DOMAINE DE VOL DES PLANEURS

Plan

1. Objectifs2. Définition3. Efforts appliqués sur la cellule d’un

planeur4. Types5. Où trouver l’info6. Conséquences du non-respect7. Conclusions

Objectifs

Montrer l’importance de la notion de domaine de vol

Où trouver l’information

Démontrer la nécessité de respecter les limites

Illustration des conséquences de dépassement de la vitesse maxi (VNE)

Plan

1. Objectifs2. Définition3. Efforts appliqués sur la cellule d’un

planeur4. Types5. Où trouver l’info6. Conséquences du non-respect7. Conclusions

Définition du domaine de vol Domaine = limites

Caractéristiques ou limites du planeur à ne JAMAIS dépasser

Tout dépassement conséquences catastrophiques jusqu’à la rupture en vol.

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Efforts appliqués sur la cellule d’un planeur

Efforts appliqués sur la voilure

Efforts appliqués sur le fuselage

Cas des manœuvres dissymétriques

Vol dérapé

Autorotation

Efforts appliqués sur la voilure(1)A. Efforts liés à la sustentation

B. Efforts liés à la trainées

Efforts appliqués sur la voilure(2)

C. Efforts de torsion

D. Effets de flutter (flottement)

Efforts appliqués sur le fuselage

A. Efforts dus au poids du fuselage

B. Efforts dus au braquage de la gouverne de direction

Plan

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planeur4. Types5. Où trouver l’info6. Conséquences du non-respect7. Conclusions

Types de limites

1. Liées à la vitesse2. Liées aux manœuvres (facteur de

charge)3. Liées au poids et au centrage4. Liées au remorquage / treuillage5. Autres

1. Limites liées à la vitesse Vitesse à ne jamais dépasser VNE Vitesse maxi en air agité Vra Vitesse de manœuvre VA Vitesse maxi de remorquage VT Vitesse maxi de treuillage VW Vitesse maxi de manœuvre du train

VLo Vitesse maxi du moteur sorti Vitesse maxi des volets VFe

Remarque pour la VNE

Attention! Certains constructeurs limitent la VNE en fonction de l’altitude.

A contrôler dans le manuel de vol ou sur un placard.

2. Limites liées au facteur de charge (“G”) manœuvres permises

Catégorie U (Utilitaire = normal) VNE (+4.0 G et – 1,5 G) VRA ( +5,3 G et -2,65 G)

Catégorie A (Acrobatique= voltige) VNE (+7.0 G et – 5,0 G) VRA ( +7,0 G et – 5,0 G)

3. Limites liées au poids et au centrage Masse maxi autorisée Masse du/des pilotes avec parachute

+ ballastes+ essence < Masse maxi Masse maxi du pilote avec parachute

Monoplace Biplace en place avant

Masse mini Monoplace Biplace en place avant

4. Limites liées au remorquage / treuillage Fusible

5. Autres

Décollage vent de travers Figures autorisées ....

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Où trouver l’information

Manuel de vol Kernblad / Type certificate Data

Sheet (TCDS) Placards dans le planeur Fiche de pesée Anémomètre

Remarque : langue (souvent en Allemand)

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Conséquences du non-respect Déformation permanente Durcissement des commandes Blocage des commandes Rupture

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Conclusions

Toujours lire le manuel de vol lors de la prise en main d’un nouveau type de planeur.

Toujours lire les placards Centrage

Vérifier le(s) poids du/des pilote(s) Compenser avec des gueuzes ou de

l’eau dans la queue Si dépassement en vol d’une des

limites maxi le SIGNALER