plan de negocios 2014

PLAN DE NEGOCIO 2014

Lima, Marzo de 2014

IIRSA SUR TRAMO 2

CONTENIDO

3. RESUMEN EJECUTIVO 2013

4. OBJETIVO Y AGENDA 2014

5. OTROS ASPECTOS 2014

1. INTRODUCCIÓN

2. ASPECTOS GENERALES

Expositor: Biaggio Carollo

Lima, Marzo de 2013

IÑAPARI Km. 655

PTE. INAMBARI Km. 246

URCOS Km. 0

Ccatcca Km. 23

Ocongate Km. 56

Marcapata Km. 125

Quincemil Km. 192

Mazuko Km. 260

Sta. Rosa

Km. 288

Limacpunco Km. 145

TRAMO 2

PROGRESIVAS PROYECTO

Nota:

Progresivas Hito

CORDILLERA - SELVA CORDILLERA ALTA CORDILLERA - DESCENSO

2.000

msnm

3.250

msnm

4.500

msnm

370 msnm

4.700

msnm

TRAMO 2 – Sierra

URCOS PTE. INAMBARI

Km 108 Km 0 Km 146 Km 246

108 Km 38 Km 100 Km

246 Km

01 Introducción

CONTENIDO





1. INTRODUCCIÓN

03 02 ASPECTOS GENERALES

Características Generales

1044 ALCANTARILLAS 85 PONTONES

CARRETERA INTEROCEÁNICA SUR TRAMO 2

246 Km de carretera asfaltada: Carpeta Asfáltica en caliente

32 PUENTES

1 UIPP’s

Quincemil

Patrulla Inspección y Aux. Mecánico

Remoción de vehículos

Reclamos y Sugerencias

Central de Atención de Emergencias

Servicios Higiénicos

PNP

INICIO DE SIMULACION DE COBRO: 24

DE SETIEMBRE DEL 2012.

SERVICIOS DE ATENCION AL USUARIO:

17 DE DICIEMBRE 2012

Quincemil

02 ASPECTOS GENERALES

Estructura Actual de los Servicios

UIPP UBICACIÓN SENTIDO

Quincemil KM. 185+500 Ambos Sentidos

Ccatcca Por Definir

02 ASPECTOS GENERALES

Unidades de Peaje y Pesaje Tramo 2

CONTENIDO





1. INTRODUCCIÓN

03 RESUMEN EJECUTIVO 2013

INVERSIONES EJECUTADAS

USD 17,623,814

• OBRA USD 9,741,262 • CAM USD 4,303,062 • PAMO USD 3,579,490

Fisuras y asentamiento de la plataforma

OBRA ACCESORIA: SECTOR 01 – KM 04+740 al KM 05+000 81.66%



% VALORIZADO




% VALORIZADO

Fisuras y agrietamientos de trazos semicirculares




% VALORIZADO




% VALORIZADO

Desplazamientos del suelo en varios niveles del

talud superior. Agrietamiento de las obras de

drenaje y la deformación de la carpeta asfáltica.

OBRA ACCESORIA: SECTOR 06 – KM 30+880 al KM 30+920




Asentamientos continuos. Deformación de

plataforma y aparición de grietas longitudinales.

81.68%



% VALORIZADO




% VALORIZADO


Afecta la sección hidráulica del pontón y daña la

superficie de concreto




Constantes derrumbes del talud superior que han

hecho colapsar las banquetas y el sistema de

drenaje




Deslizamientos y derrumbes del talud superior.

Presenta agrietamientos en la carpeta asfáltica

53.34%



% VALORIZADO




% VALORIZADO


ASPECTOS OPERATIVOS: OPERACIÓN

03 RESUMEN EJECUTIVO 2013 – ASPECTOS OPERATIVOS: OPERACIÓN

Tránsito IMDA

AÑO EVENTOS

REPORTADOS RECLAMOS

RECLAMOS ATENDIDOS

2011 72 0 0 2012 533 0 0 2013 655 1 1

* IDDV = Invasión de derecho de vía


Eventos Reportados y Atendidos por el CCO


Eventos Reportados y Atendidos por el CCO - 2013

Entrega de

Actas

Educativas

Septiembre

OctubreNoviemb

reDiciembr

eEnero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto

Septiembre

OctubreNoviemb

reDiciembr

e

EXCESO DE PESO EN KG. 281,987.0 621,140.0 647,048.0 604,845.0 566,081.0 488,286.0 296,790.0 559,789.0 510,317.0 403,924.0 519,824.0 551,966.0 574,140.0 404,790.0 617,597.0 396,304.0

MONTO EN US$. 131,681.6 291,762.4 302,642.5 286,400.7 273,302.6 233,456.4 141,187.2 265,991.5 237,627.2 181,170.2 229,232.3 242,711.3 254,551.2 180,051.1 271,570.7 174,637.4

0.00

100,000.00

200,000.00

300,000.00

400,000.00

500,000.00

600,000.00

700,000.00

EXCESO DE PESO(kg) vs MONTO POR INFRACCIONES PESAJE QUINCEMIL TRAMO 2

EXCESO DE PESO EN KG. MONTO EN US$.


Estructura Actual en el Control de Peso y Medidas Vehiculares

03

RESUMEN EJECUTIVO 2013

ASPECTOS OPERATIVOS: MANTENIMIENTO

4.500

msnm

4.700

msnm

3.250

msnm

URCOS PTE. INAMBARI

Km 097

Sub Tramo 1 Base Ccacta Urcos - Occongate

0+000 - Km 056+300

2.000

msnm

370

msn

m

OCONGATE

Km 56

HUALLA HUALLA

Km 125

MARCAPATA QUINCEMIL

Km 192

Sub Tramo 2 Base Occongate Occongate - Marcapata 056+300 - Km 125+300

Sub Tramo 3 Base Limacpunko Marcapata - Quincemil 125+300 - Km 192+200

Sub Tramo 4 Base Quincemil Quincemil – Pte Inambari 192+200 - Km 246+300

CCACTCA

Km 23 Km 145

LIMACPUNKO

TRAMO 2 – MANTENIMIENTO VIAL

CORDILLERA - ALTIPLANO CORDILLERA - DESCENSO CORDILLERA - SELVA

Distribución de Recursos por Sub Tramos

Cuadrilla Actividad

1 Pavimento, Limpieza Plataforma, Puentes, DDV

3 Sistema de Drenaje

1 Desbroce

1 Señalización y Seguridad Vial

4 Emergencia

Total de personas mantenimiento rutinario = 36

Total de personas mantenimiento emergencia = 46

Km 00 Km 246

03 RESUMEN EJECUTIVO 2013 - ASPECTOS OPERATIVOS: MANTENIMIENTO

Mantenimiento – Frentes de Trabajo

03 03 RESUMEN EJECUTIVO 2013 - ASPECTOS OPERATIVOS: MANTENIMIENTO

Mantenimiento de Emergencia

ESTADO DE LA TRANSITABILIDAD POR DERRUMBES - 2013

TIPO CANT.

DERRUMBES M3

Normal 79 35%

Restringida 125 56%

Interrrumpida 19 9%

SUB-TRAMO VOLUMEN TOTAL

2013

Urcos - Inambari 115,010 m3

Normal: Sin interrupción

Restringida: Interrupción de media vía

Interrumpida: Interrupción de ambas vías


NIVELES DE SERVICIO

03


ASPECTOS OPERATIVOS: MEDIO AMBIENTE

04

OBJETIVOS Y AGENDA 2014

• En proceso: PMA 14 sectores

03 RESUMEN EJECUTIVO 2013 / ASPECTOS OPERATIVOS: MEDIO AMBIENTE

CANTERAS Y DME’s

03


ASPECTOS OPERATIVOS: SEGURIDAD

384 personas/año entrenadas 1,920 HHE

94 personas/año entrenadas 376 HHE


750 personas

BRIGADAS DE EMERGENCIA

03 RESUMEN EJECUTIVO 2013 - ASPECTOS OPERATIVOS: SEGURIDAD

Capacitaciones

156 personas/año entrenadas 468 HHE


Trabajo en Altura Programa de Trabajos en altura


HOMBRE AL AGUA

1,044 personas/año entrenadas 507 HHE

PROGRAMA DE PROTECCION

SOLAR


Capacitaciones

ACUMULADO - ENERO 2011 A DICIEMBRE 2013:

HHT 11,245,146 SIN ACCIDENTES GRAVES INCAPACITANTES

ENERO A DICIEMBRE 2013:

HHT 2,435,802 SIN ACCIDENTES GRAVES INCAPACITANTES

Tasa de Frecuencia Total

Tasa de Gravedad

METAS INDICADORES ACUMULADOS

ENER0 A DICIEMBRE 2013

13,75 1,64

42 1,23

Horas Hombre Capacitadas

100,53921, 816


HH sin accidentes

03


ASPECTOS ECONÓMICOS Y COMERCIALES

IMD Mensual: Setiembre 2012 a Diciembre 2013

Posible Recaudación Mensual: Setiembre 2012 a Diciembre 2013

Tarifa

Básica:

S/ 5.00 Unidad/Eje

Posible Recaudación Acumulada

Sep. 2012 – Diciembre 2013

US$ 602,395.00

Posible Recaudación Diciembre

US$ 39, 310.00

03 RESUMEN EJECUTIVO 2013 – ASPECTOS ECONÓMICOS

Tránsito y Recaudación

CONTENIDO





1. INTRODUCCIÓN

Objetivos 2013 04


INVERSIONES POR EJECUTAR

USD 25,742,370

• Obra: USD 12,880,836 • ITM: USD 5,055,040 • CAM: USD 4,216,466 • PAMO: USD 3,590,027

URCOS

PUENTE INAMBARI

Quincemil Km. 192

Limacpunco Km. 141

Marcapata Km. 124

Ocongate Km. 56

Ccatcca Km. 24

PROYECTO INICIO FIN ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC 2015

NUEVAS OBRAS ACCESORIAS

TRAMO 3

Defensa Ribereña La Pastora - Alternativa 1

Sector Km 331+340 - 331+420 (P); 277+443 - 227+523 (H) 01/04/2014 06/10/2014

Sector Km 331+500 - 331+550 (P); 277+600 - 227+650 (H) 02/06/2014 11/10/2014

Sector Km 331+770 - 331+800 (P); 277+870 - 227+900 (H) 18/08/2014 17/10/2014

Sector Km 675+950 - 675+990 (P); 622+600 - 622+640 (H) 06/09/2014 29/10/2014

Sector Km 691+915 - 691+935 (P); 638+518 - 638+550 (H) 29/09/2014 07/11/2014

Seguridad Vial Cruce Urbano 23/06/2014 30/10/2014

TRAMO 2

Segunda UIPP

Sector Km 011+500 - 011+590 (P); 011+467 - 011+557 (H) 02/05/2015 02/09/2015

Sector Km 013+695 - 013+850 (P); 013+662 - 013+817 (H) 02/05/2014 28/11/2014

Sector Km 046+830 - 046+850 (P); 032+898 - 032+918 (H) 17/07/2014 19/11/2014

Sector Km 047+250 - 047+290 (P); 033+336 - 033+376 (H) 13/06/2014 01/09/2014

Sector Km 064+160 - 064+420 (P); 049+398 - 049+658 (H) 13/05/2014 28/11/2014

Sector Km 103+250 - 103+350 (P); 086+358 - 086+458 (H) 05/09/2014 10/11/2014

Sector Km 161+760 - 161+780 (P); 124+292 - 124+312 (H) 18/07/2014 22/09/2014

Sector Km 165+413 - 165+493 (P); 127+980 - 128+060 (H) 13/05/2014 30/09/2014

Sector Km 166+495 - 166+600 (P); 129+223 - 129+328 (H) 20/04/2014 15/12/2015

Sector Km 167+170 - 167+855 (P); 129+898 - 130+545 (H) 23/06/2014 21/10/2014

CRONOGRAMA RESUMEN



TRAMO 3


Sector Km 331+340 - 331+420 (P); 277+443 - 227+523 (H) 01/04/2014 06/10/2014

Sector Km 331+500 - 331+550 (P); 277+600 - 227+650 (H) 02/06/2014 11/10/2014

Sector Km 331+770 - 331+800 (P); 277+870 - 227+900 (H) 18/08/2014 17/10/2014

Sector Km 675+950 - 675+990 (P); 622+600 - 622+640 (H) 06/09/2014 29/10/2014

Sector Km 691+915 - 691+935 (P); 638+518 - 638+550 (H) 29/09/2014 07/11/2014


TRAMO 2

Segunda UIPP

Sector Km 011+500 - 011+590 (P); 011+467 - 011+557 (H) 02/05/2015 02/09/2015

Sector Km 013+695 - 013+850 (P); 013+662 - 013+817 (H) 02/05/2014 28/11/2014

Sector Km 046+830 - 046+850 (P); 032+898 - 032+918 (H) 17/07/2014 19/11/2014

Sector Km 047+250 - 047+290 (P); 033+336 - 033+376 (H) 13/06/2014 01/09/2014

Sector Km 064+160 - 064+420 (P); 049+398 - 049+658 (H) 13/05/2014 28/11/2014

Sector Km 103+250 - 103+350 (P); 086+358 - 086+458 (H) 05/09/2014 10/11/2014

Sector Km 161+760 - 161+780 (P); 124+292 - 124+312 (H) 18/07/2014 22/09/2014

Sector Km 165+413 - 165+493 (P); 127+980 - 128+060 (H) 13/05/2014 30/09/2014

Sector Km 166+495 - 166+600 (P); 129+223 - 129+328 (H) 20/04/2014 15/12/2015

Sector Km 167+170 - 167+855 (P); 129+898 - 130+545 (H) 23/06/2014 21/10/2014

CRONOGRAMA RESUMEN



TRAMO 3


Sector Km 331+340 - 331+420 (P); 277+443 - 227+523 (H) 01/04/2014 06/10/2014

Sector Km 331+500 - 331+550 (P); 277+600 - 227+650 (H) 02/06/2014 11/10/2014

Sector Km 331+770 - 331+800 (P); 277+870 - 227+900 (H) 18/08/2014 17/10/2014

Sector Km 675+950 - 675+990 (P); 622+600 - 622+640 (H) 06/09/2014 29/10/2014

Sector Km 691+915 - 691+935 (P); 638+518 - 638+550 (H) 29/09/2014 07/11/2014


TRAMO 2

Segunda UIPP

Sector Km 011+500 - 011+590 (P); 011+467 - 011+557 (H) 02/05/2015 02/09/2015

Sector Km 013+695 - 013+850 (P); 013+662 - 013+817 (H) 02/05/2014 28/11/2014

Sector Km 046+830 - 046+850 (P); 032+898 - 032+918 (H) 17/07/2014 19/11/2014

Sector Km 047+250 - 047+290 (P); 033+336 - 033+376 (H) 13/06/2014 01/09/2014

Sector Km 064+160 - 064+420 (P); 049+398 - 049+658 (H) 13/05/2014 28/11/2014

Sector Km 103+250 - 103+350 (P); 086+358 - 086+458 (H) 05/09/2014 10/11/2014

Sector Km 161+760 - 161+780 (P); 124+292 - 124+312 (H) 18/07/2014 22/09/2014

Sector Km 165+413 - 165+493 (P); 127+980 - 128+060 (H) 13/05/2014 30/09/2014

Sector Km 166+495 - 166+600 (P); 129+223 - 129+328 (H) 20/04/2014 15/12/2015

Sector Km 167+170 - 167+855 (P); 129+898 - 130+545 (H) 23/06/2014 21/10/2014

CRONOGRAMA RESUMEN



TRAMO 3


Sector Km 331+340 - 331+420 (P); 277+443 - 227+523 (H) 01/04/2014 06/10/2014

Sector Km 331+500 - 331+550 (P); 277+600 - 227+650 (H) 02/06/2014 11/10/2014

Sector Km 331+770 - 331+800 (P); 277+870 - 227+900 (H) 18/08/2014 17/10/2014

Sector Km 675+950 - 675+990 (P); 622+600 - 622+640 (H) 06/09/2014 29/10/2014

Sector Km 691+915 - 691+935 (P); 638+518 - 638+550 (H) 29/09/2014 07/11/2014


TRAMO 2

Segunda UIPP

Sector Km 011+500 - 011+590 (P); 011+467 - 011+557 (H) 02/05/2015 02/09/2015

Sector Km 013+695 - 013+850 (P); 013+662 - 013+817 (H) 02/05/2014 28/11/2014

Sector Km 046+830 - 046+850 (P); 032+898 - 032+918 (H) 17/07/2014 19/11/2014

Sector Km 047+250 - 047+290 (P); 033+336 - 033+376 (H) 13/06/2014 01/09/2014

Sector Km 064+160 - 064+420 (P); 049+398 - 049+658 (H) 13/05/2014 28/11/2014

Sector Km 103+250 - 103+350 (P); 086+358 - 086+458 (H) 05/09/2014 10/11/2014

Sector Km 161+760 - 161+780 (P); 124+292 - 124+312 (H) 18/07/2014 22/09/2014

Sector Km 165+413 - 165+493 (P); 127+980 - 128+060 (H) 13/05/2014 30/09/2014

Sector Km 166+495 - 166+600 (P); 129+223 - 129+328 (H) 20/04/2014 15/12/2015

Sector Km 167+170 - 167+855 (P); 129+898 - 130+545 (H) 23/06/2014 21/10/2014

CRONOGRAMA RESUMEN

CUSCO

USD 5,890,000.00

USD 6,991,000.00

Asentamiento y deslizamiento del talud

inferior Km 11+500

Deslizamiento que afecta el talud superior

e inferior km 13+695

Fisuras y deslizamiento del talud inferior

Km 46+830

Fisuras y deslizamiento del talud inferior

Km 47+250

Km 64+160 al km 62+240 : Deslizamiento

activo del talud superior / Km 64+240 al

km 62+420: Desplazamiento del talud

inferior y asentamiento de la plataforma.

Falla activa y deslizamiento del talud

superior

Km 103+250

Flujos de agua y activación de 3 quebradas,

desplazamiento del material.

Km 165+423

Desprendimiento y empuje del material del

talud superior con afectación y

deformación de la berma.

Km. 167+170 – Km. 167+855

04 OBJETIVO Y AGENDA 2014 – INVERSIONES POR EJECUTAR

Inversiones en Obra por Ejecutar

Objetivos 2013 04


ASPECTOS OPERATIVOS: OPERACIONES

Quincemil

Patrulla Inspección y Aux. Mecánico

Remoción de vehículos

Reclamos y Sugerencias

Central de Atención de Emergencias

Servicios Higiénicos

PNP

INICIO DE SIMULACION DE COBRO: 24

DE SETIEMBRE DEL 2012.

SERVICIOS DE ATENCION AL USUARIO:

17 DE DICIEMBRE 2012

Quincemil

Se instalarán Postes SOS el 2014

04 OBJETIVO Y AGENDA 2014 – ASPECTOS OPERATIVOS: OPERACIONES

Estructura de Servicios

AFV : Auditoría de Flujo Vehicular Trimestral y una anual (diciembre)

TEC : Tiempo de Espera en Cola Anual (julio)

CB : Calibración Balanza Fija Semestral

AFV : Auditoría de Flujo Vehicular Autoevaluación semestral

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC

TEC

T2

CB T2

AFV

T2

AFV T2

AFV

T2

CB T2

AFV

T2




04 OBJETIVO Y AGENDA 2014 – ASPECTOS OPERATIVOS: OPERACIONES

Obligaciones Contractuales Peaje y Pesaje

04


ASPECTOS OPERATIVOS: MANTENIMIENTO

CUSCO

URCOS

PUENTE INAMBARI

Sta. Rosa Km. 289

Mazuko Km. 262

Quincemil Km. 192

Limacpunco Km. 141

Marcapata Km. 124

Ocongate Km. 56

Ccatcca Km. 24


ITM's

TRAMO 3

Señalización Horizontal Inambari-U.Progreso 27/11/2014 09/01/2015

Señalización Horizontal U.Progreso-Planchón 24/09/2014 22/11/2014

Señalización Horizontal Planchón-Iberia 07/08/2014 15/10/2014

Señalización Horizontal Iberia-Iñapari (últimos 60 Km) 15/10/2014 27/11/2014

Señalización Horizontal Cruce Urbano 22/01/2014 14/02/2014

TRAMO 2

Señalización Horizontal Urcos-Inambari 14/02/2014 21/07/2014

ITM Puente Inambari 02/05/2014 30/10/2014

INTERVENCIONES CONTRACTUALES

TRAMO 3

Intervención U.Progreso - Planchón 02/05/2014 23/10/2014

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Mantenimiento Tramo 2 y Tramo 3

Operación Tramo 2 y Tramo 3

CRONOGRAMA RESUMEN

2


ITM's

TRAMO 3






TRAMO 2




TRAMO 3





CRONOGRAMA RESUMEN

2


ITM's

TRAMO 3






TRAMO 2




TRAMO 3





CRONOGRAMA RESUMEN

2


ITM's

TRAMO 3






TRAMO 2




TRAMO 3





CRONOGRAMA RESUMEN

2

USD 2,778,757

USD 2,276,284

04 OBJETIVO Y AGENDA 2014 – ASPECTOS OPERATIVOS: MANTENIMIENTO

Inversiones em ITM’s, Operación y Mantenimiento por ejecutar

Mantener los Niveles de Servicio en todos los Parámetros de la Vía




AFV : Auditoría de Flujo Vehicular Autoevaluación semestral


Mantenimiento de Rutina

Drenaje y Puentes

Limpieza de Cunetas Limpieza Alcantarilla

Limpieza de Cunetas de

Coronación

Limpieza Manual de Cuneta de Vía

Limpieza Manual de Cunetas Urbana tipo 1

Reparación de Cuneta Urbana tipo 1

Limpieza de Zanjas de Coronación

Limpieza de Cauces

Limpieza de Alcantarillas y Subdrenes

Limpieza de Badenes

Sellados de juntas (Badenes)


Actividades de Mantenimiento Rutinario

Pavimentos

Limpieza de Calzada

Reparación de Bache Superficial

Limpieza de carril/pista y bermas

Reparación de Estructuras de Contención ( Gaviones)

Inspección de Estructuras

Bacheo



Obras de Arte/Derecho de Vía Poda de Arboles

Desbroce Manual

Limpieza deslizamientos menores y arena

Recomposición de Erosión

Limpieza Superficie Concreto y Dispositivos de Drenaje

Reparación Superficie Concreto Puentes/Pontones

Limpieza y Reparación de Barandas Metálicas

Limpieza , reparación y pintado de veredas, parapetos y bordillos

Conservación de Pases Vehiculares

Limpieza de los Dispositivos de Drenaje Limpieza de Barandas

Recojo de Basura Repintado de Parapetos



Limpieza de Guardavías

Reposición de Cintas Reflectivas Reposición de Captafaros

Señalización y Seguridad Vial Reparación parcial y pintura de Guardavías

Reposición de Guardavías y captafaros

Delineadores

Pintura y Reaplicación por Aspersión SH

Reparación pintura reductores de velocidad SH

Reposición de Tachas Reflectivas SH

Mantenimiento Placas y Laminas Señal Vertical

Limpieza Repintado de Postes Señal Vertical

Reposición de Postes de Señalización Vertical

Mantenimiento de Hitos Kilométricos

Limpieza de Pórticos Instalados



04

ASPECTOS OPERATIVOS: MEDIO AMBIENTE


04


• Ejecución de los PMA de: – ITM Puente Inambari

– Nuevas Obras Accesorias

04

ASPECTOS OPERATIVOS: SEGURIDAD


04 ASPECTOS OPERATIVOS – SEGURIDAD

Programas y Seguridad Vial

• Se repetirán los programas del 2013 y se implementará un Programa de Seguridad Vial

BRIGADAS DE EMERGENCIA

Programa de Trabajos en altura

HOMBRE AL AGUA PROGRAMA DE PROTECCION

SOLAR

07

Emisión de 3 spots de seguridad

- Publicidad en TV / Radio

Cambio de Actitud

Conducción sin ingesta de alcohol

Exceso de Velocidad / Manejo a la defensiva

5 Campañas de Seguridad Vial

- En UIPP T2

Abril ( Semana Santa )

Junio ( 29 de junio )

Julio ( Fiestas Patrias )

Agosto ( Santa Rosa )

Noviembre ( 1° Nov )

El momento de pasar a la acción

SEGURIDAD VIAL

04 ASPECTOS OPERATIVOS – SEGURIDAD

Programas y Seguridad Vial

08 DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES

Entrenamiento de Seguridad Vial

Colegios

Universidades

Institutos

Empresas de transporte

Usuarios

El momento de pasar a la acción

SEGURIDAD VIAL

CONTENIDO

ASPECTOS GENERALES



OTROS ASPECTOS

INTRODUCCIÓN

03 05

OTROS ASPECTOS

Programa de Responsabilidad Social, “LA SALUD BUCAL LLEGA POR LA INTEROCEANÍCA”

ALIANZA ESTRATÉGICA:

Potenciar los impactos positivos de la Carretera Interoceánica Sur

Contribuir a la mitigación de sus impactos indirectos potenciales

FINALIDAD:

05 OTROS ASPECTOS 2014 - iSur

La Iniciativa Interoceánica Sur - iSur

FINANCIADORES:

EJECUTOR:


La Iniciativa Interoceánica Sur - iSur

Generar resultados empresariales permite que la organización

pueda reinvertir los resultados logrados en contribuciones

adicionales a las comunidades y estas contribuciones

precisan de visiones de mediano y largo plazo para que puedan

ser permanentes.

TECNOLOGÍA EMPRESARIAL ODEBRECHT


iSur en la Organización Odebrecht

PROYECTOS

S/.2,846,946.15 de ingresos brutos generados por venta de fibra de alpaca, artesanías, cuyes, cacao y flores (2009 – 2013). 03 organizaciones acceden al sistema financiero y formal y manejan créditos por un valor de S/. 950,700.00 en las campañas 2012 y 2013. 09 redes empresariales de artesanos articuladas a 06 empresas exportadoras. Una nueva alternativa productiva generada en Madre de Dios. Productores de cuyes incrementaron sus ingresos familiares en un 212%.

Econegocios


Econegocios

S/. 685,478 de ingresos brutos generados con el Turismo Rural Comunitario

Parador Familia Méndez incrementó sus ingresos familiares en más de 300%

20 emprendimientos aptos para el reconocimiento de MINCETUR por buenas prácticas de Calidad Turística Macroproducto turístico ¨INTEROCEANICA Completa tu Mundo¨, promovido en las regiones de Cusco, Madre de Dios y Arequipa. www.interoceanica.pe


Turismo

http://www.interoceanica.pe/

11,494.35 ha a través de 12 áreas de conservación privada, 03 concesiones de ecoturismo y 24 emprendimientos turísticos 02 concesiones cuentan con planes de manejo aprobados 19 emprendimientos turísticos formalizados y 15 con infraestructura básica. 32 custodios forestales formados y 13 reconocidos formalmente


Líneas Estratégicas de iSur

11 proyectos SNIP viabilizados por S/. 23,162,485.00 Mancomunidades "Apu Ausangate" y "Fronteriza de Tahuamanu” gestionan fondos S/. 31,235,036.00

126 funcionarios municipales, 735 líderes y 116 promotores locales capacitados. 9 municipalidades con documentos de gestión elaborados y actualizados.


Gobernanza

Carretera Parque

Carreteras que recorren territorios

de gran belleza escénica y altos

valores naturales y culturales, cuya

conservación a través del uso

sostenible de recursos, sustentan el

desarrollo del turismo responsable

como eje económico dinamizador.

Programa de mantenimiento y consolidación de iniciativas

Actuar como activadores de

soluciones de cuellos de botella

para el desarrollo asociativo, la

comercialización y la innovación.


iSur 2014

Lima, 12 de Marzo de 2014

Gracias

plan de negocios 2014

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