El casco antiguo: El plano tiene irregularidad en su trazado a consecuencia del dinamismo que representa este. Esta parte de la ciudad acoge un conjunto de etapas históricas variadas que dejaron su ‘’huella’’ en una estructura irregular. Estaba completamente amurallado con razones tanto fiscales como defensivas. El origen de la ciudad era romano, localizándose en un meandro del Turia para asegurar su defensa y aprovechar asimismo el puerto natural. En la Edad Media el casco antiguo estuvo rodeado por una muralla en la época de los musulmanes y por otra en la época cristiana (siglo XIV), la cual seguía el trazado de la actual ronda. Hoy en día todavía quedan algunas puertas. En referencia a sus funciones estas eran totalmente defensivas, fiscales, es decir, cobro de impuestos y también sanitarias, es decir, aislamiento de la ciudad en caso de epidemia). La trama del casco antiguo es compacta, dado que durante siglos, la población creció dentro del recinto amurallado, lo que trajo consigo una progresiva densificación de la trama. Los edificios en sus inicios eran de baja altura, esta altura conllevo un desgaste morfológico y social en algunas zonas, que dio lugar a procesos de renovación y sustitución por casas de mayor altura. Los usos del suelo de la ciudad en la época preindustrial fueron residenciales, industriales y el comercio marítimo. En la actualidad, la parte sur alberga al CBD, donde se instalan los comercios, oficinas, bancos y espectáculos. Todavía hoy en día se siguen conservando importantes monumentos, como la catedral y palacios e iglesias de diversas épocas.El ensanche: En referencia a los ensanches urbanos podríamos decir que estos son el terreno utilizado para ampliar las ciudades permitiendo su crecimiento fuera del recinto amurallado.En Valencia no hay ejemplos claramente visibles de los ensanches obreros pero podemos encontrarlos en el cuadrante inferior izquierdo pero aun así no son muy claros. Tienen calles estrechas con edificios muy juntos y prietos los unos de los otros, es decir, tienen una trama cerrada.El ensanche obrero son zonas industriales y barrios marginales para el proletariado que no presentan parecido alguno con el burgués. Las casas de bajo coste se encuentran en los barrios de estos ensanches ya que pese a estar muy mal comunicadas y con muy malas condiciones, eran las únicas viviendas que los grupos sociales más desfavorecidos y marginales tenían la posibilidad mantener en cierta medida. Como se situaban cerca de las industrias, el proletariado tuvo que trasladarse a ellos para poder ir a trabajar. Valencia está formada mayoritariamente por ensanches burgueses estos se pueden apreciar en los que hay situados a lo largo de una especie de “L” que aparece en el centro del plano urbano de la ciudad, puesto que se aprecia con toda claridad amplias calles que separan a los edificios entre sí y una gran planificación urbanística, por ellos poseen una trama abierta. El ensanche burgués es un espacio nuevo, este espacio cumple los deseos del aumento urbano de la burguesía que muestra sus ideas de orden, higiene y beneficio económico. En la mayoría de los casos, se forman tras ser derribadas las murallas del plano irregular del casco histórico. Los edificios son manzanas cuadriculadas que se disponen de forma simultánea entre calles emplazadas principalmente de

forma paralela o perpendicular, favoreciendo la accesibilidad, la comunicación y los espacios verdes abiertos en los tramos donde se extiende el ensanche burgués, siguiendo siempre una corriente ideológica humanista.La periferia: La periferia actual que tiene un fuerte crecimiento inmigratorio de la ciudad (éxodo rural) dio lugar al surgimiento de grandes barriadas en los suburbios, primero hacia el sur y hacia el puerto, luego hacia el norte, de forma que Valencia fue progresivamente anexionándose los municipios cercanos y enlazando con El Grao (puerto). El crecimiento urbano desde mediados del siglo XIX es debido a los siguientes factores, explicados a modo de reacciónEl sur de la ciudad, comenzó a planearse desde la catastrófica inundación de 1957, se hizo a mediados De los 70. La desecación del cauce hizo que se construyera una ronde de Tráfico de gran capacidad, ya que el nuevo cauce está flanqueado por autovías. El norte de la ciudad, pues el viejo cauce se convirtió en un espacio verde. Recientemente, se ha construido la Ciudad de las Artes y las Ciencias, que ha Revitalizado turísticamente la ciudad. Además, en la orilla izquierda del río se han creado equipamientos como el nuevo campus universitario, un recinto ferial e instalaciones deportivas. El puerto está completamente metido en la ciudad, el cual tiene una gran actividad De carga y pesaje. Acontecimientos deportivos, como la Copa América de vela celebrada en 2007 y 2010 y el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, han provocado que esta zona se Rehabilite, siendo en la actualidad una de las mejores de la ciudad. Junto a estos espacios, y al igual que en el resto de las ciudades, la periferia valenciana Posee un uso del suelo residencial muy aprovechado, basado en viviendas de VPO y privadas y Unifamiliares para clases sociales altas. Estos barrios tienen un plano regular. También son destacables las actividades industriales (metalurgia, construcciones Mecánicas, química, madera y mueble, textiles o alimentación), comerciales (Mercavalencia) y de equipamiento (hospitales, universidad, etc.). La huerta ha sido la gran perdedora en el proceso de expansión urbana, pues los ricos Campos van siendo invadidos por la edificación. Problemas actuales de estas zonas y posibles soluciones. Algunas de estas zonas periféricas sufren problemas de degradación como chabolismo o deterioro de los barrios obreros más antiguos, construidos en su mayor parte con una dotación insuficiente de servicios, para alojar a la gran masa de población que emigró a

Valencia en los años 50 y 60. Para ello, se están llevando a cabo programas de actuación para combatir estos problemas, aunque en ocasiones es muy difícil poner de acuerdo a todos los agentes urbanos, como se está observando actualmente en el barrio de El Cabañal, donde la ampliación de la avenida Blasco Ibáñez implica el derribo de multitud de edificios que tienen un cierto valor para las gentes de la zona.