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PERU: DIE BESTE AUSWAHL FÜR INVESTITION
Milton von Hesse La SernaLeitender Direktor
Juni, 2012
2. Projekt Portfolio: 2012 ‐ 2013
Index
1. Proinversion: dein bester Alliierte um in Peru zu investieren
1. PROINVERSION: DEIN BESTER ALLIIERTE UM IN PERÚ ZU INVESTIEREN
Was ist Proinversión?
Was ist Proinversión? PROINVERSIÓN ist die staatliche Agentur, die dieprivate Inverstitionen in Peru fördert; ist zugeschrieben zum Wirtschafts und Finanz Ministerium.
1. Die Beteiligung des Privatsektors in Projekte, die im
Portfolio von Proinversión
integriert sind zu fördern
3. Eine dezentralisierte und eingeschlossene Investition zu
fördern
2. Das Land Peru als ein attraktiver
Inverstitionssort im Rahmen einer
International Krise zu fördern
Wie arbeitet Proinversión?
Wie arbeitet Proinversión? Im Auftrag von Branchen oder GR / GL, durch staatliche und private Initiative der Regierung.
Förderplan
Einberufung und Grundlagen
VertragPräqualifizierung des Bieters
Qualifizierung Technischer Vorschlag
Wirtschaftlicher
Vorschlag
Vergabe von
Vorstellung der Private Initiative
Bewertung(Regler, Sektor, Proinversión, MEF)
Verkündigung von Interessen
Veröffentlichung (90 Tage)
Aufführung von einer schuldnerischen Bürgschaft (10 Tage)
Falls eine oder mehr
Interessenten anwesend
sind
Falls keine dritte Parteien
abwesend sind
Direkte Vergabe zum Antragsteller
Öffentlicher
Konkurrenz
‐ Die Teilnehmer müssen ihre Interesse schriftlich zum Ausdruck bringen und eine selbstschuldnerische Bürgschaft darlegen
‐ Der Antragsteller hat das Recht auf Stichkampf mit dem besten Angebot.
Zulassung bis Bearbeitung
Interesse und Relevanz Sektorsseits
Staatliche Initiative Private Initiative (IP)
Was hat man erreicht?
Was hat man erreicht? US $ 35,000 Millionen Investition Engagement durch 382 Förderungsprozessen der privaten Investitionen.
Modalität Nr. ProzesseGeplante Investition US$ MM (ohne
Mehrwertsteuer)Privatizierungen 267 20,858
Bewilligungen 67 13,044
Giro Alternative 23 438
Aufzinsungen 4 ‐
Private Initiativen 7 344FITEL (Investmentfonds in Telekommunikation) Projekte
11 164
Andere 3 247
Total 382 35,095
US$35,000 Millionen Investition Engagement in 21 Jahre
2. PROJEKT PORTFOLIO: 2012‐2013
PROJEKT PORTFOLIO
FÖRDERUNGSPROZESSE DER KURZFRISTIGEN PRIVATEN INVESTITION 2012-201325 Projekte
1 / Die Investitionsbeträge rechnen die Mehrwertsteuer nicht ein.
2 / Die Investitionsbeträge der Projekte des Straßenverkehr Branche (Projekt Bewilligung von Autobahn), der Telekommunikation Branche (Projekt dorsal Netz Lichtwellenleiter), der
Tourismusbranche (Seilbahn von Kuelap) und Flughafenbranche (Projekt Neuer internationaler Flughafen Chinchero - Cusco) rechnen die Mehrwertsteuer ein.
SEKTOR N°PROJEKTE
GESCHÄTZTE INVESTITION(US$ Millionen)1/
Strassenverkehr 2/ 2 3,867
Eisenbahnverkehr 1 3,000
Energie (Elektrizität) 5 1,145
Kohlenwasserstoff 3 790
Telekommunikation 2/ 3 763
Ackerbau 2 503
Flughafen 2/ 1 420
Hafen und Schiffbarkeit 2 160
Sanierung 1 36
Tourismus 2/ 1 11
Kultur 1 ----
Kapital Markt 1 ----
Bergbau 2 ----
Total 25 10,695
KOLUMBIEN
BRAZILIEN
BOLIVIENPAZIFIK
10 HAUPTPROJEKTE
PROJEKTGESCHÄTZTE INVERSION
(US$ Millionen)
1. Elektrisches System des Nahverkehrs von Lima und Callao, Linie 2 .
3,000
2. Vermassung der Verwendung von Erdgas auf nationaler Ebene
300
3. Wasserkraftwerk von Molloco 600
4. Versorgungssystem von LNG für den national Markt
400
5.Transmissionsleitung Moyobamba –Iquitos 220 kV
345
6. Bewässerungs projekt Chavimochic 499
7. Neuer Internationalen Flughafen Chinchero ‐ Cusco
420
8. Hafen Station General San Martín 101
9. Schiffbarkeit in den Flüssen Ucayali –Huallaga – Marañón und Amazonas
58
10. Panamericana Sur: Ica – Grenze mit Chile 67
Total 5,790
Vermassung der Verwendung von Erdgas auf nationaler Ebene
ELEKTRISCHES SYSTEM DES NAHVERKEHRS VON LIMA UND CALLAO ‐ LINIE 2
WIRD BERUFEN
GRUNDNETZ DER U‐BAHN VON LIMA
Ficha del Proyecto
Vorläufige Technische Daten: (werden noch definiert in der Preinversion Studie auf eine Realisierbarkeit Ebene)
Getrenntes Gleis Konfliktfrei mit gemischtem Verkehr.34 StationenU‐Bahne mit einer Kapazität für 840 Fahrgäste pro Zug.Minimale Frequenz: alle 3 Minuten während der höchsten Hauptverkehrszeit.Erwartete Fahrzeit: 1 Stunde (von Ate nach Callao), mit einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 33 km / Stunde.
ELEKTRISCHES SYSTEM DES NAHVERKEHRS VON LIMA UND CALLAO ‐ LINIE 2
Wichtigsten Vorteile 25% der Bevölkerung von Lima Metropolitana gehört zum Wirkungsbereich des Projektes.Reduzierte Reisezeiten um 50%, Verbesserung der Lebensqualität der Bevölkerung.Die Minderung der Umweltbelastung verursacht durch die CO2‐Emissionen von Kraftfahrzeugen die mehr als 20 Jahre alt sind und vom Stau.Linie 2 von der U‐Bahn in Lima wird Teil des Integrierten öffentlichen Verkehrsmittel von Lima und Callao (Vernetzung mit U‐Bahn Linie 1 und mit Metropolitano I, sowie mit zukünftigen Projekten) sein.
KOLUMBIEN
BRAZILIEN
PAZIFIK
BOLIVIEN
VERMASSUNG DES ERDGASSES AUF NATIONALER EBENE
WURDE BERUFENStädte die Versorgung brauchen: Chimbote, Trujillo, Huaraz; Arequipa, Moquegua, Tacna, Cusco, Quillabamba, Abancay Juliaca, Puno; Chiclayo, Lambayeque, Cajamarca; Huancayo, La Oroya, Tarma, Ayacucho y Huancavelica. Es werden Stadt‐Gruppen gebildet, um Konzessionen zu vergeben.
Beschreibung: Transportsystem und Verteilung von Erdgas das beinhaltet:
o Land ‐ oder Seetransport von Erdgas in flüssigem Zustand aus dem Gas‐Verflüssigungsanlage in Pampa Melchorita ‐ 170 km südlich von Lima ‐ an der Städte die noch Versorgung brauchen.
o Regasifizierung an den Grenzen dieser Städten
o Lieferung von Erdgas an den Endverbraucher durch Rohrleitungen.
o Voraussichtliche Kosten (ohne Mehrwertsteuer): US$300,0 Millionen.
• Modalität:Wettbewerb vollständige Projekte
• Bewilligungsfrist: 20 Jahre.
• Konkurrenzsfaktor: Engagement von den meisten verbundenen Benutzern.
• Aktueller Status des Prozesses: : Wurde am 20. Mai 2012 berufen. Die Grundlage wird am 15. Juni 2012 veröffentlicht.
• Datum der vorausgesehenen Vorgabe: IV Quartal 2012.
VERMASSUNG DES ERDGASSES AUF NATIONALER EBENE
Wichtigste Vorteile
19 Städte werden davon profitieren, mindestens 275 000 Privatkunden.
Die Energiequelle wird günstiger als heute.
Eine größere Zahl von Branchen bundesweit werden das Gas als Energieversorgung benutzen können, daher werden die Betriebskosten senken.
Beispiel des Schemas
Arequipa
KOLUMBIEN
BRAZILIEN
PAZIFIK
BOLIVIEN
WASSERKRAFTWERK MOLLOCO
WIRD EINBERUFEN Standort: Stadt Arequipa, Provinzen von Caylloma und Castilla nördlich von el Cañon del Colca (Colca Tal).
Beschreibung: Hydraulische Wasserkraft, deren hydraulische Werke aus drei Stauseen bestehen mit einer Gesamtkapazität von 290 MMm3 und zwei Tunnel von 8 und 4 km lang, die zwei hydraulische Sprünge erlauben mit mehr als 1000 Sturz jeder und erreichen eine Gesamtkapazität von 300 MW.
Voraussichtliche Kosten (ohne Mehrwertsteuer): US$600,0 Millionen.
Modalität: Öffentliche Ausschreibung im Rahmen der Art. 2 der Notverordnung Nr. 674, in einem Schema von Investitionen Engagement Verträge, Verkauf von Vermögenswerten und geschäftliche Zusammenarbeit.
Konkurrenz Faktor: Die grosste Lieferung an EGASA der Energie erzeugt durch die Anlage (Kapazität und Energie), die die Übertragung der Bewilligung und Studien ermöglichen wird sowie die Unterstützung für die Dienstbarkeiten und soziale Erlaubnis des Projektes.
Aktueller Status des Projektes: Auflagen im Genehmigungsprozess. Einberufung geplant für Juni 2012.
Letzter Termin für die Qualifikation: September 2012
Datum der vorausgesehene Vorgabe: IV Quartal 2012.
WASSERKRAFTWERK MOLLOCO
Wichtigste Vorteile
Es gibt eine große Erweiterung der Strombedarf aufgrund des allgemeinen Wachstums der Wirtschaftstätigkeit des Landes. Dieses Projekt wird ermöglichen, eine Kapazitätsreaktion auf diesem dynamischen Wachstumsmarkt zu haben durch die Erzeugung von Wasserkraft von 300 MW.
Die Schaffung von Arbeitsplätzen in der Bauphase des Wasserkraftwerkes.
VERSORGUNGSSYTEM LNG FÜR DEN NATIONAL MARKT
WIRD BERUFENStandort: Provinz Cañete, Stadt Lima.
Beschreibung: Bewilligung des Designs, Finanzierung, Bau, Betrieb und Wartung eines Versorgungssystems, die wird erlauben ein Reservoir von flüssigem Erdgas zu haben die wurde hergestellt in der Gas‐Verflüssigungsanlage in Pampa Melchorita ‐ 170 km südlich von Lima, mit dem Ziel es als vergast in Notfällen zu verwenden. Die Reserve wird verwendet, wenn nötig, um den heimischen Markt, die thermischen Anlagen am meisten in Chilca und die Industrie zu beliefern.
• Voraussichtiliche Kosten (ohne Mehrwertsteuer): US $ 400,0 Millionen.
• Modalität: Wettbewerb vollständige Projekte. Nachhaltig
• Bewilligungsfrist: 20 Jahre + Bauzeit (30 Monate).
• Konkurrenzfaktor: Niedrigere Kosten des Dienstes.
Aktueller Status des Prozesses: Die entsprechenden technischen Studien werden verarbeitet. Die Unterzeichnung der Verträge über die Lieferung von Erdgas und dessen Umwandlung in flüssige GN wird erwartet. Diese Verpflichtungen werden vom Staat unterzeichnet zusammen mit den Betriebs‐Agenturen und Umwandlung von Erdgas.
Datum der vorausgesehene Vergabe: IV Quartal 2012.
Pazifik
CUSCO
JUNIN
LIMA
ICAAYACUCHO
PASCO
APURIMAC
HUANCAVELICA
CALLAO
Anlage PLNG
Malvinas
Humay
Defekt der Transport Leitung
GN
Verbraucher:Wohnbezirk ‐ 60.000 viv.Fahrzeuge‐ 120.000 auto‐GNV.Industriell ‐ 300 Ind.Stromerzeugung ‐ 8 CT.
GGEE GN:46% der Energie die auf nationaler
Ebene erzeugt wurde, stammt aus CT Natural Gas
(OSINERGMIN September ‐ 2011)
Bau von Endlagerung Tank von 130,000 m3
Wichtigste Vorteile
Beitrag zur Sicherheit der Energieversorgung des Landes.
Sicherstellung der Verfügbarkeit von Gas für 7 Tage für Lima und den Rest des Landes im Falle des Verlustes des Hauptnetzwerker.
VERSORGUNGSSYTEM LNG FÜR DEN NATIONALEN MARKT
TRANSMISSIONSLEITUNG MOYOBAMBA – IQUITOS 220 kV
Standort: Städte Loreto und San Martín.
Beschreibung: Bewilligung des Designs, Finanzierung, Bau, Betrieb und Wartung der Linie, deren Länge über 600 km ist, um die Übertragungskapazität von Elektrizität an den Osten des Landes zu erhöhen und das elektrische System Diese Region (Loreto) mit dem national Stromnetz zu verbinden.
Voraussichtliche Kosten (ohne Mehrwertsteuer): US$345,0 Millionen.
Modalität: Wettbewerb vollständige Projekte. Nachhaltig.
Bewilligungsfrist: 30 Jahre plus die Bauzeit (52 Monate).
Konkurrenzfaktor: Geringere Dienst Kosten insgesamt.
Aktueller Zustand des Projektes: Die Grundlagen und die zweite Version des Konzessionsvertrages sind auf der Web ProInversión zu sehen.
Frist für die Einreichung des Antrags für die Qualifikation: 2012.06.28.
Datum der vorausgesehene Vergabe: IV Quartal 2012.
Wurde berufen
Moyobamba
Iquitos
KOLUMBIEN
BRAZILIEN
PAZIFIK
BOLIVIEN
Wichtigste Vorteile
Die Stadt Iquitos zu dem nationalen Verbundnetz (SEIN) zu integrieren.
Die industrielle Entwicklung erlauben mit billigeren Energiequellen im peruanischen Urwaldsgebiet.
Die Energieproduktion mit erneuerbaren Energien zu ersetzen, infolge reduziert sich die Umweltbelastung.
TRANSMISSIONSLEITUNG MOYOBAMBA – IQUITOS 220 kV
BEWÄSSERUNGSPROJEKT CHAVIMOCHIC
Play Lobitos
WIRD BERUFEN
BEWÄSSERUNGSPROJEKT CHAVIMOCHIC
Wichtigste Vorteile
oEs wird erlaubt die neue integrierte Lander fast zu verdreifachen und die Flächen mit verbesserte Bewässerung fast zu verdoppeln in den alten Tälern. Das wird ermöglichen der Verkauf von rund 25.000 Hektar Neuland durch öffentlichen Versteigerung.
oDas Wassersystem von Tälern Moche und Chicama zu verstärken.
oSchaffung von 200 000 direkte Arbeitsplätze.
NEUER INTERNATIONALEN FLUGHAFEN CHINCHERO ‐ CUSCO
Play Lobitos
Standort: Chinchero Bezirk, Provinz von Urubamba, Stadt Cusco.
Beschreibung: Bewilligung des Designs, Bau, Finanzierung, Verwaltung, Betrieb, Wartung und Betrieb von dem neuen internationalen Flughafen Chinchero ‐ Cusco.
Voraussichtliche Kosten (ohne Mehrwertsteuer): US$420,0 Millionen.
Modalität: Wettbewerb vollständige Projekte.
• Bewilligungsfrist: 40 Jahre.
Aktueller Status des Prozesses: Das Schema des Projektes wird bewertet.
Datum der vorausgesehene Vorgabe: IV Quartal 2013
WURDE BERUFEN
NEUER INTERNATIONALEN FLUGHAFEN CHINCHERO ‐ CUSCO
Wichtigste Vorteile
Die Nachfrage des Tourismus in der Stadt Cusco mit erstklassigen Reiseservice zu versorgen
20% des Erwerbspersonenpotenzial (PEA) zu profitieren, die an Aktivitäten in der Tourismusbranche gewidmet sind.
Die Entwicklung der Infrastruktur wird die umliegenden Gemeinden profitieren.
Es wird versucht, die Fragen der Sicherheit, das Problem der Lärmbelästigung, die Erwartungen der anhaltenden Zunahme des Verkehrs, unter anderem zu versorgen.
Vorläufige Technische Daten:Landebahn 16‐34 ILS CAT 1 4000 x 45 m (Ref. Code ICAO 4‐E).
Parallele Bedienungs Landebahn 3.000 m.
90.000 m2 Plattform für Flugzeuge Parkplatz.
Reisender Terminal von 30.000 m2.
IATA Dienst Niveau "C".
Eröffnung Szene mit einem Rauminhalt für 3,5 Millionen Passagiere (Jahr 2019).
BRASIL
KOLUMBIEN
BRAZILIEN
BOLIVIEN
PAZIFIK
HAFEN TERMINAL GENERAL SAN MARTÍN
WURDE BERUFEN Standort: Bezirk Paracas, Provinz Pisco Stadt Ica (220 Kilometer von Puerto del Callao entfernt).
Beschreibung: Bewilligung des Designs, Bau, Finanzierung, Wartung und Betrieb von Hafen Terminal General San Martín.
Voraussichtlichen Kosten (ohne Mehrwertsteuer): US$101,4 *
Modalität: Wettbewerb umfassendes Projekt. Nachhaltig.
Bewilligungsfrist: 30 Jahre.
Aktueller Status des Prozesses: Förderplan und angepasste Grundlagen wurden genehmigt. Dritte Vertragsentwurf auf der Website Proinversión veröffentlicht .
Termin der vorausgesehenene Vorgabe: I Quartal 2013
* Vorläufige Ziffer abhängig von der Bestätigung des technischen Berichts.
HAFEN TERMINAL GENERAL SAN MARTÍN
VORTEILE DES PROJEKTS
o Die direkten Begünstigten sind die Bewohner der Gegend mit direkten Einfluss, der aus den Städten von Ayacucho, Huancavelica, Ica und Apurimac besteht.
o Verbesserte Betriebsbedingungen des Hafens durch die Verbesserung der Infrastruktur und die Bereitstellung geeigneter Ausrüstung.
o Benutzer können auf einen schnellen und effizienten Service gelangen, was bedeutet erhöhte Gewinne.
VERBESSERUNG UND UNTERHALT DES SCHIFFBARKEIT ZUSTAND DER FLÜSSEN UCAYALI ‐HUALLAGA‐MARAÑON UND AMAZONAS
WIRD BERUFEN
Standort: Flüsse Ucayali, Huallaga, Marañón und Amazonas, (Städte Loreto und Ucayali).
Beschreibung: Entwicklung von Ausbagerung Arbeit und Signalisierung der gennanten Flüsse um die Schiffbarkeit zu gewährleisten und somit den Verkehr zwischen den Anschluss‐Terminals von Yurimaguas, Pucallpa und Iquitos.
• Voraussichtilichen Kosten (ohne Mehrwertsteuer):US$58.4 Millionen*
• Modalität: Wettbewerb vollständigen Projekte. kofinanziert.
Aktueller Status des Prozesses: Bewertung des Abschlussbericht der Durchführbarkeitsstudie.
Datum der vorausgesehene Vorgabe: II Quartal 2013.
* Vorläufige Ziffer abhängig von der Bestätigung des technischen Berichts.
KOLUMBIEN
BRAZILIEN
BOLIVIEN
PAZIFIK
VERBESSERUNG UND UNTERHALT DER SCHIFFBARKEIT ZUSTAND DER FLUSSEN UCAYALI ‐HUALLAGA‐MARAÑON UND AMAZONAS
VORTEILE DES PROJEKTES
• Reduzierte Reisezeiten von Fluggäste und Beladung (höhere Produktivität).
• Verbesserte Service‐Planung und Termine (weniger Variabilität der Frachtraten, die Zuverlässigkeit der Dienste, etc..).
• Reduzierte Wartungskosten von Schiffen durch Grundberührungen (besser Flotte Leistung, Einsparungen und eine bessere Sicherheit) .
• Beseitigung der Verluste von verderblichen Produkten.
• Bessere Informationen über den Status der Schiffbarkeit des Flusses (reduziert Risiko für einen Erguss, äußere Einflüsse als Folge von Unfällen –wie zum Beispiel Umweltverschmutzung von Petrochemischen Produkte).
LA CONCORDIA
TACNADV. ILO
DV. MOQUEGUA
DV. AREQUIPA
DV. MATARANI
DV. QUILCA
Standort: Städte Arequipa, Moquegua und Tacna.
Beschreibung: Baubewilligung, Betrieb und Übertragung von Streckenabschnitten Dv. Quilca ‐ Arequipa DV, DV. Matarani ‐ Dv. Moquegua, Ilo Dv ‐ Tacna – La Concordia, mit einer Länge von ca. 430 km, wird Teil der landstrasse Panamericana Sur sein: Ica ‐ Grenze zu Chile.
• Voraussichtliche Kosten (ohne Mehrwertsteuer): ca. US$ 67.1 Millionen.
• Modalität: Wettbewerb vollständige Projekte. Nachhaltig.
• Bewilligungsfrist: 25 Jahre.
Aktueller Stand des Prozesses: Die Endphassung des Konzessionsvertrages wird auf der Website der ProInversión verfasst und befindet sich an Ansichten des MEF, MTC und OSITRAN.
Datum der vorausgesehenen Vorgabe: III Quartal 2012.
PANAMERICANA SUR : ICA –GRENZE MIT CHILE: Strecke Dv. Quilca – Dv. Arequipa; Dv. Matarani – Dv. Moquegua; Dv. Ilo – Tacna – La Concordia
WURDE BERUFEN
AREQUIPA
MOQUEGUA
TACNA
Wichtigste Vorteile:
o Es wird erlauben die irdische Integration zwischen den Städten der Region von Arequipa, Moquegua und Tacna (1.2 Millionen von Menschen), sowie mit den Bergen und den Urwald durch zwei Zweige des Interozeanische. Das erleichtert der Handel mit den benachbarten Ländern wie Brasilien und Chile .
o Verbessert die Export‐Wettbewerbsfähigkeit der Produkte aus der sogenannten Makro‐Südliche Region, durch die Senkung der Fahrpreise und Frachtkosten.
o Verbesserung der Sicherheit und Komfort Standard, das minimiert das Auftreten von Unfällen.
o Neubewertung der Grundstücke neben der Spur.
o Reduzierte Reisezeiten.
o Zunahme des Fremdenverkehrs und der zu diesem Zweck bestimmte Aktivitäten mit einem daraus folgenden Anstieg der Nachfrage nach Arbeitsplätzen.
PROJEKTICA – GRENZE MIT CHILE
PANAMERICANA SUR : ICA –GRENZE MIT CHILE: Strecke Dv. Quilca – Dv. Arequipa; Dv. Matarani – Dv. Moquegua; Dv. Ilo – Tacna – La Concordia
