ZAKRES WSPARCIA SUBREGIONALNEGO PROGRAMU ROZWOJU (3)
• Inwestycje w gospodarce wodno-ściekowejo budowa sieci kanalizacyjnej, oczyszczalni ścieków oraz przydomowych
oczyszczalni ściekówo inwestycje w zakresie instalacji służących do odwadniania osadów ściekowycho utrzymanie i rozbudowa systemów zaopatrzenia w wodę i optymalizacja
zużycia wody
• Ochrona, udostępnianie i promocja dziedzictwa naturalnegoo rozwój i promocja szlaków turystycznych i rekreacyjnych wraz
z niezbędną infrastrukturą towarzyszącąo zagospodarowanie na cele turystyczne obszarów w otoczeniu zbiorników
i cieków wodnycho podnoszenie standardu parków krajobrazowych i rezerwatów przyrody
oraz tworzenie centrów ochrony różnorodności biologicznej na obszarach miejskich i pozamiejskich
ZAKRES WSPARCIA SUBREGIONALNEGO PROGRAMU ROZWOJU (4)
• Drogi o znaczeniu subregionalnymo inwestycje z zakresu budowy, przebudowy oraz modernizacji dróg
o znaczeniu subregionalnymo budowa, przebudowa oraz modernizacja obiektów mostowych,
wiaduktów estakad i innych obiektów inżynieryjnych zlokalizowanych w ciągach dróg o znaczeniu subregionalnym
o budowa obwodnic miast i miejscowości obciążonych dużą uciążliwością ruchu tranzytowego zlokalizowanych w ciągach dróg o znaczeniu subregionalnym
Drogi o znaczeniu subregionalnym - drogi zbiorcze niższej kategorii niż droga wojewódzka, stanowiące drugo lub trzeciorzędne połączenie do sieci TEN-T lub prowadzące do drugo- lub trzeciorzędnych węzłów TEN-T poprzez subregionalne węzły transportowe
ZAKRES WSPARCIA SUBREGIONALNEGO PROGRAMU ROZWOJU (5)
• Upowszechnienie usług opiekuńczycho tworzenie miejsc pobytu czasowego dla osób starszych
i niepełnosprawnych o tworzenie centrów wsparcia opiekunów nieformalnych osób starszych
• Rozwój sieci wsparcia ekonomii społecznejo działania animacyjne na rzecz podejmowania działalności w sektorze
ekonomii społecznej o wsparcie szkoleniowo-doradcze oraz usługi biznesowe
dla podmiotów ekonomii społecznej (PES)o poszukiwanie i testowanie długookresowych źródeł finansowania
działalności PES
• Infrastruktura społeczna i ochrony zdrowia o znaczeniu subregionalnym
• Rozwój szkolnictwa zawodowego
m.in.:o wsparcie kształcenia zawodowego w tym programy współpracy
szkolnictwa zawodowego z przedsiębiorcami – m.in. staże dla uczniów i uczennic
o uzupełniająco – rozwój kompetencji zawodowych i społecznych kadr wspieranych placówek
o inwestycje w infrastrukturę szkolnictwa zawodowe go w ramach cross-financing
• Rewitalizacja fizyczna i społeczna zdegradowanych obszarów miejskich o rewitalizacja fizyczna przestrzeni publicznych, obiektów użyteczności
publicznej, zabudowy mieszkaniowej (części wspólne budynków), lokalnej infrastruktury społecznej
o realizacja działań mających na celu ożywienie społeczne zdegradowanych obszarów miejskich
ZAKRES WSPARCIA SUBREGIONALNEGO PROGRAMU ROZWOJU (6)
REGIONALNE PROJEKTY FLAGOWE – wsparcie
w ramach pomocy technicznej MRPO 2007-2013
Gmina Miasta Tarnowa Przygotowanie projektu Tarnowskie Gniazda Innowacyjnych Specjalizacji - Regionalny Park Naukowo - Technologiczny
Gmina Miasta Oświęcim Przygotowanie dokumentacji dla projektu Oświęcimska Przestrzeń Spotkań
Gmina Miejska Kraków Przygotowanie dokumentacji dla projektu strategicznego Kraków - Nowa Huta Przyszłości
Politechnika Krakowska Przygotowanie dokumentacji dla projektu Małopolskie Centrum Badań Energooszczędnych
Uniwersytet Jagielloński - Collegium Medicum
Przygotowanie inwestycji: Nowa siedziba Szpitala Uniwersyteckiego Kraków - Prokocim, w tym utworzenie Uniwersyteckiego Centrum Onkologii
Uniwersytet RolniczyPrzygotowanie dokumentacji projektowej w celu realizacji inwestycji pn. "Uniwersyteckie Centrum Medycyny Weterynaryjnej UR i UJ - Klinika Małych i Dużych Zwierząt -Etap II"
Województwo Małopolskie Przygotowanie dokumentacji technicznej do projektu budowy Małopolskiego Centrum Nauki w Krakowie - etap I
Województwo Małopolskie Przygotowanie projektu Centrum Muzyki w KrakowieUniwersytet Ekonomiczny w Krakowie
Przygotowanie dokumentacji dla projektu Centrum Kreatywności i Dizajnu (CeKiD)
Województwo Małopolskie Przygotowanie dokumentacji na budowę obwodnic i modernizację odcinków dróg wojewódzkich
Instytucja odpowiedzialna za
realizacjęNazwa inwestycji
33/12
REGIONALNE PROJEKTY FLAGOWE – Programy
StrategiczneDIAMENT PLUSPodniesienie efektywności wsparcia
dla rozwoju talentów i uzdolnień uzdolnionych uczniów szkół podstawowych, gimnazjów oraz szkół średnich z Małopolski.
CENTRUM ZAPEWNIANIA JAKOŚCI KSZTAŁCENIA W
MAŁOPOLSCEPoprawa jakości szkoleń oferowanych dla Małopolan w różnych formach oraz zwiększenie motywacji do korzystania ze szkoleń osób dorosłych i pracodawców. Wprowadzenie mechanizmu bonu szkoleniowego - wprowadzenie bonu szkoleniowego jako podmiotowego instrumentu finansowania kształcenia.
MAŁOPOLSKA CHMURA EDUKACYJNACelem projektu jest stworzenie ram współpracy
szkół wyższych z szkołami ponadgimnazjalnymi dla rozbudzania zainteresowań młodzieży kierunkami kształcenia zgodnymi z inteligentną specjalizacją regionu
SZYBKA KOLEJ AGLOMERACYJNAPrzedsięwzięcia: • Zakup taboru• Węzły przesiadkowe z parkingami „parkuj i
jedź”• Integracja transportu szynowego i kołowego,
w tym integracja z transportem miejskim (wspólny bilet - bilet elektroniczny, integracja taryfowa)
• System informacji dla pasażerów• Wspieranie budowy łącznicy kolejowej Kraków
Zabłocie – Kraków Krzemionki
DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ