PHÂN TÍCH VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG MẠNG

QUẢN LÝ CHUYẾN BAY VIETNAM AIRLINES

LỚP:11CĐ-TM2 (NHÓM 5) GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

-Nguyễn Đại Nghĩa -Thầy Nguyễn Văn Danh

-Đặng Trung Nguyên

-Nguyễn Trung Tín

-Triệu Quốc Tiến

1. KẾ HOẠCH PHỎNG VẤN TỔNG QUAN HỆ THỐNG VÀ

PHỎNG VẤN CHI TIẾT TỪNG CHỦ ĐỀ

1.1.Tổng quan hệ thống bài phỏng vấn

Kế Hoạch Phỏng Vấn Tổng Quan

Hệ thống:Quản lý chuyến bay hãng hàng không VietNam Airlines

Nhóm lập phỏng vấn : Nhóm 5 Ngày PV:26/09/2013

Số TT Chủ đề Yêu cầu Ngày bắt đầu Ngày kết thúc

1 QL và kiểm soát vé Các thủ tục

Mua,hủy,đổi vé

26/09/2013 26/09/2013

2 QL Chuyến Bay Chuyến

bay đi và đến

26/09/2013 26/09/2013

3 QL Chu trình Thêm , thay đổi

một chu trình

26/09/2013 26/09/2013

1.2.Kế hoạch phỏng vấn cụ thể

a.Kế hoạch và phiếu phỏng vấn 1

KẾ HOẠCH PHỎNG VẤN

NGƯỜI TRẢ LỜI : LÊ QUỐC VIỆT Phỏng vấn : NGUYỄN TRUNG TÍN

Địa chỉ :Hãng Hàng Không VietNam Airlines

Thời gian hẹn :26/09/2013

Đối tượng :Phòng quản lý và kiểm soát vé

Chương trình : • Giới thiệu bản thân • Tổng quát về bài phòng vấn • Câu hỏi và trả lời • Tóm tắt nội dung chính • Ý kiến , kinh nghiệm người được

phỏng vấn • Kết thúc bài phỏng vấn • Tổng thời gian ước tính

Ước lượng thời gian : 1 phút 4 phút 15 phút 5 phút 3 phút 2 phút 30 phút

PHIẾU PHỎNG VẤN

DỰ ÁN : QUẢN LÝ CHUYẾN BAY TIỂU DỰ ÁN : QUẢN LÝ VÉ BÁN

NGÀY : 26/9/2013 Người hỏi : NGUYỄN TRUNG TÍN

Người trả lời : LÊ QUỐC VIỆT

CÂU HỎI: 1/Bạn hãy cho biết những giấy tờ cần thiết để mua vé tại quầy ? 2/Những bước đặt vé và các thủ tục trên mạng của hãng ?

TRẢ LỜI: - Đối với hành khách mang quốc tịch nước ngoài:

Hộ chiếu.

Đối với hành khách mang quốc tịch Việt Nam:

Hộ chiếu Giấy chứng minh nhân

dânGiấy chứng minh, chứng nhận của các lực lượng vũ trang

Thẻ kiểm soát an ninh hàng không

Thẻ nhận dạng của các hãng hàng không Việt Nam

Hoặc Thẻ đại biểu Quốc hộ,Thẻ Đảng viên, Thẻ nhà báo ,Giấy phép lái xe ôtô, môtô

• Bước 1: Nhập thông tin bắt buộc: Họ của hành khách, điểm khởi hành, và: Nhập một trong ba thông tin lựa chọn sau: mã đặt chỗ/số vé điện tử/số thẻ khách hàng thường xuyên của hãng hàng không • Bước 2: Chọn nơi đi nơi đến , ngày đi ngày đến

3/ Công ty bạn kiểm soát vé bằng cách nào ?

4/ Thời gian để mua vé ? 5/ Hãng có muốn tra cứu thông tin khách hàng bằng họ tên , cmnd , hoặc seri trên vé không ?

• Bước 3: Nhập thông tin hộ chiếu • Bước 4: Chọn chỗ ngồi trên chuyến bay. • Bước 5: Chọn phương thức nhận Thẻ lên máy bay trực tuyến.

• Vé điện tử: Hành khách cần mang theo tờ thông tin vé điện tử. Toàn bộ thông tin về vé điện tử của hành khách được lưu giữ tại kho dữ liệu của Hãng vận chuyển.

• Vé giấy: hành khách cần mang theo vé giấy với tờ vận chuyển còn hiệu lực cho chặng bay thực hiện.

Thời gian mở quầy • Chuyến bay quốc tế: quầy làm thủ tục được mở 2h30’ trước thời gian dự định cất cánh.

• Chuyến bay nội địa: quầy làm thủ tục được mở 2h00’ trước thời gian dự định cất cánh. Thời gian đóng quầy

• Chuyến bay quốc tế: quầy làm thủ tục được đóng 40 phút trước thời gian dự định cất cánh.

• Các chuyến bay nội địa: quầy làm thủ tục được đóng 30 phút trước thời gian dự định cất cánh.

Có ! vậy giúp chúng tôi có thể trả cứu thông tin khách hàng được nhanh hơn khi khách hàng yêu cầu

6/Hãng có phân loại vé không ? Nếu có thì có bao nhiêu phân loại 7/Hãng chấp nhận các loại thẻ nào 8/Thủ tục hoàn và đổi vé

hủy chuyến bay hoặc chuyển chuyến bay

Phân loại thành 3 loại

• Phổ Thông

• Phổ Thông Đặc Biệt

• Thương Gia

Vietnam Airlines chấp nhận các loại thẻ sau:

VISA MasterCard JCB (không áp dụng thanh

toán các hành trình xuất phát từ Pháp, Đức, Campuchia, Lào, Mianma, Hà Lan, Ý, Séc, Thụy Sỹ, Áo, Na Uy, Tây Ban Nha)

Để hoàn vé mua trực tuyến , Quý khách liên hệ với Phòng vé của Vietnam Airlines hoặc điền vào Mẫu Hoàn vé và email đến địa chỉ refund-online@vietnamairlines.com (Quý khách phải gửi từ địa chỉ email đăng ký khi mua vé). Tiền hoàn vé sẽ được ghi có vào tài khoản tín dụng Quý khách sử dụng khi mua vé. Để thay đổi đặt chỗ, thay đổi hành trình, xin Quý khách liên hệ với Phòng vé của Vietnam Airlines để được trợ giúp. Tuỳ thuộc vào điều kiện của vé, Quý khách có thể không được hoàn/đổi

vé hoặc phải trả phí hoàn/đổi vé.

b.Kế hoạch và phiếu phỏng vấn 2

KẾ HOẠCH PHỎNG VẤN

NGƯỜI TRẢ LỜI : NGUYỄN ANH TUẤN

Phỏng vấn : ĐẶNG TRUNG NGUYÊN Và NGUYỄN ĐẠI NGHĨA

Địa chỉ : Hãng Hàng Không VietNam Airlines

Thời gian hẹn :26/09/2013

Đối tượng : Phòng quản lý chuyến bay

Chương trình : • Giới thiệu bản thân • Tổng quát về bài phòng vấn • Câu hỏi và trả lời • Tóm tắt nội dung chính • Ý kiến , kinh nghiệm người được

phỏng vấn • Kết thúc bài phỏng vấn • Tổng thời gian ước tính

Ước lượng thời gian: 1 phút 4 phút 20 phút 5 phút 5 phút 5 phút 40 phút

PHIẾU PHỎNG VẤN

DỰ ÁN : QUẢN LÝ CHUYẾN BAY TIỂU DỰ ÁN : Quan lý chuyến bay và phi công

NGÀY : 26/9/2013 Người hỏi : ĐẶNG TRUNG NGUYÊN và NGUYỄN ĐẠI NGHĨA

Người trả lời : LÊ QUỐC VIỆT

Câu hỏi:

1.Bạn muốn thông kê, báo cáo danh thu hàng ngày , hàng hàng tuần , hàng tháng ..?

2.Bạn muốn quản lý thông tin nhân viên (phi hành đoàn) theo từng

TRẢ LỜI:

Có chúng tôi cần nhận báo cáo thường xuyên để có thể điều chỉnh phương hướng kinh doanh hợp lý.

Có, để giúp bên hãng dễ quản lý và thay thế nhân viên khi có

chuyến bay không?

3.Công ty muốn quản lý thông tin nhân viên (phi hành đoàn) như thế nào?

4.Bạn có muốn cập nhật lại thông tin cá nhân của nhân viên sau khi thay đổi không?

5.Bạn có muốn quản lý thông tin chuyến bay đi và thông tin chuyến bay về không?

6.Bạn có muốn phân loại khả năng của từng phi công không?

7.Bạn có muốn xem thông tin phi hành đoàn, phi công lái theo mã chuyến bay không và ngược lại?

8.Công ty có lưu bản báo cao bồi thường khi có sự cố không. Bồi thường dựa trên yếu tố nào?

người nghỉ và khi cần biết một nhân viên nào đó thì dễ kiểm tra hơn. Chúng tôi cần

Chúng tôi cần lịch đi về của từng nhóm phi hành đoàn để phục vu chuyến bay mới, mã số từng nhân viên trong phi hành đoàn.

Có, để giúp bên sửa chưa thông tin khi có sai sót trong việc cập nhập mới .

Có, để giúp cho tra cứu khi muốn tăng máy bay hay thay đổi máy bay , coi máy bay nào rảnh .

Có, để giúp sắp xếp cho tường bay tường tuyến bay phù hợp hơn . giúp cho đạp những hiệu quả công việc được tốt hơn.

Có. Cần tìm thông tin về nhân viên hay máy bay ai đang lái , có thể tra được nhanh hơn . Giúp việc sắp xếp công việc được thuân lợi .

Có bồi thường cũng là một

phần trong lời lãi của chúng tôi.

Sẽ tùy trường hợp mà chúng tôi

9.Hãng có lưu trữ những sự cố xảy ra không

bồi thường (rớt máy bay, thời

tiết xấu,…)

Có vì chúng tôi cần biết để

khắc phục những sự cố đó.

c.Kế hoạch và phiếu phỏng vấn 3

KẾ HOẠCH PHỎNG VẤN

NGƯỜI TRẢ LỜI NGUYỄN MẠNH DŨNG

Phỏng vấn : TRIỆU QUỐC TIẾN

Địa chỉ : Hãng Hàng Không VietNam Airlines

Thời gian hẹn :26/09/2013

Đối tượng : Phòng quản chu trình bay

Chương trình : • Giới thiệu bản thân • Tổng quát về bài phòng vấn • Câu hỏi và trả lời • Tóm tắt nội dung chính • Ý kiến , kinh nghiệm người được

phỏng vấn • Kết thúc bài phỏng vấn • Tổng thời gian ước tính

Ước lượng thời gian: 1 phút 4 phút 15 phút 5 phút 5 phút 5 phút 35 phút

PHIẾU PHỎNG VẤN

DỰ ÁN : QUẢN LÝ CHUYẾN BAY TIỂU DỰ ÁN : QUẢN LÝ CHU TRÌNH BAY

NGÀY : 26/9/2013 Người hỏi : TRIỆU QUỐC TIẾN

Người trả lời : NGUYỄN MẠNH DŨNG

Câu hỏi:

TRẢ LỜI:

1.Đặc thù công việc của bạn như thế nào ? 2.Số hành khách có ảnh hưởng tới thêm bớt một chu trình bay thế nào ? 3.Bên hãng có những chu trình bay cố định hay không ? 4.Trong các chu trình bay phân ra nội và ngoại không ?(nội : chu trình bay trong nước . ngoại : chu trình bay ra nước ngoài )

Công việc tôi là kiểm soát chu trình bay của những chuyến bay và thêm , thay đổi chu trình bay.

Số hành khách ảnh hưởng tới thêm chu trình bay , nhu cầu hành khách tăng thì chu trình bay tăng . Thêm chu trình bay còn phụ thuộc coi bay nào rảnh và rảnh bao lâu khi đó ta cần thêm thời gian của chu trình bay của chuyến bay từ thứ mấy đến thứ mấy( tính theo trong tuần ,các thứ trong tuần thành chu trình từ thứ 2 đền chủ nhật, rồi tiếp tục từ thứ 2)

Có .Một số chu trình bay ngắn cố định trong tuần . Ban quan lý cố định một máy bay và một group nhân viên cố định với chu trình bay cố định đó . Khi thay đổi máy bay thì group đó cũng được thay đổi ở các chuyến bay không cần xét.

Có . Phân ra ngoại và nội : -Chu trình bay ngoại thì không có chu trình cố định.có thể thay đổi chu trình bay. -Chu trình bay nội có một số

5.Bạn muốn coi lịch trình bay , lộ trình bay vào quản lý chuyến bay không ? ( kiểm soát thêm bớt chuyến bay, thêm hành khách ,bán và đổi vé)

chu trình bay cố định và nhu câu hành khách tăng chu trình có thể tăng ( dịp lễ , tết …)

Có. Vậy giúp chúng tôi có thể kiểm tra được những máy bay rảnh để có thể thêm một số chu trình bay vào những dịp cao điểm nhu cầu hành khách tăng .Giúp hành khách có thể lựa chọn được chuyến bay phù hợp với thời gian .

2. ĐÁNH GIÁ BÀI PHỎNG VẤN

Sau quá trình phỏng vấn và thu thập thông tin thực tế từ những

nhân viên hãng VietNam Airlines , nhóm cảm thấy các nhân viên

đều trả lời rất thoải mái và chia sẽ những thông tin nhóm cần

cũng như nhiều kiến thức khác . Tuy nhiên do thời gian quá trình

phỏng vấn các nhân viên còn hạn chế nên thông tin chia sẽ vẫn

chưa đầy đủ.

3. MÔ TẢ - PHÂN TÍCH HỆ THỐNG THÔNG TIN VÀ CÁC

BIỂU MẪU

3.1. Mô tả - phân tích hệ thống thông tin.

3.1.1. Tạo vé

Thông tin vé cần tạo và được xác thực. Lấy thông tin khách hàng

,mã chuyến bay (MACB), mã số khách hàng (MAKH), số chỗ ghế

đặt , số tiền vé đã tính. Lưu vé vào cơ sỡ dữ liệu mã số vé

(MAVE)

3.1.2 Đổi chuyến bay

Mã số mới yêu cầu, mã số chuyến bay(MACB) cần thay đổi. Vào

kiểm tra trong cơ sở dữ liệu xem có chuyến bay nào phù hợp

không. Nếu có chuyến bay phù hợp và còn chỗ thì báo cho khách

hàng biết là có đổi vé được. Ngược lại thì thông báo không được.

3.1.3 Tính tiền vé mới và tiền chênh lệch

Mã số vé mới và vé cũ. Lấy giá tiền cơ bản của mỗi hạng, xem có

khuyến mãi hay phần trăm giảm giá không. Tính tiền vé mới bằng

cách lấy giá cơ bản cộng với giá khuyến mãi hay gia tăng, sau đó

tính tiền chênh lệch bằng cách lấy tiền vé mới trừ đi tiền vé cũ.

Thông báo cho khách hàng tiền vé chênh lệch.

3.1.4 In vé

Thông tin vé đã tạo, in ra vé gồm: mã vé (MAVE), mã chuyến bay

(MACB), mã khách hàng (MAKH), số tiền (SOTIEN).

3.1.5 Lưu thông tin khách hàng

Từ thông tin khách hàng đã thỏa mãn và giá vé đã tính lưu khách

hàng vào cơ sỡ dữ liệu.

3.1.6 Thay đổi thông tin cá nhân của nhân viên

Danh sách thông tin cần chuyển đổi gồm: mã nhân viên (MANV),

tên nhân viên (TENNV), địa chỉ (DIACHI), điện thoại

(DIENTHOAI), loại nhân viên (LOAINV). Cập nhật lại thông cá

nhân của nhân viên sau khi thay đổi.

3.1.7 Tạo chuyến bay đi chuyến bay về

Thông tin về chuyến bay gồm: mã chuyến bay(MACB), sân bay đi

(SBDI), sân bay đến (SBDEN), giờ đi (GIODI), giờ đến

(GIODEN). Dựa vào thông tin vào chuyến bay tạo chuyến bay.

3.1.8 Thêm chuyến bay

Kiểm tra xem trong khoảng thời gian đi, về ngày đi (NGAYDI),

ngày về (NGAYVE) của chuyến

bay mới có phi hành đoàn nào rảnh trong khoảng thời gian đó để

phục vụ chuyến bay mới.

3.1.9 Tạo chu trình bay

Tạo một chu trình bay dựa vào mã chuyến bay (MACB) của

chuyến bay đi và chuyến bay về, mã số máy bay (SOHIEU), ngày

đi (NGAYDI), ngày về (NGAYVE).

*----------CHÚ THÍCH-----------*

Mỗi khách hàng có một mã để phân biệt với những người khác,

có tên, địa chỉ và số điện thoại để liên lạc.

Mỗi nhân viên của hãng hàng không có một tên, lương, địa chỉ,

điện thoại và có một mã nhân viên duy nhất để phân biệt với các

nhân viên khác. Nếu nhân viên là phi công thì giá trị thuộc tính

LOAINV khác nhân viên là tiếp viên.

Mỗi loại máy bay có một mã loại để phân biệt với các loại máy

bay khác và do một hãng sản xuất.

Mỗi máy bay có một số hiệu để phân biệt với các máy bay khác

trong cùng một loại.

Một chuyến bay có một mã chuyến bay để phân biệt với các

chuyến bay khác. Mỗi chuyến bay xuất phát từ một sân bay

(SBDI) và hạ cánh tại một sân bay khác (SBDEN); khởi hành vào

một giờ (GIODI) và hạ cánh vào một giờ khác (GIODEN).

Mỗi chuyến bay có thể có nhiều lịch bay. Mỗi lịch bay được xác

định bởi một ngày khởi hành (NGAYDI) cụ thể và mã chuyến bay.

Một lịch bay cụ thể chỉ sử dụng một máy bay. Giả sử mỗi chuyến

bay chỉ được bố trí tối đa một lần cho một ngày.

Mỗi khách hàng có thể đặt chỗ theo lịch bay của hãng hàng

không đưa ra. Giả sử mỗi khách hàng chỉ được phép đặt tối đa

một chỗ trên một chuyến bay vào một ngày cụ thể.

Khả năng có thể lái loại máy bay của một phi công được biểu

diễn bởi quan hệ KHANANG. Một phi công có thể biết lái nhiều

loại máy bay khác nhau, và ngược lạI, mỗi loại máy bay có thể có

nhiều phi công có khả năng lái.

Các nhân viên được phân công vào một hay nhiều lịch bay. Ðối

với phi công, họ phải được phân công lái những loại máy bay phù

hợp với khả năng.

Quản Lý Chuyến Bay

BÁN VÉ KHÁCH

HÀNG

SỰ CỐ LỊCH BAY QUẢN LÝ NHÂN

VIÊN

Phân loại

vé

Kiểm tra

ghế trống

Xuất vé

Lưu vé đã

xuất, đánh

dấu hàng

ghế

Tính tiền vé mới và

tiền chênh lệch

Đổi và hủy

vé

Xác định

thông tin cần

thay đổi

Lưu thông

tin khách

hàng

Sửa xóa

thông tin

khách hàng

Xác thực thông

tin nhân viên

Thay đổi thông

tin nhân viên

Xếp lịch cho phi

hành đoàn

Tuyến bay

Sân bay đi,

sân bay

đến

Giờ đi giờ

đến

Hoãn

chuyến bay

Kiểm tra sự

cố

Lập biên

bản, báo cáo

Lập phiếu

bồi thường Loại máy

bay

Cách mua vé trực tuyến

Thủ tục mua vé trực tuyến

Thông tin chuyến bay

Giá vé