políticas europeas en movilidad urbana: hacia una ciudad inteligente y segura
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Políticas Europeas en Movilidad Urbana: Hacia una ciudad inteligente y segura . Jornadas sobre las Políticas Europeas en Movilidad Urbana. Movilidad inteligente de ciudadanos conectados. Ajuntament de Barcelona. 13 junio 2014. Hàbitat Urbà – Institut Municipal d’Informàtica. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Políticas Europeas en Movilidad Urbana:
Hacia una ciudad inteligente y segura.Jornadas sobre las Políticas Europeas en Movilidad Urbana.
Movilidad inteligente de ciudadanos conectados. Ajuntament de Barcelona.
13 junio 2014
Hàbitat Urbà – Institut Municipal d’Informàtica
Movilidad urbana más eficiente y sostenible Sostenibilidad medioambiental Business-friendly e atracción de capital Integración y cohesión social Comunicación y proximidad con las personas Conocimiento, creatividad e innovación Transparencia y cultura democrática Acceso universal a la cultura, la educación y
la sanidad
La tecnología como facilitadora a la ciudad de ... Progreso económico
Mejora del bienestar y calidad de vida de los
ciudadanosLa ciudad de las
personas
VISIÓN POLÍTICA BARCELONA
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Los datos
Movilidad urbana más eficiente y sostenible
TOTAL 2013
Transporte público 3.012.000
Transporte privado 2.028.000
A pié 2.496.000En bicicleta 127.000TOTAL 7.662.000
Datos en número de etapas diarias.
ETAPA: trayecto de mínimo 5 minutos que se realizan en un desplazamiento combinando diferentes medios de transporte.
Fuente: Dirección de Servicios de Movilidad.
32,7 %
26,6 %
39,1 %
1,6 %
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Los proyectos realizados
Paneles de informacióno Estado tráficoo Plazas aparcamientoo Servicio Buso Paradas Bus
Acceso a la información desde smartphones
• Información en tiempo real del estado de la movilidad
• Información de transporte público
OpenDatao Estado del tráficoo Movilidad
32,7 %a pié
39,1 %Transp. Público
1,6 % en bici
26,6 %Transp. Privado
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Información de tráfico en smartphones y tablets
El ciudadano puede disponer en tiempo real de información sobre el estado de la movilidad…
Para circular... ... y aparcar, usar el transporte público,
o la bicicleta
Conceptualizar y definir una prueba piloto que permita validar un sistema de control plaza a plaza
o Estableciendo unas propuestas que permitan medir el valor añadido del sistema.
o Evaluando de manera interactiva los resultados de la prueba ajustando los indicadores escogidos al modelo que finalmente queremos obtener.
Indentificación de Servicios a Terceros: ciudadanos o colectivos específicos
Proyectos en curso: Smart Parking Prueba Piloto Distrito de Les Corts – Objetivos:
Perspectiva del Servicio
Perspectiva EconómicaPerspectiva Operativa
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Proyectos en curso: Smart Parking Prueba Piloto Distrito de Les Corts
Visión Ayuntamiento: de gestión, de operación, económica. Indicadores.
Ocupado vs Pagado Control Tiempo Patrón comportamiento Otros
Visión Ciudadano: Servicio ofrecido, percepción del ciudadano. Servicios a terceros.
Tiempo estimado aparcamiento Zonas sugeridas Otros
VISIÓN INTERNA VISIÓN EXTERNA
Grupo Tipo PlazasAZULES Azul Bateria y Semibateria 44AZULES Azul en Línea 203
VERDESVerde Bateria y Semibateria 123
VERDES Verde en Línea 753CID Carga y Descarga 133Reserva Embajada 5Reserva Generalitat 6Reserva Minusvalido 37Reserva Ayto. 27Reserva Taxi 68
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Detección de dispositivos móviles para control de tráfico
La detección de dispositivos móviles puede dotar a los Centros de Gestión de gran cantidad de información sin necesidad de instalar sensores en la ciudad.
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Hàbitat Urbà
Gracias!